バイクに乗って満員電車の混雑緩和に貢献しよう(^^)
1 :
名無しさんの主張:
2 :
名無しさんの主張:2010/02/27(土) 05:31:37 ID:y6BFSc0A
バイクが売れない…駐車場は足りず、値段は上昇★4
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253350004/ 国内の二輪車販売の落ち込みが止まらない。今年1〜6月期の国内出荷台数は、前年同期比22.1%減の20万5678台で、
このままのペースで推移すれば年間約40万台となり、ピーク時(1982年)の8分の1にまで市場が縮小する見通しだ。
価格上昇や駐車場不足に加え、金融危機に伴う消費不況が追い打ちをかけた。メーカーも女性ライダーをターゲットにした
イベントを開催するなどユーザー層の拡大を目指すが、市場回復の切り札は見当たらない。
日本自動車工業会によると、二輪車の国内販売は1982年の328万5327台をピークに下がり続けている。
80年代に入り、高校を中心に二輪車通学を規制する動きが強まったことで、通学用途が減少。
2006年6月に施行された改正道路交通法により二輪車の駐車取り締まりが強化、駐車場不足が顕在化したことも
「二輪車離れ」に拍車をかけた。昨秋の金融危機も販売不振を深め、さらに減少幅が拡大している。
10〜20代のライダーが減り、50代が増えるなど、ライダーの高齢化も進んでいる。
価格上昇も二輪車離れの大きな要因となった。排ガス規制の強化から、環境性能を高める部品コストが加わったことで、
販売価格が上昇。排気量50cc以下の原動機付き自転車では、10年前より価格が約2〜3割上がり、
現在は12万円前後が中心商品になっている。
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名無しさんの主張:2010/02/27(土) 05:33:15 ID:y6BFSc0A
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名無しさんの主張:2010/02/27(土) 05:35:49 ID:y6BFSc0A
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名無しさんの主張:2010/02/27(土) 05:39:01 ID:y6BFSc0A
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名無しさんの主張:2010/02/27(土) 05:54:39 ID:y6BFSc0A
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名無しさんの主張:2010/02/27(土) 17:06:48 ID:zCNZYs15
電車乗らないけど
都内で電車乗らんと豪語すると嫌われるよな。
8 :
名無しさんの主張:2010/02/27(土) 17:14:00 ID:OPTJE8+H
むかしHONDAのビートっていうスクーターに乗ってた。
ビートはスーパーカーみたいなデザインで右足で踏むとちょっと加速するペダルがついてたり
タコメーターもついててメーター周りもメタルで縁取られてたりして
それはもうワクワク感満載のスクーターだったな。
世田谷から新宿渋谷池袋、大活躍だった。
9 :
名無しさんの主張:2010/02/27(土) 17:29:27 ID:6nIdiNc/
通勤でバイク禁止という企業もある。
原付免許を20年以上所持している人には、自動で小型自動二輪免許が
取得出来るようにしたらいいのでは?
日本語でおk
12 :
名無しさんの主張:2010/02/28(日) 00:28:10 ID:ronrY258
バイクを規制すると旧体制の人達が儲かる。
○官僚・警察・電鉄
×ホンダ・スズキ・ヤマハ(全て新興勢力)
13 :
名無しさんの主張:2010/02/28(日) 16:35:15 ID:N6gj99tg
14 :
名無しさんの主張:2010/08/01(日) 22:10:25 ID:1XMY5qtT
やっぱ諸悪の根元は官僚か
15 :
名無しさんの主張:
電動アシスト付き自転車が凄い勢いで
売れているらしいじゃないか。
俺もこの間運転してみたが、ちょっとした感動だったぞ。