千葉県は、神奈川県、埼玉県にさえ住めない貧民窟
821 ：名無しさんの主張：2006/08/18(金) 18:32:33
822 ：名無しさんの主張：2006/08/19(土) 13:29:35
http://www013.upp.so-net.ne.jp/bosoken/makusin002.html
こうした状況はいまもまったく変わりない。
たとえば、新都心に本社をおく日本ＩＢＭの社員は、
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
823 ：名無しさんの主張：2006/08/22(火) 01:35:06
http://www013.upp.so-net.ne.jp/bosoken/makusin002.html
こうした状況はいまもまったく変わりない。
たとえば、新都心に本社をおく日本ＩＢＭの社員は、
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
824 ：名無しさんの主張：2006/08/22(火) 02:47:38
日本に、まだこんなにも貧しい地域が有ったなんて・・・・・・
しかも、県庁所在地・千葉市の隣りがこれかよ・・・・・・
あまりに悲惨過ぎて、ぶっちゃけショック
ホームに座り込み下り列車を見送る学生達、この後列車が来るのは１時間半後．．．
ずっと待つのだろうか。
http://izuito.hp.infoseek.co.jp/kominato903.html
千葉県立市原園芸高校の最寄り駅でもある「上総川間」、通学に間に合う上下列車は２本づつしかない。
http://izuito.hp.infoseek.co.jp/kominato901.html
上総川間駅
http://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/komi/kom0009.htm
825 ：名無しさんの主張：2006/08/22(火) 02:51:56
日本に、まだこんなにも貧しい地域が有ったなんて・・・・・・
しかも、県庁所在地・千葉市の隣りがこれかよ・・・・・・
あまりに悲惨過ぎて、ぶっちゃけショック
ホームに座り込み下り列車を見送る学生達、この後列車が来るのは１時間半後．．．
ずっと待つのだろうか。
http://izuito.hp.infoseek.co.jp/kominato903.html
千葉県立市原園芸高校の最寄り駅でもある「上総川間」、通学に間に合う上下列車は２本づつしかない。
http://izuito.hp.infoseek.co.jp/kominato901.html
上総川間駅
http://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/komi/kom0009.htm
まぁまぁそんなこと言うなよぉー！！
千葉ってさぁあれでしょ！？日本人のあこがれのﾁﾊﾞﾘｰﾋﾙｽﾞがある訳だし(笑)。
千葉ってさぁあれでしょ！？日本人のあこがれのﾁﾊﾞﾘｰﾋﾙｽﾞがある訳だし(笑)。
827 ：名無しさんの主張：2006/08/22(火) 12:06:38
http://www013.upp.so-net.ne.jp/bosoken/makusin002.html
こうした状況はいまもまったく変わりない。
たとえば、新都心に本社をおく日本ＩＢＭの社員は、
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
「社員の大半が幕張勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」
828 ：名無しさんの主張：2006/08/22(火) 12:23:04
私ゎ４月から東京に住むょ横浜に住みたかったけどやっぱり東京にした
829 ：名無しさんの主張：2006/08/23(水) 02:17:47
830 ：名無しさんの主張：2006/08/23(水) 02:19:50
千葉に住むのは恥ずかし過ぎだっぺ。
831 ：名無しさんの主張：2006/08/24(木) 22:49:26
関東金メダル＝東京都
関東銀メダル＝神奈川県関東銅メダル＝埼玉県
関東４位＝千葉県
関東銀メダル＝神奈川県関東銅メダル＝埼玉県
関東４位＝千葉県
832 ：名無しさんの主張：2006/08/25(金) 01:25:15
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060823/K2006082301260.html?fr=rk
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
833 ：名無しさんの主張：2006/08/25(金) 01:27:48
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060823/K2006082301260.html?fr=rk
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
834 ：名無しさんの主張：2006/08/25(金) 11:45:17
千葉に住むのは恥ずかし過ぎだっぺ。
835 ：名無しさんの主張：2006/08/25(金) 20:27:53
これからは九十九里浜沿岸が、サーフィンのメッカになるだろう。
高速も延びたし、物価は安いし、住宅も若者にも手に入る。
高速も延びたし、物価は安いし、住宅も若者にも手に入る。
836 ：名無しさんの主張：2006/08/25(金) 20:30:22
千葉県物価安いよ
京都は高いから
京都は高いから
837 ：名無しさんの主張：2006/08/26(土) 15:28:40
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060823/K2006082301260.html?fr=rk
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
838 ：名無しさんの主張：2006/08/27(日) 01:05:08
↑ﾃﾗﾜﾛｽ
839 ：名無しさんの主張：2006/09/01(金) 23:33:33
関東金メダル＝東京都
関東銀メダル＝神奈川県関東銅メダル＝埼玉県
関東４位＝千葉県
関東銀メダル＝神奈川県関東銅メダル＝埼玉県
関東４位＝千葉県
840 ：名無しさんの主張：2006/09/03(日) 12:10:36
263 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/13(木) 04:22:30 ID:OF/6erAeO
昨日現実にあった話し。
女性の友達から3年振りに電話があった。
千葉在住の彼と結婚するらしい。
彼に一つだけ絶対条件を言ったとの事。
「絶対に千葉県民に、だけはならない！」と彼に言ったらしい。
俺が何で？とたずねると「理由はない、プライドが許さない」だって。
こんな話し、2ちゃんねるだけかと思っていた。
マジレス
昨日現実にあった話し。
女性の友達から3年振りに電話があった。
千葉在住の彼と結婚するらしい。
彼に一つだけ絶対条件を言ったとの事。
「絶対に千葉県民に、だけはならない！」と彼に言ったらしい。
俺が何で？とたずねると「理由はない、プライドが許さない」だって。
こんな話し、2ちゃんねるだけかと思っていた。
マジレス
841 ：さいたまｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊り千葉塵がさいたまに嫉妬する理由：2006/09/04(月) 02:34:51
897 ：ｳﾝ千葉の恥かし過ぎる負けっぷりをご覧下さい。 ：2006/08/17(木) 14:26:38 ID:Z1jFD5rF0
もういい加減あきらめろ、ｳﾝ千葉塵、結論出ちゃってるんだから
さいたまを上回る価値など、しょせん千葉には無いんだって、これからもな
おまけに今年は、さいたまと千葉の差が、さらに拡大してるじゃん
おまえら、同じ首都圏にもかかわらず、相変わらず東北の仙台にさえ負けちゃってるんだから
最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20060801p8002p8
７ さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 1,950 (6.0)
８ 神戸 中央区三宮町１丁目三宮センター街 1,870 (4.5)
９ 札幌 中央区北５条西３丁目札幌停車場線通り 1,850 (10.1)
10 広島 中区基町相生通り 1,650 (2.5)
11 熊本 手取本町下通り 1,440 (▲2.7)
12 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り 1,430 (4.4)
13 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,350 (2.3) ←東京に住めない負け組み・最底辺
14 岡山 本町市役所筋 1,010 (3.1)
15 静岡 葵区紺屋町紺屋町名店街呉服町通り 940 (3.3)
さいたま＞＞ﾀﾞ札幌＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞熊本＞＞仙台＞＞ｳﾝ千葉 ←おまえらココな（ｹﾞﾗ～ﾘ
もういい加減あきらめろ、ｳﾝ千葉塵、結論出ちゃってるんだから
さいたまを上回る価値など、しょせん千葉には無いんだって、これからもな
おまけに今年は、さいたまと千葉の差が、さらに拡大してるじゃん
おまえら、同じ首都圏にもかかわらず、相変わらず東北の仙台にさえ負けちゃってるんだから
最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20060801p8002p8
７ さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 1,950 (6.0)
８ 神戸 中央区三宮町１丁目三宮センター街 1,870 (4.5)
９ 札幌 中央区北５条西３丁目札幌停車場線通り 1,850 (10.1)
10 広島 中区基町相生通り 1,650 (2.5)
11 熊本 手取本町下通り 1,440 (▲2.7)
12 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り 1,430 (4.4)
13 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,350 (2.3) ←東京に住めない負け組み・最底辺
14 岡山 本町市役所筋 1,010 (3.1)
15 静岡 葵区紺屋町紺屋町名店街呉服町通り 940 (3.3)
さいたま＞＞ﾀﾞ札幌＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞熊本＞＞仙台＞＞ｳﾝ千葉 ←おまえらココな（ｹﾞﾗ～ﾘ
842 ：さいたまｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊り千葉塵がさいたまに嫉妬する理由：2006/09/04(月) 02:35:34
897 ：ｳﾝ千葉の恥かし過ぎる負けっぷりをご覧下さい。 ：2006/08/17(木) 14:26:38 ID:Z1jFD5rF0
もういい加減あきらめろ、ｳﾝ千葉塵、結論出ちゃってるんだから
さいたまを上回る価値など、しょせん千葉には無いんだって、これからもな
おまけに今年は、さいたまと千葉の差が、さらに拡大してるじゃん
おまえら、同じ首都圏にもかかわらず、相変わらず東北の仙台にさえ負けちゃってるんだから
最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20060801p8002p8
７ さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 1,950 (6.0)
８ 神戸 中央区三宮町１丁目三宮センター街 1,870 (4.5)
９ 札幌 中央区北５条西３丁目札幌停車場線通り 1,850 (10.1)
10 広島 中区基町相生通り 1,650 (2.5)
11 熊本 手取本町下通り 1,440 (▲2.7)
12 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り 1,430 (4.4)
13 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,350 (2.3) ←東京に住めない負け組み・最底辺
14 岡山 本町市役所筋 1,010 (3.1)
15 静岡 葵区紺屋町紺屋町名店街呉服町通り 940 (3.3)
さいたま＞＞ﾀﾞ札幌＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞熊本＞＞仙台＞＞ｳﾝ千葉 ←おまえらココな（ｹﾞﾗ～ﾘ
もういい加減あきらめろ、ｳﾝ千葉塵、結論出ちゃってるんだから
さいたまを上回る価値など、しょせん千葉には無いんだって、これからもな
おまけに今年は、さいたまと千葉の差が、さらに拡大してるじゃん
おまえら、同じ首都圏にもかかわらず、相変わらず東北の仙台にさえ負けちゃってるんだから
最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20060801p8002p8
７ さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 1,950 (6.0)
８ 神戸 中央区三宮町１丁目三宮センター街 1,870 (4.5)
９ 札幌 中央区北５条西３丁目札幌停車場線通り 1,850 (10.1)
10 広島 中区基町相生通り 1,650 (2.5)
11 熊本 手取本町下通り 1,440 (▲2.7)
12 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り 1,430 (4.4)
13 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,350 (2.3) ←東京に住めない負け組み・最底辺
14 岡山 本町市役所筋 1,010 (3.1)
15 静岡 葵区紺屋町紺屋町名店街呉服町通り 940 (3.3)
さいたま＞＞ﾀﾞ札幌＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞熊本＞＞仙台＞＞ｳﾝ千葉 ←おまえらココな（ｹﾞﾗ～ﾘ
843 ：さいたまｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊り千葉塵がさいたまに嫉妬する理由：2006/09/04(月) 12:00:15
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060823/K2006082301260.html?fr=rk
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
844 ：さいたまｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊り千葉塵がさいたまに嫉妬する理由：2006/09/04(月) 12:12:41
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060823/K2006082301260.html?fr=rk
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
845 ：名無しさんの主張：2006/09/05(火) 00:41:22
ネットで調べたょ都市規模や地下鉄指数、利用数、繁華街とかの総合で決まっています
①東京＝大阪
②福岡＝横浜
③名古屋＝札幌
④神戸＝京都
⑤広島＝仙台
⑥さいたま＝千葉
⑦川崎＝熊本
⑧新潟＝岡山
⑨金沢＝那覇
⑩浜松＝静岡
⑪大分＝鹿児島
①東京＝大阪
②福岡＝横浜
③名古屋＝札幌
④神戸＝京都
⑤広島＝仙台
⑥さいたま＝千葉
⑦川崎＝熊本
⑧新潟＝岡山
⑨金沢＝那覇
⑩浜松＝静岡
⑪大分＝鹿児島
846 ：さいたまｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊り千葉塵がさいたまに嫉妬する理由：2006/09/05(火) 00:59:19
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060823/K2006082301260.html?fr=rk
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
847 ：さいたまｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊り千葉塵がさいたまに嫉妬する理由：2006/09/05(火) 01:00:47
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060823/K2006082301260.html?fr=rk
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
848 ：さいたまｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊り千葉塵がさいたまに嫉妬する理由：2006/09/05(火) 11:06:04
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060823/K2006082301260.html?fr=rk
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
849 ：名無しさんの主張：2006/09/05(火) 11:09:29
>>848
巨大マスメディアって、大体、東京に媚売って、東京偏向報道するもんだが、
東京の周りの雑魚には、結構きびしいんだな。
しかし、あの「カタブツ」の朝日新聞に、こんな差別されるような記事書かれる千葉って(ry
巨大マスメディアって、大体、東京に媚売って、東京偏向報道するもんだが、
東京の周りの雑魚には、結構きびしいんだな。
しかし、あの「カタブツ」の朝日新聞に、こんな差別されるような記事書かれる千葉って(ry
850 ：名無しさんの主張：2006/09/05(火) 11:12:36
左翼が庶民に優しいというのは嘘。
より社会主義的だった時代、下町の豆腐屋やすし屋などの庶民は高い相続税に家を追われ、あるいは
払うために借金して返せずに自殺した
その後新自由主義的傾向が強まり、相続税は減税され、７０坪以下の住宅にはほとんど
課税されなくなり庶民は大いに救われた。
国民の財産を尊重する新自由主義こそ庶民に優しい。
より社会主義的だった時代、下町の豆腐屋やすし屋などの庶民は高い相続税に家を追われ、あるいは
払うために借金して返せずに自殺した
その後新自由主義的傾向が強まり、相続税は減税され、７０坪以下の住宅にはほとんど
課税されなくなり庶民は大いに救われた。
国民の財産を尊重する新自由主義こそ庶民に優しい。
851 ：名無しさんの主張：2006/09/05(火) 12:11:07
852 ：名無しさんの主張：2006/09/06(水) 00:59:18
うんちば
853 ：名無しさんの主張：2006/09/06(水) 02:54:32
千葉都民【ちばとみん】[名]（ニュース系・社会系の各板）
主に地価の高さから多摩や神奈川を避け、妥協して地価の安さから不本意に移住してきたベッドタウン住民。
多摩や神奈川に劣等感を抱いていることが一般的だが、開き直って千葉ﾏﾝｾｰの者もいる。 被支配階級。
チバラギ【ちばらぎ】[名]（地理お国自慢）
千葉県・茨城県の総称。チバラキより侮蔑的な意味合いが強い。
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%C1%A1%E4#i16
854 ：名無しさんの主張：2006/09/06(水) 03:10:16
チャイバ、、、と読む。ｃｈｉｂａ
シナ人程度の恥ずかしい民度。喫煙率が未だに高い。
シナ人程度の恥ずかしい民度。喫煙率が未だに高い。
855 ：名無しさんの主張：2006/09/06(水) 11:40:34
千葉都民【ちばとみん】[名]（ニュース系・社会系の各板）
主に地価の高さから多摩や神奈川を避け、妥協して地価の安さから不本意に移住してきたベッドタウン住民。
多摩や神奈川に劣等感を抱いていることが一般的だが、開き直って千葉ﾏﾝｾｰの者もいる。 被支配階級。
チバラギ【ちばらぎ】[名]（地理お国自慢）
千葉県・茨城県の総称。チバラキより侮蔑的な意味合いが強い。
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%C1%A1%E4#i16
856 ：名無しさんの主張：2006/09/07(木) 01:11:15
千葉都民【ちばとみん】[名]（ニュース系・社会系の各板）
主に地価の高さから多摩や神奈川を避け、妥協して地価の安さから不本意に移住してきたベッドタウン住民。
多摩や神奈川に劣等感を抱いていることが一般的だが、開き直って千葉ﾏﾝｾｰの者もいる。 被支配階級。
チバラギ【ちばらぎ】[名]（地理お国自慢）
千葉県・茨城県の総称。チバラキより侮蔑的な意味合いが強い。
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%C1%A1%E4#i16
857 ：さいたまｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊り千葉塵が、さいたまに嫉妬する理由：2006/09/08(金) 02:03:06
897 ：ｳﾝ千葉の恥かし過ぎる負けっぷりをご覧下さい。 ：2006/08/17(木) 14:26:38 ID:Z1jFD5rF0
もういい加減あきらめろ、ｳﾝ千葉塵、結論出ちゃってるんだから
さいたまを上回る価値など、しょせん千葉には無いんだって、これからもな
おまけに今年は、さいたまと千葉の差が、さらに拡大してるじゃん
おまえら、同じ首都圏にもかかわらず、相変わらず東北の仙台にさえ負けちゃってるんだから
最高路線価ランキング
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20060801p8002p8
７ さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 1,950 (6.0)
８ 神戸 中央区三宮町１丁目三宮センター街 1,870 (4.5)
９ 札幌 中央区北５条西３丁目札幌停車場線通り 1,850 (10.1)
10 広島 中区基町相生通り 1,650 (2.5)
11 熊本 手取本町下通り 1,440 (▲2.7)
12 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り 1,430 (4.4)
13 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,350 (2.3) ←東京に住めない負け組み・最底辺
14 岡山 本町市役所筋 1,010 (3.1)
15 静岡 葵区紺屋町紺屋町名店街呉服町通り 940 (3.3)
さいたま＞＞ﾀﾞ札幌＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞熊本＞＞仙台＞＞ｳﾝ千葉 ←おまえらココな（ｹﾞﾗ～ﾘ
もういい加減あきらめろ、ｳﾝ千葉塵、結論出ちゃってるんだから
さいたまを上回る価値など、しょせん千葉には無いんだって、これからもな
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14 岡山 本町市役所筋 1,010 (3.1)
15 静岡 葵区紺屋町紺屋町名店街呉服町通り 940 (3.3)
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858 ：名無しさんの主張：2006/09/08(金) 07:10:46
千葉市の住民所得は朝鮮横浜より高かったはずだがwwwwww
859 ：名無しさんの主張：2006/09/09(土) 21:01:45
↑捏造乙
860 ：.：2006/09/09(土) 22:00:49
千葉も埼玉も神奈川県もドングリの何とやらだ。
頼むから都内に通ったり通勤したりせんで、やっすい物価のとこから出ないでねm(_ _)m 都民はみんなオマエラ嫌いだから。
頼むから都内に通ったり通勤したりせんで、やっすい物価のとこから出ないでねm(_ _)m 都民はみんなオマエラ嫌いだから。
861 ：名無しさんの主張：2006/09/09(土) 22:05:53
千葉ニュータウンから東京までは成田新幹線で15分だよ
862 ：名無しさんの主張：2006/09/10(日) 11:52:54
374 ：可愛い奥様 ：2006/09/09(土) 15:58:58 ID:vtIIuqAV0
大学4年間を千葉で一人暮らししたことは俺の人生の汚点だな
だが住民票は移さなかったので千葉県民にはならずにすんだぜ
⊂（＾ω＾）⊃ ｾﾌｾﾌ!!
ミ⊃⊂彡
大学4年間を千葉で一人暮らししたことは俺の人生の汚点だな
だが住民票は移さなかったので千葉県民にはならずにすんだぜ
⊂（＾ω＾）⊃ ｾﾌｾﾌ!!
ミ⊃⊂彡
863 ：名無しさんの主張：2006/09/10(日) 16:36:22
897 ：ｳﾝ千葉の恥かし過ぎる負けっぷりをご覧下さい。 ：2006/08/17(木) 14:26:38 ID:Z1jFD5rF0
もういい加減あきらめろ、ｳﾝ千葉塵、結論出ちゃってるんだから
さいたまを上回る価値など、しょせん千葉には無いんだって、これからもな
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12 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り 1,430 (4.4)
13 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,350 (2.3) ←東京に住めない負け組み・最底辺
14 岡山 本町市役所筋 1,010 (3.1)
15 静岡 葵区紺屋町紺屋町名店街呉服町通り 940 (3.3)
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もういい加減あきらめろ、ｳﾝ千葉塵、結論出ちゃってるんだから
さいたまを上回る価値など、しょせん千葉には無いんだって、これからもな
おまけに今年は、さいたまと千葉の差が、さらに拡大してるじゃん
おまえら、同じ首都圏にもかかわらず、相変わらず東北の仙台にさえ負けちゃってるんだから
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http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20060801p8002p8
７ さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 1,950 (6.0)
８ 神戸 中央区三宮町１丁目三宮センター街 1,870 (4.5)
９ 札幌 中央区北５条西３丁目札幌停車場線通り 1,850 (10.1)
10 広島 中区基町相生通り 1,650 (2.5)
11 熊本 手取本町下通り 1,440 (▲2.7)
12 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り 1,430 (4.4)
13 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,350 (2.3) ←東京に住めない負け組み・最底辺
14 岡山 本町市役所筋 1,010 (3.1)
15 静岡 葵区紺屋町紺屋町名店街呉服町通り 940 (3.3)
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864 ：名無しさんの主張：2006/09/11(月) 17:28:50
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/shakai/20060823/K2006082301260.html?fr=rk
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
http://www.asahi.com/life/update/0823/002.html
都心部を走る都営浅草線の車内に羽アリやカナブンが飛び交い、
駅員らが駆除に追われている。
この虫たちが乗り込んでくるのは、千葉県北西部に広がる千葉ニュータウン。
相互乗り入れしている北総鉄道（本社・千葉県鎌ケ谷市）の沿線だ。
開発が思うように進まず、草むらが広がり、深夜まで光を放つ駅や車内に虫が集まるらしい。（神元敦司）
都営浅草線の起終点・西馬込駅。夏になると、北総線を走ってきた列車では、カナブンや羽アリが見つかる。
駅員がティッシュペーパーで捕獲したり、ひどい時には殺虫剤をまいたりする。
乗客からは「虫が多いね」と指摘されることもあるが、駅員はあきらめ顔だ。
北総線の千葉県側の起終点・印旛日本医大駅（印旛村）と隣の印西牧の原駅（印西市）。
沿線の千葉ニュータウンの開発はまだ半ばで、駅周辺は閑散としている。
この時期には、午後７時ごろからホームの照明や列車の電灯めがけて虫が集まる。
両駅とも列車が折り返しのため停車していると、開いているドアから、虫が入り込む。
北総線は、京成線、京浜急行とも相互乗り入れしており、北総線に乗った虫は都内を通って、
神奈川の三崎口駅まで運ばれることも。走行中はおとなしいが、駅に停車すると、カナブンが飛び回り、
ガが鱗粉（りんぷん）をまき散らす。
虫の多さに、終着駅で車両を車庫に引っ込め、代車に入れ替えた社もあった。
異臭騒ぎになっては、との配慮から殺虫剤も使いづらく、数年前には「迷惑している。虫対策をお願いします」
と文書で要請されたことも。
北総線を運行している北総鉄道は０２年６月、両駅に計３台、光学吸引式の捕虫機を設置。
さらに、列車の発車１分前までドアを閉め、ホームの電灯を一部消したが、だめ。
今年６月、捕虫機を５台増やしたが、目に見える効果は出ていない。
６０年代末に計画が決まった千葉ニュータウンの当初見込み人口は３４万人。
が、オイルショックやバブル崩壊の影響で、現在は約８万１０００人にとどまっている。
ここも占拠しちゃうよ。
866 ：名無しさんの主張：2006/09/11(月) 20:03:23
日本に、まだこんなにも貧しい地域が有ったなんて・・・・・・
しかも、県庁所在地・千葉市の隣りがこれかよ・・・・・・
あまりに悲惨過ぎて、ぶっちゃけショック
ホームに座り込み下り列車を見送る学生達、この後列車が来るのは１時間半後．．．
ずっと待つのだろうか。
http://izuito.hp.infoseek.co.jp/kominato903.html
千葉県立市原園芸高校の最寄り駅でもある「上総川間」、通学に間に合う上下列車は２本づつしかない。
http://izuito.hp.infoseek.co.jp/kominato901.html
上総川間駅
http://www.asahi-net.or.jp/~IV4H-YKYM/komi/kom0009.htm
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