今こそ鉄道国営化を真剣に議論しよう
1 ：名無しさんの主張：
労働者を粗末にするのは資本主義社会の常識だ。
これを避けるためには国営化しかない。
危険が予測される産業はことごとく国営化して国民の安全を取り戻そう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000016-maip-soci
＞兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、高見隆二郎運転士（２３）と
同じ電車区に所属する運転士が毎日新聞の取材に応じた。運転士はＪＲ西日本の過酷な労務管理の実態を明らかにした上で「高見運転士は利益優先主義の会社の犠牲者。今回の事故を機に
、会社の体質を変えなければ」と語った。【脇田顕辞】
これを避けるためには国営化しかない。
危険が予測される産業はことごとく国営化して国民の安全を取り戻そう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050430-00000016-maip-soci
＞兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故で、高見隆二郎運転士（２３）と
同じ電車区に所属する運転士が毎日新聞の取材に応じた。運転士はＪＲ西日本の過酷な労務管理の実態を明らかにした上で「高見運転士は利益優先主義の会社の犠牲者。今回の事故を機に
、会社の体質を変えなければ」と語った。【脇田顕辞】
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2 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 00:25:15
民営で国の監督を強化するということでいいんじゃないの？
3 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 00:37:34
つーか、日本航空も国有化してくれよ
5 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 05:10:24
悪の借金王、国鉄を民営化しても、他が好き放題しただけで、国の借金１０００兆円
国営化しようが、どうしようが、国自体が破綻する。
国営化しようが、どうしようが、国自体が破綻する。
6 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 05:36:07
旧国鉄時代はおおらかだったらしいけど、
運転手が飲酒運転して、車止めに電車ぶつけても、表ざたにしないっていうような大らかさだ。
運転手が飲酒運転して、車止めに電車ぶつけても、表ざたにしないっていうような大らかさだ。
7 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 11:19:36
>>4
あなたみたいな人が経営側にいると事故が起きるのです
あなたみたいな人が経営側にいると事故が起きるのです
8 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 11:48:06
一応書き込んでおくと
事故の一ヶ月ほど前に国交省から
オーバーランの多発について注意があったそうです
フィードバックの状況や
何が目的で注意したのか知りたいです
事故の一ヶ月ほど前に国交省から
オーバーランの多発について注意があったそうです
フィードバックの状況や
何が目的で注意したのか知りたいです
日勤教育推し進めていた奴ら全員
世間に晒したほうがいい。
世間に晒したほうがいい。
10 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 14:21:21
経営者に日勤教育しる！
11 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 16:17:16
国営化と言う発想は非常に危険です。
12 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 19:52:50
13 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 20:50:20
国労動労ごくろう
14 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 21:41:04
国営化しなくてもいいよ。
ただし体育会系はリストラしろ。
ただし体育会系はリストラしろ。
15 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 21:46:21
俺も障害者なので、体育会系はリストラしろ。
16 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 21:48:40
日勤教育なんてもの体育会系の考えそうなことだ。
体育会系は百害あって一利なしだ。
体育会系は百害あって一利なしだ。
17 ：名無しさんの主張：2005/05/02(月) 21:51:15
残念ながら国営になってもクオリティ変わらないと思いますよ、今の日本のアレじゃあ。
まあ、女性専用なんとかっていう糞なサービスはなくなると思いますが。
まあ、女性専用なんとかっていう糞なサービスはなくなると思いますが。
18 ：名無しさんの主張：2005/05/03(火) 00:34:10
国鉄の仕事は、統制品と警察と組んで没収して、横流しして利益を得ること。
これが戦後日本の警察組織やその他公務員のお手本になった。
ないとこには、食い物もなく餓死するが、利権を得れば食い物どころか贅沢もできる。
これが戦後日本の警察組織やその他公務員のお手本になった。
ないとこには、食い物もなく餓死するが、利権を得れば食い物どころか贅沢もできる。
19 ：名無しさんの主張：2005/05/03(火) 00:35:31
没収した統制品を好き勝手できる旨味ですな。。。捨てるわけないし
20 ：名無しさんの主張：2005/05/03(火) 00:36:31
借金王国鉄を復活させましょう！
21 ：名無しさんの主張：2005/05/03(火) 00:40:24
どうして国鉄やその関係する警察に豊富な物資があるか知ってるか？
わしらも、うまいことせんといかんぜよ。
日本債権の志である。
わしらも、うまいことせんといかんぜよ。
日本債権の志である。
22 ：名無しさんの主張：2005/05/03(火) 00:41:37
アホ資本主義者がデマを流しているな
23 ：名無しさんの主張：2005/05/08(日) 14:04:55
鉄道はいつ国営化されるの？
24 ：名無しさんの主張：2005/05/08(日) 20:15:34
来年くらい
25 ：名無しさんの主張：2005/05/08(日) 21:43:21
フランスやイタリアも確か国鉄だった様な気が
いっそ労働者独裁にすれば？
27 ：名無しさんの主張：2005/05/08(日) 23:31:52
プロレタリア独裁といえよ
28 ：名無しさんの主張：2005/05/09(月) 00:13:25
29 ：名無しさんの主張：2005/05/09(月) 18:15:55
ﾔﾚﾔﾚ、国鉄時代がどんなだったか、
もう忘れたようだね。
私鉄は頑張っているようですが？
もう忘れたようだね。
私鉄は頑張っているようですが？
30 ：名無しさんの主張：2005/05/14(土) 13:47:07
国鉄時代は安全でよかった
快速なんて所詮は「普通」の一形態なんだからその分を守って走っていた
たかが快速の分際で特別急行みたいな速度を出すから死を招いたのだ
快速なんて所詮は「普通」の一形態なんだからその分を守って走っていた
たかが快速の分際で特別急行みたいな速度を出すから死を招いたのだ
>>29
私鉄善玉論にはかなりのウソッパチが含まれている罠。
私鉄善玉論にはかなりのウソッパチが含まれている罠。
32 ：名無しさんの主張：2005/06/08(水) 02:16:12
そんなことはどうでもいい。保守ageしたかっただけなのにsageてしまった…＿|￣|○
33 ：名無しさんの主張：2005/07/05(火) 23:53:40
確かにＪＲは再国営化すべきだな
34 ：名無しさんの主張：
地方じゃ一時間に一本、ストライキ当たり前。JRでさえ。本当に不便。