■どうして日本の景観はクソなのか Vol.4■

>>81
いや、戦後の復興計画は幅員８０ｍクラスの道路がゴロゴロしていて、理想的過ぎたんだよ。
戦後は復興第一優先であったので、そんな悠長な事はできない。さらにシャウプ勧告により
道路計画を幅員４０ｍ以下に縮小された。狭い幅員の道路をパワーアップするには交差点の立体化しかないが、
立体化計画を立ててるうちに、じゃあ全部つなげましょうってことで首都高が誕生した。
（既存の街を縫うように走る首都高システムは世界初。海外にも都市高速が存在したが、
あくまで都市計画の段階で計画している。）