メーデー！航空機事故の真実と真相

ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2013年1月現在シーズン9まで放映

関連スレ
◆ ナショナルジオグラフィックチャンネル 13
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1357834715/

アホが立てたか

>>1の惨劇は何故起こったのか？

とりあえず>>1乙

>>1乙したい

メーデーと衝撃の瞬間ってかぶるんだよ
しかもメーデーが番外編でクラッシュ！とかやったら完全に衝撃の瞬間じゃねえか

ナショジオチャンネルでなく、もういっそメーデーチャンネルでいいわ

もっとメーデーしたい

このスレは関係者の書き込みによる真実のスレである。

誰かリークしてください

７８７の暴露だとタイムリーだよね

Wikipediaのページが番組情報まとまってて良い感じ。
それぞれの事故の詳細ページにもリンクしてる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%BC!:%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%AE%E7%9C%9F%E5%AE%9F%E3%81%A8%E7%9C%9F%E7%9B%B8

あー！これ見ながらシリーズ録画が全部されてるかチェックしてたよ！
USエアウェイズ1549便不時着水事故（ハドソン川の奇跡）の回が日本では
シーズン8→シーズン9になっていて混乱したっけ

中華航空の↓は是非映像化して頂きたいものだ。片桐機長の逆噴射は無理だろうから。

617 名前：てってーてき名無しさん[sage] 投稿日：2012/10/28(日) 11:36:39.67 ID:???
ボーイングなら一定上操縦桿の操作をするとオートパイロットが切れるんだよな
エアバスはそうじゃなかった

コパイが誤って着陸復行モードにしてしまう

パイロット「着陸するので機首下げ」
オートパイロット「着陸復行スイッチが入ってるので機首上げ」
パイロット「思ったより降下しないな」
オートパイロット「機首上げだっていってんだろ」
パイロット「なんかうまくいかない。着陸やり直すか(操縦桿を水平位置に)」
オートパイロット「機首上げ機首上げ機首上げ機首上げ機首上げ」

これでとんでもない機首上げになって失速し墜落

なんで逆噴射は無理なの？
エジプト航空みたいなのものじゃないの

　

ナショジオは、ヒストリーとディカバに有望番組の放送権を捕られネタがないから
ひたすらコレばっか放送しているとしか思えない。

・・・・マア宇宙や野生動物、城、国内製作のクソ番組よりはマシだけど・・・。

ナショジオからメーデー取ったら、加入者は1/3以下になると予想

シーザーの番組も好評なんでわ・・・

屋根がぶっ飛んだアロハ航空のＣＢさんは見つかった？

それは禁句

『７８７に潜む危険』

日航機事故の回、生存者のシーンで、落合さん、川上さんと子供と若い母親と
あるけど、全然若く見えないオバサンなんですけど。

ケーブルだから悪天候でも滅多に映像は乱れないな
でもナショジオだけSDなのはさびしい

うちはケーブルでHD。でもディスカバリーがSD・・・

片桐機長のは、病気が病気だけに今更取り上げづらいんじゃないかなあ。

片桐ちゃんはまだご存命なの？
どっか病院に幽閉されてる？

まだご存命、普通に日常生活を送っているよ

パン南無のロッカビー事故のおはなし、いい加減あきた。

>>27
ソースないだろ・・・

ネットで検索すれば簡単に出てくるよ ＞ソース

そうすか

本スレと違ってこっちはネタスレと化しているなｗ

片桐機長の現在
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1248341342

>>33
そこのソース元とされる記事がこれだけど↓
http://cnxss.seesaa.net/article/140688715.html
このページに書いてあることもホントと嘘がゴチャ混ぜだな。
副操縦士の発言も微妙に違っている。全部鵜呑みにしないほうがいい。

同じ頃、ホテルニュージャパン火災があったが、数年前だったか競売に
かけられた時、窓から女の顔が見えた。
レポーターの背後に映ったが、あれは明らかに人間じゃなかったよ。
第一中に人が入るわけないし。

ここの平均年齢って40代？

同じ頃どころか前日じゃなかったか

2月の海ってキツかっただろうな・・・しかも水深浅くてヘドロもろかぶり。

ニュージャパン火災の翌日に逆噴射墜落事件であってる

ホテルニュージャパン火災
1982年2月8日の午前3時24分に発生

日本航空350便墜落事故
1982年2月9日の午前8時44分に発生

当時、小学生だった自分はニュージャパンの火災のほうが記憶に残っており
逆噴射事件のほうは近年になって知った

回転

>>39
自分もそうだ。ニュージャパンのことは覚えてるけど
逆噴射は全くと言っていいほど記憶にない。
ちゃんと概要を知ったのはネットするようになってからかな。
もっと遥か昔の事件のようなイメージを持ってた。
ちなみに雫石の頃はまだ生まれてない。

御巣鷹山の方は、ちょうど田舎（母の実家）へ帰省→東京の自宅へ帰宅した日のことで、
自宅近くの祖父母宅に寄って（帰ったら寄るのが恒例だった）、
テレビで飛行機が行方不明って騒いでいたのを鮮明に覚えている。
画面では飛行機のルート図みたいのが映し出されていたような気がする。

もくせい号の事故もメーデーでやってくれよ

墜落マニアの方々にお聞きしますが、全く原因不明と最終報告された有名な墜落事故て有りますか？

メーデーでは、確かまだコンコルド墜落事故の制作はしていないよね。

あの墜落事故で事実上、コンコンルド機のトドメを指した重要な事故だったのに。

何か政治的な問題でもあるんだろうか？

コンコルドは一度は乗りたかったなあ・・・

>>44
スペースシャトルの2大事故も

そっちは衝撃の瞬間でやってたような
しかもスペースシャトルは航空機事故ではないような

今日乗った全日空の飛行機はぴかちゅうの絵が描いてあった。
もしこんなのが墜落したら笑えるだろうな。

>>48

墜落現場にあるバラバラのピカチュウの機体を想像したら笑えてきた

そしてもし、再現映像なら版権の問題で、別の動物の絵に変わってるんだろうな。

それはそうと、この前の回、成田での爆発事件の時の「立ち入り禁止」の黄色いテープ、
兵庫県警って書いてあったな。ｗ　しかも反対に貼ってあった。

成田なら千葉県警が捜査するだろうに…。
やっぱそこらへんは結構、いい加減なんだな。

>>50
自分も同じこと思ったｗ

>>50
これな
http://www.uproda.net/down/uproda527797.jpg
なんで兵庫のテープはあったんだか

'`,､('∀`) '`,､
さすが海外クオリティ

>>52
日本がバカにされた瞬間

なぜそのテープを持っていたのかが不思議
海外での撮影用に兵庫県警が売ってるのか？

メーデーと関係ないけど、29日羽田に行ったら日の丸の入った飛行機が２機あった。
あれはアルジェ帰りの飛行機？

メーデーってなにげに制作費かけてるよね。

衝突の瞬間のバラバラになる機体とか、コックピットの迫真の演技とか。。。。。

リアルでイイ！！

毎日録画したやつを見ていると、20分くらいしてから、「あれ、これ前に見たことがあるぞ・・・」となるのはよくある。

事故の原因となった管制官ってその後どうなったんだろう

ショックで退職したり殺された人もいたね、そういえば＞管制官

管制官なんぞ死ね

事故の直接の原因となった管制官は事故後にその職を辞していたが、2004年2月24日に自宅前で刺殺された。被疑者として、ロシア連邦バシコルトスタン共和国出身のロシア人男性が逮捕された。その後の取調べから、
刺殺した理由として管制官に事故で死んだ自分の家族の写真を見せたがその管制官は謝罪せず目の前で
写真を捨てた為だった。死んだ家族の彼はこの事故で妻子3名を一度に亡くした遺族で、
2年間の殆どの時間を彼の家族の墓の前で過ごしていたという。そのため、心神耗弱が認められ、
スイスの法廷は2005年10月26日に懲役8年を宣告し、スイスの刑務所で服役していたが、
2007年に刑期を短縮され釈放され帰国した。

空中衝突の回の管制官役の俳優が悪役に見えてきた。。。。。ｗ

死ねピーター

SKYGUIDE社は６００万円／一人の補償を提示した。

遺族を馬鹿にしている。

この事故は本当に後味が悪い。

悪い管制官は死ね！

JAL123便の機長って、隔壁破壊が起こってからしばらく、酸素マスクもせずまともな操縦もしなかったんだね。。。。

「おれにこんなことが起こるわけ無い！」とか現実逃避してたのかね。

馬鹿なJAL体質だったのかな。。。

どーんといこうや！！

羽田空港に地面があるとこあったっけ？

御巣鷹の斜面で散らばった乗客がピクピク動いいる。。。。

>>67
と言うか、何が起こったのか分かって無かったじゃん。
良くわかんないから落ちないように色々やってただけ。
あと、メインで（機長席で）操縦してたのは副操縦士だから。
機長は副操縦士席に座って喚いてた。
横に自衛隊機が並んで、尾翼ぶっ飛んでるよって教えてあげれば良かったかもね。

管制とのやり取りに関してだが、アンコントロール言うばっかりで、具体的に何がどうダメなのかを
きちんと言ってないのは問題だわな。あれも低酸素症の影響なのかもしれんが。

>>71

そう、機長は傍観者。 日航を潰したパイロット組合と同様、いざとなると何もできない人間。

宍戸錠んちの火災原因はアーク放電だな。 メーデーオタクの俺には何でもお見通し

あぽやんというドラマで
計器トラブルによるエアーターンバック（空港戻り）になった時
「空港に無事に戻ってこれるだけいいじゃないか」
と思ってしまった自分はメーデー体質

>>73

ピトー管じゃね？？

>>74
そんなこと言い出したら飛行機乗れないな

CM多すぎだろ！！！

民放地上波に比べたらマシだ

地上波は番組ですらCMだもんな

またロッカビーの話かよ

>>80

始まってから２０分も気づかないとはおじいちゃんだね。

メーデーオタクなら、このサイト知っているよね。

http://www.flightradar24.com/

エア管制官の気分に浸れるよ。ｗ

FR24ステマする以前にメーデーが何か解ってないだろ

メーデー！とはマコーミック機長のことである。

A320でイベント会場を超低空飛行して墜落したエールフランスって馬鹿じゃねーの？

ネバーギブアップ

こんなスレ出来てたのか

メーデーオタクのための映画が上映間近ですよ
http://www.flight-movie.jp/

前にグアムでセスナ操縦させてもらった時に「メーデーメーデーメーデー」て叫んだら外人のインストラクターに大受けだった

アロハ航空のＣＢさんの墓参りがしたい

チャーター機で巡る世界の墜落事故現場ツアーなんてあったら
メーデーヲタが食いついてきそうだなw

最後に自分がメーデーを出して機体がお開きになりそうだな

オプションでハイジャックごっこ→操縦体験するだな。

流血や酸欠もオプションで

どこかの軍が「戦闘機に乗る楽しいツアー」やらないかなぁ。
で、領域侵犯してきた他国の戦闘機に向かって
アルファ・マイク・フォックストロット！って言って撃墜するとか。

コンコルド墜落事故はやらないの？

ナショジオに聞け

突然、客室の天井がなくなって青空が見えたら爽快だろうか。

>>98
なわけねーだろ！！！

数分で酸欠で意識を失うから気持ちいいと思うよ

ふつうは構造がもたずにバラバラだろう
アロハ航空のは奇跡だと思う

酸欠以前に極寒地獄だろ・・・

自分の座席のシートが爆発したらイヤだろうなーーー。

池上春樹さんの下半身はどこ行った？

アメリカは死刑制度あるのになんで終身刑になったんだろう？

FeDexのパイロットは屈強な連中なんだな。。。。φ(..)メモメモ

>>104
どこで名前知ったの！？

>>107
番組内で何度も言ってるじゃん。
池上春樹さん24歳って。
ご存命なら43歳ぐらい。

漢字はどこで知ったの？

ググレカス

検索しても出てこねーぞｗ

真実事実現実史実は人の数だけある。故に「真実は１つ」に執着する者ほど矛盾（煩悩・争い）を体験する。争いの原因は「目に見える結果、即ち格差や相違や貧困」ではなく「争う者の精神的未熟、即ち教育不足」。憎悪憤怒激昂は無知無明無能の自己証明／感情自己責任論

今どき実存主義とは珍しい

池上さん、ピーナと散々遊んだろうから悔いはないだろ

名古屋の中華航空の事故ってやった？

明日の深夜はJAL123便か…
今日は個人的に胸糞度が高いアエフロ593便

>>115
ログ読めよ、まだ100レス台だぞ。

エジプト航空990便の露出狂機長さん、自分だけ自爆すりゃ良かったのに。
座席がアンマ椅子状態にガタガタ揺れた乗客の人、演技が大変だったろうな。

123便のトイレに行くふりしたテロリストきたああああああ

飛行機なんて乗る奴がバカだわ。
あんな物落ちて当然の乗り物だ。

なら宅配便は一切使うなよ

徒歩最強伝説www

飛行機墜落の確率より自動車事故に合う確率が高い

徒歩は乗り物ではない

ガキを操縦席に入れるな！

グレゴリーフェイスの話し方良いな

フェイス氏はおしゃれだしハンサムだよね。 ちょっとドン・ジョンソンに似てる

>>118
アンマ椅子っていつの時代の言葉だwwww

最近いろいろあって笑うことを忘れてたけど久しぶりに「アンマ椅子」て言葉を見て腹かかえて笑った。
ありがとう>>118さん

兄弟喧嘩とかで、電気アンマという技なかったっけ？

JAL機どうしが空中衝突しそうになって管制官が有罪になったニアミス事故とか、
ANAがはジャックされて横浜ベイブリッジをくぐろうとしたケースとか、番組にしてほしいな。

ブラジル上空のエンブラエルのビジネスジェット機と、ボーイング７３７の空中衝突は、
エンブラエルにウィングレットが付いてなかったら起こらなかった。。。。。

主翼の先端の飾りが１５４名もの乗客を載せたボーイング７３７を空中分解させたのだ。。。。。

飾りではないだろ

>>131
レインボーブリッジな

iPhoneの無料アプリに「MADAY！緊急着陸」てのがランクインされてるぞ！
フライトシム系のゲームだけど面白い

失敗したら事故報告書を書かされたりして

シーズン１０はいつやるんだよ。

yuoutubeで見ちゃうぞ。

日本語吹き替えあるの？

ディスカバリーもやり出したのかよ

パッションフルーツの生き残りの１人は芸能活動続けてるの？

>>139
かなり様子がおかしいけどな。
つか、昨日のはアンビリーバボーのパクり元って気がした。

>>137
本国ではもう放映してるんだ、知らんかった…

不死身機長って、なに人？

顔だけ見ると中華系アメリカ人？

Denis Akiyamaさんという日系カナダ人らしい。
http://en.wikipedia.org/wiki/Denis_Akiyama/

>>140
Passion Fruitsの生き残りは何度か復帰しようとしたけど、
事故の後遺症が厳しくてなかなか果たせずにいる…らしい。

http://en.wikipedia.org/wiki/Passion_Fruit_(band)/

>>145-146
見れなーい

>>147
ありゃ、wikipediaの場合はURLの後ろにスラッシュをつけると飛ばなくなるんだ。
ではこちらで。

>>145
http://en.wikipedia.org/wiki/Denis_Akiyama

>>146
http://en.wikipedia.org/wiki/Passion_Fruit_(band)

誰かこのコピペを解読してくれ


123 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/05/05(日) 16:15:19.87 ID:KQBCaobo0
･飛行中に貨物室ﾄﾞｱが開き墜落｡乗員乗客346人全員死亡
･貨物室火災で緊急着陸に成功後、誘導路上で全焼。乗員乗客301人全員死亡
･滑走中にｴﾝｼﾞﾝが脱落し離陸直後に墜落｡乗員乗客271人全員死亡
･過激なﾗﾀﾞｰ操舵で垂直尾翼が折れ墜落｡乗員乗客260人全員死亡
･配線不良から天井裏で発火、煙で操縦不能になり墜落。乗員乗客229全員死亡
･飛行中に逆噴射が誤作動し空中分解｡乗員乗客233人全員死亡
･機長がﾄｲﾚに行った隙に副操縦士が故意に墜落させ乗員乗客217人全員死亡
･着陸後ｵｰﾊﾞｰﾗﾝしてｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞに激突炎上。乗員乗客187人全員死亡
・中国の格安違法整備工場で自動操縦装置の誤配線。乗員乗客160人全員死亡
･ﾌﾗｯﾌﾟ出し忘れで離陸直後に墜落｡乗員乗客157人中156人死亡
・油圧ﾊﾞﾙﾌﾞの欠陥でﾗﾀﾞｰが逆に動き墜落｡乗員乗客132人全員死亡
・乗員乗客全員が昏睡状態のまま飛び続け燃料切れで墜落｡121人全員死亡
・生命保険目当ての乗客が機内で放火し墜落｡乗員乗客112人全員死亡
・積荷の酸素発生器から出火、煙でﾊﾟｲﾛｯﾄが意識喪失｡乗員乗客110人全員死亡
・計器盤の電球交換中誤って自動操縦解除し墜落。乗員乗客176人中103人死亡
・飲酒機長が「私は操縦なんかできない」。乗員乗客88人全員死亡。
・着陸順番待ちの旋回中に燃料切れ。乗員乗客158人中85人死亡
・機長が15歳の息子に児童操縦させたため墜落｡乗員乗客75人全員死亡
・ﾋﾟﾄｰ管静圧孔にﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを貼ったまま離陸｡乗員乗客70人全員死亡
・精神病の機長が逆噴射を作動させ墜落｡乗員乗客174人中24人死亡
・機内にﾜﾆ、乗客がﾊﾟﾆｯｸで動き回り機体ﾊﾞﾗﾝｽ失い墜落。乗員乗客21人中20人死亡

>>149
多分、こうかな。

1: トルコ航空981便墜落事故 【S5-3 キャビンの穴】
2: サウジアラビア航空163便火災事故
3: アメリカン航空191便墜落事故
4: アメリカン航空587便墜落事故
5: スイス航空111便墜落事故 【S1-3 機内火災】
6: ラウダ航空004便墜落事故
7: エジプト航空990便墜落事故 【S3-8 エジプト航空990便の悲劇】
8: TAM航空3054便オーバーラン事故 【S9-2 タン航空3054便】
9: 中国西北航空2303便墜落事故
10: ノースウエスト航空255便墜落事故 【S7-2 ノースウエスト航空255便】
11: USエアウェイズ427便墜落事故 【S4-5 737型機に潜む危険】
12: ヘリオス航空522便墜落事故 【S4-10 ゴースト】
13: 中国北方航空6136便放火墜落事件
14: バリュージェット航空592便墜落事故
15: イースタン航空401便墜落事故 【S5-9 注意散漫】
16: アエロフロート821便墜落事故
17: アビアンカ航空52便墜落事故 【S2-6 ニューヨーク上空】
18: アエロフロート航空593便墜落事故 【S3-9 コックピット内の子供】
19: アエロペルー603便墜落事故 【S1-5 計器異常】
20: 日本航空350便墜落事故（日航逆噴射事故）
21: バンドゥンドゥ空港小型機墜落事故（ワニワニパニック）

間違ってたらすまん。

おお！すごい！！（ ﾟДﾟ）

>機内にﾜﾆ、乗客がﾊﾟﾆｯｸで動き回り機体ﾊﾞﾗﾝｽ失い墜落。乗員乗客21人中20人死亡

これマジ？取り上げてほしいなー

ワニワニパニックｗ

雫石空中衝突
ニューヨーク空中衝突
グランドキャニオン空中衝突

は有名じゃないのかな？

見始めたら面白くてGWが潰れた
全話ネットで配信して欲しいなぁ

再放送しまくってるから数ヶ月契約して録画すればコンプリートできるよ

めちゃめちゃ面白い。
途中にトマミちゃんのＣＭが入らなければ尚よし。

>>154
BOACの富士山事故も

めちゃめちゃ面白い・・・
そう思ってた時期が俺にもありました　（AA略

>>152
助かった1人は五体満足で社会復帰できたのか？
他が全員死亡の大事故じゃ、助かっても半身不随かな。
そういやうちのネコを虚勢させるため、獣医さんに車で連れて行ってもらったら
カゴぶち破って発狂してネコネコパニックになり、事故る寸前になったらしい。

昼間見たらロシア機のお子様キャプテンのお話だった。
今見たら不死身さんの123便。
やっぱあのトイレに行きたいとダダこねたオッサンが怪しい。

ディスカバリーの方は何でナショジオのメーデーアワーに合わせて裏でやってんだよ

キャロウェイは死刑でいいよ

航空機の墜落事故は、ほとんど疑わしい
http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/0202/9/194.html
http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/Y02/jrey2028/134.html
航空機のパイロット、スチュワーデスは誰もがなりたい職業。
支配者階級が独占するのは、当然のこと。
「航空機は最も安全な交通手段」である。
これも当然だろう。支配者階級は「危険」を最も嫌う。
だが、ここに矛盾の原因がある。
パイロットは、バスの運転手の１０倍以上の給料を得る。
命がけの仕事はバスの運転手のほうなのだが、
これでは説明がつかない。
それで、華々しい航空機墜落事故を演出して、
高い給料、高い運賃を利用者に納得させる。
墜落事故には、多くの犠牲者を伴うものもある。
中には、遠隔操縦による無人捏造事故もある。
最近、航空機の墜落事故が減少し、
航空運賃が急激に下がってきているのは、偶然ではない。
（仮説を含む）
( http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/0102/6/195.html )

123便スレのぞけば仲間がいっぱいいるよ

>>43
遅レスだけど
ヴァリグブラジル航空967便の遭難事故辺りかな
太平洋上で突然消息を絶ち、残骸どころか乗員の遺体も燃料も未発見（日本海溝の水深5,000ｍに沈んだと推定）
原因もまったく不明なので、陰謀説が唱えられたりドラゴントライアングル絡みの超常現象説のネタにされたりしてる

流石のメーデーも情報不足過ぎるこの事故は検証できまい・・・

保険に入ってる田中が気持ち悪いんだが・・・

>>165
wiki見てきた
これもうオカルトの域だね
サンチアゴ航空513便事件を思い出しちゃった

保険に入ってる田中の家庭に不幸が訪れて欲しい

878運行再開キター

再現ドラマのネタに期待。

英語版Wikiのメーデー放映リストのページより
Season 12の放映リストおよびSeason 13の放映予定リスト
（便名が英語のままの物は日本語Wikiに項目なし）

＊Season 12（全13回　2012年８月〜2013年４月まで）
１／Fight for Control　　Reeve Aleutian Airways Flight 8
２／Fire in the Hold　　バリュージェット航空592便墜落事故　＊衝撃の瞬間番外編で紹介
３／Caution to the Wind　　シンガポール航空006便墜落事故
４／Pushed to the Limit　　シルクエアー185便墜落事故
５／Blind Landing　　タンス航空204便墜落事故
６／Grand Canyon Disaster　　グランドキャニオン空中衝突事故
７／Catastrophe at O'Hare　　アメリカン航空191便墜落事故　＊衝撃の瞬間４で紹介
８／Focused on Failure　　ユナイテッド航空173便墜落事故
９／Lokomotiv Hockey Team Disaster　　ロコモティフ・ヤロスラヴリ旅客機墜落事故
10／Death of the President　　ポーランド空軍Tu-154墜落事故
11／Heading to Disaster　　Ethiopian Airlines Flight 409
12／28 Seconds to Survive　　Santa Barbara Airlines Flight 518
13／Air France 447:Vanished　　エールフランス447便墜落事故

続き

＊Season 13（全11話　2013年９月から放送開始）　全話タイトル不明
１／英国欧州航空548便墜落事故
２／ヒューズエアウェスト706便空中衝突事故
３／Crossair Flight 498
４／エア・フロリダ90便墜落事故　＊衝撃の瞬間４で紹介
５／アメリカン航空587便墜落事故　＊衝撃の瞬間４で紹介
６／NOAA42 hurricane Hunter incident
７／Air Moorea Flight 1121
８／XL Airways Germany Flight 888T
９／ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故
10／Qantas Flight 32
11／（不明）

衝撃の瞬間シリーズで取り上げた事故もいくつかあるね
日本ではシーズン10・11として放送されるだろうが、いつになるやら・・・

バリュージェット本国ではやってたのか！
あの違法空輸で火災起こしたやつ

森の中に不時着して、パイロットがコックピットから出られなくて
副操縦士が「助けてくれ！」と叫ぶのって、どの事故だっけ？

もう一回見たいんだけど思い出せない…

>>173
シーズン２第２話『傷付いた鳥』（A Wounded Bird）かな
アトランティック・サウスイースト航空529便事故

うー見たい

米のMASAの所有地かなんかで沼地に不時着したのってなんだっけ？

>>176
バリュージェットだよね。

>>174
ありがとう！さっそく見てみよう

どの話がみんな好き？
自分は燃料切れで墜落した「ニューヨーク上空」
日本語吹き替えしてないから本当は苦手なんだけど、これは何回も見ちゃう
最初はのんびりムードなのに後半ラストで落ちるのが見ていて切ない

>>179

断然「ギムリーグライダー」

>>179
そのお話と、軍人だから体格がよくて重量オーバーでした(ﾃﾍ
の2話は何とかなったんじゃないかと今も思うわ

軍人の話は、搭乗客の何割かが軍人だとかではなく
ほぼ全員？(100人越え)だったような記憶
何で誰も疑問に思わなかったんかね

ニューヨーク上空は燃料を使い切っているのに上空待機をさせられ
その間に管制官が3度も変わり、しかも燃料切れの事実が引き継がれず
着陸復航を行い墜落した事故
正しい名称はアビアンカ航空52便墜落事故
機長が英語苦手で、副操縦士が管制官とすべてやり取りしてたやつだよ

もしかして管制官とのやり取りが上手くいっていれば、助かったって意味？

好きというか印象に残ってるのはシーズン3の児童操縦とシーズン4のゴースト

>>176
>>177
それはタカ航空110便
この事故は機長の経歴がパネェ

インパクトで言ったらエジプト航空が…

児童操縦の話が大好き

航空業界って重さはメートル法のキロなのに、なんで高さはフィートなんだろう？

印象に残ってるのは
アエロペルー603便墜落事故（計器異常）
バシキール航空2937便・DHL611便空中衝突事故（空中衝突）
ブリティッシュ・エアツアーズKT28M便火災事故
フィリピン航空434便爆破事件（機内の爆弾）
ヘリオス航空522便墜落事故（ゴースト）
ゴル航空1907便墜落事故（無線沈黙）
イースタン航空401便墜落事故（注意散漫）

ゴル航空とか空中衝突したのに無傷で生還とかスゲー

面白いのが多いからどれがどれとはいえない。印象に残ってるのは計器を直してる間にフロリダに墜落したやつ、ピトー菅にテープ張ったまま飛んだやつ、エンジン止まったままグライダー状態で長距離とんだやつあたりかな。
やはりグライダー状態で川の土手に着陸したのもよかった。全体的には意外と計器故障が多い印象。

計器故障というか、修理ミスと整備ミスでヒューマンエラーじゃあ…

友人の友人に飛行機オタクがいるらしく、一度俺に会わせたいと言ってきたから自分は航空事故オタクだとカミングアウトしたら飛行機オタクにそんなヤツ興味無いって言われたらしい。
鉄道オタクもいろんなジャンルがあるように飛行機好きもいろんなジャンルがあるんやね。ま、空港で撮った写真をいっぱい見せられて語られても困るんやけどね

事故った機体の破片の写真なら歓喜

飛行機オタは知識が幅広そう
ここの住人はAPUとかピトー管には詳しくても、自家用プロペラ機の知識なんて皆無だもんね
○○オタクとドキュメンタリー好きとの差か

グアムでセスナ操縦体験してる時、少しでも揺れたり降下したら「メイディメイディメイディ」て叫んでた。白人のインストラクターうざかっただろーなぁ

メーデーとパン・パン・パンは航空機、船舶ともに世界共通の救難信号です

一生涯にメーデーを宣言出来るパイロットなんてほとんどいないんだろーな。
俺がパイロットなら言ってみたくて仕方ないはず

メーデー！メーデー！
サンフランシスコでアシアナが着陸失敗

B777か

NTSB呼んで
ブラックボックス回収して
ってまず考えるようになった

生やでこれｗ

これか…
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130707/dst13070708140003-n1.htm

仁川発だから人数比率がアレ

俺の経験から言わせれば子供に操縦させていたか、ピトー管が詰まってたか、パイロット全員で計器の電球を取り替えていたかのいずれかだな

事故を誘発すると言われている日本人
乗客に日本人がいた事を重視している模様

NTSB検証開始はいいが全て調査終えるまでに７ヶ月ほどだとCNNで言ってた

今回のアシアナ航空の事件、NTSBが調査に乗り出したとなると、
この番組でお馴染みのオレの好きな
クロックなんたらシャンクス調査官も
調査に参加するかなぁ？

http://www.cbsnews.com/video/watch/?id=50150365n
なるほど・・

APじゃなかったってことはヒューマンエラーか

新作アワー、次はいつよ？
ヒースローの事故も１０回くらい見たぞ。

NTSB：　4秒前に影響を与える、　フライトは失速に近づいていた　警告　　２１４便の乗務員
http://edition.cnn.com/2013/07/07/us/plane-crash-main/index.html

パイロットはインパクト前の１．５秒ゴーアランを求められる

タキシング中の離陸機いたんだな
着陸失敗して機体の残骸が飛び散っただろうから離陸中止だろうけど
あの機はターミナルまで戻ってきたんだろうか・・・

(´ρ｀)

スタアラの特典旅行で乗ったことあるけど、いかにも韓国って感じの
機内食と雰囲気だったな、足穴。

ユナイテッドの台湾便が消えたので、ＴＧとの乗り継ぎに使ったんだが。

NASAの湿地帯かどこかに不時着したやつが見たい

何回見てもお見事です、ギムリーグライダー

そろそろ航空機は飛行中の映像をフライトレコーダーに録画もしくは無線通信で常時地上に送れるようにするべき
車にはとっくにドライブレコーダーあるのに航空機に付いてないのは変
最新機種ならエンジンとかを映すカメラが付いてるらしいけど

世界中を無線で繋ぐのは困難だろう
衛星使っても追いつかない
結局火災衝撃に耐えられるブラックボックス式しかない

必要なカメラの数を考えると現実的でないのでは

ニュースで、なななななな型機と呼ぶのにいらっとしたが、それが普通なん？
トリプルセブンじゃねえの

トリプルセブンの呼称はＡＮＡだけじゃなかったっけ？
ななひゃくななじゅうなな　とか言わないだけマシかと

空飛ぶミニバン＝Ｂ７７７

>>218
ユナイテッドでもトリプルセブンと言ってる。
同じ星組だから足穴もそう呼んでる気がするんだが。

亡くなった中華少女、消防車に轢かれて亡くなったらしい。気の毒。

なな　なな　なな　っていくら日本語でも何か嫌だよなｗ
アメリカのシンガーが「NaNaNaNaNaNa・・・（日本だとLaLaLaLa）」って歌ってるみたい
トリプルセブンが一番いいわ

>>214
空港にも滑走路全体をカバーするように
監視カメラ(画質まあまあいいやつ)を設置して欲しいな。
事故が多いから。

海猿の劇場版4作目を見たことある人いる？
さっきまでBSでやってたんだけど、エンジン脱落により海上着水というストーリーだった

ハドソン川の奇跡の話が出てきたけど
あっちはエンジン停止による滑空状態なだけで、油圧系統は生きていなかったっけ？
同じに語るのは無理があるような…

ラストが、脱出しそこねた保安官が水深60ｍまで機体ともに水没
潜水士たちが助けに向かったところ
機内備えつけの乗客用の酸素マスクを使って実は生きてました
…というオチなんだけど、無理があると思うのは自分だけ？

あの酸素マスクって、せいぜい10分程度しか保たなかったような
高度が高いとこで酸素不足になった時に、降下するまで酸素を供給する目的の機器だよね
あれって化学反応によって酸素を発生させる仕組みだったような
水に濡れても動くの？

メーデーを見ている人には色々と疑問が残る作品でした…

メーデー依存症かも
ヤバい(つД｀)

そもそも水深60ｍにもなると人間は水圧で肺がつぶれて呼吸が困難になる
酸素マスクがあっても呼吸できなくて死ぬ

本格的に野球をしてた人が野球の映画やドラマを見て役者の動作がいちいち気になるのと同じです。

こういう職業モノって結構好きで
空飛ぶ広報室、TOKYOエアポート、救命病棟24時、コード・ブルー
とか見ていたんだけど、今回ばかりは素直に楽しめなかった…

海猿もドラマ版は割と面白かったんだけどなぁ(´･ω･｀)

酸素発生装置って荷物入れの上部付近にあって、消火器を一回りちっちゃくしたような形状の覚えがある

>>224
作中でも潜水士は通常45ｍまでだって言ってた
「深深度潜水(通常より深く潜る潜水)の許可をください」
とセリフがあった

化学反応で酸素を起こす装置は作動時発熱して火災の危険があるため
最近は酸素ボンベを載せてる機種が多い
それでも酸素が危険に変わりはないけど火を近づけないことを前提にしてるんだろうな

> 最近は酸素ボンベを載せてる機種が多い

教えてくれて、ありがとう
バリュージェットの事故が脳裏をよぎった…

海猿でもヘリオス航空(シーズン4 ゴースト)みたく
乗務員用の小型酸素ボンベを使っていたらリアル感が高まったのに
実はそっちがオチかと考えていたけれど、普通の人には意味不明だよね

テレ東、暴露ナイトで日航機事故の話きてるよ。

あれのフライトレコーダーは聴くのが辛い

>>230

そーかぁ？俺フツーに着メロにしてるよ

>>230
だいぶ前、漫画喫茶にいたらアレを大音量で流してるバカップルがいて
直接注意したことあったなあ。
アレじゃなくても大音量は普通に迷惑だから注意されるだろうけど、
よりによってそれを流すか・・・ってかなり呆れた思い出。

ドーンといこうぜ！とかいうやつ？
フライトレコーダー

787の本格的事故、そろそろあるかな。

HEAD! UP!! てゅぃーぃいーぃいー

>>224
コミック原作でも潜水病で死にかけて高圧酸素タンク送りになってたな。

某ドイツのバンドのアルバムに収録されてたな
日航のフライトレコーダー

よく出てくるんだけど、
「最も〜のひとつです」って意味不明の和訳が気になる

one of the most ~ の訳なんだろうけど
いつも英語音声で聞いてるから気にしたことがない

俺たちは悲惨なあの夏の悲劇を風化させないためにメーデーばかり見ているのだ。
日本のテレビ局が同じようなドキュメンタリーを作ったらやっぱり題名はメーデー！ではなく「スコーク７７！」かな？

ひと通り見た感想

エンジン停止　意外と助かる
油圧損失　運
計器故障　パイロットが冷静なら
管制官、もしくはパイロットがアホ　非常に危険

超ベテラン機長と若手コパイ 絶望

引退間近の機長 絶望

乗客の家族が番組前半にコメント 全員絶望

メーデー見て、世界には女性パイロットがたくさんいること知った

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130813-00000001-sanspo-ent

25歳で機長の女性パイロットは凄いと思った。
ウェイトオーバーだったかな？

ｶｺｲｲ

>>244
女性パイロットがデブでウェイトオーバーかと思た

整備士の使えなさは異常ｗ

確かに整備士がちっちぇーボルト使ったり、
マスキングテープを剥がし忘れたり、
燃料の計算を間違えたりするやつは、
それはもう絶望的な気分になるね

期待トラブル→整備士に問い合わせ
この流れでまともな答えが返ってきたケースなし。

UPSが墜落ですか…。
原因はなんだろうね。
内容いかんによっては、メーデーのネタになるのかな。

>>247-248
日航ジャンボ機墜落もド派手な修理ミスだしな・・・
なんであれで大丈夫と判断して引き渡したのか、理解に苦しむわ。

これ、けっこう映像のクオリティ低い回もあるよね。

B757 がコロンビアで迷って山脈に激突する AA965 の回、機体を後ろから描いた CG? はナブライトが左右逆だ。

JL123 も映像ひどかった。

前にアンビリーバボーでカンタスA380の事故が扱われていたんだが、
これの元映像って、メーデーの日本未放送分？
トラブル起こしたエンジンが左右逆の絵があったから気になった。

123便事故がトラウマになって、ずっとJALは避けてしまった。
穴が飛んでないところに行くことになり、先月仕方なく乗った上に
カード勧誘されて入ってしまった・・・
ネットでポイントサイト通じて入った方が良かったな。

ANAだってひどい事故起こしてるし、ほかの会社も同じだよ。
宝くじに当たるくらいの確率で運が悪けりゃ死ぬ、それだけだ。

いまBSプレミアムで1966年の日航機墜落事故のドキュメンタリーやってるよ。
再放送の更に再放送だけど。

目ゑ出ゑ

きのうのテレビ東京のミステリー番組に、安月給・激務で墜落した
コンチネンタルのことやってたわ。
機長はフロリダ住み、副機長女性はシアトル住みで移動費を浮かせるために
貨物便に搭乗し、空港のラウンジみたいなとこで仮眠取ってたというやつ。
究極のブラックだな

http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/disaster/2964118/11241125?ctm_campaign=txt_topics
北海での墜落受け、スーパーピューマ・ヘリコプターの飛行を停止

同機種の事故はメーデー！3でやってたね。

>>256
1966年は全日空だよ

10月には新作やるかしら

>>258
S8E4の映像使ってたね。

787ネタまだかな
小ネタしかないけど

787は原因が分かってないからな番組にしにくそう

ASIANA事故のは製作中？

「バリュージェット航空592便墜落事故」に関連するキーワード

valujet flight 592　 　　　　　　日本航空123便墜落事故
value jet　　　　　　　　　　　 日本航空123便墜落事故 生存者
バリュージェット 事故　　　 　　 日本航空123便墜落事故画像
バリュージェット航空592便　 　　 日本航空123便墜落事故遺体
バリュージェットdc 9墜落事故　 日本航空123便墜落事故遺書

10月もメーデーの新作ないのかよ！

暗記できるぐらい視聴させても
相棒と同じで視聴率良いんだろうな

>>258
それ録画してたのを見た
頭15分が欠けていたけど大体概要はわかった

ところでこれってメーデーのシーズン8でやってるみたいなんだけど
見た覚えがないのは自分だけ？

ごめん、HDDでなくてディスクを見たら残っていた＞コンチネンタル3407便
今見ているんだけど、もしかして夫妻が事故資料を無断で持ち出して
事故原因を究明したあの話？

無断で持ち出してドヤ顔でテレビに映ってたのはシーズン1の1話じゃないっけ？

成田での爆破事件なのになぜ兵庫県警w
テープの帯逆さまだしw

それ初見の時は自分も思ったｗ
やっぱ皆気になるんだなぁ…

多分、『衝撃の瞬間』の「神戸を襲った大震災」か「福知山線脱線事故」の小道具使いまわしたんだな

>>272
大韓航空撃墜のエピソードなんて日本人はお茶碗でお茶を飲んでるぜ

JAL123の機長役の人も大韓航空の機長もしていたよね。

アジア枠はあのひとだな

>>276
あのひと、全部で三回ぐらい墜落してるよねw
あの俳優だと機長がみんなボンクラに見える…。

そしてフィリピン航空の爆破テロの回の機長役の人が素晴らしくイケメンな俳優。
インタビューで出てきた本物の機長と偉い違いで衝撃的だった

>>278
フィギュアスケートの佐藤信夫コーチそっくりの人か

>>280
やめてよ、検索して笑ったじゃないwww

アホの坂田

日本のサッカー監督に似た人が機長やってたのは？

>>282
いつの監督？いまのザック？

オシムのような感じでした。

衝撃の瞬間
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1378579678/

>>276
エンジンだけで30分以上必死に飛び続けた日本人と、
機関士無視して左旋回し、
そのまま地面に激突したチョンを演じ分けた名優ｗ

屋根が取れてジェットコースターみたいになっちゃったアロハのＣＢって何歳ぐらいだったん？定年近かった？
殉職したらそれ相当の見舞金だか労災手当てはもらえたんだろうな。

アラーの他に神は無し

ルッツ機長のフライトに乗りたかったなｗ

パッションフルーツのライブが見たい

飛行機着水事故の3作目がやるよ


土曜プレミアム・BRAVE　HEARTS　海猿
2013年9月21日（土） 21時00分〜23時20分

http://tv.yahoo.co.jp/program/76945027/

2012年No.1ヒット作がついに地上波初登場!ジャンボ旅客機羽田沖海上着水の危機…。
それぞれが家族や恋人を想いながら、絶体絶命の危機に立ち向かう!

>>291
糞うぜえな死んどけ

韓国人に「ますだみか」という名前がいるのか？

ロッカビーでクリスマスパーティをやってた高齢男女３人は兄弟？

11月は新作やってくれますかね

11月も新作無しですか…。
今年はやらない気かなあ。

娘にバレエなんぞ習わせてプリウス乗ってる一家のＣＭはいつ見てもイライラする

アロハ航空のはあきたわ
スッチーがぱにくって、客に「誰か操縦できる人いませんか！？」にはワロタ。

たまには非番のパイロットや軍出身者もいるだろうけど。

参考
http://www.youtube.com/watch?v=BnZ5MmLkvj4

300

キャロウエーさんのお話秋田。

何度見ても飽きない名作は？

風の谷のナウシカ

>>302
個人的には乗客乗員が全員無事なもの。
タカ航空とか。

タカの修羅場機長は凄いよねw
もう引退したみたいだけどあの機長だと何かあっても死ぬ気しないわ

ハドソン川の奇跡。
カクタスのサレンバーガー機長が冷静で凄い。
あの人の操縦する飛行機も落ちないと思う。
上司にあんな人がいたらいいのに

タカ
ハドソン
エアトランサット
ギムリ

タカはロケットの横に着陸した回？

ハドソン川とギムリーグライダーは覚えてるけれど
タカとエアトランサットは思い出せん

プッツン系つうか身勝手系だと
セクハラエジプト機長と、従業員が保険金を家族に残す為に心中企てた2話かな
怖かった
後者は本当に良く頑張った、助かるなんて奇跡だわ

>>309
フェデックスか。
あれ、操縦技能もすごいよね

737の連続事故かな
イーストウィンドのパイロットすげーって今でも思うわ

英語版はすでに次のシリーズどころかもう一つ先(日本だとシーズン11？)まで行こうとしてるんだな
それで次のシリーズの一覧見て気づいたけど、バリュージェットやらエアフロリダやらアメリカン587やらは
衝撃の瞬間に回されてて、メーデーではやってなかったんだな
あといつの間にかリストから消えてたエレバス山のやつもやったっぽい

操縦室のガラスが割れてパイロットが機外に飛び去りそうになったのを
捕まえながら操縦した副操縦士の話がまた見たい。

池上春樹さんはお気の毒だったな。

>>311
カンタスも一度消えて、次に回されたからよくあることなんじゃない？

そういやハドソン湾の副操縦士がピッカーズにでてたね

原因不明特集もやってほしいな

>>315
見た見た、びっくりこいた

原因不明じゃ「真相」に至ってないから映像化無理よ

原因不明で終わった回なかったっけ？

昇降舵に動きを伝える棒が想定している幅より大きく動いて
破損した件
大きく動く理由が分からず動かないように壁を設けた。

「まだ論争が続いてます」程度ならあるよね、エアバスがデビュー飛行で観客の前で墜落したやつとかエジプトの自殺機長とか。

南アフリカ絡みでなんかあった希ガス

みんな役者の顔スゲー記憶しているなあ〜　暇なの？

モーリシャス沖に墜落した南アフリカ航空やね、何が出火原因かは政治的な問題でわからずじまいのやつ

馬鹿はろんはー見てろ


南アフリカ航空はミサイルの爆薬を積んでいたのではないか。

お子様パイロットの話も飽きた

タカのキャプテンて、片方の目の視力がない人だったっけ？
優秀なキャプテンなんだろうな。

メーデー見はじめた頃、世の中には事故で亡くなるほど女性パイロットがいるのか！と衝撃を受けた。
自分の見識の狭さを思い知った…。

メーデーで思ったのは「こんな些細なことで簡単に落ちることもあるんだ...」だな
以前はもっと飛行機のこと信用してた

昔アエロフロート乗った時、非常口から水がポタポタ滴ってたの気にならなかったけど
今思うと怖ぇぇ

池上春樹さん、今回も惜しかったな

最近見始めたがら超面白い。

エチオピアのハイジャック不時着のやつ見たんだけどWikipediaと違ってた。
Wikipediaは救命胴衣膨らませるなってアナウンス無かったってなってるんだが。メーデーはアナウンスしたけどパニックで膨らませた人が多かったってなってた。

すごく勉強になったよ。
もし海に不時着するような事があるんだったら絶対膨らませないようにする。

>>329
> メーデーで思ったのは「こんな些細なことで簡単に落ちることもあるんだ...」だな
自分はピトー管だわ
掃除か修理の為にテープで塞いだまま取り忘れ、って
この事故の知識あっても、ついうっかりやりそうだもの…

自分は逆。
メーデー見てから飛行機を信用できるようになった。

初めて乗った時なんか落ちるんじゃないかって訳もなくビビってた。
でもメーデー見て、事故原因を突き止めて対策が打たれてること、一部の変な人を除いてパイロットや乗員は非常に優秀なことを理解した。

おかげで飛行機に興味を持って、航空関係の仕事についてる。

この前、修学旅行生と一緒になった時に機長が張り切ってアナウンスしてたけど
英語が超下手だったり、強風で揺れまくってて危なかったら着陸止めますって言ったときは時は
メーデーのナレーションで実況始まったw

事故の積み重ねから年々信頼性が高くなってるとは感じるけど
昔はどんだけ手探りで飛ばしてたんだってのも同時に思う

ミス1つだけじゃ落ちるところまで行かないからな

大韓航空が起こした数多くの事故詳細を見ると、本当に韓国人は信用できないって思う
みんなよくこの国の飛行機に乗ると思う

早くメーデー見たい

12月も期待できないんだろうな…。
カナダで公開後、半年後には日本でやって欲しい

>>329
ほんと今だとそんな機種に遭遇したら、地上に降りるまで怖くて気が狂いそうになるな。
特に貧乏な外国機とか旧共産圏の機種とかだとメンテとかちゃんとされているか判らんし。

漏水から電気系統がショート、オートバイロットが突然解除、機長が慌てて原因追及するも
急降下、山の山腹に激突とか、多分怖くて発狂しそうになると思う。

>>338
グアムのやつみたけど本当に大韓航空は乗りたくないと思った。まあ一生乗ることはないと思うけど

シーズン14（日本だと12）はどの事故を取り上げるか発表されてないけど10話構成らしい
とりあえずまだメーデーで扱ってないものから10話分選んでみた


カナダ太平洋航空402便・英国海外航空911便（402便の残骸の横を911便が離陸して…）
民航空運公司10便（会社の重役が規定に反して操縦し墜落）
全日本空輸1603便（製造段階でのミスによるギアトラブル）
英国海外航空741便・南アフリカ航空201便（コメット）
サウジアラビア航空163便（機内で火災、折角降りたのに処置誤って全員死亡）
厦門航空8301便（ハイジャック、着陸後に暴走して別の機体の胴体切ったり）
全日本空輸58便（雫石）
中華航空140便・チャイナエアライン676便（A300でゴーアラモードと無駄な格闘）
中国東方航空5210便（防氷装置の未作動による主翼凍結）
ラウダ航空004便（エンジンが故障して逆噴射、マニュアル通りスルーしたら本当に）


なぜかアジアばっかりになってしまった

いったいいつになったら日本で放送されるやら。。

テネリフェやるべきでしょ、テネリフェ。

メーデーって全員死亡のやつより生き残った人がいる方が好き

あと、あれやった？
勤務していた航空会社を解雇されたことに腹を立てて、上司の乗る便に
搭乗して銃殺したあと墜落させたやつ。

会社忘れた…

>>346
わかる。
タカとかギムリーとか、ハドソン川のはいいね

>>347
確かやったよS3か4だったと思う
でもテロものは検証が二の次になるからつまんない

>>349
FDXと混ざってない？
確かにFDXのはS3の「流血の操縦室」でやってるけど
>>347のものとは違うとおもう。
多分347のは衝撃の瞬間でやってないかな

>>350自己レス
パシフィック サウスウエスト 1771だった。
しかもS9-11でやっていた。失礼しました。

これ、昔ディスカバリーでも見たよ。
その時のインパクトがスゴくて、メーデーでやったの忘れてた

>>350
いやそれじゃなくてパシフィック・サウスウエスト航空1771便の事だと思う
調べたらS9の11話だった

>>348
それらはこのスレでは人気エピソードだよね。
やっぱり生存の方が後味いいし。それも全員生存ってのが望ましい。

>>353
自分的には一人いなくなっちゃったけどアロハのやつも良かった。女性パイロットかっこよかった

誰も悪くない、事故が起きたのは残念っていうエピソードはある？

ハドソン川がそういう感じ？

ハドソン川はバードストライクだからまさに誰も悪くないってパターンだな
鳥の行動範囲を正確に掴んでおけと言うのも無理があるし

12匹だかがぶつかって気がつかないもんかな？とは思った

>>357
え？
衝突前から鳥の存在には気づいていたし、
エンジンが吸い込んだあと、すぐに
バードストライクだって判断してたよね

>>358
だった
勘違いしてたみたいだ

ハドソン川のやつ本当にすごいよね。機体バラバラにならなかったもんね。
全然詳しくないんだけど海に不時着したらバラバラになるものなんでしょ。

あれは条件も良すぎたし
機長の判断も良かった

ラオスで事故かあ。
メーデーのネタが増えてしまったか。
残念。

これはメーデーネタになるかな？

【海外】猫がパイロットを襲撃　貨物機離陸中止　犯人は逃走
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381937979/

【ラオス】ラオス南部で旅客機がメコン川に墜落、乗員乗客44人全員が死亡…ラオス航空
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381945081/

>>343
厦門航空のをwikiで見たけど、ひどいなこりゃ。
チャイナサザンが可哀想

参考
http://www.youtube.com/watch?v=cNNv7S3viJk
http://www.youtube.com/watch?v=QdYtOTcahA4
http://www.youtube.com/watch?v=BW0Ov0Jx8Pk

メーデー好きの皆さんは「クラッシャーズ」はもう読んだ？
NTSBが主役の本だよ。
メーデー見てる人なら、描写が凄いってわかると思う。

>>366
いま読んでる。
まだ上巻の3分の1くらいまでしか読めてないけど、事故の描写が生々しい。

ギムリーやったから見れた。
あれすごいね。
副操縦士の計算能力も機長のテクニックもすごすぎた。

燃料切れって助かるよね。

亡くなっている事故もある。

アッラーの御心

私は神を信頼する

アラーの他に神はなし

アラーの地に神はなし

>>369
燃料切れなのに計器はまだ余裕があると表示して、
計器を信じた為に全員亡くなった事故がある。

間違った計器が取り付けられたことが原因。

チュニインター1153便不時着水事故

旅客機墜落パニックで祈るだけの機長有罪 - 国際ニュース : nikkansports.com 2009年3月25日

メーデーみたいに世界の航空機事故をまとめた本ってない？

>>377
マッハの恐怖でも読めば

>>377
絶版になってる本ならいっぱいあるよ。
１冊あたりクソ高いけど、Amazonでいろいろ売ってる

最近見始めたんだけど、再放送ってずっとシーズン３〜９の繰り返し？
１〜２はやらない？

小型機墜落、スカイダイビング客ら１１人死亡 : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20131020-OYT1T00558.htm?from=tw

CVRとFDRを回収しなきゃ…

真央ちゃんの試合結果見てたら、あの機長そっくりのコーチが出てきてワロタwww

佐藤信夫コーチ

123便と大韓航空のいつも墜落しちゃう機長か。
信夫白髪になってたね。

うん

>>380
やってるよー。気長に待とう。
正直言って、8や9に慣れてしまうと、1や2は見辛い

吹き替え無しで字幕だけってつらいよね…

何回も視聴してると日本語が邪魔になってくる

片手間に見ることが多いから、日本語吹き替えは超重要。
8だか9だかで棒読みの酷い声優がやっててげんなり。
棒読みだけはやめてけれ

>>389
マキダイかな？

爆弾のバッグ積んじゃったグランドスタッフってどうなったんだろう。
解雇かな？

なんか野太い声の男性声優さんが気になる
タン航空のオーバーラン事故だっけ？

8ぐらいから、ナレーションも代わってるよね。
前のナレーターのほうが好きだった

アルファマックスって飛びかたはこの番組で知りました

>>394

俺もそうだがまだ一度もその言葉を使ったことがない。
エアバスの自動操縦が操縦悍触れることで解除になることも人に言いたくて仕方ないがまだその願いも叶っていない。

アルファ・フロア（失速防止装置）
アルファ・マックス（最大迎角を超えると縦の操縦に介入）など
常にプロテクションされた状態で飛ぶ思想で作られた機体である。

へえ

飲み会で墜落話で一席うつと嫌われるで
キャバクラのねーちゃんは仕事だからイヤイヤ聞いてくれるけど

おまえらトイレ行く以外でシートベルトって外す？？
席離れてる以外は常にしてるんだけどみんなどうなのかな？

高度が上がると屁が頻繁に出るから、腹を締め付けるベルトは出来るだけしないようにしてる。

>>399
してる。

>>400
屁したら近くの人の迷惑だよ。臭かったら軽く事故だよ。

お前の隣のったらメーデーしないと

機内の空調は強いダウンフローじゃなかったか

参考
http://www.youtube.com/watch?v=Aobe99kzZCg

ロッカビーの話秋田

たまに謎の演出があるんだけど。コリアン墜落の時の茶碗とご飯みたいなやつあれなんだろ。

12月の番組表っていつ出る？
メーデー新作やらないかなあ

CSって新シリーズはじまる前、
一挙放送とかあるけど、メーデーはもういいよねｗ

全日空61便のやつを佐藤信夫コーチが機長でやってほしい。

佐藤コーチはいつも墜落してばっかりだしたまには墜落しない役も演じてほしい

機内ビデオがこんなのなら見るわ
https://www.youtube.com/watch?v=DtyfiPIHsIg&feature=youtube_gdata_player

>>410
すげー。
確かにセイフティービデオ見ないやつが多くてどうのって
メーデーでも見た気がする。

俺はこれを機内で見たらノリノリになって、かえって危ない。

さすが音楽レーベル

>>412
確か社長がいきなり
「俺飛行機飛ばしてえ。航空会社やりてえ」
みたいなこと言って始まったんだよな

空港で１話だけでも無料で流すのが一番のプロモーションで宣伝効果になるんじゃないの？
御巣鷹山とかさ
これから飛行機に乗る客に対して、飛行機は事故を契機に安全策が取られ二度と起きませんよと言えるし
まあ、逆に怖がらせて乗る気を削がせるだけになるかな。

このスレにいる人だって、こんな簡単に落ちるのか！って
思ってる人もいるのに。
空港で流すとかアホか…

1話だけじゃダメだな
複数見せて、不具合が「複数」「同時に」重ならない限り簡単には落ちない
ってのを理解させるまでは恐怖でしかない

飛行機内で流せば
陣内智則のエンタの神様の飛行機のやつで翼の折れたエンジェルを音楽サービスで流すみたいになるな。

茶碗とご飯？

参考
http://www.youtube.com/watch?v=NKxjPzqpFj0

ほう

０時台の事例は原因は何でしたか？

ググりゃあいいんじゃないかな

日航123の年は世界的にも当たり年だったんだね。

12月も新作やらないなんて…

123便事故の世界記録は日本の誇り。

>>425
なんの記録？

>>426
犠牲者数
５００人以上死亡

>>427
不名誉な記録か

単独航空機の事故では死亡者数が世界記録。 だが７４７以上の席数のＡ３８０が就航したから記録が破られるかも

破んなくていいわ、こんな不名誉な記録。
安全に飛んでくれ

墜落なのに全員死亡じゃないんだぜ。
それまたすごくないか？

４人生存だな
乗員乗客５２４、死亡５２０

死亡５２０／５２４、生存４／５２４
救助が少し早ければあと数人は生存だっただろうな。

メーデー的に言えばバイオハザードなんちゃりになる

日航の乗務員組合が何度も事故の再調査を求める働きかけをしてたが最近は下火になったのかな？
事故の調査の目的が再発防止のためだったら既に退役したジャンボの機械的欠陥の情報なんて必要ないもんね

123便の乗務員・落合さんは非番だったんだな。
乗務していた同僚は全員死亡・・・
運がいいんだな。リハビリ大変だったろうけど。

>>434
尾翼のリベットとかは全機種大きさメーカー関係なく共通じゃないの？
４発ジャンボジェットに起きて２発の中小型ジェットに起きないとは限らない
尻餅事故もあったし。

>>436
ほとんど違うよ
証明書無なら純正品の20分の一で作ってやるよ
他の部品も扱うから相談してくれ
証明書付きだと純正品の75パーセントオフだな

この番組のせいで一時期「マコーミック機長」「スピードバードナイン」て言葉が頭の中をぐるぐる回ってたｗ
数ある単語の中でなんでその言葉だったのかはわからんが、語感が良かったのかな？

落合さんが詳しく機内の様子語ってくれたんだよね。メーデーに出てたっけ？

これ、いつになったら新作やんの？
１年ぐらい待たされてる気がする。

カンタスのを観られるのは何年後だろう

新聞記事の引用では？

フィリピン航空テロ事件の回を初めて見た時に、
「ブラボー、オスカー、マイク、ブラボー」が
何故「バ・ク・ダ・ン」と訳されるのか分からんかった。

フォネクティックコードを知って理解した。

自分は、航空会社名とコールサインが全然結びつかないものもあるってメーデーで知った。

ダイナスティ
カクタス

他になんかあったっけ

>>431
テネリフェのオランダKLMは全員死亡だったような…

>>443
スピードバード

>>444
墜落って全員死亡が多い中123は生存者がいてすごいって言ってるんじゃないかな。

>>442
フォネティックコード(Phonetic Code)

俺も小学生の時になぜアブドーラ・ザ・ブッチャーがＡ・Ｔブッチャーと表記されるのか分からなかった

シリアスなのに「パッションフルーツは私の命の恩人です」で笑ってしまう

123便…乗務員には回避できない事故で生存者あり
テネリフェ…両機の乗務員＆管制官のミスで片機生存者なし

123便はつくづくすごかったんだな

>>448
特に、ザの部分な

エアバンドを聞いてみよう
羽田空港に就航している主な航空会社のコールサイン
ブリティッシュ・エアウェイズ Speed Bird スピードバード

http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr14_000016.html

エアバンド面白いね。レシーバー持ってよく出かける。
でも便利なのはLiveATC。
事故が起きたときとか、リスナーが物凄く増えて驚く。

JALの787燃料ばら蒔きとか、アシアナの事故とか。

ＬAＸって、ラックスとは読まないんだな。

ナレーター、「〜が、そんしゅされていませんでした」って遵守のことですか？

>>455
同じく、気になった

このシリーズで一番古い年代の飛行機の話は？
1920〜1930年代の話があったら教えて欲しいです

>>457
そんなんあったかな。
Wikipediaに今までのシリーズの一覧があるから、
探してみるといいよ

>>454
KLAX
ケイラックスって読んでた。
何て読むの？エルエーエックス？

俺の脳内ではマンUの選手が墜落死したやつが一番古い。
当時の写真が白黒だったような。

信用はならない。

大韓航空機撃墜事件も不死身さん操縦だったのか。

>>461
コーチのこと？

http://www.youtube.com/watch?v=-ZRm0tblsX8
が古い。

>>463
これ「メーデー！」じゃなくて「衝撃の瞬間」。
番組違う

>>463
衝撃の瞬間 コメット墜落

すまん

いまメーデーって、カナダの本放送からどのくらい遅れてるの？
１年分ぐらい？

台本作るのも役者も大変だろうけど、早く新作やってほしい。

新作がどんどん出てくるほど事故ってたらそれはそれで怖い

過去の事故が山ほどあるんだから、新作のネタには困らない。

いつぞやの新聞に(ミュンヘンの悲劇の)ボビー来日、とあって
えっ、ご健在だったのか…と驚いたな
漫画もだけどメーデー！でも何か古めかしくて
大昔の話のような気がしてたからさ、まだ70代なのね

>>470
あの回のメーデーはわざと古めかしく作っていたもんね。

メーデーの「だいたいこんなもんやろ」程度の時代考証や文化考証が好きやわ。 ギムリーグライダーの乗客はルービックキューブしてたね

>>472
兵庫県警とかねw

>>472
大韓航空の茶碗とか

ミス・パイロットの3話で以下の整備ミス事例が出てきていた

アエロペルー603便墜落事故（テープ剥がし忘れ）
ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故（ネジの誤認）

でも後者は不時着で墜落事故ではなかったけど類似事故で墜落したのあったっけ？

>>475
ドロ蜂が巣を作って海に墜落全員死亡ってのはメーデーでやってたよ

パッションフルーツあきた

最近は夜中の放送１時間になったんだな。

>>472
70年、80年代の事故なら関係者みんなベビースモーカー

JALの787が緊急事態を宣言したって記事を読んで、
メーデーがすぐ浮かぶ俺の脳

大韓航空の茶碗とは？

>>480
大韓がスホーイに迎撃された回を見てね。
茶碗出てくるよ

>>480
スレ全部読んだら分かる

>>396
ほう。勉強になります

機内食に出てくるのか？


トイレに行きたいとダダこねたオッサンに覚えがない。
アンマ椅子

茶碗でお茶飲んでたんだよね

すまん！

ロシアのほうで落ちたみたいです・・・

二回目の着陸で着陸失敗でしょ。なんで一回目やり直したのかな？早くブラックボックスの回収して原因を発表してほしい

海外メディアのサイトだともうCVR出てるのね。
パイロットエラーかなあ

ヒューマンエラーだろ

それよりも愛知の市議が麻薬入りバッグ渡されてたいーほ事件は怖いな。
知らない人から荷物を預かってはいけないって基本なのに・・・

そうか

参考
http://www.youtube.com/watch?v=iWi_Ilg_fEY
http://www.youtube.com/watch?v=PMcPUScgqrU
http://www.youtube.com/watch?v=hpp4kJCPiGQ
http://www.youtube.com/watch?v=E2YNFzBEkCY

ロシア機墜落、ほぼまっ逆さまだったのな。
何があったんだろう

>>492
カンタスの、アンビリーバボーの再現ドラマが色々酷くてイライラしたの思い出した

酷い映像あったか？

494じゃないけど、トラブルが起きたエンジンが
映像によって第二エンジンだったり第三エンジンだったり
してたのは覚えてる。
あともう１ヶ所事実と違う点があったはずだけど、忘れた。

「機長、トラブルです！」
「何がだ？」
「俺がだ！」

これ好き

>>497
何の回？興味ある

>>498
シーズン9 第11話 パシフィック・サウスウエスト航空1771便
原題 「I'M THE PROBLEM」 そのままですw

バグラム空軍基地の７４７貨物機まだぁ？

>>499
全部見たはずなんだけど覚えてなかったw
ありがとう、帰宅したら録画したやつ見るわ！

今年は事故多くない？
ナショナルエアラインのカーゴよりも
アシアナのほうの原因究明に興味あるわ。
あと、先日のロシア機垂直墜落のやつ。

【海外】ボーイングのジャンボ機、誤って米カンザス州の小さな空港に着陸　離陸できるか疑問も★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385053568/

銃を持ち込んで撃ち殺した回

>>503
これ、いつかメーデーで取り扱ってほしいわ。
Pも管制官も笑ってて、全くメーデーじゃないけど

軍が絡んでると数年は番組にできなさそう

"瞬間映像"ロシア旅客機がほぼ垂直に落下し爆発(13/11/19)
http://www.youtube.com/watch?v=qj8DOQVi2K0

ロシアの事故調査って、どうなってるん？

それみると地上に激突する前にエンジンか何かから火が出てる？

>>507
これ、何G掛かったんだろう

心理諜報戦とは何か

http://music.geocities.jp/jphope21/0202/1/110.html

ジャーナリストが国家警察の真相を語っていた。

( http://music.geocities.jp/jphope21/01/4/43.html )

( http://music.geocities.jp/jphope21/0102/4/170.html )

>>495
A380のコックピットに、航空機関士がいた

１月は新作やってくださいよ。
たのんますよ

この間、タカのエピソードを民放でやってた？

中華６号は飛行が滅茶苦茶になったのによく死者が出なかったな。
水平尾翼もなくなってたし

さっきスコーク7500発信した機がいたんだけど…

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1383401859/374

374 NASAしさん sage 2013/12/02(月) 22:33:16.72
米国でスコーク7500ハイジャック発砲してるN93HCがいるな

日本の事故は123しかやってない？
もくせい号事件もやってほしい。
芸能人も乗ってたたんだよ。

木星号も良いけど逆噴射を是非

>>517
>>518
Wikipediaで我慢しとけ。

コメット以前の事故は、調査が適当すぎて
ろくに再現フィルムにできんだろ…

UA232ってやったっけ

もく星号
ttp://www1.axfc.net/u/3107615?key=mayday

>>521
やった。たぶん

マグロ大量祭りとかどうでもいいから、メーデーの最新作やれよおおおお

同じような事例を纏めた番組をするようだ。

>>525
ナショジオで？なんて番組か教えていただけませんか

>>517
レコーダー無い時代のは原因がはっきりしないのが多くて価値低い。

「空白の一瞬」だっけか、NHKのアーカイブスでモノクロ時代の
事故調査ドキュメンタリー見たけど、結局真相不明で終わってて、
メーデーファンとしてはちょっとモヤモヤが残る内容だったな。

>>519
逆噴射は何よりもまず事故調のPDFを読むべきだろ。
不謹慎な言い方だけどすごく面白かった。
読み出したら止まらんぞあれはw

>>528
123の読んだけど長すぎて疲れた。

逆噴射のも読んでみようと思う。

中華航空名古屋不時着事件はやった？
当時の写真では脱出する人がみんな笑いながら歩いてたのが怖かった。

アシアナの事故はあまりにも以前の事故と原因が同じすぎて放映されんかもしれんな
「また韓国の上下関係かよ」で片付けられちゃうし

一通り見たけれど
最も気になったのは飛行中に息子に操縦桿を握らせて墜ちた事故
あれ遺族の賠償交渉がどんだけ荒れたのだろうかと
もし自分の親族があんな馬鹿げた理由で氏んだら発狂してるよ

カクタスの機長凄すぎ。

カクタスが無くなってしまったのが残念

>>525
まさか衝撃の瞬間とか言わないよね

スペシャルレポート

スペシャルレポートってただの総集編だよね。
見飽きた

>>535
525のいう番組がこれだったら驚くな

衝撃の瞬間だったら専用スレがある

衝撃の瞬間
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/skyp/1378579678/

>>538
初めて見た。ありがとー

管制官との交信を
「こちら⚪︎⚪︎⚪︎。こんにちは」
って訳してるのがいつも違和感を覚える。
そこはハローでいいんじゃねーのw

文字化けしまくってて読めない

確かに違和感あるわｗ

第2のエジプト航空の悲劇
もうニュース板にスレは立ってるのだろうか

操縦士、わざと墜落か＝33人死亡の旅客機事故―モザンビーク
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131222-00000014-jij-m_est

スレが立っていた

飛行機操縦士、操縦室に引きこもり副操縦士を外に叩きだしわざと墜落させる
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387677544/
モザンビーク航空旅客機の墜落事故、機長の墜落自殺だったことが判明
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1387673492/

次期航空機には外部からコントロールできるシステムあたりが導入推奨されるんかな
ドローン流行ってるし

たしかエアバス社製だと、故意に失速しようとすると反発するシステムがあったのを思い出した

明らかな操作ミスをコンピュータ側が拒否する権利を持つシステムだっけ。

墜落して死人がころがってるのに、荷物や部品盗んでいくってどこの土人だよ

ツンツンエアクラフト

>>547
それの誤操作がエアバスオーバーラン事故だったよね。
試乗会のお披露目での事故だった。

>>548
戦争中のベトナムなんて、普段から死体がゴロゴロしてんだから慣れてんだろ。

>>532
共産主義体制化で生きてきた人でしか考えられない事例だね。

まず、サービスという概念が無い。あくまでも社会が全体主義なので、パイロットは操縦者という
意識しかないんだな。安全運行という概念はそもそもお客様中心という発想じゃない。
会社自体にそういうコンプライアンスが無かったんだろうな、元共産主義だったし。

故に子供に操縦させてたんだろうな。
一番の原因は、操縦桿の操作でオートパイロットが解除されるのを知らなかった事だけどね。

A320の御披露目フライトか。
あれでアルファマックス覚えたわ

ナショジオは平壌運転なんだね。
新年1発目が流血の操縦室かい。見たくねーよw
せめてギムリーとかハドソン川にしようよ〜。

やっぱアンビリバボーとかで航空事故もの見るとうんざりするな
客席の声とかスタジオとかテロップとかなんであんな内容を邪魔することばっかするんだか

それぞれの担当の人の仕事を作っているんです

このスレに初めて来て、最初から読んでみた。
みんなとオフ会したら話が止まらないぐらい面白いんだろうなと思った。
フラシム板の住民も多いのかな?
このスレ住人といったしょにクイックリファレンスハンドブック(QRH)引いてみたい。
・・・失敗したら、フライトデータを誰かに解析を・・・。

ハドソン川の奇跡みてるんだけど、
なんで頑なにバードストライクのことを鳥衝突って言ってるのw
なんでも訳せばいいってもんじゃねーぞw

年末ぐらいから深夜にシーズン1から随時放送が始まったので、連続録画してブルーレイに全部落とすチャンス!
と思ったら、なんでメーデー！３ #3 御巣鷹山を飛ばして放送しているんだ。くそが(泣)

デニス・アキヤマって声優も結構、有名どころのをいろいろやっているんだね。
検索するとアクション俳優っぽいのから、こういうコメディ系までさまざまで面白い。
http://www.youtube.com/watch?v=2kSE0q-Qepg

>>558
録れるときに録っておかない自分が悪い。
１今月やるからその時に狙えよ、クソが

>>560
御巣鷹はしょっちゅう放送順狂ってるよね。
番組表見りゃすぐ分かるのにね。

>>560
>>561
昼の時間帯のもとっておくことにした。サンキュー。
なお、これは番組表と本人の目撃証言によるものです。

メーデーで原因不明特集すればいいのに

>>563
別にいらないです

>>563
メーデーで原因不明なのはコンビが火災になったやつだけでしょ。
特集も何もないやん

カンタスの早く見たいなー。
アンビリーバボーと同じ映像だったらがっかりするなー。

>>563
そんなあなたにお願いが。※半分ネタ投稿。
下記の航空機事故を検証してください。詳細は動画説明に。
メーデーで落ちすぎで有名なB737だよ〜。
http://www.youtube.com/watch?v=n6tuWOLut1I
・製造数が多い
・単距離路線で使われていて離着陸が多い
・そもそも離着陸時の事故が一番多い
という3点セットでメーデーでよくでてくるだけだと思うけど。

下げ忘れたorz

英語苦手な俺は、是非ともWikipediaで日本語訳されていない
エピソードの映像化を望むw

>>569
そういう意味では、ブリストゥなんか良かったね。

>>568
今のペースだと見れるの3年後とかになりそう

アンかミスった　>>566

墜落原因でつまらんのはテロだな。爆弾が爆発した、とか、そりゃ墜落するわ、って。
それよりも誰かの不注意や、整備不良でネジのひとつが緩んで大事な部品が吹っ飛んでいった、とかのほうがドキドキする。

>>573
ピトー管と機長窓の外に飛び出す回とかね
ちなみに軍人ばっかで原因はウェイトオーバーでした！
はどう？

自分的には水陸飛行機のやつつまんなかった

>>574
体重オーバーってこないだのやつだよねw
メーデー見たことない奴に、「この番組絶対面白いから」って勧めたらその回だったんだけど、
そいつ、デブで、「痩せなきゃ飛行機怖くて乗れない！」って喜んでたw

検証が面白いんだよねやっぱり

米国軍人をたくさん載せたのが落ちたのって、どの話だったけ?

>>530
それは那覇での火災事故では？

>>548
1991年のラウダのタイでの墜落事故

>>578
Wikipediaで探すのがいちばん早い

2月18日　中華航空006便急降下事故　4-6
6月23日 インド航空182便爆破事件／成田空港手荷物爆発事件　5-7
8月2日　デルタ航空191便墜落事故　5-1
8月12日　日本航空123便墜落事故　3-3
12月12日 アロー航空1285便墜落事故　9-4

たった1年間にメーデーネタが5つ･･･
1985年ってとんでもない年だったんだな

まあ日航機のアレで全部霞んじゃうんですえどねー

えどねー
→けどねー

メーデー10、2/23から

みんなのヒーロー藤田日出男はもういない

>>584
マジで！？情報ありがとう！

>>584
2/10だよね？

>>584
本放送は2/10

シーズン8のクロス航空3597便見たんだけど、生き残った人の
「パッションフルーツは命の恩人ですよ。」という皮肉に笑わざるを得なかった。
実際のところ「おめーら、周りで人が寝てるのにうるせぇーんだよ。ざまぁww」にしか聞こえなかった。

http://www.youtube.com/watch?v=Xe0UAZniakI

>>584
なぜまとめ放送を書く…

アイスランドの小型機墜落、あの墜落で一人よく生き残ったな・・・

パッションフルーツって多少は売れてたユニット？

セブから乗った池上春樹さんの話、もう秋田

なら見なきゃいいのに

Ｂ７７７で初めて死亡事故起こした、節穴航空って・・・

そのうち、馬鹿ちょん節穴航空機事故もやるんだろ

節穴航空ワロタｗ

気密が悪そう

もっともあれ救護体制にもかなり問題があったらしくて
消防士が何人も飛行機から投げ出されて横たわっている乗客を認識しながら
生死の確認も救護活動すらせずに放置してたらしい
htp://www.afpbb.com/articles/-/3006707
ttps://www.youtube.com/watch?v=mgYtOAuBzGY

ＪＡＬ123関連の映像だけど、機体が墜落炎上してるってわかったのに
延々番組を平常運転してるのがすごい怖いわ。
http://www.youtube.com/watch?v=dnOHtLf6KUk

シベリアに墜落したお子様操縦士のお話秋田・・・

15歳の激しい自慰とかこりゃたまらんな

飽きるなら何で見るんだ。

WOWOWでフライトって映画やってたから見たけど、飛行機のシーンが滅茶苦茶格好良かった

デンゼル・ワシントン？

>>601
そういう時代だったんだよ
今だったら速攻番組打ち切ってヘリからの映像流すだろうな

そして生存者のうめき声がプロペラの風切り音でかき消される

knowingだっけ。
あれの事故シーンってキツイよね

>>606
名古屋の中華航空事故中継前はドラマ「スチュワーデスの恋人」がやってたぞ

4の「737型機に潜む危機」を見たけど、いきなり機体が傾いて直そうと方向舵操作したらさらに傾くとか怖すぎる
そりゃパイロットも何が何だか分からんまま墜落するわな
3件目で奇跡的に着陸してるのも凄いが

新米管制官のせいで着陸時に滑走路上で衝突させられた機長が
「まだ〜引退〜できな〜い」と歌っていたネタの意味が未だにわからない。

>>611

>>611
ネタって…
普通に会話の流れで歌っただけでしょ？

メーデー7あたりから、急に男の下手くそな声優が出てきた。
ナレーターも代わったし…

役者陣は前の方がよかった。

ナレーターは佐々木健もよかったな

>>615
ナレーターの人、どっかに書いてある？
それともあなたは声を覚えている耳のいい人？

亡くなった来宮さんにもナレやって欲しかったな。

新作楽しみだな。
あと3週間くらいか。

ちごた、２週間ちょいだ

新作に佐藤のぶお出るかな？

>>620
やめてwww笑うwww

のぶお今忙しいから…
ソチ終わるまで待って

のぶお出番無さそう。
今シーズン、のぶおでもいけそうな顔の国がない。
アジアはシンガポールくらいしか…
シンガポールは顔違うもんなあ。

去年あった節穴航空の事故扱わないかなー
のぶおの出番もできるし

事故が多く取り上げられてる航空会社ってどこだろう？
大韓航空、エールフランス、アメリカン航空なんかが
多そうなイメージ

信夫は出たら墜落ばっかりだからね。
ほぼ全員死亡ばっか

のぶお以外に、複数の事故に登場している俳優はいるのだろうか

「機内の爆弾」でテロリストやってた人が昨日機長やってたなｗ

>>628
タイトルなに？
帰宅したら見てみる！

サブタイトルは
hidden dangerと
I'm problem がかっこよくてすき

今日、シーズン2の「上昇か？下降か？」を見ていたのだけど、
両翼の赤と青のランプが反転しているシーンが沢山あったんご。

夜中に婆のダイエット商品のＣＭ、ぎゃあぎゃあうぜえ

〜成田空港〜



「「「兵庫県警　立入禁止（上下逆）」」」

いつから放送なの？

>>630
下のはあれか。
「何が問題だ」「俺だ！」のやつか

>>631
たぶん次のシーズンのカンタスのやつは、
トラブル起こしたエンジンが逆になる。

リーブ・アリューシャン航空8便
バリュージェット航空592便
シンガポール航空006
シルクエアー185便
タンス航空204便
クロス航空3597便
ブリティッシュ・エアウェイズ38便
グランドキャニオン空中衝突事故
アメリカン航空191便
ユナイテッド航空173便
ホッケーチームの悲劇
大統領の死
エチオピア航空409便
サンタバーバラ航空518便
エール・フランス447便

こんなに溜め込まなくていいから、さっさと放送決めてほしかった。
メーデー9は二回に分けたじゃん。
あれ正解だよ。

10日からだよね。予約した

大統領の死　は何処の国の大統領だ？

番組表は２，３月公開しているが内容が見当たらない。

ハイジャック発生

>>640
Wikipedia英語版のメーデー番組表見れば、内容出てるよ。
もしくは普通に検索すれば簡単に出てくる。
わりと最近の事故だし。

放送前なんで、ネタバレになるから国名は書かないでおく。
意地悪してるみたいでごめんね。

確認した。

先月号の月刊エアラインに政府専用機の記事があった。

ベビーリフト作戦て、空とぶ赤ちゃんポストみたいなもんか。

全然違う…
どうしてそうなるの

洋公主

( ﾟ∀ﾟ)o彡°メーデーメーデーはよ

明日やるバリュージェット航空592便って衝撃の瞬間番外編でやったやつかな？

>>644
斬新な発想に吹いた

さっそくメーデー１０＃１リーブ・アリューシャン航空8便みたんだけど
いつもなら具体的な故障検証あると思うんだけど
結局エンジンの破損原因はわからずじまいだったんでしょうかね？
wikiにも載ってないし着陸できた理由とクルーの賛辞で終わってて
なんか消化不良だった

プロペラごと吹っ飛んだんだから金属疲労、整備不良だろうね

wiki見るとリーブ・アリューシャン航空69便の方が面白そうだけど
原因が過去のエピと似てるから避けたかな

女性Pが亡くなった事故の回っていくつぐらいある？
ウェイトオーバーの回、大地への激突？の回、バリュージェットの回…
ほかにあったっけ。

右を踏んだら左に動き左を踏んだら右に動く回

737機に潜む危機だっけ？
確かに女性居た

まっ逆さまに墜落したやつ何だっけ。
男性も女性も激務だったパイロットのやつ。
原因忘れた。

あれっ、なんか前にダイナスティの事故の回で出てきた人がいるような？

>>656
事故調査官の人かな？確かに似てる気がする。
老けたな。
のぶおは変わらないのに。

ほんとだ。おじいちゃんになってもーた

前は1日2回放送してたけどなんで1回になったの？

新作だから

CM前後のアイキャッチは
メーデーアワーのほうがいいよな

無理心中かよ・・・でもまた原因微妙に曖昧だな
原因が人間性になるとしょうがないかもしれないけど
状況証拠のみで心中自殺だって決めつけるのはなんかメーデーっぽくないな

メガネのおっさんのしゃべり方がカマっぽかった

メガネのおっさんメンインブラック2で郵便の仕分けしてた人だよね

のぶおの大韓航空機きたわぁ＼(^o^)／
のぶお可愛いよのぶお

チンポ振り回してたエジプト航空か？

ジェフがニヤニヤしながら喋ってる

真顔がにやけてるように見えるだけ

離陸時に地面が前の画面に映し出されていた。

今日のはなんだか後味が悪いな

グレッグかっちょええな
男でもほれちまう

NTSBのイケメンか

堕落した私を調査して

野郎は調査対象外

メーデー！１０シリーズを見てるけど、もうネタ切れなのかくだらない事故が多い印象。

ネタがたくさんあっても怖い気がする

７８７の電池が燃えた原因を扱ってくれ。

787、墜落する前に廃止したほうがいいんじゃね

この番組見てると、墜落してからじゃないと対策しないとわかるべよ

あり？10ってもう終わり？全日空と自衛隊機のとか今シーズンじゃないの？

シルクエアーは原因不明と言えば原因不明じゃん

雫石というか、日本の事故は俳優集めが面倒なんじゃないの
事故分析もNTSBよりいい加減なイメージある

雫石はやる価値はあるけどねえ
日本の空域管制が厳格化された切っ掛けだし

レインボーブリッジハイジャックもいつかやって欲しいな
少なくとも機長やめてくださいよりは発言できる当事者も多く
原因もはっきりしてるんだし

メーデー10酷すぎるな
パイロットのミスや原因不明が多くてつまらん
今日やってたエールフランスの事故も機首下げればいいのに上げて失速したってだけの事故を
フライトレコーダーとコックピットボイスレコーダーが見つかるまでを長くしてドラマ化しているだけだし

これでまた一年近く再放送で引っ張るんかな？
さすがに存在感なくなりそうだ

そろそろサンティアゴ航空５１３便の出番やな

>>684
エールフランス447便は機体の欠陥計器誤作動や落雷から
テロにハイジャックに宇宙人の襲撃まで
ありとあらゆる仮説珍説が飛び交ったのよ
だからフランスは何が何でもブラックボックスを見つけて
論争にケリを付ける必要があった訳で
大西洋を散々探しまくってやっとブラックボックスを引き揚げたら
原因は最も単純で想定外のパイロットの集団パニックだったと

でもボーイングとエアバスの操縦特性の違いの説明はもう少しあっても良かったかもね

操作が異なっている。という警告は出ないのか？

あの状況じゃ警告が出たとしても認識できなかっただろうな

事故の根本原因は児童操縦の回と同じで
パイロットが自動操縦に慣れすぎて
緊急の手動対応の訓練が不十分だったため
本編じゃ触れられてなかったけど
後でフライトデータを元にシュミレーションしたら
パイロットが操縦桿から手を離していたら
自動回復で助かっていた可能性が高かったそうだ

いくら機体は最新になってもパイロット次第で死ぬって例だな

ウィキペ見たら機長席に座ってた副操縦士はマニュアルでの
操縦訓練を受けてなかったってあったけど本当なら酷い話だ
大手なのにやらかした事はアダム航空と大差無い

>>689
子どもが操縦したアエロフロートのエアバスと同じか

高度の回復で正常に戻った可能性がある。ということか。

グレッグ･フェイス
グレゴリー･フェイス
グレッグ・ファイス

統一しろやｗ

綴り的にはフェイスだと思ってたら、音声的には聞いてみるとファイスなんだよな。
グレッグとグレゴリーはしょうがないと思う。日本のあだ名とは違って
新聞とかの媒体にも短縮形は書けるからな。
ウィリアムの短縮形がビルだけど、ビルゲイツなんて前者で呼ぶ人いないもんなw
ましてやウィリアム・ヘンリー・ゲイツ3世と書かれると誰だかわからないみたいな。

ところで、再現映像のグレッグはイケメン補正しすぎと思う。

グレゴリー・ペック
グレゴリー・ハインズ

墜落現場やコクピット、事故CGのクオリティは高いのに、
管制室だけなぜかチープに見える

最近、事故が少ない気がするが気のせいかな。ずいぶん改善してきたのが効いてるのか。

事故まで至っていないだけで、アクシデント以上のは結構おこってる。
黄色と赤ばっかり。
http://avherald.com/

700

なんなんだ！？

今気づいたけどメーデー10は空気だったな

メーデー案件発生
しかし、777が消息を絶つってテロかな？


239人乗りマレーシア機、交信絶つ＝北京に向け空港出発後 （時事通信） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140308-00000032-jij-cn

ひさしぶりのwktk

久々にきたな

マレーシア航空機が消息絶つ　乗員・乗客２３９人 - 朝日新聞デジタル (http://www.asahi.com) http://t.asahi.com/e66t

>>698が書き込んだ途端に

「メーデー」も何もなかったことから突然の墜落か
空中分解かな

FDRとCVRは海の底かなあ

追跡ログから座標割り出したらマレーシア国内の模様
今頃、ヘリ総動員で探しているな

航空便追跡ログ ✈ MAS370 ✈ 2014年03月 8日 ✈ WMKK / KUL - ZBAA / PEK ✈ FlightAware
http://ja.flightaware.com/live/flight/MAS370/history/20140307/1635Z/WMKK/ZBAA/tracklog


http://goo.gl/maps/QFDhw

事故じゃないか？テロの可能性が無いとは言い切れないけど
何だかわからないが、全員無事だといいな

迷子になってた、ならまだ良いんだけどね
墜ちたとしたら現場の場所は幸か不幸か人里離れすぎてるな

メーデーメーデー！

S　!　O　!　S　!　

タイランド湾のトーチュ等付近の海に墜ちたらしい
>>709のマップの矢印から北北東へ約500km行ったあたりか

久々に大きいのが来たなぁ

マレーシア航空370便消息不明【墜落か？】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394246765/

911の時日本人乗客も死んだけど、あまり詳しく報道されなかったね。
留学生だっけ

テロか…

マレーシア航空370便消息不明【墜落か？】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394246765/161
161 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2014/03/09(日) 01:16:14.56 ID:fR3C2iiJ0
オーストリア人とイタリア人が
墜落機の乗客リストにあるが、
当局によれば、本人が否定
最近、パスポートを盗難されたと、いう

updated 15:21 GMT 03.08.14
Search launched for Malaysian airliner
By Mariano Castillo and Ralph Ellis, CNN

ttp://edition.cnn.com/2014/03/08/world/asia/malaysia-airlines-plane-missing/index.html?hpt=hp_t1

Official:
Austrian citizen listed as passenger
on missing Malaysia Airlines plane
not aboard, passport had been stolen
For instance, after the airline released a manifest,
Austria denied that one of its citizens was onboard the flight as the list stated. The Austrian citizen was safe and sound, and his passport had been stolen two years ago,
Austrian Foreign Ministry spokesman Martin Weiss told
CNN.
Similarly, Italy's foreign ministry confirmed that no
Italians were onboard MH370,
even though an Italian was listed on
the manifest. Malaysian officials said they were aware
of reports that the Italian's passport was also stolen,
but had not confirmed it.

787大丈夫か？

787そのうちメーデー！に来そうな予感

マレーシア機、盗んだ旅券で搭乗したらしき人物が４人に増えたな。
もし自分以外盗んだ旅券の人だったら悲惨・・・

Ｂ787は新でもいいので１回乗ってみたいとずっと思ってる。
そろそろ死亡事故が起きそうな悪寒だが。

787のトラブル多いけど、その原因はあまり一貫してないんだな
構造から新しくなったからメンテナンス方法が確立してないとか、どこがどう劣化しやすいかとかまだ良くわかってないのかもね
「その先進性故に過去の積み重ねや経験が活かしにくいのが原因だったのです」
って頭にナレーションが流れた

燃料漏れじゃなくオイル漏れなのか

ここは、決めつけ推測しないで
あらゆる可能性も排除しない派が多いから安心する
とりあえず浅海のようなので、2つのレコーダーが無事回収される事を望む

旅券盗まれた人は紛失届けしてないかったのかな？
届け出してもすぐだと空港まで失効情報回るのに時間かかるのかね
墜落原因とは別にパスポートなら顔写真とかセキュリティどうなってたんだろうね

盗難後には再発行しないと帰国できないから手続きはしたんじゃ？
盗難情報が各国で共有されてるのかは知らん

>>680
雫石なんてやるかよ

本国放送分、ニュージーランド航空の話がいつの間にか差し替えられてんのね。
前もカンタスのが差し替えられたし。

>>725
届けは出てるけど、空港で盗難パスポートを照合するシステムが
高すぎて、導入してる国は殆どないの。
もちろん日本も未導入。

アメリカやイギリスが導入してるのは知ってるけど、ほかにあったかな

ブラックボックスって電波だけじゃなくて浮くように出来無いの。
あと今時ならSDカードみたいな簡易式「も」前方につけておけばいいのに。

メーデー シーズン11ものぶおはなしか…。
アジア、少ないなー

>>730
海中に落ちたって、CVRやFDRがむき出しで見えてるケースなんて
ほとんどないでしょ…
機体の残骸が乗っかってたりしたら意味ないじゃん。

>>730
水に浮いたら流されてしまうやん

浮く機能は素直にあってもいいよなGPSや発信機付いてるんだし
現状付いてないのは機体から外に出ず一緒に沈んだり一緒に壊れちゃうからだろうな

浮くとかそんな非効率なオプションいらんわ

発信機ついてるならその電波に墜落した時のデータのせとけばいいのに

ニュージーランド航空？

行方不明のマレ機、ステーブン・キングの「ランゴリアーズ」みたいに異次元に行っちゃったんじゃないの？
あの映画、テレビ東京の昼のロードショーでやってくれや。

シーズン3のエジプト機みたいに乗員の自殺という可能性も微レ存

>>738
海上に墜ちたら探すのに時間がかかるよ
メーデーネタで言うとアダム航空574便もエールフランス447便も
墜落が確定するまで1週間から10日ほどかかってる
どちらも共に無関係の漂流物を事故機の残骸と誤認して余計な騒ぎになってるし

>>740
だよねー、ブラックボックス探すのに二年とかかかるケースあるしね

中国が潜水艦用意するとか

偽の発信機を落として調査を妨害してないか心配な捜索国がある

未開国に落ちると、荷物やブラックボックスまで根こそぎお持ち帰りされちゃうし
困るよな。

【話題】 航空史上最大の謎・・・ヴァリグ・ブラジル航空９６７便の消失
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394510456/

ハリウッドがアップをし始めました。

LOST見たくなった

６年間もAXNでやってて一挙放送も定期で見たしもういいわ

>>747
自虐的になっちゃ駄目だよ

メーデー！５までタイトルがあったのに６から○○航空○○便になったよね
なんか残念。面白いタイトルや、上手いタイトルが結構あったのに。
流れを切ってすまん、言いたかった。

>>750
超同意！
これ見たっけ？って時に分からないから不便
それに何か味気ない

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

なななななな
これって何とかならんの？トリプルセブンにして！

英語でサブタイトルついてるじゃん

シアトルのボーイング社見学ツアーに参加したい

>>751　同意がいてうれしい
>>754　それもいいんだけど、日本語版タイトルもほしいなぁって思って。

「不運の先に待つ奇跡」とかいいタイトルだと思うんだけど

これはメーデー出演確定かな

ニュースのコメンテーターやらは、痛い発言連発だよな
見てると笑えるし、スコーク７７をあえて隠したりする元機長も笑える

＜マレーシア機不明＞消息絶ってから約4時間飛行か、
応答装置を意図的に切った可能性も―米調査当局
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140313-00000043-rcdc-cn

どこに行ったか全くわからなくなってしまいました

確かにメーデー確実だな…
そして原因究明までに何年かかるのか

4時間を問題なく飛んだとすれば、マラッカ海峡どころかインド洋だな
そして燃料切れにはまだ早い

パイロットの自殺じゃないの？

エールフランス447みたいな大がかりな調査になるのか
あれは墜落したのはすぐ分かったけど機体発見まで2年近くかかったんだよな

久々のネタとしてメーデーの制作スタッフもわきたってそうだな。アジア人のキャストを確保するのが大変そうだが。。

中国人がたくさん乗ってたということはやはりウイグル独立派のテロか

完全にメーデーだわ

「アンダマン諸島方面に？」「パイロットが意図的に？」
「マレーシアは何か隠している」
だいたいこの辺になってるな、CNN的には

しかし解説者は、パイロット批判に偏る傾向にあると、NTSB批判もしているw

まぁでも機体の問題とは考えにくいからなー
残る可能性はパイロットの操縦ミスか何かしか考えにくいんでは

とはいうものの、過去にはINSの切替を忘れて航路を逸脱したり
データ入力を間違えて明後日の方に飛んで山に激突した事故もあったしなあ

少なくとも乗客は決定的な事態の直前まで何が起こっているのか知らなかったと思われ
客席にもわかる異常事態なら誰か一人でも携帯入れてる

最新鋭機
ベテランパイロット
偽造パスポート
海の権益の対立
混乱する当局
長時間の機体からの発信
見つからない機体
・・・

メーデー確定

インド洋、ベンガル湾あたりに墜ちたって話が出てきたな
どこに行こうとしてたんだ

UFOに大気圏外に連れ去られた。

CNNはとうとうLOSTとかサバイバーとか言い始めたな

【国際】不明のマレーシア機はハイジャック、捜査当局が結論づける　AP通信
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394867303/

ヒマラヤに墜落、今頃は人肉食ってるころか。。

機上の誰かが意図的に通信切って か

今日の首相の発表映像は絶対使われるな

いろいろ映像集めてメーデーっぽく編集するかな

どうして意図的に切ったのでしょうか、
また意図的に切ったのは誰なのでしょうか。
状況を知るためには、ブラックボックスの回収が急がれますが、
その前に捜査範囲を絞りこまなければなりません。
↓
アイキャッチ→木の実ナナ

よく出来てる

高度45000フィートまで急上昇　←New!

ブラックボックス見つからなかったらメーデー出来ないよね？

情報7daysのナレーター、初期シリーズでナレーションしてた人だね。

>>756 シーズン7だけだけど、簡単に
7-1 脱出時の混乱
7-2 離陸項目
7-3 公開飛行
7-4 過密空港
7-5 領空侵犯
7-6 翼の氷
7-7 入力ミス
7-8 古参の飛行艇

まず不正パスポートが見つかって「これはテロなのでしょうか？」
とナレーションが入るのは確実だな

その前に11いつやるんだよ
マレーシアの見れるの5年後ぐらいになりそう

最新のメーデーは今までで一番面白くないね

>>781
ブラックボックスは見つかったけど、ボイスレコーダーが壊れてましたって例もあったけど、普通にメーデーやったよ
ただそれ故、事故原因が突き止められず、後味が悪い展開になってしまったが

シーズン10が始まったから自動録画に追加したんだが
最近は10以外が入っていてｼｮﾎﾞｰﾝ
でも幾つか入っていたダイジェスト版はちょっと新鮮だった

>>783 チラ裏だけど、俺なら
7-1 命を狙う炎
7-2 多種多様の警告
7-3 人間と機械
7-4 事故への突撃
7-5 空からの侵入者
7-6 翼の上の邪魔者
7-7 墜落への誘導
7-8 隠れた原因

今回の案件に以前のようなタイトルを付けるとしたら？

シーズン１０のサンタバーバラのは、やっぱり２８秒ってタイトルに入れるべきだよな

>>778
一瞬、木の実ナナ って何でだ？
とおもったが、



CM…か

ワラタｗ

木の実ナナってミニラに似てるよね

マレーシア機不明事件で、元パイロットのおっさんが言ってたけど
日本には今、機関士っていないんだってね。コックピットは常時２人。
いつも3人体制なのかと思ってた。

コンピューターがこれだけ発達すれば、機関士はいらんだろ

航空機関士がいる方が珍しいわ。

>>790 単純に、MH370便の謎　とか　消えたMH370便　とかじゃないかな。
>>791　原題にも28秒ってあるよね。キーワードはタイトルに入れてもいいよなぁ

去年か一昨年に747-300が引退した結果、
日本から航空機関士がいなくなったんだっけか。

ＤＨＬの自殺志願キャロウェイ君みたいな機長だったんか？マレ機。

きのうの夜メーデーみようとしたらやってなかった。
寝る前に見るのが楽しみだったのに。
猛犬調教番組とかイラネ

アニプラでやれ>調教番組

メー

テル

MH370
マジで謎すぎる…

航空事故が楽しいのは今の時期だけ。原因が究明されればただの事故。よくあるオチだよ

>>794
日航ジャンボ機の時代の認識で止まってたのか・・・w
機関士の仕事は、今はコンピュータでカヴァー出来るらしいからな。
とっくの昔に居なくなってる。

>>803
またイスラムだし、自殺系かなーと思ったり。

アロハ航空の屋根吹っ飛びやコクピットの窓吹っ飛びは何度見ても見入ってしまう

そう言えば、窓吹っ飛んで機長の上半身が機外に飛び出す事故
何故か日本語タイトルが ｢突風｣ だったような…
もっとぴったりなタイトルあるだろう

メーデーオタクの俺んとこになぜテレビ局から出演依頼が来ないのか不思議だ。
みんなも同じこと思ってるだろ？あんな元JALのパイロットだか元ANAのパイロットだか知らないが、奴らが俺ら以上の知識があるとは思えん！

メーデー！で、無線切って機長が自殺落下するやつが始まるね

>>806-807
あの事故は他に例を見ない奇跡の生還事故だったしね
メーデー！だけでなく映画化にもなってるから見てみるといいよ
タイトルは「Miracle Landing（日本語名：奇跡の243便）」

再放送してるけど、次のエピソードがスキップされちゃった。なんでだろ

シーズン3　 第2話バグタッド上空
シーズン9　 第1話 ハドソン川の奇跡

ハドソン川の奇跡をはしょるとはもったいない

どちらも奇跡の生還系だからじゃね？

メーデーで学んだこと
ベテランとは必ずしも技量最高を意味する訳ではない
無駄に年月を重ねた人物も含まれるから気をつけろ

わに池に墜落した話も笑えたな

>>810
日本の民放でもちょい前に取り上げてたし。

>>802
状況的に最も似ているのは
与圧設定を誤って墜落したヘリオス航空のケースかと

何らかの理由で与圧が掛からず
パイロットが酸素不足で朦朧とした状態で設定をいじっているうちに
トランスポンダーを切り明後日の方向を誤ってインプットして乗客共々失神
自動操縦で燃料切れまで飛んで墜落
どうだろ

航路外れるならまず無線入れるはず
意図的に旋回したんだろう

マレーシア航空も謎なのは今だけ。 調査が済んだらきっと普通の事故でしょ

自殺なら延々飛び続けるわけないしなあ

>>817
一度ものすごい高高度まで上がったらしいから、ただ普通に飛んでて与圧が切れた
ヘリオス航空の件と同じには思えない。
いくら意識朦朧でも自動操縦とトラポン、複数が全部都合よく切れて航路逸れるってのは
出来過ぎじゃないかと思うし。

まあブラックボックスの無事回収と、燃料が残ってたか、
スロットルやスポイラーやフラップの位置はどうか、コクピットに誰が居たか、
続報を待たねばいかんな。

児童操縦なんてオチ

ロシアの子供が自動操縦一部解除したのは、機体に慣れていれば防げたよな

ヘリオスを知ってる人がすくないから
ニュースではちっとも触れられないよな。

子供が操縦して墜落したやつは開いた口がふさがらなかったな・・・

>>824
ニュー速では結構いたぞ。
民放でも取り上げられたから見てた人多そう。

>>823>>825
まあ時代とお国柄で仕方ない面はあるかな。
日本も昔はキャビンでタバコ吸えたし、コクピットに人入れることも珍しくなかった。
いろいろあってだんだん厳しくなって行っただけなんで、今の感覚で見てはいけない。

自動操縦の例外、特性をちゃんと知っていればリカバリ出来たのだろうけど、
導入初期には想定外のトラブル多くて、事故により周知されていったというのが皮肉だな。
便利さと危うさは紙一重という、良い教訓だろう。

>>825
アエロフロートに初めて就航した新型エアバスだった

アエロフロート593便の事故は子供を叩く奴多いけど、一番悪いのは機長だよな。
機長が操縦桿を触らせたわけだし。

マレーシア航空機は今度は減圧とか言われてるんだね、
機長が気絶したって言うなら、ヘリオス航空の事故に近いものだけど
トランスポンダー切られてる分けだし、ただの事故には思えないなぁ

子供は大人を信じただけだからな
自動操縦の航空機だからってお客乗せてるのに気が緩みすぎ
副操縦士過度な機首上げ＋減速とかやらかしてたし

機長の認識では、意志を持って自動操縦を解除しなけれ解除されない認識だったから、子供にハンドル持たせたんだろうね。
圧を掛ければ解除されることを知っていれば、さすがに操縦桿を動かして見ろとは言わないだろ

>>828
えっ誰が子供叩いてんの？w
みんな叩いてんのって機長でしょ？

>>831
某動画サイト。「パイロットは誰？」が全編あがってた頃があった。

マレーシア航空機このまま謎でしたで終わりそうだな
メーデー涙目

ブラックボックスの電波は１ヶ月しか持たないんだろ？時間切れか

電池を新しいのに替えればOK

重大事故ばかりだけど小さな事故特集とかあってもいいのにね
スカイマークのミニスカどの席がベストか検証とか明るい話もあっていい

漂流物の情報に混乱させられた一ヶ月だったな
後からしか言えない事だが、衛星画像なんて現代のツールどころか
目くらましにしかなってない。今のところは

機長が自殺目的でトラポン切って漂流
→アンノウン扱いで軍に撃墜

ってのもありそうだな・・・大本営の何か隠してる感じといい( ；´Д｀)

何で漂流するのよ
自殺なら操縦桿を前に力一杯倒せば数分内で終わる

中国船、超音波信号を探知…ブラックボックスか
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/20140405-OYT1T50176.html

ソースが中国だからなあ･･･

ブラックボックス回収出来たらメーデーになるかな

>>840
CNNの報道は懐疑心に満ちているw
新華社発ということで、全然信用してない

>>842
小沢一郎　田中真紀子　地球温暖化　ダイオキシン　原発事故　小保方さん　村木厚子さん
みんなマスコミが大騒ぎしただろ
個人があれだけ大権力であるマスコミに攻撃されるのはリンチだよ
そしてふたを開ければ全部政府　官僚の意に沿った嘘報道
新華社をとやかく言えた義理か？

他はともかく小保方は真っ黒じゃねえかw
あれを擁護する方がどうかしてる。

>>844
真っ黒？？
本人は間違った画像をいわれる前に申告したにも関わらずねつ造といわれた
さらに博士論文の写真はミスだと本人が言っている　ミスなんて論文じゃ日常のことだよ
まして学校卒業したばかりの30才の研究者がネイチャーよりずっとレベルの低いところに論文を英語出すことすらものすごいことで
普通は一線を退いたベテランが丸抱えで面倒見てやっと出させるくらいが普通だよ
彼女はネイチャーの審査　さてつ　と言うが　それを通ることがどれだけ難しいことか分かっているのか？
ノートが何だって？
今どき実験ノートなんかとる学者なんかいないよ
みんなスマホで記録をとるしせいぜいパソコンだよ

>>844
コピペだって科学は全部過去の研究の積み重ねの上で成り立っている
相対論があって初めて原爆があり空間が説明できるんだよ
事実に著作権などない
昨日は晴れだったをコピペすることは何の問題もないんだよ
学校では論文を書く能力を付けるためにコピペはいけないという考えの教授もいるだろうが
研究者になればもちろん何の問題もない

コピペと引用は違うと思う

実験ノートが不備だらけの研究は
ブラックボックスが動作してないフライトみたいなもんだ

出発地から到着地まで無事に飛べたとしても
状況に応じた正しい操縦が道中できていたことを証明するものが何もない

>>845
ミスwwwミスねwww
突っ込まれたらミスしましたといえばどんだけやらかしてもいいと思ってんだ、おめでてーなw

未だにオボを擁護してるようなアホは人格障害（パーソナリティー障害）について
一度みっちり勉強すべきだよ。

>>846
お前論文がどういうもんか全然わかってねーだろw
コピペがいけないんじゃなくて無断引用、剽窃がいけないのw 泥棒と同じなのw
てか本人乙だのうwww

あ、それはそうとマレーシア機のブラックボックスのビーコンらしきものを
キャッチしたらしいと報道あったね。

なぜか電池切れが近づくと発見される法則発動か

メーデーでやったタカの話を別番組でやっとる

トリハダでやってるタカ航空のやつ映像が混ざってる？

あの機長、29歳だったのかよ！
メーデー見た時40歳台だと思った

コックピットに３人？
これ機関士いたっけ？

なんか見たことあるような映像…

後ろならのカットはメーデーの映像かな

トリハダ、お前らが好きそうなやつやってるね。
アロハ航空とか

トリハダとか見逃した。ショック

>>859
航空関係のメインはタカ。
おまけでアロハ航空の天井吹っ飛び事故とハドソン川の奇跡

>>860
三題合わせて死者一人か…

アダム航空って遺体は見つかったの？

ジェフ・ワイズさんメーデーにも出てたのかｗ
MH370ではCNNで度々出てる

フジの新番組で1時間たっぷり佐藤信夫氏を見てたけど、
メーデーのことを言いたくてたまらんかったわw
家族はメーデーなんて知らんからのうw

>>864
いつも墜落してるんだよって言うのか？

去年のアシアナ航空機だったらのぶお生還できるから是非扱ってほしい

韓国沈没船の船長はちゃんとチェックリストをこなして、客を全員おろしてから
最後に避難せんとあかんやろ

大韓航空も機長がいの一番に脱出するんだろうな。


夜12時からの放送は当分見ないでＭＸの大映ドラマ見ることにしたわ。
月初めしか始まってたのに気がつかなかった。

時期を合わせた様に明日、撃墜事件。人数的にも近いし。

>>867
自分も大映ドラマ気付いてなかった orz

ガルーダインドネシア航空の事故の時も、客ほっぽってCAが真っ先に逃げたという
話があったな。実際生きるか死ぬかになったらそんなもんかもしれん。
津波の時の心構えにも「津波てんでんこ」（＝家族がいても絶対構わずに単独で逃げろ）
という言葉があるくらいだし。
逆噴射でも機長がしれっと逃げてたと非難されてたはずだが、あれはマジ○チだから
大目に見るか・・・

ポトマック川の英雄だとか、タイタニックの美談みたいのを常に求めるのは
間違いかもな、とは思う。
ただそれにしても時間は十分あったのに、あそこまで何もしないってのは酷い。
学生が大勢犠牲になったのも、韓国人にありがちな「目上の指示は絶対」という
価値観が影響したのかな、とは思った。

>>867
あとテレビでチラッと見ただけだけど、船長だか航海士だかは
そもそも安全教育というものを受けたことがない、という話も出てたよ。

若葉マークの20代の女子に運転させて、自分は寝てたんだよな、68歳船長。
300人ぐらい死んでるけど、311のこと考えるとたいしたことないように思える。

マレーシア航空の事故の全貌が明らかになるのはいつだろう。
遺体は見つかるのかな

>>871
マレーシアの場合は遺体の前に何よりも海底に沈んだ残骸と黒箱でしょ
しかも今の捜索エリアが的中じゃなかったら捜索はリセットされるらしいから更に時間はかかるかもね

この前サイパンでセスナ操縦体験してきたけど、上空で揺れるたびにメーデーメーデーメーデーて叫んでた。 インストラクターもノリがよくて大喜びしてた。
余談だけど俺的には「メーデーメーデーメーデー」の後に「スピードバード９」と続けるのがしっくりくる。 チラ裏御免

衝撃の瞬間で韓国船沈没やるかな

マレーシアの奴は海面直撃で木っ端微塵なんじゃねぇ

>>866
のぶお死んでばっかだもんね。
生還バージョン見たいね

>>873
エマージェンシーコールで特定の航空会社の便名がしっくりくるとか、ドン引き

検証・マレーシア航空370便の謎
http://japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=954410&eid2=000000

アシアナって一回も番組化されてないんだね。

【韓国】アシアナ空港、航空機エンジンに異常が発生もそのまま飛行　韓国メディア「もう事故忘れたのか」[4/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398467102/

地上まで７０メートル　　石垣空港

ピーチ・アビエーションもクロス航空3597便（S8-第1話）みたいに
パイロット不足で無能な機長を雇わざるを得なかったんじゃないの？

>>881
メーデーした？

水トクでやってるやつメーデーでやった？

メーデーではやってないけど、衝撃の瞬間では列車衝突事故の両方ともやってるよ

>>883
してないけど、シンクレイト！は確実に鳴っただろうし、もしかしたら
うーうープルアップ！も鳴ったかも・・・w

機長がアルゼンチン国籍とあるけど、
国籍よりも、日本に何年いるのか、やりとりは出来てたのか、
副機長との信頼関係は十分だったかとかを知りたいな。

メーデーには言葉の壁の話もあるし
格安航空の話もある
機長が無能な場合は副操縦士が意見できるかどうかも重要
もちろん機器は万全だったかも要確認

しょーもない事で会社がコケるのだけは勘弁

直ぐに報告せず
ボイスレコーダーは上書き？分からないようにする為って疑いたくなる。

こんな事すら訓練、報告も出来無い会社は倒産して当然

安全対策とパイロット削って安くするのは法律違反にしろよ

混同するのは良くない

メーデーでやってたよね。パイロット不足で過酷な労働させられて墜落した話。女性パイロットのやつなんだったっけ？

>>891
パイロット何人もが遠距離通勤で、バイトでバーテンダーしてた人とか覚えてる

命に関わる分野で、寝不足や麻薬はやめてくれええ!と切に思うわ
てか麻薬(マリファナ？)合法のオランダとか
最近医療用に関して合法化した米国の一部の州は、その辺は大丈夫なのだろうか

のぶおｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>892
大麻吸引した状態での運転は禁止だよ。
アルコールと同じ。

35歳の美人貴重は良かった。墜落して死んじゃったけど…
25歳の美人貴重もすごい墜落の仕方してたな…

アジア系でプリティ長嶋にそっくりなのもいたね、御巣鷹山の墜落した機長と大韓航空の機長が同じ人だったのが不愉快

>>895
プリティいたいたｗ
中華航空が太平洋上で真っ逆さまの機長た

こんなとこまで嫌韓発揮すんなって。

>>895
あれ日系カナダ人。 デニス・アキヤマさん俺は好きだぜ。
https://www.youtube.com/watch?v=2kSE0q-Qepg

>>898
のぶおコーチ日系だったのねwww

>>895
35歳女性機長
Captain Candalyn Kubeck/Janet porter

25歳女性機長
Captain Leslie/Mary krohnert

>>896
あの機長役の人、微妙に困り顔なんだよね
トラブル前から困った感が出てて笑えるｗ

まあ実際の事故は真っ逆さまも恐怖だが立て直した後
機体ズタボロ重傷者出てるのに目的空港に行くつもりだった中国人機長に戦慄

メーデー版ぱるる

>>901
中国人のガッツの凄さには恐れ入る。

ギャンブルするなよ

MH370
結局どうなってんの？

わからんのであきらめた

結局は乱気流に巻き込まれたみたいな普通の事故

国際連合児童基金（UNICEF）のＣＭが流れています。
このＣＭを見ているとすごく違和感を感じます。
予防注射を受けられず栄養注射も受けられず生死の境を彷徨っている
子供達を撮しだし募金を求めるＣＭです。
UNICEFの職員数を半分にすれば何百万人の子供達が救われるのだろうか。
コストの高い米国に本部を置くこと自体コスト意識がない。UNICEF本部に何人の
職員が働いているのか知りませんが、運営経費のウエイトの最大のものは人件費です。
かわいそうなアフリカの子供達に少しでも予算を回すためにUNICEFはどれだけ人件費
を削減する努力をしてきたのでしょうか。国連機関であるUNICEFの職員は、給与面で
かなり優遇されています。とても高給です。
米国に本部を置き、米国人の雇用のために日本の税金（財務省分だけで170億円）を
使って、さらに予算が不足するからと日本国内で寄付のＣＭを流す。
国連本部機能を世界各国に分散（拠出額に応じて）、職員数の９割カットとか、大胆
な改革が必要ではないでしょうか。これが実現すれば、ワクチン10000年分になる。
日本国内でもリストラで苦労しているのに。
日本からの拠出金の９割は様々な形態で人件費として消えている。しかも、労働賃金
の高い国で。日本ユニセフ協会による上納金と国税を使った拠出金、さらにまた集め
ようとする。まるで宗教法人です。
UNICEFが本当に子供達のことを考えているのなら、本部をアフリカに移転して人件費
を千分の一にする工夫をしてはいかがでしょうか。
あのＣＭはUNICEFの中でこそ流すべきものではないでしょうか。
さらに言えば、　日本人の税金でまかなっているような国際捕鯨委員会のようなおかし
な組織は廃止にしては。日本人の税金をもらっている捕鯨反対委員は何なんでしょう。
なぜ、日本人は彼らに給料を支払っているのでしょうか
脱会ではなく、拠出金をほとんどゼロに減らせば良いだけです。
日本では余り知られていませんが、国際機関にいる外国人って、腰掛けでいるだけ。そ
こでキャリアを積んで、それを踏み台にして、大学教授など次へのステップアップを狙
っています。国際機関で骨を埋めるつもりはありません。その意味を考えてみて下さい。

　

成田すごい霧だな

不死身さんキター

たふぁ沢、まだ生きてるの？

キャロウェイは何度見ても元気だな

池上春樹さん安らかに・・・

今夜のCSIはメーデー関係？

>>914

どなたですか？

>>916
メーデー初心者だな。航空機テロの犠牲者

世界の北野

アシアナの続報来たね
パイロットがオートに頼りすぎて機能を熟知してなかったって事らしいね

MH370は…

池上春樹さんて、有名な作家と名前が似てるね
あれも日系なんとか人？

俺もメーデーに出演したいな

楽天航空の社員に応募するんだ
話はそれからだ

>>922を演じるデニス・アキヤマを俺も見たい

>>922死んでしまうん？

俺もデニスアキヤマにお願いしたい。。

残る選択肢は熊機長とモト冬樹機長？

自分はキャロウェイやりたい
ギターケースに凶器カコいい

いやお前は「俺だ!」とフルティンでコックピットに入る役な。
あ、セクハラ機長とごっちゃじゃ。

I'M THE PROBLEM

俺はやっぱギムリーで自転車乗ってる少年役がいいな

誰かコクピットの窓から吹き飛ばされて機体に張り付く役してよ

子供に操縦させて墜落させたロシアン機長は俺がしてやるよ

じゃあ俺は「ヤメーテー！航空機情事の真実と真相」で、
ペ○ス・アキヤマに演じてもらいたい。

アロハ航空のベテラン乗務員はどこバックれたの？

またしてもメーデー一歩手前ネタ
こういうのを見ると飛行機に乗る気が失せる
ttps://www.youtube.com/watch?v=1N5THRSp4hM

こえー...管制のミスかな？
メカニカルじゃなくて人為ミスは無くならないだろうからね・・

自分のミスで墜落事故になった管制官て、退職後どうしてるのかな
廃人？自殺？精神病院に入院？図太ければ転職かな
その後を追って欲しい

遺族に刺されて死んだのが一人いるな

晒し首でいいな、大量殺人だもん

またマレーシア航空がメーデー案件＠ウクライナ
詳細はまだ不明

【国際】295人搭乗のマレーシア旅客機が墜落＝ウクライナ東部、ロシア国境付近　地対空ミサイルで撃墜か？ [7/18] ★2
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1405613361/