遠征地で電源を確保するスレせよ！

ひょっとして３なのかも？

4様

シーキングは寿命短い。
ボイジャーに汁。

>5
え、そうなの？
ソースきぼん

SS2000PC+AGA-1+液晶モニター程度ならお勧め。

SG-3000DX
http://www.daiji.co.jp/goods/pow_02.html

SG-1100(DC12V・7.0Ah)は使ったことないけど、20Ahなので
ノートPC等の消費電力のでかい物を使わなければカナリGood。

>>6
私が経験者だがそれじゃご不満か？
Bass釣りスレでもデルコの方が評判いいようだ。
さすがに人口差があって情報が豊富だな、あっち。

>>7
この手の製品ってどれくらいで使用を切り上げるのが妥当なんだろ。
スカイセンサーの動きが遅くなるまで使ったらもうおしまいだろうか。

>8
残量をＬＥＤｘ4つで目安になるよ。
（要充電になってからもかなりモツからあてにならないか）

モツからっていっても、
そこそこでやめとかないと、バッテリー痛めるでしょ。
ディープサイクルバッテリーを使ったポータブル電源欲しいね、やっぱ。

遠征地で電源を確保するスレせよ？？？

>10
> そこそこでやめとかないと、バッテリー痛めるでしょ。

オレもそう思ってるから、要充電になっても使い続けると言ってもSS2000PCがリセットされる（11.？Ｖ以下）まで使った事ない。

サブバッテリーチャージャーでボイジャーとか充電している椰子いる？
http://www.newera.co.jp/products/sbc001/sbc001.html

例のBass釣りスレ、航海者工作員くさくない？
海王が同性能なら誰でもそれに逝ってしまう。
工作員必死なの感じるのは漏れだけ？

>14
たしかに・・・臭う。
海王いってみようかな。。。
ただ密閉性が劣るのは事実っぽいな。車内で液漏れこわいな。
あ。航海者工作員と言われそう。。。藁

いろんな所の情報で液漏れ怖かったのでソフトタイプのクーラーボックスに入れてます。
今の所、液漏れの気配ありません。通販購入でしたが外バコにも気配無しでした。
ソフトタイプのクーラーボックスは、バッテリーの保護にもなるしお勧めです。

インジゲーターがないのはめちゃ不便。安物テスター常時つないで電圧監視してます。

ブライトスターは誰も使ってないの？
http://www.1-battery.com/index.html
ユーザーの情報なさすぎ。

＞１４
なるほど。ハード、ソフトに拘らず冷蔵箱探してみるといいかもね。
ところで航海者の深周期は１６Ｖで定電圧充電するスレせよ（スレに敬意。藁）
っていうけれど、海王も同じですかね？
何か説明書きとか、充電電圧特性グラフとかありました？
または実測で充電終了直前の充電機接続状態での端子電圧とかわかりますか？
教えて君スマソ…

17.2Ahのマルチ電源が3700円って、メチャクチャ安いよねー？
思わず買っちゃったよ。充電用のACアダプタも付いてるんだぜ。
ほんまに採算とれてるのかな？

恥ずかしいけど
スレとレスの区別が付かない
人がこんなの立てたって

リチウムイオンとか使っている人いないのかな

人が居ないな。クルマ用バッテリーで十分なのか

age

充電器はAUTO　CRAFTがコストパフォーマンス高いね。
太陽電池の専門家にこれとコンコルドバッテリーの組み合わせ
を紹介されて使用してる。

容量の大きい１２Ｖバッテリー１個
並の容量の１２Ｖバッテリー並列
並の容量の１２Ｖバッテリー直列+ＤＣ/ＤＣコンバータ

赤道儀駆動にノートＰＣやＳＴ４なども併用する場合、どの使い方がいいですか？

寒くなってきたしガイド鏡スレで脱線してたから
ageとくか

転がしても液漏れしない、
ガスも出ないシールドバッテリーでイイやつ
紹介してください。

>27
オプティマかなぁ
http://www.kai-you.com/electrical-hardware-sub/optima.htm

凄くよさそうですね。
でも
「只今欠品中。2006年7月入荷予定です。」
売る気ないのかな？

昔はバッテリ回り保温しながら使ってたけど
ディープサイクルな今はその必要なし？

車のバッテリ3個+自作DC-DCコンバータを車に運ぶだけで疲れ果てる俺が来ましたよ
ｱﾄﾗ+SP+C11+ﾋｰﾀｰ+FC50+ﾋｰﾀｰ+ST-4で一杯。
電源には参ってます。

電源は車から降ろさなくてもいいんじゃないかな、とふと思った。

アパートと車の往復で疲れるの

鍛ｴﾛ!

ｽﾏｿ、オヤジなもんで・・・

>>31
電源の内訳おしえて下さい。

タイヤつきのハードケースとか欲しいよね。

>>37
ついでにエンジンも付けちゃえ！

質問っす。野外で独立して使える電源をさがしてるのですが、
（使うものは家電製品）お手ごろで（１，２万程度）コンパクト
なものはないでしょうか？コンセント式で。発電機のコンパクト版みたいなものです。
それか携帯の非常用充電器みたいな感じで、
電池をはめて差込口がコンセントみたいな商品ってのはあるのでしょうか？

>39
そういうのはまだ無いよ。 既存の電池（バッテリ）ではエンジン発電機のエネルギ密度には
遠く足元にも及ばないのだ。 ボタン形空気電池やリチウム電池類は比較的、密度が高
いが、それでも既存の鉛バッテリや各種乾電池の 5〜10倍程度の密度しかない。
　　
下記は惑星探査機用の原子力電池（radioisotope thermal generator）で、容量は
230W位らしい。 意外と小容量だが数十年間は無補給、連続使用が可能。
　　
http://science.ksc.nasa.gov/payload/missions/cassini/images/high/KSC-97EC-0903.jpg

原理は至って簡単で寒冷地で使用するほど効率が良い。 適当な放射性同位元素が
入手出来れば身近な材料で作って作れない事もないが。。。

>（使うものは家電製品）お手ごろで（１，２万程度）コンパクト
> なものはないでしょうか？コンセント式で。発電機のコンパクト版みたいなものです。

それから、「DC/ACインバータ」と言う物を一応知っているとは思うが下記を参考にしてみてください。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=DC%E3%80%80AC%E3%80%80%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF&lr=

>41
遠征地でクルマのバッテリから電源をとっている人はどのくらい居るのかね？

>42
有名な観測地に行く事は殆ど無いのでハッキリとは判らないが、（地方在住だし）私の知る限りで
は少数派と思われ。 アイドリング中の車内で暖をとったり仮眠したりが殆どでは？
　
ところで発電機派の方々にひとつ提案があるのですが、とにかく発電機を遠く離れた場所に設置
されてはどうかと。 発電機から電工ドラムか何かでケーブルを延長する訳ですが、それについて
改善提案がありまして、一言で言うなら 「電工ドラムの一次側/二次側の逆接続」
　　
どういう事かと申しますと、普通は発電機の出力のコンセント（レセプタクル）に電工ドラムのプラグ
を差し込んで観測地点までケーブルを延長して行く訳ですが、そうすると予めケーブルの総延長
距離を見越した上で発電機の設置地点を決めなければならない訳で、実際に行ってみると無
駄な労力が発生しやすく、とかくケーブルに余長を持たせてしまう。
　　
出来れば観測地点を出発点としてケーブルを延長した方が遥かに簡単で無駄が少ない。 複数
の電工ドラムを使用して数百メートル延長する事もそれ程ど重労働ではなくなる。 両端にはオス
/オス，メス/メスの変換プラグを作り使用すれば良い。 また、電路が長くなっても使用する負荷
が軽ければ電圧降下も少ない。 （マルチですが本文をマナースレにも貼ろうかと。。。）

>43
発電機かぁー
天文やめたら無用の長物だな。特にネコの額ほどのスペースに住んでる都会暮らしにはおき場所にも困りそう・・

天城に行ったことがある人いる？
バッテリと発電機と車載インバータ派はそれぞれ何割くらい？

連休に天城行った
そんときは発電機使ってる人はいなかった

半年くらい前にディープサイクル買ったんだけど、天文熱冷めちゃって全然使ってない。
ただ、室内灯点けっぱなしにして車のバッテリー上げたときに始動用に一回だけ使った。

保守

冷却CCD諸君、こんなのどうだい？
ttp://www.todentsu.co.jp/solution/hydro/hydro_01.htm

♪