EXカーブの板、何使ってる？

スキーのエクストリームカーブの板ってみんな何使ってる？
性能はどうよ？

こっちは
フィッシャーのラダーク　シャーク　１３３　これ最高、倒しすぎ。
ロシのフラッシュ　１４０　イマイチ、板の返りが弱い。
クナイスルのカーボ　１３０　更にイマイチ、大回り向き、小回りは無理

９．１１　素直で良かったけど折れちゃった。

>>2
テクが未熟だったんじゃない

ロシのオーバーサイズってどうよ。
あとノルディカのＺ-ＸＴは

あっくすくりーばー

サロモンのアックスクリーバーね。
で、どうなの？

アックスクリーバーの現行機種って日本に正規輸入されてないのな。

ちなみに漏れが使ってるのは9.10
簡単すぎてツマランかも知れず、初心者には良いけどね。

それはともかく、EXカービングって何センチ程度が気持ち良いと思う？
漏れは>>1みたいな130cm台の板ってちょっと苦手、短い板だと肘すり
まで持ち込めない。
漏れ的には150センチ以上だな。

>>7
1だよ〜ん。
倒しこむのはそんなに難しくないよ〜

でも背が低いわけじゃないよ。
ちゃんと１７５あるし、慣れればファンスキーでも倒しこめるし、
３Ｖでもだいじょうぶ。
でも３Ｖでやるとすっげー疲れるのであんまやらない

>>4
いい線してる鴨。

ロシのオーバーサイズは
”ロシが本気で作った”って言ってるし、ちょっと興味がある。

あとのノルディカのＺ-ＸＴ？？
なにそれ？？
ひょっとして、あの黒い奴か！？　デザインがないってのもすごいよな。
ＰＡＣみたいなのもついてるし。

>>7
忘れてた。　短い方が倒しやすいよ。
脚力いらないし。

でも短すぎると不整地はまるでダメ。とくにファンスキーは。
１３０ぐらいだとだいたいどこでもいけるよ。
コブは１７５ぐらいないとしんどいけど。

>>10
それってＲも小さいからか？

じゃあ、ヘッドのスペースボードなんてどう？

>>7
まったく同感。
9.10は本当に簡単だ。

漏れは、お尻じゃなくて骨盤の横（？）がすれる様になったら、後はそれを
スピードを上げてやるという方向しかないから、必然的に長めの板が
ほしくなったな。
漏れ的には今のところ160くらいかな。
それ以上は手もいてーし、まだ怖い。
ミスして背中から逝くことを考えると、ぞっとする。

>>7
>>12
9.10買う前に9.11って乗った？
Ｒが１ｍ違うとかなり違う？

9.11、２シーズン乗ったけどハマった
１５０だよーん、フラットに良し、深雪に良し、コブに良し
来シーズンも履きつづける予定･･･

>13
残念ながら9.11は乗ったことない。

板の性能ってサイドカーブだけでは決まらないよ。
買うなら試乗するしかないとしかいえん。スマソ。

おれ、スピード狂だから、ＥＸカーブはイマイチだった。
肩からたおしまくれるのはおもしろかったけど。

Ｒ１１ではアイスバーンで歯がたたない・・・
今はＲ１６ぐらいの板で倒してる。

>>16
Rの数値とアイスバーン性能はあまり関係無いよ。

>>13
9.10と9.11はまるっきり別物、9.10の方がズラシも違和感なくできるんで
乗りやすいよ。

最近、ヘッドの板を狙っているんだけど。
どう？

＞１
１７０ｃｍ／Ｒ２０で倒してみろよ。
楽しいぞ〜。
あっ！
お前には出来ないか．．．

>>19
じゃああんたは200cm以上の10年前のSL板で倒しなさい

＞１９
Ｒ２０とＲ１１では倒し方がちがうよ
Ｒ２０は基礎の延長線上、Ｒ１１は、なあんも気にせずに
ドガッっと肩から思いっきり倒しこむ。
Ｒ２０で倒せるからといって、Ｒ１１でかっこよく倒せるとはかぎらない。

どちらも楽しいけど、スピードがのる１７０以上の板のほうが好き。

去年、型落ちで買った9.11にカーバーウッド載せてます。
ビシっと圧雪されたバーンだと無茶苦茶倒せて最高です。

カーバーウッドはほんとにおすすめ。唯一の欠点は、リーシュコード
いちいち着けるのが面倒なところぐらい。あー長ブレーキが欲しい。

>>19
１〜です。
できるよ。（あっさり）　基礎系出身なんで。
でもやっぱりＥＸカーブ系のベタな倒しはできないね。
Ｒが無い分、足場つくりにくいし、オートマじゃないのがイヤ。
あと斜度がないとツライ。

板には向き、不向きがあるからスレの次元が違うよ。

>>22
奥原いたる〜。
カバ木って自分で付けたの？
チャージプレート外すとき、ちょっと勇気いる鴨。

そういえばさあ。
最近、板の寿命がちょーと気になんない？

ＥＸカーブになってから板にも負担がかかりすぎていると思うんだけど。
板の反りが無くなってきたんだよね。
スペアの板と比べたら一目瞭然。あーららって感じ。

ブーツもシェルが柔らかくなってるし、どう？

>>24
なってる。
コレ、ヤバイよ。
やっぱカービングの板になってからアーチ弁となくなってるな。

之って修理できんの？

>>24.>>25
最近の板はサイドカーブが強いので深くターンするほど板が昔に比べて
深くたわむだろうし、フレックスだけではなくねじれ（トーション）
方向の負荷も昔の板よりも増大してると思いますね。（特に整地では）

板がいくら昔より丈夫に作ってあったとしても、ターンしてる時の
板の負荷が増大してれば結局長持ちはしないと思います。

EXカーブだと整地での板の負荷が半端じゃないと思うので、個人差もあるだろうけど
下手するとモーグルよりももたないかも。

>>26
で、結局直んの？
どうよ？

26じゃないけど、曲がりが直せるんだから見ため的には直るんじゃない？
大手メーカーは知らんけど、KEY-SKIではベンド調整やってくれるし。
新品と同じベンド具合に戻したからといって、本来の性能に戻るという
わけではないと思うけど。

まあ、ベンドがなくなるくらい使い込んでもらったら、板のほうも本望
だと思う。
新しいのを買うべし。

age

>>28
で、その新しいのなんだけど、みんな何買う？
長さは？
参考に身長、体重、脚力に自信あるかを書いてくれると嬉しいね。

>>27
肝心なことを書いてなくてすまん。
俺も２８さんと同じ意見です。
もしベンドを直せたとしてもねじれ方向のへたりはどうしようもないと思うし、
たわみに対してもへたっているなら戻してもまたすぐへたると思うよ。
メーカーのベンド調整は本来片方の板を曲げてしまったりした時、本来の状態に
戻す事が目的だろうから。

で、新しいやつ買うなら何を買うか？なんだけどエランのＨＣＸとか
アトミックのＳＬモデルとか使った人いますかね？
レーシング系の板も一度使ってみたいと思ったので・・・
俺はＨＣＸを買おうかなと思ってます。

ヘッドのスペースボードかな。Ｒが小さいし、いいと思う。
ちなみに１７５ｃｍ、６０ｋｇ、脚力なし。

１７０の板でカービングしてるととても疲れる。
というか腰痛なのでツライ。

>>31
ＨＣＸってどうなの？
だいたい、エランの板っていいのか？

ウィスラーかなんだかスキー場みたいな名前の板の上級者用だろう。
（サイドカーブが微妙に違うが）

elan？
悪くないはと思うけど。好みがあるからね。
試乗会でも感触は悪くないんだけど、購入するまでには至らない。

ファンスキーなら持ってるよ。
００年のNRT RAZOR。こいつはファンスキーの中でも出来がいいと思う。
少なくとも、サロモンやアトミックの奴よりマシ。
かなり切れもあるし、十分倒しこめるよ。
　

>>33
いや、ウィスラーとはまったくの別物。構造もサイドカットも違うよ。
ＨＣＸはレーシング用であって、ウィスラーは最初から一般向けだから。

>>34
良くも悪くも癖が無いかな、エランは。