ゲレンデに行くのに適した12台目

品性は買えないからな

車も買えねえよ！

オラこんな村いやだ〜

俺は平成２年式の車でスキー行ってるぞ。昨日も行った。

俺7年式故障付

誰か人身事故付よろ

CX−５は乾燥路だけは軽やかだが雪道はダメダメのグズグズ
オマケにデザイン・バイ・チョンカーだしな
恥ずかしくて乗れんわ

SUVなんてそんなもんじゃね？
ハリアーとかが雪道で役に立ったとか聞いたこと無い

>>958
参考にしたいから具体的教えて欲しい！
どんな所がダメなん？

>>958
2シーズン目だけど、どの辺がダメなん？
特に気になるとこはないけど。
むしろ道中運転が楽しくってしょうがない。
トルク太くて楽だし、ATも良い感じだわ。

>>961
クリーンディーゼルモデル？
道中の燃費どれぐらい？

ああいう図体のデカイ車はアルベルエルみたいに大排気量にするか、
トラックのようにディーゼルでトルク稼ぐかすると断然快適だよな

でもコレでしょ？

http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg

これノーマルタイヤだろ？

>>964
単独ではまってるの見ても参考になねーよw
他車も同じ条件で比較せんと

前後のタイヤが同時に滑ってるの見ても、
これはノーマルタイヤだな。

ノーマルタイヤがいかに雪に対して無力かってのがわかる動画

>>961
貧乏人のやっかみだろ
俺もうらやましい。燃費いい？

>>929
軽油は燃料の５％程でも寒冷地用の軽油が混じれば凍らんよ？
そりゃー５０度とかなら解からんが、そんな場所、日本じゃ車で行ける場所でないからｗ

>>964
CX-5ってFFベースのはずなのに後輪だけ回ってる瞬間があるよなあ。
http://www.cx-5.mazda.co.jp/4wdsystem/?link_id=c5lnv
だとすれば、後輪とおそらくは見えない側の前輪が空転している、と。
LSDの入ってない4WDなんてこんなもんなんだろな。

>>962,969
京都から白馬までで、15〜18ぐらい、走行ペースで差がでるね。
中津川からの登りが平地の用だ。w

>>970
現地で給油することに変わりない
毎回、同じゲレンデ行くなら給油ポイントも分かってるが初めて行くゲレンデでは給油ポイント見つけるのも難しい
24時間スタンドがあるかも解らん
深夜到着したらエンジン止めんのか？
ましてや寒空の下で雪降るなかセルフとか最悪
とにかく面倒

>>973
冬場は3号軽油にしてるトラック向けスタンドを地元で探して
いつもそこで給油してるんで問題ないなー

そもそもそんなに凍るものなのかよ
実際、スキー場に行った程度で凍って大変なことになったやつなんてどれほどいるんだ
まぁ、ディーゼル乗用車自体少ないからかもしれんが

ウィキペディアによると、軽油には特1、1、2、3、特3の規格が有り、
目詰まりする温度は順に、表記なし、-1度、-5度、-12度、-19度となっている模様。
ただし、どこのスタンドにどの規格の経由が供給されているかは明確にはわからない。
スタンド店員にきけばわかるはずだけど。
真冬の富山で2号が販売されていた例もあるようなので、油断はできない。

燃料凍結防止剤の様なもの何かないのかな？

4WDスタッドレスに緊急用のチェーンを積んでるんだけど
皆4輪分用意してる？
2輪分しか用意してなくて不安はあるんだけど
使う可能性はほぼないと思ってて追加購入迷ってる
車種はフォレスター

>>978
二輪分で十分だと思う。おれは四駆に買い替えてから10年以上たつけど、
一度も使ったこと無いわ。

>>977
スタンドとかにディーゼル添加剤とかいって置いてるとこもある
ホムセンにもあったような

>>972
うーん、ストレス無くグイグイ登ってその燃費は素晴らしいっすな。
俺のミニバンにそのディーゼルエンジンが欲しいぜ。
ちなみに4WDですか？

>>979
さんきゅー
とりあえず追加購入はやめとこう

おれも保険で持ってるが四駆だとチェーンはめること無いわ

同じく

>>981
もちろん4WD+スタッドレスですよ。

>>971
典型的な対角線スタックだな

>>985
貧乏臭い質問で恥ずかしいが、、cx5とかのスタッドレス4本でおいくらぐらいしたの？
ホイール込みで。

>>978
ミニバンのなんちゃって4WDでもスタックしたことないわ。一応チェーン積んでるけど。
フォレスターでスタックするような道路状況なら、その前に他の車で大混乱になってるだろうね

>>983
俺も保険で持っているが2駆でも嵌める必要は無いわ。

>>978
緊急用として一時的に使うぶんにはいいが、そのままずっと走ってるとセンターデフが焼きつくぞ

↑対処方法知らん知ったかｗかっこわるいｗww

>>978は取説嫁

>>987
ノーマルホイールにはめたのでタイヤ代だけですが、ブリザックで11万でした。
他のにすればもっと安く上がるはず。

>>990
対処方法？ないよ、センターデフ付きのフルタイム4WDには
フォレスターの説明書にも「非常時のみ」との記載がある
878は非常時のみ使用するようなのでまあ問題はないだろうが

やっぱそういう時に二駆にも出来るパートタイム四駆が最強だな

フォレスターひとくくりにしてるけどデフォでMTなのかよ
フォレスターでもAT/CVTはありふれたトルクスプリットだろ

レガシィ・フォレスターのATはヒューズでFF状態にできるってことかいな
スタッドレス四駆を捨てて、二駆チェーンにするｗ

>>994
現行のATはな
先代以前はVTDモデルもある

>>995
余計に不安定にしてどうすんだw

>>991
CX -5にヨコハマのスタッドレスだとホイール込みで11万弱だった

いいなー。マツダの現行車種はデザインが格好良い。

でもマツダだろ？

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