【スノーボード】教えてカービングターン19ターン目【フリースタイル】
ソフトブーツであれば板の種類は問いません。
カービングターン技術の基礎として、同じ動作を反復練習している、
カービングターン初級者の方が質問者として対象です。
解答者は会話レベルが高くなりすぎない様ご配慮下さい。
レベル0:立ち上がり抜重/沈み込み加重
レベル1:斜滑降からカービング山回り
レベル2:角付け/内傾角
レベル3:ドリフト谷回り/カービング山回り
レベル4:斜滑降からカービング谷回り
レベル5:ロングターンカービング立ち上がり
レベル6:ミドルターンカービング立ち上がり
レベル7:ショートターン立ち上がり
レベル8:抱え込み抜重/押し出し加重
レベル9:プレス(押し出し加重/沈み込み加重)
前スレ
【スノーボード】教えてカービングターン18ターン目【フリースタイル】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ski/1361315767/l50 レベル10以上の話題はこちら↓
【スノーボード】恍惚のカービングターン 3ターン目【フリースタイル】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ski/1266634292/l50 レベル10:クサレ雪
レベル11:深雪
レベル12:荒れ雪
レベル13:最中雪
レベル14:鬼コブ
2 :
は:2013/03/21(木) 22:46:43.36
,,,人_,,,人人_人人_,,人人
< >
< 今だ!2ゲットオオオオオオ!!! > _ _
∠ > ____/_//_/
 ̄Y''' ̄Y ̄Y '''Y'' ̄YY ̄Y''' /____ / ___________________ _ _ _
∨ _____/ / /___________________/ /_//_// /
゜ /______/ /_/
゜ ゜ 。
/゛////_.. 〃 ゜
く ∧∧ ) ゛゛゛\,,_______ _,, _ ...,,
ゝ⊂(Д゚⊂ _`つ ......... ............................. .............. ・…∵...・・ ・
く ....... .......... :::::::/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄'' ̄ ~"
゜ \,|'\゛∨  ̄゛ ~ ゜
゜ 。 ゜ 。
4 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/22(金) 14:47:12.03
ヨンさま
6 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/22(金) 22:40:37.07
俺のFREERUN
youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wrrNFr8OTQw
上手くなりたい輩はHPちょこちょこチェキっておかんと後の祭りだぜ!!
マクロス7
8 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/26(火) 19:14:30.24
エイトマン
9 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/26(火) 19:23:33.19
ぷれすってなんだよ、見かけは似てるけどなんかやってる事が何種類かあるぞ。
人によって違うことやってるのに、どれもそこそこ点数出るって何が重要?
10 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/26(火) 19:28:27.98
圧を抜かないこと
>>6 これはあれか?下手糞すぎんぞってレスを大量に釣っておいて後でバリウマの動画出すんだよな?
サーフィンかスケボー風の滑りだな
14 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/26(火) 21:28:02.06
>>6これ貼ったの本人じゃないだろ。
こんなん恥ずかしくて本人なら貼れないわ。
他人の動画さらすのは楽しいですか?
15 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/26(火) 22:42:22.26
お前らがボロカス言って
>>6を苛めるから、可愛そうになって
>>6の
良い箇所を探してみたんだ。そりゃ、ベテランのお前らからしたら、
欠点が目立つだろうが、褒める箇所もあるだろうと。
で、結論として一つとして良い箇所が見つけられなかった。俺では
無理だ。誰か、褒めてやれよw
15年くらい行ってないけど、岩原って結構、客来てんだな。
かぐらから岩原の斜面(裾野)を眺めるのが好き。
すまん、多分俺は
>>6より下手いと思う
でも
>>6は褒められなかった
誰か頼む…
>>6 ウェア、カッコいいですね。素晴らしいです。
19 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/27(水) 13:44:10.03
>>18 いや、何か褒めなくては・・・ということだったので、仕方なく・・あ!言っちゃった
22 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/27(水) 17:01:51.35
シャバ雪がボコボコになってもガッツリ板立てて加重して蹴散らして滑っちまえばいいんだべ?
まー深ーくえぐれだコブは蹴散らすわけにもいがねけども
斜滑降と斜滑降をノーズドロップで繋ぐという高等テクニックですね!
でだ、最近の滑りを見てみたいな。
キンキンにしたエッジを試してみたいとか、高速クルージングがとか書いているから、どこまで進化したのか見てみたい
24 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/27(水) 21:37:57.78
このメットにピン!ときたら仕掛けてきてね♪♪
blogs.yahoo.co.jp/miburo_snow/folder/895867.html?m=lc&p=3
25 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/27(水) 22:02:10.03
でもさ、カービングできるスノーボーダーって本当に少ないと思うんだよね!!
ガンガンショート刻んでいて然もカービングマスター気取ってる逆捻り野郎!!
一本のラインでキレキレ勘違いのドリフト野郎!!
しょっぺーカービングターンで調子こいてるあさはかな奴らが多いのにうんざりして
る。
blogs.yahoo.co.jp/miburo_snow/21479572.html
誰か本人の滑り見た奴いないの?
あの動画はネタなの?
それとも、ブログがネタなの?
3級ぽいな
29 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/27(水) 22:36:21.85
関係ないけど、Sをあの着こなしはないだろ
Sは嫌いだけど、パンツ上げてジャケット絞ったら、ダサさすぎるって
ダックスフンドスタイルが嫌なのか知らないけど、だったらS着なければいいのに
ブログ読んだ限りでは別に悪い人じゃなさそうだし、内容はところどころ面白かったし
もうそっとしておいてやってもいんじゃね
ま、そうなんだけどな。
あまりにもギャップあり過ぎてw
でもさ、あの動画て改善点とか考えるには良い素材だよな。カービングが出来ない人の典型的なパターンがチラホラと見受けられるし。
テクニカルに目覚めだしたスライドターンって感じ
けど、ちょっと練習すればすぐカービングできるだろうな
ところであんなウェアブランドがあったんだな
鎧とかいうの欲しいわ
加重が短くターンを早く切り上げてしまって、次のターンまでの抜重が長いから間延びしたターンになっている。
谷を向くのが怖い&低いポジションでの加重を維持出来ない連続ターン初心者によくある症状。
上半身は多少カービングを意識してるけど、それ以上にダラっとした雰囲気の方が格好いいという思いの方が勝ってしまって、結果全体的にダルい滑りになっているように見える。
みんな真面目だねぇ。(^_^;)
ドリフト云々だとしても、FSとBSがあまりに違いすぎて、評価する以前の滑りかと思いますが。
35 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/28(木) 00:01:27.63
俺は脱力したスタイルありと思うけど、それは要点が出来てないとな
おまいらブロガーのバナナトラップにかかったカブトムシみたいじゃねーか
大漁だぞw
>>37 いやいや
自分こそ釣ろうとしたが、誰にも相手にされなく完全放置で、
悔しくて涙目の小学生。最近、5級受験して落ちたんだって。
相手にするな。
ほくしぃ たしぬんはんごぐさらみえよ?
40 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/29(金) 11:07:15.65
ドラクエの呪文?
もうカービングなんてやめて
春なんだからグローブ外してさ
両手のひらをCの形にして上にあげたまま直下って
エアーおっぱい楽しもうぜ!
42 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/30(土) 09:59:29.21
マジレスすると、エアーオッパイは時速60~80キロからだから
やはりカービングの技術は大切だぞ
いや100kmからだろ
80以下じゃ感触が弱いよ
F2 eliminatorはテクニカルで使うなら、158か161どちらがベストだろう
158が長さ的にいいんだが、ドラッグしそうなんだよなー
バックサイドで板が暴れてしまうんだけど角付け不足?
みんなバックサイドでどういう事気にしてる?
フロントから切り替えるときにニュートラル意識
フラットを通過してから角付け
角付けと同時に一気に沈み込んで荷重してエッジをめり込ませて切り替えまでキープ
アンギュレーションを維持できればまず暴れない
しかし雪質によって量とタイミングが変わるのでそのへんは調整で
バックサイドはみんな悩んでる
49 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/30(土) 19:05:28.30
>>46 暴れてるのは板が横になってるからじゃないの?
どう暴れているの?
>>46 このスレで何度も質問されているけど、
暴れるっていう状況が、所謂ガガガッってやつなら、
>>47の方法で直る。
言い換えれば、谷が出来ておらず山で一気に踏むからガガガッになる。
もっと詳しく書けば、BSは後頭部から倒れこむイメージなので(正確には
違うけど)、更には、視界が開けていないので、どうしても目線が先行し
過ぎる。目線とともに上体が早く先行しすぎて、上体が開きすぎる。
こうなると、谷は疎かになる。で、一気に山で荷重しガガガッになる。
自分が急だなって思う斜面ほど板が暴れると思う。これは、怖くなって
目線が先行し過ぎるのが原因。
毎度、指摘されるが、フラット意識の練習方法のひとつはギルランデ(ガー
ランド)。斜滑降の練習の次はギルランデ。
基本の練習を行えば、多くの悩みは解決する。逆に言えば、基本の練習
が多くの人で足りていない。
52 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/30(土) 22:37:01.90
山で踏んでもガガガならんよ
ズレるだけだよ
これは、実際やってみて確認済み
53 :
51:2013/03/30(土) 22:51:06.17
54 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/30(土) 23:00:56.17
ならんて
>>46 抵抗になっているからだよ。当たり前だが。
単純に、エッジの方向と、進行方向がズレてんだ。
ガガガは板の進行方向と重心の進行方向が不一致でおきると思うが
>>56 折れもそう思う板の進行方向に対し、重心の向きはフォールラインを向いていると思う
板が横向いてズレてなければ、ガガガと板が暴れることはない。
横になってないなら一体何に当って振動しているというのだ。
59 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/30(土) 23:39:11.05
板が怒っておるんじゃ
俺はてめぇのような甘ちゃんにしたがうような、板じゃねえんだってな!
60 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/30(土) 23:48:50.65
ならば力づくで従わせるしかないな
昔振動を光に変える板ってなかったっけ?
62 :
51:2013/03/31(日) 00:29:45.41
>>46の悩みは、カービングスレで話題にする以前のもっと初歩的な
問題かと思うようになってきた。「フラット」とか「山」、「谷」なんて
専門用語は多分、理解できていないと思う。
「カービング」って何かも理解してないから、迷い込んだかもね。
>>46へのアドバイスを変えよう。とにかく早くスクールに行け。友達に
イントラレベルの人がいれば、その人に教えてもらっても良いだろう。
出来れば指導経験のある友達がいいだろう。
自称上級者の友達には教えてもらうな。下手が写るから。
お前がうざい
>>47 ちょっと違わねーか?
結果として角付けはできるけど
いっきに沈み込んだらもっとひどくなるかもよ
そもそも沈み込むのはなんのためだよ
>>51 ガガガッとなるのは急だからか?
ガガガッは板が暴れるというか?
目線が先行しすぎるから板が暴れる?
怖いから目線が先行しすぎる?
しかもギルランデで解決?
メチャメチャじゃね?
自称上級者に教えてもらうのは怖いな
65 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/31(日) 07:57:01.69
>>46 ターン時に体倒したり、つま先上げたりで一応板に角度はつけてる
でも、角度維持のための足首固定をしていない
そのため荒れてる斜面に対して板の角度が上下してるのでと予想してみる
これが原因だと角度維持のため足首固定が大事
ただ
>>46じゃ言葉が少ない気がするからイメージしづらい
もっとどんな風に暴れるかプリーズ
またまとはずれのな奴が
板がよっぽどぺライか無理な力を掛けるからガガガでしょ。
前期からだが、俺は自称指導員でもガガガだって人居るよね?
綺麗な整地でガガガとなるならあまり板の柔らかさは関係ないと思うんだ
荒れてるバーンなら影響大だけど
角づけ不足ならズレル
踏みすぎもガガガはならない
角づけが急でもならない
切り替えで板が先にフォールラインを向き、板が下に向かうのに対して重心はニュートラル方向に向かっていてその進行方向の不一致によりガガガとなっていると思うよ俺は
切り替えもしくは板がフォールライン向くあたりで板を回してしまっているんじゃないかな
緩斜面でゆっくり板と体が一緒に回る練習が良いかと
ターン後半で前足荷重過多で、前足を軸に板がローテーション。
前足付近はずれてないけど、後ろで板がバタつく。
こういうのはよく見るな。
上半身もローテーション過多になっていることが多い。
ターンの合間にずらさない斜滑降を少し入れる滑りを繰り返して矯正できる。
71 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/31(日) 15:59:26.29
まあ勘違い君にアドバイスされるほどイラつくもんはないわなw
お前人にアドバイスする前に直すとこだらけじゃねえかw
だいたい少し勉強しろよwってやつ
>>65 横からすまんが捕捉
BSに苦手意識のある人は足首の柔軟性にたよってバランスとってる事も見受けられるよね
そういう人アルペン板にしたとたんにドリフトターンすらできなくなるので、自覚のためにアルペンを経験してみるのもいい
73 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/03/31(日) 20:37:03.26
アルペン蟲勧誘乙
どっちにしろうまくいかないだろうに
やっぱりねぇという結果を確認する為に
わざわざ試す金も時間もとってもムダ
巣に帰れ
スクール行ってイントラに聞け。
このスレにわざわざスクール入れとか書き込んでるやつってなんなの?
スクール以外の情報が欲しくて書き込んでるのにね。
どこかの病院を抜け出してきたんでしょ。
77 :
sage:2013/03/31(日) 22:33:37.94
現在の俺のFREERUN
youtube.com/watch?v=uItvallQNuc
>>77 自分見てるみたいだった。
フロントサイド内倒って言われない?
まっこりとカブトムシ小学生って、そっくりだな。
もしかして、親子?
>>78 これアルペンの選手。
彼らは内倒でターンインするのは別に問題ないしね。
ゲートをパスする時は正常に戻ってるので。
ターン入る時に頭を下げるために内倒することはよくある。
81 :
sage:2013/04/01(月) 13:08:17.77
どうやったらカービングできるの?
そもそもカービングって???
来シーズン教えてやるよ
それまで本でも買って読んどけ
エアーおっぱいやってきた。
Bカップだった
まだスピードが足りてないな
やり直し!
>>84 いや、これ以上スピードを上げると長州の胸板になる。
まずは安定したCの形、適切なポジショニング、角付けを見直せ。
前スレ972か975か分からないけどやっぱり不合格だった。
本番に弱くて金をドブに投げるのはもう嫌だ。
発表のとき自分の番号を飛ばして読まれるいたたまれなさはもうたくさんだ。
怒りと憎しみでヘンになりそう
>>85 長州の胸板か
あれはいいものだ
次はCカップ目指します。
ローテーションも注意します
>>87 馬鹿野郎、よく読め!
手の形の話だ、ローテーションは関係ない
もう一本行って来い!
あいつまた手上げて滑ってるて聞こえてきました。
その通りで、やはり上にあげると雰囲気でません
リアルな胸の位置がよいです
>>86 もう一度1級でも受け直してきたら?
それで落ちるようなら、その程度の実力ってこった。
てかチラウラは自分のブログでやれ。
チラ裏でも何でもいいじゃない。
了見の狭いヤツこそどこか行け。
92 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/02(火) 16:19:46.98
バックサイドについて質問です。
またかよとでも思いながらもアドバイスください。
それこそよくある中斜面で前ガガガッですが、板の進行方向と身体の向きを合わせるというのがいまいちよくわかりません。
ターン弧をきつく描き過ぎてるという事ですか?
重心の位置とか詳しく言葉で説明してあたたた
93 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/02(火) 16:26:31.52
いただけますか?
あたたたワロタw
あたたた吹いた。
スマホのお絵かきアプリで書いてみるよ。
アプリ入ってなかったから帰るまで待って。
キレイに書けるかわからないけど。
下手なやつってのは動きが雑、大回りなら1-10数えてターンピークを5.6に持ってくるようにゆっくり動いてみれ
お前ら1のあと455566610って動くからダメなんだよ
98 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/02(火) 17:56:01.78
ターンする方向に腕をリードさせるといいよ
手の動きって癖があって、師匠と弟子は似てるんで微笑ましい。
>>92 過去ログ読んで理解できなのであれば、もう諦めてスクール行く
しかないだろう。もう説明し尽くされている。
たとえ理解できたとしても簡単には直らんよ。
102 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/02(火) 18:43:49.84
>>92は改善云々よりも先に原因云々を事細かく知りたいのでは
>>92 上でも書いてくれているが、過去ログにおいて自信はどのパターンと分析している?本当に板と体の進行方向の不一致?
一番はスクールだろうけど、それ以外なら動画あげるのが手っ取り早いな。ボロカス言われるかも知れないが、そこは覚悟しとこ。
>>92 単に板と体の進行方向を合わせるイメージというなら、棒立ちでローテーションとか加重とかせずに軸を倒すだけでのターンをやってみればいいよ。
素直に板が行きたい方向に進み、体は板の上に乗っかっているだけ。
105 :
101:2013/04/02(火) 19:52:30.62
>>102 一番の原因は目線が悪い。実際の滑りを見るまでもない。
って、自信たっぷりw
我流でやっている人は、当初、足元ばっかり見る。で、友達や
なんかに指摘されて、遠くを見るようになる。遠くを見るのは良い
が、結局、谷の一点を睨みつける。
で、これでそれなりに滑れるようになるので、これが正しいと思い
込み、それが完全に身に付き、少なくとも孫の代まで直らない。
(って、昨年亡くなった婆っちゃんが言っていた。)
ついでなんで目線に一般論として、もう少し書くと。
スクールのイントラは、もっと目線について指導すべきだ。ちゃんと
したイントラもいるが、一般的には目線について説明と練習が足り
ないようだ。
前にも書いたが、岩鞍の姐さんの動画の目線は理想的だ。
スノーボード初日の人に、木の葉なんかを教える際、いつも最初に
説明することは、「スノーボードにとって目線が重要です。」
いつもここから。
目線に頼るなんてド素人だな。
俺はいつも目をつぶってボードしている。
しょうもないレスは控えよ
目線は大事だな
i.imgur.com/09uDNbO.png
下手だけど書きました。
赤線が理想のターン。
青線が間違ったターン。
青線が赤線と離れる所で板をズラしてしまってると思って下さい。
矢印が体が行こうとする方向です。
青線の様に板を回してしまうと板の進行方向と重心の進行方向とが異なっています。
この方向の違いがガガガの一因だと思います。
ギザギザの赤線がガガガの部分ね。
言いたいことは分かっていたたたた
いただけましたか?
ノイズ だらけの ラジオが鳴ってらぁ〜
ご機嫌な リズム・アンド・ブルース! 最高!!
ターンに合わせてス体をスムーズに回せてないから板の向きがめちゃくちゃになっちゃって、ターン前の勢いが進行方向とは違うところにいって横滑り状態になってるわけか
それがガガガねなるほど
>>105のレスが一番的を得てる
あえて付け加えるなら、後足に加重を心掛ける事かな
後のBINに顔面騎乗するくらいに後足加重な
>>92 重心の位置とかどうでもいいから、
とにかく体全体をただ傾けて、それでしばらく滑れ。
>92
難しく考えずに足裏からの感覚に注意して滑ってごらん。
軸とかローテーションとか考えずに、とにかく足裏の感覚。
そして、板を前後の足で捻ってないか、また捻るとどうなるかも注意深く感じる事。
フリースタイル乗ってる奴ってオカマだと思うなぁ俺。
男ならアルペン一択だろ。
ガンガン高速で攻めて攻めて攻めまくらないとな?ンゲッゲッゲ
谷回りが出来ていないと思われる質問が多いようだが
迎え角(自動車でいうスリップアングル)の概念が重要
荷重とか加重はあまり関係ないし
板の立てる角度なんてもっと関係ない
後ろを撮影しながらでも出来るから視線も直接の関係はない
ターン始動で大きなスリップアングルをつけてしまう事が原因で
ターンピークに向かってスリップアングルが小さくなっていくしかないようなのは最悪
118 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/02(火) 23:42:57.20
あのぅ…そんな自転車の専門用語に例えられても…
よけいわからないっていうか…
119 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/02(火) 23:53:35.72
>>108 ありがとうございました!
やはりというか、予想通りでしたw
といいますのも、F/Sがグイッと曲がれる分(気のせい?)B/Sでもグイッと曲がりたくてそうなってると思います。
因みにスリップアングルも結構しっくりきましたw
もっとゆっくり大きな弧を描くように練習してみます。
あと重心についてですが、前足加重で足の親指側をめくりあげて踵を雪面に押し付けるようにして角付けして足りない分後ろ足をグイッと押し出してるのですが、後ろ足加重なんですか?ん?んん?
121 :
105:2013/04/03(水) 01:01:18.09
>>112 JSBA的には、それくらい後足加重なんでしょう。
それも一つのカービングでしょうけど。
いずれにしても、このおばさんは直らない。
絶対無理。
>>119 後ろ足を押し出すと板と雪面の関係がどうなるか考えてみては?
そして、その時の滑走ラインに対してどういう影響があるか。
後ろ足を押し出すのと後ろ加重は違うからね。
>>122こうゆう言い回しの奴は無視していいと思うよ参考にするのは自由だけど
>>119 のやり方を単純に考えれば、
後足で、ハイバック方向に板をねじってるだけだ。
むしろブーツの中でつま先を上げてハイバックに押し付ける為に、
前脚が軸になり、荷重自体は前寄り気味になっているはず。
ただし、板は後ろが立ってくるので、全く効果がないわけではなく、そういう滑り方もある。
爪先は上げずに押し付けるべきだが。
爪先を上げずにやれば、後足荷重にすることは可能だ。
わかりにく…
>>119 >あと重心についてですが、前足加重で足の親指側をめくりあげて踵を雪面に押し付けるようにして角付けして足りない分後ろ足をグイッと押し出してるのですが、後ろ足加重なんですか?ん?んん?
なにが足りないから後ろ足をグイッとなんだろう(^_^;)
127 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/03(水) 13:57:14.63
>>125-126 日本語不自由過ぎて伝えられてないですゴメンナサイ。。
来週末かぐら行ったらもっと詳しく自己分析してみようと思います。
>>123 いやいや、ある程度自分で理屈を考えないとダメだろ。
考え過ぎるのも良くないが、どうしてそういう事をするのかを考える事は重要だと思うぞ。
まずハイバック方向って何よw
もうオレには難しすぎて分からななななな
132 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/03(水) 16:21:52.48
>>131 3→4は抜重と書いてありますし、恐らくそうですよね。
それはなんかギクッときたので、ちょっち確認してきます!
>>97と
>>131を組み合わせたロングターンてやつをタイミングよくスムーズにかつ丁寧にやって加重抜重を身につけたり
>>108みたいな板と体の関係を意識しながら滑ってローテションを磨いてみたり
>>105みたいに目線とか頭の向きとか肩のラインとかの基本姿勢見つめ直してみたり
>>104がいうように棒立ちのままJターンしてエッジに乗り続ける感覚を身につけたりすればいんじゃないかな
>>127 来週末かぐらなら、遠くから生暖かく見守ってやるよ。
大体、滑り方と年齢、性別、体型、ウェアの傾向は想像できたので、
多分、見つけられるだろう。
>>132 133の人も言ってるように、3から4で踏むためには、気の遠くなるような時間がかかるよ。
ひたすらがんばれ。
>>92 素人な意見ですいませんが、
ガガガ対策は後の足の踵の上にお尻をもってくと安定するんじゃないかしら。
んでもって頭は前。
足の間で両手をつないだ乗り位置がいいと思うの。
恥ずかしいけどやってみて><
138 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/03(水) 22:02:05.52
ばかなことを
角付けせずに、後ろ足にだけ体重を乗せたら・・・押し出すだけだと思うけど
怖くなって後ろに転んで止まろうとしたら
切れ上がってスピード出たって感じか?
グダグダになってきたな。
やっぱシーズンオフだね。
>>108 ターン終盤に板がずれる人は
ターン前半はもっと直線的になっているはずでは。
J風のターン。
>>142 前半踏めてないから後半踏み過ぎる、ってことだね。
後ろ足加重オススメしてる人って、みんなそうなんじゃないか?
両足加重でターンしたほうがいいよ?
後ろ足加重を勧めた者じゃないですが後ろ足加重はターン前半の前加重が前提だと思いますよ。
それができる人はガガガにならないでしょ。
146 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/04(木) 00:21:48.78
ガガガの原因も自分で分からないヤツは
加重なんてまだ早いレベル。
レールターンからやり直し。
前加重後加重と
>>108の板を回してしまってガガガとなるのは関係ないですよね。
前→後と加重しても板だけ先にフォールラインに向かせるとガガガとなりやすいです。
後ろ足加重はガガガ矯正のアドバイスではないってことを言いたかったんです。
前に誰か言ったけど板のサイドカーブに応じたターンをしていれば加重or角づけ不足で起こるのはズレであってガガガではないはず。
> 板のサイドカーブに応じたターン
=レールターン
>>146が正解でしょう。基本が出来ていない。
加重のアドバイスをする人は、質問者と同じくらい
下手糞だから、それが分かっていない。
理解出来なくても否定しちゃ駄目だよ。
ここは出されたQに皆がそれぞれのAで答えるところだから。
で正解は本人が決めれば良い。
トータルするとこういう事か?
谷回り出来てなくて板は縦落ち気味て走っているのに、当人はFS同様に切り込みたくてローテーション過多。
急激に板と体の進行方向が乖離して、板が暴れだす。それを抑えるつもりで後ろ足押し出して、今度は板のテールがズレて減速。
やっぱレールターンからやり直しだろ。人間は板の上の荷物と化して何もせずに、板に任せてターンの軌道を板に教えて貰え。
152 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/04(木) 08:25:30.12
>>151 皆さんの生暖かいレスにより心温まりながら大体は理解出来てきましたが、中斜面の不整地とか無理ゲーです。。
また、緩斜面では荷物と化して滑れてるような気がします。
>>148 そうゆう突っ込みあると思ったよ。
じゃあ君の言うカービングって何?
レールターンですら板がたわむのに。
本当に上手いやつは急斜面でも全身直立状態で谷回りを作りながらレールターンが出来る
>>152 抱え込みやプレスの心得のない人が、
雪面が荒れてくると無理に決まっているでしょうに。
君の覚えた立ち上がりは、抱え込みやプレスが出来る人の立ち上がりとは違うのです。
>>151 > ターンの軌道を板に教えて貰え。
大事ですね。
158 :
149:2013/04/04(木) 18:05:00.80
>>151 模範解答をありがとう。珍回答が多く大いに笑わせてもらったが、
これで収まったようだ。
>>156 本気で怒るなよw
>>152 前スレから同じことを繰り返し質問しているおばさんでしょ?
毎回のようにスクールに通って60日? 通常はそれくらい練習す
ればJSBA2級の合格の匂いがするが、ちっとも達していない。
「大体は理解出来てきました」って嘘つくな。誰かが言ったが、
2級レベルの滑走能力がないと、ここのカキコは理解できない。
ねぇ、おばさん、妙なプライドは捨てなさい。それが上達を妨げて
いる。あと、理解も出来ないのにクドクドと質問するならコテ付けて
くれない? 本当にくどいよ。
すばらしい自演を見た
>>153 板がたわんでたら、
板のたわみとサイドカーブに応じたターンになるんじゃないの?
サイドカーブだけに応じたターンなの?
162 :
159:2013/04/04(木) 20:30:57.74
「後足を押し出す」って方法は、ここのカービングスレでは無縁だが、
必ずしも不要な技術ではない。誤解なきように書いておくと、
コブ斜面を滑る方法の一つとして、積極的にスピードコントロールする
ためにズラしながら滑る。その一環として、「後足を押し出す」とか、もし
くは「後足を蹴る」って表現を使う場合がある。
上手くなれば恍惚の方で出会う表現かもしれない。
つまり「後足を押し出す」ってことは、分かった上で上手い人が使う表現
であって、全くカービングできない下手糞が使うと変人扱いされる。
真逆の方向だ。
上から目線すぎw
164 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/04(木) 21:14:46.01
残念オサーンです。。
ゴキブリと一緒で1人いれば100人いるんだと思います。
オッサン頑張れ!
そのネタは究極のカービングスレだ
そんなスレありませんww
>>161 君が正解だよ。
サイドカーブだけで曲がるのは無理だよな。少しでも傾ければたわむんだから。
170 :
159:2013/04/05(金) 01:22:12.34
反応がないが、プライドだけは高いおばさんは死んだのか?
かぐら行くのなら、みつまたスクールの「フリーライド」のクラスに
入れ。
いつも下手糞なイントラに教えられているから上達しないのだ。
前スレでも書いてやっただろ? スクール変えろって。その強情な
性格も変えろ。
171 :
オサーン:2013/04/05(金) 02:08:20.16
>>170 あれだ、お前もその強情な性格を変えた方がいい。
>>172 だな。
常駐するスレも替えたらいいのに。
かぐら行くのなら、みつまたスクールの「フリーライド」のクラスに
入れ
これ正論すぎw
でも1回や2回じゃ効果ないかも
オレCトラだけど、ここで議論されてる高尚な事は知らないままここまで来た
JSBA一級までは何も難しい事は考えず、変な癖を無くす事に専念されたし
板の中央に安定して乗れる、これだけでだいぶ違うから
当然、内倒とか論外だけど
フロントサイドはジョジョ立ち
これだけは役に立った
女子ゴルファーのジョジョ立ちにはお世話になりました
179 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/05(金) 17:58:52.89
180 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/05(金) 18:02:25.90
まあ、なんだ何でもやれ
ボコボコになってきたからって避けて通るんじゃなくて、あえて突っ込め
パークも地形も何でも、やってりゃターンもクオリティ上がる
まさにそれじゃん。
183 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/05(金) 22:18:51.96
週末は雨だ
残り少ない日数なのにオフか
しょうがないよ、ザウスがあればなぁ〜
185 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/05(金) 23:09:13.96
がっかりなイントラみた
あれじゃ生徒が可哀想だ
せっかくスクール入ってるのに、あきらかに直すべき癖を指摘も直すこともせず、先へ先へ
あれじゃスクール入った意味が無い
プライベートレッスンならいざ知らずただのスクールレッスンなら流れ作業のようにするのは当然、ちゃんと習いたいなら相応の金だせ
188 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/06(土) 08:33:01.13
>>185 スクールなんてそんなもんだよ。
学校の先生にどれだけ素晴らしい人がいたんだい?低い確率でしょ?
向こうも金の為に仕事してるだけだからね。
>>186の様な考えをみんな持ってる。
しかも専業でなく、兼業。
だいたいさ、まともに指導したらほとんどの人は指導者に反発を覚えるもの。
学校でも会社でもそうでしょ?
このスレで見てきたでしょ?インストラクターの態度。
ストレス溜まってるんだけど、来て貰わなきゃ金は稼げない。
短い時間しかないんだ。ニコニコして適当に指導して済ます以外ないんだよ。
ぶっちゃけスクールに入るより、いい仲間を作った方がいいよ。
いいよ〜 出来てる出来てるって
あと滑りながら怒っても、本人はそれどころじゃないだろな。
上から目線で傲慢な指導者がねぇ〜
指導されても、直せるかどうかは本人次第だしね。
>>188 で、そのお友達に教えてもらって、どれだけ上手くなったんだ?
最初は試行錯誤が続くが、上手くなれば、その人には同類の
上手い人が集まってくる。目も肥えてくる。益々、上手くなる。
レッスン料を払うのが正式のやり方だが、それ以外でも師匠を
見つける方法はある。文句ばかり並べているヤツは、指導者を
見つける努力が足りない。
下手同士でつるんでいると、下手に磨きがかかるよ。
そういう道を選びたければ、止めはしない。ご自由に。
192 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/06(土) 15:27:24.92
いい仲間を、ね。
ところで、下手同士でつるんでも、
下手に磨きがかかる(なんだそりゃw)ことはないよ。
それなりに上達の時間が違うだけ。
もちろん、向上意識のある者同士なら上達も早くなる。
一方的に教えてもらおうだとか、
自分の下手さ加減を友達のせいにしないようにw
自由にさしてもらいましょうか。
良い事だ、オッサン頑張れ!
195 :
191:2013/04/06(土) 16:53:03.06
>>192 「下手に磨きがかかる」って言い過ぎたか?w
お詫びの上、訂正させてもらうよ。「下手が固まる。」
すでに上手い人が更に上を目指すなら、
パークが上手くなりたければ、スロープスタイルのプロに教えて
もらえばいいし、早く滑りたければクロスのプロに教えてもらえば
いいだけ。簡単なことだ。
今シーズンは、コブの上手い人にアドバイスをもらった。カービン
グは俺の方が断然w上手いが、コブはその人の方が上手かった。
とっても充実したシーズンだ(まだ、終わっていない。)
クロスの選手にも数々のアドバイスをもらった。現在の俺の師匠だ。
共に、レッスン料は払っていないが、ささやかな御礼はした。
ゲレンデには師匠たちが溢れている。努力が足りないと、チャンス
を見逃す。グダグダと文句を並べている暇があったら、両目を最大限
に見開き頭脳を働かせよ。
今日はリフトが止まって散々だ。予想通りだが。
なんつーチラウラ
ブログでも書けば?
本気で興味あればアクセスするでしょ
オッサンがオッサン仲間か、カービングより難しそうだな。
ダメだしレッスンはやる方も、受ける方も、ストレスたまるし、せっかくの休日にレッスン受けてくれるなら出来るだけ褒めて楽しくやりたいけど。
目先を変えて例えば、運動の順番を変えて行くだけで悪いクセが治る事も多い訳で、正直ダメだしレッスンはやりたく無いよ。
199 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/06(土) 18:13:00.69
俺ならせっかく安くない金払って来てるんだし、ダメなところはストレートに指摘してもらったほうがありがたいって思うんだけどな
そうじゃない、誉められたい目的でスクール入るひともいるんだろうな
キチガイ阻止
なんか一人、凄い上から目線のやつがいるな
2ちゃんでしか話を聞いてもらえないのかね(´・д・`)
親分の傘で息巻くチンカスみたいでイタイ
ああいう人は仲間と一緒に上達ができないから
師匠とかやらと肩を並べることはできないんだよね
191 = 6
気付いてやれよ…
206 :
195:2013/04/06(土) 23:46:14.82
>>198 どのような指導を受けてきたかは分からんが、ダメなところを
本人に納得してもらってから改善方法を伝えればレッスン後も
復習するけどな。
例えば、改善点を指摘するにも口頭だけで指摘するのではなく
ビデオで撮影して本人に見てもらう。本人が納得の上、改善の
練習方法を伝授する。
本人が納得しているから一所懸命に練習する。
ダメだしだけするイントラはダメだ。
>>205 あんだけ言っといてこんな下手じゃねぇだろ。
208 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/07(日) 02:46:47.84
スクール入るって決めたからには、結構覚悟決めてるからダメな所はだめって言ってくれて改善方法教えてほしい
ダメだしされたいみたいだけど、褒めたトコ以外はダメだって遠回しに言ってる場合もあるわけでして。
ダメだしして後からクレーム受ける事も多いし、その時レッスンで教えている内容が、その時の欠点だと思って下さい。
>>208 所詮遊びなので、な人の方が多いからねぇ。
金払ってるんだから優しくしろ、って。
212 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/07(日) 11:57:06.09
そんな遠回しに言われてもね
スクールなんのためにはいってるんだかわかんねな
基本的なこと以外は、その人に合わせて良い部分を伸ばすレッスンの方が良いと思うけど。
ダメ出しばかりでは、その人の個性が無くなるのでは?
スクール通ったくらいで個性なんてなくならないよ。
悪癖と個性は全く別物だよ
>>212 んな感じで下から上から目線でこられるから、波風立たない様にソフトなレッスンせざるを得ない訳です。
それに、欠点を指摘する事が上達の近道では必ずしも無いので。
本当にダメだしレッスンするなら、スケーティングワンフッドで練習終了になりますよ。
217 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/07(日) 15:03:05.71
「○○さん、じゃあレベル見るために一本すべりましょうか」
「あっビンディングの付け方おかしいので、まずそれ直しましょうか」
foot懼フット
ビンディングを左右付け間違えてるとか?
左右のアングルが内股になってるとかか?
伝説のクッダかw
クッダ 懐かしスw
222 :
は:2013/04/07(日) 17:58:31.25
222ゲッツ
223 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/07(日) 18:24:51.61
鬱陶しいからもうやめれ
>>216 本当にダメだしレッスンするなら、板なんて履かせません。
2時間位ではそんな暇はありません。
226 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/07(日) 19:41:16.05
「○○さん、服着ましょうか」
ダメ出しとこうしましょうってのは違うよな?
ダメ出しレッスンなんかありえないのよ。
さぁ皆さん、いよいよシーズンが始まりましたね!
今年も頑張って滑りましょう!!
月山って室内よりいいの?
今年は面で滑る?の質問が来ないな。
皆、今期の雪解けと同じように一気に下山したか。
232 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/09(火) 22:19:12.23
ヘタレはもう滑るのがイヤなんだろう
起きられたら五竜にジョジョを練習に行ってくる!
フロントサイドがジョジョなのは分かった
問題はみんなが苦手とするバックサイドなんだよな
なんか参考になるものないの?
235 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/11(木) 14:21:43.40
236 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/11(木) 16:44:29.75
>>235 最低限お前は意味わかって書いてるんだろーな?
237 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/11(木) 18:14:14.49
インディーだと板が立たず、上体は外倒&背骨丸まる&骨盤寝る可能性もあるよな。
それでいい場合も勿論あるけども。
239 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/11(木) 20:51:39.61
今日は面で滑ってきたよ
241 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/11(木) 20:58:43.25
インディーで画像検索してもインディー・ジョーンズしか出ないぞ
インディーグラブで検索してみよ。
244 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/12(金) 12:12:44.61
245 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/12(金) 13:38:08.93
いや、俺インディーグラブ出来るけどバックサイド超絶下手だよ
因みにフロントサイドではインディーグラブ出来ない
247 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/12(金) 14:49:10.40
バックサイドが苦手な人へのアドヴァイスは2つ。
ほとんどの人は共通している。
一つ目はインディのように前腕を上げて後ろ腕を下げると、両肩を結ぶ
ラインが斜面と平行にならずズレやすい。前の肩は後ろ肩より下げる
のが基本。あくまでも基本ね。
前腕の脇から進行方向を覗き込むのではなく、肩越しに進行方向を
見るのだ。
二つ目は、上体の開きが早すぎる。そんなに急いで谷を見る必要はない。
ゆっくりと景色を楽しみながらターンしてゆく。特にダックの人は、
後ろ足アングル±0の人に教えてもらう際に注意したほうがいい。上体の
開きを真似すると、ほぼ間違いなくズレる。
以上、2点を注意すれば、少しはカービングらしくなる、はず。
インディーの用に左肩上げるのは間違いだが。
左肩を下げるってのも違うと思うんだけど。
251 :
249:2013/04/12(金) 21:27:17.86
>>250 コブの練習をしないのは、検定にないからか?
252 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/12(金) 21:31:11.69
またウザイのが来た
>>251 ここはコブスレじゃないぞ
コブはまた別の滑り方だよな
254 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/13(土) 00:12:03.41
youtube.com/watch?v=q-heBB0m_oc
ちょこっとだがインディしてるぞ
255 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/13(土) 01:21:09.98
ズレズレじゃん
選曲がNujabesとはオレ好みだ。
滑りは上手いけどJOINTに毒されてる感じだなw
上手いわけないだろw
258 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/13(土) 18:51:28.62
5級落ちた尼崎の小学生
お友達出来なく、とっても淋しいので、
誰でもいいから遊んで欲しいの図
>>254 なんだこのスノーボードの上手な井上陽水は
260 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/13(土) 22:45:32.17
ゴプロ欲しくなた
どうせカウンセリングなら3型が欲しいが
良くも悪くもカービング初級者スレらしい流れだw
>>259 陽水ワロタww
これ、冒頭の滑ってない自分撮りがなければ、もうちょいいい動画に見えると思うんだが
ちょこちょこトリック入れるのは、ちゃんとカービング出来るようになってから。
>>254 来期F2エリミに乗るから、一緒に滑ってアドバイスもらいたい
フロントサイドでアンギュレーションとると、実際滑っている時にはあまり身体が倒れているイメージ無いのですが、
そんなもんなんでしょうか?
客観的に自分が滑っている動画を見れて無いので、それで正しいのか不安です。
>>266さん
アンギュレーションをとらないと倒れてるイメージがあるのですか?
それは雪面が近いということでしょうか?
滑走スピード、ターン弧とそれに見合う分身体を倒す事になりますが
スピードが遅く、ターン弧が浅いと必要以上に倒すことはできませんが
板が起きてないのに腰から上だけが雪面に近づいて内倒していたりしませんか?
外倒してる感覚を言ってるんだと思うんだけど
269 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/16(火) 21:10:11.58
>>266 腰下で内傾をとり、腰上は垂直なので身体が倒れている感覚は薄れますね。
でも、誰かに撮ってもらって、動画で確認した方がいいですよ。
昨期ぐらいから、軸より足元って指導に変わってきてる。
>>267 アンギュレーションとらず、今までは思いっきり倒してるつもりだったのですが、
自分の動画を見たら思いっきり内倒してたんです。。。
それからアンギュレーションとるように心掛けているのですが、そうすると今までと滑っている時のイメージが全然変わり、軸が倒れてる感じがしないんです。
あくまでイメージの話ですが。。。
ターン弧はしっかり深くなってるとは思ってますが、みなさんのイメージはどうなのかと疑問になって聞いてみました。
スピード出さないと重心を内側に持ってくる意味が無い。
限界まで飛ばせ。
>>271さん
アンギュレーションというよりも貴方の場合は
内倒を矯正する意味合いで上半身でバランスをとって
上体が小さくなってるような印象を受けますので
アンギュレーションはとりあえずあまり気にせずに
棒立ちでしっかりと軸を意識して、軸を倒す事を意識した方が良いかもしれませんね。
ご自身がおっしゃってるように軸が倒れてないので倒れてる感じがしないのだと思います。
今まではただ手や顔が雪面に近かっただけでしょう。
>>272さんのおっしゃるように高速でしっかり軸が倒れて深く回せれば
アンギュレーションをとっても雪面がかなり近くなります。
274 :
オサーン:2013/04/17(水) 18:55:01.48
先週かぐら行ってバックサイド練習してきたけど、どうやら前足が伸びきって尻餅つくパターンが主だったんだけど、後傾になってるってことすか?
一応そうだと仮定して前足加重意識したけどなかなか上手く乗れなかったよママン
バックサイドで前足を伸ばすのは高等技術
┐('〜`;)┌
>>274 ここはカービングスレなので、
ドリフトもまともに出来ない人が来るスレじゃないですよ。
>274
たぶんそれは前足が伸びているのではなく
いわゆる出っ尻で、腰が板から外れ骨盤も真横且つ前足寄りで板に乗れてないです。
今後ハンマーヘッドに乗るつもりなら、あまり良くないですが
気持ち強めにローテーションを意識すると良いでしょう。
しかし、入れすぎると前足での荷重が強くなり板も暴れやすくなるので
あくまでも骨盤位置を覚える為だけにすると良いですよ。
>>274 史上最強で完全無敵の後傾ですね。
前足加重の意識は、たぶん前足を突っ張ってるだけ。
本来、あるべき方向性とは真逆。
自力の矯正は難しいので、スクールね。
おっさんなら金は持ってんでしょ?
俺は、スノーボード初日の人に前足荷重の方法を教え
るけどね。
後ろ乗りがトレンドみたいな最近の雑誌のせいで
後傾が治らない初心者が多くなってるのかな
281 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/18(木) 18:43:29.91
前やら後ろやら、
余計なことを言い過ぎなんだよ
282 :
279:2013/04/19(金) 18:42:04.16
補足だけど、
エッジがしっかりかかる整地と同じ滑り方をシャバ雪で行うと尻餅
をつくケースがあります。ノーズが刺さるのではないかとの恐れで、
通常、もしくは通常よりもポジションが後ろになり、後足を踏む
(後ろ膝を入れる)。で、エッジが抜けて尻餅。よくあるパターン。
整地では切れ上がったりズレたりするだけだが、シャバ雪では往々に
してエッジが抜ける。で、尻餅。シャバ雪に慣れていない人は特に、
緊張で下半身が固まり凹凸を吸収できないのもある。
シャバ雪ほどノーズで切れ込むイメージが必要。前に立ち上がり過ぎ
るのも考え物だが、ノーズ刺さるほど前足荷重のヤツなんてあまり
見かけない。
簡単に言えば、慣れかな?
>>280 初心者ボーダーは、ボードの雑誌を見る人は少ないのでは?
後傾が治らない理由は、お友達もみんな同じ滑り方をしているから、
それが正しいと思っているのでは?
>>282 このケースはそこまでいっていないと思う。
綺麗な圧雪でも切れていないと考えられる。
まずは板の上にちゃんと乗る事。
そして旋回して行く板に対して体の追従を指導すべき。
>>283 その人相手にしてもいいことないよ。
無視しとけって。
287 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/20(土) 11:15:15.89
ジェイミーアンダーソンってカワイイな〜
>>289 これで転けるなら、スピードが足りてないだろ。
ん
じっと見てたらゲシュタルト崩壊が起きた
俺はスキーヤーがバックフリップかましている所に見える。
上体が丸まってるからフロントフリップだと思う。
296 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/21(日) 02:32:02.12
ただ単に後傾でエア台入ってスッポヌケただけだろ
ぷ て偉そうにくつろいでる人に見える
てす
300 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/21(日) 21:08:38.36
背中から落ちて背骨を骨折する人ですん
301 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/24(水) 23:42:55.69
春になってからパークに入り浸りだったけど、先日の寒波で固いバーン久しぶりに滑ったら楽しくてしょうがなかった
やっぱ回すより飛ばしながらフリーランすんのが楽しいわ
パーク系って自分にはあまり向いてないんだなと再確認
春の雪でも飛ばしてフリーランは楽しいですよ
303 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/26(金) 01:02:43.33
>>302でも、固いほうがより楽しい!
板走るし!板捕まれないし
304 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/26(金) 08:16:20.21
この時期は遅い人が多いので、逆に軽快に縫って滑れて楽しいよ。
雪のいい時期は縦落ち暴走くんが増えて深く回しにくい時もあるからね。
306 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/26(金) 19:46:06.57
俺はミドル〜ショートがほとんどだよ。
君は春雪でこけてた子だね。
307 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/26(金) 20:54:20.26
シャバ雪の方が簡単に溝が彫れるから面で乗る感覚分かりやすい気がしたんだけど
気のせい?
ビンディングつける時も立ってつけられたし。
えっ?普段?
す、座らなきゃつけられ(ry
明日滑り納めなんだが、頼む!バックサイドが椅子に座っているみたいでダサいといわれる
私に何かアドバイスを、、、!!お慈悲を!!
フロントサイドで、内股ちゃん!て言われるより良いんじゃない。
ケツ出てるってことだよね
その代わりに膝入れるといいじゃね
ハイバック倒してみるとか
うんこ座りまで曲げればいいよ
>>307 面で乗る感覚は分かりやすいよ。
でも踏めるかどうかは別問題。
>>308 イスに座っているという表現にも色々な解釈があるわけだけど、
具体的にどうなんだろうね。
各部が90度で姿勢が出来てるとしたら、体全体で倒して滑っているような気がするが。
ケツ出しの場合は、重心を戻そうとして腰が折れます。
315 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/28(日) 21:09:37.57
オフはブラシ滑るといいよ
シビアだから雑には滑れないし、色々矯正できるかもよ
ただコストもリスクも雪より大きいけど
316 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/28(日) 21:48:49.81
すみません教えてください。
現在BのカスXの乗換えで、
初めて国産板に乗りたいと思い
オガのCTかFC NOVのライバーを検討しています。
他お勧めも含め皆さんのご意見お聞かせください。
カービング フリーラン9 キッカー ジブ1くらいです。
317 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/28(日) 21:55:45.33
レベルがわからないとなんとも
カスXからならCTよりFC
ライバーよりFCだね。
正直CTもライバーもペナペナに感じると思うよ。
319 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/28(日) 22:06:18.82
316です。
先日2級を取りました。
カスXは高速で安定して反発が強く軽くていい板でした。
性格が近く、もっと切れる板を探しています。
じゃあFCXかな〜
FCXは鈍重 良くも悪くもテク用メタル板
スピードと切れの両立は海外だわ
322 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/28(日) 22:35:06.43
FCX激重だけど、かなり昔の板なんて普通の板でもあれくらい、いやあれ以上重かったぜw
>>316 先日、来期のFCに乗ってきたが、粕Xでいいと思うぞ
切れなんて変わらないし、粕Xのが軽い
ちゃんとチューンした粕Xの方が走るし
粕Xの方がFCより長い板もあるしな
324 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/28(日) 23:17:22.68
カスXいいんですよねー
B板のネガティブな情報に惑わされ
国産板への興味もあって悩みます。
出来れば2枚買えればよいのでしょうが、
ご意見ありがとうございました。
カスXの今より長めかFCで検討します。
325 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/29(月) 00:46:14.22
おまえは、自分では良いと思ってるのに人にダメだと言われたからってダメって事にしてしまうのか?
カスタムX以上ってなるとなかなかないんだよな。
板の粘り方をうまく使ってますね
耐久性も高い
328 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/29(月) 15:56:06.80
ケスラーにしよう
ウィスラーに行こう
私をウィスラーに連れてって
331 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/29(月) 21:07:28.69
>>324 いやいや、流石に2枚持つ必要ではない板だよ。
カスXはレベルの高い所での万能選手だから良いとして、
他に持つなら、中途半端なFCではなく、
パウ、フルH/Hとか、何かに特化した板の方がいいよね。
332 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/30(火) 00:13:03.61
色々とありがとうございます。
自分自身のすべりを振り返りました。
カスXの高速安定は気持ちよく思わずちょっかります。
この気持ち良さの同様の次のジャンルを求めている気がいたしました。
同じカービングでもいろんな幅があるのですね。
究極的には自分自身が万能板になれれば。
333 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/30(火) 07:10:05.53
カスタムXの意味
334 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/04/30(火) 07:37:35.17
>>332 > 思わずちょっかります。
(^_^;)
ちゃんと曲がって下さいね。
曲がる板ですよ。カスXは。ミドルターンくらいが一番気持ちいい。
今シーズン滑り込みまくって思ったのは
ターンの運動がマスターできてないなら
高性能な板には乗らいない方がいいなぁってことかな
板にすごい頼りすぎてたわ
そんなことはないだろ。
扱いかねてるのならともかく、
板の性能で滑れてたら問題ない。
あとは自分の意識の問題だ。
気のせいじゃなければの話だがな。
ターンの運動も板ごとに扱いを変える必要があるから
どんな板に乗っても勉強だろう。
1シーズン同じ板に乗るより、何枚か乗る方が対応力もつくよ。
338 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/05/02(木) 20:52:29.37
339 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/05/02(木) 20:55:07.43
340 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/05/11(土) 18:39:55.18
結局満足したシーズンだったのかYO!!
341 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/05/11(土) 19:13:33.62
自分はどうだったんだYO!!
342 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/05/11(土) 19:27:08.57
満足したらそこで終わりですチェケラッチョイ!!
343 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/05/11(土) 19:32:25.67
1シーズンやった分はキッチリ成長出来たので満足ですよ
344 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/05/12(日) 14:07:15.82
シーズンが終わっちまったー
早く雪降らないかなー
山形県の月山行こう
南米にもスキー場はあります
せめてオーストラリアかニュージーランドにしてくれ。
ペルーのスキー場にも来られますよ。
349 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/03(月) 02:51:30.29
よく骨盤てスレにも出るけど、骨盤てスノーボードつうか、どんなスポーツでも重要なキーになるよな
オフでも骨盤を意識して生活してると、無意識に良い骨盤の動きを出来てシーズン入っても良い動きできる気がする
普段の生活で骨盤が正しくない姿勢だと猫背になりますね。
逆に普段から骨盤の角度がきちんとされてる方は
姿勢が良くて後ろ姿が美しいですね
和式の便器で大をする時に姿勢を正すと良いですねw
352 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/04(火) 22:04:13.91
姿勢の美しいボダか...
なんか勝てなさそうだwww
353 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/04(火) 22:46:44.70
腰パンで不良ぽくてアウトローな感じなのに、背筋がピンと伸びてな
354 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/07(金) 13:43:31.76
ショーンも猫背だしな
猫背こそ最強らしい
骨盤に頼った滑りこそ下手の証かもw
355 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/07(金) 14:41:08.75
確認したけど、ショーンも骨盤入ってるよ
誰だっけか?
どっかの大学のなんとか教授?名前忘れた(ネットで検索するとわかるはず)
スキースノーボードについて科学的に考えてる偉い人の話だと。
スノーボードの「軸」ってのは
腰あたりから板までが正解らしい。
だから猫背でもOK
基礎滑りで教えてる頭の先から板までの「軸」っと考えの方が間違いなんだと
357 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/07(金) 15:05:38.34
でも、それはわかる気がするんだよなあ
頭が板から外れないように、外れると踏めないっていうけど、腰が入ってれば頭が外れてても踏めてるんじゃないか?って感覚は有ったりするんだよねぇ
でもさ、頭が外れてるとなんかダサいんだよね
358 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/07(金) 15:56:27.88
で、おまえらオフは何すんの?
俺はワンメイク施設でジャンプの練習
シーズン中は飛ばないのになW
山
MTBとか沢とか
>>358 俺もスノーヴァでジャンプ練習する。
1級持っててもジャンプがヘタ過ぎるので
せめて冬までに180くらいは出来るようになりたい。
現在ヘタな素抜けレベル_l ̄l○
一級もってるならスゲーじゃん(°∀°)
俺もオフはなんにもしてないけど
ジャンプの練習とかしてみたいなぁ
でもレベル高そうで行きにくいよね
362 :
360:2013/06/07(金) 17:32:03.35
>>361 うん、行きにくいなぁ
フリランそこそこできてトリックも5回せるくらいなんだけど
ジャンプがあまりにもショボすぎてワンメイク並べないww
結構ウェアで覚えられてるから辛い
見てねーから心配するな。
364 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/07(金) 17:56:32.34
つーか気にするな
下手くそだからって上手い人達はバカにしないから
上手い人達は自分の練習で頭が一杯だし、いつもいて覚えられてても、あっ上達してるなあ練習してるなあって思ってるくらい
変なことしたりしなきゃ真面目にやってりゃ気にしない
下手をバカにしたり笑う人達は、残念な下手くそくらいだから気にする必要ないよ
あとキッズはどこいってもヤバイレベルで上手いから、気にするなw
365 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/07(金) 18:15:06.46
スラスター3を買った。
直接役に立つわけじゃないが、バランスゲーム感覚で。
366 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/07(金) 18:37:13.91
オフ施設って、どこもブラシだったりカリカリバーンでシビアって言われるけど基礎出来てると別になんてことないよね
転んでまともに滑れない人は、基礎出来てないって良くわかるし
簡単て言われるサマースノーですら
良い練習になるよ
367 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/07(金) 22:09:12.63
そんなレベルの話のスレなのかな
368 :
360:2013/06/07(金) 23:39:20.57
>>363-364 結構見られてて、
キッカーで並んでる時とかゴンドラ内で話しかけられるんだよ。
「キッカーの得意技なんですか」とか聞かれる。
自分よりフリランが美味くない人に「ジャンプ教えて下さい!」とかも涙。
ま、馬鹿にはされないけど。
昨シーズンは、とにかく苦手だったフリランからのB1とB3を
特訓してキレイにできるようになった
さぁ〜今年も始まりました!
オフシーズン恒例の妄想大会です!
ちなみに僕はキャブでトリプルバックフリップできます!!
370 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/08(土) 18:52:57.88
出来もしない技を妄想するのは嫌いじゃないが、
存在しえない技を語るのは初心者過ぎる
371 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/09(日) 00:28:28.25
出来ないの?
372 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/09(日) 01:29:25.56
CABの意味わかってるか?
374 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/06/09(日) 15:28:47.41
キャブとスイッチ混同してるやつがいるな
そうみたいだね。
涙目乙www
キッカーで回せたらカービング出来てることになる?スクールはいらないで自己流で研究してカービングってできる?
一つだけ確かなことは
お前のようなタイプには決してできないと言うことだ
正論だな
381 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/07/06(土) 07:34:13.80
s
プラスノーしてる人いる?
てす
384 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/08/30(金) 13:31:13.58
みんな、今シーズンはどんな板に乗る?
自分はオガのFCにしようか迷ってる
385 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/08/30(金) 14:05:33.05
ファナのハンマー
オガサカCTにしようと思っていますが、156か158か迷っています。
179cm 65kgの男です。
158に清き1票を
384だけど、170センチの自分が156乗ってたので、自分も158をオススメ
ファナのハンマーイイですね!
BCのハンマーも欲しい
BCのライダーズスペックいねぇのか
ここ数年のファナのハンマいいよね
って思ってるのに他のメーカーのオールラウンド板買ってしまう
392 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/08/30(金) 17:45:49.27
ファナのハンマー買ったときは最初ターンのがっつり切れ込んで食い付くから、今までの板との違いにニヤニヤしてた
フェイスマスクしてなかったら、さぞ気持ち悪かったろう
ハンマーにしてから板を早く出来るだけ立てると意識してたから、丸頭のサブ乗ったときも後ろ乗りで同じ乗り方になってた
>>387 >>388 さんくす。
身長の割に体重が軽いかなと思って158はどうだろうと思っていたのですが、いけそうですかね。
カービングに少しトリックも入れていきたいので長いとどうかなと思ったりして悩んでました。
高価な板なので失敗したくないし。
>>392 なんか気持ち悪い位に噛むからニヤニヤなるよな
>>393 少しトリックって1か精々3って事?
まともに滑れてるなら3位までなら板の長さなんて関係なく出来るだろ
ファナのブレードは最初の捉えは良いんだけど
ターンの中盤でノーズ&テールの雪面へのプレッシャーがちょっと弱いね。
エッジプレッシャーが甘いッて表現かな?
そんな僕もファナは嫌いじゃないです。
今年のエッジがうねってるモデルは相当いいよな
397 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/09/04(水) 16:33:02.27
ストラクタンの再来にはならんよね?
>>395 ブレード、試乗で気に入って買ったんだけど、
捉えはメチャ良いんだけど、中盤から後半を丁寧に乗らないとズレがちになるんだよね。
>>398 ズレるか?
普通に乗ってれば普通板よりズレるって感じた事はないな
400 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/09/04(水) 19:06:22.40
DUOだけどビベルベースってのが、イマイチいらないような気がする
エッジにビベル入ってりゃ十分な気がするんだよな
そうなんですか、オガのFCはどうです?
ブレードはキレる曲がるというよりも彫って堪えるっていう
クロス系の板の乗り味だから
下(雪面)が柔いと外へ外へ逃げて行きますよね。
まぁ他社だとそれでも切れ込んで行くんだけど、
手で煽ったりした印象よりも乗った時の印象は硬いよね。
FCは切れ込んで曲がって行く、いわゆるキレる板ですね。
乗ってないけどグレイ、モスも後者の印象だと聞きますが?
>>401 普通のちょっと硬めの板に、つまらん小細工がしてあるウザイ板。
404 :
401:2013/09/05(木) 12:08:09.95
有難うございます
FC買おうか迷っているので、参考になりました>_<
fcあたり欲しいならカス×とかライダーズスペックとかいんじゃん?
>>404 FCでカービング出来るしコブも滑ってるけど?
出来ない板あんのか?w
とゆうかなんでそのレスをしたのか
409 :
401:2013/09/06(金) 06:16:26.74
ハンマーヘッドだと非圧雪バーンは滑りにくいのでしょうか?
今季のFCはノーズがハンマーっぽくないから、非圧雪も滑れそうでしょうかね?
試乗会行けなかったので教えて君ですみません、どなたか親切な方、不親切な方でもご教授下さいませ
>>409 なんでも出来る。
でも、向き不向きもある。
整地カービング中心に、
他もイロイロ出来るよ(可能って意味の)ってくらいな印象でした。
411 :
410:2013/09/06(金) 09:24:06.27
あ、不整地書いてなかった。
時期的にパウじゃなく湿雪踏み荒らしorザラメだったけど、
滑りにくさとかはあんま気にならなかった。
ただ、不整地に関して突出してるわけではないのかなぁ・・・
そこはワカラン
413 :
401:2013/09/06(金) 12:12:56.09
みなさんありがとう
不整地でもコブやバックカントリーは滑らないのですが、ザラメや膝下くらいの新雪までそれなりに滑れたらいいな、って思ってました。
自分は一級持ちですが、あまり上手くないです、FCの良さを引き出せないかもと迷ってます、誰か背中を押してー
>>413 40〜50cmかそれ以上の新雪はFCでは沈む。ウエスト細いしな。
それ以外の斜面はなんでも大丈夫。
新モデルはしらん。
415 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/09/06(金) 13:33:50.61
DUOはハンマーだけど、意外とパウダー楽だった
FCはカスXの劣化版ってとこだな。
FC-Xでなけりゃ、パウも関係ないよ。
417 :
401:2013/09/08(日) 06:02:41.08
ふむふむ、自分のエリアは新雪モコモコってあまりないので、大丈夫そうですね
>416カスタムXの方が良いですかね
基礎厨にはFCが使いやすいんでないの?
俺は板に乗り方を強要される感じで好きじゃないけど
>>418 検定、怖いの?
高校の偏差値、低いの?
アスペが来ちゃったよ
>>417 よく似たクラスの板なんだけど、
FCの場合は、Wサイドカーブで後半が切りあがるタイプ。
そしてコンベックスソールになってて、エッジが遠く感じ、
圧雪は速いけど、雪が緩むと遅くなる気がします。
結構分かりますので、そういうのがお好きならどうぞ。
ラウンドノーズでそれっぽいのは今じゃ
FCとイレーサーTS(ソラスト)とOXESSくらい?
コンベックスソールとビベルエッジが嫌いなら外車しか無いのかな?
雪はまだですかね??
しっかり締まった雪の上をがっちりエッジ立てて滑りたい…。
424 :
401:2013/09/13(金) 13:28:56.02
JointのDVD来た!
オープニング、カッコつけすぎw
425 :
401:2013/09/13(金) 13:30:17.26
それから、板の話をいろいろと有難うございました!
連投すみません
426 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/09/14(土) 13:33:11.93
長年DVD見ているがjointの人達全然滑り変わってないな
427 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/09/14(土) 17:09:15.53
スノーボードでカービングばっかって…馬鹿なの?下手くそなの?
>>426 みんなデモなんでしょ?
プロの本人が目指してる方向にもぅほとんど完成してるんじゃね?
青木赤堀マコツ進藤はカービングばっかじゃなくて何でもやるよ
画的にライダーとして見せれるレベルなのがカービングなだけで、パークだってそれなりに上手い
430 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/09/14(土) 18:53:53.13
でもださいよね
俺は赤堀とラマがかっこ良くて憧れてるんだが
普通にその辺の奴とは滑りが違う(°∀°)
基礎が凄いから応用(キッカー、パーク)なんかも本人のやる気次第でいくらでも上手くなりそうなんだが
遠藤が出なくなって見なくなった
grayのライダーからも外れたみたいだし、引退しちゃったってことなのかな
433 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/09/15(日) 17:58:51.41
メタルの板はあんな固いのでどうやって曲がるんですか?
どんだけ早く立てられるかが大事?
434 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/09/15(日) 19:31:26.93
とても硬いから→早く立てる、これは間違ってます。
どれだけ硬くてもサイドカーブなりには曲がりますし。
まずは角付けから学び直した方が良さそうですよ。
435 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/09/16(月) 11:31:56.39
>>426 赤は滑り方が変わった。
みのりんは下手になった気がする
来シーズンはいい加減スクールはいってしっかり基本からやり直そうとおもうんだけど、メイン板がハンマーなんだけどスクールで基本学ぶなら丸頭のオーソドックスなやつのほうがいいかな?
いままでスクールは入ったことないんだ
ハンマーのイントラ多数だから問題なし
438 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/02(水) 15:25:13.27
結構滑れる人でも初めてのスクールだと、初級に振り分けられる事があるよ。
多くの人が通る道だから、頑張ってね!
440 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/02(水) 21:45:08.95
俺:「おう、ちょっくらショートのコツ教えてくれや!」
リフトのる前に基本姿勢から治されたのはよきおもひで
その思い出含めて、スクール行って良かった?
439だけど、良かったよ
自分じゃ滑れてると勘違いしてて、初級に振り分けられた瞬間???ってなったけども、基本姿勢を教えてもらってからは上達が早くなった
443 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/03(木) 01:42:40.74
せっかく金払うんだから1から指摘してもらった方がいいよね
まあ、なんのためなのか説明されないまま矯正の練習させられたら最悪だけど
ジブがやり易いルーズなビンディングをダメ押しされたときは
「ハァ?目的があってやってんだよって」って思ったけど
しっかりホールドするように換えたらフリーラン全部が楽しくなった
「木を見て森を見ず」に気付かせてくれるから、たまにはスクールもいいもんだ
スクール入ると自分の出来てなさに衝撃受けるよねw
今でもシーズン初めと途中にスクール入って、滑り矯正してもらってるわ。
>>445 そんなちゃんと矯正してくれるスクールがあっていいな
俺も入るけど入ってもどこがダメってなく出来てるから大丈夫で終わらせられる
自己分析でさえ腐る程直す所あるのにそんなわけねぇだろって言いたい
具体的にここがダメじゃないですか?とも聞いてるだが
宮城、岩手県南辺りでちゃんとしたスクールあるのご存知の方いませんかね?
447 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/03(木) 12:09:06.23
>>445 ビデオで自分の滑り撮影してもらったことあるんだけど、あの時の衝撃と恥ずかしさはダントツだったなw
お土産用にやいてもらったディスクを叩き割りそうになったよw
448 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/03(木) 12:11:27.51
新潟でどこのスクールがオススメなのよ
かぐら
石打
ユニオンのMC MetaFuseとCHARGERだと、カービングのみで考えると、CHARGERの選択で良いでしょうか?
452 :
445:2013/10/03(木) 13:41:36.83
>>446 そっちの方は全然知らないんだけど、テク選に出てる人が多いスクール、またはテク選の会場になってるスクールはイントラのレベルが高くて教え方も上手い印象がある。
>>447 あるあるw
福島だとどこがオススメ?
454 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/03(木) 15:41:07.21
お勧めのスクールっても、本人が何をやりたいか、レベルは如何ほどか等によって
変わってくる。一般論で面白いスクールってのなら、現役プロや元プロ、セミプロが
多く在籍しているスクールをお勧めしたい。
プロっても得意種目があるから、何を学びたいかによって当然スクールは変わってくる。
じゃ、プロが多く在籍しているからって検定レッスンに強いか、初心者レッスンに強い
かって話になると問題は別になる。
>>447 でも、それを乗り越えた奴の方が絶対上手くなると思う。
自分の滑りを客観的に見た後は滑りの意識が全然違ってくる。
明日は特にないな
スクールの先生は滑りが上手いのはまぁそうなんだが
教え方の上手い下手の方が大事な気がする
3人しか習ったことないけど(´・ω・`)
460 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/06(日) 23:16:51.83
今シーズンはドルフィンターンをマスターしたい
どや顔でグラトリくるくるしていたのが恥ずかしい
ドルフィンも・・・・・まあいいか
462 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/11(金) 21:37:42.37
板がほしいんだけど相談がある
歴3年約100日でカービングの技術的な知識はほぼゼロ
だからテンプレのレベルをみても自分が何処に
当てはまるかは分からない。
斜面26°ならエッジに乗ってなんちゃって
自己流カービングができるくらい。
スクール等に入る気全くなく、ゲレンデで見かけた
上手な人が先生。
気になった板はリボルバーだがカービング系板なら
ブランドグラフィック等こだわりなし。
長くなってすまないが入手しやすくて
お手頃おすすめを教えてください。
そのレベルなら、ディレクショナルのキャンバー買っとけば何でも良し
予算やグラフィックで選んどけば?
ツインチップでもジブ向けじゃなくてパイプ向けのやつはそこそこ切れる
お勧め板は何がしたいかによるなぁ
いいじゃん一番勉強すればしただけ伸びる時期だよ
どんな板でもいい段階だけど、CTとかどう?
ちなみに斜度は平均26°だとしたらかなりの急斜面だからね。
最大斜度26°とじゃ雲泥の差がある。
コースの斜度は最大よりも平均によって左右されるって覚えておこう
今の板ままもう一年乗って新しい板を買ったつもりでその分スクールに通う。
今新しい板買うより確実に上手くなるし翌年には確実により良い板に出会えるよ。
板なんて何時でも買える。でも一番の伸び盛りにきちんとしたコーチングを受けれるかどうかは今しか選べない。
別にスクールは技術の習得の場だけではないよ。むしろ出逢いの場だと思う。それは人は勿論だけど道具や知識、思想に至るまで様々
ま、金をドブに捨てるつもりでスクール入ってみれば?一回滑り見て貰えば板購入の相談くらいここの連中より的確なアドバイスくれるから
467 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/12(土) 00:30:54.02
自己流の場合は勘違いに気付けない場合もあるから、
たまにはスクールもお勧め
けど、物理とは乖離した感覚で説明するスクールも多いから
金をドブに捨てる・・・はそのとおりと思う
自分の場合、5か所目のスクールでやっと適切なアドバイスもらえた
469 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/12(土) 07:39:09.88
スクールの選び方が悪いとか、
どっかのキチが発狂しそうなレスだな。
個人的には、いいスクールを見つけるより、
いい仲間を見つける方が早いと思います。
スクール行く気が無いって明言してるんだから
スクールなんか進めるなよ
悪しき日本のスキー文化がスノーボードにもしっかり根付いちゃったよなぁ・・・
471 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/12(土) 07:59:16.20
>>462 100日滑ってるのなら、
ここは長め硬めの板で、曲がれない体験から、
板に曲がらせてやることを覚えるのがいいと思う。
ウッドコア、キャンバー、ディレクショナル、シングルサイドカーブ、
そしてHHでない、オーソドックスで素直な、
160以上のカスX相当の板。
俺はスクールってちゃんと入ったことないな
一番最初に滑りに言った時に超初心者向けの無料レッスンっての受けてみただけだ
その後近くにあったショップによく行ってそこの上手い人達と滑る事多かったから
ある意味それがレッスンみたいなものだったかな
好きな板買って、滑りも覚えられて一石二鳥みたいなもんだな。
群馬、湯沢あたりでどこのスクールがおすすめ?
475 :
462:2013/10/12(土) 14:07:10.99
多くのレスthx
スクールは現段階では考えてないが心のどこかにしまっておくよ。
現在メインパウダーなんだけど、
そうじゃない時は古いナイトロMISFITにのってるんだけど短い。
ct見てかなりよさそうだけどもっと数が出回ってて型落ち安いのを探してる。
そうなると中途半端な板になるかもしれないが
ディレクショナルキャンバー固め長めでカービング良し、
の様な板でおすすめはないですか。
欲しい板でやりたいことはカービング。
476 :
462:2013/10/12(土) 14:20:20.28
連投すまんけど
カスタムx0607年くらいがオクであったんだけど
06と現行ではダメージヘタリとかは考えないで、
全くの別ものと考えたほうがいい?
>>477 カービングはいいにしてもパウダーには重いしどちらかと言えばパーク板だろ
479 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/12(土) 21:07:12.14
DHがカービングがいいとかまともな思考じゃない
480 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/12(土) 21:27:11.17
>>476 性能云々の話しなら気にすんな
ヘタリとかの方がデカいと思うよ
7年も前の板ってもうフラットキャンバーになってんじゃね?
最低でも二年落ちにしたいよね
数が多いのはやっぱパートンだろうからカスタムじゃないかね
481 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/12(土) 21:58:29.59
カービングがしたいなら国産ボードじゃない。
482 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/12(土) 22:00:47.97
でも型落ちの数がね〜
国産で販売数一番多いのってどこ?
バカにしたもんじゃないよ
たいていのパーク板よりケツマーク POWER TRAP 157のほうが気持ちよくカービングできる
ってジャンルが違うんだからあたりまえか・・・
よく知らないけど、モノは良いんだろ?
値段とイメージがアレなだけで
487 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/13(日) 06:08:13.83
RomeのAnthemは切れ切れですよ。
488 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/13(日) 07:19:37.00
>>485 同性能でのコスト比較ならお買い得とは言える。
ただなぁ、キスマークっていう名前がどうしてもイヤ。
ドルフィンターンて、要するに荷重移動を大げさにやって板をしならせてるのか
490 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/13(日) 17:17:46.58
板をしならせるのが目的じゃないんだが。。。
えっ!?
じゃ、何が、、、
先シーズン始めて、15回ほどカービングの練習ばっかしてた初級者です。
おそらく今はレールターンができる状態ですが、新しい板の購入を考えてます。今の板は友人に売る約束をしてしまったので。
カービングには少し長め、硬め、ディレクショナルのキャンバーがいいと聞きます。
去年モデルのフラッグシップモデルや、上級者向けのモデルが安くでていますが、このような板を買っても問題ないでしょうか?
もし、そのようなものはよろしくなければ、大体どのあたりの板がいいでしょうか?
>>493 無駄に最新モデル買うより、1〜2年前の型落ちの方がいいよ。
5年だと迷うけどね。
オガサカ、スクーター、ヨネックス、MOSSなどの板は予算的にも技術的にも買えないのですが、ROMEのanthemや、SALOMONのXLT、MAN'S BOARDを考えてます。
詳しい知人に、硬いのは相当上級者じゃなきゃ扱えない、柔らかい方がカービングっぽく見えると聞いたのですが、どうなのでしょう。
>>495 伸長やら体重やらスペック教えてくれないとなんとも
固くても扱えない訳ではないが上達スピードが遅くなる事はある
>>496 身長175体重82です。
素人の考えですが、これだけデブなので、多少硬い板でも体重軽い人よりはしなるなかなと…
>>497 年と自称脚力と過去にやってたスポーツは?
あとただのデブなのか筋肉あってのデブなのか
>>495 とりあえず、その詳しい知人には相談してみたの?
>>498 年は19、スポーツは水泳7年、野球3年、バドミントン3年です。
脚力はどうでしょう…
足は遅いです。レッグプレスは110kgくらいです。
痩せれば筋肉質なのかなぁという感じですが、今の段階では贅肉たっぷりのデブです。全く運動していないわけではなく、月に数回ではありますがジムに行っています。
>>499 カービングの知識に長けているという感じではないですが、長年やっているそうです。しかし、ここ数年はあまりいっていなく、どの板がいいというようなことは分からないようです。
そんだけの体格ならどんな板でも踏めるよ。固くて長い気に入ったグラの板あったら取り敢えずそれ買いなよ。とうせすぐヘタるんだしまた欲しい板でてくるでしょ。今はどんな板でも乗り潰して上手くなる時期
>>500 そういえば予算が書いてないけど、お幾ら万円なので?
カービングしたいならハンマーヘッド買えばイイジャン
MOSSの1213TWFD乗ってるけど調子イイヨ、パークでも全然使えるし
あとレッグプレス110って脚力ないほーだとオモーヨ
予算は4万ほどです。
なので、大体いい板をピックアップしといて、ヤフオクで安くあったら買おうかなという感じです。
大体いつも10回2セットをジムでやっているので、110kgです。
505 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/15(火) 20:02:09.14
レッグプレスは力出しやすいからね
アメリカのトップビルダーなんかはトンこえてなかったっけ?
>>495 硬くて扱いにくいのは、普通〜短めの場合です。挙動がピーキーになります。
そこそこの硬さで長めを選ぶと、雪面に馴染みやすく、
かつカービングのとっかかりとなるロングターンが練習しやすい。
普通〜柔らかめだと、弧が小さくなりがちで、ロングターンを踏んで練習できなくなってしまう。
いきなりハンマーヘッドはやめておいた方がいいと思いますよ。
勘違いした人になりがちです。
507 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/15(火) 23:48:49.75
>>504 その体重ならXLTでいいと思うわ
安く手に入りそうならそれでオッケー!
155~160の間で好きな長さをどうぞ
板だけ硬くするとブーツもビンも替えたくなると思うけどね
>>493 です、いろいろ調べてますが、ENDEAVORのNEXTという板は結構好みのデザインです。が、なかなか日本語のサイトがなくて…
ヤフオクやショッピングなど見てみても、国産メーカーは人気なのか旧モデルでもなかなか値下げしてません。
509 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/16(水) 06:16:16.26
エンデバーのNext 2012キャンバー乗ってます。速いしキレるしお勧めです。
9/10Flexと硬めを謳ってますがバランス良いので Freeridingは楽しいです。
B.C.にもお勧めですが深雪はカタログに書いてあるほど浮力はありません。膝下までなら
問題なし。来季モデルはノーズに軽くロッカー入ってるハイブリッドなんで浮力も
ありそうですね。
>>508 プレチューンやワックス掛けはできるのかな?
ヤフオク(個人)より、通販でも良いから普通のショップで買ったほうが良い気がする。
持って無いなら、ホットワックスのセットは買った方が良いですよ。
新品なので、何も処理はされてないと思います。ホットワックスですか…使ったことないです。
6000円ほどからありますが、それで大丈夫でしょうか?
それと専用のアイロンでやるようですが、スキー場の駐車場でスリスリやってる人達とは何が違うのでしょう
512 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/16(水) 13:24:25.97
>>495 柔らかい方が板扱いやすい、しならせやすい、踏みやすいから、とりあえずは柔らかめの方が良いと思うけどね。
サロのXLT、マンズは悪くない選択だと思うけど、カービング用途だとその前のスペシャル2とかLOFTのが良かった。まぁもうラインナップから外れちゃったけどね。
>>495 オガサカは良いと思うよ。
カービングならFCを勧めたいが、柔らかめならCTが良いと思う。
514 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/17(木) 09:37:41.52
CT-Mとかでもいいんでない?
515 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/17(木) 10:40:11.85
Mは軟過ぎだろ
ピザに勧めるならM無しがいい
CTでも柔らかすぎだろ
13-14モデルに乗ってみたが、ショートターン専用にしか思えん
>>493 ですが、これからの時期はどんどん安い旧モデルが売れていってしまいそうなので、この辺りで決めたいと思います。
今予算内で、良さそうなものは
12-13 ROME ANTHEM 159
12-13 ENDEAVOR NEXT 159
12-13 SALOMON MAN'S BOARD 156
です、デザインはどれもあまり見かけないデザインで、どれを買っても気に入りそうです。自分で決めきれないので皆さんの意見お願いします。
12-13 ENDEAVOR NEXT 162
でもさ、、、13-14のがかっこいいよねぇ。。。
519 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/19(土) 15:21:12.43
グレイグラスホッパーは
カービング練習にはどうかな
520 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/20(日) 04:12:03.52
493さん、その3本ハズレ無し。
どれ選んでも間違いなし!!
521 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/20(日) 04:45:21.89
体重60で
158固めの板はやりすぎですか?
522 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/20(日) 09:37:41.42
普通すぎる小心者
523 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/20(日) 16:27:21.24
他人を小心者と言う者は、自分自身が小心者故にその言葉を使うということは
心理学上、立証されてるよ522君!滑れる人はそんなこと言わんよ。
524 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/20(日) 17:30:53.54
小心者はよく吠える
>>523 そんな豆知識披露してしまうのも自分が学がない故
526 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/20(日) 20:27:26.64
521だけど
小心者とか言われてもどうでもいいけど
どうせなら聞いた事に対してのアドバイス的答えが欲しかった
60kgで158cm固めのハイエンドモデルは
カービング練習にはどうでしょうか?
>>522のいう通り全く問題ないですか?
>>526 技術が普通にある人からしたら全くもって普通だぞ
ってかそんなの聞いちゃってる時点では扱えないの丸見えだが
無理に固くなくてもいいと思う
えっ、522は521へのレスだったの!?
529 :
521:2013/10/20(日) 21:29:49.92
勘違いだったら522さんすまん
短めで硬い板しか乗ったことなくて、
柔らかい板は何となく不安
158cmでハイエンドモデルは安くないし未体験だから
悩み中
530 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/20(日) 21:33:07.65
531 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/20(日) 21:33:54.73
533 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/20(日) 22:47:02.95
60キロあれば板はたわむよ
荷重と加重を使い分けれるレベルなら硬くても問題なしよ
535 :
521:2013/10/21(月) 02:04:03.45
↑でも書いたけどグラスホッパー
脚力はシーズン入ればかなり雪山通うから体重の割には強いはず。
歴100日ちょっとで昨年からカービング練習中
めちゃめちゃスピードに乗りながらカービングしたい。
良い板は数多くあるだろうけど
グラスホッパー選択肢としてはどうかな
スレチだったらすみません。
皆さんエッジの角度ってどうされてますか?
>>529 522だが、何度も呼ぶので一応出てきた。長文宜しく。
>>527の言う通り、60kgもあれば158の板なんて普通。
第一、60kgあって、長い方向にやりすぎの板なんてない。
ていうかな、カービングと言ってもな、
ロングのみ、ロング〜ミドル、ミドル〜ショートとか、
ロング、ロング〜ミドル、でも引っ張って弧をかくのが好きな人とか、
その板にとっておいしい弧っていうのがあんだよ。
良いか悪いかではなく、自分のカービングスタイルに合うかどうかだ。
これまでのレスを眺めると、どうやらまずはロングターンからのようだがな。
グラスホッパーには乗ったことないが、スペック見ると抜けを良くしてあるようだが、
そういう使い方が君には合っているのかな?
それから、めちゃめちゃスピード出す前にちゃんと弧が操れるようになろうな。
まずは速度と方向制御がきっちり出来る事が重要だよ。
大いなる速度には大いなる代償がつきまとう。
最後に、硬めの板に乗りたかったから買ってみましたよ、ってんならおどおどすんな。
どんな板にもそれぞれのおいしい乗り方ってもんがある。
こいつあ乗れねぇすげぇ板だ、と思ったなら、それはモノにするチャンスだ。
そいつを使いこなす日を夢見て、ニタニタしてろ。
板を撓ませられねぇと思ったら、まずは自分から引き込んでみろ。
それで当分はターン出来る。
しっかり角付け出来るようになれば、それでも撓むようになる。
以上。
>>493ですが、なんか自分にも当てはまるような気がしてきて、俄然やる気が出てきました。
まぁ60kgどころの体重ではないですが。
540 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/22(火) 02:32:15.86
いったい何様なんだおー!威張ってる先生かおー!ぶーぶー
541 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/22(火) 05:41:05.47
アドバイスありがと
158グラスホッパー買った
シーズン楽しみだ
俺の場合
ベースビベル 0
サイドビベル 88
>>542 >>543 レスありがとうごさいます。
ターンの始めから、しっかりとエッジをかませたい時はベースは0と1度、どちらの方が良いのでしょうか?
jsba1級は一応受かった程度の者ですが、教えて下さい。
ビベル1度入れると自分のレベルでも違いを感じられるくらい変化があるのでしょうか?
雪の上を滑る上でたった1度では何も変わらないような気がして、、、、
アイスバーンとかならちがうのでしょうけど、もしくは自分の足前では差がないのでしょうかね
>>545 アイスバーンでサイドスリップしたら分かると思う
>>545 一度の角度の差を綺麗に斜面に当てられて、分かる人には有り何ぢゃないかなと、オブラートに包んでおく。
89-1、88-1でも-2でもそうだけど、ねじれる板をコンタクトエッジ分同じ角度で倒せるのかねぇと。
初心者でエッジに乗れない人用に、「ホンの少しだけ」食いつき安くする為にエッジを鋭角にしてあげるのと、板がフラット時にはかかりにくにくしている。
個人的には、板を立てた状態でもしっかりと踏める人ならイラネと思ってる。
それならば、チューン代金分グレード高い板を買う派です。
エッジ研げるセットは持ってないとな。
ゴミみたいなシャープナーじゃなくて、まともな奴ね。
俺一応全日本選手だけどエッジとか触ったことないわwww
手入れも楽しむ人もいるからね。
エッジ磨いてて指切って痛いけど、なんかちょっと嬉しい自分がいる。
551 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/23(水) 13:01:36.70
545です。
みなさんありがとう。
上手い人まで含め皆さんあまりこだわって無いように感じられました。
趣味の一環として自分でやる道具の手入れはホントたのしいですよね!
でもお金かけてまでビベルを入れるよりは、グローブでも買おうかと思いました。
カービングだけしかしない板だったらビベルいらないかなーっておもってる
エッジ遠く感じるんだよなあ
554 :
は じゃねーよ死ねよゴミクズ:2013/10/23(水) 18:35:27.44
↓
>>552 グローブ買うならチューンに出した方がいい
>>548 ゴミみたいなシャープナーとまともな奴の違いって何ですか?
>>545 サイドビベルは分かりにくいが、
ベースビベルは
>>553 の言う通り、0度と1度ではまるで違う。
カービングが出来る人なら、という前提だけど。
ベースビベルは、基本的には0.5〜1度入れて、
フラットでの減速要素を減らしたり、板を回しやすくしたりします。
が、実は私も
>>553 に同意なのですが、人には薦めません。
558 :
553:2013/10/24(木) 02:08:06.52
フラットに前半スライドさせてくときとか少し入ってたほうが減速しなかったり引っかからないとかでいいのかなとは思うんですこーしダケ入れてもいいのかなっておもう
フリースタイルでスピンしたりJIBしたりってんなら、しっかり入ってても着地で逆エッジ食らわなかったりスライドさせたときに引っかからないとか恩恵けっこうあるのかな
俺が初めてビベル1.5度だったか入れた時ははっきり分かるくらいエッジ感覚違ったよ
545です。
丁寧なご説明ありがとうございますm(_ _)m
自分はカービングのみで、グラトリといえばたまのスイッチやオーリーくらいです。
パークは全く入らないですしね^^;
国産ボードに乗ってるのですが、以前乗っていたサロモンの板より結構しっかりと湾曲したコンベックスソールなので、さらにビベルを入れるのか、、、と気になっていました。
長々と失礼しました
>>559 国産なんて最初から1度とかはいってるって
やっぱりこの板の人達ってビベルとか気にしちゃう程うまいんだ
いや、上手くないけど、入れたらもっと上手く滑れるのかなって気になってるの。
563 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/24(木) 13:17:35.59
そういやYONEXの板はビベル0度だな。
確かに切り替え速いけど、カーボンのせいかと思ってたw
オフにチューン出して、ビベル1度にしたから乗り味変わってるか楽しみだな。
僕はヨネックス好きですので
ソールドフラット、ビベル0度が好きなんですが
たまに他人のオガサカに乗せてもらうと
ソールはコンベックスでベースエッジが1度とか2度落としてあったりして
エッジが掛かってない時間が多くて、板がフラフラして気持ち悪いです。
キレとズレを巧みに操りゲートをくぐったりする訳でなく
単に自分のタイミングで自分の気持ちよさだけを追求しているので
ベースは0度、コンベックスするくらいならコンケーブの方がむしろ好感。
フラットを意識してしっかりと自分で板をコントロールしていくのが好きなら
ベースを垂らして、操作の楽さを出した方が良いです。
何言ってるかわかんねーからかっこつけてねーで簡潔にまとめろクソマリモ
マクモリス
ベースを垂らすっていうのは、0.5〜1度ほどベースビベルを入れるってことです。
オガサカソールはデフォで逆カマボコ状のコンベックスソールで、フラットなソールと比べると、
トゥエッジからサイドエッジへの切替にワンテンポ時間がかかるのですが、
ベースビベル分だけ更に遠く感じるということです。
車のハンドルに遊びが無いと忙しくて疲れる、
下手すると修正、修正で車が蛇行する。
ある程度遊びがあると操作がラク。
そんな感じじゃないですか?
なるほろー
フラット状態でエッジが立ってるわけじゃないので、
遊びが無いわけでもなく、特に神経使うことはないんですがね。
ビベル0が普通だったので、慣れてるのかもしれないが。
>>568 >ある程度遊びがあると操作がラク。
↑
これに対して、例え話にダメ出しは無粋だけど
遊びがないようにステアリングギアのバックラッシュを少なくする様々の工夫をしています
直進性や運転しやすい適度な応答はアライメントやロール軸やサーボ設定によるものです
自動車メーカー、ステアリング部品メーカーの努力は・・・
パワステが無い頃の人の話だろうに。
出来すぎた道具を使い慣れた人間は、ってこったな。
575 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/28(月) 11:12:40.38
ステアリングに遊びがないと、路面からのキックバックでハンドルぶるぶる震えまくってとても乗れたもんじゃないと思うが・・・
>>575 その感覚がほしい人もいると思うから、その度合いを自分で選べたら良いんだけどな。
>>575 道路走る分には疲れてしかたないだろうがサーキット走る時のハンドルの遊びレスポンスが悪くは邪魔でしかない
スノーボードでも飛ばし屋でなくともそのレスポンスの悪さが嫌いな人もいる
噛み始めてがワンテンポ遅いと気持ちもよくないしなんかヤル気が削がれる
まぁフリスタのスノボですし
どんなに追い込んだセッティングしたって知れたもんでしょ
もう板ボロボロだよー
新しいの欲しいよー
でもお金ないよー
(´;ω;`)
ターンだとドルフィンターンが面白いな
いい練習になるけどまぁーカッコ悪いよなw特に連続でやってるの見ると居たたまれない気持ちになってくる
俺は元々サーファーなんだぜ!
っていう風に滑っている人を見てもいたたまれない気持ちになってくる
サーフライド系は今流行りだからな。テールの短いショートパウダーボードでナロースタンスの奴
586 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/30(水) 21:42:43.34
ドルフィンターン押しが若干1名いるようだな
そんや奴がイルカ(居るか)?
ガチガチの基礎滑りマンよりサーフライドの方がかっこいいのは確定的明らか
589 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/10/30(水) 23:10:04.46
ガチガチの基礎もカッコ悪いけど、サーフライド系の内倒系上半身振り回す滑りはもっとカッコ悪いよ
ビッグマウンテン系の滑りがカッコいいな
見た目の問題より
足元からの操作にならないサーブっぽいのは厳しい雪面には対応難しい
エクストリームブーム再来
がいいな。
好きに滑ればいいだろ
楽しければいいんだよ
タコ踊りwww
コツガイさんの滑りはサーファーからは魅力的に見えるんだろうけれどね……
誰それ、友達?
あぼーん
詐欺だから気をつけましょう
599 :
は じゃねーよ死ねよゴミクズ:2013/11/02(土) 22:14:33.42
↓
600 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/02(土) 22:19:02.54
ばか者
は?
赤堀のカービングはカッコいい。
イントラ滑りのダサさがなくていい。
だが時折見せるアメリカ人のラッパーみたいな仕草がクソダサい。
604 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/04(月) 07:10:33.73
どちらにも同意できる
赤堀はビデオでタバコ吸うから嫌い
映像にダサいhiphop乗せるのやめてほしい
その全てに同意w
平間はやたら猫背だが、なぜかすごくかっこいい
あんなゴリゴリどこがカッコいい
もっと力抜けよと言いたい
あの速度であの滑りなら、力いるやろ
あほか
平間氏の滑りが現在の指標的滑りなんだよ
613 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/05(火) 12:17:05.12
長い夜のーwwww
>>612 指標とはまた違って、独自の魅せる滑りを目指してるんじゃなかったっけ?
赤堀の滑りは確かにカッコイイが素人が真似しては困る滑りだな
616 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/06(水) 00:18:51.75
赤堀の滑りがカッコイイと思う点はどこなん?
小さくなってるとか?
かっこいいと思わないなら、それでいいんじゃない?
かっこいいと思う基準なんてひとそれぞれだしね
一昔前のカービングって両足前振りのスタンスで体も正面向く感じだったろ?
最近はフリースタイルはダックが主流だけど、このセッティングだと今まで通りローテ入れるとズレる。
だからテク系の人たちは普通露骨なダックにはしてない。
赤堀氏の場合はこれらの従来のカービングとは一線を画してる。
おもいっきしダックで体は完全に横向いて、フリスタスタイル。
なのにキレキレ。
アルペンカービングって基本ダサいだろ?w
そこから最も遠いとこにいるからかっこ良く見える。
なるほどね〜
そこまで考えたことなかったけど、言われたら本当にその通りだと思った
620 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/06(水) 06:50:36.35
体横向いてないよね
かなり正面に開いてる
それとハンマー乗るようになってアングルも前振り気味になったような
赤めっちゃ前向きやんw
そんな理屈じゃなくて単純に上手いからだろ?滑走スピードが桁外れに速い。それに尽きるだろ
トーとヒールの運動が別々だからテクでは評価されなくなってきたけど
赤堀以外で横乗りで上手いやつって誰よ
中本女史
624 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/06(水) 09:40:08.07
中本はうまいけど全くかっこよくないw
626 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/06(水) 13:37:52.90
中本横乗りじゃねーだろw
>>624が横乗りだねあとマコツとか。
クロスとかスピード競技出身のやつは横乗りの傾向がある。アルペンでもゲート出身のやつはアングルの割りには前に向いてない。
627 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/06(水) 13:50:53.29
そういやクロスってあんまり前振りじゃないね。
スイッチする訳じゃないのに。
なんでなんだろ?
クロスでハードブーツの選手って絶滅危惧種なのか?
卓球で未だにペンホルダーでのトップ選手がいるように、
ハードブーツでクロスのトップを張る選手がいたら逆にカッコイイのにな
渡會の上半身のひねり込みはいいのか?
630 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/06(水) 17:48:09.76
>>629 それで関東大会を連覇しているから有なんだね
631 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/06(水) 18:40:43.22
赤堀も渡會も基本逆ひねりで後ろに乗っているだけで常にノーズが浮いているね。
ターンコントロールがまったく出来てないね。
>>627 クロス選手はハンマー形状の板が多いからかな
>>631 釣りか?
あれは前足でコントロールしてるんだよ。
かなりの技術がいる。
フリランだけのやつには必要ない技術
フリランしながらトリックとか入れるやつに向いてる。
素人にはおすすめできない。
635 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/06(水) 20:25:03.80
>>634 いや!前ではコントロールしてないね。後ろ中心で動かしてる。
前で押さえて切れてない。身体能力があるだけで技術ではない。
636 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/06(水) 20:33:53.55
速いのは落差がデカくてカーブしてないからな
637 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/06(水) 20:54:00.05
>>633最近はダックのほうが身体に不自然さがなくて、より自然に乗れるって流れだからね
赤堀本人に聞けばはっきりすんじゃね?
赤堀は後ろ乗りだが前を使っていないわけではないから
>>635 B級イントラ程度じゃあの滑りのすごさは理解できないだろうな
>>640 知恵袋みたら、なんか凄いのは理解した。
>>642 別れた彼女のパンツを履いてるってホントですか?
中本優子みたいにFC−Xで切り上げるコツを教えて下さい
646 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/06(水) 23:58:47.11
>>627 骨盤開くと
後ろ足のヒールエッジが立ちにくくなり、また板がBSターン方向に回りやすくなって外に逃げやすい
FSターン中後ろ足の方が角が立ちやすくなるからスムーズではない
捉えが遅くなる
ローテーションが入りやすく、減速要因となりやすい
板に対して荷重効率が悪い
などなど
>>628 クロスはアルペン使用禁止!確かに3年前ぐらいからかな。
>>647 へえそうなんだ
混在している面白さがあったのに残念
>>648 アルペンは国内ではそーでもないけど海外のコースだと縦のセクションが対応仕切れないからだとか…
その前にwcとかオリンピックでもソフトブーツが勝ってるからアルペンに乗る必要ないよ。趣味でアルペンでコースに入るのはいいと思うけど、彼らはプロだし勝ってなんぼだもんね。
もうクロスとかフリースタイルアルペンって感じの装備じゃん
651 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/08(金) 22:22:03.98
なんで?
>>644 ブラじゃない!!ブラじゃないんだよ!!
大胸筋矯正サポーターなのだな
大胸筋矯正サポーターなんだよ (T-T)
わかった!わかったから!!
でなんでブラしてんの?
ブラじゃないって
やばいでしょ、行くしかないよ
八千穂
660 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/11(月) 20:43:52.85
ゴープロとかの1脚自撮り動画でカービング上手い奴ありませんか?
普通のターンとドリフトターンとカービングターンの違いがイマイチ分からん
ダイナミックとかプレスとかもよく分からん
ただ、エッジを立てて高速ターンしてるとそれっぽい動作になる気がするが
みんな動作は意識してやってるんだろうか?
>>661 勘違いカービングタイプだな
始めは意識必用だ
最近はあまり板を立てないカービングが流行り?
普通は感覚的に違うんだけどさ
物理的に考えていくとスリップアングルが大きいか小さいかの差しかないんだよね
そういう意味では
>>661さんの感覚は普通の人より正確なのかも
>>663 レールターンってよくわからないので教えてください
>>664 流行りっていうか、上級者の滑った跡は細い戦で深く掘れていない。
>>665 もしかしたら、ちょっと違うかもしれないけど、
板任せのカービング擬きのはず。
カービング練習し初めた頃は、だいたい皆やっているはずだ。
レールターンについてありがとう
板まかっせてことは、積極的な働きかけをしないターンてことでいいのかな。
働きかけないと谷周りが噛まなくて、重力のかかる山周りでやっと噛んでくるけど、そういう滑りのこと?
>>669 いや、レールターンでも遠心力があれば、
谷回りで噛むよ。
ターンコントロールは出来ないけどね。
>>669 エッジにちゃんと乗れてないと思いますが
672 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/14(木) 00:13:20.94
一脚自撮り動画も誰か教えて(´;ω;`)ウッ…
やっぱり難しいな、煽りとかじゃなくてよく理解できない
>>670 ノーズ噛まないではターンしないので遠心力も発生しないと思う
因果関係が逆なような
>>671 遠心力と重力加速度が逆方向に打ち消しあう谷周りでは働きかけなしには無理なように思う
特に谷周りの初っ端はヨー軸の加速度も必要だし
もちろん後傾とかのレベルの話ではなくて
すまん673は忘れてください。訊きたいのは・・・
・板任せとは何をしていないのか? 板任せにしないためには何をするのか?
・サイドカーブのターンってどういうことか? ターンの原理は迎え角による除雪抵抗ではないのか?
前々からレールターンって謎だったんだけど明確な解説とか見つからないんだよ
スキーでもレールターンてのがあって(電車のレールのようなシュプールのできるターン)
それはスタンスを広げて滑ることで両足荷重の練習とすることなんだけど
その姿勢ではエッジ切り替えのみのターンになりがち(練習の目的からいうとそれでかまわない)
そこから、ボードでもエッジ切り替えのみで積極的な働きかけのないターンを指してレールターンと言う・・・と予想したんだけど
ロッカーの硬い板とかは板を立てただけで綺麗なカービングになる。これが簡単な板任せのターン。そしてサイドカーブのターン。
レールターンって確か、サイドカーブ+踏み込みのカーブとぴったりな弧を描き雪煙が一切上がらないカービングターンのことだったと思う。
レールの上を走るようなピシッとズレないのが名前の由来でしょ?(スキーは2本だから余計かな)
スキーはさ、片足でもいいのだけどせっかく2本なんだから、バランスのための内足もターンに使おうぜっていう内足は板に助けられたターンじゃね?
スタンス広げるのは外足だけに乗らないためのポジションで、それをスノボでやるためには1本でバランスをとる必要がある。
速度が付けば遠心力があるので必ず板はたわむから、板のみのターンは逆に難しいよ。
補足
実際スキーのレールターンはそんな単純ではなく2本とも利用しようという技術なのはわかってるけどね。
スキーだってスノボだって、曲がるためには8割以上人間がひねっているので進行方向がカーブとずれるとオンザレールにならない。
なんちゃってアルペンの人はエッジ切り替えのみの人も居るかなあ。
(踏み込みができなくても遠心力に逆らって踏張れば踏み込んだことになるしね)
>>673 ごちゃごちゃ机上でウザイな。
とにかく余計な動きを極力入れずに、
板を傾けて谷回りから山回りまで、
ズレの少ないターンをやってみろ。
出来なきゃ練習しろ。
これが出来ない奴は荷重移動なんて練習しても無駄。
ここで言うレールターンって両足均等荷重で膝を曲げず後ろで手を組んで体の倒し込みだけのターンで合ってる?
スクールやってるヤツらのそんな光景をよく目にするんだが
>>674 「迎え角による除雪抵抗」はドリフトターンのターンの原理
カービングターンのターンの原理は全然別物
そもそもカービングの定義がわかんない
レールターンって角付けのみのターンって理解だなぁ。
加重とローテーションなしの。
>>681 それっていわゆる
>>678これだろ
>>680 とりあえず前後に荷重移動出来てれば文句なしだとは思うけど
俺の中では荷重抜重が出来てればと思うけどこれは甘いかな
バカな
荷重移動はカービングの必須条件じゃないし、逆にカービングじゃなくても荷重移動使う
ましてや荷重なんてターン全てに必要
684 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/14(木) 14:14:49.41
ドリフトターンと何が違うかを話しているので荷重は全てのターンに必要なので的外れってことですね。
なんか頭でっかちがまじってるな
カービングは減速しないターン。(加速もできる)
ドリフトターン=ブレーキターン
減速の少ないじゃね?
加速するしないの話は毎年の様にでてくるからアレだけど
ターンで加速するっつーのが理解できないなぁ。曲がればそれだけ速度は遅くなるよね?
理論上ではどうなの?
みんな板の反発利用して飛ぶじゃない?その力を進行方向に向けるから加速する。
まあ厳密には減速もしてるからどっこいどっこいですがw
抜重した時にたわみが解放されるのはわかるけど、それが進行方向に作用するメカニズムがわからない
板のたわみの帰ってくる方向は加重した人間の方向でしょ?カービングのクロスオーバーの時の進行方向じゃん
まだカービングで加速なんて言ってるやつがいるんだな
ターンはどう足掻いても減速要素しかない
ベクトルの長さを極力維持しながらその方向を変えるのがカービングだ
なお、反発使ったり板を送り出したりすることで「加速」してるわけじゃない。
「加速度」が上がるだけ。
自分で書いてて気がついた。おっしゃるとおり。より減速しづらくなるだけでした。
反発を利用するのも加速につながるのはターンじゃなかったね。失礼。
正確にはターンの切り返しの時に加速できる要素がある。 ですねw
クロスオーバー時の進行方向の意味がよくわかんない
ごめん。ターンじゃなくて切り返しの時の加速力だからターン自体で加速はしない。
俺の間違いです。m(__)m
クロスオーバーってどのエッジもかかってない状態(要は切り返しのこと)です。前のターンの時の板の反発力を
次のターンまでの間に開放する分加速力が増すでしょ?
最初に言ったジャンプの方向がエッジからエッジのあいだに加算されるって意味
だからクロスオーバー時に抜重で解放されるのはわかるけどなんで進行方向への加速度になるの?って言ってるんだけど
板の反発は絶対板に対して垂直方向に働くでしょ
せいぜいクロスオーバーの時の自分の動作のきっかけに使えるくらいで、板が加速する方向に働くはずはないと思うが
テールのフレックスに比べてノーズのフレックスが異常に小さい板があったとしたら、前方に力が働きそうだけど
え?
解放される方向は横なんだからエッジから次のエッジまでのスピードにに加わるじゃん?
クロスオーバーのエッジ〜エッジは進行方向でしょ?
ターンまたはクロスオーバーで加速する方に質問
クロスオーバー中って板は浮いてますか?
遠心力に対抗していたエッジグリップが無くなるので多少は板が浮くものですが
浮いてでも横っ飛び的にクロスオーバーするか
あるいは浮きを抑える意識があるか
それを教えてほしいのです
700 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/14(木) 21:10:59.65
>>696 これ
板は走るけど加速はしないよな
板が走る感覚はバツ獣でクロスオーバーすると板と体の相対速度が早くなるから。
それを加速と表現する人がいるだけ。
実際は進行方向への加速はしない。
あと、ターン中よりニュートラルが原則要素ないからってのも原因の1つかも。それを加速と言うなら板の反発云々ではなく重力加速度による加速。
反発で加速できるなら、フローリングの上に板を置いてセンターをペコペコと踏んでは離し踏んでは離しすれば板が前に進んでしまうことになる
クロスオーバーの動作によって前方に荷重を移す際に、位置エネルギーと筋力に、体で受けた板からの反発力が上乗せされるかもしれないけど、そんなのあってないようなものでは
>>698 それは切り返しが早くなるだけで、ノーズ方向への加速ではないじゃん
サイドカーブを使ってパンピング的なことは出来ないのか?
地味な積み重ねって続けると結構効いてくるんじゃないの?
前にクネクネしまくってる人と直滑降してる人が並んで滑り降りてきて
クネクネしてる方が結構差を付けて勝ってるみたいな動画貼られてるの見た気がする
クネクネ2人と直滑降1人だったかな
教えてスレか究極スレかは忘れたけど
自分はカービングとクネクネだったと記憶してる
動画ではクネクネ速いという話なんだけど
理屈的にはカービングといえどターンは原則要素なんだからクネクネが速くて当然って結論だったかと
705 :
698:2013/11/14(木) 21:25:53.23
>>699 (;´д`)うーんどっちでもある。アルペンでは意図的に踏みつけてるかな?
>>700 だから加速要素って。切り返し速度が速いのだって速度でしょ(無駄にしなければ)
>>701 そのあってないような分のことです。反発を使わないよりは加速できるのは確かなんで、あくまで要素です。
>>701 力の掛け方とか床の形状によっては前に進むんじゃないの?
バカすぎる
ターンが減速でしかないのは当然なのに、
落下スピードが直っかりより速いなんて
ライダーの体重、板の性能、ワックスとかでどうとでも差が着く
同じライダーが同じギア使って同じ場所を同じコンディションで滑ってタイム測れ
>>706 接地部分の摩擦がノーズ側よりテール側のほうが大きければ、ノーズ側に少しズレる(進む)か?
ってことはターン後半でテールに荷重してノーズ側の接雪抵抗が消えてる時に合わせて解放していけば進行方向へ作用するかも。
709 :
699:2013/11/14(木) 21:35:28.40
>>705 回答ありがとう
踏みつけてるというのは浮きを抑えるつもりでってことでいいのかな?
質問の意図は、普通に考えたら
>>697なので(自分は697さんではないです)
反発の方向を有効に生かせてるなら板があまり浮かないはずではと思ったのと・・・
>>708 その理屈ならターン前半の時にノーズに荷重してる時にしならせてるんだから、その分摩擦+テール方向への作用が増えてるはず
前半と後半でプラマイゼロ…
自分のもっていたカービングターンのイメージが
粉々に砕かれるくらいのレスの数々で勉強になります
雪の抵抗を受けてない状態が一番重力加速度をロスしないでしょ
抜重して板のしなりを解放した時が一番板が雪面に押し付けられる力が弱い時だから、結果反発が強いほうが速いんじゃないの
解放すると加速感があるのはそのせいかと思ってた
ストレートではダウンフォースが無いのが速く、コーナーではダウンフォースがないと曲がれないのと同じで
713 :
699:2013/11/14(木) 21:58:31.83
>>712 重力加速度は真下に働くので前方へ加速するには斜面が必要です
つまりは浮いていては加速しないはずです
ほかにも浮くことによる懸念は・・・
これらの論議は板をいかに走らせるかというテーマで考えればタメになる
カービングで加速が出来るかどうかというテーマで見てはナンセンス
以前から答えは出てる
速さと言っても移動スピードなのか落下スピードなのか、または規定コースを走破するタイムに関するものなのかで答えは異なる。
>>713 抵抗の話ですよ、斜面に乗っかってることには変わりないんですけど
それとも斜面に乗せた物体の摩擦抵抗がゼロになったら前に進まなくなるとでも?
>>713 ダウンフォースが減る=浮いている
それはノーベル賞もんの理論だなw
真下に働く力が斜面に押し付けられることで進む方向の力になるので
押し付ける力は必ず発生しますし、それが減るということは前に進む力も減ります
ってことは説明するまでもないことですが
自分は摩擦抵抗は上記にくらべればミクロなことと思います
715さんはもっと摩擦抵抗の影響が大きいと考えているってことですね
実際に摩擦を測定してみると715さんの考察どおりになっているかもしれないですね
>>704 過去スレをクネクネで検索したらそれらしいレス見つけたけど
やっぱクネクネ対ちょっかりみたいだったよ
動画自体はすでに見れなくなってるけど
【スノーボード】カービングターン6ターン目【フリースタイル】に
468 名前:名無しさん@ゲレンデいっぱい。[sage] 投稿日:2008/12/22(月) 21:04:24
jp.youtube.com/watch?v=WFmx0VUDzAM
クネクネ、閲覧注意!
481 名前:名無しさん@ゲレンデいっぱい。[] 投稿日:2008/12/23(火) 01:30:10
>>468 最後ちょっかりよりクネクネの方が圧倒的に速い
やっぱ加速するんだ!?
>>713 お前はベクトルの向きと長さを混同してる。
向きを決めるのは斜度、長さを決めるのは体重、速度を決めるのは体重と摩擦
そこに同じ体重と同じ斜面がある以上ベクトルの向きと長さはキチンと同じになる。押し付ける力で差がつくのは摩擦。
板の反発で軽くなった瞬間つまり体重計に乗ってたらその測定値はどうなる?
つまりは消し忘れ
>>718 緩やかな斜面ではカービングターンの切り返しは漕いでることにもなるからかな?
相当緩斜面じゃないとならないだろうけど。
>>717 全く逆だよ、摩擦抵抗に比べれば他の事柄なんか全部誤差ってくらい摩擦抵抗の影響がデカい
エネルギー保存の法則くらいわかるよな。摩擦抵抗と空気抵抗を無視すれば、標高Xから標高Yまで滑走した時、標高Y点を通過する速度は斜度に関わらず常に同じ。
前に進む力であろうと下に進む力であろうと力は常に同じ等加速度運動。斜度が緩ければ標高XからYまでの移動距離と移動時間が共に伸びるだけで、1度でも30度でも速度は変わらない。
現実に斜度があると速度が速くなるのは、垂直抗力が小さくなることによる摩擦力の減少によるもの。
摩擦というものがどれほどの減速要素かわかった?中学物理だぞ。
1度でも30度でも速度は変わらないけど
斜度のぶんだけ加速度は小さくなるから加速度は大違いってことが重要では?
加速するしないの話題なので
それと一定区間の加速度は同じであっても、板の反発を受けたその瞬間の話だから
モデル化するにあったって単純化しすぎと思う
先に書くこと忘れてました、摩擦の影響がデカいのは納得です。
>>724 >斜度の分だけ加速度が小さくなる
小さくなるわけねーだろ、その説明をたった今してやったじゃねーか。
加速度は常に同じ。摩擦を無視すれば同じ標高では速度も同じ。
斜度が変われば距離と時間が変わるの。速度は変わりません。速度×時間=距離。
現実に速度が変わるのは摩擦力が変わるから。
これで分かんなきゃ中学からやり直せアホ!
加速度と速度、水平方向の距離と移動距離の区別すらついてないレベルのバカだから、説明しても無駄だろ
斜度が緩いと加速度が小さくなるよ
で、斜度が緩いぶんだけ距離が長いので速度は同じ
どこも間違ってないよ
どっちも間違ってるぞ。
斜度が何度でも常に一定なのは加速度(つまり経過時間ごとの速度も同じ)と移動距離。
斜度が変わるということはベクトルの向きだけが変わるので、水平方向と垂直方向の移動距離の割合が変わるだけ。
地球と月でもなきゃ加速度が変わる訳ないわな。
抵抗がより無い方が一番早い
カービングが
斜面上の物体に働く重力は 斜面に水平な力 と 斜面に垂直な力 に分解して考えると、
それで斜面上にそって物体を加速するのは分解された力のうちで斜面に水平方向のもの。
斜面の角度が緩くなると斜面に水平に分解される力はそのぶん小さくなるから、
斜面にそった加速度は小さくなる。
もしかして重力加速度と斜面にそった加速度を混同してるひとがいる?
斜面に水平って・・・斜面に平行に訂正します
734 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/15(金) 01:06:13.77
チョッカリの話で盛り上がってるなw
加速できるのは角速度。
俺も理論的にはターンで加速はありえないと思ってたが
以前テレビでボードじゃなくサーフィンなんだけど
高速で走るモーターボートに追いついてボートに乗り移るサーフィンの動画を見たことがある。
そん時のサーフィンの動きもクネクネでショートターンみたいだった。
反発とかじゃなく板を送ると加速するんじゃないか?
身体を傾けるだけで板任せのレールターンと積極的に動いていくカービングターン
同じ斜面で同じ弧を描くターンで降りてきたとしたら最終的にはどっちが速いの?
>>737 風任せで揺れるブランコと積極的に漕いでゆくブランコでは
どちらが大きく揺れるかな?
なんか毎年こんな話してない?
お前ら滑ってる間もこんなクソ難しいこと考えてんのか?
>>741 俺は考えないイメージしたものを実行するだけ
ワンメイクと一緒
半分はイメージ出来てないとダメ
残りの半分は?
優しさで出来ています。
>>743 経験
まぁカービングだとワンメイク程はイメージいらないかも
カービングは飛んで操作出来なくなるって事ないから考えながら滑ってるかも
考えているようでは、まだまだ練習量が足りんな
自分のことw
>>746 そうなんだよな
考えなくてもいいくらいイメトレ出来てるといいんだよな
理論上ターン時の抵抗が直滑降の抵抗を下回ればターンの方が速度が出る
無論雪質により抵抗が異なる
つまり宙に浮いてるのが一番早い!
板が長い方が速度が出るというのはどういう理屈なの?
摩擦としてかかる力は面積に依存しないから遅くならないというのはわかるんだけど、何故同じではなく速くなるの?
>>735 サーフィンやらない人にはわからないが、あれはターンした方が速いというより、ターンしないと止まる
加速のためには波のパワーゾーンに居続けなけりゃならない
一定の範囲内で推進力を貰い続けるためにターンして上ったり下ったりするんだ
751 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/15(金) 23:57:52.56
752 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/16(土) 00:50:37.05
ぇっ
要素だけ取り出して考察するのは意味があるけど
同じでないものを同じと仮定して考察することに意味はない
>>749 まずその理屈が間違ってるだろう
エッジを立てた時の安定性や直進性能という意味では板が長い方が有利である事は間違いない
エッジを立てれば当然接雪面積が減るので経験的にはスピードが出る場合もある
ただ様々な力学ファクターがある為、定量的に評価することは難しいと思うよ?
間違い無く早いのはエッジ立てたまま直滑降する事
>>755 ボードでそれをするには、相当テクがいるなw
エッジの方が速いなんて有り得ないんだがな
エッジは滑走素材じゃない
超緩斜面で妖怪板掴みが出たときはターンしてるほうが速いね。
春にベッタリ接雪しての直下りだとリフト乗り場の手前で止まってしまうときに、
低速浅周りカービングでなら止まらずにリフト乗り場まで滑れたりする。
低速カービングはスピードに頼ったノーズの掴みが期待できないんで
谷周りから切っていくにはどんな動きをすればいいかの練習にもなるしね。
緩斜面での低速カービングは練習になりますね。
クロスオーバーからの谷回りで
しっかり荷重し始める確認ができますね。
未だに急斜面になるとあたふたしてしまいますが
>>757 素材とか関係ないからw
雪自体の抵抗は傾斜や雪質によって当然変わる
抵抗の極めて少ないアイスバーンなら直滑降のが早いだろう
結局乗り手に左右される部分が大きい
>>759 >>スレのみなさん
具体的にはどんな動きをすれば谷回りでしっかり荷重ができますか?
>>761 山回りで乗りすぎない。
目線先行。内倒しない。横乗りにならない。
でしょうか?
>>762 頭悪いなぁ。
確かに現実には摩擦0はあり得ないし、素材の持つ抵抗も突き詰めれば考慮する必要はあるよ?
自重による雪の反発抵抗や斜面に対する板自体の傾きによる抵抗等、影響の大きい話ならまだ分かるんだけどねー
板が斜面を滑るという基本的な力学ファクターの中には素材なんて二の次三の次
>>764 貴方は頭良いのかもしれないけど、わざわざ一行目にそういうレスをする当たり、少なくとも性格は悪いんだろうね。
>>764 べからず集ありがとうございます。
実は先シーズンの最後に掴めた!と思えたことがあって、それが誤りでないかを知りたいのです。
それは、山周りでガッツリ足場を作ってスパッと切り返すのは意外と谷回りでズレる事です。
(山回りで乗りすぎないというのはこの事でしょうか?)
ですので、スムーズにニュートラルを経過するクロスオーバーを心掛けて
まさにクロスオーバーする瞬間からゆっくり脚を延ばすことで板を雪面に押し付けていき
板自らが旋回するのを待つという動きにしてみました。
(スパッと切り返す快感はなくなりますが…)
春のザク雪ではすごく調子よかったのですが、
クロスオーバーから谷回りにかけてジワッと脚を伸ばして荷重をかけていく動作はありでしょうか?
>>766 俺もまさにそれ。
なので今年のハイシーズンにできるか早く試したい。
ズレないようにする滑りはそれで合ってるきがする。
動画でもみたことあるし。
今更なんだがテンプレのレベル9ってどゆ事なんだ?
押し出し加重しながら沈みこむの?
押し出したら沈めないし沈んだら押し出せないんだが
参考動画とかあったらお願いします
>>769 プレスで滑ってる人の動画はあるだろうが、
動作がミニマムなので、プレスが出来ない人には判断出来ないと思うよ。
>>769 "/" は動作の区切りです。
「押し出し加重」と「沈み込み加重」で滑走します。
一般的には、山回りで立ち上がりながら脚で押し出す様に加重し、
谷回りで沈み込みながら足裏で加重します。
772 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/16(土) 17:53:47.01
それってプレスじゃなくてダイナミックじゃなかったっけ?
いつも思うけどダイナミックなんて名前付けたの誰だよなぁ
>>769 レベルを3個だけにするならこんな感じと理解してる
レベル1 しっかり抜重して切り替え、谷回りは荷重不足
レベル2 抜重して切り替え、谷回りは押し出し荷重
レベル3 雪面コンタクトを保ったまま切り替え(プレス)
プレスについては雪面との距離を一定にするとの解説も見かけるけど
距離を一定に保つのは目的じゃなくて荷重を調整するために
切り替えと谷の押し出し動作と山の沈み込み動作は必要
滑ってる本人は足裏の雪面コンタクトを感じるので違いはわかるけど動画でわかるかな?
つか自分は動画では良く分からない。切り替えでノーズ浮きとかなければプレスかな?ぐらい
>>766 私もスクールで教わったことを
復習ながら書き込んでいるので、
適切かどうかわかりませんが…
山回りは乗れてると気持ちいいので
クロスオーバーが遅くなり谷回りがしっかりつくれなくなりがち。
山回りはあっさり切り上げる。
コースを大回りしてるなら、
クロスオーバーはコースの中心。
左右のターン弧を均等にするよう意識する。
あとは、荷重はオンオフではなく
丁寧に連続的に操作する。
レベルの低い内容で申し訳ありません。
773を書き換えてみた
レベル@ 立ち上がり抜重で体のストロークを使いきって切り替え
谷回りで押し出すストロークが残ってないので荷重が弱くなりゆきまかせ
レベルA 抜重でストロークを使い切らないで切り替え
切り替え後に残りのストロークで谷回り押し出し荷重
レベルB 切り替えから谷回りまで徐々にストロークする押し出しで荷重を絶やさない
間違ってたら訂正お願い
プレスのイメージを掴みたい人はコブのレッスンを受講すればいいよ
コブレッスンに参加したら「まず、整地でしっかり滑りましょう」ってで谷回りでしっかり荷重する練習
>>谷回りでしっかり荷重する練習
そこを詳しく・・・
谷回りを押し出し荷重で滑るってのは違うと思うな
谷の捉え(弧の1/3未満)は押し出しだけど、
それ以降(弧の2/3くらいまで)は押し出しというよりアイソメトリック的に耐える感じ(厳密には若干沈み加重してる)
切り替え期(弧の2/3あたり〜次の弧の1/3未満)では押し出し荷重を保ったままクロスアンダーでフラットを経由し、谷を捉える
俺はこんなイメージかな。
>>766 参考になります。ありがとうございます。
次の2点がなるほどと思いました。
クロスオーバーはコースの中心。・・・山回りを引っ張ってないか判断できますね
荷重はオンオフではなく丁寧に連続的に操作する。・・・コレですね
>779
弧の2/3あたりから切り替え期というイメージは良いかも
そのイメージだとあわててパタンと切り替えることがなくなりそう
押し出しで伸ばしたストロークを縮めるのは、
山回りで切り替え前までジワーと縮めていくイメージでやってますが如何なもんでしょ
>>772 >>773 >>775 レベル1〜4:カービングターン導入に向けての練習
レベル5〜7:ベーシックカーブ(立ち上がり)
レベル8 :ダイナミックカーブ(抱え込み)
レベル9 :プレスカーブ(プレス)
になります。
783 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/16(土) 23:08:47.38
>>781 沈み込むのはターン中盤
つまり捉えが終わってから2/3まで
でも沈み込むとか、伸ばした分をリセットするというより、
腰を雪面に落としていくと、結果的に膝も若干曲がったって感じ
おぉレスありがとうです
自分のイメージは全体にタイミング遅かったのか
早く雪の上で試してみたい!
ターンピークをマックス荷重、フラット期をミニマム荷重(ゼロにはしない)として、その間は常に圧を変化させ続ける
弱めてったり、強めてったり。
つまり動作を変化させる瞬間というのはなく、変化させ続ける時間帯だということ。
>>775 >間違ってたら訂正お願い
レベル@について。これはレベル5〜7の事でしょうね?
練習でするのは構わないが、決して抜重で体のストロークを使い切るものではありません。
又、谷回りでは、遠心力と体重と落下荷重を板に乗せていきますので、
より高い位置からの加重は、なりゆきまかせどころか、大変強い加重になります。
しかも谷回りは、フォールラインに対して逆らわない方向なのです。
レベルAについて。これはレベル8の事でしょうね?
レベル@の最大沈み込み時の頭の高さが、
レベルAの切り替え時の頭の高さだと想像して下さい。
だから、ストロークを戻してからの切り替え、になりますので、
谷回りはストロークが最小の状態からスタートする、と言えます。
レベルBについて。これはレベル9の事でしょうね?
レベル@とAが出来るようになれば、
沈み込み、押し出し(立ち上がり)、どちらでも加重は可能だと理解出来るはずです。
ならば、加重を可能な限り絶やさずに滑るにはどうすれば良いか?がプレスです。
ここまで出来るようになれば、谷回りや山回りの中だけで、
沈み込み加重と押し出し加重が、しかも何度も同居可能な事に気づきます。
だからレベル9は、ほんの通過点です。
さて、加重を絶やさない事が最大の加重なのでしょうか?
いいえ、加重をし続けようとすれば、
その距離分だけ加重は分散するので、最大加重は減ります。
ですから、どのポイントに一番加重が必要なのかを考えるのは、これから必要になります。
>>785は
>>784へのレスでしょうか? それならありがとうです
変化させ続けるの意味はちゃんと伝わってます。大丈夫ですよ。
タイミングと書いたのは電気信号に例えれば、
パルスが100ms遅れている、ではなくて
サイン波が90度遅れている、の意味です。
機械屋の電気設計なのでこんな例えしか出てきませんが・・・
>>778 コブではなく、立ち上がりカービングの練習として。
フラットからの立ち上がりの切り替えで、もう思いっきり飛び上がっちゃって下さい。
で、がっつり谷回りで、谷エッジで着地して滑ります。
更に、これはちょっとこのスレでは難しいと思います。
ターン中に何度もジャンプするのです。
もちろんカービングしながら、エッジ着地で。
目安としては、ロングターン谷回りで3回、山回りで3回くらい、かな。
>>787 そうそう。
電気の話はわからんな、ごめん。
荷重量の調整の練習は、不整地のロングターンがおすすめ。
春のかぐらメインみたいな、不規則なコブが全面にある不整地滑ってると自在に荷重コントロールできるようになるよ
コブは苦手
ある程度なら抱え込みで蹴散らしながら滑るけど、深くえぐれてるとタイミングとかわからねえ
それでも回数重ねたらすべれるようにはなってきたけど
>>788 解説 thx
そういえば、ターン中のジャンプはスキーのスクールでやらされたことがある
ボード経験があるからなんとか滑れてるレベルの人間に何と難しい事をさせるんだと・・・
イントラAの自己満論理から、コブ斜面。不整地。BCご一緒したけど。縦に落とせない、速度出せないって…ゲレンデのグルーミングしか滑れないのかな?クロスも遅いし(笑)
寝言は寝てから。
>>790 コブ難しいよな
立ち上がり系だと体の上下動が凸凹とケンカしてしまうし、抱え込み系だと荷重が抜けてしまうし…
プレスの事から不整地で練習て話の中にヒントがあるんだろうけど
抱え込み抜重してる時に圧をゼロにしない
コブ斜面でロングやると、一つのターン中に何個も凸凹を通過する
その度に圧を強めたり弱めたりを繰り返す
全体の中でターンピーク周辺では強めて、切り替え期に向かって弱めていく
絶対にゼロにしないで雪面コンタクトを常に取り続ける
要は、雪面から板に掛かる外力と
自分から板に伝える内力を足した合計の力を一定に保ちながら滑るってだけ
>>抱え込み抜重してる時に圧をゼロにしない
なんか問題点が見えてきた
自分の場合は大きく抜重しないと切り返せないことが問題なんだ
結局は山回りしつこく乗ってるとかの初歩的なミスだな
レスくださった方、ありがとう
>>796 回し(バンク滑り)でそれなら板の立て過ぎではないかな?
縦落ちのときの話ならポジションが後ろ過ぎるとか?
もしくは両方
798 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/18(月) 07:08:07.41
>>796 山回りが長くなるターンをしてはいけないわけではないぞ。
抜重も0にしてはいけないわけでもない。
苦手項目の克服のために、
そういう練習方法があるというだけだからな。
クロスでのウェーブをターン中にやるイメージかな。俺の場合。
パウダーで凹凸バーンでのロングターンにも有効やね。
800 :
は:2013/11/19(火) 09:57:16.76
(σ・∀・)σ800ゲッツ!!
801 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/21(木) 10:26:55.80
ウェーブの頂点で縮んで
ウェーブの谷底で伸びる
こんな感じでしょうか?
脚の長さ的には大体そんなとこだけど、
加重的にはどう思うかな?
うまく弧の長さが山のピッチと合えばいいし、
合わせられる技術もまた必要なんだが、
弧の大きさを重視して山のピッチを軽視する技術もまた必要。
ただし、俺はこのスレの向こう側の話だと思うよ。
803 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/21(木) 22:24:58.65
うんうん
あと同じ脚の伸縮量だとしても、荷重の強さの調整次第で板の動きが変わってくる
一定の圧を保てば均一な弧ができるし
凹と凸でメリハリ効かせればパンピングで走らせられる
あとフリースタイルだったら、ウェーブ使ってタップしたり一個飛ばしで飛んでみたり遊び心が欲しいところ
ターンで加速できないと言っているやつはかなり低レベルな力学を理解できないんだろうな。
角加速度と加速要素、減速要素と言うキーワードが理解できる人であれば、加速できないではなく、ターンで加速できる条件はかなり限定的だという言い方になるはずだ。
806 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/22(金) 08:35:11.89
角加速度wwwww
ちゃんと計算してるよ。角加速度とか。
それくらい普通するよな
ああ、あたりまえだ
810 :
804:2013/11/23(土) 06:46:43.98
本当に一人も理解できる人がいないの?
この程度の話が通じないってある意味スゴイね!
ターンでの加速ができないと言ってる人はスケボーのチクタクは力学的にどういう原理だと思ってる?
そしてスノーボードのターンとは何が違う?
こまけぇこたぁいいんだよのAAが良く似合うレスですね。
構ってちゃんなのか、
ダダッコなのか。
>>810 加速するカービングの話題はここより恍惚でやった方が良いんでないかい?
恍惚の方でも遠慮します
でも、恍惚に書いてあった フラットでバンピング ってのはわからないなぁ
ウェーブでバンピングならわかるんだけど
>>815 フラットって言っても多少の勾配変化ある所って事じゃなくか?
意味あるか分からないが俺もちょっとした落差でやったりするけども
817 :
804:2013/11/23(土) 23:35:30.09
>>813 そうみたいだね
でも想像以上にこの話題に拒否反応示す人が多いのが分かったからこのレスで消えます。
>>815 減速要素を抑えたカービングっていうのは正にバンピングと同じなんだよね。
力のベクトル変換を斜度変化で行うかターンで行うかだけの差なんだよ。
ただ斜度変化でベクトル変換を行うよりターンで行うほうが遥かに減速要素が大きいから実際ターンで加速できる条件は限定的なんだけどね。
それじゃ
>>816 やっぱりそうだよね、完全フラット斜面の話ではないよね
819 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/24(日) 04:28:49.25
「フラット斜面ではない」とか言ってるやつは当然だが、「ベクトル変換」
とか言ってる804も本当の原理はわかってなさそうだな。
そのまえに、バンピングじゃなくてパンピングなw
bumpingっていつからパンピングってよむようになったの?
あと本当の原理って頭痛の痛い表現だね
プークスクスw
822 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/24(日) 12:56:31.46
pumpingはパンピング、
bumpingはバンピングでいいけど、
bumpingって何?
823 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/24(日) 14:01:43.21
いやいやいやいや。
pumping が何でパンピングって言うかな。
それを言うならポンピングだろ。
よく使われるのがポンピングブレーキってヤツだな。
グーグル先生に聞いてもすぐにそれを返してくれる。
抱え込みを覚えたいんだがレベル8で苦戦中。
ターンで弧に押し付けるように下半身を伸ばしていくと、伸び切ったあたりでスッポ抜けて外側にスライディングかましてしまいます。
もっと足首をしっかり使ってエッジを立てて行かないとダメ?
不整地を上手くなるための抱え込み練習を圧雪バーンでやってるんだけど、習得したら不整地では逆にエッジを立てないようにすればいいですか?
伸び切ったらダメなんじゃないかな。
うえのレスであるストロークつかい切きるってのはプレスが出来るようになるまでの【出来てないこと】リストであって
伸びきることをやれってことではないと思う。
826 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/24(日) 16:03:27.52
トゥ側で姿勢が崩れる原因は内倒でした
>>828 返事してる訳じゃなく経験談だろ
と、横槍なんだが
>>823 まぁ、いいだろw
筋肉をポンプアップって訂正なきゃならなくなる。
パンプはオランダ発音じゃないか?
831 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/24(日) 20:58:45.65
>>830 いやいやいやいや、そこは、
パンピングの話でもポンピングの話でもねーよと、突っ込むところですよ。
>>824 足首は立てるのではなく、
脚を伸ばしてくと勝手に立つんですよ。
クロスオーバーで極端に低く、小さくなってみて下さい。
そこから脚を横方向に蹴り出してく感じです。
脚を伸ばすだけ、板は立っていきます。
834 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/24(日) 23:29:19.46
連絡先交換するアレだろ
上から目線のバカが大恥晒して逃亡乙w
>>824 >>833 です。続きです。
足首についてですが、足首はホールド、で構いません。
>>825 で脚は伸びきっちゃダメ、とありますが、伸びきるのは可能です。
ただし、ターンマックスで丁度伸びきる様にする必要があるので、経験が必要です。
だから、マージンを残して下さい。
バカを晒したのにまだ頑張ってんのか、あひゃひゃ笑える
バンピング (キリッ)
もういいよこの流れ。
外から見ると実にくだらない。
>>840なんかもはやレスが同レベルまで落ちてるのに気づかないのか?
842 :
804:2013/11/29(金) 08:10:05.06
まじでにくだらんな
一つだけ言っておくと俺の書き込みは817が最後だぞ
そして本当にこれが最後の書き込みな
まじでに
おまえらは十分うまいから楽しんで滑れよ
基礎スキーのように青筋立てなくてもいいんだよ
>>824 伸びきった時は荷重抜けてェッジの切り替え時だよ
上にもあるように伸び切ったら駄目
ターン中は荷重かけ続けてエッジ切り替え時に膝を伸ばすか曲げるかで罰十し切り替え
あとエッジは立てるのではなく寝かして踏みつけるようにする
アイスバーンになればなるほど寝かして踏みつける
846 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/29(金) 10:25:52.57
要は遠心力と釣り合うようにすればいい。伸び切ったらダメとゆう訳ではなく。
つか内倒では?
トゥに荷重しながら雪面を女の尻と思ってちんこを突き出して上半身は背中を反らさない程度にリーンアウトさせてるつもりなんだが、内倒かな。
なんか青野玲のカービングハウトゥで抱え込み抜重のフロントサイドターンはへそを引き上げてって書いてあったけどへそを引き上げて内倒にならない姿勢がよくわからない。
ちんこを突き出してって言うのが、へそを引き上げてってことだろう。
ところで、スタンス角はどうなってんのかな?
ダックスタンスでの抱え込みは、限界が低いよ。
849 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/29(金) 22:40:36.73
>>847 つうか青木玲と青野令どっちよ?
まあ青木亮ってのもいるけど
850 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/11/30(土) 00:55:59.00
いやらしい方
852 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 00:27:32.50
853 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 01:39:15.12
内倒してるし踏めてない
初心者がよくなる悪い症状
出たw口だけ番長
855 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 01:50:51.85
なんだ上手いって言ってほしかったのか
いや、評価対象外が正解
すげー上手い。こういう風に滑りたい。
スレ違い
気になるのは上体から回していってるところ。足元からの操作が無い。
860 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 09:25:17.97
>>851 抱え込みだと思ってる?これは違うよ。
単に、初級者にありがちな、上体と足元で操作している滑り方。
>>853が言う様に、谷への荷重移動を頭から行っている。
そして、頭から入って腰が入れてないので、
足元での引っ掛かりを恐れてか、脚で逃がしつつ、
板の柔らかさに頼ってターンインしている。
だから谷がまるでない。
パウボ乗りで谷が楽しめないとは、なんて無駄な。
よくいる、技量の低さをパウボに頼っている人だと思います。
861 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 11:13:59.35
パウ板ってアルペンみたいなアングルにするもんなの?
滑り方が下手なアルペンボーダーに似てるんだけど。
これで下手くそってお前らレベル高過ぎ
これはプロの滑りでしょ
誰だよ、プロなんて言うヤツは。
ボードを始めて滑り慣れてきて、「オレって結構カービングできてイケてるな」って勘違いしている時期の滑りだろ、これは。
ぐふぅ
865 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 12:01:14.11
スノーサーフィンって感じだよね、カービングとして見なければいいんでないの
あんまり好きな滑りではないけども
レベル低いヤツしかいないんだなー、ここは。
深雪では板は沈んでるから無理やり横に振ることができないよね。
それで、正しく操作できないひとへの応急処置として上体を回して板が回ってくるのを待ってもらうのだけど、
まさにその滑り方に見える。わざとやってるのかもしれないけど。
868 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 12:35:43.26
>>865 スノーサーフィンとかいうタコ踊りは好きではないが、
あの動画はスノーサーフィンに対しても失礼なくらい下手だよ。
869 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 13:46:58.93
>>863 これが正解かと
2級持ってればパトくらいできちゃうしな
マジでみんなこの動画のひとよりうまいの?
とてもスムーズな滑りなんだけど
さすがに、この動画の人より上手いって事は無いと思う。
小雪や剛力彩芽を「ブス」と言っちゃうような感じじゃなかろうか?
自分の嫁と比べてブスなんじゃなく、掘北真希や武井咲と比べてブスと言う意見。
「テレビ出て女優気取ってる割にはブスだろ」的な。
スキー場の広告に出る割りには下手だろって言う。
釣りだよな?
873 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 17:42:26.59
釣りだと信じたい
874 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 17:45:00.42
>>870 Vのボーダーは撮影用に滑っているだけで(実力かも試練が)、あれはカービングではない。
ゲレンデ紹介用のVってだけ。どこがカービングでないかは散々、上の人が指摘しているので
省略するが、ここはカービングスレなので、Vの滑りではボロカスに言われるのは当然。
カービング学びたければスクールに池。
サーフィンやってる人は
こんな滑り方になるのでしょうか?
ずらしまくってる上に
足裏からのコントロールではなく、
ローテーション過多で
上体からの外力中心のコントロールですよね。
ひどい言われようだけど、この人は悪くないと思うの
これがあるからここに動画を晒せない。
>>876 サーフィンやる奴はスノボなんて真剣にやらんだろ
付き合い程度じゃないか
>>879 サーフィン本気でやるやつは冬も海だしな
遊びで軽く山行くていどだ
882 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 22:02:08.58
>>875 いやいや、カービング云々の下手さじゃありませんよ。
GACKTには勝てるきがする
885 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 22:52:10.02
それもないと思うよ
余裕だろ
果たしてギア、バーン状況を加味した上で下手と言ってる奴が何人居るのか
888 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/01(日) 23:16:43.23
ターンは上手くない
CM見る限りでは
889 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/02(月) 00:38:27.47
前に上手い人の動画アップされてなかったか?
ゴプロで撮ったような
>>887 あの滑りにギア、バーンの問題があると考えているなら、
君は自分の滑りを見直すべきだ。
基礎バカ共はリフト降りてすぐ圧雪してある所でみんな似たような滑り方でキモいカービングしてるからサーフライドの
緩い滑り理解できないでしょ、アルペンでもないのにフリースタイルでカービングだけって何が楽しいの?
>>891 トラックのキレにしか興味ないんだから仕方ない
色々した方が楽しいのにねー。
>アルペンでもないのにフリースタイルでカービングだけって何が楽しいの?
わかるw
そんな基礎坊多すぎw
基礎坊は忘れないで欲しい
基礎が好きでやってるんじゃないことを
本当はパーク入って飛びたい又はグラトリで回したい
けど出来ないから
仕方なく基礎に逃げてきたんだ・・
ということを忘れないで欲しい。
894 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/02(月) 11:39:36.71
895 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/02(月) 12:08:13.73
だからさーサーフライドだカービングだの前に板に乗れてないだろうが
重心が板から外れてしまってるし、膝も曲がってないんだよ
そもそも、その基礎すらできてない奴がグラトリ擬きとかしてるんだが。
しっかり出来てる奴は、だいたい基礎もできてるよな。
基礎スノボ
煮詰まってきました
俺Cトラでパークも入る(10mとかでかいのは無理)でパウダー大好き
でグラトリもそれなりに好き。
自分ではオールラウンダーな俺かっけぇぇぇぇぇ
ってつもりだったけど
地元のイントラ軍団(基礎しかできない180不可能レベル)にはボロカス言われてるw
理由はグラトリするからだそうだw
意味ワカラン
本当の話です
北陸です。
Cトラレベルだからかも
>>898 マジで?!
180もできないとか釣りだろ
Cトラの資格所有=Cトラのスキルしかないというのがそもそもおかしいんだけどな
C以降取らない奴や、ライセンス自体に興味ないけど上手い奴なんてたんまりいる
>>899 901
食いつくところが違うっしょw
普段基礎屋がなんていってるよ?
「基礎もできないくせに〜」
「ズリズリターンで回してもなぁ〜」
少なくてもグラトリするには1級程度あれば十分でしょ?
それともなに?B以上もないとグラトリするにはまだ不十分とでもおっしゃるか?w
それこそおかしいだろ?w
>ライセンス自体に興味ないけど上手い奴なんてたんまりいる
いないいないw
180どころか単独オーリーすら怪しくて
パークには入ることすらないw
パウダーの日でも圧雪バーンでせっせと基礎練習。
そんなのがスノーボードが上手いというのか??
意味ワカランw
え?わざわざ金払って時間つぶしてまで級いらんわってやつなんかいくらでもいるやろ。
そもそも検定に興味ないってやつも多いし。
周りに上手いやつおらんのか?
基礎のはなしだろ?
んなやついないってw
パーク入る人やらフリーランの人やらではいるけど
基礎のやつでそんなのはみたことないなぁ
んでパークも入らない単独オーリーも出来ない
パウダーもやらない
んで基礎だけやってるの?
そんなのは上手いとは思えんけど・・・
それがスノーボードが上手いんだ?w
基礎やってる人は不思議やわ
>>904 テクの技術だけ欲しい人や、純粋に気持ちよくカービングしたいだけの人もいる
自分が楽しく滑れれば、資格や順位なんてどうでもいい
>>905 そういう純粋にカービングや基礎を楽しんでる人は
人の悪口言ったりしないでしょ
ましてパーク入ってる人より基礎だけで180すら出来ない自分の方が
上手いとも思ってないでしょ?
大半のイントラは特にグラトリを異常なほどに嫌ってるよ
>>906 お前はただグラトリ嫌ってる所属先の先輩達にごちゃごちゃ言われてイライラしてるだけに見えるぞ
居心地悪いなら辞めちゃえよ
みんな痛いところ突かれて長文で発狂(^o^)/
>>907 う〜ん
叩かれると思って隠してたけど
正直に言っちゃうと
ようは周りのヤツが(特に初心者や女の子)が
俺の方が上手い、俺みたいにカッコよく滑りたいとか言うわけよ
プライド高くて自分は上級者と思ってるBトラは
それ聞いてムカついて悪口を言うと。
そういう話でしたと。
まぁイントラの中ではよくある話でした
怪我して仕事に影響出ると困るから
デカいのは学生まででやめた
以降は地形利用したり小さいので遊んでる
デカいの飛んでる人カービングも出来たらカッコいいのになぁ勿体無い
カービングできなくたって何も勿体なくねーよw
>>909 初心者の女の子のカッコいいはあてにならんからなぁ
跳ねて廻ってさえすればなんか凄いみたいな事いったりするし
しかしグラトリやる事で陰口叩かれた経験ってないんだが
どういう環境で滑ってるんだろ?
知ってるイントラとかグラトリしまくりだしな
>>912 だからそれがムカツクんでしょ。
そりゃBやAなったら自分じゃそれないりに上手いと思い込むでしょ?
でも現実は誰からも褒められずカッコイイとも言われず。
たまに褒めてくれるのはお仲間の基礎やだけ。
ここはカービングスレだ
パークやグラトリのスレではない
スレタイの日本語読めるか? チョン?
>>914 やはり基礎やには女の子ってキーワードは辛かったか・・
失礼したね
基礎がんばって
いつか誰かに褒められるといいねw
カービングと基礎は別物じゃね?
カービング=基礎って訳でもないだろ
カービング出来なくてビッグ飛んでる奴なんているのか?
>>915 バーカ
多数の美人女子大生と遊んでる
お前みたいにブスのババァしか相手にされないのとは違うw
こんなとこでグチグチグチグチ女の腐ったやつみたいだな
>>918 個人的にはJDよりも、23〜24位がいいです。
いえ、なんでもありません。
マジレスすると、
「多数の美人女子大生と遊んでる」
ホントに遊んでる奴はこんな言い回ししない。
>>921 じゃ、責任持ってゲレンデでの美人女子大生との遊び方書けや
逃げるなよ
図星かよ
基礎バカ発狂スレw
926 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/02(月) 21:56:32.37
初心者風って何だよ
お前らジョイントみたいな滑りしてない奴はみんな初心者だろw
まぁまぁどっちでもいいじゃない?
www.youtube.com/watch?v=XVbNmuoz90s&feature=youtu.be&t=4m0s
4分以降は、な。w
931 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/03(火) 00:23:07.88
>>912いつだったか基礎オンリーのおじさんの団体がいたんだけど、グラトリの子達みてバカにしたように笑ってた
結構いい基礎用の板乗ってたから、イントラか級持ちなんだろうけど、なんか嫌な感じだった
俺は基礎中心だけど、ああはなりたくないとおもった
富士山並み標高ならアルペンのほうがオモロイやろ、TERUw
www.youtube.com/watch?v=cva3OtCFidI
933 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/03(火) 04:25:28.13
多数の美人女子大生と遊んでると豪語する方、ごくろーサマッス!
やっぱ、赤ワイン片手にカービングきりまくりなんでしょうねぇ〜!
かっくいーすっ!ゲレンデで是非お見かけしたいっす!
>>931 よくわかる。
スキーの基礎もそんな感じだね。
935 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/03(火) 15:05:41.68
結構いい基礎用の板。。。。
こんにちは!オガでーす!
>>934 そして
リフト待ちでは横入りして
リフト上でタバコを吸い
初心者の真横ギリギリをを高速で抜け
キッカーの頂点で仁王立ちしながら
ボーダーはマナーが悪いマナーが悪いと言ってるw
斜面でこけてたら、スキーのインストのババアに後ろからつっこまれて、キレられたことがあるな。
全体的にうまいと思える人はマナーもいいっていう印象
基礎ばっかとかグラトリばっかの人の方がマナーが悪い印象
周りに迷惑かけずに自分が楽しめたらそれでいいと思うんだ
941 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/04(水) 06:42:09.94
>>938 BURTONグローバルチームは
いくつかのホテルで出入り禁止になってるとか
下手くそはスノボじゃなくて他のことで目立たんといかんから大目にみてね
>>941 実態は知らないけど
ホテル内の階段でふざけて事故死とかしてるからじゃないの?
944 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/04(水) 12:18:07.85
スノーボードなんて、ネジがぶっ飛んだ連中が歴史を作ってきたんじゃん。
モトクロスとロードレースのライダーはどっちが上手いかって話は不毛じゃね?
んなことより、キャンバーから今期FVにしたんだけど同じような人いる?
アイスバーンでも余裕?
そんな話は誰もしていない
ワロタw
きっと、例え話として使いたかったんだろうけども
残念ながら、文才がなかったなw
949 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/06(金) 10:15:52.09
>>926 確かに891のレスは不自然だな
サーフライドだからあの斜面であの滑りが上手いってことにはならんよな
ハンマーヘッドの特徴ってなに?
普通のより有効エッジが長い
ターンの捉えがはやい
キレる(適当)
持ち運びが楽
ぱっと見やる人にみえる
956 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/13(金) 19:36:13.10
置き場所をとらない
立てかけた時倒れづらい
958 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/13(金) 19:41:45.76
レンジでも使える
959 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/13(金) 20:33:21.63
諦めかけていた髪の毛が生えてきた
960 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/13(金) 21:31:23.64
いざというときしゃもじがわりに使える
961 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/13(金) 22:02:38.61
長さの割に非常に重い
962 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/13(金) 23:47:33.17
メリットいっぱいじゃねーか
ちょっとハンマーヘッド買ってくる
963 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/14(土) 00:01:29.08
俺のアソコはハマーヘッド!
俺が掟だ!
ハンマーヘッドって雪崩で埋まったときに掘り出したり、家を直すときにトンカチにしたりできるんだっけか
965 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/14(土) 00:45:21.67
おいおい、埋まった時に使えるのは、ロッカーだろ!
トンカチ代わりには、アクセルキャンバーた!
そうだぞ、このウスラトンカチめ!
ハンマーヘッドってメリット多いな
969 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/15(日) 13:05:42.77
ハンマーヘッドのデメリットってあるの?
深雪でスピードがつまる
ターンの捉えがはやい
972 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/15(日) 13:17:44.46
でもお高いんでしょう?
金のこたぁどうでもいいんだよ!
974 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/15(日) 16:13:09.20
グラが地味めが多い。
女の子受けしない。
女子<何処の板ですか?
俺氏<おがさか
女子<すてき!
妄想です でもいつか欲しいな
女『なんかコンドームみたいね』
女「どこの板ですか?」
俺「F2」です
女「・・・・!?ライブチャットですか」
女「どこの板ですか?」
俺「2ちゃんのスス板っすよ」
女「氏ね」
980 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2013/12/15(日) 21:36:00.21
なんだこれ
つまんね