【ﾌﾘｰｽﾀｲﾙ】教えてｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ検定1ﾀｰﾝ目【ｱﾙﾍﾟﾝ】

【ﾌﾘｰｽﾀｲﾙ】教えてｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ検定1ﾀｰﾝ目【ｱﾙﾍﾟﾝ】
バッジテスト受験を控えた方はもちろん、
検定スタイルの滑り方を学びたい方や、
検定について語り合いたい方の為のスレです。
スノーボードであれば板の種類は問いません。

質問者はなるべく、
1)総滑走日数
2)現在、又は受験時の滑走スタイル(ソフト、ハード等)
3)保有級
4)受験級
を書いて頂けると助かります。

次スレ立ては950がお願いします。

　

>>1 乙

1スレ目から「1」なんてつけたスレに2は無いという

３級ってどれくらいでとれますか

ターンが出来てから12回目でとった。
点数的には余裕でした。
15度くらいの斜面でターン弧が調節できるようなら受かると思う。
レッスン形式の検定なら毎日やってるところもあるから試しに受けて見たらどうですか。

engawa.2ch.net/test/read.cgi/ski/1335624845/l50
誘導

あちらは雑談メインのスレですからね
こちらは質問メインのスレ

>>5
目を瞑ってても取れるほど簡単。

けんていーはお好きでしょ

検定を意識してない人が検定に興味を持ち始めた最初って
用語が多くて意味不明だったりしますよね？
谷周り？山周り？前半の捉え？軸ってなに？

検定や基礎に興味が出たらまずはその辺が最初の壁じゃないんでしょうかね？
「教程本」嫁。は無しの方向で雑談できると良スレになると思うんですけど。

ちなみに僕は無資格ですがw

JSBAの教程本でよければ
用語集からテキスト起こししましょうか？

早速のレスありがとうございます。
きっと質問者が現れた際に用語集を嫁。ではさっぱり意味が分からないと思います。
質問者が現れ、回答する際に用語とその用語の解説を交えると理解しやすいかな？と、思った次第です。
ただ、本当の入り口で教程本を買おうと思う人も居ないでしょうから
テキスト起こしされていれば「ググレカス」にならずに
大変参考になるかもしれませんね？

では家にかえったら少しずつテキストおこしていきますね

自分は独学ですべってたのですが
いくら滑っても上手にならないので
教程本かいました
いくつか目からウロコというかなんでこれをすっとばしてたんだろうってことがありました
ただ教程本かうくらいならスクール入ったほうがともいわれました・・・

谷回し
前足寄りの体軸、強いローテーション、テールの振り出しによって行われる素早い回旋操作。
JSBA教程2012年5月20日初版第3刷P.175

谷回り
クロスラインから谷側へ落下していくターン。フォールラインを通過して山回りへつなぐ部分。
JSBA教程2012年5月20日初版第3刷P.175

山回り
フォールラインから離れ、山側へ向かっていくターン。そのまま停止する場合はクロスラインを通過し、山側に向かって止まる。
JSBA教程2012年5月20日初版第3刷P.175

体軸
ボードに対して正しい力を伝えられる、体の中を通る仮想の軸線のこと。
JSBA教程2012年5月20日初版第3刷P.175

ローテーション
上部や脚部を使ってボードを回しこむ回転力とする動作。ターンのメカニズムの一つ
JSBA教程2012年5月20日初版第3刷P.175

内力
スノーボーダー自身がボードに働きかける力のこと。筋力を使ったり、緊張させたりして力の伝達を行う。
JSBA教程2012年5月20日初版第3刷P.175

外力
ボードに働く外部からの力のこと。重力、雪面抵抗、遠心力、空気抵抗、除雪抵抗、摩擦抵抗などがある。
JSBA教程2012年5月20日初版第3刷P.174

クロスライン
フォールラインに対し垂直な方向。サイドスリップや停止したときにボードが向く方向。
連続ターンにおいて切り替えの基準となる架空の線。
JSBA教程2012年5月20日初版第3刷P.174

>>15
とても乙だけれど、ちょっと待って。
用語を解説している説明文にこれまた用語が多すぎて
分かる人にしか分からないと思う。
wikiみたく用語をみんなで解説するか
質問に答えながらまとめるか？

とにかくテキスト起こしは大変な作業だけれど
あまり参考にはならないね。

ってことでageてみる

用語解説は乙だけど、バッテスト受験者対象だとしたらそんなに細かいのは必要ない気もする。
ただ言葉でやりとりするしかないので谷まわりがターンのどの部分をさすかぐらいの説明は必要だと思うんだけど、どうかな？

キボン

ここでいいのかな。
2級と1級のショートの違いってストロークくらい？
うまく荷重抜重表現できれば合格点出る？

>>19
加重抜重にともなう板のグリップ感が出てたらそれで良いと思います。

>>20
グリップ感ってターン中のギュギュッって感じであってますか?

>>21
擬音だけじゃ何とも言えませんが、20度前後の斜面を滑ってみてショートリズムでしっかりと板のギュッギュッが感じられて、なおかつ暴走しないでおりてこられればいいんじゃないでしょうかw
一度C級検定員を持っているイントラに見てもらう事をオヌヌメします。

ちなみに検定員は上下動してるかではなくて上下動でしっかり板に加重を加えられてるかを見ています。

加重を加えるっておかしかった・・・頭痛が痛いと一緒だw

Cくらいは取りたいなぁと思いながらも何もしていない

>>23
荷重が正解

>>25
能動的に荷重を強める事を加重っていわなかったっけ？

>>22
今度その辺を意識して滑って見ます。ありがとう。

>>25
君のラインはズレてる。

ショートで一軸二軸は意識してますか？

なるべく2軸で滑るようにしてるけど、1軸でも点はでるお

2軸ってショートとして認められてるの？

は？

だいぶ前に１級取ったんだが、こないだB級検定員の奴にお前なんか
３級も受からないって言われた。
別のスクールの校長には、１級取ったけどそれから練習してない人って感じ
と言われた。
また別のテク選全日本出た検定員には、２級なら受かるんじゃない？と言ってました。
どっかで今のレベルきちんと評価してくれる所あるかな？
ちなみにSAJも受けてみたら、２級は合格だけど１級はもう少し練習しないと
と言われました。

>>33
さのさか辺りで受験してみれば？

2番目と3番目が同じようなこと言ってるじゃん

>>33
たいへんですねｗｗｗ

>>33
どんだけエアーで加点貰ったんだよｗ

>>37ダブルコークでも決めたんじゃないか

>>38
かっこいいw

ちなみに検定で3Dは減点な

今シーズン中の1級取得は諦めた
もっと滑らないとダメだ

>>40
減点つーか失格じゃなかったっけ？
10点減点とかだったかな。

中本女史とかマコツがバッジ1級受けたら
何点出るん？

あの人達が検定用のライディングをしている映像あるの？
実際に滑りを見てみないと検証のしようがないよ。

>>43
俺なら73にする

2級受ける前に3級受けてみたけど…
ロング71、ショート70だった。
2級から3級ってどのぐらい練習すればいいんだろうか。

>>46
早く2級が欲しいのなら動画をアップせよ。
そもそも2級を目指すな。日頃から1級を目指して
練習するのだ。2級は単なる通過点だ。

雪面グリップってなに？

テールスイングじゃなくて板がたわんで回ってくるとグリップ感あり

全く級を持っていないんですが、来シーズンにJSBAの１級を目指そうと思います。
なるべく検定料と講習のお金を効率よくしたいのですが、おすすめプランありますか？

自分的には、事前講習を１回だけ受けて、２級とって１級って思ってるんですが、
事前講習って２級と１級でそれぞれ受けるべきですか？

ちなみに、フリスタで３シーズン前から本格的に始めました。
年間の滑走数は１０回程度です。
グラトリは一切しないで、ひたすらテクニカルの練習ばかりしてました。
２５度程度の斜面なら、なんとかカービングできるレベルです。

>>50
各級で事前講習が必須。
最短で、２級事前講習→２級受験（合格）→１級事前講習→１級受験（合格）の流れ。

>>51
ありがとうございます。
事前講習は各級で必須なんですね。
来シーズン最短で合格出来るように、オフトレ頑張ります。

事前講習→検定の流れは1日のうちに受けられるんですよね？

1シーズンでC級取れるよ

>>53
午前に事前講習が行われ、午後に検定が行われるってのが通常の流れ

>>55
あざっす！

いま3級だけど2級ほすぃ
ワンシーズン開いたらまたスクール入らないと
変なくせついてるんだろうな

>>57
オレも同じ2級狙ってる。
年末にスクール入ったよ。
そのあとずっとヒトリスト

>>58
何を学びました？

>>59
ポジションかな

ポジション大事だねぇ、
あの大胆に板から重心外してエッジに荷重する姿勢が
頭でわかっててもなかなかできない
三級のドリフトショートはできるけど
やっぱりカービングは難しい

>>61
バックサイドも基本姿勢のまま倒し込めばいいんでしょうか？

>>61
リーンアウト姿勢の事が言いたいのかとは思いますが、
重心が外れているわけではありませんよ。

>>63
切替期の落とし込みのことを言ってるんじゃないか？
真に板のど真ん中に乗ったままだと直滑降しかできないよ

>>64
重心は板の方ではありません

>>61
リーンアウトどころか、伸身ビッテリーなんてどうするよ？
加重の前にレールターンを練習した方がいい。
姿勢なんて、外力と釣り合ってれば何の問題も無い。
大事なのは形ではなく、感じることだ。
釣り合う重心位置が想定出来るから姿勢がついてくる。

>>66
勉強になりました
イントラのカービングが自然なのは
そういう所からも来てるんだろうね

>>62
まずはその練習で良いと思います。
バックサイドでケツ出さず基本姿勢のまま体軸入れるのは結構難しいと思いますが・・・
自分では出てないと思っていてもポジションおかしくなっていたりするので、時々指導者資格（指導員・准指導員・A級・B級）にチェックしてもらって下さい。

ポジションとれなければなんにもできないとやっと気づきました。
何シーズンかかったことだろう。

>>69
そこでレールターンですよ

ここで言うレールターンってJSBAでいうイージーカーブだと考えればいいんですかね？

>>71
そうです

なる。サンクス。
レールターンも伸身でやるとそんなに難しくないけど、基本姿勢でやろうとすると結構難しいよね。
1級2級受験者にやってもらっても大抵内傾かでっちりになってる。

基本姿勢の方が重心が低くなってやりやすい。

カービングやり始めて...
スノーボードのターンってレベルが上がると難しいわ。

緩斜面でいいから後ろで手を組んてフルカーブ

>>76
それはどんな練習になるの？

股の下で手を組むのも良かったような

手でバランス取れなくなるから、しっかりしたポジショニングなアンギュレーションが必要になる

>>79�d
なるほど今度試してみよう

腕くんで滑ってると捉えのタイミング間違えて逆エッジ転倒した時に取り返しのつかない怪我しそうで怖いんだよな・・・

それは捉えのタイミングではなく
板の進行方向が間違ってるんだよ

>>82
もう少し詳しく。
捉えの方向が違ってるという事？

逆から考えたらどうだろう
捉えってどの操作のことで、タイミングをどう間違ったときに逆エッジになるのか？

そもそも捉えのタイミングと逆エッジは関係あるのかな？

>>83
板がノーズの方向に走っているのなら、
そこから谷側のエッジを当てたところで、
エッジが引っ掛かってこけるハズがない。
こけるのは、板が谷へ横滑りしているから。

>>86
なるほど。
タイミングというより山まわりでそもそも板が横滑りしてるって事ですね。
精進します。

誰からもニュートラルの大切さを教わらなかったのかい
山回りから谷回りの間には極小であっても必ずニュートラルが必要なんだよ
そうすりゃ荷重が抜けることもなければ逆エッジもあり得ない
84、85はそれに気付くか試してるんだと思うぞ

>>87
なんか微妙に認識が違うように感じるな。

他の人も書いているけど逆エッジとはなんぞや？を考えてみては？
そしてそれをクロスオーバー時の動きに当てはめた場合に、どういう状態でないと逆エッジになってしまうのか？

上手く表現できなくて申し訳ないが、進行方向にキッチリと動くイメージかな？

>>87
慣れるまで谷側のエッジに乗るのは恐いよね。
ただ、ノーズ方向と進む方向が一致していれば、絶対に逆エッジで転倒すないので、思い切って挑戦して欲しいな。

自分で読み直したが、やっぱ上手く表現できてないな。

とりあえず山回りで仮に谷にズレていても、切り替えで逆エッジになるのとは無関係。

検定スレなんだからスレ的には
ターン切替時のニュートラルを必要以上に演技して検定員にアピールするんじゃないの？

クロスオーバーの量が過多だと逆エッジになるよね。
時々どこまでぶっこめるかチャレンジしててなる。

ひょっとしてこれもクロスオーバーの方向が間違えてるってこと？

どれが誰か分からないけど俺は言いたいことは分かるぞ。
板の進行方向と重心の進行方向が一致すればクロスオーバーで逆エッヂはおきにくい

そもそも切り替えで逆エッジというよりハイサイドじゃね？

スノボでもそんなバイクみたいな用語使うのかw

リーンアウトは普通に使いますよね。

バイク乗るボーダーで使う人いるけど、普通に逆エッジでいい気がする。

(σ・∀・)σ100ｹﾞｯﾂ!!

>>99
逆エッジはどっちかってーと、内ゴケ

>>93
ならない。
がっつり叩き込んでもならない。

なる人とならない人がいる。
その差はどこにあるんでしょうねえ。

例えば、ビッテリーで切り上がって一周したら逆エッジになるか？って考えたらどうだ？　
そもそも逆エッジはなぜ起こるか？　
木の葉で降りている時に、谷側のエッジが雪面に掛かったら逆エッジになる。　
これは谷側に進んでいる時に、エッジがつっかえ棒になって進む力が止められてしまうから　
これをカービング中の切り替え時に当てはめると、木の葉時の谷側のエッジにあたる部分はノーズになる　
すなわち、谷回りに身体を落としこんでも逆エッジは起こりえない　

もし谷回りで転ぶんだというなら、それは逆エッジではなく谷に身体を積極的に落とした結果エッジが抜けたか、そもそもターン出来てなくて縦落ちしてるだけかどちらか　

後者なら逆エッジはある　

板が真っ直ぐ進んでるとしても量が急すぎたりすればなるよね。

切り替え量が多すぎて逆エッジになるのなら、
ビッテリからビッテリヘの切り替えが不可能じゃないの？
ハイサイトを例えてるシーンだと切り替え直前で
極端に踏み込んでお釣りを貰おうとしてズレて？抜けて？また急にグリップした場面じゃない？

切り替えでフラットが分からないなら、
少し多めに斜滑降を入れて、ふた呼吸入れてから
エッジを入れ替えて見たら？どうですか？
斜滑降で十分にエッジに乗れていれば、
逆エッジは起こりませんよ。

>>106
自分はまだ上手くなく、タイミングをはかってる状態でして量やタイミングを色々変えたりしてるので時々谷方向に吹っ飛んだりするのです。
切り替え時にしっかりフラットを作れてないから吹っ飛ぶという事で宜しいでしょうか。

初心者なら上半身の姿勢の問題な気がする

フラットの最中でも進行方向と板の進行方向とが一致しなければ逆エッヂあると思うよ。
まぁフラットの定義にもよるだろうけど

スピードゆっくりすぎだと微妙な時あるよね

ゆっくりでもならないよ

だよね

運動や動きが適切だったらね。
先日プロのライダーと滑ったが、端の壁で板が山、頭が谷のビッテリー決めててすげぇって思った。

俺も伸身でいけます

>>107
この場合のフラットってどういうことか解る？

>>109
フラットってエッジ状態の意味で使ってる？
そうなら斜滑降と言ってる人とフラットの意味が違うよね。

なる人とならない人、その差を文章で明らかにしようとしたら言葉の意味から合わせないとわからないんじゃないかと。

>>115
雪面に対して板がフラットって事じゃないんですか？

エッジ状態ってどういう状態の事をさしとるんだ
何処かの団体で使ってる言葉？

フラットってのは雪面に対してエッジが立っていない状態がどうのより
ターンとターンの間で正しいニュートラルポジションを取るのがフラットの真意ってことかな
そのへんの単語でググったらこんなのヒットした
http://www.k-snow.com/cgi-bin/sfs6_diary_004/sfs6_diary.cgi?action=article&year=2010&month=10&day=01&mynum=66

>>118
ニュートラルポジションをとったときに山エッジに乗っててもいいの？

>>118
・下に落として加速させること
・加重区間を短く取ることでより強いエッジングを与えること

クロスオーバーの際に雪面に対して板がすべて接する瞬間をフラットというのでは？

118は何か勘違いしてるね

>>119
ニュートラルポジションをとったら自動的にエッジ外れて板はフラットになるんじゃね？

今の流れ見たらニュートラルポジションって
フォールラインむいて直下ってる状態の話に見える

は？

雪面と板が平行(ノーズからテール方向の断面を見た場合)

JSBAの1級に受かる滑りをしたら、2級受験時には普通に加点貰えるもの？
2級で加点貰えなきゃ1級にはまず合格出来ないレベルと判断して良いのかな？

そりゃ、2点は加点つくでしょうね。

>>128
種目ごと2点ずつ加点がもらえるってこと？
1級レベルは2級だと72点オールか

1級合格する程度で2級で加点付くってのは分かるが
2級でジャストなら1級受からないとは限らないと思う。

1級70オールの滑りだったらロングショート共に71ぐらいじゃないかな。
フリーは70かもしれん。

>>130
知恵袋かなんかで

基準点=何とか合格
加点１=合格
加点２=上手い！合格
だったかな？
基準点での合格でそのまま一級に挑むのは厳しいんじゃない？

>>132
正直70の幅は、「なんとか合格」から「あとちょっとで71なんだけどなー」まで居るので一概には言えない。
2級で71取れれば1級受験をすぐ視野に入れてもいいと思うよ。
あとは試験後の検定員のアトバイス次第。

2級でロング70点次週1級ロングで71点出た俺みたいなのも居るから採点なんて適当

ＪＳＢＡのサイト見てたんだけど、
こっちきますた。
ＪＳＢＡのサイトにある
２級のカービングターンショートと
１級のベーシックターンショートって、なにが違うの？

一番初歩的なショートターンってベーシックだとおもってたんだけど、
２級でどんなショートターンすればいいんだろう？

ベーシックショートが出来るなら2級もベーシックすればいいですよ。
1軸が2軸かはその日の検定員の好みによるので事前講習で把握しとけばよいでしょう。

ベーシックショートは山周りはずらしてもいいと思ってるんだけど、
それでも２級いけるもんでしょうか？

2級なら谷はずらしても大丈夫だけど山はずらすと駄目ですよ
http://www.jsba.or.jp/badge/setsumeibadge.html
着眼点よく読んでみてね

谷から山にかけて均等にズラせるなら良いんじゃね？

JSBAかよ

わざとらしいぐらいヒザ曲げて上下運動したほうがいいんですかね。
荷重してるってのが伝わればいいのかな？
プロやデモの映像見てもターンの山で反発でるほど踏んでる人あんまりいないし

速度制御だよ
かっ飛ばすならスノボちゃんでも出来るからね

>>141
斜度やスピード、雪質に関わらず上下運動を見せるのがJSBA歌舞伎の真骨頂

そうやってJSBAの検定をバカにする奴ら多いけどさ。
世界スノーボード連盟の傘下にいる団体だし、そもそも内容もおかしな検定でも無いぞ？
それに、ゲレンデ見てても2級受かりそうな人なんてほとんど見ない。
それでいて、みんな自分は上手い思ってたりするからタチが悪い。

それは同意
まともに滑れるやつ少ないよね

>>143
どんな雪質、どんな斜面でもその基本が出来るって事が重要なんだろ
それもろくに出来ない下手くそに限って、雪質に合わせてとか言い始める
雪質に合わせて滑りを変えるなんて当たり前の話すぎる

>>138
山ズレてても大丈夫だよ。
ズレたらダメとはどこにも書いてない。

>>144
2級くらいスイッチで通るがな
これは自己評価ではなくB検の友達の談話

「おかしな検定」とは書いていない
点数出るように助言したまで

フェイキーでらくらく2級とか相当上手いんだね

基本さえ出来てればスイッチでも受かるさ。
ただ、その基本さえ出来てない人がほとんどという話。

フェイキーでレッスンできないイントラが多いのは何故なんだ？w

2級で加点オール1貰えれば1級そのまま受かりますか？
JSBAで

受かるよ

>>153
THANKS

も一つついでに教えて欲しいんですが、得点の0.5って検定員が細く採点してるのか2人の平均なのかどっちですか？

あいさつがちゃんとできるとか返事がちゃんとできたとか

Dカップ以上の女性には0.5点プラス
Aカップはマイナス0.5点

>>155
してました。
>>156
男はマイナス0.5なんすかね。

>>157
0.5点は検定員の平均。
2級でオール加点なら実力者なので1級に合格する可能性は高いが、1級のショートは
上下運動を見せなきゃならないので、それが無いとどんなに綺麗なターンをしても
70もらえないでしょう。

>>158
ですよね〜
平均ならショートとロングで片方の人は72くれてたんすね

一応2級でも沈み込み立ち上がりやってたんで大丈夫かと

>>159
じゃ合格するんじゃないでしょうか。
加点狙いでフェイキーとかトリック入れても面白いが、減速すると減点対象になるので、
老婆心ながら。

>>160
受けてみる価値ありそうですね
2級の時も言われましたけど、グラトリやって減速しない自信ないです(笑)
カービングしながらグラトリしてる外人さんの動画とか憧れではありますが

検定でグラトリすると、調子乗ってるとイラッとされて落とされます

それはないです。
やって落とされたのであれば技術不足なだけです。
上手くやれば加点になります。

ベーシックロングでやったんじゃねw

>>158
ストロークに関しては、検定員でも意見が割れる時ない？
少ないながらも適切な荷重抜重が出来るストロークが見えてればいいって人と、すげー分かりやすく上下動していないとダメだって人。
自分は前者。

俺は後者

>>165
そんなバラつきあるんですか。
タイミングよく沈み込み荷重出来てればオッケーじゃないの。

派手目にやっておけば合格できるから

滑れるかどうかではなく、
与えられた演技を見せられるか、です。

ちゃんと沈み込み加重してるのにストロークがわかりづらいって言って69付けられて落ちてたのでその子がちょっといたたまれなくなりました。。。

まあ、人の判定には個人差があるので誰から見てもわかりやすく滑れって事ですよ。。。

69付いたって他で挽回すればいいだけのこと

気に病むこたぁない

恐らく明確に立ち上がってなかったのでは？

>>170
参考にします。

>>172
二人の検定員のうちの1人が自分でした。
もう1人の検定員とはストローク量で揉めてます。
相手もストロークが有るのは認めているのですが「量が少ない」との事で69を付けてました。
閾値は多少のズレがあるので仕方ないとは思いますが、他の種目に問題はなく0.5足らずに落ちてしまったのでちょっとかわいそうでしたね・・・

落とす為でも合格させる為でもないんだから、また挑戦してもらえばええでしょ

やはりオール加点くらいの実力が欲しいね。
検定員によるバラつきがあるからギリギリなら運てことになってしまう。

BCSでこれ見よがしに腰から上だけビヨンビヨンしてる人を見ると笑ってはいけない検定24時になる

そもそも検定で検定員の審査基準に個々で差があるのは問題だと思うが　
少なくとも検定員同士で意見すり合わせて差がつかないようにするべき　

にんげんだもの

これから受験する人には>>176の意見は厳しく映るかもしれないが、検定員によるバラつき
以外に検定当日のバーンが荒れていたり、緊張で身体が固まったりして、いつもの滑走が
出来るとは限らないので、例えば1級程度の実力になってから2級を受ければ頭が真っ白に
なっても一発で合格する。

検定員は毎年講習とかあるんでないの？
まぁ何にしろ落ちたら実力不足ですよね

>>181
3年に一度、着眼点について改めて講義を受けたりバッジテストのビデオ見て模擬採点する年次講習というものを受けます。
受けないと検定員資格は停止となり検定をすることが出来ません。

>>178
すり合わせをやっていても、人間なので多少の差は出ますよ。
時々俺様ボード理論をかざしてくる困った人も居ますけど。

>>181
前走より上手く滑れば落としようがない

まあはっきりくっきり演技するときはするって事たね　

やはりお前もか

金メダル宣言の角野くんよ

卓造じゃねーよっ！！

ロングは一発目だし、回転数意識するしで案外ストロークに
気が向かなかった。滑り終わった後にどうやって滑ってきた
か思い出せなくて不安になった。
そんなんでもこの前加点で1級受かったよ。
自然と動くようになるまで普段からストローク使って練習
すればいい。

>>188
おめでとう

>>188
おめでとうございます。
加点って事はきっとストロークもあってキレもあるターンだったんでしょうね。
参考までに、各種目は何点でしたか？

すべて70.5
ショートでもストローク意識してない。上体が遅れて変にバランス
崩さないことだけ注意。
フリーは気持ちよく滑ることだけ考えてた。

>>191
ありがとうございます。

ベーシック運動が身体に染み付いているのでしょうね。
機会があれば腕を磨いてテックテストもチャレンジしてみて下さい。

コブ滑れないイントラ多いけどね

だから入れたんじゃない？

>>193
コブ滑れないイントラが多いってどこで確認したんだよ
その通りかもしれないけどコブ滑れるってどれくらいのこと言ってるの

あと上のほうに、１級の実力をつけてから２級を受ければ合格間違いないとか
前走より上手く滑れば合格間違いないとか
間違いないものをそのとおりジャッジするならそんな楽なことない
検定員２人なんていらないし、年次講習もいらないわ

普通はギリギリの人が受けるわけだし
たいていの場合、その人自体がスクールのお客様で
検定員自身が教えている場合も多い

その中で６９をつけるか７０をつけるかは
本当に悩ましいと思うよ
だけどその上でジャッジするから検定員なんだよね

受験者とともに残念がって、どこをどうすべきか、
ちゃんと事前講習の最後ギリギリまでアドバイスできただろうか
自分への反省をこめて誠実に講評すべき

ジャッジなんて合格させたらさせたで批判され
落としたら落としたで非難される
自分以外のジャッジも含めて

そんなの予め分かっててなったんだから
いやならやらなければいいだけ

http://www.youtube.com/watch?v=pGczBmqC6mo
加点つってもこれぐらいで出るからね・・・

>>195
逆にコブの上手いイントラが多く在籍しているスクールを教えてくれや
月山とかぐら、妙高、オクカン以外で

>>196
この滑りでイントラを名乗れるJSBA

>>198
SAJの1級なんてもっとひでーじゃねーか

と思ったけどショートは片方70付けたのが奇跡かも。
全然板に加重してないしトウとヒールでターン弧が違いすぎる。
自分なら間違いなく69のショート。

フリー71もちょっと緩い気がする。

2級でも落とされそう

>>196
ちょっと滑れるスノーボーダーがイントラに教えてもらっているのと大差ない感じに見えるのは気のせい？

>>202
ぶっちゃけ1級ってそんなもんよ？

JSBAのイントラもこの程度からいる

この程度なら2級でいいと思うんだが、なんで一級なんだ

なんでって言われてもJSBAの検定員がJSBAの指導通り採点した結果1級合格なんだから
基準がそうだからとしか言いようがない。フリーの滑りを見てもらった通りこれで加点
貰えてしまうから1級加点で合格しましたってドヤ顔で言われても恥ずかしいよね。
C級イントラの滑り技術は1級と同じだからこの程度が居るのは当たり前な現状。

合格させると一級認定料ふんだくれるし、C級イントラになってくれると年間数万円もイントラ認定料がはいるしな。

>>206
この検定のビデオだとJSBA基準でもちょっと甘いと思います。
少なくともベーシックカーブショートは1級の基準を満たしていないと感じるんですよね。
ただ斜度や雪面状態が何とも言えないので・・・

>>207
はっきり言いますが、認定料入るから合格させようなんて検定員はいないと思いますよ。
出来れば受験者全員が合格して欲しいと願っていますが、ダメなものはダメなんです。

合格認定料やイントラ登録料が入るのは検定員ではなくJSBAだからな。認定したスクールにも手数料がはいるから合格者出す方がメリットあるでしょ。

ただ、いつまでたっても上達しない人がスクールの常連なら話は違うけど。

正直大した金額じゃないからどうでもいいと思う。

>>196
これは凄いね！エアなくなった時になんか変わったのかね？

>>211
着眼点は何も変わって無いですよ。
エア合格が出なくなったぐらいですかね。
この人はフリー加点なのでエアなくても合格ですが・・・
ビデオ見る限り、自分の採点はロング70 ショート69↓ フリー69↑ エア70で不合格のレベルです。
エアはしっかりオーリーかけてがっちりつかんで欲しいです。
エア台がショボいので難しいでしょうが・・・

>>212
あのキッカーでグラブしたんだから70くれてやれよ
いずれにしても不合格レベルだが

>>213
エアは70採点ですw
グラブ扱いにはしてませんが、検定受けに来る人の中では比較的しっかり飛べてる人だと思います。
検定にまっすぐな人は、エアが苦手な人結構多いので・・・

あれで1級合格しちゃうんかｗなんだかなーｗ
エア台しょぼいね。あれじゃ飛びなれた人にはやりにくいんじゃね？

>>215
またお前か

あの滑り方で1級合格できるんだよなー。
今月末バッチテスト受けるけど、何だがなぁー。

逆に落ちたらボード辞めたくなるなｗｗｗ

逆に落ちたらボード辞めたくなるなｗｗｗ

>>217
何級受ける？？
自己流で滑れてると思ってたら、バッジテストは厳しい門だよ。
動画の人はよく分からんが、厳しいスクールだとポジションや過重が少しでも違うと69なんてザラだよ。

>>214
すまん、71と書こうとして間違えた
どっちにして不合格だが
エアが不得意な女性が多いので今回の改訂は女性に朗報かもね

>>217
まだ2級。。
スクール入っても荷重やポジションに悩む。

>>217
フリーランは上手くても指定運動、指定回転弧縛りがあると意外とできないものですよ。
しっかり乗れてる人は事前ですぐ修正出来るので合格できると思いますが。

>>221
確かに女性はエア苦手な人が多いので良いかもしれませんね。
個人的には1級レベルの人には最低でも素抜けでしっかり飛べるぐらいにはなってて欲しいですが。

>>212
オレだったらロングは70にはできないかなぁ。ショートは確実に不合格。
これ、2級検定じゃないの？それなら問題ないよな。
エアーがあるから1級なんだよな…。

>>224
確かに2級検定のお手本にちょうどいいレベルだな

>>224
ロングも69付けちゃいますか・・・
一応ストロークもあって切り替えもそれなりにしていると思ったので良いかなと。
全体的にサラサラしてる感は否めませんが・・・甘いんですかねｗ

このレベルに1級やると、2級持ってる人の存在価値が無くなると思うんだが

ネタ投下
http://www.youtube.com/watch?v=FpoVM-Xn48E

毎シーズンでるなそれｗ

>>228
下手ではないと思いますが、ショートはただエッジ返してるだけで、前足全く使えてないですね。
特に2人目が残念です。
少し斜度上がったら暴走するかグリップ感ない残念なショートターンになる気がします。

この方が去年の4月に上げた動画も見ましたが、変わったのはウエアだけでした。

ゲレンデ見てから行ってやれよ。
レベル低いのは当たり前だろ。

おじいちゃん、いつもイライラしていると脳梗塞になっちゃうよ
お大事に

まあ、このレベルのC級イントラが沢山いるのも現実なんですよね。

BとCには大きな差があるので、皆さん2級以上のレッスンならB級、できればA級の人に教わってください。
中にはクソ上手いけど資格取るのが面倒でC級みたいな人もいるのでC級全員がダメとは言いませんが、B級持ってる人は一定のレベルを超えてきているのでハズレが少ないと思います。

ABCで何が違うの？

あと経験上「教えたがりの無所属C級」の知り合いには注意して下さい。
時々とんでもない指導してる人を見かけますので、少しでもおかしいなと思ったらスクールで答え合わせしてみた方がいいですw

>>234
A級:サイヤ人
B級:ピッコロ
C級:ヤムチャ

>>235
あーいるいるｗ資格取って調子にのって勘違いしてるやつｗｗｗ
面倒なんだよな、なるべく近寄らないようにしてる

こんなんでB
ttp://www.youtube.com/watch?v=7nUJ5T5JKfc

ここで大先生の登場です！>>237
>>238の解説をしてくれるそうなので、ご静粛に願います！

>>238
ベーシックロングとフォールスライド以外は十分Bの滑りだと思いますが・・・
何がどう下手なんです？

俺の知り合いは逆だなぁ
スクール所属のＣのヤツは
頭でっかちというか自分の中での良いすべりが決まっていて
一人ひとりの違いに全く対応できない感じ。
ゲレンデで上手い人を見かけるといつも文句ばかり言ってる

逆に無所属Ｃの人はフリーランからパーク、グラトリ、パウダーと何でもやるから
初心者から上級者はもちろんのこと
その人によっての違いを明確に見極められている感じ
っていうより何よりも一緒に滑ってて楽しいw

>>240
だから解説は愛しの大先生>>237AAA検様が解説して下さるから大人しく有難く待ってろよ
大先生の前で失礼のも程があるので雑魚の失言は控えなさい

>>242
安価間違ってるよ

>>230
オレも同意見だな。
素人目にはかなり上手く見えると思う。
実際、斜度が緩い、または雪質が良ければ、かなり気持ち良くターンできるでしょう。
ただ、斜度が急、雪質が悪い、となるとかなりのダメダメになることは間違いない。

エッジに乗っているだけなので、雪面への加重がないもんな。
ただ格好は良いので、上下動や加重を理解できれば、化けてB級狙えるかもね。

>>240
確かに！
ただ、抱え込みも運動要素を理解していないかな。
フリーもイマイチだし…。
ロングは不合格だよな。スライドも全然理解していないと思う。
ショートとエアーは合格ですね。

>>241
そういう方ももちろん居るのは承知ですw
その人が信用できると思えばその人について行くのがいいと思います。
最近周りでその手の面倒臭い案件が発生していたのでつい書いてしまいました。。。

>>238
派手さは無いけど、ポジション、クロスオーバー、スピード制御は基本通りできてる。
これより派手に滑ってる人も居るけど、どこか基本から外れてる人が多い。
こういう細かい部分がしっかり出来てる人ってなかなか居なくて、見てて派手に俺すげーだろって滑りの人でも二級も怪しいって思う人多いんだよね。
ちゃんとした検定員は、そういう部分を見逃さないし、指摘されたら確かにそういう状況だとしっかり乗れてないって自覚出来てる人も多いはず。
自己流だけど急斜でもガンガン攻めていける！って人、1度検定受けてみるべし。
自分でも意外な開眼があると思うよ。

こんな滑り目指して何になんの？
綺麗に滑る事が技術の向上じゃないよ？
協会のこやしにしかなんないよ？技術系ってｗ

>>247
もうちょい具体的に解説してよ
あんた上手いんでしょ？

これまた面倒臭いのが湧いてきたな。

ある程度基本的なターン出来るようになってないと、
キッカーもパークもグラトリも安定して飛べないよ。

>>238
ロングあれでいいの？
それ以外はまぁまぁいいと思うんだけど、HSBAらしいから北海道のイントラって結構厳しいんじゃなかったっけ。

>>252
とっても上手いと自称>>237と>>247が何処がどう悪いのか、答えてくれると思うよ

>>238は、まず大前提として検定規定をクリア出来てるかってのが大事で、デモの様な派手さやスピードは必要ないから。

ロングは、前後の適正なポジション、過重方向、谷回りから弧を描けてる、左右均等なターン、4ターンでしっかりゴール、雪面状況と斜面にあった滑走、これが出来てるから減点しようが無い。

悪い点としては、この人はフロントが苦手っぽい。
クロスオーバーから軸をしっかり入れてリーンアウトの姿勢をとる事が出来たら、もう少し綺麗な滑りに見えるだろう。

ショートはベーシックもダイナミックもポジション、ターン弧、スピードコントロール、目線に大きな問題点は無い。

悪い点としては、ダイナミックの方が少し遅れ気味という点。

こういう基本の延長線上にデモの様な滑りがある。
より高速、より荒れたバーン、より急斜面、という中でしっかりと乗れる為には、検定で見られてる基本部分は全て必要な要素。
この基本から外れてるデモは居ないから、まずは基本をしっかりこなせるように練習するべき。
意外と難しいし、カービング出来てる人でも、自己流だと2級も難しいというのはそこにある。

>>254
3ターン目かが向かって大きく右に膨れて、その分4ターン目は2ターン目と比べるとかなり右寄りにターン弧きちゃってない？
あれで加点もらえるんですね。ロングだけならこの人よりは加点もらえる気がしてきた。
まー俺C流したから関係ないんだけど。

>>255
確かにフロントサイドは、クロスオーバーもリーンアウトも中途半端で苦手そうだから、山で板が立たずにズレちゃってるね。

1人から加点貰えてるのは俺もよく分からないけど、長い谷回りが評価されたのかも知れない。
でも減点される要素が少ないのは事実だと思う。

>>254
動画関係なしにしてロングについて質問してもいいですか？

>>257
チャットじゃないんだし書き込めば誰かしら答えてくれるんじゃね？

では
ロングの沈み込み荷重、立ち上がり切り替えがベーシックの運動指定？ですが。
上手い人の動画を見ても足(特に前足)は伸びていますよね。
そこで思ったんですが、沈み込み荷重とは腰の位置が下がることを言い、別に屈伸運動が必要なわけではないのか？と思ったんですが、どうなんでしょうか？
ロングに限らない話かも知れませんが。

>>254
3ターン目のトウサイドがクロスオーバーし切れてなくて谷で踏み直してますね。
加点は疑問ですが80は出るベーシックカーブロングだと思いました。

>>260
これ踏み直しって言う？
ギャップでバランス崩したかナイトウ気味になったんじゃないですかね？
クロスオーバーは他のターンと同じように見えますが。

>>261
今見返してみたら、その通りでした。

途中で送信してしまった。
踏み直しじゃなくて雪だまりに引っかかったっぽいですね。
すいません。

>>259の補足ですが、これはバックサイドの話しです。

>>259
沈み込みというのは重心を下げる運動ではあるけど、単純に膝を曲げる運動とは少し違う。
乗り方にもよるけど、骨盤を開き気味に乗る時、要は進行方向を向いて滑る方法の場合には、後ろ足を曲げて重心を下げ、上半身を前に被せる事で前後のポジションを決める。
こうすると、見る角度によっては前足は後ろ足より伸びているように見える。
特にバックサイドの場合、前足に乗りやすい姿勢であり、また膝を曲げすぎると板が寝てしまう為、前足は伸ばし気味になる。

更に、骨盤を開き気味に乗り後ろ足を曲げると、骨盤の位置、いわゆる重心の位置が板の上に乗りやすいメリットがあることから、こういう乗り方をしている人が多い。

>>265
思い通りの回答をいただけて納得しました。
検定においてその滑りをすることはベーシックの観点からすると減点になりえますか？

思いっきり前足立ち上がりしないと69付ける検定員は存在するw

>>266
その滑り方が直接減点になることは恐らく無いと思う。
左右のターン弧の大きさ、しっかりクロスオーバーして谷回りから板を立てる、ターン数を合わせる。
これが出来ればまず大丈夫。

ただ、まずこの滑り方は横乗りと違って、エッジ切り替え方向のイメージは、上半身は左右に、下半身は前後という捻りが入るから、しっかり練習しないと特にバックサイドでは、進行方向と板の方向が捻れてズレる原因になる。
こうなってしまったら減点の対象になるから注意。

荷重について質問
荷重するってのは、重心を雪面に近付けて行くこと？
それとも、板に重心を近付けること？

荷重とはその言葉が使われる局面によって実際の操作が変わるんだよ
だから単語だけではあまり意味をなさない
普遍的には抜重になってしまう操作をしないってことぐらい

例えば近づけようとして脚を曲げたらその瞬間は抜重になってるってこと

簡単に言えば、板を全力で踏むってことかと

>>268
つまり運動指定の上下動は重心の上げ下げで表現できる(と言うかそれが上下動である？)ため、>>265の滑りで検定で上下動の評価が出る。
と言う事ですね？

>>272
検定員は膝を見てる訳じゃ無いからね。
ベーシックの荷重抜重がしっかり表現できてたら大丈夫。

>>269
加重と荷重は違うよ

>>271
それは過重ｗｗｗ

>>274
過重？

荷重は状態を表す言葉、加重は動作。
ここをJSBAそのものがわかってない。

デブってことだろ、言わせんなよ

一級受かった！
けどショートは69.5だったのでまだまだこのスレでお世話になります

>>277
おめ！！

C検持ちです。
先日、知り合いが1級を受けたのでこっそり模擬採点してたんですが、ベーシックロングで69付いてました。
後で検定員からのアドバイスを教えてもらうとベーシック運動が見えにくいと。。。
その時撮ったビデオを周りのA検B検持ちに見せてもちゃんとベーシック運動は出来ているよと。
検定員の経験や判断によっては、過剰なストローク使わないとダメだったりするのでこれから受験する人は事前で良く聞いておいた方が良いと思います。

>>277
おめ！！69.5の理由はなんだったの？

今年の検定員年次で、

まつがった(；´∀｀)

続き-----

運動要素があんまり見えていなくても、
指定運動を使っていれば滑走能力を見てあげてー
と行ってたけど、あれは協会の方針なのかな

>>268
今の解釈の滑りってスキーと同じなんですか

>>281
自分もそれ聞いてたので、昔みたいな大袈裟な演技は要らないんだと思ってました。
検定員によって幅のズレはあるので事前で確認するのが一番確実ですね。

>278,279
有難うございます。
軸が少し倒れているので、真っ直ぐにすること。
また、シャバシャバ雪で、ストロークで強く踏み込みすぎてスピードがでていなくて雪面状況にあわせた滑走技術を身に着けるようにと言われました。

この人カッコイイ
ttp://vimeo.com/m/86640157

ちっちゃくなって滑るところが日本を含むアジア的

ラマさんかと思ったけど韓国のラマニアの人かな

joint好きの滑りって一目でわかる

JOINTっつーかラマ好き。
SAJのデモ何人かはちょいちょい韓国でキャンプやってる。

平間さんの滑りはかっこいいな
基礎をおろそかにしているグラトリ小僧は平間さんのハイスピードトリックを見ろってもんだ

そうだそうだ

グラトリ厨はまともにターンできてない奴が多い
ほとんどの奴は、トリックをしていない時はつま先エッジとかかとエッジをただただ切り替えているだけ

そうだそうだ

だいたいショートターンの真似してるの見るとクネクネしてて笑っちゃうよねw

笑っちゃう笑っちゃう

昨シーズン3級2回受けて落ちた
今期こそ合格目指す

>>296
目標が低すぎる、１級目指して下さい。

３級なんて
ズレが少ないロングターン
ズレてもいい左右リズムのあったショートターン

自分でコントロールできてる
一般ボーダーならだれでも合格するはず

ま、そうなんだけど、検定は緊張するからね。
スクールに入って、基礎からじっくり教わって練習してみたら？

えっ、296は前向きに頑張ろうとしてるのに、なんでそんな空気読めないレス？？

>>296
頑張って下さい。
ターン弧が左右非対称とかじゃないでしょうか。

結果発表終わった後にスクール行くとアドバイス貰えますよ。

（３級受けたことすらない人のほうが多いんじゃないか・・・）

>>298
３級は講習内検定やってるスクールが多い
２時間のレッスンで合否がでる

だから？

なんだか荒らしちまったみたいですまん

初めてボードをやったときもスクールからだったし
今までトータル10回以上利用してるが
如何せん運動音痴なんもんでなかなか上達しないんだよね

ま、がんばるよ

頑張れよ！

>>304
君は少しも悪くない

ところで進歩が遅いとすれば原因はスクールにあるかも知れない
イントラ全員が教え上手とは限らない

>>301
自分なりに課題があるうちは級を目標にする必要なんかないと思ってたけど、
普通にスクールに行ったら、人がいないからってことから3級講習に参加させられたことがある。
まさに>>297のとおりだった。

>>304
いちどプライベートレッスン受けてみたら？
個人の課題に集中できるし、たいていはレベル高いインストラクターが担当してくれるよ。

イントラの良し悪しもあるし
イントラと生徒の相性もある

色んな人に習って自分に合うイントラを見つけたら
気に言ったらプライベートレッスンにすれば効率がいい

>>303
> だから？

講習内検定は通常の１発勝負の検定とは違うって事でしょ

お金ないなら僕が教えてあげるよ。
20-35までの良い女に限るけどね！

技術とかじゃないけど
スクールでも検定でも平日受けられる人は平日をおすすめするよ
受ける人が少ないから
緊張の度合いが違う。事前講習の内容が全部自分用の内容になる。
プライベートで１万〜２万払うならそっちの方が安くつく。休めるならだけどね。

>>296
めげずに頑張ってくれ。厳しいことを言われてるかもだけど、296が満足するためにとってるんだから
別にあせらなくてもいいし。恥ずかしがることもない。趣味なんだからさ。
まずは楽しんで受けてくれー！緊張すんなよー！

>>304
私も合格まで何回も受けてなかなか合格しなかったので気持ちは良くわかります。
イントラからは受かりそうですねなんて言われて受けても合格しない。
そんなのが続いて嫌になることもあるけど、私の場合しっくりくるイントラに出会えてちょっとしたアドバイスで合格することができました。

だから、お金はきるかもしれませんが、
前向きにスクールに通って頑張って下さい。

>>304
趣味なんだから楽しみながら自分のペースで頑張ればいいよ

B級イントラの申し込みしました
学科の出題形式とかどんな感じですか？
過去問集があればいいのですが見つけられなかったもので

>>315
本当に申し込んだのか？
学科試験もう終わった
次は２回目で来年の２月

>>315
嘘つくなよｗ
１回目は終わったし、
２回目はまだ申込できないはず

アホはレスすんなよ

JSBAの着眼点のページが更新されない
今年から受験で2と1級合格目指す！

>>319
内容変わってないから更新する必要がない
毎年変わるとでも思ってるのでしょうか？

そんな言い方しないで、ちゃんと教えてあげなさい。

SAJ1級をぶっつけで受けてみる
楽しみだ
去年の夏から目覚めて
夏冬合わせて1日3時間の97日滑走
友人のB級が噂の検証に受けて落ちたスキー場
マジで凹んでた

SAJって一級から受けられるのか

2級は飛ばせる
スキー場によるかも
どこか忘れたけど
HPに2級保持者が条件と書いてあった

それ飛ばせてないやん

だから
2級は飛ばせるんだって
一ヶ所しか飛ばせない所は見たことない
HPが間違ってる可能性すらある

SAJは二級を飛ばせるけど、
JSBAは二級を飛ばせない

で合ってる？

そうです
SAJは2級は入会しなくてもいい
1級も受かってからの入会

あ、結局1級前に2級は受けなきゃいけないのね
同じじゃん。入会のタイミングが違うってだけで

文盲ですか？

うん
頭が悪すぎる
飛ばせると何回も言ってるだろうと

この人アタマにウンコ乗せてるの？
http://www.sankei.com/affairs/photos/150104/afr1501040009-p3.html
http://i.imgur.com/2KHC1jM.jpg
http://i.imgur.com/2YRHEBa.jpg
http://i.imgur.com/S4QO99m.jpg
http://i.imgur.com/Swpar17.jpg
http://i.imgur.com/Vgx6ALN.jpg
http://i.imgur.com/YiPLN8O.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=4NhrtdQ5loA

>>333
上手いとは思うけど、切り替えが一瞬でピョコピョコしてるのがちょっと…
もっとゆっくりと立ち上がったりローテーションを見せた方が綺麗に見えると思う。
そのためにはターン後半でもっと早く立ち上がらないと、今のは次のターンの初めにいきなり切り替えてる。
いや、上手いんだけどね。

窮屈そうだw

上半身始動で抜いて切り替えてるように見える。捻ってはなく一瞬斜め上の抜重だけど、きっかけ作り自体は逆捻り系と通じる感じ。なので切り替えもぴょこっと瞬間的になってしまうんかなと。

下半身のストロークがもっと欲しいところ。全身でのびのび滑ることをすすめる。

立ち上がりが遅い

この滑りはスピードや切れ重視のテク選では有効じゃないかな？

運動重視の検定滑りでは無いと思う

板全然立てられてねーし。

ベーシックショートを２軸にしようとおもったけどどうもうまくいかない・・・

>>339

なにがどううまくいかないのか言ってくれよ

>>333
単純に内倒が原因で
アンギュレーション不足で角付不足に見える
違うかな？
この滑りで急斜や不整地で対応きくのか疑問

>>341
俺もそう思うよ。
そして大して板が撓んでないのに反発を受けたような切り返しを演出しようとて上半身だけで動きを大きく見せようとしてるように感じる。
プロの映像に影響されたんだろうかね。

>>342
確かに板は撓んでないね。
外力が少ないのに内力でターンしてるから力ずくのターンになってる。

ずっと低いポジションだと見栄えが悪いことを勉強した

>>344
昔イントラに指摘されたんだけど
しゃがんだ力を逃さずに雪に伝えなさい
しゃがんでも良いけど
シッカリ固めて一旦止めないと
力逃げて行ってしまうよと
たまにイントラに診てもらうと勉強になる

２軸のベーシックを習おうとスクール入ったわけだけど、
どうしてもターン弧がでかくなってしまうわけです。

板を立てるコツ教えて

軸が切り替わったのを確認してから踏み込んで。

軸が切り替わるってどうゆうこと？

クロスオーバーのこと

腰を支点にして切り替えるといいんじゃない？

>>350
あーね

ベーシックショートで谷で踏んでから山まで踏んだまま板走らせた方がいい？
いつまでも踏んでるとターンが大きくなるし、リズムがショートじゃなくなっちゃうんだが、
谷で一瞬グッと弾む感じでも雪面グリップといえる？

板が自分の真下にきたら立ち上がっていいよ。

>>333
前足が全然使えていない気がする。
どちらのターンも山引っ張りすぎ。
もっと斜度あるところで滑ってるのがみたい。

>>346
エスパーするとターンに向けて動き始めるのが遅とか。

すみませんが教えてください。

今週末の25日に、長野か新潟でSAJのバッジテストがあるスクールを教えて下さい。

これってSAJに聞いたら分かるのかな？

よろしくお願いします。

>>346
ミドルターンでなければショートターン
２軸は大きな弧のショート
動きはロングとほぼ同じ、ロングが小さくなって
リズムが速いだけ

１軸は小さな弧のショート
上半身はフォールラインにブロックして
下半身だけで動くイメージ

ＳＡＪは県によって内容が微妙に違うので注意！

DVDや動画で紹介されるのはほぼ２軸とみていいんだろうかね？

　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::://ヽ:::::::::::::::|
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　　　）:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　　　　ノ／ ＿＿,'''i:　('''＿_）:::l 　
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　 ｀l:::::::::::::::::::::ヽ　 :l li:::::::::::::/　　　　　　　　ヽ　　/´　　　｀l　　|
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　　ノ:::::::::::::::::::::::::::ﾉ | l ｀ﾞﾞ　　　　　　　　　　 i　,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,　 /ヽ 　 　　　ヴッ！！
,／　ヽ::::::::::::::::::::::（　 l l::::::::..　　　　　　　　 /.:''／´￣＿ｿ　 /　 ｀ヽ
　　　　　ヽ:::::::::::::::ヽ　| l:::::::::::...　　　　　　/::/／￣￣_ソ　 /　　　　＼
　　　　　　　　ヽ:::::::＼| l::::::::::::::::...　　　 / :::.ゝ｀￣￣／ ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　ヽ:::l l:::::::::::::::::::..　　　　　￣￣;;''　／　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 l l;;;;;;:::::::::::::::.....;;;;............;;;;;;''ノ　　　　　　　　　　　　l
https://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0

2軸やる時ってどんな意識で滑ってるかなー。
リズムはもとより、少し乗り込み気味にしたり少し内傾角取るように意識してるかも。

>>362
大回りを小さくする意識

昨シーズンJSBAの事前講習終了証を持ってるんだけど、今シーズンも引き続き有効？

無効

え…マジで？？

>>366　事前講習終了証に書いてあるでしょ

なんにしても、事前講習終了証は使わないでその都度事前講習を受けるべきだね

>>368
事前講習終了証はどこのスクールでもイイから、一回受講すればシーズン中は有効なんじゃない？
毎回受講する必要はなかったような。。。

事前講習では当日のバーン状況に合わせたアドバイスがもらえるから
べきとまでは言わないけど、受けといたほうがいいと思う。
どれくらいためになるかはイントラしだいだから正直ピンキリだけどね。

同じスクールならともかく、別のスクールで受験するなら絶対に事前講習を受けるべきだよ
検定員の指摘を聞いてお眼鏡にかなう滑りをしないといけないからね
事前講習を受けないと多少なりとも心証が悪いだろうから点数に影響しかねない

事前、検定員は気にしてないと思いますよ。
もちろんオレも。
事前滑れる→本番グダグダを見ると得点調整したくなるけど、それじゃ検定の意味ないし。

あと、事前は内容理解してもらうだけでだいたい終了してしまうので、
苦手な部分有るなら別にレッスン受けてもらうか、
検定後アドバイスで納得するまで根掘り葉掘り聞いて欲しいなと

372に同意。
事前で滑れてて本番グダグダだと「あちゃー」ってなるけどそれはそれだから本番の滑りで付けるしおまけもしてない。
ギリギリで悩んだ時はいい方向に働く可能性は否定しないw

>>372　俺も同意　ｂｙ　検定員

>>357
北志賀は予約すれば出来るかも。伊那は今週末だったはず。確認してみてね。新潟の事はわかりません。受験されるなら頑張ってね！

DVDとかで階段の手すりを滑ったりデカイジャンプ台を飛んでグルグル回ったりしてるプロの人達も検定に受かる綺麗なターンができるのでしょうか？

ちょっと着眼点について練習すれば余裕なんじゃね？
知らんけど

基礎もフリーも別の格好いいを目指しているんだから別なんじゃ無い？
基礎が滅茶苦茶上手くてもいきなりジブやキッカーでメイク出来るとは思えないし
その逆もしかり、一部の天才を除いて何でも突き詰めた奴にかなうわけないんじゃないか？

ハーフパイプはスノボの全ての要素が詰まった競技って海外の有名なプロが言ってたな

>>376
知り合いの校長が平野歩夢を絶賛してたよ
カービングもめちゃくちゃうまいってな

国母とかもカービング凄いらしいね。
キッカーとかバックカントリーとかパイプのイメージなんだけど、実は基礎も凄いってカッコイイわ。

>>381
インタビューでガンガンカービングするの好きって言ってた

素人だって普通に滑ってたらそれなりにカービングできるようになるんだから、毎日のように滑ってるプロは当然できるだろ

むしろドリフトターンやエッジ切り替えだけで降りてくるトッププロを想像する方が難しいw

カービングがやばいフリースタイルの人達カッコイイ

高速グラトリは確かにかっこいいけど、
カービングもまともにできず、低速グラトリ専門の人はかっこ悪いよね

いやべつに

>>385
いるいる、妙高あたりに集団で

>>387

別にどこにでもおるやろ

カービングは基礎屋だと馬鹿にする風潮があるからな
カービングも出来ないくせにグラトリ必死に練習してるヤツに限って、パイプに入る練習とか言ってるからな

パイプ入るならカービングが先だろと言いたいけど、それが通じないレベルの人間達がやってる事だと思って微笑ましく見てるよ

そうなのかー

>>389
カービングしかしない人を基礎屋とバカにしてんじゃね。

そんな人、滅多にいないだろうが

基礎屋は見た目がダサい人多いのは正直あるかな。実際中年率高いからしょうがないけど、、

39歳です

37歳の基礎屋です

いつぞやのテク選で今井メロが優勝だか入賞している

41歳です

みんな若いなあ…

えっ・・・

おっさんしかいないw

世間的にはアラフォーはガッツリおっさんだが基礎以外に楽しいことあるだろう？
いつまでもJSBAにしがみ付くことなかろうに

基礎屋はダサいオッさんばっかだなw

別に他人の楽しみに口出しする必要なんて無いだろうに
スノボを楽しくやろうぜ

普段はガッツリカービングしてるけど、高速グラトリも良いもんだと思ってる36歳のオッサンの意見だけどな

>>401
5級落ちたお前が言うな

カービング出来ないと
ハーフパイプで高さが出ない

>>403
級オタクのオッさんw

43歳。
基礎しかできません。

>>402
級とか基礎は行き場は失ったオジさん達の最後の行き所なんだからほっといてほしいよな
絡んでくるのはグラトリ君だろどうせ

クロスもパイプもスロープも、バリバリやってる人達全員漏れなく基礎屋は通り道なんだけどな
グラトリ君たちも、挫折する事なく上達してきたらそのうち基礎屋の仲間入りするだろ

ジジイばっかってのがな。。

ジジイになる前に気付けないのが悲しい所だ
国母も平野歩夢も若いうちに気付いて基礎固めしたからこそ今があるってことに気付こうな

でも基礎屋みたいな練習はしてないだろうけど

>>405
厨房になってもイジメられるので楽しみだな
更に陰湿化するから安心しろw

>>411
絶対してないよなw基礎屋とかダサいと思ってそう

>>410
基礎に自信がある基礎屋はキッカーとかパイプやれちゃうの？
基礎に拘って他はやれませんって感じ？

興味が無いからやらない
やってないから出来るかどうかも確かめようがない

>>413
そんな訳ねーだろ

>>416
基礎は大事にしてるけど基礎屋のスタンスは嫌いそう

>>417
たぶんこれ

基礎って滑りのってことじゃないの？
ここでいう基礎屋ってバッジ受けたりイントラ取ったりするために
それだけやる人のこととか？？

滑りの基礎は大事だろうし、バッジだろうがグラトリだろうがそれは変わらないと思うんだが。

いずれにせよ好きでやってるなら自信持ってやればいいんでないかな

なんか基礎っていうとスキーのイメージだな

正直社会人になるとキッカーとか入るの怖いw
だから基礎極めて楽しみたい。

>>421
不整地や地形遊びはケガ少ないよ

チキンなので基礎屋です

地形もリスク高くね？それこそキッカーで飛べない奴が地形で飛んだりするなんて無謀

>>421
そんなんじゃ基礎も中途半端だろ
カービングも極めようと思えばそれなりのリスクがあるんじゃねーのか？

>>425
そうなんだよね
ちょい上手くなってくると
1級取得位
ほとんど危ないコケかたしなくなる
でも
その上を目指し始めると
急斜や鬼コブやターンスピードの追求とかやり始めると
マジでヤバイコケかたする

過疎ってんなーアルペン屋はここでは意気消沈か？w

ターンスピードの追求が危ないな。
逆エッジやらエッジ抜け、ポジションが崩れた時にはひどい転びかたする。
そんなこんなでヘルメット必須になったわ。

検定員の方にお聞きしたいんですが、フリー滑走でロングターン中にギルランデ入れたらロングターンとはみなされないのでしょうか？
具体的には、ショートから入ってロングターンの山周りでギルランデを入れる感じとかです。

ロングターンとみなされないとマズイことでもあるっけ？
フリー滑走だよね？

>>430
フリーです。
複数の滑走技術を組み合わせると書いてあったので、ベーシックショートとベーシックロングは必須なのかなと。
ギルランデ入れて、ロングの谷回りが無いねーと言われて原点とかそういう事もあるのかなと。
ダイナミックターンを入れると加点対象って訳でも無いですよね？

検定員でなくて申し訳ないけど必須かなぁ？
一緒に受けた人で腰だったか膝だったかが悪くてフリーでショートオンリーで滑って合格した人は知ってる。
JSBAのほうなんだが。

>>432
一応、検定員です。

> フリーでショートオンリーで滑って合格した人は知ってる。
> JSBAのほうなんだが。

それは絶対にあり得ないです。

http://www.jsba.or.jp/tv/yukibouzu2/badgetest/wy2014_wb.html

着眼点に 「複数の滑走技術を組み合わせた演技構成 」
と書いてあります。
ショートのみでは絶対に合格点でません

>>431
フリーライディングの着眼点
http://www.jsba.or.jp/tv/yukibouzu2/badgetest/wy2014_wb.html

・斜面状況に合ったボードコントロール

　荒れていればダイナミック（抱え込み切り替え）したり、上下動を抑えたベーシック
　平地でダイナミックしても何の意味もない
　斜面が緩くなってる場所（コース後半等）でロングターンするとスピード落ちて減点
　コース前半ではスピードに乗るような演技構成・滑り方
　コース幅を大きく使う
　滑りやすいバーンでは攻めの滑り

・流れの良い運動と滑走

　スピードを落とさないよう板を走らせる
　グラトリやスイッチして減速したら減点
　高速グラトリは加点
　ロングからショートへ変化する時にもたつくと減点
　ズレズレのターンでは滑走技術的に減点
　もちろん転倒も減点　

・複数の滑走技術を組み合わせた演技構成

　運動指定はないので、ベーシックじゃなくてもよい
　ダイナミックをしたからと加点にもならない
　１滑走技術で最低でも２ターン以上はする
　ど真ん中をロング〜ショートでは見ていてつまらない

>>434
ありがとうございます！
着眼点が綺麗にまとめられていてとても分かりやすいです

フリー構成の参考になりました！

そこまで細かく見てんのかｗ

俺は印象だけで点数付けてるわ
それでも年次目合わせ・他検定員と傾向合うから
問題無いと思ってる

フリーはあまりこじんまりせず、「そう来たか」って思わせて欲しいナー

>>436では高速木の葉で度肝抜いてやりますよ

流れ途切れなきゃアリじゃね？

かなり高度だろうが・・・

高速カービング木の葉？

ロング木の葉からのショート木の葉そこに１８０木の葉混ぜてスイッチ木の葉でフィニッシュすわ

全部リバースで繋げばそうなんじゃね？w

>>440が格好良すぎて濡れた

木の葉の時点でズレの滑りだからアウト

ベーシックショートてずらしっていうけどどの部分をずらしていいの？

ズレたらダメってそりゃまた初心者評論だなぁ
キレキレのカービングだけがボードじゃ無いぞ

>>445
そうだけど、木の葉レベルはアウトだと

>>444
1級2級や雪質や斜度によっても違うから、言葉では説明難しい
事前講習で聞いてくれ

ズレのない木の葉を目指せ

ハーフパイプでズレない木の葉でもダメなの

>>444
2級レベルなら、ターン後半にキレてればいい

この条件がそろえば完璧ってのがよくわからないんだよね…
エッジグリップってのの定義が知りたい。

JSBAしかわからんが

2級なら切り替え前にズレを止めてくれればOK。
もちろんズレ幅も見るけど1級に比べたら甘め

1級は迎え角抑えたズレで、
切り替え前にズレ止め→板の進行方向への移動が見たい

落下止めるエッジグリップじゃなく、ズレを止めて板を横（斜め下）
に走らせるエッジグリップってことかなと。

沈み込みより立ち上がりを意識してノーズを左右に動かす滑りしてれば十分合格点出るよ
こんなにずらしていいの！？って思う滑りで加点出たくらいだから
ちな2級
あとフォールラインに真っ直ぐ落ちていけるように左右対称のターン弧も大事

検定は別にしてもどうしてもショートはずれる
ずれなくすると弧が大きくなる

どうすればいいんだ

1級に向けて練習中だけど、なんかもうどこからどこまでがカービングかわけわかんなくなってきたわww
もう思考やら感覚がぶれる前にさっさと検定受けたい

技名叫べばいいんだよ

>>454
単純に深回りしたいなら、板がフォールラインに絡む付近で主に加重でオケ。
一気にたわませるってこと
ミドルやロングみたいにまったり荷重かけてると縦落ちる

>>455
難しく考えなくてオケ
ズレを減らせばカービングです

カービングの中でもレベルに幅があるから、
級別ならその初歩からちょっとはいったトコくらいの認識で気楽にドゾ

去年1級とったんだけど、沈み込み荷重と立ち上がり抜重を検定の時に見せるぐらいしっかりやって滑ってしまう。
悪いわけではないんだけど、癖ってなかなか抜けない。

だからＳＡＪにしとけと

>>458
1級くらいだと検定合格のために無意味な上下動してしまいがち、動きを見せるのではなく、荷重することを意識して！

右手を股間で上下動させるの得意だけど評価してくれる団体ねえかな

SODじゃね？

検定用のショートターンの動きがどうも好きになれん。

テックテストのコブショート、どんな感じのとこ使ってましたか
スキーヤーが通った深くえぐれたコブを攻略できないので受けるか
迷ってます

>>464
バンクコブっていうらしい。そこをダイナミックのショートで降りてこないとダメみたい。レベル的には、テック1でBトラぐらいの滑りが必要とか。

>>465
なるほど。全くといっていい程コブ練してないので難しそうだな。

バンクならそんなむずかしくないよ

バンクコブってそんなに出会えないもんな
初級者の頃スキーヤーのコブで弾き飛ばされてから敬遠してるので、コブは超苦手

コブ出来ないのは半人前

Bイントラでまともにコブ滑れてる人って珍しいような(；・∀・)

俺が見に行った時だとスキー用くらいのスパンで滑りづらそうだった。
斜度がきついほどスパン短くなるから、板幅有るボードだと間に合わなくなったり。

今はバンク指定だから、作りなおすか既存のものを改修したりしないのかな？

Bトラで〜とか言うけどさ、俺はmossの長めハンマーメイン。
それでコブはキツイ。

当然「Bトラで〜」さんは長太ハンマーでコブ行ってるんだよね？

短めロッカーならアホでも楽勝で滑れるよな。

160のセミハンマーだけどあんま苦労しないなぁ
モグラコブショートスパンは抜けるか前転するけどｗ

柔らか目のラウンドボードだと楽なんだろうけど、フリーは1本しか持ってないからなんとも…

スキーのテククラだと種目で板変える人多いけど、
テックでも整地種目アルペン、コブをフリーでやってる人見たことあって、
ブーツも変えるんだから大変だなぁと(；´Д｀)

二級落ちたヽ(；▽；)ノ
ロング69ショート70ロング70だと…

無念過ぎる…

>>473
おちつけ

ショートが得意なのか
いいな

>>473
なかなか簡単に受からないよな

ロングは何を指摘された？

弧が長すぎて一回もターンしてないじゃんって指摘された

>>477
フリーとショートで合格点出てる人が貰う指摘とは思えないんだが

ずぅっと下ばっかり見てるんだろ

何度も受験して銭落として欲しいから69/69/69でも
69/70/70で落とすんだが？

>>480
それは無いわ
お前は受験出来るレベルになって実際に受験してから来い

>>481
はぁ？
前走を頼まれることはあるけど今更受検はしない

>>482
お前が万が一C級検定員以上の資格を本当に持ってるなら資格取消処分を求めるから名前を言え

70の点数あげておいて69点の理由なんて言えないわアホ

>>482
前走の滑りを基準に、バーンの荒れ具合などの状況判断するから
前走って受験生レベルもしくは少しレベル上の人がやるもんだよ

全然、自慢になってないっすｗ

>>476
特に悪いところは無いけど強いて言えば顔が悪いって指摘された

>>476
ロング苦手なのよ…

トゥエッジが頭から倒れてるあんど目線が下にいってる
それによってバランスを崩しやすい、ズレる、次のターンの入りがスムーズにいかない
ターン弧が下に行くにつれてスピードが出て短くなってる

だった…
ショートは細く一生懸命ターンしてるらしいから、弧がすこし大きくなってもいいからもっとボード

に乗ってもいいとかなんとか

フリーはスピードあっていいってさ。
点数くれし！！

オーリー1回でも入れれば合格してたね残念

トゥは体で飛び込むな。
ベーシックロングなら、切り替えは前足をカカトからつま先へ踏み変えるだけでいい。

緩斜面でいいから棒立ちのまま、カカトとつま先を踏み変えてカービングって練習もいいかもな。

>>472
それは反則な気がするなぁ
フリーとアルペンは違うものな気がする

473だけど、また落ちたわ…
ロング69.5、ショート70、フリー70

校長は合格点出してたけど、ガリガリのキモオタみたいなやつにろんぐ落とされたわ…
チッキショーーー！！ざけんなwwwww

養分乙

ｷﾓｵﾀに加点出させる滑りすればオケ

>>491
それだけギリギリの滑りって事だ
指摘点を改善すれば文句無し合格点貰えるから頑張れ

>>491
乙です。
何度も受けてもらいたいから落とすなんてことはあり得ないので安心して下さい。
今回は何が足りないと言われましたか？

検定員は厳正公正に努めているつもりだけど、人によって多少のバラツキがあるのも確か。
そのバラツキをもってしても合格できるレベルまで持っていってください。
トウサイドは難しいですよね。
しっかりと足元からターンを作ってやるのが大切です