ジムニー乗りが騒いだりすれば良いさ
2 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/13(金) 15:02:35.06
フェラーリ
鈴菌ですか?
フェラーリは高速道路で多重クラッシュして炎上するからダメ。
5 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/13(金) 16:54:40.98
漢はジムニーだべ!
このスレさすがにもういらないだろwwww
何回ループしてんだww
普通に車スレでよくね
適するも何も、今ある車で行くしかね〜べ
9 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/14(土) 00:22:40.87
常夏プールサイド付オープンカー
10 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/14(土) 00:22:42.07
11 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/14(土) 01:52:58.33
>>9 ワロスw
by the way
マジレスすると
軽トラが雪道最強かと思われ…
12 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/14(土) 03:48:53.59
ダイハツブーンX4が恐らく最強がキガス。
軽4は轍にハンドル取られたらおっかねーぞ?
クリケット.ジムニー
雪道走破生最強。
しかも雪山が似合う。
カッコいぃし可愛い。
ちょっとボロくても味として成り立つ。
それがジムニー。
>>12 軽トラは維持費が安いのがイイ!
しかも 荷台にスキーを放り投げて すぐ出発できる気軽さ
軽は基本疲れるから嫌だな
17 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/14(土) 13:51:41.79
友達のジムニーでボード行ってきたけど、ワンボックス海苔の俺からしたら快適性はゼロだった。
でもなんなんだろう。あのワクワク感。
操ってる!みたいな。
横乗ってるだけだったけど欲しくなったわ。
>>16 首都圏在住?
軽トラは 地元組には使えるかもね
軽トラは実用性・走破性・低燃費・楽しさのすべてが揃った万能車
オートマの軽トラ キボンヌ←これ懐かしい
スバルサンバーバンスーパーチャージャー最強
車内での着替えも楽
>>18 田舎者だよ
普段仕事で軽トラに乗っている
10分圏内なら良いけど、家から一番近いスキー場まで約30分
俺なら乗用車で行く
>>22 軽トラは実用性・走破性・低燃費・楽しさのすべてが揃った万能車
スキーに行くのにわざわざ乗用車に乗り換えるのはmottainai!
軽トラのスタッドレスタイヤは一本で五千円!
財布に優しいぃいいい!
24 :
21:2012/01/14(土) 16:53:28.56
お前らが軽トラ好きなのは分かったが
俺なら人にまで勧めないわ
車内は狭い、荷台は基本野晒し
快適な乗用車の方が良いわ
>>19 ついでに軽トラのATはやめておけ
3ATしか無いから力がない、60kもだすとエンジン煩い
免許の都合以外はMTの方が無難
25 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/14(土) 16:54:15.76
反日ネット工作員
朝日新聞社→社員約300人
民主党とその取り巻きの資金が入った反日工作会社→数社約450人
朝日新聞の社員は捕まった49歳の編集者を含め新聞記事を書く合間に2chを荒らしている程度とみられているが
民主党が用意した反日工作会社はほぼ24時間体制で工作を行っている
工作範囲は民主党が予め工作費を流している2ch、ニコニコ動画を中心にyoutube、個人のブログなどである。
>>24 どうも
あと六年後だが
その頃は AT軽トラにもっと力がついてると良いなぁ…
27 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/14(土) 17:38:58.96
アウディA6オールロードは非常に快適ですよ。
経験上、、
>5 より >7 の方が男らしい
29 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/15(日) 10:12:52.22
普通にスキー行く分には、レガシィのツーリングワゴンでよいと思う。
・細かな方式はどうでもいいが、とりあえず4WDなので2WDに比べると発信が楽。
・ワゴンなので荷物の出し入れが楽
・ミラーの熱線、ワイパーデアイサーが装備さている(下位モデル除く)
・ターボ車は加速もよく高速も快適
アウトバックとフォレスターがいいな
4ATの軽トラ マダー?
CVTだったw
やっぱ、この車でスキーに行くとか(別にスキーに限らんが)、そういうワクワク感が湧く車が良いね。
セダンじゃそういうのが湧かない。
34 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/15(日) 11:16:07.56
雪道で、しかもゲレンデまで軽トラ???
おまえらイメージで語ってるだけだろ
荷台に砂砂利の土嚢袋をいっぱい積まなきゃ怖くて運転できんわ
AWDでも新品スタッドレスでも同様
街乗り程度には便利で使い勝手もいいけど
そこまでやる手間考えたら普通の乗用車で行くわ
サンバー等リアエンジンならそんなに問題にならないんだけどな
やっぱワクワクするならSUVだな!
この時期どこか楽しい場所に連れていってくれそうな気がするw
フォレスター欲しいなー
FRで山行ってる人いますか?
おれはFRのエスティマですよー
>>34 乗りたくなければ 乗らなければ良いだけだろ うっせーな
お前はガキかw
40 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/15(日) 12:38:34.19
41 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/15(日) 12:53:34.20
ハリアーがかっこいい!!
>ハリアーがかっこいい!!
カッコイイが古臭い。
RXは、俺の財力では中古でしか買えない。(車は新車で現金払い主義)
RX270が、あの形で2WDしかないってのも笑えるし・・・
トヨタからハリアーの後継車が出なそうなので残念だ。
>>34 軽トラと言っても
四輪駆動タイプ営農業用のことだぞ?
何か勘違いしているんジャマイカ?
44 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/15(日) 15:14:52.75
>>42 ハリアーナウい!!でいい?
トヨタからハリアーの後継車が出なそうなので残念だ
激しく同意!!!
>>43 スキー場の地元に引っ越して
夏は田舎でミニ農業をするようになったら 買うかもしれない…
>>44 ハリアー良い。
次はSUVに乗ろうと思っているが、ハリアーの感じが俺および嫁の希望にマッチしているが、
もう古いってのが引っかかっている。
47 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/15(日) 16:33:58.80
>>46 同じく次の車はSUVに決めている!
今のところハリアーの形が一番気に入ってるから
古くなろうが今の所次はハリアー!!
家を買うのが先だが!!
48 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/15(日) 16:52:11.53
ハリアー人気だな。
エクストレイルやフォレスターじゃダメなのか?
51 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/15(日) 17:47:06.80
ハリアーの次にレガシーアウトバック!
52 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/15(日) 18:06:05.35
エクスのほうが安くて使いやすいがな
1台しか買えないならハリアーが見栄え良いかも
53 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/15(日) 18:14:47.81
俺の初代フォレスターはMTターボで12万円
そこそこ走るしMTだから雪山でも強いのでオススメ
チビなら車泊もフラットでいける
新車でMT設定あるSUVありますか?
>>50 >エクストレイルやフォレスターじゃダメなのか?
俺的にハリアーは高級車をSUVにしたイメージ、そういう車に乗り換えたい。
しつこく申し訳ないが、ハリアーは設計が古いのが引っかかる・・・
トヨタからハリアーの後継車が出ればよいがそんな噂は無いし、あってもRAV4とか・・・
日産ならエクストレイルではなくムラーノがイメージに近いかも、ただ好みではない。
フォレスターは、走りが良さそうだが狭そう、あと今どき4ATってのが引っかかる。ターボ乗れば5ATを選べるが燃費悪そう。
レガシィGT乗ってたときはリッター5キロ台だったので、スバル=燃費悪いイメージしかない。
>>54 エクストレイルGT 6MTでいいんでないの?
>>55 低年式のハリアーがDQN車化してるから高級車のイメージは無いなぁ。
内装も一昔前のカムリ並みだし。
スキー場の駐車場でも禿かけたスキーヤーが好んで乗ってそう。
57 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/15(日) 21:08:19.29
オールラウンド ウィナー(笑) ニューハリアー デビュー (笑) by 小林克也
>>56 >低年式のハリアーがDQN車化してるから高級車のイメージは無いなぁ。
それは、ある意味、高級車っぽかったってことだろ。
セルシオ、クラウン、シーマしかり低年式はDQN対象。
高年式DQNはステップワゴン、オデッセイあたりか?
>内装も一昔前のカムリ並みだし。
そうなのか具体的に内装が悪い(古い?)部分教えてよ。参考にすっから。
軽
アウトバック海苔だけどA4ARQに憧れる・・・
>>55 2.5で今の時期11km/lくらい走るよ。
GTはしょうがないと思うけど。
>>58 そう、高級車だった...過去にはね。
レクサスRXが出た後となっては、すでに過去の遺物。
既に古臭いエクステリアはともかく、プリント丸出しの木目調やプラスチック感丸出しのメタル部品は恥ずかしい。あと、純正カーナビも10年前かってレベル。
知り合いに3人ほどオーナーが居るが皆「運転しててつまらない」と口を揃える。
見栄えとトヨタブランドくらいでしか評価できない車。
悪いけど新車で欲しがる奴の気が知れない。
>>61 >既に古臭いエクステリアはともかく、プリント丸出しの木目調やプラスチック感丸出しのメタル>部品は恥ずかしい。あと、純正カーナビも10年前かってレベル。
カーナビはどうしようないとしても、
プリント丸出しの木目調やプラスチック感丸出しのメタルってどの車もそんなもんじゃないの?
まぁたいした車乗ってきてないんで、俺にはよく判らんわ・・・
>悪いけど新車で欲しがる奴の気が知れない。
今じゃ、やっぱそうだよな。設計の古さがね・・・
新型でねぇかな。
63 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/15(日) 22:41:17.73
プリウスにルーフBOX付ければコスパ最高。
大概のゲレンデ行けるよ。
着替えは更衣室使え。
64 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/16(月) 00:00:11.71
民主党には朝鮮人など外国人のなりすまし、スパイが約90名在籍している
野田内閣は過半数が帰化人
野田はどうだろうか
韓国人から賄賂を貰い、韓国人の集いに出席している野田は
首になった蓮○はシャブで逮捕歴のある人間と仲が良いな。蓮○自身はやってんの?
い-6-1
テレビが言えない民主党のスポンサー=韓国北朝鮮
あとはもうわかるよな
65 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/16(月) 00:09:00.57
エクストレイルじゃないの?
そういう層をターゲットにしてるんだし
エクストレイルはシートヒーターが快適すぎて帰り道眠くなる。
日産の時点で対象から外れる
トヨタ縛りならプラド、ハイエース、FJクルーザーのどれかかな?
どれも維持費は高いがリセールバリューは他のメーカーでは有り得ないくらい高い。
FJクルーザーはスネオが乗ってる。
ハイエースなんか土方の乗りものだべ
サーキット専用のバイク積んだサンバー見掛けたらそれ俺な
4WDのスーパーチャージャーサンバーってセカンドカーとしては使える
>>75 スキー場になぜ競技用バイクを積んでくるの?w
雪原に走りまわるとか?
車に公道用バイク積めないから裏山鹿
>>76 趣味がススで、本業がバイク泥棒なんじゃね
79 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/17(火) 12:57:58.17
家に駐車場はあるが、バイク置き場がないってことかな。
そんでもって車にバイクを積みっぱなしでスキー場に行く時も下ろせない。
80 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/17(火) 13:37:46.95
>>79 バカなの?w
車で行くから駐車場は空くだろ
>>80 家に軽トラ置いておくときは、わざわざ軽トラにバイク積むの?
>>79 自分の財布だと都内に駐車場2台借りるのが限度
サンバーどかして下ろしたレーサー置けばいいんだろうけど
ハンドル切れ角無いレーサーを切り返して置くの面倒だし
セキュリティ面で怖いからそのまま載っけて行ってる
一緒に行く相方はガソリン臭いって言ってるけどw
アタマ悪そうだな
バイクなんて狙われたら一瞬だし載せとく方がよっぽど安心だわな。
エスクード一択
日本車3大SUV
スバル フォレスター
日産 エクストレイル
スズキ エスクード
トヨタ RAB 4L
ホンダ CRV
どれが三大なんだ?
最終のサファリ乗ってるけどとんだ金喰い虫だわ
いい車だから手放せないけど・・・
ステーションワゴン乗ってるけど、先日ボコボコの駐車場見てやっぱり背の高い四駆が欲しいと思った
プラド→エスティマ→レガシィと乗り継いだが結局はないものねだりなんだよな。
今のレガシィは高速の運転が前の2車種に比べて圧倒的に楽だが、いかんせん狭い。
次は運転の楽さを取って新型レガシィ、広さでハイエースのキャンピングカーのどちらかで家族会議だな。
91 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/18(水) 19:30:29.60
俺サファリのグランドードハイルーフ。ウインチ付。
軽油だけど最高だな。
燃費悪いし維持費高いけどお、このシーズンになると
大事にしてて良かったと思う。
もう20年も乗ってるよ。
92 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/18(水) 21:32:01.96
エクストレイルの新しいCMスス意識しまくりでいいね。
だから早くエクストレイルジャム復活させろよ。
金にならなそうなフリーライドワールドツアーは未だメインスポンサーなのに。
93 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/18(水) 21:38:35.91
エクストレイルは女の子受け、まあまあ良いよ
なにげに爺うけもよい。
俺はまだまだデリカスペースギアでいくよ
ディーゼルターボ4WD最高!
スペースギアの前の型のデリカって、おやじDQNが多いよな
>>96 スタックしたデリカを助けてやったら、そのまま走り去った。
良い歳した子持ちのオッサンなのに、常識がないやつ見ると悲しくなるよな。、
車歴はRAオデッセイ(FF)→エリシオン(FF)→エクスプローラーで
今度は、XC60が欲しいです。か、アウトバック。
>>89 同意です。多少雪が積もってもガシガシ進んでいきます。
この前カイエンで来てる人みた
カイエン乗る奴は理解出来ない
トゥアレグ買えよって思う
RVR乗れ
今のRVRはいいぞ
RVRいいなぁ
詳しくないから見た目判断だけど
マツダの今度出るCX5?はどうなの?
RAV4
デュアリス
CR-V
RVR
CX-5
このクラスって選択肢多いな
冬はSUVが良いけど、夏はアウトドアしないからなぁ
105 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/23(月) 14:41:26.12
何故ダイハツ・ビーが出てこない
いや、ジムニーだろ
108 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/23(月) 15:47:36.37
ハイエースだってば
109 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/23(月) 16:30:52.54
初代フォレスターMT乗ってたけど
意外と短くて、後部座席倒してもスキー乗せるの苦労したな
雪には滅法強かったが
110 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/23(月) 17:15:40.16
ダッヂ ナイトロ良いよ!
111 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/23(月) 17:48:31.72
俺BMWX5
ハイパワー プラス 4WD
この条件にあらずんば、車にあらずだっ!
113 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/23(月) 19:37:48.21
ランエボ
2代目フォレスターMT乗ってるけど捗るぞ
後ろ倒すと平らにできるし
何より運転楽しいいいいいい
スバオタばっかだな
エスカレード!
>>115 おれもスバオタ馬鹿にしてたけど実際乗ってみたら見方が変わった。
スキー場に行く手段としてはスバル車は最適だわ。速いし、運転楽だし、コスパ高いし。
ラリー選手権出てるメーカーの4WDはいいよ
国産四駆ならスバルと三菱が最高
スバルは加速がいいし三菱のパリダカ7連覇も伊達じゃない
スバルは車オタ、三菱はリコールのイメージで人気無いけど
FJクルーザーは体の割に中狭すぎ
サーフ、ランクルは外見はSUVだけど中身がセダン
RAV4、デュアリス、CR-V、RVRクラスは小さいから2人で行く以外は板積むのはキャリアーがいい
Xトレイルはガシガシ使えるけどそろそろ古臭い
ジムニーは軽SUVの価値がある
レガシーアウトバックは非の打ち所がない、和えて言うなら目線が低い位
CX-7は良かったからCX-5も期待出来る
デリカはD:5よりスペースギア
てか三菱はパジェロEVO売れよ
アメリカンSUVは全般的にいいけどデカすぎ、アホ排気量すぎ
でも買うならJeepが良い
ヨーロッパならトゥアレグかGクラス
BMWとレンジローバーはすぐ不具合出る
車の仕事してて色々乗ったけどスス板的にはスバル、三菱、Jeepがマジでオススメ
ジムニーは名車
じゃぁ、レガシィにラリーアートのステッカー貼ってみるよ。
120 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/24(火) 16:14:04.81
JTOP最強
寒いけど
長距離乗るなら軽は辛いけど、スキー場まで片道1時間位ならジムニー欲しい。
いくら不整地に強いといっても
舗装路の轍が辛そうじゃない?
軽はその辺りも疲れるぞ
123 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/24(火) 23:00:33.84
安く済ませて回数行くならハイエース!一回を楽しむならアメ車四駆かな!
>>123 ハイエースで安くすませるなんてアリエナス
燃費悪いじゃん
車泊ならもっと小さな車でも可能だし
アメ車と比べたら倍以上走るだろ
1ナンバーアメ車乗ってみろよ、車検税金高速どれもすごいぞw
デュランゴ乗ってる俺には耳が痛い
日本で乗るもんじゃない
>>126 デュランゴって小っちゃくね?
サーフぐらいだろ?
安く済ませるって何を?
燃料代とか高速代ってこと?
それなら、TNP27の軽で良いだろ。
129 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/25(水) 08:53:40.67
一回あたりのトータル費用だよ。シーズン30位行くならハイエース(数人と)
130 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/25(水) 09:12:04.67
アメ車でボードとか頭悪そうですねw
131 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/25(水) 09:59:06.66
今さぁアルファードの4WD乗ってるけどそろそろ変えないといけないんだよね。
でも、もう3ナンバーは金銭面でキツイ。
正直4WDも燃費悪くてキツイんですよ。
デリカD5だっけ?あれって2WDと4WDの切り替えが出来るんですね。でも3ナンバーだしなぁ。5ナンバーで切り替えできる車あるかなー。あ、ステーションワゴン限定です。子供が多いので。。。
しかも住んでるとこが非降雪地帯だから、あんまり四駆がないんだよねー
ないものねだりだから丁度いいやつないのかなー
MSアクセラやブレイドマスターとかFFハイパワー車って雪路どうなの?
>>131エスティマ・ルシーダ(エミーナ)4WD ディーゼル
うーん。。子供いるからステーションワゴンじゃないと、シーズンオフに旅行に行けない。。。。
137 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/25(水) 10:41:14.67
>>133 レオーネ、ググった俺がバカだったじゃねーかw
138 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/25(水) 10:42:41.61
>>134 新車がほしーのですよ。ねーかな〜・・・
>>136 だから、ミニバンの間違いじゃないのか?と。
140 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/25(水) 10:50:26.23
ああ、ミニバンかーごめん間違えてた。
>>118 Jeepのモデル名は何?チェロキー?ラングラー??
>>132 2L、NAでも滑る路面だとトラコン効くから、FFでパワーあってもあんまり意味ないんじゃないかと。
パワーある方が高速は楽だけどね。
3ナンバーだけど、アルファード、ヴェルファイア、エスティマのハイブリッドはダメなの?
144 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/25(水) 12:39:20.57
>>143 高いorzでも無ければそうするしかないんだよなー
145 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/25(水) 13:08:30.54
除雪車が最強だろうな。
いや、雪上車でしょう
>>144 セレナが5ナンバーじゃないか?
3ナンバーを避ける理由が燃費ならホンダやスバルは燃費いいと思うぞ。
148 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/25(水) 13:32:33.41
>>147 セレナって4WDあるんよね?
2WDとの切り替えは出来んのんけ?
もう、車乗らなくていいじゃん。
うん。免許捨ててくる
捨てるならくれ
有効活用してやるから
免許証は捨てたらダメだよ、返納しなきゃ
>>137 雪国での作業仕様だったのか
そういえば東北電力管内で黄色いライトバンが走ってた記憶があるわ
155 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/25(水) 17:45:07.75
156 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/25(水) 18:58:50.14
アメ車でボードが頭悪い?俺は2台乗り継いでるけどまぁ〜賢くはないね!
それでもいーのよ、自己満だから!アメ車乗りなら解るはず。
>>118 CX−7は酷い出来だった
帰路運転したが、SUVを無理矢理スポーツカー風な味付け
気持ち悪い過給加速、固いだけでの乗り心地
ハンドルに素早く反応するけど、車体は追従しない
車高が高いSUVなんかユルユルまったり位の方が楽
158 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/26(木) 22:03:38.01
車って結局なんでもいいね!ただクロカンが雪壁とかスタックしてるのを見たりFRなのに前輪にチェーンまいてみたりなんか発見すると…
若い頃はFCで行ったりシーマで行ったりしたよ。今考えると(笑)
160 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/27(金) 08:03:45.75
アホかっ!30台半ばだ。
センパイから貰ったボロFCを大破させて、中古で初期型シーマを買ったんですね?
162 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/27(金) 13:37:40.59
そのとーり!
僕ちゃん良くわかったな!
164 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/27(金) 14:33:21.33
なんだ君もオッサンか。
165 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/27(金) 15:33:25.60
サクシードの四駆最強!
>>165 問題はタイヤ次第
新品を履かせていったとき安心感がでかかったな
イストで通ってます
エクストレイル乗ってるけど
安くて大きくて燃費よくてよく走っていい車
でも、いっぱい走ってるし形がいまいち好みじゃない
かっこいいなーと思うのはエスクードとヴァンガード
>>168 エスクードいいね
でもV6無くなったんだよな〜
170 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/28(土) 09:55:22.48
やっぱレガシィ最強だよね
きのう突っ込んだけどv(^^)v
171 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/28(土) 17:01:01.81
今某スキー場のPにいる。
まわりの車は、バモス、キューブ、松田のミニバン、ディフェンダー、ボクシーなど
だからアウディ最強だって。
>>131 キャラバンなら切り替え4WDで7人か8人乗りがあったはず
174 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/28(土) 19:49:15.53
アウディのモデルは何?
175 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/28(土) 19:50:32.75
ピックアップトラック欲しい
RS4アバント
177 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/29(日) 00:47:46.24
現行レガシィが最強。
広くなって着替えも楽!
トラックな
燃費悪い 走らない 高速代高い 駐車場はみだす そのくせ中は狭い
片側2車線の国道程度じゃ振らないとUターンできない
しかし、道はやたら譲ってもらえるぞw
全然適してないじゃん
アウデーは格好良いし、走りも良い車だと思う。
でも、アウデー買う金は無いし。
スペック的なことを見ればレガシィの方が上だし、金額も安いよね。
アウディなんて雪道ではレガシィにおいて行かれる
185 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/30(月) 22:02:21.03
やっぱエクストレイルGTしかないか。
>>182 スペックをみればアウディが上
レガシィはトルコンから脱却しないとな
エクストレイルかフォレスターが気になる
燃費や雪道での性能もそうだが
運転も楽しめる方がいい
どっちが良いのだろう
走行・走破性能とスリップ時の復帰性能は、かなり古い車だが
今でもアルトワークスの4WDが一番だと思う
ただし助手席か、シートとピラーの間にしか板を入れる場所が無いので
2人までしか乗れない
191 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/31(火) 07:18:17.52
>>188 せっかく最新の制御技術がついてるのに、なんでMTなんか使うんだよ
スキー場前の上り坂で渋滞なんかしてたら足つるだろ
スカイラインのGTS‐4みたいな車最近あるのかな?
一見して4WDに見えないやつ
>>191 そんなんで足つるなら、ススなんて辞めちまえw
RVRの1.8にターボがあればなぁ
シビック
ゴルフRとか
レジェンド
センターデフのない、似非4WDはいらない
4WDなのに不安定だから
はぁ?w
>>200 フルタイム4WD以外は糞っつーこったw
>>198 最新技術でいくら走行性能をあげても
車重がありすぎるので却下
>>201 今時のナンチャッテ4WDはなかなか良いよ。
昔のホンダのデュアルポンプみたいな4WDは糞だけど。
>>203 まったく駄目だね
直線でふらつくよ
リアが駆動するのにタイムラグが少しあるから、
コーナーは恐怖だね
後輩のアコードワゴンでスノーボード向かってるなう
ボードだと3人までだけど室内はゆとりがあるな、FF+運転手下手くそでちょっと怖いが
俺のGC8じゃボードは二人乗りがギリだからなー
>>204 それはね、ハイパワー4WDの乗り方してるからだよ。
>>206 軽トラってハイパワー4WDだったんだw
>>207 バカだな〜
ハイパワー4WDと軽トラの乗り方(アクセルの入れ方)同じゃん。
ってか、後のせサクサクで勝ち誇んなよw
>>208 違うだろ?
フルタイム4WDの運転の仕方だよ
ハイパワーとか関係ない
はいはい、すいませんでした。
軽トラすごいよな
昔ゲレンデ近くの坂道で3ナンバーの四駆やミニバンが軒並みトロトロと走るそばを、地元のジジィがくわえタバコでセンターラインまたぎでゴボウ抜きしてった
バカにしてたけど最近欲しくなってきた
212 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/31(火) 11:15:55.68
軽トラに限らず、軽4駆は良いね〜
でも、ジムニーで高速コーナーは怖い。
>>212 高速コーナーを攻める車ではないからなw
214 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/31(火) 13:35:51.50
軽トラはだめ 怖いよ
荷台に荷物を積んでおかないと滑りまくり
それに荷台にカバーがないから
ADとかプロボックスの中古を買っておけ
自分は海、山用に買って使ってる
>>214 雪道ってえのは滑らせてなんぼ
滑らせてからコントロールが基本
コーナーに突っ込んで、前輪が滑って舵が効かないと怖いだろ?
コーナー手前でわざとリアを滑らせて、アクセルワークで脱出する
これが一番安全
雪道ってえのはグリップしてなんぼ
ゆっくり走って滑らないのが基本
コーナーに突っ込んで4輪が滑って舵が効かないと事故るだろ?
コーナー手前で十分に減速して、そのまま脱出する
これが一番安全
滑ることを前提にした丁寧の運転をすればいい。
>>216 どんなに慎重に突っ込んでもミラーバーンだと滑るだろ?
グリップ状態から急に滑ったときの方が難しいんだよ
下手くそにはわかんねえだろな〜
>>217 下手くそ
雪道は滑ることを前提に前もって準備しておくのが基本なんだよ
雪国では常識
軽トラ厨が騒いでますね。
リア滑らせて〜って言ってるけど、こういうやつに限って対向車にビビってアクセル戻してタコ踊りになってるはず。
221 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/31(火) 14:30:20.98
>>218 ミラーバーンと圧雪路面の境を姿勢変化無くアクセルコントロールできる軽トラの神って貴方ですか?
>>221 グリップさせた状態で境目を通過するよりも、
滑らせた状態で通過する方がコントロールしやすいね
経験したことねえだろ?
>>222 そうですね、神レベルの技量は持ってないので、電子デバイス効きまくりで走ってますよ。
>>223 神(失笑)
北海道ではおばちゃんでもやってるぜ?
なんかアタマ悪いの住みついちゃったらしい
>>224 はぁ?
やってねーよw
タクシーの運転手だってやってねぇ。
農家の倅は黙って除雪のバイトしてろ。
そして、マンホールの蓋ひっかけて、ガラスに頭打ってしまえw
>>227 札幌のタクシーはバリバリ滑らせてるよ
FRだかんな
見たことあんのかタコ助
>>228 こういう負け犬の遠吠えが聞きたかったんだよ
気持ちイイ
>>229 ニセコでタクシー乗ったけど滑ってる感じはなかったな〜
ただ、運ちゃんに談笑しながら尋常じゃないスピードで運転されたのは怖かったw
>>229 ニセコでタクシー乗ったけど滑ってる感じはなかったな〜
ただ、運ちゃんに談笑しながら尋常じゃないスピードで運転されたのは怖かったw
あら、連投すんません
>>229 オバさんやタクシーなんか滑らせてるんじゃなくて、滑っちゃってるだけだろ?
お前が言ってるのは、コーナー進入から意図的に横向けるってことじゃないのか?
ちなみにさ、北海道人だから雪道運転は自慢になることじゃないよ?
北海道は確かに圧雪路、アイスバーンが多いけど、除雪状態(岩見沢除く)良いからね。
タクシーの話するなら、4WDにこだわる必要ないな
236 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/31(火) 14:56:24.70
まぁあれだ。
自営業でもない限り、軽トラなんか持つ意味が無いな。
237 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/31(火) 15:06:03.36
確かに北海道民は運転上手いかもしれんがそれは少数だよ
事故を起こしてるのも確実に道民が圧倒的に多い
タクシーは滑らせたほうが距離計すすむからな…
240 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/31(火) 17:08:48.27
っていうか、タクシーで意図的にケツ振ったり、わざとアクセル踏んで滑らせてたら、客からクレーム出るしょ。
蝦夷の民が調子こいて言う言葉「タクシーやオバさんだって交差点でカウンター当てる」
リフト係のおじさんの軽トラ
食堂のおばちゃんのワゴンR
40km位で定速走行
後方からDQN顔のレガシィとか来れば
直ぐに道を譲る。
土方は普通に後輪駆動のキャンターで出撃
デリカD5もいいね
チャモニックスってやつ
連れが乗ってるけど安心して寝れた
243 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/31(火) 21:05:30.86
俺もチャモニックス大好き!
244 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/01/31(火) 22:03:14.86
車も大事だけどタイヤ屋としてはね…!
フォードエクスプローラーもいいよ
ジャックバウアーバージョン
連れが乗ってるけど最強。
軽トラ、遅いでしょ。
軽トラでドリフトなんか、超低速じゃないと無理。
パワー無いから、ちょっとケツ振っても後が続かないもん。
直結4駆だから、ブラックアイスバーンの直線でフラフラするし。
248 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/01(水) 17:33:30.55
爺様のランクル70 4.2 LX ディーゼルをゲレンデ用に貰ったから
シーズン中は、それで出動するがアナログ4駆最高だ!
24
俺のソロモンリミテッド最強!
>>246 その手の企画物はブームが過ぎると
一気に劣化する
エクスプローラー大好きです
現行はトラック消えたんだ
それ、エディバウアーバージョンだろ!
と誰もつっこんでやらない件
254 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/01(水) 20:33:20.91
俺のダッヂ スカトロも最高!
俺の肩車最強!
よし!いっちょニセコまでたのむわ♪
>>253 >>257 >>246がマジか釣りか知らんけど
CTU仕様で乗ってる人もいるよ
ボケたつもりならゴメンやけど
U74エディ最高ですよ小回り利くし
乗れよ! 俺の口車に!
ダイハツ テリオスキッド キスマーク仕様
262 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/02(木) 22:04:43.35
ところでみんな何乗ってる?
それから憧れの車は何?
もちろんスス板に合う車で。
アウトバックに乗ってる。
憧れはA6ARQ
憧れの車はMID-4かなぁ
レガシィ20gt
憧れはゴルフのトゥアレグ
外車を買う金あったら、アウトバックとジムニー買う。
267 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 10:02:29.00
BNR32の550馬力とSF5フォレスターに乗ってるススでRが使えるのは春だけだな
欲しいのはカイエンターボ
あの子の膝枕に乗ってゲレンデに行きたい。
乗ってるのはデリカ
欲しいのはダッジラムのピックアップトラックかハマーH1
燃費と駐輪場考えると買えない
270 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 14:05:02.33
TOYOTAメガクルーザーで雪道使用してる方いますか?
271 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 14:11:42.84
A6オールロードに乗ってます。
とても気に入ってるけど、もう5年も乗っているから
新しいA6アバントに乗り換えたい。
272 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 14:41:59.67
ラムのピックアップは俺も賛成!更に余裕があればQX56もいいな。
ちなみに今はナイトロだす!
274 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 15:38:46.14
どいつもこいつもデカイ車を欲しがってるな
おれはジムニーに乗ってるが、局地での走行性能はトップクラスだろう
ただ、そこに行くまでの高速道路なんかは苦痛の連続
やっぱデカイ車いいなぁ
今回みたいな豪雪でもない限り普段はスイフトスポーツ。
雪がひどいときや、夏に浜行く時は彼女のランクル。
そして昨日夜中に姉のS15で雪ドリしにいったら
坂上れず→後退→雪壁にめり込む→全力で押し出す→坂の下でさらにスタック
のフルコンボ食らって結局彼女を呼んだ・・
FRの雪道のつらさを改めて感じた
雪ドリは4駆のほうが楽しい
FRのドリはやっぱドライっしょ
>>276 だなぁ
まったく前に進まんしスピード感もないからスリルだけ異常にあったがあまり楽しくなかった。
友達のインプでしたときはもう楽しくて楽しくて本気でスイスポから乗り換え考えたくらいだ
278 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 16:40:23.03
>>274 確かにジムニーは良いね!ゲレンデまで小一時間位だったら一押しだな。
往復500〜600kmは流石にキツイね・・・
やっぱ軽トラでしょ
280 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 17:12:49.15
俺達は既に『地球』という名の乗り物に乗っているんだぜ…
282 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 18:54:33.68
284 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 19:05:12.87
フェラーリFFで行きました!
285 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 19:13:54.16
287 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 19:44:47.56
ビッグホーン乗ってるけど、ラングラーアンリミテッド乗ってみたいれす
289 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 19:49:54.13
>>288 中々渋い選択だな。車重はかなり重くならないか?
290 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 19:50:25.30
ビッグホーンって今でも部品出るの?
291 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 19:51:01.88
ディフェンダー乗ってみたいな。
292 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 19:53:02.39
>>290 厳しいんじゃないかな?部品取り車つー手もある!
293 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 19:54:00.95
部品取り車っていってもあのサイズだと置いておくにも苦労しそうだな
294 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/03(金) 19:56:23.79
>>289 年が25なもんだから、ちょっと車好きな人には渋い渋い言われまくる
2tあるねぇ。でもまあSUVだしこんなもんじゃない?
>>290 アクセサリー類は製造してないもんもある。基本的には問題ないよ
車そのものの流通はさすがにかなり減ってるみたい
俺の310サニーより渋いクルマをゲレンデでみかけた事はまだ無い。
俺の車はゲレンデを走れないからな。
若い頃はボッロボロのアルトワークスでゲレンデまで行ってたのに
今はハイラックスサーフですら行くのがめんどくさくなってツアーバスで行ってるw
ゲレンデに行くには、やっぱゲレンデでしょ!
>>296 やめてくれーw
貴重な旧車が塩カルでサビサビ!
RX-7
レクサスの600 ハイブリッド四駆。キャバ嬢達には評判。
303 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/04(土) 12:31:54.21
>>302 ギャバ━━━━m9(^Д^)カ━━━!!!!!!
まさか宇宙刑事ギャバン復活してくるとはおもわなかったなー
305 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/04(土) 15:12:09.80
学生時代は117クーペでスキーに行ってた。
リアのフェンダーが被ってるからチャーン装着が大変。
関越も前橋あたりまでしか無かったし・・・・
306 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/04(土) 16:54:48.95
117w生きる化石
307 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/04(土) 16:56:58.28
308 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/04(土) 17:02:54.66
俺のGT2000が火を噴くぜ!!
309 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/04(土) 17:04:48.87
↑燃えましたか?
案の定アホな車自慢スレになってるな
>>311 同じ趣味のアホだな
俺もスペースギアだ
>>305 出たw
117クーペw
乗ってるヤツが貧乏なのかマニアなのかイマイチわからない車w
>>310 じゃあ何?
「ノアです^^」とか「ストリームです^^」とか言えばよかったの?
スキーに行くならセリカ
で?お前らのその車はどういうところがゲレンデ行くのに適してんだ??
車種名書くだけじゃなくって、そういうこと書いてくれないと意味ないじゃん。
>>317 俺の車は日産ムラーノ旧式。
4WDでスタッドレス履かせてるし、今まで雪道は困ったことない。
3.5リッターで高速道路もラクラク。
5人乗車板5枚も室内積み可能(ギリギリだが)。
2人で行くときは後部座席がフルフラットになるから寝袋や布団で広々寝れる。
燃費が良くないのが玉にキズ。
高速で10ちょい街乗りのみなら6ちょいしかもハイオク。
2000ccよりでかい3ナンバー車の弱点は、燃費が悪いのもあるけど
毎年の税金だよなぁ
あれ、いっぺんに請求が来るから毎年いやになっちゃう
4ナンバーのクロカン4駆や、4駆のピックアップトラックをラインナップして欲しい
>>320 高いけど
今更、燃費や税金の為にコンパクトや軽・ハイブリに
100万以上使いたく無い
壊れるまで使う
一度排気量の大きな車を味わったら、軽自動車には戻れませんぜ
特に高速を使って遠距離を走る時なんかは
とかいいつつ、今は軽自動車に乗ってますけどね
高速つらいw
社用車でコンパクト乗るけど、欲しいとは思わんな
俺は一生SUVします
324 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/05(日) 14:55:39.94
新型スイスポ買ったったー
後ろ狭ぇ・・・ 板乗せたら3人が限界だな。
しかし走りが超気持ちいい。
20年前のシビックより遅く燃費も悪いスイフトスポーツ
先代だけど買って後悔したよ
今はコルトラリーアートバージョンRに変えたけど、こっちの方が俺は好きだ
>>326 コルトラリーアートの速さはあれチートだろ。
スイスポの魅力はパーツの豊富さじゃね?
仕事上、色んなスポーツカー乗るし、先代もちょいちょい乗ってたけど誰でも手軽にスポーツ走行楽しめるしいいと思えた。
新型は先代よりセダン寄りというか、少しスポーツ感薄れて色々な意味で乗り心地がよくなった。
6速のおかげで高速もストレスなく楽だし。
燃費はハイオク仕様で大体リッター11 パワーは驚きの125馬力
電動パワステの感触が気持ち悪い
鈍いスロットルレスポンス
足はただ硬いだけで社外の安い糞足入れたみたいな感じ
廃熱が悪くて足元が熱い
雨降るとトタン叩く音…は標準車もだな
つくんだかつかないんだかわからないルームランプ
本キーで開錠しようとしても誤発砲するアラーム
2型は知らんが1型は心底糞だと思った。
スポーツは糞だけど標準車はコンパクトクラスではかなりいいと思うんだよね
>色々な意味で乗り心地がよくなった。
やっぱ足に対する不満おおかったからなんかな?
燃費は個体差けっこうあるっぽい。
俺の場合は通勤に片道15km、信号多くて、家は山の上だからけっこう厳しい環境のはずだけどリッター14。
高速だと18くらいかね。ギア比のせいで高速でもあまり伸びないね・・
足以外は俺は特に不満感じなかったかな。
足の不満多かったからかね?
足に関してはけっこう気合入れたらしい。
ただ、新車で190万ほど出して買うかと言われれば微妙なところ・・・
190万出すなら中古でそこそこなレガシィとかも買えちゃうしさ。
スイスポって何で人気あるのかわかんねぇ
ちょっと高いけどコルトver.Rの方が何処を取っても上だと思うんだけど人気無いよなぁ
>>317 デリカスペースギア
走破性、直進性能、横風安定性、アイポイントの高さ、積載量、寒冷地仕様車有り、ディーゼルターボ有り、アウトドア向けの装備の豊富さ等
悪い所は車高の割に幅が細くて重心が高いからカーブに弱いけどそういう乗り方する車じゃないから問題無い
あとは単純に見た目が好き
>>330 三菱の人がいってたことだけど、
・スイスポのが安い
・見た目がいい まぁこれは個人の主観だろうけど、スイスポのが外見的には人気だと思う。
・社外品が豊富
・宣伝量
だと。
コルトのラリーアートの存在なんて、走るのが好きで好きでしょうがない って人じゃないと知らなくないか?
>>320 あなた何歳ですか?
5ナンバーも3ナンバーも税金一緒ですが
>>332 「2000ccよりでかい3ナンバー車」って書いてあるじゃん。
たのむよ…
334 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/05(日) 20:00:19.29
よく考えろ
>>333 何ccだろうが同じ排気量同士なら5も3も同じじゃん
これ難しいなw
2000ccよりでかい3ナンバー車は、税金が高いってのも間違っていないし、
排気量が同じ(2000cc以下の場合)なら3ナンバー車も5ナンバーも同じ税金ってのも間違ってはいないし。
>>335 いや、ちょっと待て。
2リッターより大きな排気量の5ナンバー車ってのは無いぞ。
わかってたら別にいいんだ。すまん。
A4 雪道運転 楽すぎブレーキのタイミングさえ間違わなきゃ後は車がやってくれる
レガシィも同じ感じかな
現行は知らんが先代先々代レガのABSは気持ち悪い効きで逆に怖いところもある
340 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/06(月) 18:37:44.29
排気量2Lくらいないと高速きつくないですか?
>>340 きついというか、エンジン音がうるさいので、
それに耐えられるかどうか
3Lの車乗ってたやつが1,2Lとかに乗ったら不満感じるかもしれんが
普通に乗ってたらそんなに気になるわけでもないぞ 慣れだ慣れ
>>341 パパのLS600運転した後に
レガシィ乗ったら、耕耘機みたいに煩く感じた
直ぐ慣れたけど
344 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/06(月) 19:04:13.91
>>343 凄いねLS600流石金融車だけあるねw
345 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/06(月) 19:05:31.46
耕耘機運転したことがあるとなると
田舎の成金か??
347 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/06(月) 19:38:08.34
ディーゼルに慣れりゃ大抵の車なんて静かなもんさ
低音か高音かの違いだけさ
349 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/06(月) 21:50:40.48
>>337 ディーゼルだったら2000cc以上でもボディーサイズが小型枠なら5ナンバー
昔のハイエースワゴンとか3000ccディーゼルだけどFR車は5ナンバーだった
>>349 エスティマ・ルシーダ、エミーナも入れてくれ。
ガソリン車2.4L ディーゼル2.2L だけど5ナンバー
二代目パジェロ(オーバーフェンダー無しグレード)もそうじゃなかったっけ?
352 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/07(火) 02:16:50.92
おれは、ランクル70
乗り心地サイアク!でもスタック知らず。
はっきり言って その他の車は話にならん
>>352 同じく でもパワーロッキングハブがハブロックしなくて焦るくね?
マニュアルハブに金かけていつか変えるけど。
デフロックが付いてない俺のでもまぁまぁ走れて満足してますわ。
色々なこと考えると冬場の豪雪地帯はランクルが一番かのう
単純に走破性とかならジムニーが最強だけど、ジムニーは他の全てを犠牲にしてるからなぁ・・・
355 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/07(火) 07:31:54.45
>>354 ランクルは燃費と重さが問題かな、意外と転がっている
ゲレンデ行くのにある程度の走破性は必要だが4WDかAWDにスタッドレス、予備チェーンとスコップ積んでおけば大丈夫じゃないかと
後はルート取り
ただチェーンを使おうと思う時は他の車で駄目になっているな
356 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/07(火) 10:21:18.85
ランクル、とっても良い車なんだけど
燃費がリッター5とか6とか、オレには維持無理ー
ランクル乗りにとってFJクルーザーって
どういう感じで見ているの?
359 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/07(火) 11:03:33.39
>>352 前期ですか?
私も70ですがそれほど悪いとは思わないです。
リアは確かに最悪ですが。
>>357 FJいいですよね。最近駐車場でもたくさん見ます。
ただ不便そう…
家族がいるともう1台メインの四駆が必要かな。
ランクル最強とかランクルの特徴知らずに乗ってるとしか思えんわ、クロカン車だぞあれ
タイヤが半分以上埋まるような深雪ならともかく、普通の踏み固められた雪道や凍結路じゃ
重くて重心高いからスバルや三菱のセダン、ワゴンタイプの四駆に比べて滑りやすくて止まりにくくて圧倒的に危険な車だっつの
車格、走破性、積載性、燃費、諸々考慮して日本のゲレンデ行くにはアウトバック以上のものはないだろ
ついでにアイサイトもつけてやりゃ高速もありえんほど楽になる
MT設定がない車は駄目
実際、ランクルのような大型クロカンが最強!とか言うスキー場なんて、スキー場じゃないしw
まぁ、ランクル最強とか言う人は、大半が80で顎にひげ生やしてるような人。
364 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/07(火) 14:30:30.89
たしかに雪国では最高だな!都会じゃ必要ないし取り回しがウザイ!
そこでプラドですよw
366 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/07(火) 18:32:35.83
ランクルからレガシィに乗り換えたがゲレンデに行くならレガシィの方が楽〜!
ランクル重たい!
俺のシュレッサーバギーが最強だな
>>362 よく言った!
さらに言うとMTでもコラムシフトはだめ。
クロカン車のメリットは車高が高いんで、下回りがさびにくい
10年以上乗ってると差が現れてくるぞ
そんなに乗らない人には関係ないんだけどね
スズキとホンダは下が錆びやすいからイヤン
>>370 10年目の本田車だけど、錆の発生は無し
樹脂の性能も上がり、粉体塗装だからメーカーで差は無いと思う
ただホンダの鉄板の薄さは天下一品
圧雪されたワインディングを軽いドリフトしながら行くには、何が一番かな?
生産中止だけどSX-4の2000なんか、どうだろ
375 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 08:58:17.10
376 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 10:36:30.76
大学生が軽トラ乗ってたらお前らどう思う?
けっこうガチで軽トラ欲しいんだが。
軽バンじゃなく軽トラなのかよ
>>377 農家の息子だと思う。
でも、ちょっと羨ましいw
380 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 11:11:22.18
軽トラってシートが倒れないやん
長距離 拷問みたい
前にホームセンターで軽トラ借りて荷物を運搬したことあるけど、あれは遅すぎる。
ターボ付きの軽トラって無いのかな?
383 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 11:23:26.35
>>383 そうか、あるのか。
いや、軽なんか興味無かったから、無知ですまん。
385 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 11:28:54.74
>>384 ゲレンデの行き来なら遅い軽トラでも十分に速いぞ
滑り出しが比較的早くてコントロールも楽だし
>>373 とりあえずデフを機械式にしないと
コントロールが難しいから峠は厳しいぞ
厳しいとかw
>>380 ゲレンデは50分くらい。坂もきつくないし、普段も長距離は走らない
>>381 いや、どう思われたいか っていうか、個人的には「軽トラかっけー!」って思ってる。
普通に真っ白の軽トラでもいいけど、黒に全塗装の軽トラもかっこいいと思うんだ。
389 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 11:35:07.76
>>388 純正で黒の軽トラ見たぞ
地方ディーラーだけの奴かなアレ
>>389 純正黒はどっかの軽トラであったはず・・
ボード行くときも後ろに荷物乗せて幌被せれば万々歳だし。
普通の軽でも車内に板とか乗せたら快適に移動できるのは2人くらいだし、そういう点は関係ないかなー って。
買うとしたら中古でかなり古いやつを20万くらいで買うつもりなんだが、エンジンとかやばいかな?
391 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 11:45:14.55
サンバーをWRCブルーでお願いします。
393 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 11:47:49.71
>>390 幌だと盗まれたり発射したり
なんて考えるのが嫌で軽バスに乗ってる
98年式12万キロを10万で買ったが修理費は5万程度
エンジントラブルはないが高速は死ぬほどつらい
395 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 11:48:31.34
396 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 11:49:18.32
>>394 あのなぁ
簡単に探したから駆動まで見てねーよ
本気で欲しいなら自分で探せや
軽トラにスキーキャリア付けてる人見たことある。
399 :
377:2012/02/08(水) 11:55:13.49
けっこう色あるのねwww
まぁ多分純正黒を探すんじゃなくて、親戚が塗装屋してるからそっちに頼むかな。
黒だとそこそこかっこいいと思わないかい?
>>377 一人で話題を独占しすぎ。
オマエはいいよな。そうやってみんなにかまってもらえて。
マジで頭に来るよ。
401 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 11:59:53.03
艶消しの黒にアクセント程度に小さくシルバーのとライバルとか考えてた
黒に全塗、アルミホイール履いて、荷台の後にGTウィング付けてるバカな農家を見たことある。
403 :
377:2012/02/08(水) 12:13:33.35
フェラーリ風エアロもあったな
間違っても、ちっちゃいトラック野郎みたいにしないでね。
406 :
377:2012/02/08(水) 12:23:46.62
ミゼットIIにV8
408 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 13:06:30.94
シルビアS15
会社の上司が黒の軽トラ乗ってるよ
インチアップしたアルミに内装もなんか弄ってるみたいでイカツイ
ショーに展示してあった軽箱だけど、4WDで大径タイヤ、たぶんスズキで車名はわからない。
あの車発売してくれないかな。
411 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 15:52:29.61
俺はインチダウンしたスタッドレスを履いてる。
タイヤ安くていいのな
スタッドレスも12インチなら4本1万で収まるし
今日73ランクルでパワーロッキングハブ故障で二駆のまま走っててちょっと自販機に立ち寄ったら
凍結したカチンコチンの路面で緩やかな上り坂なだけで立ち往生して焦ったわ。
まぁバックしてまっすぐなとこまで下がってからそのまま帰ったんだが
やっぱ自重が重過ぎるのも難点だな。
早くマニュアルハブにしなくちゃ。
415 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 18:52:46.72
>>413 そんなに安いのがあったのか
軽商用箱なんで12インチ4本で2万ほどだったわ
416 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 21:23:23.51
D5の前のデリカとか…
Dカップの次のデリ嬢とか…
418 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/08(水) 22:46:41.95
雪の降らない地方都市に住んでいる
スキー場までは片道200〜350くらい
4WDで大人5人まで乗れて出来るだけ燃費良く
とか考えるとデリカD:5以外になにかある?
ノア・ボクシー・セレナ・ステップワゴンクラスの
パートタイム4WDだと高速道路での走行と
山道で厳しそうなんだが
乗っている人にそこら辺も聞いてみたい
>>418 >ノア・ボクシー・セレナ・ステップワゴンクラスの
>パートタイム4WDだと高速道路での走行と
それらの車にパートタイム4WDなんて存在してたか?
滑った時だけ四駆になるタイプだよね たぶん
5人分板積むならD:5だな
ただ荷物だけなら4
>>418 試作車そのまま出しちゃったで
収まりが悪いエクシーガ
そういったクラスということだろけど、国産の1BOXやミニバンなら10年以上前に亡くなったのだと思う
パートタイム4駆だと舗装路上は2駆で走らないと曲がりにくいよ
>>418 エスティマハイブリッド
燃費よくて4WDだよ。
5人乗るとなるとどの車でもルーフに板積まないと苦しいかな。
激重車に5人も乗ったらコーナーを曲がれずに谷底へ一直線だろう
>>425 アホか、お前
その理屈なら、スキーバスはみんな谷底だろがよ
427 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/09(木) 07:54:14.84
>>418 ステップワゴンで石打経由で野沢行っているが今の所問題無し
燃費は12〜13程度
428 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/09(木) 07:57:31.44
後、D5は三菱というのと税金と保険が高くなかったっけ
レガシィに5人5枚荷物全部中積みした時はさすがに二度とやりたくないと思った
>>418 D5とノア・ボクシー・セレナ・ステップワゴンクラスでは、D5の車格がひとつほど上なんで単純に比較できないかな。
6年前の4WDセレナだけど街中で7〜8km/リットル、高速使った遠出で11km/リットルぐらい。
今のはCVTとかアイドリングストップになってるんでもっと燃費はいいと思う。
D5より走りは悪いし狭いけど、スタッドレスなんでスキー場へ行くのにスリップして登れなかったことはないよ。
431 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/09(木) 13:15:12.32
432 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/09(木) 13:15:17.05
FF+スタッドレスで近くのスキー場に1人で出かけるのが多いけど
ガソリン代がかかって困ってる。
往復140キロほどだけど、ニッサンのリーフってどうなんだろう?
電池が低温に弱いとかないでしょうか?
433 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/09(木) 13:21:54.25
>>432 北米で「低温だと100キロ走んねー」って記事を見かけた
434 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/09(木) 14:47:20.20
>>432 それくらいなら アクア、フィットでええんやない
435 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/09(木) 15:13:44.89
2人乗りのレガシィ?
お友達も家族も皆関取かなんかですか?
>>432 どんなに寒くとも暖房つけたら帰ってこれないぞ
スキー場に充電ポイントがあれば良いけどね。
燃費のこと考えるなら、ハイブリッドで良いんじゃない?
440 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/09(木) 16:08:57.63
燃費を気にする奴って燃費しか気にしないからな
運転下手だったり整備してなかったり大渋滞作ったり
>>432 燃料代気にしてるけどエコカー車両価格は400万円するよ
買い替える金あんのかい?
エコカーは、大金を出しても環境を大事に思う人が買う車で、ちまちまと燃費を気にする人が乗る車じゃない。
400万も出すなら250万ぐらいでそこそこなRV買って20万で道具一新
130万貯金だろ
444 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/09(木) 17:26:06.24
わりとマジでロシアのUAZが欲しい。
誰か乗ってない?
445 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/09(木) 19:39:02.55
446 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/09(木) 19:39:36.69
お金がもったいないならミラバン5MTしか無いと思う。
S−MXの4WDだけど、乗り心地の悪さと燃費の悪さと、ボロさ以外に困っていることは特にないです。
行くのが楽なスキー場オンリーなので、走行性能も不満を感じたことは無いです。
1人で行ってます。
449 :
418:2012/02/09(木) 22:17:03.11
>>419-430 ありがとうございます
>>420 ステップワゴンは滑ったときだけ4駆になるタイプがあるらしい
>>421 D:4とD:5は大きさが違うのですね
>>423 昔、スプリンターカリブに乗っていたけど感じなかった
>>424 それとの比較ならヴェルファイアかエルグランドでしょう
>>427 それだけ走れば満足できます
D:5とどっちにしようか迷うな
>>428 確かD:5は2400CCだったと思うので税金も高くなりますね
>>430 前の型のセレナ2駆に乗ってました
両開きドアと室内の広さは気に入ってました
>>443 すげぇ、250万も出すのか
俺は100万くらいの買って残りを貯金するなり道具揃えるなりするわ
>>450 人それぞれだろ
俺は親の車で行ってるから、車代もガス代も高速代も負担しない
リフト代とメシ代は自腹だ
>>444 同じロシアなら知り合いがLada Nivaに載っている
ジムニーより一回りでかいけど、パワー無くて長距離とかだと疲れそうだった
でもあれで屋根に板を積んで、スキー場行ったら中々渋いぜ
オレはロシアよりウクライナのほうがいい
なにしろ美人や可愛くてスタイルのいい娘だらけなところがいい
454 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/09(木) 23:25:52.40
ウクライナ21つうのは、車にいろんなのが積んであって怖わすぎる
>>451 スネかじりの癖して偉そうに書き込むなよw
おれのウニモグが最強だ。
ラジコンだけど。
>>457 俺ももってるぜ。
今年出たモデルのトミカの新車だ。
しかも初回限定カラーだぜ。
460 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/10(金) 19:51:27.67
4wdって ガソリンたくさんいるからな〜 2wdより
フリーハブにできるパートタイム4WDが出ればいいのになあ
滑るとこだけ4WDにするんだから、パートタイムでいいんだよ
操作だって難しくないのに
462 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/10(金) 20:54:07.51
フリーハブは使わないと固着してハブのツマミが回せなくなる
パートタイムでもキャラバンみたいにハブは直結がいい
464 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/10(金) 21:30:02.66
ジムニーって すごい車だと思うけど
なんせ狭いよね 高速道路も苦手だよね
>>464 色々なものを犠牲にしてやっとたどり着く境地にジムニーはいるんだよ
初代のエスクードとか良かったのになぁ。
>>418は何をしたかったんだろうな?
>>449は雑誌やネットで調べられることばかりで、レスっくれたヤツの内容を参考にしてないし
そもそもD5と比較した車はサイズ、排気量、価格も違うだろ
468 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/11(土) 00:02:46.02
>>449 厨房っぽいな。おっさんだったな情けないやつな。
>>467 自分の欲しい物が決まってて
それをべた褒めして欲しかったんじゃないの?
ブーンX4
471 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/11(土) 00:44:27.99
P4XLだとあれほど言ったじゃないか
472 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/11(土) 02:06:44.08
ランボルのSUV予約したぜ!
473 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/11(土) 02:07:44.93
予約しなくても大昔からあるだろう
駐車場からゲレンデまでならATV
475 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/11(土) 02:47:38.65
476 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/11(土) 02:50:07.32
4輪クローラ仕様のワンボックス
実際ゲレンデまで客運んでる
477 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/11(土) 02:50:53.85
クルーガーに決まってんだろ
478 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/11(土) 09:55:55.41
>>472 予約・当面手に入らないものを注文すること
480 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/11(土) 10:41:37.05
>>478 スキー場の駐車場から【ゲレンデへ行くのに適した車】ならこれが最高ですね。
じぶんちからスキー場の駐車場まで行く車なら大概の車でおーけーだけど。
481 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/11(土) 16:29:14.02
タイヤが回るとボディが上下して、乗ってるやつらハイになれるよな。
>>466 あのサイズのクロカンがベストだよね
大きすぎ、小さすぎ、どちらも不都合が出る
484 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/11(土) 23:57:21.24
このスレで話題にならないんだけどトヨタのルミオンってどうなんでしょ?
4wDタイプを選択でブリジストンのスタッドレス履けば完璧だって営業マンに言われたんだけど
一応2人用として
雪道に適しているのか誰か乗ってる方います?
ちなみに現在はジムニー
485 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/12(日) 00:00:53.41
スキー場ではめったに見ねぇよ
はい次どうぞ
ルミオンは見ないけどbBはまあまあ見る
どんな車でもジムニーのつもりで雪道突っ込んだら、
スポイラー割っちまうな。
ああ。あほだな。
490 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/12(日) 15:46:43.02
アルトワークス四駆
KEIワークス四駆
ストーリアX4
ブーンX4
>>484 カンペキかどうかはしらんけど、問題ないでしょ。
雪道性能はともかく、道中はジムニーよりは快適だべ。たぶん。
全線凍結しちゃうような変態チックなルートを行くつもりなら知らんけど。
俺だったら1人ならジムニー選ぶと思うけど、2人だったらルミオンにすると思うよ。
ハッチバックインプ。
キャリアないから3人までしか乗れない。
レガシー欲しいけど、結局
キャリアないと3人までしか乗れない。
493 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/12(日) 19:37:15.74
くだらねー話しで、いつまでも盛り上がってんなw
ジムニーだろうが何だろうが、雪道行くなら馬最強だろがw
輓馬最強だぞ
うちからスキー場まで、天候悪いときは馬橇で行くけど、スタック、スリップ一切なし
マジオススメ
道内新聞に出たこともあるしなw
494 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/12(日) 19:42:52.07
ホテルとゲレンデ間を馬橇で客輸送して、観光の目玉にしようとしたら、馬も車も一緒で色々うるさいから止めたわw
スノーモービルの救出で餌代稼いでるけど、まあ維持費というか燃費は悪いなw
お前が一番つまらんことに気づけよ
497 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/12(日) 19:55:45.86
>>497 そうそう、輓馬っていう馬だよ
客乗せるのが橇だとタクシー並みな手続きだとw
車の話がしたいからってスレタイ読めなんて言わないからね
500 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/12(日) 20:00:22.68
501 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/12(日) 20:03:15.25
ジムニーって車も乗ってる奴もゴミだな
今日心底思った
>>492 積み込み下手すぎんだろ、4人4枚中に入るわボケ
スキーだったらごめn
>>500 話にはきいてたけど、こんなダサイのか・・・
いくらするの?
505 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/14(火) 19:52:23.56
ワンコインです
506 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/14(火) 20:17:12.59
>>500 どこに手付け金払ったの?
まだ受け付けてないけどw
フォルクスワーゲン芝公園です
>>493 馬さんでデレンデまで送迎してくれるんなら、喜んで泊まるぎゃ
でも、サラブレッドのほうが好きだぎゃ
アラブでもいいぎゃ
正直な話、北海道は函館競馬場と日高しか行ったことないんだぎゃ
二箇所だけで手一杯なんだぎゃ
トヨタのブレイド。カローラサイズでありながら2400ccと3500ccのモデル。
4駆は2400ccしかないが、十分なパワーがあるよ。
>>509 そういう車って、トヨタしかないんだよな
残念
トヨタだけは買わないよ
>>503 積み方おしえれ(*´д`*)ハァハァ
6側に2人乗るとかはカンベン。
512 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/15(水) 21:44:01.42
スタッドレスタイヤ4年目でも大丈夫かなぁ
>>512 シーズンイン直前に心配するならわかるが、今頃何言ってんだか
514 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/15(水) 22:00:25.66
>>506 Automobili Lamborghini S.p.A.
Via Modena, 12
I-40019 Sant’Agata Bolognese (BO)
Italia
>>513 近場(岐阜)は平気だったけど、
来週に志賀高原行くからドキドキしてんの
516 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/15(水) 22:13:47.84
凍結急勾配はアウト!
517 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/15(水) 22:17:27.15
>>515 車屋で硬度計ってみな?
40代ならOK
50代なら微妙
60代なら夏タイヤ同然
いずれにしてもチェーンは必須
ふむふむ。
オートバックス行ってみる。
4輪チェーンが無敵すぎる
今後の最強はcxー5のディーゼル4wdだろうな
あのトルクは凄まじい
>>520 MTがあったら乗りたいなあ
2ステージターボが厚い
スタッドレスなぁ。
安い中古しか買ったことなくて、今使ってるのも確か7年後だけど、スタックして動けなくなったりとかで困ったことないなぁ。
もちろん滑りやすいしトラクションかかりにくいけど、それを分かって運転してれば問題ないと思うな。
まぁそんなに酷い坂があるとこに行ってないってのもあるけど。
お前のようなヤツが事故を起こすかは知らないが
金で安全性を買えるんだ、さっさとタイヤ変えろ
スタッドレスタイヤの劣化というのは、目で見える減りよりもゴムの硬化による所が大きい。
ってことは、このスレの住人なら誰でも知ってることだと思う。
でも、それを承知で丁寧な運転する人なら、自爆は少ないと思うよ。
新品のブリザックだぜ!ってオラオラ運転するクロカン乗りが一番危険w
安全運転なんて誰でもすると思うけど
予想外の急な動作をしいられる場面てのは無くならないと思うんだけどな
まぁあれだ。
駐車場に止まってる車のタイヤを一台づつチェックして、注意喚起すれば良いさ。
めんどくさいから
お前にその大役任せたわ
安全運転するとぶつけられる俺
道路にいる時間が長いと事故にあう確率も高い
道路にいる時間が短いと事故にあう確率が低い
上記からスピード出してとっとと目的地につくのが一番安全(乗らないは論外)
こんなトンデモ理論を打ち出してみる
529 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/16(木) 10:42:55.51
>>526 むかしのCMみたいに
「タイヤが減ってるなぁ〜」
とか言い出して勝手にタイヤ交換して後日請求ですね?
>>528 まさにとんでも理論
確率は同じはず
違うのは期待値
ゆとりにはわからんか
ネタにマジレスw
>>383 ターボ付きの軽トラはないだろ?
サンバーはスーチャつけてたけど、ターボとはちがう
533 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/16(木) 11:48:01.17
>>532 あるだろ
つーかどんだけ昔のレスにかみついてるんだよ
時間止まってるのか爺
>>511 インプハッチバック?レガシィ?
6側ってのが意味わからんけどレガシィなら普通に荷室に×積みで4枚載るよ
スタッドレス新品に買い換えたのに一回も雪道走ってねー…orz
スタッドレス新品買ったのにタイヤ交換してねー…orz
降雪地域に住んでないならどう考えても三菱のアウトランダーが最強でしょ
2駆4駆AT、MT切り替え可能、車重もそんなに重くない
レガシイ以上に非の打ち所ないと思うんだが、ダメ?
539 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/16(木) 17:00:21.61
ダメ
三菱と言うのが非・・・
>>540 三菱って前にトラックでリコール問題起こしたからダメってこと?
アウトランダーも危ないのかな?
ARQからQ5に乗り換えた。何か小っちえなぁ〜
「ぇ」が抜けたな orz
やっぱレガシィしかないな
>>541 そういうアレルギーは、なかなかなくならんからな
新聞報道だけで「小沢は悪人」と思っちゃうヤツとか
546 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/16(木) 20:37:33.55
ブレイド 2WD 3500cc 最強。1人乗りになっちゃうけど。
547 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/16(木) 20:43:01.99
ブレイド(笑)
排気量でかいだけのゴミじゃん
超フロントヘビーで最強とかwww
548 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/16(木) 20:51:28.98
正確には ブレイド 4WD 2400cc でした。このクルマで毎週末どこかのスキー場に行っている。
それで最低地上高も高けりゃいいんだけどな
550 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/16(木) 21:09:50.40
プリウスαて中積み4人いけるかな?
>>548 どう考えてもアウトバック2500cc AWDの方が強いだろ。4人乗れるし。
>>547 先代アウトバックなんだけど、
車検証で重量配分56:44なんだけど、どうでしょう。こんなもん?
>>535 そうなんだ!
レガシィめっちゃ欲しくなった。
因みに6側はリア席の6:4分割で長い方のこと。
レガシィならリアの背もたれ倒さないでいいんだね!
アウトバックいいなー
>>553 ルーフボックスが似合うクルマだから、ぜひボックスも買っちゃえ。
俺エッセで15回くらいゲレンデまで行ってるけどこの車ゲレンデ行くのに向いてないの?
>>542 やっぱり中は狭い?後ろに板横積み出来る?
>>555 人乗せて板積んで荷物積んで、高速走って山道登って、何のストレスも無いなら、きっと向いてると思うよ。
軽くて、運動性能がよくて、4wdの車、つまり軽のスポーツモデルが最強
でも板を車内に積むと2人しか乗れないし、現行モデルではなくなって
しまうから却下ですよね?
559 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 00:58:28.98
レガシーとか言ってるけど、ミツビシのリコール隠しが発覚する前に、
富士がリコール隠ししてたんじゃないか?
点検とか修理のときに本来リコールすべき欠陥を直していたはず。。
その後にミツビシのリコール隠しが発覚して、なぜかミツビシが悪役になった。
スバルは二回発覚しているね。
型式証明取るときに、重量が違ってたもんで鉛板を入れてごまかそうとした。
トヨタはもっとひどいでしょ。
定期点検のときにこっそり改修してしまう。
アウトバックは代車で乗ったが良い車だったな、どこまでも走って行けそうな気がした
でもデザインがじじむさいから買わない
562 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 07:19:41.20
>>559 何処の会社もリコール隠しはやってる。
三菱が根本的に駄目なのは隠して治そうとしなかった事、それがばれた事だ。
563 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 07:49:31.11
ディフェンダーいいよ
ジムニー乗りが群がってくるけど・・・
ジムニィ
必要な分だけ荷物積めて4WDでスポーツタイプじゃなきゃなんでもいいよね。荷物の量は人それぞれだし。
新潟長野のスキー場行くけど十分。
北海道とか行くともっと車の条件プラスされる?
来週フェリーで行くんだけど大丈夫かな?
車は現行インプレッサ2L4WD。今は地上高だけ心配。
>>566 新潟・長野を走れるなら、北海道は余裕。
道路の除雪は本州に比べて良いし、乾雪だからグリップも良い。
ただ、郊外の国道や高速道路での平均速度がハンパない。
568 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 12:18:27.58
ここで言われてるレガシィって現行でなく1こ前のモデルよね?購入しようと思うんだがラゲッジスペースで大人が座りながらブーツ履いたりできるかな?
170cmの俺は無理、足の長さが微妙に足りない
普通に履いたほうが楽
571 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 14:58:25.85
プリウスでドカ雪の宝台樹も苗場もかぐらも牧場も問題なくスタッドレスのみで行けたよ。
ルーフボックス付けて大人2名ならコスパ最高だわ。
俺勝ち組決定。
正直スタッドレスタイヤはかせてたら大抵はいけるよな
573 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 15:33:44.93
>>571 君の勝ち組は認めるがコスパは最高でない。
でも俺は今年は四駆を買うぞー!
スタッドレスもピンキリあるからな
576 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 15:48:26.74
エコ運転してれば暖房エアコンかけっぱでも700kmを走行できる
東京から湯沢往復しても燃料17gでいけますよ。
コスパ最高でなくとも良い方でしょw
初期のプリウスはバッテリーの交換で結局コスパ悪くなるんだが今のプリウスはどうなんだ?
579 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 15:52:00.05
>>574 一度は四駆も体験しておいた方が良いかもね!
俺は初代レガシー9年17万キロ乗って今はFF、今後四駆を所有することは無いと思う。
580 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 16:09:38.38
>>577 意味ワンネ〜しw車高がどうした?
スーリのエクセレンスってBOXだけど何か?
現行プリちゃんはバッテリー交換なんて必要ないってデーラーマンが言ってたよ。
20万キロ走ってもバッテリ劣化しないってさ。
俺も昔ランクル乗ってたけど毎年5月になるとムカツクから売り飛ばしたw
581 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 16:12:35.84
釣り餌なんだか痛い奴なんだか
なんか頭悪そうになったぞ?
584 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 16:26:36.72
>>580 バカにマジレスするのもアレだけど、同乗者としてガス代ワリカンで行くなら、コスパ高いね。
おっと、コスパ高いねって書くと、車高のことだと思ってキレられそう。
587 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 17:18:48.66
あ、そっか車高って車コストの事ねw知らなかったわゴメンねw
ETC車載器なんで、同乗者にワリカンなんて言った事ないよ。
そんな高速代やガス代を同乗者に請求するほどケチじゃねーし。
同乗者が昼飯おごってやるって言うけどね。ま、それくらい。
588 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 17:20:07.39
え?じゃあ車高調って車のコスト変えられるんだ?
すげー勉強になった
590 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 17:35:52.86
587ですけど、
>>588に対する返答に期待されても困るな〜・・・。
だって、意味わかんないでしょw
車高調整って走り屋じゃね〜しw
アホでしょw
>>577を読んで車両本体価格が高いと理解した俺は、国語の勉強やり直すわ
592 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 17:45:28.41
もっといい車買えよ貧乏人共
593 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 17:54:10.71
車高調は走り屋だけじゃないと思うの
594 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 18:03:17.09
>>591 DA.YO.NE!
車高を車の高さと思った俺も国語の勉強やり直すわw
>>578 初期のプリウスは交換用バッテリーが永久無料でコスパ最高
プリウス乗って「コスパ最高〜〜」と喜んでいるのは、間違いなく負け組み
ディカプリオが乗っているのは、新し物ずきにすぎん
飽きた
601 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 20:15:55.65
602 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 20:21:36.64
>>578 初代プリウスの初期ロットのバッテリーは永久保障だよ!
工賃だけでバッテリー交換できる。
よってトヨタデイーラーに下取りで持ち込まれた所期ロットは市場に出さない。
初代プリウスも中古市場で50万割ってるから運良く初期ロットを見つけられ
れば実燃費の最新のものと変わらないからコスパは高い。
新型プリウスは車両価格と税金がコスパでは最大のネック。
コスパではミライースには太刀打ちできない。
どちらにしろプリウスはコスパを語る車ではない。
因みにどちらも6年乗ると
プリウス 価格2170000円 重量税113400円 自動車税237000円 計2520400円
ミラes 価格 798000円 重量税 26400円 自動車税 43200円 計 867600円
-1652800円
因みに俺はプリウスにもミラにも乗ってない。
>>602 いくらコスパ最高でも軽はないわ
高速が苦痛
コスパ気にするくせに金のかかるスキーはやるんだな
俺は気に入った車に乗ってゲレンデへ行く。ただそれだけだ
605 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 20:41:09.16
コスパって単純な1回あたり単価の事だけ指してんじゃなくてさ〜
わかるよな、オマエラ
606 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 20:51:53.65
コスパってコスプレパーティーの事じゃねえの?
レガシィなんて2流車じゃん。
608 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 21:52:59.92
いくらトータルコスト低くても、プリ薄は無いな。
プリウスは電子制御の塊だからFFでも雪道にも強い
610 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 22:08:21.27
>>609 正解!めっちゃ強い。
特に横滑り制御機能はアイスバーンの下りで命拾いします。
611 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 22:09:17.71
EVモードはトルクがメチャ凄いから急坂で止まってもスタック知らずですわ〜。
プリウスじゃあつまらん
雪道関係なく4WDはすきだなあ
613 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 22:16:11.84
>>610 今時の車には径でもついてる。
>>611 トルクとスタックの間には何ら関係性を見出せない。
611は釣りだろ
マツダのCX5の存在意義
メリット、デメリットを教えて頂きたいです
クリーンディーゼルって何が良いの?
ハイブリッド車よりどの辺が優れてるの?
そろそろ本題に入ろうぜ
まず四駆は重要、フルでもパートでも
それとラゲッジスペース、椅子倒して2人分の板とウエア積めるか、ルーフキャリア使う場合4セットのウエアとブーツつめるか
最後にそこそこのパワー、軽にずっと乗ってるのは辛いし煩い。1500ccぐらいで十分
こんなとこか?
オデッセイの現行車はどうかな?
総合的No.1はやはり三菱アウトランダーに決まりだろ
走行性能、パワー、積載量、座席の広さ、コスパ、見た目の良さ等どれをとっても他の車を圧倒する良さがある。
619 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 23:21:21.19
>>618 何言ってるの?年収400万の君のチョイスじゃないかw
コアな俺はサードカーで持っているダットラキングキャブでワイルドに入場してるぜ。
>>617 ESC標準装備で、大人数でも居住性はいいけど
車重が1.6トン以上あるから微妙
アルベルやセレナなんかよりはぜんぜんマシだけどね
621 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 23:24:29.31
トータル的にエクストレイル20Xは、そこそこいいと思う。
>>619 はっ?何言ってるの?俺年収400万もないんだけど
威張って言えることじゃないけどな
623 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 23:32:21.85
>>623 持ってるよ
中古で買った。皆は年収どの位なの?
625 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 23:42:07.50
インプSVXに1500ccあったよな?
>>622 うちの会社の新人は最低でも400万円ちょっと+特別賞与からスタートだぞ
もうちょっと人生がんばれよ
627 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 23:52:35.76
俺の年収は700万程度だが、世帯年収で考えると・・・。
いえね〜w
628 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 23:55:16.76
>>615 >クリーンディーゼルって何が良いの?
高速燃費良い。
軽油が安い。
渋滞に無関係でかつ高速走行を頻繁に行なう地域では有効。
もともと内燃機関ではディーゼルが最も効率が良いとされている。
船、トラック、機関車等、大型移送物にディーゼルが使われのはその為。
最大のネックは小型化が技術的に難しい事。
トヨタがBMと提携したのはクリーンディーゼル技術の集積の為と思われる。
クリーンディーゼルHBも10年後には・・・
629 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 23:55:46.85
三菱エアトレック
ターボ4WD
その後のアウトランダーな
上司から譲り受け、社内ボーダー達の週末の足にされてるが
630 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/17(金) 23:58:30.72
良い会社だな、だがそういう馴れ合いの会社じゃオマイの年収は上がらないぞw
ディーゼルいいよな。燃費もいいけど、トルクがあって街乗りも高速も楽。
クリーンディーゼルなら臭くないんだろ?次は欲しい。
>>597 マジメに返すと、ディカプリオがプリウスに乗るのはある種のイメージ戦略もある。
セレブの社会貢献と同じ役割。
あのクラスになると、イメージが少し上がると興業収益とかに響く額が桁違いだしね。
結局、車選びは予算次第だから、年収ランクか車両価格ランクで分けて議論しないと
意味ないわな(笑)
>>628 分かりやすく有難う御座います。
東京都都心在住で普段ほとんどストップ&ゴーの繰り返しなので
私には向いてなさそうです。
634 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/18(土) 00:25:19.05
ゲレンデに行くのに適さない車の方が選択枝が少ない。
なんだかんだ言って、別にここ5年以内とかの車だったら
ぶっちゃけなんでも大丈夫なんでしょ
しょっちゅうゲレンデ行ってもそうそうトラブル事なんてないでしょ!
>>635 確かにその通りかもしれないな
でも古くなくて国産のスタッドレスは必須
運転に自身の無いやつはESC装備車を推奨って事ぐらいかな
オレはわざと滑らせて遊びながらゲレンデに向かうのも
楽しみの一つなんだけどね
>>636 何乗ってんの?
カーブでドリフトさせてるの?
>>615 >クリーンディーゼルって何が良いの?
圧倒的なトルク
フォレの2.5Lターボよりもトルクがすごい
4.6Lのランクルなみで、車重が1000kg軽い
凄まじいとしか言いようがない
>>609プリウスじゃないけどサイってやつ?
道中かなりの豪雪だったスキー場にいかにも免許取り立てのお嬢ちゃんが親父さんの?サイでノーマルタイヤのまま来ててビビったw
ホンダ党だがトヨタすげーと思った、ノーヘルタイヤなのでスキー場の駐車場に入れてもらえず膨れっ面してたけど
すまん ノーマルタイヤね
いやそれが本当なんだって、場所は大分の九重森林スキー場
ピッカピカの新車だったからノーマルタイヤでも来れたかもしれないけど
>>635 そう。
四輪スタッドレス+急勾配のある場所は駆動輪にチェーン巻けば、たいていは大丈夫。
でなけりゃ、スキー場経営なんて成り立たない。
排除されるのは、車高やフェンダーに余裕のないやつのみ。
プリウスで山ってwwwダサ〜
スバルってミニバン無いよね?
そこでエクシーガですよ
>>648 エクシーガに板4枚、大人4人分の荷物入る?
>>567 サンクス
怯えながら頑張っていくよ。
FFスタッドレスだと坂道で一旦停止しちゃうと登れなくなる。湯沢でもたま〜にいるかな?妙高は除雪完璧じゃないことが多いので坂道でスタックしてる車沢山見る。
坂道の発進ではどうしても差がでるよ。
行けないってことはないが随分苦労することになる。平地で動けなくなることもあるし。
FFならスタッドレスでもチェーンかスパイク付きのゴムチェーンの準備をオススメします。
ごくたまにあって良かったと思えるのが4WDだよね。
雪国以外ならチェーン積載が一番安心&コスパ高いんじゃないかな。
651 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/18(土) 16:32:04.89
ガソリンのランクル。リア自作快適ベッド仕様。リッター6km前後。
鎌倉から白馬。片道300キロ。消費燃料100L。
いまだと14000円くらいか。
普段は嫁と2人で2泊か3泊する。
チェーンの手間とか宿泊代考えたら燃費とかコスパは苦になってない。
帰りは温泉入ってメシ食って豊科近辺で渋滞回避で寝ちゃう。
翌朝そのまま車で横浜市内の会社まで。嫁が会社から自宅まで回送。
疲れてる時は嫁が会社の駐車場で夕方まで寝てる時があるw
今時の軽油も現地で給油しないと凍るの?
653 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/18(土) 18:03:03.45
あたりまえ 軽油は現地で入れる 必項
それが ディーゼルの欠点ね
軽油は融点が ガソリンより高いから氷点下5度くらいから
非降雪地のスタンドで入れたのだと凍るかも
トルクず太いのは魅力だけど、そういう点がねぇ…
655 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/18(土) 19:20:10.55
ヴィッツが最高だよ(^o^)/
俺はおケツ振り振りしながらスキー場に行ってるよ(^o^)/
656 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/18(土) 19:25:21.72
トヨタでヴが着く車に乗ってる奴は総じて
>>655みたいな奴なのな
ヴォクシーディスってんの?
660 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/18(土) 20:35:50.72
FIT RSでかっ飛ばしてるZE
>>652 地元で入れるときに何号ですか?って聞けば現地給油が必要か分かる
>>653 おー、俺はそんなことすら知らんかった!
購入の時はそのあたりも詳しく調べなくちゃだな。
>>660 おーー!!!! すげーな、スバル!
昔ボルボとレガシー比較してた動画があって、ボルボがこけにされてたけど。
今でもスバルのAWDは群を抜いてるんだな。
ゲレンデ行くのに実際ここまでの能力が必要かどうかは別にして、
4WD買うとしたらスバルにしよっかな。
CX5がお祭り騒ぎになってんだけど
そんな凄い車なのか?
なんか円高の影響でとんでもないコスパらしいんだか、詳しい人教えて!
BMのX5はこのスレ的にはどうなんでしょ?
>>660 上の比較した動画はスバルがいい結果出してますね。
4駆のシステムや重心などの影響がありそうに思うけど、この手の比較は全く同一条件じゃないから、
おれは参考ぐらいにしかしないです。
まずタイヤが違いますね。Foresterは斜面で停止していますが、Edgeは停止してもズルズル落ちてますね。
Edgeがこのとき後輪が落下方向に回ってるのがわからないですけど。
RAV-4は他のが轍みたいになったベージュ色のところでやってるのに、グレーっぽいところで発進しようとしていますね。
CR-VとRogueがやってるときにはカメラのレンズに雨が降りかっかてますけど、スバルのときは薄く日差しが射しています。
また、地面に濡れたような変色が見られるなど、他にもありますけど全く同条件でテストするのは難しいと思いますわ。
>>660 最後まで直結4駆にこだわってたスバルの面目躍如だな。
>>660 四駆がたかだか急な登り坂でこんな非力なんて意外だったわ
車体が重たいから?地面が滑るから?エンジンの排気量の問題?
なんであんな状態になっちゃうんだろう?
671 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 05:30:38.47
俺はレガシー9年乗ったけどもう二度と乗る事は無いと思う。
懐かしい思い出。
672 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 12:00:25.01
平坦な道でレガシィが亀になってるはみたけどな。その横を二駆スタのハイエースで抜いて行った俺。車高が低すぎて深雪では使えん。スコップ積んでたのは感心したよ。
深雪には異論もあるだろうが、ならばゲレンデ行くのに動画のような坂は無いし大概の生活四駆でスタッドレスならゲレンデは行ける。二駆でも経験と装備(スタッドレス、チェーン、スコップ、エアゲージ、コンプレッサー等)があればゲレンデ行くのは楽勝。
むしろ吹雪の中、外で着替えてるのが可哀想。
北信越地方いろんなゲレンデにS2000でいってるけど4駆が欲しいと思ったことは特にないなぁ
普通にゲレンデいくだけなら車なんてなんでもいいと思うわ
レガシィって褒められてると必ず誰かが文句言いにくるよな
ガレ場ならともかく深雪で最低地上高150と185なんか何も差でねーよw
それでも腐したいならアウトバックでいいじゃんって言うけど
吹雪の高速で逆向きでガードレールにピッタンコしたアウトバックなら見た事ある
よくわからんけど限界性能が高い→ドライバーが調子に乗る→物理的限界を越え制御不能→アボンしちゃうのかな??
最低地上高なんか同じ重量の荷物積んでてもサスの差で2,3cm沈み方が違うからな
10cmも違うならともかく、数字上の僅かな違いなんか参考にもなりゃしない
レガシィとハイエースのサスがどうだかどっちも乗ってないから知らんけど、
スペック厨はこういうところに全然思い当たらないから困る
>>675 片輪が吹き溜まりに突っ込むといとも簡単にスピンする
端を走りすぎたとか?
レガシィドライバーは両極端がいる。
高性能な車で飛ばしたい人、
運転に自信ないんで車に助けてほしい人。
俺は後者
681 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 17:00:19.97
>>677車高。
レガシィならフォレのほうが雪道には適してると思う。俺はね
吹雪の除雪前の6時少し前にそのレガシィははまってたよ。道には40〜50cmの積雪ね。ハイエースでもバンパーでラッセル状態。
ゲレンデ駐車場も除雪前で入れないからウロウロ往復して観察してたが亀だった。1時間ほど車の下の雪をスタッフで掻き出してたわ。
682 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 17:06:41.35
ごめん
スタッフじゃなくスコップでした
スタッフで掻き出してるの想像して吹いた
>>679 レガシィドライバーは両極端がいる。
高性能な車で飛ばしたい人←ターボ MT
運転に自信ないんで車に助けてほしい人←NA AT
俺は完全に前者
685 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 19:22:15.60
高性能?
686 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 19:33:55.34
昔インプのスポーツワゴンWRX載ってたけど、速い遅い云々より荷室が使いやすかったな
レガシィやアウトバックまでは必要ない奴にはちょうどいい
>>681 ああ、最低地上高か。
あんたが何を言っているかさっぱりわからんかったよw
インプレッサのWRXかー、どのモデルもかっこいいなー。俺はワンボックスっす
689 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 20:18:25.99
軽トラ一択
現行レガシィは荷室に150くらいの板横に積めるの?
692 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 20:37:30.33
693 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 20:49:09.05
今日、山道ガチガチの凍結路(除雪済み)でレガシィさんに追い付かれたので譲ってみたけど
道がドライじゃないのか?と思う程糞速くて同乗者全員感心してた
車高が低い分積雪あると不利だけど
除雪してればこれほどゲレンデ行くのに適してる車はないんじゃない?
695 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 21:01:31.98
696 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 21:06:22.86
除雪してるならインプとかエボの方が速いんじゃ・・・
698 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 21:17:23.89
あぁね
フォレスターで雪道峠ドリフトしながらいったりすることあるけど
デフがノーマルじゃコントロールが厳しい
700 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 21:58:30.71
俺のヴィッツ馬鹿にすんな!
なんとか豆腐店ってステッカー貼ったハチロクが有り得ないスピードで雪道かっ飛ばしていった。
702 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/19(日) 22:16:37.83
漫画?特撮?妄想?
最低地上高ってそんなに重要?
>>673 やっぱ屋根開けて板積んでるのか?w
適当な車をゲレンデ用にした方がいいと思うが。
俺もSが欲しい。
>>707 助手席に板おいてるよ
まぁ当然二人ではいけないがwwww
酒飲まないから普段よく足になってあげてるから、冬は友達と滑るときは足出してもらってる。
709 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/20(月) 07:35:47.38
>>706 除雪車両がいる時は必要かも
もっとも必要を感じたのは今年一回だけだが
>>683 除雪のペイローダーに牽引して貰った事は有る
711 :
522:2012/02/20(月) 10:43:36.89
>>522で古いスタッドレスで問題ないと書いたモノだけど…
先週末はちょっと考えを改めさせられたよ。
まず、宿の前の坂道が登れなくてスタック\(^o^)/、仕方ないので下って回り道してゲレンデへ向かう。
途中上り坂でスタックしてる車がいて仕方なく停止、そして自分もスタック\(^o^)/
平坦なとこまでバックして再トライして登れた。
昼飯食ってゲレンデに戻ろうとしたら坂上れなくてスタック\(^o^)/
この時も平坦なとこまでバックして再トライして登れた。
金、土の気温低くて新雪乗ってる路面が滑りやすかったみたい。日曜に気温上がったらどの坂も問題なく登れた。
チェーン買お。
>>711 スタックなら、新品スタッドレスでも同じだと思うけど。
スタックってどうにもこうにも自力じゃ動けなくなることだろ。
再トライして上れる程度ならスタックとは言わない。
ま、何にしてもチェーンは用意しとく方がいいよな。
4WD、車高、どんなにいい車&どんなにいいスタッドレスでもコチンコチンの下り坂は意味を成さない。
スキーに行くならタイヤ二本分でいいからチェーンだけは持って行くべきだと思う。
大した額じゃない、買って積んどけ。
人様に迷惑かけて保険だなんだ言うよりマシだろ。
なんか、登り坂が登れなくなることに不安を感じてるようだが、
本当の恐怖は下りのアイスバーンだぜ。
つまり雪道ならスリップで間違いなすだな!
普通に、タイヤが滑って登れなかったで良いでしょ
720 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/20(月) 14:01:50.10
家族4人(子供小学5年2年)で毎週末、山に上がってるんだが現在ランクル80所有。車重があるため下りは怖いしガソリンがハンパないw
ここのスレを見て予算関係で1つ前のレガシィ、旧型セレナで悩んでるんだがどちらが幸せになれるだろ?
吹雪いてる時の着替えをできれば車内でしたい。ファミリーカーはあまり好きじゃない。レガシィのラゲッジスペースで家族4人がスムーズに入れ替わりブーツ等履けるのか?助言お願いします。
どっちもどっちだなぁ
俺はレガシィ派だがなんともいえんな
車内の快適性は当然セレナに軍配あがるけど
山に上がるってんなら、ランクルのままで良いじゃん。
723 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/20(月) 14:13:10.84
デリカD5だな。(きりっ!
>>720 当方セレナ4WD乗りです。
仲間でも2人ほど乗ってますが、皆燃費はレギュラーで冬6キロ程度。夏で7キロ程度。
自分は決して飛ばしてる訳ではなく比較的エコドライブを心かけています。
超低排出ガスの☆×3なんですがね…(´・ω・`)
>>720 C型BPE変態車乗ってるけど
その歳くらいの子供ならラゲッジに並んで座ってブーツ履ける
うまいこと積めば4人分の板からウエアまで全部車内に載るよ(実際に経験済)
程度のいいタマはお早めに・・・2.0Rだけはやめとけ
レガシィのラゲッジは4人分の荷物と板積んだら人間が居るスペースはない
バックドア開けてふちに腰掛けるくらいは荷物満載でも出来るけど
ラゲッジ内で過ごすのは無理
車内で着替えは4人同時はツライな、2人車内2人外で着替えるくらいなら不自由なく出来るスペース
っていうか車内でブーツまで履く必要あるか?
着替え終わったらさっさと上着羽織って最後に外で履けばいいじゃん
東京からのゲレンデ往復燃費は2.0GTでリッター11、ハイオク
2.0Rは乗ってないから知らんけどリッター13くらいかな?レギュラー
車内の快適さをとるか往復の運転手の快適さをとるか、どっちかで選べばいいだろ
個人的にはBP後期型のレーダークルコン付きをお勧めしたい、中古の弾は少ないが高速の疲労度が半端なく減る
2.0Rはハイオク指定で燃費はGTより多少良いくらい
2.0i2.5iがレギュラーで2.0iは街乗りで楽に平均14いく
728 :
720:2012/02/20(月) 14:53:59.39
サンクス
ゲレンデは30分くらいで着くのだが今年に入ってから猛吹雪に何度も会い外でブーツ履いたりするのに参ったw
ランクルで下りに怖い目に1度あってからいくらでも車重の軽いヤツの方が運転してても楽なのかと思い始め・・・
車内に板を入れるのが前提なんでレガシィだとやはり狭いのかな〜
子供らは広いセレナの方が乗ってるのも楽しいと思うし着替えもできそうなんだがミニバン系が好きになれない。
困りました・・・
729 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/20(月) 15:03:55.21
>>728 オデッセイ
エクシーガ
ウィッシュ
プレサージュ
プレマシー
全部に四駆が有るかは知らん
>>728 ゲレンデに30分なら正直なんだっていいじゃん、と思うが
俺もオデッセイかエクシーガあたりのほうがいいんじゃないかと
30分で行けるなら、運転手以外は家からブーツ履いて行けよw
732 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/20(月) 15:12:59.66
大漁♪大漁♪
733 :
720:2012/02/20(月) 15:13:18.57
エクシーガも候補に入れてたんだがラゲッジスペースは3列シートを倒してもレガシィより狭いのかなと。
片道30分だがブーツ履いていくのと履かないのでは結構違うのよ・・・
ボンゴブローニィって車がいいぜ!とにかくケツが長い
こういう奴って結局人の意見には「でも」「でも」ばっかりで自分で決めるだけ、最初から相談になってないんだから相手する必要ない
今のステップワゴンって二列目の座席の下が空洞だったような…
720もさ、情報を小出しにするから、イラっとされるんだよw
739 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/20(月) 15:36:20.36
ランドローバーとスバルとアウディの4WDで1番優秀なのはどれ?
>>739 優秀って、走破性のこと?
それとも、トルク配分とかの制御のこと?
そりゃ雪道も大事だけどさ、そこに行くまでの高速道路での快適性とかも含めてどの車がいいんだろ?
千円高速も無くなったし高速走行でめちゃ燃費の良い車が知りたいわ、ガソリン代がバカにならんし
そこで、コスパ最高のプリウスですよ!!!1
市街地じゃハイブリッドが有利だと思うけど高速も?
>>741 高速が長いなら、2WDにして燃費を稼ぎ、雪のワインディングになる手前でチェーン、ってのが正しい選択だね。
745 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/20(月) 17:36:27.81
>>741 ジムニーに乗ってるオレがまさにそれ。
スキー場近辺だと水を得た魚だが、そこにたどり着くまでの快適性と燃費がすべて犠牲になっている。
高速走行時の室内の騒音、そして軽自動車のクセにリッター13。
いつのジムニーかわからんからなんともいえんがジムニーで13走るなら充分じゃね?w
俺の親父のジムニーなんかリッター6〜7だぞwwww
747 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/20(月) 18:24:26.73
軽は論外
FFの欠点は坂道発進だからゲレンデレベルならなんちゃって四駆でも充分
てことでフィットシャトル4WDかなと思ってる
燃費良しラゲッジ広い、ミニバンより背が低いのでキャリア付けてもアクセスが楽
749 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/20(月) 19:03:48.89
>>745 ジムニー良いよな!雪国が地元なら間違いなくジムニー!
>>741 普通のドライブ・旅行と考えれば十分。
スタッドレス+駆動輪チェーンでダメな場所なんて、ほとんどない。
スス独自の対策として、荷物量と積み方、車内着替えや車中泊の有無を考慮する。
751 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/20(月) 19:36:20.29
そろそろ堂々巡りって事に気付こう!
うんうん、チェーンさえあればスポーツタイプの車以外だったら大丈夫だから好きな車乗ったらいいよ。FF4WD問わず。
荷物も人それぞれ、求める利便性も人それぞれ。
個人的にはフィットシャトル4WDもフィールダー4WDもウィングロード4WDも最高の車だと思うよ。
756 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/20(月) 20:25:22.36
もう生産してないけどさ
日産のステージア4WDはゲレンデ最速エクスプレスの異名があった。
GTRのエンジン積んでるくらいだし
そりゃ早いわな
あれは魅力的な車でした。
俺ももう20年早く生まれていれば買っていただろう。
同類車種だと今はレガシィ一択だ。
>>756 RB26DETTをステージアに積むことに関してGTR乗りから大ブーイングだったけどな
761 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/20(月) 21:05:46.40
エボゴンって人気ないの?
まったくないよ。
毎朝20キロ通勤で一台だけ見るよ。
人気以前に生産台数が少ないだろ
764 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 12:40:14.64
動力性は文句無しだけど快適性がレガシィよりも劣るからな
なんだここはライトバンばっかしか?
雪道でライトバンが動力性能とか笑う
766 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 13:04:37.32
サクシード4WD最高!
うちのライトバンは高速も雪道も快適そのものだぞ。
ちなみにA6アバントだが。
768 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 13:20:52.86
俺のはRS6
769 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 13:21:32.04
↑アバントね
770 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 13:42:55.98
>>768 最低地上高90mmじゃ即カメだろがw第一アンダーカバーが
ぶっ壊れると交換で6〜7万掛かるぞw
RS6までのパワーはいらないなぁ。それにウルせえし。
そもそも、アウデーなんかいらんw
773 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 14:31:21.73
774 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 14:33:00.71
アウデー?ってお前どんだけ田舎もんなんだ?w
776 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 15:11:02.51
778 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 15:21:22.73
欧州でも最近は中途半端なライトバンから
使い勝手良いSUVに人気が移行
781 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 16:29:06.52
ミニバンショボすぎwディフェンダーが良いぜ!
なにこの外車かぶれの人達
>>782 現実問題、同車格なら、外車より日本車の方が性能はいい訳で、
わざわざ高い金出して性能の劣る車を買いたい気持ちはよくわからんよな
円高だから、本来の価格は日本車の方が高いはずだしな
784 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 16:57:59.51
国産(笑)
785 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 17:03:00.63
>>766 所詮商用車
俺のヴィッツには敵わないなwwwwwwwwwwwwwwwww
お金持ってる人なら、高い金出して外車買うのも良いんじゃない?
それをステータスだと思ってるんだからw
実際ステータスになるけどな
>>787 まだそんなことを思っているバブル時代の化石発見
789 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 17:25:23.75
金持ちになってから言えよ貧乏人共
個人的な思想はともかく世間一般では高い外車もってりゃ金も地位もそれなりに高いんだろうと予測がつく
個人的な思想はおともかく世間の認識すら認められないのは嫉妬乙としか思われないよ
嫉妬なんかしてもいない奴はいちいちそんな事実まで必死に否定しないからな
ステータスっていうか、500万クラスの車持ってる奴は「あー、こいつ稼いでるんだな」って思うよ
>>783 >同車格なら、外車より日本車の方が性能はいい
自分はコンパクトカーしか興味ないんでその比較になるけど、車格は同じBセグメントで、ヴィッツ、フィット、マーチなど国産と、VWポロ、MINI、Citroen C3などの外車を乗り比べたら、
俺はどう考えても外車のが性能良いと思うけどね。
国産コンパクトは、なんつーかペラくて安心感が無いんだよね。足周りに金かかってない感じがする。
>>792 そういう共通認識がステータスって呼ばれるものじゃないのか。
バブルがどうとか的外れすぎてかける言葉も思い浮かばない。
泡のごとき金でバカでも若輩者でも高級外車乗りまわしてたり、本当は金なくても見栄えのために無理して所有するだけの吸引力が車にあったバブル時代より、今の時代に持ててるほうが余程そいつの力を示すステータスになるわ
>>793 そんなコストカット車と比較してどうするw
シビックユーロR、スイスポ、コルトVRあたりと比較しな
796 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 18:22:25.51
320クーペ
A3
ポロGTI
俺は北九州なんで良い車は乗れない、893に真っ先に目を付けられるんでねw2000cc以下でお薦め教えて
>>791 ウチの会社は、給料安いのに高い車持ってる人が多いよ。
車好きだからか、見栄張ってるのか、家が金持ちなのかは不明。
外車自慢死体奴とコスパ自己満死体奴、どっちでもいいだろ個々のニーズを満たしてるなら。
個人的には外車は「外車乗ってる」と思われる&誇れる以外に選ぶ理由ないと思ってますw
外車スゲー!(値段以外)って思える理由なんかありますか?
俺は追従クルコンが欲しいのでレガシィ、ボルボ、レクサス辺りで迷ったが貧乏なのでレガシィアイサイトに落ち着いた。レクサスはセダンになっちゃうし。
ボルボがデモの本番?でトラックに突っ込む動画見てレガシィにして良かったと思ったよ。
800 :
は:2012/02/21(火) 18:43:43.69
トヨタスポーツ800
>>797 中古のレガシィとかにすればいいじゃん。
外装傷んでてサスはしっかりしてるのとか(見つけるのが難しいか)。
>>799 乗り心地は外車が、耐久年数は国産が良いとおもた
ボルボの動画はくっそワロタ
北九州って住みにくいのね…。フィールダーあたりが目立たなくて控え目じゃないかな?白とかにすればきっと893も許してくれるよ。
ローン組めば誰でも高い車乗れる。
804 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 19:07:47.83
北九州www元地元
大阪より治安が悪くなったみたいだね
昔調子こいて某イギリス車セダン買ったら速攻でヤクザに絡まれたわw
>>793 欧州車も貧乏人用のコルサやフィエスタと比べないと
ロールスロイス!
807 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/21(火) 19:11:23.38
ジャガー?
コンパクトカーしか興味ないとか視野狭過ぎだろw
男ならそんなしょぼいこと言うなよ
もっと夢は大きく持て
コンパクトカーしか乗らない男と可愛い女が遊びたがると思うか?
可愛い子乗せてるコンパクトカーなんて居ないだろ
北九州って地域は初めて聞いたけど、どんだけ田舎なんだよ
ちょっと良い車乗ってるだけでヤクザに絡まれるとか東京じゃありえんな
コンパクトカーを運転してる可愛い女の子の助手席に乗ってるイケメソはよく見る
女の助手席に乗るなんて情けない
漢なら全奢りでゲレンデ連れてけ
車で女を釣ろうとするその思考がすでにバブル
なんかあのコピペ思い出した
自分の車が奇形に見えてきたウンヌンってやつ
誰かはってお願いします
信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。RSというやつかな?
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか?
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。
片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。
>>814 これ素晴らしい!
いまだに田舎じゃ暴走族とかっているけどダサいって気付いてないんだろ。
それと一緒で奇形車もカッコ悪いって気付いてない。
これ見て気付いて欲しいよ。
816 :
793:2012/02/22(水) 10:41:02.79
>>796 シビックは一つ上のCセグメントね。
それと比較するならゴルフ、308、C4あたり。ユーロRは乗ったことないから知らんけど、前のタイプRはエンジン、車体共に良かったから、今のシビックも良いのかもね。
スイスポとコルトVRはスポーツグレードでしょ?そしたら欧州者もスポーツグレードで比較することになるけど。
>>799 車買う時に793に書いてる国産、外車色々乗ってみたけど、総じて国産車はペラくて買う気しなかった。
外車がスゲーってより、国産車は走るってことに金かけてない感じがした。
機能的には、例えばフィットのスペースの使い方とかのがスゲー!って思ったよ。
>>816 シビックユーロRは、車体はフィット
実質、フィットR
常識ですぜ
おまえら、狭すぎるよ。
>>816 絶対瀬能で比較するとそうなるがコスパで比較すると国産>>>外車だよね
だから日本でポロGTI買うならエクストレイルGT買う
820 :
799:2012/02/22(水) 12:10:37.57
>>816 同じ車格なら国産ぺらくなるだろうけど、値段が圧倒的に違うし。
同じ金額出すなら国産がいいんじゃね?
同等の金額の車買うとして外車がどうしてもいい理由はなくない?って意味で聞いてました。
高いお金だして外車に乗ってますとゆう優越感しか思いつかなくって。
821 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 14:20:55.38
>>819 買わねえよw日産車なんてwwwド田舎は国産がお似合いかなwww
822 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 14:39:41.66
>>820 ボディ剛性感、室内の造りの良さが全然違うよ。BPレガシィーから
アウディS4アバントに乗り換えたが明らかに上だね。唯一の短所は
燃費のみだが全然気にはしない。
ボディ剛性をぺらいとか表現する時点であなたにはボディ剛性いりませんw
824 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 14:53:49.66
出たよ僻み妬みレスw
826 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 15:01:48.86
貧乏国産乗りが乗った経験すら無いのに根拠無く文句をつけるのが
実に滑稽で笑えた。早く買える身分になりなよ!プアマン君w
外車の高級車に乗った事ないようなしょぼい人生送ってるような奴には
外車の高級車の良さは分かるわけないよ
国産好きな奴が思ってる以上に高性能でハイテク装備なんて所有してみないと分からない事も沢山あるからな
レクサス以下の国産高級車よりよっぽど良い外車も沢山あるからな
>>826 外車のってたことあるけどな
まーせいぜい優越感にひたってくれ
でも、ぼでー剛性について勉強しといたほうがいいよww
>>822 同じ車格で競合する値段なら選ぶかもしれないけど、S4買う金あればレガシィを2台買ってもお釣りがくる。
まぁ、金があるなら買えば?って、A4アバントも買えないオレは思うよ。
>>828 剛性なんてどうでもいいわ
そんなの気にしてる奴お前位だよ
おれは、ボディ剛性より、板のフレックスとトーションの方が大事。
S4アバント?
それがメインカーかい?
Q5をスキー場に行く用のゲタ車として使い、メインはS8とかいうのが本物のセレブw
BPからS4って、BPに5年以上乗ってる俺からしたら羨望以外何も湧かないわ
突っかかってる奴みじめにならんか?
>>830 ボデー剛性が国産と違うし、走りが国産と比べ物にならないから
外車を選ぶって書いてたのに全然わかってないから指摘したまで
別に外車が乗るのがわるいとはいってない
>>834 たしかに中古だけど車種はM3だからそこまでしょぼくないはず
>>836 M3なんて高級車じゃなからな
勘違いすんなよ
程度と走行距離によるけど、上玉買ったなら充分高級車だろ、車に500万以上なんてその3倍年収ないと出す気になれないわ…。
ここんとこの外車トークの中じゃ
>ローン組めば誰でも高い車乗れる。
が一番僻みったらしくて面白いレスだった、お前らもっと楽しませろw
>>837 走るための車だしな
高級車じゃないっていうのはそうかもしれんな
500万で高級車ならアルファードは全部高級車かよ
街中高級車だらけだな
新車で高級車買ったら最低でも700万以上はするだろ
>>822 例えばの話なんだけど、
レガシィGTアイサイトSパッケージで360万円
S4アバントの最安グレードで810万円
この450万円の差額をボディ剛性と足まわり、内装の質感だけじゃ納得できなくない?
別に買いたかったら買えばいいと思うよ?アウディは格好いいし。ただこの差額には値しないと思ってしまう。詐欺じゃなかろうかと…。
価格で決めるとM3は新車だと1000万以上だから高級車になっちゃうよw
843 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 15:36:12.58
見栄っ張りがローン組んで外車購入って、本当に頭悪いよなw
移動手段に快適性求めてもねw軽で十分。あとはセンターハウスの更衣室使えW
>>841 そりゃアウデーはフォルクスワーゲンの高級車ブランドだからさ
トヨタのレクサスみたいなもんだ
中身が同じ車でもレクサスは100万円高いだろ?
レガシーは一般大衆向けの車であって高級ブランドの車ではないから
>>843 それが貧乏人の考え方か
一生ショボい軽でも乗ってムサ苦しい更衣室で着替え頑張ってな
>>840 どこの世界のアルファードだよw
ほとんどは350〜400、最上級パッケージで450、500越えるのはハイブリッドの最上グレードだけだろ
諸経費込みで言ってるならもっと越えてくるだろうけど
スス用は気楽に扱える中古の国産がいいな
M3乗ってたときはスス用はエスティマだった
>>843 前半だけで終わっておけば誰も異論はなかろうに、余計な後半のせいで妬みにしか見えないぞw
>>846 なんも知らないんだな
聞いてあきれるわ、アルファードなんて最低限付けるオプションで100万超えで
総額600〜700なんてザラなんだよ
前にオーストラリアに行ったとき、スバル車は高級車扱いされてたよ。
アウディだって、現地ではAシリーズなら大衆車でしょ?
輸入車ってだけで高い=高級車ってのは違うと思う。
>>841 ボデー剛性のなんたるかもわかってない奴だから
そんなことはどうでもよくてS4アバントに乗ってるってことが
いいたかっただけだろw
>>849 何も知らないんだなって、そんなバカげたオプション構成だなんてもん見積もりにでも行かなきゃ知るわけねーだろ、どアホかw
>>849 オプション付けるのは、外車だって付けるだろ。
アルファードの車体価格は500万切るじゃん。
いまの流れは車体価格の話だと思うけどね〜
フィットに500万位のオプション付けたら高級車かい?w
>>854 お前さあ車買うときにオプション付けないで買うか?
俺は最上級グレードのフルオプションの全部入りしか買わないから
オプション無しのドノーマルなんて考えられない
貧乏くせー考えなやっちゃな
フィットに500万かけれるほうがある意味金持ちw
最低限のオプションで100万?
どういう構成になってるのアルファードって
平日の日中に大荒れわらたw
アルファードっていうか、国産ミニバンなんか高級車じゃなくて大衆車でしょ。
なにこの流れw
>>855 フィットにどうやって500万のオプション付けんの?
そんなに付けれるオプションあんの?
引き篭もりが高級車をがんばって語るスレwww
>>861 誰がアルファードを高級車なんて言った?
>>863 好奇心でWEB見積もりで最上級グレードにメーカーOPディーラーOP全部つけまくってみた
多すぎて途中で面倒になってやめたけど、多分限界までやっても総額400万いくかどうかっぽいw
一番ベーシックなグレードでも車体500万越えが俺の思う高級車だな
だから、輸入車なんか現地では大衆車でしょ。
ゴルフRの車体価格500万円とか、意味分からんw
>>868 VWやアウディとかは知らんけど、スウェーデンじゃボルボは普通の車って言うね。
>>868 ところがどっこい、ドイツで一番高価なのはドイツ車で、
「外車」のほうが安いのだ
ドイツでドイツ車を買うのは比較的お金に余裕のある層
かといってゴルフが高級車扱いなわけではもちろんないけども
>>821 その田舎車の日本車相手に北米から駆逐されたVWはいったい何車よw
ボルボ乗ってるけど特に雪に強いわけではない
高級車でもなく普通の車
最近国産車やハイブリッドがホスィ
間違た。
貧乏暇なしって言うだろ。
877 :
816:2012/02/22(水) 17:03:28.31
ちょっと見ない間に盛り上がってんなw
>>819-820 もともと
>>783の「同車格なら、外車より日本車の方が性能はいい 」って話から始まってるからね。
そりゃコスパなら国産>>>外車
外車でも中古なら安いけどなぁ。
国産新車買ってるやつは俺よりはるかに金持ちだと思う。
で、何で外車乗ってるの?って聞かれたら、色々比較して国産車の中に気に入ったのがなかったからってだけ。
>>840 俺の中じゃ、400越えれば高級車だなぁ。
アルファードもエスティマも十分高いから高級車でしょ。あの車によくあれだけ出せると思うわ。
>>841 S4は3Lターボだからエンジンも違う。
ハマーはどうなの?
ススに使う車なんて、はっきり言って消耗品でしょ
塩カルでさびだらけ、チェーンでえぐれた道を走ってサスはガタガタになる
荷物と人が乗って壊れなければ十分
ポンポン買い替えられる人なら、高い車買えばいいと思うけど、なけなしの金で買うもんじゃないだろ
本当のお金持ちは昼間っから2ちゃんにかじりつくほど暇人じゃないですよw
881 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 18:29:32.39
>>832 一応言っとくが仕事用は会社がリースで用意したLSだよ!
僻まないでねwおかと違い君w
882 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 18:36:45.07
>>843 ローン撥ねられる輩の渾身の強がりwニートやサラ金摘んでる言わば世間の屑カス
ブラック朝鮮人か多重債務者は羨ましいのか?wwwwwwwwwww
>>881 デカすぎて釣り針にもならんよ?
もしかして素?
884 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 18:40:05.32
885 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 18:42:58.22
悪いが実話だよ。
>>844 そこは分かってるつもりなんだけど。
つまり高級ブランドだからって理由で得られる満足感を買ってるってこと?
887 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 18:50:46.65
>>856 直ぐ分かる嘘は止めようw誰が見てもお前はホラ吹き大魔王だなw
>お前らもっと楽しませろw
フイタw
免許取れる年齢の台詞とは思えんのだが。
車がステータスという価値観はオッサンの証だよ
890 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 19:12:26.34
加齢臭がツイキーなスレですね
スイスポに300万ほどかけたわ
あと少しで高級車か!
893 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 19:18:25.70
>>889 実に低脳DQNの発想だな(笑)要らない税金払うくらいなら経費経常し
ギリギリまで経費使うに決まってんだろ阿呆wお前みたいな奴に使われる
ナマポ募金には一銭も恵んでやらねえよ(爆)
ステータスってのを勘違いしてないか?
女が寄ってくる、持ってるとカッコいい、羨ましがられる、みたいなのがステータスとか思ってる?だからバブルとか的外れな事言ってたのかな。
所有することで社会的地位とか収入とか如実に表れるからステータスなんだが。
会社組織にしないと高級車買えないんですね、わかります
金自慢したいヤツは、年収か総資産を書けよ
そうすればすっきりする
「○○乗ってるんだから金持ち」なんて遠まわしな言い方はやめてさ
家賃収入など不労所得でもいいぞ
このスレを見ると、まだまだ車にステータス性を求めている方たちがいて
車売りの私は安心します。どんどん高級車を買ってね
いや〜楽しい
2ちゃんで「俺、金持ちだから!」って言ってる馬鹿からかうのおもしれーw
900 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 19:31:23.90
>>894 一流ホテルでの対応が歴然だよね!まあ行った事ない人には
理解不能なんだろうが・・・プッ!
>>896 俺年収50億wwwwwwwwwwwwwwww
言いたい放題だな。
まぁこんなところで車自慢やら年収自慢してるヤツはもうその時点で高が知れてるわな
ボクんちは毎晩ビフテキだよ!すごいでしょ
903 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 19:35:35.26
>>897 本当に馬鹿だなオメエは、家賃収入は、まともに申告しないで税務署にばれて
追徴課税を喰らうと逆に損失の方が大きいのも知らんのか阿呆w
まともに申告すればいいだけ 馬鹿?
905 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 19:37:58.95
車のスレのはずがwww
相当な見栄っ張りみたいだな
会社組織にして会社名義で高級車か 税金もまともに払っても無さそうだし
ダッセ〜w
909 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 19:44:33.93
>>904 お前みたいのが税務署員だったら楽で笊だが日本破綻するわw
910 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 19:49:00.00
>>908 ダッセ〜???悔しいんだろw羨ましいんだろwwお前には一生涯無理な
夢のまた夢だからなwwwwwジジイになっても年金すら受給出来ない屑
野郎の遠吠えだねw
911 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 19:51:15.74
僻み妬み蛆虫が発生中の為、駆除要請を出します。
いや 俺は家賃収入だけで食えてるけど見た目が悪いから働いてるフリは一応してるけどな
税金もきちんと払ってるよ
913 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 20:01:52.08
914 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 20:05:57.09
カイエンターボ予約したけど半年待ちだった・・・
まぁ来シーズンには間に合うからいいや♪
>>871 VWは商標毎格上げされて裕福な中間層向けに
貧乏人用はフォード、朴ソール、セアト、ルノー辺り
916 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 20:20:34.22
去年GL購入
国内在庫在ったから3週間で納車だったよ
いいよね 、マツダボンゴスーパーGL
918 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 20:25:13.06
この流れ・・・
カイエンくんを思い出したw
>>916 水平対向の6気筒が有るのは
ホンダ・ポルシェ・トヨタの関連会社だけ
GLもワルキューレもジジ臭いからイラン
じゃあ俺はランボルギーニチータでも買うか
こんなとこに書いても信憑性ないだろうからやめてたんだけど
収入としてはおおざっぱだけど月に85世帯×5万ぐらいだよ
管理は自分でしてる
車は10年落ちの国産だけど全然壊れないから買い換える必要もない
923 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 20:41:03.57
>>922 管理人ってどうすりゃなれるんだ?
アパート建てるために資金いるんでしょ?
俺は駐車場経営で生活してるがもっと金が欲しい・・・
>>924アパートやビルは自分では建てない むしろ他人が私財を投じて建てた建物を格安な競売で落とす
その為には借金しなくて済む程のお金を地道に稼いで資金を確保しながらも、あえて銀行からお金を借りて建物を買う
そもそもここでする話じゃないw
926 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 20:52:21.05
このスレは貧乏人の巣か?
はぁん・・・
資金がねえな。俺には無理だった
このまま細々と駐車場経営しとくわ
ゲレンデ行くのに貧乏も金持ちも関係ないんだから仲良く汁
ミニのクロスオーバーとかならいいなぁと思う
年収400万ですが、ランドローバーディフェンダー乗っています。。。
これでスキー場に行ってますので、特定されるかも試練
走るタイムマシンとな。
ミニバンやワゴンは好きじゃない、SUVがいいけど、かっこいいのは高い(400以上)
セダンは狭くて無理
こんな俺はどうすればいい?
SUVの中古車
>>934 あ、ごめん中古で400超えるって事です。
400いないに収めたいんです。
えらいスレ進んだと思ったらお前ら・・・
で、新車のレガシィワゴンとアウディクワトロアバント中古で、同じ位の値段だったらどっちがいいのかな?
300万円ぐらい?
938 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/22(水) 23:33:26.29
自動車税が安くて高速でうるさくなくて、夏場は2WDで冬だけ4WDに切り替えられるのが
いいな。ガソリンはレギュラーで後部座席はスライドドア。
なんかいいのない?
近くにアウディを面倒見てくれる良心的な整備工場あれば好きなほうでいいんでないかい。
なんかこのスレの住人って貧乏人ばっかりなんだな
941 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 00:19:40.41
高い車が買えないからって妬むなよ
軽だのフィットだのチンケな車の話は辞めよーぜ
そんな車でゲレンデ行ってもミソボラシイだろ
みすぼらしい、な。学校出てないのか?
944 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 11:04:45.34
945 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 11:34:47.01
結局ハイエースで車中泊に行き着く。
>>945 ハイエースは遅いから嫌。
セレナってミニバンで二リッターだけど
高速つらくないのかな?
ハイエースも140ぐらい出るんじゃないかな
948 :
適した車スレ:2012/02/23(木) 13:08:06.00
別にスキー場行くのに、どんな車で行くとか関係なくねぇ〜??
別に車自慢するん訳じゃないんだし…ゲレンデまで行ければ何でもいぃよ。
ちなみに俺は軽の二駆だけど、山道上がっちゃうけどね
949 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 13:23:46.82
軽は何処でもいけるよね。車重軽いから雪山では有利。
そうなんだよな。
自分が求める機能さえあればなんでもいいんだよ。
こんな機能あると便利!とかそうゆうの語ればいいんじゃないかなぁ。
951 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 13:49:08.29
>>949 軽は何処でもいけるよね。wwwwちよっとした出会い頭の事故でも
あの世に逝けるねwwww
952 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 13:51:05.14
新潟県のスキー場で当て逃げ事件、被害者は重症
1 :当て逃げ事件の被害者:2012/02/22(水) 23:02:26.95
1月15日12時頃、新潟県の「池の平」温泉スキー場内にて滑走者同士の衝突・当て逃げ事故がありました。
場所はクワッドリフト沿いパトロール小屋上。
加害者は頭部で被害者(32歳男性)の左顔面に勢いよくぶつかった
可能性が大きいようです。
被害者は一瞬意識を失い、意識を取り戻したときには鼻血が大量に出ており、左側の顔が激痛。
救いを求め、外国人2・3人の方がパトロールを呼ぶなど救助に協力してくれたようです。
加害者(16歳ー25歳の男性 スノーボード)は2・3分はその場にいたが、いつの間にかいなくなってしまった
ということ。
被害者の状況としては
傷口(3,4センチ)
鼻骨骨折
頬骨骨折
眼窩のまわりの骨折
などの重症を負っており未だに通院を続けております。
上記の事故について
加害者ご本人様、もしくは、何かしら目撃情報等をお持ちの方はご連絡ください。
どうぞよろしくお願い申し上げます。
メールアドレス
[email protected]
953 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 14:50:08.22
954 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 15:05:08.38
軽に乗ってるのはヒトモドキ
高速200キロぐらいで軽く流せる車ならそれでいい
956 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 16:33:55.61
ミニバン四駆
室内にハンガーを吊るすパイプを付けて干す事が出来る。ブーツを冷さないで運べる。
着替えもしやすい。
食事も楽に出来る。
自分がのりてー車に乗ればおk
959 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 18:32:25.05
ミニバン4WD、冬場リッター11キロ以上、夏場リッター13キロ以上、2000CC未満の車って何さ?
今乗ってる車(リッター5)じゃ遠征出来ない
少人数ならフリードスパイクでいいんじゃない?
なんちゃって4WDはお帰り下さい。
>>960 ありがとう。
まだ子供いないから基本2人乗り。
検討してみます。
普段いつもFFでゲレンデいってるから
なんちゃってでもいいから登り坂で後輪が押してくれるだけでも安心だわ
>>959 俺も4WDで燃費いいのなんだろと気になってたんだ。特にミニバンてこだわらないんだけど。
ミニバンて空気抵抗大きいから燃費わるいよね〜。
スパイクは背が高いのが欠点かもしれないが中にウェア干したりフルフラットにして車中泊も出来るよ
チャリンコも積めるしリアはスライドドアだから子供が出来ても安心
燃費もフィットより少し悪いぐらい
タイヤも小さいからスタッドレスもそんなに高くないんじゃないかな
>>964 D:5シャモニー乗ってるけどスキー場通う冬はリッター10、夏場は13くらいかな。
割りと良いと思うよ。
ただアルファードとかエルグランドとかと乗り心地は比べられないかな
ロールは激しいし、突き上げも結構ある。重心が高いからかな。
ブリザックでも意外と滑るしね。
チャモニックスいいね!
968 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 19:15:23.45
>>964 車重が重いし非力なエンジンだからギア比も高めだから!
燃費の話するとき「俺の○○は」とか「友人の○○は」とか止めようね?
不確定要素が多い情報なんて参考にならないんだからさ。
971 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 19:33:36.91
俺のD5は燃費リッター8くらいだな…。
974 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 19:37:08.58
>>970 オメエ如きが言うんじゃねーよwwwド阿呆がwww
975 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 19:39:29.95
>>970 君はカタログオタなのか?確定要素はインプレ位しか
ないだろ?
976 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 19:46:29.42
ハイエースの四駆はどうですか?
良くない点があれば教えて下さい
燃費の話すると大抵
「そんなにでねぇよw」とか
「そんなに悪いわけないだろw」とか言う奴出てくるから止めとけばいいと思うんだけどなぁ。
数値事態嘘かもしれないのに。
ちなみに俺のインプレッサは高速で20`/L出た。
そんなにでねぇよw
新型の1.6とか??
燃費は個体差、乗り方、乗る場所、かなり差が出るみたいよ。
だよね、信じないよね。
あと20は言い過ぎた。確か19だったわ。カタログ以上出ててビックリした。因みに瞬間じゃないよ?
そして車のグレード、タイヤ、測定方法、気温、道、運転の仕方などなど、燃費に関わる情報を書いていないのがミソ。そんな情報全部書いて燃費報告する奴いないだろ。それなのに出るだの出ないだの突っ込む馬鹿が多いじゃん?
だからカタログが公平かなと。まぁ2chである以上好きなこと書けばいいのは分かるんだけどね。
そして落ちなんだけど、俺のインプレッサてのは嘘w
新型の燃費掲載してるブログだかインプレサイトで見た値。
嘘ついてごめんね。
俺は納車町。
長文失礼しました。
では引き続き盛り上がっていきましょう!どうぞ↓
982 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 20:18:06.87
ハイエース4WDはどうなんでしょうか?
東京から湯沢のスキー場往復しても運転の仕方で燃費11km
から7kmぐらいまと大きく変わる
985 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 20:37:41.74
四駆のヴィッツ買えよ
986 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 21:03:53.66
オヌヌメはエスティマの2.4の4WD
二駆との切り替えができるし、三列目を畳めば後ろが広い。
高速も余裕。
987 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 21:07:33.62
>>976 >>982 適していないわけがない。ゲレンデに行くと多いだろ?
板は中に積めるし、完全にフラットな広々ベッドを作れるし。
140km/hは余裕で出せるが、そんなに出す必要ないよね?
ディーゼルなら燃料費も安い。ゲレンデ通いの燃費は11〜12km/Lくらい。
4WD+LSD+寒冷地仕様で乗ってます。
140巡航余裕ってマジ?最高160ぐらい?
>>986 いやV6の方を奨める。
何故なら自分が以前乗り替えたから。
どこを走っても排気量が大きい方が
よかった。
990 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 21:17:08.62
>>976 200型なら良いのだろうけど100型はもう古すぎるし高い
>>987 私は2+2+2+4の10人乗仕様に興味があります。
でも4駆のDは高い!
だれかこのスレ的にゲレンデに行くのに適した車ランキングBest5位は決めてくれよ
肩車 口車 風車 戸車 滑車 この中で決めよう
996 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2012/02/23(木) 21:39:41.36
1000ならレガシィ一択
チェーンを巻いたスーパーカブに一票
>>992 やるなら、部門別1位でしょ
ハイエース4WDとレガシィを同列に語れるわけない
新雪の峠道を飛ばすと、一気に燃費落ちるね
楽しくてやめられないが
1000なら寒波がまた来る
1001 :
1001:
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