【ﾁﾔﾜｧｰﾝ規制】　関越高速道路　10　【1000円】

952 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2010/02/16(火) 23:24:51

制限速度＋10～20程度で頼む！

953 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2010/02/16(火) 23:51:58

>>950
筑波を１分切ったとかならまだしも
練馬-関越を１時間ちょっとってｗ

954 ：950：2010/02/16(火) 23:58:53

>>953
なんかヘンか？
オレにとっては筑波1分切りのほうが非現実的だが。

955 ：953：2010/02/17(水) 00:01:14

>>954
お前の

>公道の暴走自慢ほどイタいものは無いなｗ

に同意してるってこった

筑波１分切りなら自慢になるが
練馬-関越トンネル１時間ちょっとでは自慢にならんということ

956 ：古スレふぁん ◆FLOWw5QT12 ：2010/02/17(水) 00:05:09

>>951
おれそんなに気にしてはないけど、記録が出ちゃうからたまーにのんびり走ってしまうんだよなー。
一番左の車線でﾄﾚｰﾗｰの後ろくっついてっと、ﾋﾞｯｸﾘする数値が出たりするし。

>>952
ｽﾏﾝ、おれも以前はそう思ってた。

957 ：950：2010/02/17(水) 00:15:35

>>955
ああ、なるほどね。
読解力不足でスマンかった。

958 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2010/02/17(水) 00:43:46

120km/h巡航でリッター11km/hぐらいなんだけど、
仮に100km/h弱で走ったとしたらどれぐらい燃費上がるんだろ？
車種によって変わって来るとは思うが・・・

959 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2010/02/17(水) 01:24:57

>>958
リッター14～15km/hってとこじゃない？

960 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2010/02/17(水) 02:04:53

>>958
>>959
車種によって全然違う。

7年前のレガシィだが、80km/hから140km/hくらいまでは10～12km/lの間。
150km/h超えると燃費落ちるがそれ以下だとあんまり変わらない。
重くて、排気量の大きめの車は同じような傾向だと思う。

961 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2010/02/17(水) 03:27:59

空気抵抗で全然燃費は違う気がする
トレーラーの後ろで燃費がでるのはそのおかげだろう。

車種によって違うのかもしれんが、高速でも70ぐらいが
燃費がいい

962 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2010/02/17(水) 07:06:00

>>954 >>957
無意味な成りすましすんな

ドリフトできない奴は飛ばすな

963 ：930：2010/02/17(水) 07:26:50

スレ荒れさせてすまんかった。

おいらは屋根上に重量物を積んでるので速度はそんなに出ない。
羽生～首都高も通過時刻を５分単位に適当に丸めてただけで
100そこらしか出てないよ。（でもノンストップ）

ちなみにおいらの車は、
80km/h → 13km/l
100km/h → 11km/l
120km/h → 7km/h

964 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2010/02/17(水) 10:41:25

おれは一番左側を80～90㌔で走ってる。
大きなトラックをペースメーカーにしてる。

965 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2010/02/17(水) 13:42:40

俺も90ちょいだな。ハイオクだから燃料代気になる。

966 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2010/02/17(水) 14:04:46

>>962
高速飛ばすのにドリフトなんかいらんだろｗｗ

必要なのは高速度でフルブレーキできるかだな

967 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2010/02/17(水) 15:59:34

高速でブレーキかけるやつはターヘー
渋滞、事故の原因。

968 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2010/02/17(水) 19:30:44

確かにちょこちょこ踏む奴はターヘーだが、週末の関越走っていれば
踏まないで走ることは出来んだろう

969 ：938：2010/02/17(水) 20:13:44

>>940、>>943
中区在住なので、湾岸線新山下まで5分程度。
湾岸経由だと結構大回りなので、もっぱら第三京浜＆環八を使ってきたけど、
今週末の復路で高崎-東北道-首都高を使ってみまつ。
高崎からだと、伊勢崎IC→上武BP→熊谷BP→行田BP→羽生ICのルートが最良なんでしょうか？