【ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ】カービングターン4ﾀｰﾝ目【ﾌﾘｰｽﾀｲﾙ】

結局今の所、具体的な解説をできているのは899だけだな。
もっと突っ込んだ話しを聞きたいが、この流れじゃ無理か。
必死に煽って言わせようとしてる奴が消えればいいのに。

まぁ誰も動画晒せない時点で全員脳内。
ｵﾚﾓﾅｰ

>>951
カービングが出来るって言えるレベルがその程度ってこと。
わかったぁ？レールターン君ｗ

とりあえずおまいら、資格持っている奴は自分の資格を晒せ。
俺はＢ。

なんでもいいが、ここはカービング射精スレだろ。
ポールでのタイムの為のズラシ使いはスレチだろ。
とりあえずリスキーだろうがタイムが落ちようがフルカービングが話の前提じゃね？

>>899 ボードの中心が点だと考えてる時点で、お前のカービング論は成り立ってないんだけど。

お前はすり鉢に乗ってんのかよ。

春雪にも色々と種類があると思うのは俺だけ？
水分の多い雪が降ってきた瞬間、板が雪面に張り付いてコケまくった事がある。

透き通った水撒いたようなとこはバランス崩しやすいね。
あれはもう水溜まり。
途端にぎゆーっとブレーキがかかる。
あそこでこけると悲惨だよねｗ

俺は今では対処出来るけど、柔軟な対応が必要な場面だよね。

そもそも、フリスタの板でどんなに綺麗にカービングしてもエッジ跡見ると５〜１０センチぐらいになってるよね。
それってズレてるんだよね？

しかし、具体的なテクニックを誰一人書いてないよねｗｗｗ
このスレ終わってるｗｗｗ

教本でも読めば？

>>957
>>899にはどこにもそんなこと書かれてないんだけど？
単に中心というものに、許容範囲は存在しないって事を言ってるだけじゃね？
それよか、何でそれじゃ駄目なのかっていう具体的な事を書こうよ。
まぁ根本的に読み違えてるぐらいだから無理か。

>>961
その理由は二つに別れる。
一つは叩かれたくないから。
もう一つは、教える価値のない奴にも伝わってしまうから。

>>963
揚げ足とりたいだけだろ？
スルー汁

>>965
だね。
しかしまぁ、煽り連中の脳無い変換スペックは、はかりしれないな。

>>955
むかしとったＢじゃ自慢にもならんよ

文盲の煽り屋は朝から晩まで登場するなw

春だな〜

>>960
それはズレてんじゃなくて彫れてんじゃないの？


と一応釣られてみる

ドリフトってズレっていうけど、カービングはグリップなんかね？
春雪みたいなやわらかい雪だと、グリップするだけでも大変だ。

>>950
バードカービングは確かに別世界だぞ・・・

ttp://homepage2.nifty.com/jbca/

>>972

なるほど・・・
どこまでもミリ単位のコントロールが要求されるシビアな世界だね。

なんか、煽りが煽られ煽られているものが煽りといわれる不思議なスレと化してないかい？
あと、>>952よ、それはないよ。
みんながわかってて言わないところをあえて言ってしまうけど、>>899ってさあ、
例えば3行目
＞あとさ〜、体軸云々言ってるけど、根本的にどんな場合でも角付けと体軸の傾きは連動してるんだよ？
は、>>861に向けて言われているようだが、８６１の
＞確かに中心軸から外れるが、それは 角付けに必要な動作によって生まれた分だけ。
に対してそもそも反論になっているのか？がとても不明だね。
また、
＞圧雪時と同じ滑り方だからダメなんだって言われたことあるでしょ。で、上のアドバイスが出てくる。
とあるが、一見具体的意見に見えるという文盲もいるかもしれないが、
圧雪時の滑り方のどの部分のなにがどうダメなのかがまったくもって不明だし、
そもそも上のアドバイスといっても、
＞角付けと体軸の傾きは連動してるんだよ
ぐらいしかなく、
具体的抽象的以前に、単なる観察を述べたものに過ぎない文法を使っており、アドバイスの体をなさない。
これらをみるに、
前からちょくちょく出没している、
知ってる単語を並べて具体論には触れないように文章を作り、
以下にも上級者を装って釣りにいそしむ人間と同一人物と、予想できるね。


まあ本人はわかってふざけているんだろうし、大多数も気づいているようだけど、
>>963とか、>>965>>966が８９９の自演じゃないんだとすれば、
あんまりにもかわいそうな人だと思うので、
あえて釣られてみました。

＞あえて釣られてみました

だけ読んだ

そもそもなんでアドバイスしたり自分の実力晒さなきゃならんのだ
チラ裏上等じゃねえか

>>974
お前が文盲だな。
体軸〜は、体軸に頼った〜に対する物だろうし、上のアドバイス〜は、面で〜のことだろう。
お前、一人で大変だな。なんか>>899に怨みでもあるんか？w
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってねーでおまえが具体論出せよ。
少なくとも>>899のほうがまともな事言ってるぞwww

>>971
ある程度踏めば止まる。
体重乗せだと止まるのに時間かかるよ。

>>974
何ムキになって粘着してんだよ。
お前も大差ないぞ。自演か？



とりあえずオマエラ抱え込み使えるようにしろよ。
カービングが出来るだの言う為には不可欠な滑走方だ。
春雪にもな。

>>899＝>>977
これほど分かりやすい自演も珍しい。
932、943、944、947　＝899自演乙。

>>978
抱え込みってキモくね？

>>959
そうなんですよね
ＢＳターンでコケた時はパンツの中までカキ氷みたいな雪が入ってきて悶絶ですorz

雪やみぞれや雨が降ってくると、ゲレンデ全体がそんな状況になるから　オワタ＼(^o^)／
って気分になります・・・

カービングのレベルアップのために春雪カービングレッスンを受けたけど
すげぇためになったわ。春雪ではエッジの切り替えはエッジtoエッジじゃなくて
エッジ→ソール→エッジという風にソール全面を挟むことでスムーズに
エッジを切り替えられると言われて確かにそうなんだけど描くラインが一本線じゃなくて
気持ち悪い…。抱え込みについても教わった。でも、抜重するというよりはいかにエッジに圧力を
加えながらエッジを切り替えるかという感じ。

アルペンボードの試乗会をその時にやってたんだけどアルペンの人達は
春雪でもめっちゃキレのあるカービングをしてて感動したわ！
ってか、カービングは奥が深くて探求していくのが楽しい！

>>979
お前が>>974て事のほうがわかりやすいぞ。
他の自演はありすぎて挙げる気にもならんwww

>>982
一本線て、エッジの切り替えでラインがズレること言ってるのか？
それならボードの構造上そうなるよ？

>>983
お前、sageって知ってる？

そろそろダックで切れまくる　とか　馬鹿一の方がグラ鳥上手い　とか
荒れながら終了する段階か

まー俺なんかダックでも斬れ斬れだけどな。
おまえらレベル低すぎて笑えるｗ

カービングのイメージは人それぞれなのがよくわかるなぁ。
自分的にはどんなシチュエーションでもターン弧が自在に操れるかどうかが一つの目安になると思うな。
春雪でも変わらんと思うし。
滑りの中で多少ずれてもポジショニングしっかりしててリカバリーにも安定感があるとか。

>>988
オマイに一票。
自在なターン弧コントロールこそカーパーの証。
カービングで進路変更、カービングで速度調整。
停止でも弧を描いて停止。(これは便宜上スライドも使うけどな)


でも俺はコブ斜では直線派。

>>967
去年とりました。
自慢したいからとかじゃなくて、このスレで語ってる人がどのくらいの技術を持っているんだろうって思っただけなんですが。

俺は１級です。さのさかで今年とりました。

自分は春雪の場合、後ろ脚荷重を普段より気持ち多めにして
外向姿勢を普段より弱めにしてるんですが、正しいんですかね？？

後、春雪はエッジ切り替え難しいですね…

感謝面では完全にカービングできるのに
中急斜面だとｶﾞｯｶﾞｯとエッジがずれて
完全なカービングができません。
なぜでしょうか？
しかもカービングしようしようと思って滑ると
どんどんスピードが出てコントロール聞かなくなりそうになります

>>992
ここでアドバイス求めるのはやめたほうがいいですよ。
上から目線で駄目出しされるだけ。
お前がやれ？
私は埋めに来ただけです。

完全なカービングってなんだろう

パーフェクトカービングか
常に求めているが今だ一度も出来たことはないな

このｇｄｇｄの中まだ間に合うか？

>>984
この文盲！

>>985
さげてどうすんだこの意気地なしが！

>>990
去年ようやくとったのかよ！

>>991
一級とったときにイントラに聞けよwww

>>992
899を百回読め！

>>994
899を百回読め

>>995
求めていると言うことは完成形を知っているのか？
どこで知った？
まるでプラトンのイデアだなw

削りまくって斜面の地肌出すまで削ります

5ﾀｰﾝ目はどっかにあるのか？

1000ならミリ単位のボードコントロールを身につけれる

>>996
おまえキモイよ

さ、皆引き蘢ってないでボードいこうぜｗ

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