【おねがい】夏タイヤ＋チェーンNo9【こないでね】

>>951
お前みたいな一部上場企業の社員にはわからないだろうが
俺みたいな全部上場企業の社員にはわかるんだぜ。

新スレいい感じだよな。まだ静観しような。

全部上場クソワロタｗ

チェ―ン派の奴は北海道等の積雪地域に行った祭はあえてノ―マルタイヤ+チェ―ンで走れ! そして存分に振動を楽しんで欲しい｡

チェ―ン派の人って生命保険とか傷害保険みたいのにも入ってないのかね?スタッドレスもいざという時の保険じゃないの? 安心を買うと言うのもひとつの方法だけどね｡

確かに南関東の地域だと年数回しか活躍がないかも知れない｡だからチェ―ンです｡という人が多すぎる｡それならチェ―ン買わずに､2〜3日公共機関を利用すればいいと思う｡

チェ―ン=２００００円としてもタクシー６０００円×３日まだ余る｡ なれないオバチャンなんか自殺行為に等しいよ｡スタッドレスはお金で買えても命は買えないからね…

都内の雪道なら中古のスタッドレスでもほば対応出来るでしょ｡ 安けりゃ2〜3ﾏｿチェ―ン買うのと変わんない｡お金のこと言うときりがないけど､方法はいくらでもあるよね｡

そんな腐ったスタッドレスなんかイラネ

>>959
都内の雪こそ生半可なスタッドレスでは対応できないのを知らぬな・・・

寒い地方の方がスタッドレスにとっては性能を発揮しやすい。
路面が白いほど安心。

スタ厨は頭デッカチでFA

>>960そんな腐ったスタッドレスも買えない人が多いのが現実!

>>961生半可のスタッドレスの意味が分からん｡

またまた関東地域は雪が降ってきましたね｡こりゃ車屋さん儲かるわ｡ノ―マルタイヤ様お待ちしております｡

>>961そりゃあんたの腕が悪いからじゃね?俺､アイスバ―ンでも全然平気だよ｡

アイスバーンよりシャーベット状の方が怖い。

>>961
今回の大雪みたいな事もあるんだから生半可スタレスでも履いとけば悲鳴上げずに
済んだんじゃないの？

溝さえあれば
　　５年前のスタッドレス ＞ 新品の夏タイヤ
だな、確実に

冬用としては使えなくなるまで、６シーズン使った漏れが断言する。

３シーズンで交換しろよ、おまえはチェーンのほうがあってるんじゃないか？

６シーズンでも夏タイヤよりも遙かにマシだよ
制動距離が悪化しているのは感じるので、派手な運転は控えたが。

石橋製がお気に入りだけど、３シーズン交換はちょっと贅沢と思う。

＞６シーズンでも夏タイヤよりも遙かにマシだよ

思い込んでるだけの様だな、カチカチスタッドレスより柔らか夏タイヤの方がくうぞ
ブロックでかいのはいまいちだけどさ

保管は野ざらしじゃないからネ・・
トレッドゴムは指で動かせるくらいの柔らかさ

夏タイヤの方が効くなんて有り得ないし、実際に有り得てない。
（チェーンを巻く必要性を感じない）

まぁ強いて言えばオールシーズンと比較してだと、どうか分からない。

ＦＦでチェーン巻かずに流れに付いていけるので良いだろ？
そりゃ新品スタッドレスならば流れをリードするが

いつも使ってるとそれに慣れちゃうからわかんなくなっちゃうんだよねｗ

そうだね、雪面は毎日大きく変化するから、
その変化の具合に比べたら数シーズン落ちによる劣化は誤差の範囲内だしね。

新品でも、「今日は滑るなぁ〜」という日もあれば
６シーズン目でも、「今日は食いつくなぁ〜」という日もあるしね。

ま、そういう路面を夏タイヤで走ったことない（走る気もない）ので何だが

俺はスタッドレスを３年に１度買い換えて（夏はノーマルに当然換えて）、
チェーン持参で、ヤバそうならときに巻く人なので、恐ろしくて今まで
ノーマルタイヤで雪道を走ると言った勇敢な行動に出たことがない。

よって、夏タイヤでスキー場に向かう人を厳密には批判することは
できない。車種とテクニックによっては夏タイヤで登り切れるものなのか？
今度いつもいくスキー場に行ったら来ている車のタイヤをチェックして
みようと思う。夏タイヤだけで来ている車が一握りでも存在すれば
考えを変えようと思う。

>>978
漏れは昔は夏タイヤ+チェーンだった。
そう、多くのチェーン厨と同じく、あの見た目ガッシリ感は
スタッドレスより遙かに上と思いこんでいた。

本来はチェーンを巻いて走るべき道をスタッドレスなんていう
マヤカシ品で誤魔化して危険を顧みないDQN連中が使うものと思ってた。

そんな漏れがスタッドレスを買った。
もう、夏タイヤ+チェーンには戻る気は全くゼロだ。。。。

>車種とテクニックによっては夏タイヤで登り切れるものなのか

登れるけど下れない

>>978
学生の頃に、
夏タイヤのみで圧雪状態の敦賀〜武生を走ったことがある。
登りは完全停止さえしなければ何とかなったが、下りはハッキリ言って止まらん。

もう20km/hとかまで落とさないと坂を降りれない。
20km/hくらいならば路肩の未除雪帯をタイヤに噛ませて減速できたが、
それを超すと未除雪帯に突っ込まないと（つまりは脱出不能を覚悟して）いけないだろう。

もちろん北陸なので後続車は容赦なく煽りまくる。
夏ならば15分で通り抜けれるところを1時間以上かけて抜けた。

それに懲りてチェーンを買った。
その後は >>979 のとおり

俺はスタッドレスのふにゃふにゃ感に懲りてオールシーズンに乗り換えた。
一応チェーンも持ってるが、アイスバーンでもそれなりに停まるし
怖い目に遭ったことはない。八方しかいかないからな。
志賀高原に行くならスタッドレスの方がいいかもな。

>>982
鹿島槍の分岐あたり（えーと何湖だったっけ）がバイパスになって
トンネル化したから行けるようになったのかもね

あそこ、バイパス出来る前の旧道は惨かったぞ
とてもじゃないが、オールシーズンで下れるとは思えない下り坂

>>982
志賀高原なら気温が超低いから
オールシーズンでも行けてしまうか
極悪ミラーバーンに乗ってスタッドレスでもダメか
どちらかだな

>>984
スキー場周辺はお前に言う通りだったとしても、
標高が低く気温もそれなりな、麓からきっちり雪山道だから…。

>>978
それが普通。
夏タイヤで、行くのは止めておいたほうがいいよー

>>984
車にもよるが、ミラーバーンは
スタッドレスでダメってことはないよ。

うまってないぞぉ

運転は得意な部類に入るが、数年前に羽鳥湖の長いくだり坂で
どうにもならなかった事がトラウマとなり、以来雪道には敏感になってます。

スタッドレス装着の四駆であろうが（チェーンは持っていないので）、下りでは
いったん滑ったらあとは神のみぞ知るって感じですよね？
よく雪国の人はどこでもスタッドレスでOKっていうのは本当かな？

>>988
本当。というか必要になる場面も余り無いのでスタッドレスで走れない道は諦める。
林道でもなけりゃ除雪してない道路はほとんどないしね。

>>969 激しく同意!9年前買ったスタッドレス､プラットホームまで１ｍｍだが全然走れる俺様はスキ―場まで平然と向かう｡

988は自分で思ってるほどうまくない事を伝えておく。

滑ったなら離せ。体固まるようではまだまだ

新雪で平坦なら２０ｃｍぐらいなら走れたが勾配アイスバ―ンは絶対むり｡ スキ―やスノボが上手くなるころにはスタッドレスに変わってるよ｡

チェ―ンでゲレンデにくる奴は初心者という定説!

スタッドレスの保管方法
スタッドレスの効かせかた夏タイヤでの越えかた

聞きたいか？
初心者諸君

聞いた
店で勧められたから


言い訳ばっかで見苦しい

チェ―ンでスキ―場に行けるのは新潟エリア多し｡ インターからせいぜい１０ｋｍその道を走って俺は走れると勘違いする｡そこが大きな間違いだな｡

>>993は福永法源！

>>995
そこしか行かないなら別にそれでいいだろ。
世の中の全てのゲレンデに行ける装備をする必要はない。

チェ―ン=初心者=ﾀﾞｻｲ

チームＤＯＧＥＺＡはこの時代似合わない｡

999

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