快適な車中泊を目指すスレ（21泊目）

>>947
乗鞍の第三駐車場だと#EXPでも寒かったんだが・・・

>>948
寝袋の足元の辺りに
キリバイハル貼るよろし
内側でも外側でもよろし

やっぱ熱源いるよな
ほっかいろのコストパフォーマンスつよし

>>954に同意
漏れは使い捨てカイロを
腹、腰、足付近に張って過ごしている

いってきたばっかだけど
寝袋の上に布団一枚かぶせただけで
かなりあったかかったよ
たぶん-10度以下だったはず

>>956
それも若いうちだけだ
３０も半ばを過ぎると、基礎代謝が落ちてきてなあ・・・

・外気温-7℃
・ユニクロフリースズボン
・くるぶしまでの靴下
・インナーT薄手＋内起毛トレーナー
・バロウバッグ#0

余裕でした。

#0は家のせんべい布団(羽毛)よりも快適だ(笑)

•外気温−１８℃
•テーシャツとジャージ
•靴下
•一個１０円のカイロ
•バロウ＃１
•高級羽毛布団＋毛布
•ベースは段ボール＋低反発マットレス

寝袋はチャック全ペイだと寝苦しいのでお腹まで閉めた状態

非常に快適に眠れますが、朝、外気と布団の温度差がでかすぎて
フトンから出られません！

>>958
家で使った事なかったけど、昨日試しに寝てみたら確かに家の布団より暖かい・・・orz

宿最高

宿最高

水木
岐阜ってくるよー

皆様のお越しをお待ちしております。

　　　　　　　　　　[地元民宿協同組合]

もう寒さのピーク越えたから宿いらない。

確かにそろそろ＃０だと暑いかも。

これからが車中泊のハイシーズン！！

つーか冬より
夏困るんだよな
あっついし
窓あけると
蚊ーちゃん入ってくるし
クーラーに頼ってｺﾞﾒﾝ

来年は寝袋買わんにゃあな
公共移動手段を信じた俺がアホでした
引っ越して車置いてきたのよ…

購入検討しているんだけど、軽ワンボックスだとベッドメイクは無理かな〜
身長176です。。。

>>969
12月に入るととたんに＃0の在庫が品薄になるから注意な

>>970
盗難のリスクが０ではないけど
寝る時板とかウェアとか外に出しとけばおｋ
まー余程肝のすわった奴じゃなきゃ盗まんでしょ
あと
車まだ買ってないなら
キャンピングカー仕様の軽ワンボックスもあるからそれ買うといいよ

>>970
こんなのどうだ？
ttp://www2.tokai.or.jp/aat/index.htm

そんな高価なモノ買わなくても、コンパネ敷けば充分だ、
プラ箱や垂木で高さ調整して固定すれば良いだけ。
これから車を買うなら、後席を倒すだけでフルフラットに
なる車種を選べば良いのだし、その方が車両価格安い。

>>970
現行軽箱の荷室は、長さ185、幅120はあるので可能！（一部の車種除く）

板は天井ｷｬﾘｱ、足下に荷物棚（┌┐の様に下足が入る物）を作ればOK！（車によっては、100均で完結！）

寝床にｾﾐﾀﾞﾌﾞﾙﾍﾞｯﾄﾞ分のｽﾍﾟｰｽが簡単に取れるので、２人までなら快適！（野郎２は勘弁…）


軽ｷｬﾝは重くなるので、非力な軽自動車には諸刃の剣！（ｱﾎみたいに高いしな！）

>>972
>>973
>>974
>>975

ありがとうございます。
なるほど、工夫次第でイケますね。購入を前向きに考えてみます。
現在は初代ステップＷで、あのシートアレンジで何の工夫もせずに寝てました。

>>976
イレクターだっけ？パイプで床上げすれば下に板＆荷物入るし
セミダブルのマットレス引けば快適。
着替えとかすぐ使うものをカバンに入れ枕にする。

>>973
たけー

>>976
そのまま乗り続けて貯金したらどうか
軽だとやっぱ何かと不便だよ

>>970
サンバーなら余裕。

サンバーだけがリアシートを倒したときにほぼ完全なフルフラットな面ができる。
（他の軽の1BOXは商用下位グレードのリアシートがしょぼいモデルでしか実現できない）
あとはここに布団を敷けばそのまま寝れる。長さも185cm程度ある。
ttp://www.subaru.jp/sambar/diaswagon/cargo/seat.html
この「自転車2台がラクラク積める！」のところをクリックすれば納得してもらえるかと。

>>979
普通車でよいところは高速道路を130km/hで巡行しても
静かで燃費がそれほど悪化しないところかな。
あとは全て軽自動車のほうが便利だと思ってる。

>>977
イレクターですか？　空間を利用できれば狭いスペースも活用できそうですね。
アドバイスありがとうございます。

>>979
このまま乗りたいのですが相当に疲れてしまっている模様ですorz
ご気遣いありがとうございます。

ここの方々は親切ですね。本当に感謝しています（涙

>>980
やっぱり湧いたかw

>>970
後悔しないために予め伝えておく！
必ず、新規格の２世代目にすべし！
（荒れる可能性があるので車種は割愛）

確かに、ﾜｺﾞﾝだと完全なﾌﾗｯﾄにならない、後席を取っ払って、ｲﾚｸﾀｰでやぐらを組むのが一番よい！
その上にｷｬﾝﾌﾟﾏｯﾄ＋ﾗｸﾞ（床下からの冷気も遮断）が最強！

軽が便利ってどんな時よ？
軽が安くつくの間違いだろ

シートや車内が狭いのは不便だし
二人での行動でも窮屈さは感じる
鉄板むき出しが多いし、ドア厚や内装の薄さで寒いぞ
燃料タンクが小さいので後続距離は短いし
高速代金以外はメリットないね

当然湧くよｗ

イレクターでやぐら組んでもそりゃいいが俺はしない。なぜなら

・ベッドの面が高くなると何かと不便
・2人乗り専用としてやぐらをいつも組みっぱなしにするデメリットが大きすぎ

サンバーなら別に到着したら荷物を運転席助手席に移動させて
布団ひいて寝るだけだ。車外に出る必要さえない。
新規格は運転席、助手席が耐え難いほど足元が狭い（特に助手席）
新規格2代目っていっても様は2種類しかないし
どちらもコンセプトは殆ど同じ。
広いユーティリティーをもとめて車種を選ぶのに
何でわざわざ狭くて使い出の悪い車を買うのか、って話だよ。

>>983
メリットはそりゃいろいろ。小回りが利く、機動性が高い
燃費もまあ悪くない（１２km/l程度）
中が広い（実質的な広さは使うと分かるが、ハイエースのような
車でなければ軽の1BOXよりは広く使えない）

車中泊するうえで寒さなんぞ変わらん。
航続距離はたしかに短いがね。450kmくらいかな。

広いユーティリティって言うんだったら、タントで決まりだろ

タント | DAIHATSU @ WEB
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tanto/index.htm

ただ、これで長距離移動して車内泊ってのは辛いと思うけどなあ

ダイハツの中で較べると

積載能力
アトレー＞＞＞＞＞＞タント＞ムーブ＝ミラ

ですよ。別に他の車と変わらん。

サンバーは正直設計が古すぎる

１BOXは燃費悪いので、普通のトールワゴンなら、リッター20は走るし、航続距離600ｋｍはあるので、なかなかよいと思いますよ。

>>989
ﾄｰﾙﾜｺﾞﾝでｽｷｰ・ｽﾉﾎﾞの車中泊・・・何かの罰ｹﾞｰﾑか？

確かに、軽箱の一番の欠点は、燃費だわな！
ATは10すら行かない！？
MTなら15前後で航続ｷﾞﾘ600位！

雪道なんだし、MTにしちまいなよ！
あと、軽箱なら4WD必須な！
軽箱　雪道での後輪駆動は、最悪だぞ〜

と、言うのはガセ

福島の猪苗代ミネロスキー場のパーク作ってる
田中浩介ってやつは人を裏切る最低な男。
なかでもヤリチンっぷりは天下一品！！
去年までは岐阜の鷲が岳スキー場でやりたい放題！
スタッフは食いまくるわお客はナンパしては食いまくるわ
人は裏切るくせに表向きはいい顔してるわで終わってます。
外車乗り回していいもん食って裏では犯罪に近い事して
のうのうと生活してるこいつに制裁を加えましょう！

そして次の瞬間、驚くべき答えが！？

>>992
そんだけモテるってことは、魅力あるんだろう
付き合った女も楽しい思いしたんだろう
羨ましい限りだ

俺もその人と友達になっていろいろノウハウ教わりたい
金払ってもいい

かぐらふってんど−

ほんまや

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うんこっこ？

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