【ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ】カービングターン3ﾀｰﾝ目【ﾌﾘｰｽﾀｲﾙ】

>>881
じゃあ新たなネタふりヨロ

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もうダック、前振りどーでもえーわ！

１番無難なのはダックと前振りの中間の後ろ０って事で おーけー？

うんこっこ？

阻止

もうこの際後ろはビンディングなしでいいんじゃね？

スタンス幅20センチくらいならどっちでも　同じ感覚で滑れるんちゃう？

志村なめんな
だっふんだサイコー！

神風蹴

新ネタは皆の気に入ったbinを語ろう！

俺はサロのリレー　

そんなに買い換えないし

てか技術ﾈﾀ以外興味ﾅｼ

リレー興味ある。インプレよろ。
俺はRIDEの五年ぐらい前のモデル。最近のはふにゃふにゃでアカンわ。

結局、パイプ程度でカービング語りだすから自称カービング出来ますが増殖してるんだよなw

>>897
指先、拇指球、足裏全体　前後の荷重にも敏感
誤魔化しが効かない分、常に足首に緊張を保ってるけど
硬いいbinから乗り換えると、とても新鮮な感覚だった
ボコボコの時はコブを拾っちゃって辛いけど・・・

900

5年ぐらい前のRIDEなら　TEAMかSPIか？
俺はFLIGHT使ってたよ　あのジュラルミンの冷たい感覚は懐かしい
最近は樹脂かカーボンのbinばかりだもんな

SPIはラチェは渋いしストラップは足痺れてくるしでいいとこ無かった。
FLOWのPROは反応早いしガッチリホールドしてくれる割には足痛くならなくていい。

FLOW NXTは壊れるから要注意。

07-08YONEXのマイスタにSPX4使ってましたが
あしたSPX90をはじめて使います。
どうかなー

SPX90いいよ　俺は07エリミに使ってます　

俺も去年のSPX90使ってる　飛んだり跳ねたりしなけりゃ
トゥーストラップも具合良いけどね〜
ただサロとB豚だとサロの方がセンターが6度ぐらい左右に振ってある＝元から蟹股だよな

使ってきました
なかなかいい感じかも。
でも今日は新雪＆狭いゲレンデだったので
カービングでの安定感などはわからなかった。

○
・アンクルストラップのフィット感がいい！
・ﾄｰｽﾄﾗｯﾌﾟもかけ方が選べていい。
・軽い！いた持ったとき明らかに軽い

△
・ｱﾝｸﾙｽﾄﾗｯﾌﾟのフィット感を出すための
　構造が、使うにつれてヘタリそう。
・ﾄｰｽﾄﾗｯﾌﾟの開放時の開きがspx4より少ない感じが･･･
・ｱﾝｸﾙｽﾄﾗｯﾌﾟの構造上仕方ないが、内部に豪快に雪が入ってしまい、
　取れない。帰り車内つみなので、出てくる水量が今までより多くなる悪寒


でもいい感じです　買ってよかった。

お〜　良かったみたいだね
SPX90はストラップが絶妙だよね

>>908
絶妙ですね。
でも自分はｱﾝｸﾙきつく締めるほうなので
ヘタリが心配です･･･
そう考えるとSPX4はタフだったなあ。
だから少し重かったのかも。

そういえば、
ﾄｰｽﾄﾗｯﾌﾟのオレンジの「SPX」ってロゴの
Xがもう取れちゃったけど･･･

フリースタイルのボードに乗っています。
ドリフトターンは傾斜30度の所で荒れていてもロング〜ショートターンまで組み合わせて
滑れる程度です。そろそろカービングの練習をしようと思うのですが現在、セッティングが
前15度、後ろ0度になっています。カービングを初めて練習する場合は、一度セッティングは
前25度、後ろ15度の様に前ﾌﾘにしておいた方がよいでしょうか？

そのままでもいいよ。
まあ一度変えてみるのもいいんじゃないの?
カービングは置いといても、新しい発見があるかも知れないし。
特に後ろ足を前にふるとフィーリングがまるで変るから。

このスレ読んでみれば分かるけど、
前振りがいいかどうかってのはこのスレでは結論は出ないよw

レスありがとうございます！
そろそろカービングを…と思ってこのスレも一通り読んだのですが確かに結論は出てない
ですよね^^; アルペンボードは細いから前ﾌﾘじゃないとそもそも乗れないってのも根底に
あるのではないでしょうか？

カービングを習得するために1週間スクール通いをするために篭るのでセッティングも
ちょくちょく変えてやってみます。カービングを極めたら更にボードが面白くなりそうだ！

アルペン細いから前振りなんじゃなくて前振りで乗れるように細い。

競技ではこれ以上細くするなって規制があるくらいだからな。> アルペン

>>910
斜度３０度のところをロング＋ショートで滑れるのに、
カービングをしたことがないのかい？
総滑走日数どんくらいだ？

910です。
>>913,914
そうなんですか。アルペンボードの知識はあんまりないので^^;
私の予想に構ってくれてありがとうございます。

>>915
総滑走日数は20日位でしょうか。まる10日ほどスクールでマンツーマンで
教えてもらいました。平日にいくと殆どの確立でマンツーマンなので。

ショートターンまでできた時点でグラトリに目がいってしまってカービングに興味があまり無かったんです＞＜
後、アルペンボードじゃないとかっこいいカービングができないと思っていまして。。。

アルペンいいよ　はじめたばかりならハードブーツとアルペンやった方が良いよ
飛んだり回ったり擦ったり用にソフトは持っとけばいい
アルペンである程度滑れるようになってからソフトでのカービングをやればいい
まだ癖がついてない最初のうちにハードを経験した方がいい

アルペンやる必要ないよ。
とアルペン乗りの俺は思う。
フリースタイルでやれば十分。

いやアルペンでの遠心力とGを感じたらソフトブーツはやっぱりソフト
ダックか前振りで悩む必要もないし　アルペンは良いぞ！

それ言い出したらスキーの方が凄いしね。

いやアルペンボードだよ　スキーはまた別の世界　純粋にターンのみ追及するアルペンいいぞ！

アルペンってフェイキーはどうやってるの？
超ルックバックスタイル？

アルペンもやってる人だとブーツはやっぱりドライバーXとか
マラミュートじゃないと物足りないのかな？

>>923
アルペンの俺はドライバーX。
これでも柔らかく感じてしまう。

エクストリーム・カーヴは馬鹿っぽいけど、
このくらいならフリーの人も違和感ないのではないか。
http://jp.youtube.com/watch?v=1rn_044rz-I

パワーリンク付けたらハンドスライドくらい余裕。
急斜ならボディスライドも可能。

パワーリンクよりリコンライザーの方がはるかに良かった　無くなって残念だ

＞リコンライザー
ググッタけどよくﾜｶﾗﾝ。板の名前？どんなの？

>>928

ttp://www.9est.com/2006ws/01/k2/
ttp://snowfan.mimo.com/ski_maker/0044/2006/tech_BI01.html
パワーリンクみたいに足元に嵩上げのプレートが入ってた
最高のエッジホールドだったがジブ板に押され06/07で消滅　悲しい

�d。こんな板があったのかぁ．．．

良かったよ〜　パワーリンクより軽いのがイイ！
リンクはあの延長用のボルトナット？が重いんだよね

確かに持ち運ぶ時重さを実感するね。
装着時スタンスも前フリに替えたんでキレはともかくスライドコントロールに難儀した覚えがあるわ。

とりあえず完全なるスレ違い乙