9X迷走中www
誰の手に行き着くのか興味深い
・・・って事は平板9Xはどこに送りましょうかw
>>602 ホテルハウスサンアントン
レーサーならば一度は泊まれ
>>600 SPとはスペルマの略でし
男らしい仕上がりになってるはずです
縛 そ 手 | / で 見 オ 一
.っ ん | ,. -,.ッ 一 、 | 参 カ そ す .て ナ 度
て な 回 |' , - ヽ、 .|. り メ の. の み ニ 男
な に る |/ , ,. |. ま ラ 為 た | の
い キ よ | //,/ ,. / /| し 持 に か っ. コ
ん ツ ね |.リレ..ニッ'</__,//:| た 参 今 っ て の
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か /`リl , ゞ' /ノ/l.| よ は. 、 ん う
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─,.'/ / // ,ノ' \ _,. 'y` Y /. .. :`v ': : : :: : : : : \. を
,i/ノ /入| /、./ ./Y: : : : : : : : : : : : : : : i: :lヽ _/
,.i゙彡_ニ"'ノゞ,、 ' !l _ ,.ヘヽ.|、: :、i :_:.l: : l:__」L|l_: : : ::|
,r´/ /,ヽ,. ゞ,、 ,/y, Vyヽ! ヾ,モ‐ミ、 ´ 彳:゙ァ"|: :: :::|
:!´ ` ' _'、 ゞ`ハ '〈ヽ!: :ヽゞ‐' , ` ´ 'y::: :: i
;l. 、t.i 、゙ ヘ. ヽ,l: : :`:、 _ , ,イヽ: : :゙i、
:!' Y! ヽ,. ゛,.ィ._ :!: :| l ,.ィ: 、` / ! :|` ‐ 、:ヽ
l. ヽ V.:〈○〉l; ィ ' i V ! ´ / :| ト`
ゝ 人/i〒|' 、┤ :l ヽ 、 / ! ト
-i、_ , ‐ '´ ヽ_ ,. - 'ト-壮- | 、┤ :l _.._ヽ/.. _ |: ト
. ヽ ヽ ! :Y.‐f `┤ ',. '´!、_| ゙ `'、 y゙
'、 '´i、 V ヽ:! '、 //Yヾ、_ ノ,/
>>604 実践派殿、
断言は出来ませぬが、総統閣下と一致しますな。
>>611中島殿
貴殿車両の冬季仕様はスウェディッシュ?
それともモンテ?
145のピンスパイクでの激走に期待する
>>611 ハッチバックでした
あんな早いの見た事ない・・・彡
>>613 ハッチバックでしたか。
では、総統閣下ではありませんな。総統はセダンでござる。
>>612 それだけは秘密ということで、勘弁くだされ。
中信在住で白のWRX乗りまわしてるうちの母(51歳)じゃねえかと一瞬心配になりましたが
違うようで安心しました。
>>612 正統派はスウェディッシュ仕様でしょ
以前アイバワークスで仕入れたマカロニスパイクで
激走したこともありますw
スキーの行き帰りじゃありませんよ
マカロニスパイクは圧雪では本当に良く効いたな。夏タイヤよりもグリップが良いような気がした。
ちなみに、乾燥した舗装道路では、ちょっとしたカーブで四輪ドリフトおこして、もう少しでカードレールの餌食になるとここだった。
>>618 そりゃ夏タイヤのほうがグリップは高いですよ
でもダートよりはグリップしましたね
フルカウンターに近いドリフトでクリッピングを抜けて
コーナー出口で外側の雪壁にテールをヒットし流れを止めていました
ところがある日雪壁の中に道路標識が隠れていてテールがグッシャリ
逝ってしまいましたww
>>620 アルペンは何か、車の競技用のライセンス持ってる?
俺はBライ持っててって、スピード行事といってもジムカーナだけどやってたことがある。
ジムカーナでも本格的なモータースポーツなので、目から鱗だったよ。
自動車学校のコースで100km以上の速度からフルブレーキして、スピンターンして立ち上がってゆく。
昔の車だったので、100km以上スピードが出ると、チカンチカン警告音が出るんだw
>>621 Bライを持ってましたが今は必要ないので失効しちゃいました
実は以前大学のスキー部の先輩に誘われて、ラリー主体のクラブに
入っていたことがあります。練習に何度も参加しました。
ここで話すと誰だかバレちゃいそうで嫌なのですが、ラリー競技にも
出場したことがありますw スノーラリーじゃないですよ。
得意なのは、雪道、舗装路、ダートの順ですw
その先輩はインカレの成績で大学に引っ張られました
やはり持ち前のスピードセンスでスキーが速ければ車も速いという
理屈のようです。
インカレ ×
インハイ ○
俺はジムカーナやってたとき、改造無制限のスリックタイヤはいてる香具師が、タイトコーナー曲がりきれず横転したのがトラウマになって
モータースポーツ怖くなったな。雪道、ダートは面白いね。ただターマック
でイニシャルDみたいにドリフトが決められなかったのが心の残りだ。
俺は3回転がっていますw
一度はロールバーが入っているにもかかわらずペシャンコに
なって外にやっと出た次第です
実は舗装路タイヤでターマックを攻める場合、グリップのほうが
速いです。でもオーバースピードで突っ込んだ場合コースアウト
の危険があるので、ラリーの場合ブラインドコーナーは振って
入ることも多いですね。ドリフトの場合オーバースピードでも
スピンしてコース上に残ることができますので。
>>626 それはあるね。だからラリー使用はオーバーステアになってるらしい。スピンしがらインに激突していくよりも、
アンダーステアでコーナーを曲がりきれず、コースアウトして谷底にというのがガクブルらしい。
最近のラリー車は弱アンダーぐらいです。
オーバーステアはイニシャルDのような見かけだけのドリフト仕様です
弱アンダーじゃないと高速コーナーが怖いですよ。
中速以下のコーナーで振る場合はブレ―キングとステアリングで
重心移動して流れを誘発します。
ドリフト仕様は楽しいだけでタイムが出ませんw
あっ!メールチェックしなきゃ
ドリフト仕様がオーバーステアというのはちょっと違うな
レベルの低い大黒埠頭とか南部市場の交差点ドリならアリかもしれない
自慢じゃないけど織戸学と走ってたよ
師匠はドリキン土屋圭一
ドリコンで準優勝2回しました
筑波の最終コーナーで4速から3速にラフに落としてシフトロックを誘発させて真横向けて走ってましたよ
足廻りはフルピロボールでセッティングの幅が広がったけどオーバーステアのセッティングだと走れませんでした
鬼キャンが流行った頃でもヲイラのは−1.5°程度だったよ
やべ、これ以上書くと特定されちゃう
メールの返事がありません。
633 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2006/12/03(日) 08:58:40
いい加減嫌われてるの自覚したら?
カートも楽しいでよ。
4駆とFR
話が組み合わなくて当然か。
ターマックとグラベルでも話は噛合いません。
末っ子獣人にまた9Xをあげちゃいました
実践派さんはオリダーが仲間なら橋港、中央不当、筑波山走ってましたね
そんなオリも・・・( ̄─ ̄)ニヤリ
筑波山は走ってから高校に行きました
パープルラインで転倒して
擦り傷だらけで
筑波サーキット通っていたころ
朝一の走行で走って
トランポに車両積んで
革つなぎのまま
出勤
>>638 オプション2世代ですからw
筑波は第一コーナーからダンロップ下まで全振り
当時の流行語
【卍】
641 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2006/12/03(日) 17:57:00
先端も実線派も家が裕福だったんだろうな
レーサーはスピード狂が多いと聞くけど、皆さんすごい人なんだぎゃね。
おりはノーマルのランエボで、ちょっと飛ばすくらいだぎゃ。
飛ばしません
オイラは
俺も普段はまったく飛ばしません
もちろんスキーの行き帰りもです
信号待ちで青になっても気付かず、後ろの車に鳴らされますw
センタンさんの時代は、ラリー=グラベルのイメージがあったと
思いますが、ここ十数年は国内ラリーでもSSの7割以上がターマック
です。
メールの件、俺はあまり詳しくないので今知識を付けています
ターマックはコルチナと雪の無いモンテカルロくらいだろ?
ここ十数年と言う言い方が気になるんだよな
正座しておけ。
>>639 それって「朝練」
>>640 全振りっておもしろい表現w
【卍】テレマ?
そのころから既にいわもとさんの影が・・・
>>645 だ、だから国内と・・
WRCはコルシカ島のツールドコルスがありますよ
空気椅子1時間
はい
【卍】ギャハ!初めて変換しました。
何故だか筑波のレッカー屋のステッカーが流行ってましたよね
Rにうん娘タイヤ履いてたS13が懐かしいでございます
(´・ω・`)
S13とか言っているし。。。
B110とかTE27だろ。
>>652 Nakatsu
マコトレッカー
rough
我国山
卍=直ドリ
(´-`).。oO( あの頃、スキーの数倍楽しかったなぁ )
655 :
名無しさん@ゲレンデいっぱい。:2006/12/03(日) 22:10:34
kp61とかSA22Aとか、オプションなんて軟派なんだよ
俺はCARBOY一筋だった。自慰の投稿コーナーにハガキ送って
CARBOYステッカーもらったぞ。男はL型に限る。
>>655 CBステッカーいまだにあるよw
昔L26改3L乗ってたよ
L28ベースよりショートストロークで46.5/36.5のビックバルブ74°ハイカムその他フルチューンで鬼っ速でした
あぁ懐かしい・・・スキーから逸脱してるけどお許しを(b^-゜)