関西発バスツアー

どこのツアーが使ってたバスだ？
あずみ野観光バスってけっこう見るよね。

>>125
サミーツアーやったな
漏れ今朝サミーで志賀から帰ってきたよ(((((( ;ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ツアー会社はサン太陽トラベルだって。

１６才の添乗員

吹田インターじゃなくて千里インターの手前か。
運転手21かよ。大型二種ってそんなに早く取れるんだね。

二種免許が実地免除で取れるようになっていたとは、、、
これじゃあ、バスも怖くて乗れないね

大型二種免許が取れる最低条件は、普通を取って3年経過。
自動車学校で取得可能。
人材難や自動車学校の生徒数減少が理由で条件緩和されたとしか思えんね。

運転手は合法だけど、添乗員16歳ってのは時間規定に反しないか？

添乗員って嘘だろ。ダミーの運転士。ワンマン運行は旅行社が許さないはず。

>>132
それも緩和でおｋになった。
ダミー運転手の件は旅行会社も知ってる。
形だけのチェックして責任は全てバス会社に丸投げ。

現場検証やっと終わった、中環大渋滞中。
TBSニュースによると運転手は２人の契約。

死亡した添乗員は運転手の弟ということらしいが・・・
兄の今後も大変だな

事故ったときに運転手は『もう少しだったのに』って言ってたみたいだね。
かなり眠気あったんじゃない？
長野出発したときは交代の運転手（母親）だったらしくて途中で違うバスに乗り換えたんだって。
で、バス会社の社長がこの父親。家族総出で切り盛りしてたんだろな。
これは家族崩壊だな。

経験年数の問題じゃなくて、やっぱり２１歳にバス運転手は勤まらないよ。
任意保険の料金がバカ高いのがそれを証明している。
普通3年で大型免許、大型3年で二種免許に戻すべきだね。

>>137　　　賛成

国の免許制度が悪い。まず大型貨物の実務経験３年以上必要
普通車３年乗ってちょこっと教習所行っていきなり２種って・・人の命と荷物を一緒にするな
しかし、教習所の権力ってすごいと思うのは漏れだけやろか？
金さえ払えば高速道反対に走るじーちゃんやバーちゃんに免許あげるし・・・

>>138に賛成
貨物で職業ドライバーの経験は必要だね。

二種に限らず、実地免除をやめてしまえばいいんだよ。
一定の基準を満たさない者は、何度受けても免許を与えない、と。
金払って習う自動車学校の卒業検定では、そういうことはやれんだろう。

ちゃんとシートベルトしとけよ。

事故るなら、スキー場付近の狭くて凍結した山道が妥当だなー、とか思ってたら、
まさかそんなところで事故るとはな。

ゲレンデ直行激安が売りだったバスツアーも
今期は暖冬雪不足と相まって終了！
もう誰も行かないでしょ。。

21歳だからっていうのは関係ないんじゃないの
２日連続で徹夜で１人で運転してたそうだから。

根本的には規制緩和の弊害でしょ
10年前に比べてバス会社の数が倍になってるって何よ
で、価格競争激化でバス１台走らせた時の売り上げ高が半分に。
人員も少なくてｷﾞﾘｷﾞﾘで営業。安全性も半分くらいで丁度いいというわけだ

白馬八方尾根バスツアー２泊５日16800円！リフト３日券＆無料レンタル付！
なんてのが良くあるけど、内訳は一体ど〜なってるの？
バス10000円、リフト2000円、宿泊5000円・・・・
ぐらいなのかね？リフト券はタダ同然だって話は聞いた事ある。スキー場として
はリフトに無料で乗せたところで損害はほとんど出ないから、１人でもお客さん
呼んで来て貰った方がレストランとかの売り上げも増えるし、周辺施設への経済
効果もあるからだって。
バスって50人乗りぐらいだとして５万円にしかならないよね。燃料代と高速代で
３万円は掛かるらしいから残り２万円。
日帰りの０泊３日ツアーなんてリフト券付で8000円なんてのもあるじゃん。
こうなるともうバス会社としては美しい国づくりへのジハードとして運行する
しかなくなってくるね。せめて旅行会社は代金の明細をしっかり出すべきだと思う。

>>144
大体そんな感じだよ。宿に入る金額がもう少し少ない感じかな。
旅行会社の取り分も少なくなってきてるしはっきり言って儲からない商売だよ。

>>145
旅行会社の取り分は最終的に３〜５％って言われてるね。実際には余った
座席やリフト券の分を補填する為に１０〜１５％程度は取られてるだろうけど。

去年チャオに行ったときも、
おっちゃん一人で車内案内、運転、荷物積み下ろしなど、全部やってたな。

>>147
危険だな。これからそういうの見つけたら通報したほうがいいのかな？

でもそれをやってしまうと格安ツアーが減って行くと思われ

たぶん利用者の方にはとばっちりはこないよ、
まぁバス会社が厳しくはなると思うけど。いまさら旅行会社が値上げなんてできない。

別に安全でなくても安い方が良い、という考え方を根本から変えるべき。
これは別にツアーでなくても食べ物でも環境でもだ

しかしバスツアーを利用するのは車持ってない学生とかが多いから
1000円でも安いほうに客が集まるのだろう
逆に言えば、そんなツアーの客は事故で１人２人死んだってどうでもいいってこと。

有害な農薬漬けの中国産野菜を買うような人の健康は害されたって仕方ないのと同じ

でもさ、自分一人で運転するよりリスクは少ないと思うんだけどどうかな?

シートベルトさえしとけば川にﾄﾞﾎﾞｰﾝでもしない限りまず死にませんよ。

>>153
大型の対向車と正面衝突すれば、死ねますよ。

>>152
多くの人は、そうでしょうね。
私は、バスに乗っていてこの運転手は（私より）危ないと思うことが多いです。

>>154
正面衝突でも滅多に死なないよ。最近のバスは保安基準も厳しくなって
コンクリートの壁に激突しても運転席が潰れないようになってる。
昔のバスはボディーが弱くて衝突の衝撃で屋根がぶっ飛んでベルトしてない
乗客が車外放出ｱﾎﾞｰﾝってのが多かったけど、今は横転しても潰れないように
なってる。今回も運転手無事だった。
まあ、火災で逃げ遅れでｱﾎﾞｰﾝという可能性もあるが。

>>155
死ぬ可能性がある時点でシートベルトなんかどうだっていいんだよ。
シートベルトをしろ、よりも運転手２人だ。

今夜の
19:30 クローズアップ現代 ▽競争激化！眠れぬバス運転手

信州バスツアーの帰りに寄るドライブインってなんて言う名前だったっけ？
入口左側にソフトクリームとか売ってて、右側にりんごの直売店。奥にＳＡに
あるような簡易食堂があるところ。

フルーツランド？

>>159
ｻﾝｸｽ　ttp://www13.plala.or.jp/fruits/lands.html　ここね。
白馬、栂池、赤倉、黒姫の帰りもここ寄ったｷｶﾞｽ。白馬からだと遠回りじゃない？
運転手さんはチップ貰えるらしいけどw
今度白馬逝くのでチェックしてみるよ。

>>160
昔は穂高ドライブインだったよな。

なつヵしす

昔は松本ドライブインだい！

一人でバスのるひと多いですか？ 長野あたりだと往復１６時間孤独なんですね

>>164
即寝てるから関係ない。

>>164
ちょっと高いけど、３列シートにしとけば問題無い。

三列シートてどれぐらい割高ですか？

>>167
JTBサン＆サンで片道4000円うpだったと思う。３列シート車の設定無い旅行会社
もあるから注意。

往復8000円もUPて高すぎる・・
友人に奢ってでも連れて行ったほうがいい感じ

>>168
サンシャインは　赤倉　志賀高原　平日片道UP2900円　

ウィラーの三列は見た目が新しく豪華なだけで乗り心地は糞に等しい。
さすが韓国製だわ。

>>170
サンシャインはスタンダード４列車との差額が3400円だからそんなに安い訳ではない。

>>171
乗ったこと無いけど、あれ見た目はいいよな

サンシャインの３列シートは3/25までの運行。
それ以降はスタンダードかファーストになるよ。