【最強】軽バン　ETC【最安】

やっぱ軽バンでETCが安上がりだとおもいませんか？
ちなみに静岡〜新潟です。毎週いくぜｗｗ

サンバークラシックが華麗に2ゲーット！！

3バー　フォー！

ジムニーバンってない？

ないよ

無駄に大排気量の車で２人で行くより　軽バン４人の方が
財布と環境に優しいなw

ビックリするくらい高速代安いよな。
最初はＥＴＣバグってるのかと思った。

バモスにしようか悩み中

そうだね。普通車５０００の所　軽でETCなら２８００だぞ
（深夜割引）

7

もうね・・・　それでもダントツ世界一高いに違いないことに　気づいてね。。ハート

最近はETC本体も安くなってるしある意味最高の組み合わせだな。

「イドサワ」で検索すると激安でETC本体（セットアップ済）の通販やってるよ。

まじっすかｗありがとう

>>9
知ったかぶるなよ
そこまで差がねーよ
普通車のｅｔｃ積んだ奴乗った事ねーのか？

燃費も含めば軽バンの勝ち

スタッドレスもかなり安い

ディーゼルの方が燃費良いよ。
通勤割り使うと軽より安上がり。

>>16
車種は？














ホラ吹くなよ！

>>17
カペラワゴン

>>17
DE車を運転したことは？

AGE

スタッドレスも激安だよな。
オレ毎年早期予約割引で交換工賃、処分料無料になって4本12000円前後で交換してる。

営業用軽バン、本日仕事で四人乗車
登り坂でベタ踏み６０ｋｍ。

前に白馬に篭ってるときはエブリwだったがスタック、ハマリの連続
通いの料金は安いが機動性ではやはりキツイな
今はクロカンでハマリはないが財布にキツイ。。。
通いになったいま車買い替えを検討注

オレはサンバーの切り替え式四駆。
駐車場でバンパー埋まるくらいまで積もっても
ギアをＥＬにブチ込んで雪かきナシでゴリゴリ出発ｗ
年間30日位は滑るけどスタックは1度もないなぁ・・・

軽トラもありですか？サンバートラックが家にあるんだ。
でも２輪駆動。やっぱり４駆のほうがいいよね。

>>8
バモスは乗ってたけど最大までシート下げても足が長い人だと膝が当たるよ。
そのうち、あの車でエコノミー症候群にでもなるのと違うかと思って即決で売った！

適宜休みなはれ　安いんだから

サンバーはシートをフルフラットにして爆睡できるのがいい。
シートを斜めにして寝るのとは疲れのとれかたが大違い。
　　 　∧∧
　　（*･ω･） ｽｷｰﾘ！
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

軽ミニバンバン♪
軽ミニバンバン♪

３７歳ですが軽のバンが欲しいです。
維持費とかパーツ（スタッドレスや万が一の為のチェーン）
安いね。おまけに高速も安いし税金安いし機会としての構造がシンプルだから修理もさほど時間が掛からない

良い事だらけだねぇ〜。今の車はＶ６ツインターボの４駆動　。　。　。ｏｒｚ

軽トラの2駆は最悪だぞ。
荷台が空か満載なのかで加重が全然変わるからな。
軽トラは雪道以外であっても4駆前提。

>24
どこの地方の方ですか？

サンバーは後ろの座席倒せば完璧なフルフラットに出来るんでしょうか？
ｾｸ-ｽもしやすそうですね？

関東地方の方です。
前の席から後ろの席まで全部フラットにつながりますよ。
パンパンしてゴリゴリ出発です。

>33
関東ですか、レスありがとうございます。

後ろの席を前に倒して荷室からフルフラットにして
布団ひいてｾｸ-ｽしたいなと思ってます。

軽盤は燃費どぅ？
都内東部住民です。

しゃんばー5MTで13�`/�gくらい。
13ﾏｿ�`突破であちこち逝き放題な車両のデータです。

　　　　　　　　　　　　　　　　 /,|
　　　　_＿_　 _＿　　_＿,　　‖|　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　))。I／:: :: ＼ |I。(　　‖|　　＜　　ちょっと早いけど　
　　　　＼ ＼::_::_:: ／ ／　　‖|　　　 ＼　 38取り合戦いくクマ〜！！
　　　　,/::＼_((⌒) ／ヽ　　 ‖|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／,＼=ﾆニ二二ﾆ=／,ヽ＋＋-
　　＼　/　●　　　● ヽ／つ⌒)
　 ／//　　　( _●_)　 ミI　／|x|
　/三//__　　|∪|　__ ｀ ,／　 ｀ﾞ
/ニ// ,|｡|_　ヽノ　_|｡|_ノ＼　
　(￣￣)　￣￣￣　 〕＼//
　 ￣Ｔﾆ===∞===ﾆ!,〆`"
　　｛I|三三|⌒I|三三〕
　　　|｡｡/　　　(| ｡ ｡)
　　　∪　　　 　（￣＼　　　　＼　　ｸﾏーーーーーーーーーーｯ！！　 ／
　　　　　　　　　 ＼＿)　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／
∩　　　　　∩　　　　　∩　　　　 ∩　　　　∩　　　　 ∩ /⌒)
| 　￣￣￣　ヽ/⌒)　　| 　￣￣￣　ヽ　　　| 　￣￣￣　ヽ　/∩　　　　 ∩　
/　　　　　　　　|　/　　/　　　　　　　　| ∩　　　　　∩　　　,/ | 　￣￣￣　ヽ
|　　　　　　　　ﾉ /　 　|　　　　　　　　ﾉ | 　￣￣￣　ヽ,/⌒)　/　　　　　　　　|
彡､∩　　　　　∩　　∩､　 　　　∩　ヽ/　　　　　　　　|　/　 |　　　　　　　　 |
　　| 　￣￣￣　ヽ　　| 　￣￣￣　ヽ　 |　　　　　　　　 ﾉ/　 彡､　　　　　　　ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧ 　余裕でサンバー38get!
　　　　　　　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　　　　　　 (|　　|)
　　　　　　　　　　　　　　　 と　,ﾉ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ)　　) ) 　）

しね

>>38
かわいいｗ

燃費って軽だからいいってこともないのか？
車によるんかな
通いなんで燃費いいのが欲しいな
中古で激安なの買って、それ専用に改造しちまいたい

関係ないが
親の車だけど、ウィッシュでも遠出だと余裕でリッター17から18いく
最近の車は燃費いいですな　街乗りだと12とかだけど

軽のワンボックスは思いのほか広い

でも超さむい！ エンジンかけッパでも水温はさがるし 石油ストーブ焚いても寒い！ 冬用シュラフはあったらよい 凍死は洒落にならん

車で寝んし

ターボはついていたほうがいいよ 上り楽チン

>>43
石油ストーブ焚いたらすぐに天国逝けるよ。
窓にダンボール張ったりカーテンするだけで全然保温性が違う。

今のところ
・ホンダ・バモス
・スズキ・エブリィ
・ダイハツ・アトレー
で悩み中。
バモスが比較的雪道に強いイメージがあるけど
実際のところどうなんだろ。

>>47
前車バモス4WD、現車エブリ4WD乗ってますが・・・
バモスはスリッピーな路面になると自動で４駆に切り替わるシステム。
バモスの時は、特に急坂で、たまにヒヤリとする場面が何度かあった。
確実に4駆状態で走りたいのなら、スズキかダイハツが安心。
エブリィバン、ハイゼットバンの上位グレードなら、バモス並みの装備。
新車検討中ならバモスはFMC待った方が良いかも。

>47
そこでサンバーですよ。

>>48
詳細なレスありがとうございます。
よくパンフレットにフルタイム4ＷＤって
書いてあるけど実際いつも四駆で走ってる
わけじゃないんだよね。
確か凍結路だと滑ってから四駆に切り替わる
からかえって危ないと聞いたことはある。
新車を検討中なので型の新しいスズキ・ダイハツ
あたりがいいかな。

>>49
以前中古で探してた。
でもなかなか状態の良い車が見つからなかったのと
新車が欲しくなったのでちょっと候補から外れてる。
外観もいまいちだし・・

フルタイム４ＷＤって、ずーと４輪駆動だこりん。

リアルタイムじゃ？

>>50
フルタイムの意味をよく考えてみろ

ｴﾌﾞﾘｰにするならマツダのスクラムにしとけ！

なぜ？

サンバーの切り替え式四駆がELもついてて最強だと思う。
いままで数えきれぬ程の道無き道を走ったがスタックしたことほとんど無い。

>>56
なんかカズコピペの冒頭を思い出した

ミニキャブは？（´・ω・｀）

燃料代高騰で軽自動車はますます見直されると思うよ

OK

軽よりfit1300FFのほうが燃費いいと思う。　燃費だけでかんがえるとね。　東大阪→栂池まで無給湯で往復できる。軽では無理

>>61
どうでもいいよ

サンバーのスーパーチャージャー最高！！

産婆のトラックにもスーパーチャージャーあるんだね。
タイトな峠の登りとか鬼のように走りそう。

>>61
距離にしてどれくらいですか？
つうかリッターなんkm？

65
往復約９５０キロ　下道ね。
L22くらい。　カタログ数値満タン３７Lだけど、かまわず入れる+１０くらい入る。長野油高いから地元で給油口ぎりぎりまでセルフで入れる。
岐阜ゲレ行きだと往復+片道余裕で行ける。　そうやって昨シーズン３５回ゲレ行った。

フィットいーなー。

いや、それは単に燃料タンクの容量の差だろ。
軽もタンク容量がありゃ無給油で行ける。

俺もフィットだけどリッター10�`しか走らないよ？

1.5だけど・・・

まー乗り方にもよるだろうけど、L22だと1.3のFFですか？

ヴィッツも余裕でリッター２０超えますが

走り方で燃費は大きく差が出る。　信号が赤だったら、すぐにアクセルから足を離し、そーっと近付く。加速もじわぁぁぁぁっと、ゆっくり。

そんなのまんどくせ〜

>>70 FF１３００肉だ。　ウィッツはフルフラッとに難があるみたい。　ふぃｔが実用的なので利用してる。
>>72かなり飛ばしてる。　呼び出しハガキ定期的に着てる。撮影されたらしい。それくらい飛ばしてる　けど
さんぜんいぃようまわさいあのがコツと実行した毎回の結果だ。

>>74
悪いが普通に書いてくれ

てか、燃費だけ考えたら軽よりリッターカーの方がよいっしょ

維持費とかトータルで考えたら軽の方が安上がりだろうけどね

小型車そんなに走るかなー？

>>77 利用したことないの？　ガソリン高でゲレ行き回数控えるヤツもいるだろう。けど
自分は行く回数減らすなんてしたくないから利用してる。

単純計算でレガシーの−６０％の出費（ハイオクだがレギュラーで考えた場合でだ）１６万くらい浮くから来期ニューモデル総買い替えしてもいいね！

高速乗らなきゃ軽バン四駆スタッドレスでいいと思う

軽だと勾配きつい所に行けない（登れない）のが難点だよね
行ける場所が限られてしまうよね
高速も軽規制の場所は走れないしね

>>80
軽規制の場所なんてあるんですか？

>>80
＞軽だと勾配きつい所に行けない（登れない）のが難点だよね
どんな勾配だよwwwww

オマエ早く巣に帰れ

オレの車はリッターあたり４〜５km＿|￣|〇 ｶﾞｸ

>>83
何て車？

サンバーは四駆やサスなどの機械的なところが魅力だが、
フロントがスカスカだから事故が恐いな。
まあ、軽だから目糞鼻糞だけど、やっぱりチョト心配。

>>85

規格変更前の軽バン、軽トラなんか特にな。
正面衝突なんかしたら、高い確率で閉じ込められるだろう。

>86
やはり...
サンバーもFMCが待たれるわけだが、メーカは消極的なようで。
エブリィが無難か。

しかし、エブリィだったら助かるかと問われれば、
少しはマシかも、としか言えないなあ。所詮軽だからね。
相手がダンプならどっち選んでも多分死ぬだろう。
仕事で両方乗るが、おれならサンバーかな。

エブリーワゴン
アトレーワゴン
バモス・バモスホビオ
タウンボックス
サンバーディアスワゴン
スクラムワゴン

親のつてでアクティバンSTREET ２駆 ３速ＡＴ
を手に入れたのですが、さすがにススに行くのはつらいですよね…

多少つらいが リアにエンジンがあるのでトラクションはいいみたい。 俺は 四駆の５速にのっていたがドリフトもできる最強なマシーンだったぞ ただラジエータとエンジンが遠いせいか車中泊すると暖房が生温くなるのが弱点

車中泊はエンジン切れよ！バカ！

92 いまだにいるね　そういうバカ。　嫌がらせされたお礼に嫌がらせしてあげようと思う。いいアイデアある？

エンジン切るなとは言わんが
エンジン切ってる車の近くに停めるな

最近、テントむしの存在知ってむっちゃ欲しい、、、、

>>90
普通車でもそうだが２駆はやめといたほうがいい
慎重に運転しないといけないから、かなり疲れる

テントむし？？

らくーん。

>>95
宣伝乙！！！

と言いたいがなかなか面白そうだ。
ポップアップ機構は夏はよさそうだが、スノウには不要だからテントむしは要らん。

ヤドカリから炊事場を無くしてＦＦヒータを付けてベースキャリア標準搭載で
ベース車をターボ4WDにしてガソリンタンク容量1.5倍で150万円でどうだ？

(・∀・)

軽で高速をノンストップで走ると１時間くらいでエンジンが溶けるでしょ。
元々、６０�`以上のスピードを想定した設計じゃないから仕方ないけど。
高速を使わずに行ける範囲内だったら軽でも良いかも。

リミッターカットで150巡航可能ですが、それが何か？

無理ｽﾝﾅﾖ

マジ楽しいぜ さすがに150以上になるとあおってたやつもついてこない ただパトカーの横を通りすぎた時はマジあせった

>>101
え？ｗｗｗｗｗ

>>105
放置しとけ

>>101

鬼女？

>>101
猛烈にバカｗ
溶けるｴﾝｼﾞﾝｗ
そんな軽に乗ってみたいｗ４時間連続走行してるけど、普通に平気ｗ

やべぇ　　俺のエンジンも溶けてっかもしんねぇ。
次探すならなにがオススメ？
基本的に軽で行くときはヒトリ、車中は仮眠程度。
ﾁｬｱｰﾝはできるだけ使いたくないので、全駆前提で。
サンバーを狙いたいが、設計の古さが気になる。

>>101

溶けてるのはおまえの脳だろ

無知って怖いな。普通にエンジン解けるぞ。
去年行ったときスキー場まで着いたはいいがエンジン解けてなくなってて
帰れなくなってマジあせった。

ゲレンデが溶けるほど恋したい

軽自動車って溶けるんですか？

高速で溶けるってことは、
真夏の渋滞＋エアコン使用なんてすぐに溶けるなｗ

おれはＳＲ２０つんでるから問題ない

>115
なにそれ？
ﾗｼﾞｴﾀの品番？

H１５年式のサンバーディアス（４WD)に乗ってる。
後部座席はフラットになって身長１８０センチのオレでも
足を伸ばして余裕で寝ることができる。
ゲレンデ→駐車場で車中泊→翌日ゲレンデ→帰宅ってパターンが
多いけど、毛布とダンボールで何とか寒さをしのげる。
燃費もリッター１５キロってのも気に入ってる。
高速道路で１００キロ出しても今のところ問題ない感じ。

年間の走行距離が３万ｷﾛ（現在８万ｷﾛ）なんだけど
２０万ｷﾛ以上は走りたいな。

車中泊の人は湿ったブーツやウェアで次の日も滑るのかな

>>118
滑り終わったら後部座席の足元にヒーターがあるから
ヒーターの噴出し口にブーツを置いて、温泉へ向かう。
ゲレンデと温泉を往復したら、ブーツが乾いて、翌日も快適に滑走できるよ。
けっこう温風の威力があるからすぐ乾くよ。
ウェエアはハンガーに引っ掛けておいたら、完璧に乾かないけど、そこまで
不快な思いはしない。
サンバーディアスはこんな感じ。

>>118
ブーツは乾かすのに多少の知恵は必要かもしれんが
ウェアなんて一晩置けば余裕で乾く
安物のウェアなら湿ったままかもしれんが、、

>>118
俺も知りたい

俺なんてRB26DETT積んでる

>>120
車内に置いていてもか？

>>123
当然
アンタどんなウェア着てるの？w

雨や吹雪のような天候だったらウェアは湿りやすいし
ボーダーのレベル（初心者は転倒したり、雪の上に座る時間が長かったり）に
よってもウェアの湿り具合が違ってくるんじゃないかと・・・。

雨ン中滑った後はさすがに無理だな

>>126
どのウェア着てるの？

>>127
4年落ちのチタンサーモ(デサント)でつ
そろそろ代えたのだが大蔵大臣が･･･

>>115
ちょ、それなんてアルミブロック？

代表的な熱に弱いエンジンじゃねーかよ。
ちなみにオーバーレブ→ロッカーアーム脱落→エンジンブロー。
このコンボを達成させたのは俺だけじゃない筈だ。

>129

俺も2回やった

やっぱターボあったほうが楽ですか？フルタイムと切り換えはどっちがおすすめですか？おねがいします

ランボルギーニでおk

サンバーにルーフボックスを取り付けることは可能でしょうか？
キャリアは取り付け可能なのは分かったんですが、自分としては
ルーフボックスを取り付けたいので。。。
どなたか教えてください！

可

age

age

現行型4ナンバーでMT、過給器、4WDだとエブリィかハイゼットしかないのか。
インパネシフトが気になるなー、なんでフロアシフトにしないんだよ。

タイヤハウスで右足の足元がせまい。フロアシフトでペダル３つは間隔がとれない。
シートも狭くなる。サンバーディアスのスーパーチャージャーじゃダメ？

フルキャブは事故が怖い。

(・∀・)

Ｓ８０Ｖ海苔だす。

５５０はつらい… 新型アトレーほすぃ

商用軽バン新車を物色中
とにかく荷台が長いのを探してるんだけど、今の所サンバーがいい感じ
まだ日産＆三菱は見てないけど、サンバーのほうが広い？

age

>142
日産の軽盤って初耳。

>>144　日産は三菱とスズキの軽自動車をOEM受けて販売してる。モコとオッティ。

軽で高速使用していってる人多いのかな。
俺はどうしても下道圏内で妥協してしまうのだが。

渋川ＩＣからの登りは迷わず登坂車線だぜ。

>>145
オマエはモコとオッティが軽バンに見えるのか？

>145
>142はクリッパーのことだろ。
かなりレアな車だと思うが。

軽バンを馬鹿にする訳ではないが、八方とかに軽バンを改造したキャンピング仕様車で
駐車場を占拠するのはみすぼらしい。

三年くらい前に俺の軽バンが白馬でスタックして道路外にハマったのよ。
一人だから軽すぎて出れなかった
その時ハイエースが現れすぐにけん引して出してくれたんだ。マジかっこよくて絶対次はハイエース買おうと決めた瞬間だった！

が、結局乗り換えたのはバモスです。

本当にありがとうございました

ETC欲しいけどそんなの買う金無いよ〜、って人に朗報。
今、「セブンドリーム・ドットコム」ではセットアップ済みのETC本体が無料！

詳しくは下記リンクから。
http://www.7dream.com/product/p/0786586

オール下道だからETCは無縁

>>153
ただより高いものはないっていうし、かなり怪しい

age

サンバーの四駆ってやっぱり他社よりいいの？
軽バン最強AWDって何？

AWDもサスも設計的には最強。
ただし、私は同条件の雪道で比較したことはないし、
雑誌でもそんな企画は見たことない。

いくらサンバーが最強だとしてもあのデザインは購買意欲を完全に失わせる

サンバー弱いよ。エンジンの位置が低すぎてすぐ亀になる。
リヤサスが独立だから全然トラクションかからないし。
よく叩かれてるアクティの方がはるかによく走る。

豪雪地帯に住んでますが軽トラは4WDアクティばっかりですね
あとスズキの軽トラが少々、まじサンバーなんてほとんど見ない

うちはサンバーが圧倒的ですわ　販売店の力かな？

サンバーは赤帽専用車みたいなもんだろ。ホイールベースの短さ（小回りの良さ）が売りみたいだから。あとサンバーだけが４気筒ですな。
そういう俺はアトレー４ＷＤ糊です。フニャフニャの足とエンジンの熱対策がなっていない（尻が熱い）ことを除けば満足しています。

当方新潟在住のバモスターボ糊
荷室の広さと後席用の暖房がGOOD!メーカー純正ローダウン仕様だけど
昨年の大豪雪も問題なく過ごせた。もちろんスキー場へもなんなく行ける。

ただただ・・・・燃費が悪い！

バモスってなんでターボはMTないんだろ？
ってかバンでターボあったっけ？

MTターボ欲しいよな　仕方なくATターボにしたよ
アクティにはターボ無し

ヒトリストの俺には軽はいい相棒だおｗｗ
用具一式、非難器具、寝場所、等。おｋｗｗｗ

中古車屋で聞いたけど軽バンのランクつけるとしたら

１、アクティ（エンジン剛性、塗装がトップ）
２、エブリィ（エンジン強し）
３、ハイゼット（そこそこ）
４、ミニキャブ（１番寿命が短い）

らしい

>>168
あれ？サンバーが入ってないよ？

軽にターボって･･･
意味ねぇｗｗｗ

次の型のサンバーは、エブリィとキャリィのOEMになると聞いてたけど、新しいの開発中らしいね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC

>168
近所の農家のおっさんも、軽トラはアクティに限るといっていたな。
F1のテクノロジーが惜しみなく注がれているんだと。

サンバーw

産婆は耐久性無し、更に年式古いキャリー、エブリーが
未だに現役なのにエンジンが逝きました
細かなトラブルも多数、ディーラーの対応も糞
所詮スバルって感じ。

>>174
そうか？
オレの知り合いは故障なく乗ってたぞ。
それとHONDAの軽はなんて名前か忘れたけど、オレの職場にHONDAの
軽バンがあって十数年使ってるらしい。

俺もＫバンで通ってるよ。Ｈ６のハイゼットでリッター２０位だな。
１人２人なら金もかからなくっていい。汚しても気にならんし
滑り終わって、雪降ってる時なんかは後ろから土足で乗り込んで
着替えたりしてる。結構使えるぞ。まぁ男同士の時だけだけどな。
たまに周囲のボーダーにジロジロ見られる。

サンバーに赤帽エンジンで最強。
よく走り200000ｷﾛは軽い。

Kei(ﾌﾞﾘｻﾞｯｸMZ3)から現行のエブリィワゴン(ﾌﾞﾘｻﾞｯｸLEVO1)
(どちらもﾌﾙﾀｲﾑ4WD)
に乗りかえて雪道走ったけど、エブリィはおっかないね。。
Keiでは凍結路もさほど気にならなかったけど、エブリィだと急に滑り出す。。
やっぱ重さ違うからかなぁ？

まぁ、今まで以上に安全運転心掛けるしかないか〜

あげ

福井でH12バモス4WDターボに乗ってる者ですが…

燃費は10Km/L程度。別にブン回してるわけじゃないけど。
ビスカス式のリアルタイム４駆は「なんちゃって４駆」
とよく言われるけど、別に不便を感じたことはない。

初期型はエアコンが弱くて夏場が大変ですよ。厚手の
ビニールシートで、商用バンみたいにリアシートの後
に仕切りを作ったら結構快適です。

細かな不満はいろいろあるけど、家族４人と荷物を積んで
海にも山にも買い物にも大活躍です。

しょせん道具と割り切って中古をセカンドカーにするのが
賢い使い方かと。

ビスカス４駆、スキー場行く分には問題無し

おい！

バモスってリアルタイム四駆なんだぁ。本田の軽は(昔のアクティ)はフルタイム四駆ってきいてたけど。

エブリイはフルタイムで燃費悪いですよ

エブリィ…
滑りまくり…

大事に乗る人なら軽は新車がいいよ
中古のサンバーがエンジン逝って廃車・・・・ハンドリング良かったのに〜オスイ！

野沢温泉行ったら、軽トラや軽バンは95％アクティーだったのにはビビった

たしかに雪国でアクティ率は以外と高い。
雪国＝スバルのイメージがあったけど、そうでもないのかも。

だってサンバーなんてカッコ悪くて乗れないでしょ、普通の人は。

アクティは基本ＭＲだから軽トラの中では良バランス。
だから乾燥路の走りがケツの重い産婆あたりとは違う。
ビスカス４駆でも除雪した道路を走る分には問題ない。

現行モデルはバモスのグリルを移植してる奴もいるよな。
キャビン特に足元が狭いのが欠点だけど。

両方所有してたけど、新雪ラッセルもアクティの方が走るよ。
サンバーは全然駄目。すぐ動かなくなる。

産婆は見た目も走りもダメなのか…
バモスのインパネも頂けないなぁ…

サンバーはちょっと前まで、
キャリーと設計を同一にする計画があったから、
ほうっておかれたのかな。

今じゃスズキも富士重もGMとは関係ないから、
あり得ない話だけど・・・

時代の流れは速いですね。

トヨタと資本提携組んだからダイハツのアトレーがOEMが濃厚なのかな？

ところで660ccボクサーエンジンのSTIバージョンのサンバーはいつ頃出ますか？

今のところそういう話は聞いてないけどね。

そもそも設計思想が対局にある両社だからなあ・・・
トヨタも好き好んで買った訳ではなさそうだし。

今回の提携だと、資材調達とかを共同でやるというだけで、
おそらく車種の統合みたいなことはしなさそうだけどね。

というわけで新サンバーきぼんぬ。
（ボクサーは無理だろうなw）

ケチってバモス肉を買ってしまいました。
REV01履かしたにおケツが滑るったらあなた！orz
仕方が無いので出光の灯油缶に水入れて(２個)
荷室に置いてますわよ、、、

雪道だとミニバンやワンボックスは軽でも４WDじゃないと荷物と人員満載にしたら役に立たないよ

ホントですね。雪道ではリヤ駆動の肉は役に立ちませんね。
ちなみに。
前車はトッポ肉(もちFF)コイツは結構やってくれました。
軽いのでハマっても大人１人が押してくれたら脱出簡単。

やはりスズキと富士重工業の業務提携が解消されましたね。。。

そしてダイハツから富士重工業へのOEMが始まります。

阻止！！

２００円

↑残念！！

くっくっく

うざす

話をまとめると、軽箱のフルタイム四駆にスタッドレス＋ナビ＋ETC＋ルーフボックスが最安で最強ってことでいいかな？

↑これ結構な金額になると思うぞｗ　２００マソ超えるカモ

ゲレまで下道１時間程度ならナビもＥＴＣもいらないし、
２人なら後席たたんで板放り込むから、ボックスも不要。

高速を２時間とか走るんなら軽バンはカンベンだな。

>>204
うしろ三つはいらんだろ。軽BOXは通い慣れたスキー場に夜中トコトコ向かう際に最強になれる。

は、氏ね

(^ω^)の軽バンはフルタイム４駆・スタッドレス・ＥＴＣだぉ
ＥＴＣだから早朝夜間・通勤の各割引で高速代半額だぉ(下道５〜６時間が高速だと３時間になたぉ)
ヒトリストだから道具積み放題だぉ…










ｶﾉｼﾞｮﾅｼﾋﾄﾘｽﾄ…
　('ω`;)ＴＺ

俺のハイゼットはリッター１８位走るぞ。

後輩の灰Zに負けまいと寝れるし、いざとなりゃ７人乗ることさえできる
アト７乗って二度めの冬、後ろはコンパネでベットと物干し。
後輩に運転交代させたら「足元灰Zの半分（の広さ）！」
ちぇ！

さぁ〜盛り上がってまいりました。

ETC車載器なんて無料なんだから、みんな付ければいいじゃん

ぼく、カード作れないの

(・∀・)/

タントにキャリア組んでる俺がきましたよ

シーズン終わってETCの支払いが４ﾏｿ超来てビックリな俺が来ましたよ

>>216まぁ距離にもよるがそんなもんだと思うが。

>>217
まぁそうだねｗ
だいたい通勤割使ってたので今までこの倍払ってたと思うとビックリだな
来月も支払いが恐ろしいｗ　　まとめて来るのも考えものだ　

あげ

軽ってさ、山坂上る？
ちょっときついんじゃない？
ターボにすると、燃費悪くなるし・・・
バンタイプじゃ、風の抵抗とかあってそこのところがクリアされないだろ？

軽じゃせいぜい一人用だろ？
一人で行くのなら、別にバンタイプじゃなくてのいいんじゃね？
ソニカとか、セルボなんてのはどう？

これからは、ガソリンどんどん上がるよな
中国とかがマイカーブームだろ
次はインドだし・・・
軽はいいと思うよ

ちなみに、軽の衝突安全性って普通車とあんまし変わんないね
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/all_list.html

まあ、車は確実にオシャカだけど

222cc

あぼーん

なんてったて軽バン６PRのスタッドレスは長野じゃ
工賃込みで１４０００円だぞｗ
毎年新品だぞ。

>>224
それは安い！！

外径が小さいから減りも早いのかな？

エンジンは本田が最強だな。スズキは10万キロまでに白煙吹くからな、、

>>227
オレのエブリィは13万キロでいたって良好ですが何か？

Ｈ９ミニカトッポアミスタターボ買いました

４気筒２０バルブターボですが実際どうなんでしょ？

ムーブあたりの３気筒ターボと変わらないのかな？

ミニカトッポもムーブもバンじゃないからスレ違い。

軽のターボは燃費がよくないよ。
まぁ速いけどな。

どれくらい早いんだろ？

ワクワク

　３２０�`











−２００�`
￣￣￣￣￣￣
答えは？

ジジイになったらでかい車は扱いにくくなる。視覚や運動神経、維持費等の理由で。
だから何時かはみんな軽四を運転することになるんだな。

もちろんババアも例外ではない。

エレビ社のカーゴトレーラー使用してる方はいませんか？

は〜い

>>235
なんだそれ？

ググれや！粕！
http://www.google.com/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=RNWE,RNWE:2006-09,RNWE:ja&q=%e3%82%a8%e3%83%ac%e3%83%93+%e3%82%ab%e3%83%bc%e3%82%b4%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc

アクティにダンクＥＧが小加工で載るらしい
そしてＭＴにでもＡＴにでも変更可能らしい

軽バンの車内はうるさくたいですか？
助手席の人と会話出来ますか？

無線機使用

>>240　会話は普通にできるけど、助手席に座ると喋りっぱなしの友達がうるさくたい。どうすればいいですか？

>>239
エンジンパワーよりもギヤ比が気になる。
快適に高速クルーズできて、燃費もよければいいが。

そんな俺はアトレーターボ海苔
燃費極悪・・・。

ンダ車はエンジン形式の関係上ファイナルから何から結構流用できるよ

できませんが？

どっちなんだよｗ？
できるならとりあえずソース貼ってくれ

自分で調べりゃいいじゃん

エブリバンのターボ無し四駆マニュアルが候補。
同じ軽バン四駆でも、スズキダイハツはFR、ホンダはMR、スバルはRRベースだけど、雪山通いや普段使いで差はあるか？

サンバ海苔だけど足下広いからいいよ
それだけの理由でサンバにしたwww

積載性能なんて似たようなもんだと思うし
普段使いの差なんてたかがしれてるんジャマイカ？

高速使うならターボは必須じゃね？
俺はエブリバンターボ 4WD AT（ほんとはMTがよかったけど）

ターボにもＭＴ欲しいよな本当…

アト7糊だが、アクティの普通車が本来ステップバン→ステップワゴン
のはず。簡単な貨物ステップワゴンがあればいいのか。

>>251
エブリイはターボにもMTのラインナップあるんだけどねー。
うちはかみさんの普段使い（買い物とか）にも使うんで、ATになりました。

おいらもよく高速使うけど…
個人差もあるだろうがターボ無しでＯＫかな

何キロで走るのか知らんが、NAでも100キロで巡航できるから充分。
急な登りで失速するけどそれもかわいいと思えるようになったよwww

つか前アトレターボAT乗ってたんだが燃費悪すぎ…orz
速かったけどね

>>253
マジですか？
ターボ ４駆 ＭＴとか神…
でも高そうだな

あの、
アトレーのハッチ（後方ドア）開けるのにめっちゃ重くなってしまった。
誰か修理経験ある？

>>256

解体屋に行ってダンパー換えるか、ヒンジにCRC一吹。

新パーツじゃお高いんだろうなぁ
今、つっかえ棒でとめてなす。

>>255
地道に毎日インターネット覗いて
中古のテリオスキッドの４ＷＤターボ５ＭＴを
買いました。ＭＴは中古だと不人気扱いなのか、
ＡＴより２０万円近く安いかな、という買い物でした。
燃費はやはりリッター１０ｋｍ弱ですが。

こういうのもなんだけど、バンじゃないじゃんそれ。
いや、まあ、いいんだけど、別に。

NAのMTでも高速で100キロ巡航出来るならいいもんだな。
スピード違反しようがなさそうだし。

加速厳しいと坂がね…登坂車線ないときね…

ミニキャブに４Ａ３０ＤＯＨＣ４気筒ターボ移植計画の俺がいる…

軽ではなく普通車になってしまうぞ？

↑ならねーよ！ばーか！

１０年１０万キロ計画で軽バンをマイカーにするとしてだな、
標準で後席シートベルトが付いてくるエブリィはいいよな、
ひょっとしたらケコーンして子供できるかもだよな。

トロイのは死ぬまで左側走行で登坂車線番長やるとしてだな、
助手席と会話できる静粛性はエブリィにはあるのかが知りたいな、
インパネ組み込みのラジオのみ仕様だと、ドアの２スピーカーも後付しないといけないのだな、
なら今風のHDDナビもいけるんだろうか、スピーカーまで取り付けで。

軽バンに惹かれているんだな、今、俺は。

エブリワゴンＰＺターボＳＰ４ＷＤ契約したで
ＨＤＤナビ付けたし。
燃費わるそうやけど、今年の冬は安く行けそうやな。
試乗したけどなかなかキビキビ走れてよかたよ。

↑それわワゴンですよ、ここはバンのスレ、激しくスレ違い。

あとやっぱりバンならマニュアルだよね、オートマはちょっとね。

エブリィPC 四駆 五速マニュアルにABS付き、これが軽バンベストバランス。

ＭＴ練習用に旧規格エブリイバンでは駄目？

…このシートに変えたい…
http://luv.tecs-cs.com/superior/

軽バンで行き慣れてて、エルグランドやアルファードなどの
車で行くと、割り勘の金額でびびる。快適なんだが、毎週いくので
財布に優しい軽バンですね。（関東〜甲信越）

軽バンにはレカロ付きますか？？？？？

付きます

付かないよ

>>267
オレのはリッター12〜13キロ走ります。

燃費は走り方と荷物や乗員の重量で大きく変わる

先日都内から郡山まで行ったけど高速ならリッター１４は堅いね 燃費グッズで１６を目指す！

＞車は初代後期プリウス
＞アクセルワークをきちんとすれば最低でもリッター２６キロは行く
だそうです。

一部の軽ワンボックス（ワゴンＲ型でない商用似タイプ）の走行性能は
軽セダンよりいいものが確かにあるらしい。具体的には、センターデフ式
フルタイム４ＷＤ、センターデフロック、副変速機の装備車がそうで、
ワゴンＲ型はこれらがなくて困ることがある。

ワゴンＲ型のフルタイム４ＷＤは、ビスカスカップリング式オンデマンド
４ＷＤを拡大解釈したフルタイムであり、乾燥路の直線でも４ＷＤで走る
センターデフ式フルタイムとは違い、スリップ感知式になっている。
そのため、路面の雪が波打っている場合に一瞬浮いたタイヤが一瞬
高速回転することがあり、着地時に挙動を乱しやすい感じがある。

また副変速機がないと、雪が深く柔らかい状態の上り急坂で、雪を
掘り下げてタイヤが埋まり、摩擦にタイヤ面トルクが負けて、救出を
要する場合がある。副変速機以外にトラックのようなスーパーローギア
があれば助かるが、セダン型では設定されないだろう。

車ヲタきめぇ〜

諸経費だけを見ると普通車1.5tクラスと2年で3〜4万の差

http://www.aos.ne.jp/visitor/inspection/inspection04.html

ETCが安いのとパーツが安いのもあるけど
これと1.5tクラスの燃費の良さを考えると
はたしてどうなんだろ

ヲタク＝何か一つを極めている＝取り柄がある。
俺みたいな何もない中途半端な男よりはカッコいいと思う。これからも好きなものをなくすなよ。2ちゃんのみんなは素敵だよ。さよなら。

小さな車、大きな未来。　SUZUKI

箱バンじゃないけど、ミラバン４WD（MT）に乗ってます。
板２枚乗っけて２人で行くには十分です。
軽４駆スタッドレスでもチェーンが必要になることってありますか？

４シーターなら軽でも２人でいけるだろ。

スポーツカーでMTは当然だが、
ファミリーカーでMTを選ぶ理由がわからない。

>>286
まずないです。スタッドレスが古くなったら必要だけど。

そろそろ、スタッドレスに替えるかな〜

い

■憤懣本舗「第３弾！龍谷大学の学生の通学マナー」
ttp://www.mbs.jp/voice/special/200711/26_10976.shtml

マイカー通学禁止なのに学生を処分しない学長ってｗｗｗｗｗヘタレ？ｗｗｗｗｗ

龍谷大学第17代学長若原道昭
ttp://www.ryukoku.ac.jp/who/who.php?uid=459

やる気無いね、学生は金ヅルだし
ttp://www.ryukoku.ac.jp/web/information07/parking.html
ttp://www.ryukoku.ac.jp/web/information07/pdf/parking.pdf

【社会】 「バス乗りたくないし。バス人多いもん！」 マイカー通学の大学生の車、公園を占拠…地域住民と
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196408404/

【脳】龍谷大生「バス乗りたくないし。バス人多いもん」→車で公園占拠
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1196411372/

燃費5Km/Lハイオク3.5L4WDのエルグラ乗りのオレが来ましたよ
もちろん純正ETC付きでカーナビ連動です

>>292
餌落ちしてるよ。次の餌につけかえな。

>>272
これって初代セレなのオーテックバージョンが最初じゃ･･･

バモス欲しいんだけど
１８０ｃｍぐらいの板なら中積みできますか？

普通にできる。

>>296
まじ！

いまカーセンサーのサイト見てるけど高い！
古いステージあの方が安い！

小さい車が魅力的に感じる恭子の頃

こういう商用系の車は中古でも需要があるから値落ちあんましない気がするな
特に新規格はね。

スバルのR2にｽﾀｯﾄﾚｽをはかせて湯沢もしくは水上辺りまで行くのは平気ですか？ スキー場に車で行くのは初めてなんで……

なんじゃこのスレは！
>>300とったワシに茶の一つも出さないのか！

　旦~
　　∩∧_∧∧_∧旦~
　∧ヽ∩旦_∧ω･∩
（･ω･ヽ∩ω･)　ノ
旦⊂二ミヽ　⊃旦~
　 / (⌒)　ﾉ∧_∧ﾐ旦
　(＿)~し"⌒つω･)つ <かみなりしゃんいそがしいそがし
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>299
なにが平気かがわかりません。

>>299
余裕

ｱｹﾞ

まじバモス欲しいっす

俺も軽のワンボックス４WDは欲しい。が、車を2台も持てる身分ではない。

俺もスキー、日常を考えると軽でいいと99パーセント決心するのだが、年に二、三回のゴルフがネック。

軽でゴルフ場にいけない小心者orz
せめて荷物を自分で下ろさせてくれれば、軽で行く決心ができるのに。

そん時だけ、レンタカーにすれば？

んー、それも考えたけど、前日や当日くるまを借りたり返したりが面倒そうで。

まぁ悩むくらいなら軽と普通車の２台とも買ったら？
TPOで使い分けれるから便利だぞ・・・

が、車を2台も持てる身分ではない。

じゃぁ、ゴルフなどやめればいい。

車は二台あるのよ、レガシィとムーヴ。
引っ越しして通勤でほとんどレガ使わなくなったから、レガをいっそとり回しのいいサンバーにしてしまおうかと。
ムーヴは嫁のお気にだから、置き換え不可。無理してもサンバーにさせときゃよかった。

>>292
昔乗ってたけど
うまくのれば7.5km/lは走るよ

こっそり奥に止めてゴルフバック担いで行けばいいんでない？
お出迎えに軽が恥ずかしいってよく解るw
が、昔ほど高級車ばかりではないので勇気を持って行ってみ？
俺にその勇気はありませんが…

>>315
お分りのとおり、あのお出迎えはたとえ廉価コースでも軽だとはずい。
かといって、金払ってこそこそするのはなー。

スズキのパレット出ましたね
週末に見に行くかなあ

>>314
そんなストレスが溜まる走りは無理です
でもスキーに行くだけなら6.5Km/Lいきます
殆ど高速ですがw

ほ

しゅ

保守

最高だね、軽バン。　経済的だね。

軽箱と軽ミニバンだと、煤で使うにはどっちがいい？

>>323軽ワンボックス

オートマ壊れて山行けねえよ…

あげ

モデルチェンジ前の叩き売りで買ったタントが13000キロ超えたよ
http://imepita.jp/20080408/431040

毎週静岡白馬往復730キロ、 レガシィより30分余計にかかるけどガソリン代と高速代節約で大満足

ジムニーにバン復活キボンヌ

ジムニーにトラック復活ギボンヌ

>>327
すごいね！

ちんち

うんち

３３３

>>333
醜いと思わないか、自らの行為を。

タントの4駆ターボって雪道どぉ？

４ＷＤなら相当良い。ただ、最低地上高が低過ぎる。大雪警報が出たら注意。

そっかぁ、タント買うわ

エブリー、４ＷＤ、両側スライドドア、ＨＤＤナビ、ＤＶＤとＴＶ、ＥＴＣ
ルーフＢＯＸ付き
かなり使えるよ。

ただ、燃費10から8ｋｍ・・・

両側電動スライドドアです。レザー調シート

でも燃費がね・・・・。
ガソリンやすくなって良かったよ。

フォグランプ、シートヒーター、スタッドレス
あとはやっぱり燃費が・・・。

エブリイバンターボ四駆マニュアル買ったよ。
スタッドレスは乗用の145/80R12でもよろしいでつか？
車検は納車時に付いてくるバン用タイヤを履いて通すとして。

新車おめ

>>341
去年まで一緒のサイズのスタッドレス履いてたけど
正直つらいよ
扁平率が80あるから物凄く撓むし
コーナーも不安定
安いからついつい買っちゃたんだけど後悔してる

軽バンなら
155/65R13くらいのスタッドレスが1番良いよ

軽貨物自動車を新車で買いました。ETCも漬けました。これだけで二割引？

貨物って毎年車検でしょ？

>>344
そうだよ

>>345
軽貨物は二年

通勤＆深夜割引は更に半額！？

おれのエブリィ新車で買って2年半だけど７万キロ走行…

エコ替えする金をガソリン代につぎ込めばおｋのような気がする。

後ろで寝られるから、ゲレンデ通いだけじゃなくて、夏も激安旅行ができるな！

このまえ、わけあってエブリィでシート倒して横になって、
ＤＶＤ見てたんやけど、普通にくつろげたよ。
板と羽毛布団、ビールにＴＳＵＴＡＹＡのＤＶＤもっていったら、
かなり快適に車泊出来そうやった。

純正のCD＆ラジオしか無い
ナビまでは金が回らない
そんな金があったら滑りに使う方向で

貧乏だなぁ

軽だと高速で燃費悪くないか？

年収240万円
田舎じゃもう当たり前

軽バンはオイル管理がシビアと聞きましたが、どんなオイルをどのくらいで換えていますか

>>356
そんなの気にした事無かったな。オイルも安いやつ使ってるよ。
て

バモスにするかアトレィにするかエブリィにするか…
はぁ…、悩む

>>358 ホンダ・アクティ　２シーターバン　５速マニュアル４ＷＤがお勧めです

ならおまえが乗れよ

２シーターは嫌だな…

一人で行くなら2シーターでいいね。

どっちにしても軽ﾊﾞﾝじゃ足伸ばして寝れるのは一人だろ

>>358
高速道路は最低。

>363
非メタボで愛のある夫婦なら丁度いい

高速に限らず悪い

３０分なら耐えれるかな

確かに高速の燃費はひどいな。9ｋｍ行かないし。
車泊、♂♂は無理やけど、♂♀は余裕。
騎乗位もバックもいける。ただ、揺れと音漏れが心配やな。

貧乏くせぇ

宿とれよ

燃費が悪くても維持費が絶対的に安いから軽にしたい

ターボ＋マニュアルならそこそこ走って、燃費もいいだろう

山専用じゃなくて、普段も乗る事考えたら何が最強？

>>371 スズキ パレット、ダイハツ タントとかどうでしょう。最低地上高をあと１０ｍｍくらい高くしてほしいけど。
tp://www.suzuki.co.jp/car/palette/spec/index.html
tp://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/index.htm

箱バンのターボ付きの上級グレードなら、後部座席も乗用並みだし、装備的にも問題ないだろう。

ＦＩＴ　１３００　ＦＦ　最強です！　　往復７００キロを毎週末やく半年間行きますが・・・・　途中で給油した経験真じ無です！！

だって大阪に比べて長野はＬ２０円くらい高いもん！！　そらぁシーズン１０回未満とかいうヒトなら気にならないかもしれんけど、　わあしは４０回行きますから大きいの！！

日本語でお願いします

軽トラックでスキー／スノーボードをしている人の話も聞きたいのですが

貧乏系スレが盛り上がっているから月曜日は大恐慌

>>371-372
パレット持ってるよ。レジャー全般に酷使中だ。
春に買って、バーベキュー、デイキャンプに荷物満載で使い倒してます。
ルーフボックスも付けたので、リアシート快適、荷物いっぱい。
大人4人で高速100キロ前後なら結構イケるよ。快適性を高望みしなければ。
非常に気に入ってるので、最近はほとんどメイン車に乗ってない。
あ、でも車中泊はたぶん無理だ。後ろも前も、フラットにしたところで全長が足りない。

使い捨て前提なら軽も良いかもな。

ワゴンR4WDターボで雪山にいく
燃費は高速使って17km/l前後
一人だけなら助手席前倒し機能使って車泊も可能
板中積みもできるし重宝してる

2年で乗り潰すのを前提に買う遊び車なら軽の箱バン最強だろ
税金なんか4000円だぜw

浮いた金で更に遊べるw

スタッドレスっていくらぐらいの使ってる？

スタッドレスは乗用タイヤにしている。

ベースキャリアつけてルーフボックス乗っけると
全高が2.3m超えちゃって、駐車場探しがキツくなるのが難点といえば難点
でも一度ルーフボックス使っちゃうと、無しには戻れない・・・

箱型で４駆５速ＭＴってバモスとエブリイしかない？

スタッドレスタイヤが安いよな。

でもこの手の車ってセカンドカーだよな？

これ一台では無いが、使用頻度から言うと、ファーストカー

ファーストカーというか下駄車

軽バンの四駆ってパートタイム？

どっちーも

>>385
俺のサンバースーパーチャージャーは四駆五速MT

レガシー売ってジムニー買ったぞｗ

ここは軽バンスレです
ジムニーって事はJA11ですか？

俺はジムニーJA12売ってエブリィバン四駆タボMT買った
今シーズン初雪道が楽しみ
まあリアにLSD入れてたジムニーには敵わないんだろうけど

あるとワークスRSZの四区にはかなわないだろうよ

俺が今まで所有した中だとヴィヴィオRX-RAが雪道最速

ｋｅｉの4WDもなかなかだったよ
最低地上高も高めだったから良かった

>>396
それは異論ないな
雪道でラリー屋が乗ってるヴィヴィオは速すぎ

それは、乗り手が速いのでは？

そうとも言う
でも赤城山で走ってたレックスとヴィヴィオは上手かったな

みんな、俺ランクル買ったよo(^-^)o

タイヤはでかければ、でかいほどいい

軽でセットアップした車載器をアルファードに付けたらﾀｲｰﾎですか

運がなければ

普通車だけど婆様のスターレットソレイユも雪道速いぜ
車両重量770Kg！ ブラックバーンでも減速する


モミジマークの婆様のペースに着いてきて事故った車は数知れず

ランクルは２．５ｔもあるんだよ〜o(^-^)o

軽用でセットアップして乗用に付けるとあっさりタイーホだよ
うちの母、取付け店のミスでそれやっちゃて、
書類送検になった。指紋も取られて泣いてた。
取り付け店からは謝罪の慰謝料かなりせしめてた。
でもどうやって分かるのかは謎のまま

軽自動車の箱バン四駆買ったら、便利で経済的な上に、自動車に対する興味がなくなりました。
無理してターボにしたけど、スス的には登坂があるから、良かったよ。

ETCレーンには、カメラ付いてるよ

親父にランクルのおさがりのETCあげたら再セットアップせずに軽トラに付けてた
半年程中型料金を払ってたぜ
発券機は車種識別するからETCレーンのカメラと軸重計で自動認識すると信じてた

よかったな親父さん逮捕されなくて

払いすぎた分は、戻ってこないの？

俺はミゼット2ですがなにか？

スーパーチャージされたプレオも負けんけぇのう

そいえば軽自動車板にプレオＲＳ厨がいたなｗｗｗ

今年も軽バンでスノボ行くぜ〜
関越走ると結構見るんだよな、軽バン

ジムニーのバン仕様ってのが発売されないかな？
発売されたら絶対買うよ！

ジムニーのバンが出たら俺も欲しいわ
後部座席なんてジムニーには不要だもんな

>>416
＞ 関越走ると結構見るんだよな、軽バン

ナカーマ

>>417-418
それ横転率高くないか？
まぁ、出たら俺も買うが。

ジムニーで横転気にするな
ジムニーベースのエブリィが出たら買う

ジムリィか

>>421
それ、すげえええぇ良い！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１

あと、前のモーターショーでダイハツがコンセプトカーで出してたんだよな

ニーズが有れば出そうな気がするけど

てか、マジでスズキ出してくれよ！

>>422
その前に、スズキはいいかげん20年前の設計のＫ型エンジン
を作り直してくれ。F5Aエンジンから基本設計同じだべ。
無駄に４気筒積んでるヴィヴィオバン海苔なんかに言われ
たくないかも知れんが。

社外品のキャブ付けられるインマニが欲しいなぁ……。
（H7年式だが、純正でキャブ車だｗ）アルミでスピゴット
と接続できるインマニを自作したツワモノも居るらしいが、
ナンバー無し車両らしいしな。さ、明日もスキー行くぞ。ｗ

>>423
おまえ道民だろ

残念!!
「だべ」だけ見てそう思ったのなら安直だな。

まぁ、３週間ほど上川に滞在した事はあるが。
スキーではなく、牛飼いサンのトコにね。
死ぬほどジンギスカン出てきてビビったぞ。
冷凍庫の中身が全部肉ってどうなんだ、それ。ｗ

特定しました

昨日スキー場帰りのトンネルでスリップしてヤバかった。

トンネルは緩やかに曲がっていて時速60キロくらいで走ってたら車が横に滑り出した。
で、右に左に逆ハン当てたけど３回もお釣り来て車体が振られまくった。
「もうこれ、いつまで続くんだよ」って。
一瞬「やべえ事故る」って頭の中よぎったんだけど、奇跡的に立て直せて本当命拾いしたよ。
その後はゆっくり走行。

昼間とはいえトンネル内等は凍結して危険だという事を思い知らされた一件だった。
四駆でブリザック・レボ２履いていてもどうにもならんかったよ。
軽バン・軽ワゴン海苔のみんな、気を付けてくれ！

>>427
ブリザックなんか履いてるからでしょ？！

>>427
いやたんに逆ハンきりすぎなだけじゃないか？

>>427
それはカウンターステアの戻し遅れですね。
私ならスリップアングルを維持したまま走らせます。

こんばんは。ワゴンＲにＥＴＣ、ルーフＢＯＸどうですか？
ゲレンデまで高速使って２，３時間ってとこです。
２〜４人で行くならかなり安値になりそうで期待してるけど。

>>431
そうゆう人結構いるよ

>>431
俺はそれにゴン蔵(ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾚﾄﾘﾊﾞｰ4才)も連れてってる。

同乗者の顔を代わる代わる舐め回るってるぜよ！

>>427
四駆で事故る典型的なケースですよ、ご注意を。
四駆でカウンター当てるのは、かえって危険、
前輪の向いている方向へすっ飛んでしまう。
>>430さんを参考に、
もしくは、逆ハンせずに　じわりとアクセルオン。

ハンコックタイヤ３年目の俺は勝ち組

違うよ
4駆もカウンター必要
ただしFR車の1/3〜1/2のカウンターでいいよ

>>430>>434
あのさあ、一般ドライバーなんでオタクな事言われてもわかんねえよ

それはそれとして、みんな逆ハン当てなくても済むような安全運転をしてくれよ
楽しい筈のスキー・スノボが台無しにならんようにな

>>437
うむ、失礼した。

＞みんな逆ハン当てなくても済むような安全運転をしてくれよ

ここが一番大切だね。

>>433
道中が賑やかで楽しそうだなｗ

>>418
ジムニーの後部座席を取っ払って前のシートを倒すと多少でこぼこだが180cmの折れが
真っ直ぐに寝ることが出来る。
エアクッションを敷けば快眠可能。

バンじゃなくて申し訳ないけど
>>431
パレットに以下同文でスキー行ってるよ。2人か3人で。
後席足元の異常な広さと程よい車高のお陰で着替えが楽。
ブーツだけは車載で、ウェアもルーフボックスに入れる。
ワゴンRだと大丈夫かもしれないけど、ミニ脚立必須。

>>430>>434>>436
サンバーディアスで四駆走行中>>427と同じ状態で２回もやらかしました。
本当の回避方法を知りたいので、くわしく教えていただけませんか？
北海道に移住して３年目ですが、いつまでもとろとろ走るわけにもいかないので。

>>442
とりあえずギュッと目を閉じて祈りながらブレーキを踏む。
ドンっと衝撃を感じて止まった気がしたら恐る恐る目を開ける。
オレはいつもそんな感じでやってる。

無茶しやがって…

>>443
イメトレ中です。がんばります

>>443
サイドも引くとなお効果的

死ねば

>>442
マジレスできる空気じゃないなｗ

カウンターを当てた状態で、
フロントのトラクション（グリップ）が回復すると、
いや、正しくは４輪とものグリップが回復したらと書くべきか・・・・、
駆動している前輪に引っ張られるような形で
タイヤの向いた方向にもっていかれる、
「お釣り」はＦＲよりエグイ。

なので、カウンターを当てるなら
ほんの少しでオッケー。
軽くアクセルオンで立て直すのが簡単。

つか、急ハンドル・急ブレーキ・急アクセルはやめる
これが一番。

>>448
ありがとうございます。
リヤがすべりだしたらアクセルはすぐoffでしょうか？
いままでカウンターを当て過ぎていたことは理解できました。

う〜ん、
頭で考えすぎると、余計に混乱するよ。

タイヤが滑るという現象ひとつとっても、
・パワーをかけ過ぎてスライド
・急ブレーキなどで加重が抜ける
・路面の変化で、急にグリップを失う
などなど、色んなケースがあって
対処法も違うわけで・・・。

ドライビング講習などに興味があったら、参加してみる事を勧めるよ。

ゆっくり下ればいいんだぜ。抜きたい奴は勝手に抜いていくから
あせらずに事故らないことだ。楽しむ為に行くんだからな

高速１０００円だと軽自動車は５００円とかにならないのか

>>452
そうなったら、最高なんだけどね・・・。

ｴﾌﾞﾘｨﾜｺﾞﾝ四駆MT買ったよ〜！！！

軽自動車のバン限定だけど雪道の上り坂は通常のシフトより一段下に。シフト車の場合は5→4段 オートマチックの場合はOD入り→OD切りのD。下り坂は更に一段下に。4→3段 OD切りのDから→D2にして、あとはアクセルコントロール

>>449
その状況はかなりｽﾘｯﾋﾟｰです。基本的にｸﾞﾘｯﾌﾟを上げる方向でいきましょう。ﾁｪｰﾝ等



では話にならないですね。ｱｸｾﾙ一定でｶｰﾌﾞに進入、でｽﾘｯﾌﾟなら、ｱｸｾﾙ一定のままｶｳﾝﾀｰのみで立て直してください。

反射的にｱｸｾﾙｵﾌしてしまうからｽﾋﾟﾝ、そしてｵﾂﾘ地獄。
四駆は直進安定性も優れてます。LSDなら更に良し。

駆動方式によらず、ｶｳﾝﾀｰ当てたりの回避が出来ない方なら、ｽﾋﾟﾝが始まったらﾌﾞﾚｰｷ踏んで当たらず停まることを祈るのみ。
以外とｽﾋﾟﾝ直前の進行方向に進みながら停まるもんですよ。

北海道在住で上手くなりたいなら、要練習。
ﾐﾗｰﾊﾞｰﾝは難しすぎますが積雪路なら簡単です。
ｺﾂは滑る前に滑らせる意識。そして運転中は五感を研ぎ澄ませること。

>>455
それはどんな車でも正解ですよ。運転うまいんですね

http://www.sakka3.com/house2/karuizawa-index.html

やっぱり軽四駆ＭＴターボが最強だな

軽トラック４WDで安全運転

>>456
ああ、そう言う事なんだ。
>>427以前に直線で後ろが滑り出したこと有ったんだけど、その時はアクセル一定、逆ハン少々で立て直せた事が有った。
>>427の時はアクセルオフに逆ハンだった。
滑る量？も違ったし、とっさにそうした。

アクセル一定とか知らなかったから、立て直せたのは偶然なんだけどさ。
もちろん、またなったら出来ないと思う。

今シーズンは例年よりもミラーバーンが多い。
一般人の俺は安全運転を心掛けるわ。

あげ

>>456
遅くなりましたが、丁寧なレスありがとうございました。
滑る前に滑らせる意識ですか‥　まだチャンスありそうなのでとりあえずやってみます。

スピンしたらブレーキ？
絶対危ないだろ
アクセル離してなすがままだな

>>464
そりゃ女子供のすることでしょ

俺レベルになると滑りだしたらフルブラインドブレーキ

目をしっかり閉じてフルブレーキだ！
止まった気配を感じたらオープンアイズ！

ケツが流れたらペガサスキックターンはね？ｊｋ

新車の、スズキエブリとｽﾊﾞﾙサンバーで迷ってます。
何か良いか悪いの、
確実な決め手を教えて下さい〜！

言葉で言って頭で理解しても出来ないだろ。
道民だってシーズン初めはかなり慎重に運転して、勘の戻るのを待つだろ？
体に感覚が蘇って来たら、結構ハイペースで走らせるけどな。

慣れない奴は、滑ったらアクセルオフで良いだろ。
ステアリング操作は、素早く切ってゆっくり戻すが原則だがこれも慣れだな。
滑らせないじゃ無く、絶えず滑っていると思って運転した方が良いな。
慣れない奴こそ4ＷＤじゃなくＦＦに乗って、ゆっくり走って欲しい。

行き帰りで事故なんかしたら楽しい気分も台無しだからな
ゆっくり走ればいいんだよ
早いの来たらちょっと寄ってやればいいし

カーブではやたら遅いくせに、直線になったら調子に乗ってスピード上げる奴が1番うざい

俺としては4ＷＤ万能だと思って、直線も行け行け！
減速もそこそこで、カーブや下り坂に入る奴が一番迷惑だが・・・。
あと、ホイールベースも短くタイヤも貧弱なのに、普通車と同等に走る気の軽四。

その分軽いからな

軽自動車なんかやめてハイブリッド買いなさい

ハイブリッドって4WDがあんま無いよな
エスティマ買おうかと思って調べたらバッテリーが結構すぐヘタるらしい

軽自動車の箱バンも高速道路１０００円になるの？

ELOをつけてたらな

>>476
ＥＬＯって何？　エロ？

あーあれか、最新のＥＴＣ車載器でカードが抜けると
「早く入れて！！」っていう奴か。

あっ、ETCと間違えた（汗`、

>>475
普通乗用車のみのサービスとなります。ご了承下さいませ。

>>478
ボケろよ！

>>479
それはボケ？マジ？

やっぱり燃費どうこうでも、
軽バンかわいいよ軽バン
皆様のｵﾇﾇﾒは何？

>>482
サンバー

マニュアルなら燃費もそこそこ。
エブリイが安い。

軽バン高いよ・・・
70万くらいで代えればいいけど

カワユイって行ったらタントかな、タント。
名前からしてカワユイけど、あれは軽バンに入るのか？

入らない。軽乗用車だね。軽バンって乗用車タイプか箱型タイプで4ナンバーだから

そっか残念。ということは名前で選んで、バモスかな。

バモス瑠偉　age

サンバ−はスペアタイヤの交換が大変

背が高すぎて風にあおられるのが今ひとつ
燃費はいいほうだ
リッタ−１５キロは、軽では最高によい

軽よりも燃費の良い１０００〜１２００ｃｃでワンボックスの新車を豆乳してほすぃ

>>491
俺も同意。そのクラスの箱で変な装備の無いシンプルなやつ。
勿論、燃費重視でね。全長は4m未満でお願いします。

たぶん本体価格が２００万円超えるよｗ

バモスも5ナンバーだから軽乗用車。ホンダならアクティバンしかない。

サンバーの形で1000〜1200クラスは出ていたけど、名前はデュアスだったかな

1000ccは税問題で買う人が少ないのが現実

大きさがまったく同じでエンジンが1000cc程度なら
車検時の税金差は3万円ぐらいかな

燃費差20%程度だとすると
年1万キロがボーダーラインかな？

軽バン大好き〜
燃費も、ターボの方が
逆に悪くないらしい

バンなら最低限マニュアルな。

５００cc

リーバイス

>>501
やるねえ

EDWIN

ターボですが、エンジンはすぐ切らない方がいいんですか？

アイドリングの必要はない。嘘だと思うならディーラーに行って訊けや。

ありがと〜

>>504
どんだけ回して走った後か知らんが、エキマニがちんちんの
状態でエンジン切ったら、エキマニにヒビ入る事あるよ。

エキマニとは…？

>>508
エキゾーストマニホールドの略。
エキマニが鋳造だったりすると、熱膨張・収縮で割れる。

>>498
エブリィ（ターボ）の燃費はリッター6キロ前後とクラウン並だぞ！
距離を乗るならディーゼルのワゴンの方が得だ。

うちのエブリイ四駆ターボは平均１４走るがな。

それは運転がスムーズでエレガントだからでしょう。
普通はギクシャク＆パワーフル稼働７Km/l

軽バンって長時間の運転疲れないの？
普段は違う車乗ってるとか？

身長にも夜だろう

>>511
うちのもそんくらい

>>512
それはおまえの運転がクソだからだよ

クソ運転は車間距離が５０ｍ以内

なんかキムチ臭いぞ。

お前ら、軽なのに何でそんなに急いでるの？
以前は右車線を走りっぱなしで、煽りまくってたけど
軽に乗り換えてからは、のんびり走行になった。
「どーせ、遅いしー、抜きたきゃ抜けばー」

会社のエブリイやらミニキャブやらの燃費がリッター１０キロ超をえた話は聞かない。
平均燃費リッター５〜８キロ、もしコンスタントにリッター１０キロ走らせたら表彰されるかも。
たしかにマニュアル車を４０〜５０キロ一定で走らせれば１５キロくらい走りそうだがｗ

パジェロミニを高速全開で走らせて燃費がリッター4キロを切ったことがある。
満タンで100キロでガス欠になって偉い目に逢った。
これまで乗った燃費が悪いという車（コスモ20B、GT-R、メガクルーザー、10トントラック）の中で
パジェロミニが一番燃費が悪かった。

１０はきらねえだろう、下手くそ。

発進時はタイヤが鳴るほどアクセルをベタ踏みしてんのか？

流れに乗って周りに迷惑をかけない運転をすると軽のターボ付きで車重の重い車
（1トンを超える4WD）の燃費はリッターあたり6キロから8キロだ、
ノンターボでも10キロ前後。
追突される恐怖心を克服しトコトン顰蹙を買うトロトロ運転で
ターボ付きリッター10-18キロ、ノンターボなら25-30キロ。
街中や高速で遅い軽が多いのは燃費が悪くなるから。
あと
>>521
パジェロミニのエンジンで高速で7000回転以上をキープした走りなら、
軽のターボの場合高負荷高回転でエンジンを守るため鬼ガソリン冷却だ
5キロ以下もありえる燃費だよ。

ETC1,000円の昨今走行距離が多いと維持費が安くても軽の方がガス代で高くつく。

>>524
突っ込みどころ満載だな・・・

キチガイ警報発令！

>>525
524じゃないけど、なんで??
うちも軽バンにしたいので…

俺はエブリイワゴンの４ＷＤに乗ってるけど、燃費はリッター１０�`切ったことないよ。
下道なら余程の渋滞にハマらなければリッター１２�`は走る。
でも最高はリッター１４�`で大したことないんだけどねｗ

少なくとも軽で2時間超えとかの長時間運転って無理あるだろ

バンではないが、ekワゴンは平均燃費15、最高で20は走る。
２時間以上運転できるかできないかは、個人の感覚の問題。
俺は都内スタートで、八方はしんどいが、かぐらなら楽勝。
俺個人の場合は、200kmが軽自動車の壁。
賛否待つ。

ミニキャブだが、遠出でリッター15、街乗で13ぐらいかな。
以前乗ってたトッポは、リッター20だったな。
軽でリッター10切る走りって、軽に乗らない方がいいと思う。普通車でいいやん。

軽で長距離は、運ちゃんはいいが、後席が非常に辛い罠。

どうにも用語が理解できなくてwikieをみて更に混乱してきた。
バンとワゴンとどう違うんだ？
それにスズキキャリーっていつの間にかエブリーって名前変えていたんだな。

>>532
バン→貨物４ナンバー
ワゴン→乗用５ナンバー
キャリー→トラック
エブリー→バン

>>533　ミニバンはバンなのに4ナンバーではないぞ。

>>533
キャリーバンってのが有ったんだよ。
お袋の車だったからね。
でも貨物車という認識はだれも無かったんだが・・・

シーズン10日以下しか滑らないなら車の種類も関係ないが30日以上滑りに行くなら考えよう。

名古屋→白馬
関東→苗場〜湯沢
程度の距離なら軽もいいだろう。

関東→東北
関西（大阪以南）→白馬
なら軽ではなく維持費の安いディーゼルかLPGの4ナンバーが得。

>>524
軽の燃費なんてそんなものだ。
中古車屋に聞けばわかる。
燃費だけじゃないぞ、エンジンや足回りの劣化も早いし、車もすぐ錆びる。

>>528
マニュアル＋２駆＋ターボ無しのならこの燃費だな。
>>530 >>531
トロトロ走って交通停滞後ろは大名行列〜皆大迷惑、
それでも他人の顰蹙など意に介せず超合金鉄面皮を貫くならこのくらいの燃費は楽勝だｗ

軽は維持費が安いから乗るもので
　燃費は良くない
　死
　丁寧にメンテしないと走らなくなる
　死
　壊れやすい
　死
　事故ればヤバイ。
これ、世間の常識。
昨日も軽がカマ掘られて運転手がアボーンしていたよ。（テレビ報道済み）

維持費と燃費考えたら1300〜1500クラスのコンパクトカーが良いような気がする

>>538
安全性を考えると軽の１BOXは恐ろしい
雪の高速を走るなどチキンな自分にはかなりのストレスになる。
加えてETC1,000円なので高速代のメリットも無い。

>>530
俺はKeiで千葉〜秋田を走ったことがあるぜ
まあ楽ではないな

>>540
それは普通車だって楽じゃないんじゃ

千葉市〜かぐら間
普通車で下道より軽バンで高速のほうが楽チンだよなぁー

> 俺はKeiで千葉〜秋田を走ったことがあるぜ

軽で千葉〜秋田を走破すれば自慢話になる。
普通車で千葉〜秋田を走破しても話題にすらならない。

軽で高速を走るとわだちにハンドルを取られるは並走大型車に吸い寄せられるは
実に怖い、まぁ三菱の軽（ミニキャブ）の話だが。

初期型のワゴンRでJJに滑りに行って(行きは高速も部分利用)
帰りは仙台に寄って多摩地区まで下道で帰って来た事あるけど
まぁ、若かったからどうって事無かったわ

JJ?????

ジャングルジャングルじゃね？

女性自身

>>547　マンコ舐めたい

>>543
てか、ほとんどが東北道で走りやすいじゃん。
まぁいいよ今回は。

>>546
そうすぁ！！

>>546
南米?

>>544
サニー千葉

首都高で軽バンが追突されてぺしゃんこ、2台目なのに！
1台目に追突されたオッサンが追突したトラックのオッサンをボコボコにしていた。
２台目の軽バンの2人だけ救急車で運ばれた。
そうのうち動画を投稿してやろう。
動力性能が悪く危険回避が難しい上にぶつかれば邯鄲にぺしゃんこ走る棺桶、マジ怖

http://www.subaru.jp/sambar/

４WD+３AT+スーパーチャージャーを買った。

リッター4キロ前後と燃費極悪で参ったわ。

白馬で車中泊をしたら満タンで80キロしか走りゃへん。

マジで宿に泊まったほうが安かった。

　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　／ (･) (･) ＼
　　　　　 ｛＿＿＿＿＿｝　５５５
　　　　　　ヽ__人__人__ﾉ

オートマチックを選ぶ能無しは軽バン乗るなよ。
ひょっとしてカタワか？

ドミンゴっていう１２００ｃｃくらいのワンボックスがあった。

サンバーの話しではないが...
スバルの3ATのスーパーチャージャーって120KM弱でエンジンが吹け切る。
マイナーだから知られていないがスーパーチャージャーってターボより燃費が悪い。
100KMオーバー、連続全開で走らせると高速の燃費が5K前後と極悪。

>>556
お前田舎者だろ、都会ではATは必須だよ。

ﾁｮﾄ時間がかかったが釣れた

アトレーだが田舎（栃木）の下道を走る分には燃費も16キロ・リッタと悪くない。
しかし高速を走ると7キロ・リッタ前後と凄く悪くなる。
それより100キロか2時間を超える運転をすると体の節々が痛くなって肩がこる。
スノボを１日滑ってもコケない限り体が痛くなる事は無い。
軽のそれも商用車で遠出するなど拷問＋ロシアンルーレット（事故に逢うと）
軽四で滑りに行くなど自分にとって論外で考えたくない。

マジ軽を長時間運転するのって辛いよ。
安定性や動力性能じゃなく体を捻る様なポジションが疲れる。
アトレーってペダルが左に寄っている上、エンジンが尻の下で最悪。
こんな車を運転させられる何てまるで罰ゲーム。

バイトでハイゼットって軽を運転する事になった。
実に悲惨な車だ、出足の悪さは路線バスに煽られるくらい悪く、
運転中はえらい騒音車内は族の車より煩い。
８０キロ出すと怖くて絶叫マシン。
急ブレーキを踏むと横を向きそうになる。

こ　ん　な　車　の　運　転　は　拷　問　だ　！

みんなどんだけ安楽な車しか乗ったことないんだよ。

夏になるとほぼバイクのみな俺から言わせると、
たまに地方出張行ったときにレンタカー使うことあるけど
軽自動車で５００キロなんてなんの苦もないんだけど。

ちなみに自分の車はレガシィだけど、高速での移動を考えると
レガシィ＞＞軽自動車＞＞＞＞＞＞250クラスネイキッド
って感じだから、軽が大変って感覚はないな。

身長が２ｍあると軽は大変なんだろうと思います

>>564
それ分かる。
俺も自動車しか乗ってなかったころは親父のアルトで遠出するのは苦痛だったけど、バイク乗りになってからはアルトが快適に思えた。
実際、車中泊は無理だったけど、アルトで５日間東北巡りを快適に過ごした。

で　>>564 >>566 はバイクで滑りに逝くのかｗ

行かないけど何か？
あ、狭山にはバイクで行ったことあるな

プラスノーやウォータージャンプなら道具さえ現地に貸しロッカーでもあればオートバイで行ける

我が家にもサンバーバン4ＷＤ18年式あるけど
近くのスキー場（30分）でも使わない。

はぁなんで〜？？

さーて
かわいいエブリィちゃんでどこ行くかな

> かわいいエブリィちゃんでどこ行くかな

ドカンと潰れてあの世逝き！

↑お前空気読めないとか
ｽﾚﾀｲ読めないとか
よく言われるだろ

ｽﾚﾀｲを深く読とｗ
【最強の危険】軽バン　ETC【最安の命】
だよねｗｗｗ

>564

オマエ馬鹿か？
オートバイと自動車を同意義に考えるあたりおかしい
剥き出しで守るものの無いオートバイの運転からすれば、軽トラですら気楽で安全な乗り物に感じるのは当たり前

一度大型ＲＶ系に乗ってしまえば、軽なんか仕事や緊急時以外乗る気など起きない
軽って　非力・不安定・狭い　だからとてもとても
大型ＲＶ乗りからすれば乗用車ですら恐いと感じるくらいだから、軽は論外ですね

剥き出しゆえに助かる事もある

軽自動車と同じくらい大型RVもやべーだろ
曲がらない止まらないは軽と同じ。
重いから安定しているように勘違いさせてるだけ。
重い分ヒットしたときの回りの被害は甚大

ああ、カイエンにのってる方でしたかすいませんでした。

自分を守る為だったら、装甲の強い大型の方が有利だから

あ、他人の為に自分を犠牲にする方でしたね
ｺﾞﾒﾝﾁｨ

軽自動車は曲がるし止まりますけど？

判定
>>580の圧勝


判定理由
軽自動車はジムカーナで使われるように曲がるし止まる
安全性能も普通車と差は殆どない
ただし自分で乗りたくはない

> 軽自動車は曲がるし止まりますけど？
しかしぶつかればあぼーんｗ
バイクの機敏性も無いから危機回避も難しい。

軽バンはぶつかればすぐ棺桶になるし
運転が下手なヤツが乗ってはイカン

>>576
一か月も前の書き込みにわざわざ回答ありがとう。

でもあの書き込みは正にあなたのような人に向けて書いたんですよ。
バイクと車が違うなんて当たり前のこと。
ただ、その狭い価値観の中で顔を真っ赤にしているのが滑稽だなと思うだけ。

「論外ですね」　　なんて力まなくても
「軽もランニングコスト安いし、雪道では走破性も悪くないけど、往復の高速のことを考えると、
俺は選択しないな」　　　位の乗りでいいんじゃない？

元々軽ってのは足回りヘボいからね
一部乗用車並みのメーカーもあったが、大半はヘボ
乗用車と同等の走りをすれば速攻破綻するからネ

残念ながら箱とトラックとジムニーは足回りが堅牢にできている
アルトとかは確かにへぼいけど

いつもより早起き＆安全運転なら問題無し！

軽トラは確かに丈夫だよ30万キロオーバーを複数見た事がある。
何故か野沢の駐車場に停まっている軽トラもたいてい10万キロオーバー。

↑泥棒発見

元々軽ってのは家族4人が近場を移動するために開発されたモンだろ
長距離を移動することを想定して開発されてないから
そりゃ長距離乗れば疲れるのは当たり前だな

大型トラックのヘッドだけのが快適そうだな

今年はETCの大幅割引もあるし、
ｽﾚﾀｲ以上かもね〜

今シーズンは民主が勝って高速無料化でETCはただのゴミｗ

無料化なんてあり得ないね
維持費はまた税金から？

朝鮮半島真実の歴史
Cool, KOREA!!　독도 Dokdo 는 우리의 땅이다 Fuck'n Japan

http://www.youtube.com/watch?v=6-zgLG6BhdI

↑　　　　↑　　　　↑　　　　↑
youtubeで韓国人に見てもらえるよう再生回数を増やしていきましょう！
事実を広めるために、どんどん拡散してください！

検索キーワード「cool korea」で、no1ヒットを目指しています！

>>593
すでに民主は逃げ口上使っているはずだよ(^o^)

高速無料化確定。
ETC買って天下り役人に金を貢いだ連中は涙目ｗｗｗ

無料化になるまでETCの各種割引で大恩恵を受けますが？
まさか定額で高速料金払う馬鹿はいないだろ

無料だろうが有料だろうが高速道路を利用したくてもできない人間なんだろ

つーか、無料化本当になんのか？

1000円定額のときもそう言っていたからなるんじゃね。

全部を無料にするわけではない、と最初から言ってる。
財政が安定するはずの１２年後を目標。　お楽しみに。

無料化すると、DQNどもの巣窟になりそうだから、反対だ。
ある程度の料金徴収はすべき。

>>603
激同
無料は極端だ
ETCついてる人がかなり割引されるっていうのがいい気がする

ETCを買うことで天下り糞役人がぼろ儲け！
ﾏｼﾞ・ﾑｶﾂｸ

￥１０００だろうが無料だろうが、
途中で自由に乗り降りできる制度にしてほしい、
渋滞もイヤだが、ＳＡやＰＡでの激混みは　もっとイヤ。

ＩＣを出て、地元のレストランで休憩したり、
ガソリンスタンドで給油できるようになれば、
金が地元に落ちやすいと思うんだが。

高速は有料にして、道路の維持費は利用者負担にしてほしい。

高速道路を利用しないドライバーであっても、
免許を持っていない人であっても、
普通に生活してれば、何かしらの物を買ったりするよな。

その生活に必要な食べ物や服、ＰＣや携帯だって
高速道路を利用して運ばれてくるわけ。

今の日本なら、多かれ少なかれ
高速道路に関った生活をしているはず、
その意味では全員が高速利用者だと思うけどね、
ま、不公平感は残るけど。

>>608
その分は価格に転嫁されるから十分以上に支払っているぞ。
その方が合理的だろ。

>603

確かにいえる
湾岸ミッドナイトばりに暴走を繰り返すバカが大量発生して事故多発
それこそいつぞやの首都高大炎上で高架橋を破壊した、アレ以上の惨事が頻発すること間違いなし
そういうバカに限ってカネが無いから、有料のままだといい抑止になるはずなんだが

湾岸やら首都高やら阪神高速とか都市部は無料化しないと民主は選挙前から言っているぞ！
直近で確実に無料化される区間は自民が休日1000円にした区間に限定される。

無料化されると聞いてETC付けてなかったんだが、なんか無料化なんていつになるかわからないな

>>612
お前アホだろ、選挙前から当初は北海道だけって話だったぞ。
大体人参ぶら下げられて投票する奴ばっかり・・・

>>612
直近で確実に無料化される区間は上記のように北海道だけの筈だが？
それも来年6月から・・・

>>613
目先のことしか考えない
愚民が多いってことだよな
困ったもんだよ

当初は北海道だけって話・・知らなかった

>>613
でも、少なくとも元に戻ることはもうないんだな・・・

高校も全部只になるんだよなｗ

中央、東名、関越はいつまで待っても無料化はされないそうだ

東北は頼む

>>615
高校も逃げ口上を考え中じゃねーのか？

>>615
無料化は無理だって、現実をしって公約をばっくれるだけだよ。

>616

そりゃそうだろ
黙っていても必ず使われる、超優良有料道路ですから

軽貨物自動車オフ会やろうぜ！

何を期待してるんだ？民主に

何も起きないし、すぐ解散総選挙だよ

自動車税あげるのはやめてくれ、軽にする意味がなくなる

>>623 < 他所で打ちのめされ行き場を失ったウヨが湧いてますｗ

無料化まだぁw

女が軽なら違和感ないけどねぇ(￣∀￣)

国民だってさ、高速にしろ高校にしろ、無理な無料化は望んでいないんだから、高速に関しては、終日半額距離無制限上限3〜5000円、土日祝日上限1000円辺りで十分じゃね？
10を0にしようとするから無理がでる。

上限を設けるのは良いが、平日も変わりなく同じ料金でいい。

高速道路無料化は、ＥＴＣ取り付け車のみ

>>630
俺もそうなる見込みだって中の人に聞いた
結局天下り団体は淘汰されないんだな

さすがにそれはないだろ

うん　無いと思う

バイクにまでETCつけちゃって悔しいからホラ吹いてみた

でも結局無料化は、今シーズンまにあわず。正直来シーズンも危うい気がする。スキーいっぱい行くなら、今からでも付けた方が得じゃねえか。

でも、先走ってＥＴＣ付けてる車見て、みんな失笑してるんだよね。

国家赤字の元凶「民間の2〜4倍年収公務員の高額給与」を是正すれば全てが上手くいくのだが。

さっさと関越を無料化してくれ、もう来月には滑れるんだよ

>>627
この尻軽女が！

>>636
スノボもスキーも公務員で持っているｗ

age

ETCでた時からつけてるから充分元はとってるし、マイレージで毎年3000ポイント分は無料になる

自分も出た時からつけてるから、まあ結構得はしたよーな

そもそも1000円になる前から、高速利用者の8割はETCつけてたはずだしな

俺も毎年8000円分はマイレージでタダ乗りだねぇ
まぁその分高速使ってるってことだけどね

マイレージポイントで、隣りのお姉さんに、ただ乗りとかないかな

>>644
つまんねーよ

age

通勤割っていつから１００ｋ越えてもよくなったの？
１００ｋ分半額なら距離によっては二枚使うよりお得かね

>>642
得はしないよ、単に高速料金が割り引かれるだけだから。

それを得をしたという。

>>649
それは得じゃない、朝三暮四の猿みたいな奴だな。

もう、しょうがないコねｗ
得をしたというのは単に対価を得られたことだけを指すのじゃないんだよ。

例えば、普通に１日働いて１０００円貰っても現在の日本賃金水準から考えて
得をしたという人はいないでしょ？
それは、自分のデメリット（労働）に対して得られる対価（賃金）が少ないからだよね？
でも逆に自分のメリット（高速利用による時間短縮など）に対して支払う対価（高速料金）が
少なければ、それは得をしたということになるんだよ。

故事を学ぶのも良いけど、まず国語をしっかり学ぶことをお勧めするよ。

あ、ちなみに俺は>>647ではないよ。

初期の頃タダ同然で手に入れて、たっぷりと割引を利用して、なんでこれで損なのか俺には理解できない。

>>652
高速使う時点で負け

暇人乙

金は無くとも暇はある(^o^)

意地はらずにETCつけちゃえよW
今からでも、元とれるぞW

付いているんだが・・・
使わないだけだよ。

それは間違いなくいろんな意味で損しているね

年末、15/27-28は1000円にならないね。　ザマーｗ

www

12/27-28

www

12/26-27　　　ｏｒｚ

餅つけｗ

>>661
自分でフォローするのも大変だな・・・。

下を走れば良いだけｗ

今年は下道空くだろうしな

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　666
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

22時以降に出れば豊田（名古屋）から白馬で高速と下道の時間差は1時間前後。

下道に比べて高速なら人轢いて人生オワル確率低いけどな

�@下道なら人轢いて人生監獄　→　再起可能
�A高速なら事故って死ぬか片輪　→　再起不能二度とスノボは滑れない。


究極の選択。

折れなら�@を選ぶ。

凍結道路で軽バンが潰れていた。
軽でも軽バンは安全基準外が多い。
怖くて載れない。
マジで。
命が惜しい。
【最凶】軽バン　ETC【命最安】

どうして地元ナンバーの軽の箱バン四駆はあんなに速いのですか？

ETC利用するとかなり安くなるよ
http://eeeetcccc.web.fc2.com/
色んなテクニックあるみたい

軽自動車のワンボックスの後ろでは寝れますか？
腰パンツ選手よりは大柄なんですが。

一般成人者なら体操座り程度
腰パン野郎は大の字で寝れそうだがなwww

>>642
高速利用者ってのが味噌だな(^o^)
自家用乗用車と言わない事で現実を誤魔化している。

>>673
ttp://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/index.html
スズキ、エブリー（バン）
畳一畳のスペースがあればたいていの人は寝れるよね
最近はミニキャンピングカーのベースで良く見る

軽のワンボックスは、FFじゃないからな・・
チェーン履いても登らんでしょう
４ｗｄは高いし・・・・

>>676
母が確かそれに乗っていた。
身長150cm台の叔父は夏場家にエアコンが無いからと車で寝ていたが、
170cmの俺は無理だったぞ。写真見ても縦の長さ無いでしょ。
カローラフィールダでも斜めにならないと寝られない、
寝られるのはカローラ系列ならプロボックス系
ホンダならエアーウェーブがお奨め。

上げとく

ETCは意味なくなるけどそれでも軽は1000円キープだね

軽バンは車中しやすくて長距離高速は何時でも安いし、
税金まで安いのが申し訳ないね。
普通車海苔が軽タタキしたきなるのも判るわ。

>>681
別に叩く気は無い、余裕が無ければ軽でも十分だと思うよ。
俺が腹立つのは「二輪がなんで軽と同じ料金支払わねばならんのだ？」
ってとこだね。

長距離高速がダルイから普通車に乗り換えた

別にダルくねぇよ

軽バン燃費悪すぎ

古い中古なんか買うからだよ

エブリィーって燃費いいのか？
ぐぐってショック、うちのアクティーはどこかおかしいのか？？

>>687
スタッドレス履いてたり雪道走ったりすれば
燃費が悪くなるのは当然

排気量に対しての車重が重いからじゃね？軽っパコなんて660CCで1トン近くを動かさないといけないし、高速の快適性考えたらターボでしょ
対して普通クラスのミニバンは1,5トンを2000CCくらいで動かすから、トルク太いしアクセル開度も軽っパコよりは小さく済みそう

何と言おうと法定維持費と任意保険料が雲泥の差。
レギュラーガソリンで走れるのも大きいな。例え燃費が同等としても。

軽の規格をもうちょっとだけ大きくしてほしいな
横幅3〜5センチ
縦5〜7センチ
排気量750CCくらいでターボだったら

今までの取り回し性を大きく犠牲にする事なく室内容量や走行安定性&安全性は微々たるもんだがUP

>>691
昔の360ccに戻すべきだ。今の軽に優遇税制は必要ない。

貧乏人用の軽だから税金は上がらない。
貧乏普通車海苔は軽に乗り換えろってこと。

自家用車が持てること自体、もはや上流だと思う。

>>693
貧乏人用にしては豪華になりすぎだと言っているんだよ、
360cc30万円程度の軽なら減税の意味が有る。
これは生活保護も同じ、病院費用など金が必要な世代の年金より高い水準なんてとんでもない。
日本は「働いたら負け」になりつつ有るぞ。

自動車税と自動車重量税、それと強制賠償保険。それぞれ異なる団体が儲かるシステムになってるところから変えてほしいな。

>>695
欧州福祉国家レベルにやっと到着
労働者の方が安いのは問題だけど

今季から軽の箱バン四駆に乗り換えたけど、確かにこれは最終兵器だな。
今までの車への投資は何だったんだろう、ばかばかしい。

>>697
それは欧州福祉国家レベルに税金を上げる事を同意しているんだね。
それはそうと欧州福祉国家は武器商人だと言うことは判っているの？
それに、日本は長寿国（十分な福祉が完備されている証拠）として十分な実績を上げているんだが。
真似する必要は無い。

>>698　そんなｎに良いの

>>698
普通車から軽箱に乗り換えて２年が過ぎたオレの意見だが、
軽の性能が向上した今、車にステイタスじゃなくて機能を
求めれば軽箱はファイナルアンサーの一つだろう。
荷室にコンパネ敷いて布団か寝袋持参し、出先での前泊や旅をすすめる。
どこに駐車しても目立たず、「なんだ軽か」と見られるのが良い。

>>700
ファイナルアンサーだよ、軽の箱バンは

みのもんたのニヤケタ顔が出てくるから、そう言い方止めて

そんな基地外はおまえだけだよくず

軽の箱バンしか買えないかすに言われたくね

早く免許が取れる歳になるといいね、チョン

地元なら軽という選択肢もアリだろうが、片道２時間以上も走るような地域にいて軽という選択肢はありえんな
性能云々よりも長距離運転に向かない軽を選ぶ意味がわからん

それは軽が550ccの頃の話ですね、でっかい分かります。

毎日、軽トラクの保冷車で往復６時間走てたことがある
個人的には 軽自動車で長時間運転しても 何でもないね

>>709 はいいことを言った！！！

事故った時の安全性があんまりだからなあ・・
わずかな金ケチって命の切り売りはしたくないな。
単独事故ならまだしもほかの車とぶつかったら目も当てられない。

オートバイよりは安全

そんなに事故ったときの安全性が心配なら装甲車にでも乗ってろ。

極論バカ乙

軽の利点は、税金が安いのと小回りか効くっていう2点のみ
それ以外に購入しようと思う点が全く見受けられないな

運転が下手なヤツが乗ると軽の箱バンは即効棺桶になるからね
もらい事故？それを予知するのもドライブテクです

他人には勧めるなよ。
軽ばっかりになったら景気が悪くなる。
自分だけでほくそ笑んで乗るのが一番

みなさんどんどん外車なりsuvに乗ってください。

それもそうだな　軽の優遇税制や軽の1000円高速維持も見直されると困るもんな

「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの?ってスレ立ててるの717だったりしたら笑えるな

お金持ちの人、アルトに乗る。

金に余裕のないやつは軽乗ってりゃいいんだよ

>>720
金持ちですけど軽ですよ？

車に金を使う時点で片腹大激痛

>>720
軽ももってますとか言わないよな？
メインが軽なんだよな？

今ハイゼットカーゴ乗りなんだけど年末か来年春までに
買い換える予定なんだけど、どれがいいですかね？

ダイハツ、スズキ、ホンダのどれかにしようと思ってるんだけど。
山林を走るので四駆は絶対で屋根もハイルーフの方がいいかもです。

どれがいいんですかね。。。

　安いのはスクラム。

軽バンで長距離ってしんどくないですか？
乗り換え考えてて軽バンも候補に入れてるからどうかなと…

イスに腰掛ける運転スタイルなので以前乗っていたスポーツタイプに比べて楽だ。
更に疲れたら後席を折りたたんだ室内で昼寝してリフレッシュできる。
高速使うならターボにしときな。

軽バンに５ＭＴでＮＡ（ターボ無し）って選択肢はアリですか？

おれ。全然アリ
シーズン45回程度だけど困る事といえば風の強い地域では
風に煽られて揺れが怖い。
あと道状態が良好な時には、なめられて都会ナンバーに煽られる。
ボックス装備で最強部類。

ターボはあると本当にイイけどなぁ。
軽とは思えないよ。

本当ラクだし、四駆で雪道もスイースイ。

もちろん、雪道なら変に飛ばしたりはしないけどね。

いっぱい荷物入るし、着替えもできるし、マジ最強

どうやら結論が出たようだな、そう、軽バンは最強なんだよ！

ageちゃったね。　そろそろ軽タタキのお出ましだな。
↓↓↓　それでは、どうぞ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3691684