【索道】　リフトってどんなのあるよ

ん

は

ぁ

はっはっは！だぎゃж
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　　 l　,-､ 　 /=\ﾟ Дﾟ)=　＜　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ski/1260942678/
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>>874
志賀高原のロープウェイ降りたところから出てる連絡リフトがシングルだけど。
板担いで乗るから、少しスリルある。

>>874
思いつく範囲で、しらおにはまだあったような。

サンバレーの法坂第3、熊の湯の熊の湯第1、横手山の横手山第5、横手山第6があるけど、
熊の湯と横手山は平日は動いていない可能性がある。
サンバレーは確実だと思うけど、修学旅行生の行列の可能性あり。

越後湯沢のMt.グランビューに行けばシングルオンリーで7基あるよ。
中部地方からあそこまで行って、あえてMt.グランビューで滑る気になるかどうかは別だけど。
だったら石打丸山でハツカ石第1リフトや中央チロルリフトに乗ったほうが楽しいかな。

さぁｽｽ板知名度NO.1ｺﾃの登場です！

いい歳して８９３な商売してるんやないの？
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>889
どもです。来月ジャイアントに行く予定があるので時間あったら出むいてみます。

なんか糞ｺﾃに紛れて結構ﾚｽ戴いたようですね。参考にします。ありがとうございます。

地味だけどけっこうまともないいスレだよ

　 　　¶<http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ski/1265688838/ 誰が糞ｺﾃだ
（＾ｰ＾ж）>895 おりは
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SS-1（ｽｷｰｽﾉﾎﾞ板固定ﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰﾑ王者決定戦）
の初代・2009王者のおいらが来たﾅﾘお(＾ｰ＾ж)

さぁｽｽ板知名度NO.1ｺﾃの登場です！

ｿﾁ

糞ｽﾚ900ｹﾞｯﾂだぎゃж
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>>870
日本ケーブルの古いリフト（椅子がオレンジ色）に多いよな。
新しいタイプのリフト（椅子が黒色）にもあるけど。

羽鳥湖、尾瀬戸倉、かたしな高原、苗場、上越国際、岩原、神立、舞子
はプッポーン♪が多い。石打丸山はまだ行った事ないけど、ありそうだな。

長野県のスキー場はほとんど安索のリフトだからピンポーン♪が多いな。

ローディングカーペットって、どこにあります？
昔、横手の一番上のリフトにもあった記憶があるけど。
なんでやめちゃったんだろう？
寒い中遅いからかなわん。
固定式でもローディングカーペット併設して、めいっぱい高速でブン回せば快適なのに。

>>902
結局、足元も動くと初心者とか慣れないとヨタヨタして危ないとか
固定循環で高速にすると、原動や折り返し滑車のところで搬器が大きく振れたり
降り方が下手な奴が居た時の搬器の揺れとかその辺に問題が出そう。
降雪時の雪の始末も大変そうだし・・・

>>902
アサマ2000にあるよ

しかし、アサマ2000のカーペットは運用を休止してる。
と、思う。今年はまだ行ってないからなんともだが。



志賀高原西舘山のフードの乗り場信号機の音がヘンなんだが、ほかにもある？
♪ぺぅ〜〜…

みたいな音

>>902
奥伊吹の主力リフトがカーペット付ですな

でも９０３氏も書いてるように、初心者の転ける確率上がってより危険で
リフトの止まる割合が格段に増してると思う
奥伊吹のリフト乗り場に「日本一のろまなリフトのつぶやき」って看板があって
いつも止まってばかり・めちゃくちゃ遅いとノイローゼになりそうな程苦情を頂いております
って書いてある（ｗ

おらはカーペット不要派です

>>905
俺も最近行ってないから休止してるの知らんかったわ

上越国際行ってきたんだけど信号機の音出てなかった。
信号も付いてるのか消えてるのかわからないほど暗かったしw

11日の白山瀬女高原の搬器落下+脱索だが、メーカは安索か？

>>902
アンヌプリ山頂のジャンボ第4ペア
下の方の第２か第３どっちかもついてるような感じだったけど、
稼働させてなかった。

おそらく、下の方は初心者も乗るからという判断で動かしていない
のかと、推測してました。

横手山頂はシングルから、ペアにかけかわったから無くなった？
もっともどえらい昔のシングルの時代と、極最近しか知らないけど。

>>908
これは酷い　ttp://mainichi.jp/area/ishikawa/news/20100213ddlk17040603000c.html

ひどいなんてレベルじゃないな。
程度のひくいギャグマンガかよ。

ただ
> 乗っていた客1人は、直前に高さ約2メートルから飛び降りて無事
ってのがよく状況わかんね。

飛び降りで脱索したんじゃないの？

http://tsb.jp/news/nnn/news8711091.html
形状からして安索か

>910
2月11日、鹿島槍でデタッチャブル高速リフトの搬器の間隔が、
等間隔を保てなくなり、
危険なため人数をしぼって乗せていた。
しまいには運休。

この日は雨で周辺の電車の架線も凍りつき、
終日運休した日。

リフトのロープが凍りつき、
握索機とロープの摩擦が保てなくなったと思われます。

白山瀬女高原も早めにリフトを止めた方が良かったのかも。

ワイヤー着雪による搬器間隔異常って結構出る印象が有るけど

周りが真っ暗な中を通るリフトあるかな？
1月上旬にガーラ湯沢スキー場で、サンセット営業終了前のリフトに乗ったんだけど、照明はポツンとついているだけで、真っ暗な中を通って一瞬怖かったな。

>>916
会津高原たかつえの第２ペアリフトはナイターの時、結構暗かったよ。

平日だとリフトがすいていて良いんだけど、運休のリフトがあったりするから困る。
土日になかなか休みが取れない職業は辛い。

土日だと運休のリフトがなくて良いんだけど、リフトが混んでいて困る。
平日日になかなか休みが取れない職業は辛い。

セントレジャー舞子の舞子トリプル
アルツ磐梯の第１高速ペア

↑この２つのリフトのチャイムがどんな音か知っている人が居たら
教えてもらえるとうれしいですm(__)m。今シーズンは金なくて行けないので。

>>905
白馬岩岳のらいちょうトリプルは安索製だけど、
「プーッ」って言うブザーだった。

>>907
俺が行った時もリーゼン第２ロマンスは無音だった。
長峰第２ロマンス、ホテル前ロマンス、パノラマ第２ロマンスは
「ピンポーンピンポーン♪」と、しつこいくらい鳴っていたけど。

かぐらってフード付き多いな。
ドラゴンドラから接続するリフトもフード付き。
今時に流石プリンスだね。
でも、ドラゴンドラ横のフード付きは助走区間が短くてスピードも遅いみたい。
コストダウンかな？
かぐらゴンドラの走りはワイルドだね。

とりあえず、それは運行速度を落としているだけ。
田代第２高速の最高速度は５ｍ/ｓだけど、
そんな速度で運転するのはＧＷなどものすごく混雑する時期ぐらい。
ふだんの運転速度は３．３ｍ/ｓとかだと思う。

助走区間、
って加速押送装置でスピードを上げてロープ速度とシンクロさせてるところのことだと思うけど、
その長さと最高速度には関係はないよ。

１０年ぶりに羽鳥湖に行ってきた。新しい第５クワッドは初めて。
信号機は「プッポーン♪」だったのに
「ピンポーン♪お進み下さい。」になっていた。

その一方で、第１ペアは信号機がついていなかった。
平日で人が少なかったから？
昔行った時は第１・第４ペアは音が鳴っていたけど。
第２・第３ペアは無音だった。第６ペアは信号機のみ。

>>880
秒速５ｍのクワッドに乗ればまた感動するかもよ。
ぐっと前に押し出されるような加速がたまらない。
終点に着く時は昔みたいに
ガガガガガガガ、ガコンガコンガコン・・・・。
って音を立てないで、
すーーーーーーー、ゴゴゴン、って感じで減速するし、あまり揺れない。

かぐらゴンドラのワイルドな加速に感動した！

冬休みにグランヒラフスキー場へ行ったとき、花園第1クワッドに乗ったけど、マジ、速かったな。支柱をゴロゴロゴロゴロと瞬く間に通り過ぎたな。
終点ではスゥとリフトの下部分が前のめりになるように揺れてゆっくりになったな。

神立高原のセーフティーバー付きリフトの放送。
戸沢ペアリフトＣ線は乗り場だけ流れる。
乗り場では
「乗車が完了したら、セーフティーバーを下ろして下さい。」
なんだけど、
降り場は
「まもなく、終点です。セフティーバーを上げて下さい。」
なんか変。

降り場の放送は昔からあって、乗り場の放送は後から追加したのか？

>>
TDLのアトラクションでは乗る時
「セーフティーバーに触れてはならない」
降りるとき
「セーフティーバーは私が上げる」
というアナウンスが流れる。

岩鞍の第８クワッドの搬器間隔ハンパないよね。
５０ｍくらい離れているんじゃないの？

間引きしてんじゃね？

デタッチャブルのクワッドなら通常の間隔が６秒だから、
最高速度が4ｍ/ｓで搬器を１/２に間引けば４８ｍだね。

>>927
「セーフティーバーを下げるのは私の仕事」

>>931
ホーンテッドマンションってカーレータみたいだよね。
カーレータは乗ったことないけど、ホーンテッドは好きだな。

ニコニコにリフトを作ってみたがうｐされてて笑った

>>933
それってなんですか？