ゲレンデにはどんな車で行ってますか？７車種目

引き続き語ってくれ。

バスで行きたい２

MAXたにがわ

過去ﾇﾚ
1車種目http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1108735621/
2車種目http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1121565023/
3車種目http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1126533805/
4車種目http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1128126206/
5車種目http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1129547488/
6車種目http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1131682168/

わるい、こっちがたってるのに気がつかなかった。
向こうは削除以来出しとくのでﾖﾛｼｸ

茶凛乎

モビリオスパイクFF　最高に広くて燃費がいい

レガシィ２.０R
一人か二人なら荷物も室内に積めるし、後ろで寝ることもできるし、走行性能
は言うこと無いし、価格含めた評価ならこれが一番

一番とか言う奴がいるからスバルはいやだ

マジでレガシーやクロカン四駆じゃないとヤバい状況になっち

志賀高原で一泊すると駐車場から出られなくなるぞ、レガシイじゃ。

>>11
雪に埋まるのか
レガシィ、取り回ししやすいけど、その分、車高は低いからなあ
かといってクロカン四駆じゃ日常生活が辛いし、燃費悪いし、重くてブレーキ
効きにくいし
まあ、志賀高原で車中泊なんてこたないから、レガシィにしとくわ

アウトバックが良さ毛だな

アイボリーっぽい内装だと高級感あるよな。

来年出るスズキSX4/フィアットセディチ（メーカー違いの兄弟車）は
なかなか良さそう。アウトバックやオールロードクワトロのコンパクト版
の様な感じで。セディチはトリノ五輪の公式カーのようだし。
ただ、スイフトのプラットフォーム流用っぽいから人荷物満載や車中泊
には向かないだろうけど。

それ以前に日本で発売するか不明だけどね。

>>15
1.5L/1.6Lのガソリン、1.9Lのディーゼルの3種類のラインナップが欧州戦略車って感じだ。

セディチ＝１６＝４×４
なんて名前のつけ方（w

なんだよ、この雪・・・雪大杉。
うちの近所ではスタックした車が多かったな。
漏れのプラドは、救世主として牽引ロープを外す暇なく駆けずり回ってた。

お前いいヤツだな

土日でパルコールに行ってきました。

普段スキーに行くときは、エルグランドの4WDを使うのですが、
今回娘と二人だったので、今年買ったミニクーパーで行ってみました。

雪道の走破性はエル。
雪道で登り坂の加速はエルグランデですね。
MINIはFFでトラクションコントロールが効いて、スリップを
検知すると出力ダウンとブレーキが掛かるので
加速が悪いです。
下りも四輪にエンジンブレーキが掛かるエルグランドのほうが
安定してますね。

ただ、パニックブレーキはミニですね。車重が軽い分
制動距離は短いです。
タイヤは両者ともレボワンです。

マーク2グランデＧ
スタッドレス＆チェーン+ルーフキャリア完備で日帰り3〜4人で行く予定です。

>>21
うん、そんだけいれば何かあっても押し出せるな！

数年前仕事車の軽が駐車場でスタックした時
隣に止めてたランクルのオッサンが牽引ロープ持ってて引っ張り出してくれた
>>18のように親切なランクル乗りに感謝だ

埋まって困ってる人には牽引ロープを差し伸べる俺だけど、
ここでクロカンをコケにしてる奴は助けてやらん！

>>23
サーフで生協のトラックを引っ張り出したことあるよ。
ＡＴが逝ってしまうかとおもた。
生協のオジさんは、ジュースでも飲んでと１０００円札をくれた。
ありがとう、生協のオジさん。

俺もかなり昔雪の中スープラ側溝にハマらせて途方にくれてたとこ
ランクル70乗った知らないオッチャンが助けてくれて嬉しかったなぁ

おれなんかサーフをスタックさせてたら、ファミリアが引っ張り上げてくれたよ
嬉しさ半分、申し訳なさ半分でおろおろしちまった

はまってたエクストレイルをフォレスタが助けてた。
そんで深雪でクロカンで行かないとヤバめな ペンションにそのフォレスタが、後から来た時びっくりした。
かなりマイナーなバショなんだよね。 その夜、お互い酒を飲み談笑する機会があったので、そこで 救出劇を聞いた。
おいらの愛機は親父から貰ったボロランクルだけど、フォレスタって深雪に強いのか？
正直、軽視してた。
ちなみにリアに布団が鎮座してたのには笑った。道具は屋根に。

訂正 エクストレイルがはまってたのは 深雪じゃなくて溝です。

去年フォレスターからエクストレイルに乗り換えた。
根拠は無いがフォレスターのほうがいいな。

>>28
スバルは乗用車タイプ4WDのパイオニアだからね。4WDの技術はやっぱり
大したものだと思うよ。自分も以前乗ってたインプレッサのワゴン（WRX）で
タイヤが半分位埋まるほどの雪の結構急な坂道（住宅街だけど）を登りきった
ことがある。

最低地上高が20cmあるフォレスターならよっぽどの道じゃなきゃ大丈夫でしょ。

まあ、スバルにはレオーネの時代からの蓄積が有るわな。
燃費も最近は目立って良くなってきた。
これで、全体的なガタピシ感が無くなればトヨタから乗り換えるんだけどなあ・・・
でも雪道優先で次はスバルにすっかなあ。

オレのスバル4WDは深雪にハマってどうにもこうにも真性スタック。70が助けてくれました。

>>32
「ガタピシ感」
なんじゃそり？

バッテリーあがっちゃった（；；

レガシイです（；；

オイラは、ジムニーだな。今シーズンからだけどね・・・。
（´ー`）ノ

ラフェスタで空を見ながら星になる

>>32
オヤジのレガシィは先代の３ｌＮＡワゴンだが、カーブを曲がるときに
ボディが歪むのが感じられる。まあ、もう５年も乗ってるからそんな
もんなのかもしれんが、ボディ構造が変わった俺の現行２．０Rなら
そういう感じは一切しない。
試乗した上で言ってるのなら、多分、俺よりも求める性能が上なん
だろうからなんとも言えんが、試乗してないのなら、一度乗ってみる
ことをお勧めする。

>>38
レガシィのサンルーフはなんか中途半端な位置にあるんだよな
でもこれで夜空みながら寝てみたいもんだ

今気づいた。サンルーフがあれば、
スキー場駐車場で車中泊→雪が積もりまくってドアが開かない
ってときでも、サンルーフから脱出して生還出来るね。

エアウェイブで空を見ながら星になる

>40
ｷｬﾘｱ＋板積みだと出られない＋開けたとたん大量の降雪な罠




経験者ﾉｼ……orz

凍り付いてサンルーフなんて開かないから、
雪が車内に入る心配なし。

>>43
あはは(笑)

Ｍ４エイブラムス

何気にフォレスターもサンルーフでかいよ。
オプションとしてつける価値アル。
まぁ、ラフェスタとかエアウェイブみたいにソレを売りにしている車にはかなわないけど。

昨日まで岐阜のﾀﾞｲﾅにいたんだが、普通に道走るのにはどんな車でもいける(軽〜RV)。でも渋滞回避の為、わき道やﾛｰｶﾙな道走るのは、RVが良い◎昨夜、痛感した‥。そこらじゅうで亀さん、ｽﾀｯｸ車続出！

フォレスターのネタ、１つ。
現行型は剛性も良いらしい。
剛性とは必ずしも結び着かないが、衝突安全性もこのクラスで初の五つ星なんだとさぁ
だけども 俺はいらねぇ ＦＦで十分。
つかさぁ スバルって 売り方下手だよなぁ〜

スバル車の性能が欲しい奴が買えばいいんじゃないか？
あそこは幅広い車種取り扱ってないし
ウチは太田に近いんでアホみたいにスバル車見かけるけどな
トヨタ市とまでは行かないけどスバル町ってくらいだから儲かってるんじゃね？

現行レガシィワゴンターボ海苔だが
この数日のカムパで助けた車種
・プラド
・ハリアー
・エクストレイル
・エルグランド
・アテンザ
・FD

ちなみに俺の車はスタッドレスのみ（レボ1）
つーか雪道に慣れてないくせに無理するのヤメレ
いちいち助けるのメンドイし、かといって見過ごすわけにもいかず

こう毎朝仕事遅刻してると・・・・orz

>>50
うーむ・・・やっぱターボの方がいいいのかなあ
燃費考えてやめたんだが・・・

来週上越国際に行くんだけれど４輪スノータイヤだけで
チェーンなしで大丈夫でしょうか？
ちなみに車はパジェロ

↑いけばわかるよ

つーか不安ならチェーン持ってけよカス野郎

>>52
パジェロならスタッドレスだけで十分でしょ
オレ、リフト係りのバイトしてるけど
軽トラの四区で、暗い内から吹雪きの中を毎日通勤してるよ
スタッグした事も無いし、脱輪した事も無いよ
チェーンなんて使った事も無いし
軽トラの荷台にスキー板積んでたら、オレだからよろしく

>>52
四駆でスタッドレスなら大丈夫じゃない？
スピード出さなきゃね。
チェーンあるなら、やっぱり念のため持って行ったらいいんじゃない？
気を付けて！

ＦＦで十分。ハマる椰子はハマる。

四駆にスタッドレス＋チェーンでも事故る奴は事故る。
FRでノーマルタイヤでも平気な奴は平気。

スタッドレスではなくスノータイヤ（Ｍ+Ｓ、いわゆるオールシーズン）
なんですけど。高速道路のチェーン規制ではスルーです。
チェーンはもってません

↑52のまちがい

じゃあﾀﾞﾒ

>>58
自殺したいのか？

他人巻き込むなよ。

昔、野沢温泉の手前のコンビニでチェーンを巻いている四国ナンバーのディアマンテがいた。
インターから１０?｢くらいの雪道をノーマルタイヤで来たそうな。
さすがに怖くなって２人で巻いていたが、巻いているタイヤは後輪。
FFでしょって聞いたら、FRだと言い張る。
腹下覗かせてデフ無いじゃんて言っても聞く耳持たず。
あの後どうなったのだろう、あのディアマンテ。

頼むから、スタッドレス以外のタイヤで来ないようにして下さい。

>>57
平気なんて言うと信じる奴がいるから駄目だよう

>>51
ＲとＧＴだと駆動システムも違うよ
ちなみにＧＴでも街乗り8.5/L　高速11.5/Lです
燃費はRもGTもそんなに変わらないと思う

>>64
マジかお
じゃあ、NAであの燃費の悪さはなんだっつーんだ
うわああああああああああああああああああああああん

>>62
ﾃﾗﾜﾛｽ
三菱糊は脳みそまでいかれてやがる

前型レガシィNAっす
昨日徐行なみの遅さでカーブ曲がったのに滑りました
危うく対向車に突っ込むトコでした
雪山行く前に体験できてよかったです

>>65
エコモードにしてるか？
ちなみに燃費どれくらい？

>>62
真剣に氏んでほしいな。
勿論、他を巻き込まず、自爆でネ！

やっぱり雪山にいくなら四駆だよなぁ…アテンザじゃなくてレガにしとけば良かった。アテンザでいったひといまつか？

>>66
後輪にチェーン巻いたFFのカルディナと
同じく後輪にチェーン巻いたCR-V見たことあるよ。

カルディナのお兄ちゃん達は間違いを教えてあげたら
丁寧にお礼を言ってくれた。

CR-Vのオッチャンは教えてあげようと思ったら
次の瞬間にガードレールに刺さった・・。

>>62
俺も昔、S13ｼﾙﾋﾞｱの前輪にチェーンを巻いてる奴を見た事あるよ

>>72
雪ﾄﾞﾘ仕様じゃね？

白樺湖に向かう坂で、ジャッキアップをしてチェーン巻こうとしているFRのステージアを見たことある。
坂道で後輪持ち上げようとしていたのだが・・・

>74
実わ前輪に車輪止めが・・

>>74
ステージアはアテーサ四駆だと思うが

アテンザの四駆は、最低地上高が低いから買わなかったよ
ただ、同程度のレグナムとかで来るやつもいるから何とかなるのかも？？

>>76
基本モデルはFRだよん。
4WDモデルがアテーサE-TS。

>>62
以前カー用品店で働いていた時、チェーンを買いに来たお客さんで
自分が指摘するまで愛車がFRだと思っていた人がいたなぁ（ちなみにそのクルマはFF）。

逆にハイエースの前輪にチェーン巻いてたお兄ちゃんを見た。
駐車場入口の上り坂を何回もトライするが滑って上がれず…(当たり前)

FRは後輪に巻くことを教えてあげました。

さんざんｶﾞｲｼｭﾂの初歩的な質問かもしれませんがｴﾛｲ人教えてください。
FRでスタッドレスだけだと、やっぱり無理ですかね?

基本的にいつも行くのは岐阜・滋賀・兵庫なんですけど。(ツレの車に同乗)

琵琶湖バレイにはもう飽きた…。
ノーマルタイヤで気軽に行けるのって琵琶湖バレイしかないし。

>>81
スタッドレスなら駆動方式に関わらず
慎重かつ安全な運転してれば大丈夫だと思う。
チェーンは積んどいてね。
硬くて山のないスタッドレスじゃ話にならんけど。

ついでに言うと俺はエロくない！

>>81
ありがとうございます。
自分の車で一人で行くときは、雪の心配が無い場所しか行けないし
今回みたいな大寒波では行けるとこがないので
スタッドレス買ってみようと思います。

セレナでいってるおっさんはいますか？

あー。
知り合いのスキーフリークの先先代がセレナ4駆だったな。
セレナ　テラノ　レガシィ　現CRV　だったかな。
先先先代か。
年間3万キロ乗るから車は3年で換えるって言ってたｗ　

そーいや昨シーズン三国峠で
ステップワゴンの後輪にチェーン巻いてた人たちを見かけたなぁｗ

ホンダの４駆で後輪にチェーン巻いてたら、ロケットダッシュするなｗ

水上ＩＣの近くで
ハマーがハマってたww

ちょｗｗおまｗｗｗハマーでｗｗｗ
夢壊すようなことするなｗｗｗ

ハマ崎あゆみ乗ってなかった？ｗ

カローラフィールダーに乗ってるんだが、マニュアルモードがあって、２速発進とかブレーキかけずに減速が出来て雪道楽だよ。
この間ハンタマ行ったとき宇都宮ナンバーのDQNシーマがスタックしてた。トラクターのおっちゃんに助けてもらってたよ。
漏れ東京ナンバーだけど、雪道運転ヘタ糞だなとおもた。

普通２ndホールドモードあると思うが

>>90
おまいの車だけが特別じゃないぞ。
田舎モンだからわからんのだが、東京ってナンバーあるのか？

91＞スマソ。2速、3速、4速って自由に変えられるってこと。減速したいときは3速にするとか。雪道でブレーキは極力かけないようにしているよ。
92＞スマソ。言い方が悪かった。都内ナンバーって事。
関係ないがホワイトHIDとイエローフォグランプってすごい見やすいね。

現行プリウスで行こうと思ってるけど同士いるかな？

あー、カローラフィールダーって、地味にｲｲんだよな。
4WD車は最低地上高が170なのもいい。
普通の車より2センチ高い。この2センチが大きいんだよなあ雪道じゃ。
格好だけのなんちゃってクロカンより、よっぽど使えるわ。

あっそう

>>93
まあ、それすらもそれほど珍しくないけど。
スノードライブモードが付いてたらちょっとは珍し・・・
くねーな、やっぱ。

ホワイトHIDが見やすいは同意しかねるけどイエローは
同意。フォグじゃなかったらもっと同意。

ま、減速したいときに３速にする場合、マニュアルモードがなくても
オーバードライブオフにすれば勝手に３速に落ちてエンジンブレーキかかる
けどな。
２速１速は固定があるし。

＞ホワイトHIDが見やすいは同意しかねるけどイエローは
＞同意。フォグじゃなかったらもっと同意。

HIDって、雪にはかえって弱いよねえ。いつも思ってた。
吹雪だと見えなくなっちゃう。
雪道乗る奴は、ヘッドライトもイエローバルブに換えとけ。
イエローでも車検とおるよ。

うんこっこ？

あっそう

>>96　>>101
昭和天皇降臨！

いまどき、イエローバルブに交換するヤツいるのか？

エンブレに頼りすぎるなよ
ﾀｲﾔがﾛｯｸさない程度に強めのﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷを覚えるべきだ！
滑っても4WDならｺﾝﾄﾛｰﾙしやすいからﾄﾞﾘﾌﾄして遊んでみても楽しいぞW

>>103
流行はどうでも良い。
吹雪の中で見やすいのはイエロー。
大事だから、ここんとこ覚えとけ。

吹雪＆地吹雪＆前車の巻上げで視界が悪いときは、どんなライトでもダメ。
フォグ付けたら余計に見えなくなる。
結局は、視界に入る手前の雪を投影するだけだ。
スポットなら、まだマシかな。
強いて言うなら、追突防止のためにリアフォグが欲しいね。

＞どんなライトでもダメ。

じゃあ、夜中無灯火で運転するのか、ってことだな。
点けてももちろん見えにくい。
だけど、イエローライトのみのほうが白色HIDよりマシ。

イエローなんて時代遅れ。
確かに、白い雪に対して黄色で照らすと色が違うから見やすいが。
今は、もっと良いバルブあるだろう。
モンテやスウェディッシュでイエロー使ってるか？

>>107
ﾊﾞｶな議論をﾛﾑってたが、ｵﾏｴ、ﾊﾞｶだろ?

一昨年、スノボに行ったとき、
地元のスタンドおっさんに．．．
『エンジンブレーキでブンブン行っちゃえよ！！』
って、言われたお．．．

デミオで雪道走れるかなぁ〜?????

>>104
人命に関わるからwそういうネタはやめておけww

>>105
イエローいいよな。付けてるけどめちゃくちゃ安心。
夜中にギャップや轍がしっかり分かるし。

>>106
そうそうフォグつけたらどんな視界でも見えると勘違いしてる人が多い。
あれはむしろ他車への存在表明ぐらいの役目しかないと思っといた方がいい。

すいません、エンジンブレーキって、どのペダル踏めばよいの？

純正フォグなんて、ポジション灯みたいなもんだよな。

>>108
アホかおまえは。
HIDでも雪道用のイエローバルブが有るぜ。
おまえ、知らなすぎで何も言うなよ。

>>114
イエローバルブって言うからさ、ホワイトバルブに黄色のカバー付けてるヤツを語ってるのかと思ったよ。

ｲｴﾛｰﾓﾝｷｰが何を熱くなってるんだ？

>>112
車種によって違うけど
オーディオの上か下に
赤い▲ボタンがあるぉ
これを足の薬指で押した時だけ
エンブレがかかるぉ
左ハンドルは足をつらない様気を付けるぉ

もんきー☆

きんもー★

陰毛ー☆

剃毛

俺青森に住んでるんだけど、みんな普通に好きな車に乗ってるよ。
ＦＲのクラウンだって普通にスタッドレスで走ってる。ＭＲ２も普通に
スタッドレスで走ってる。チェーン巻いているヤツなんてほとんど見ないよ。
スキーに行くくらいどんな車でも大丈夫だよ。

雪道　＝　エンブレ
という考えはやめたほうがいいぞ

りぼん　＝　全プレ
という考えはやめたほうがいいぞ

燃料が不発でした
残念

>>108
ﾗﾘｰじゃｷｬﾝｾﾙされるだろ

皆はゲレンデ行くのにワイパーは雪用ワイパーですか？

>>127
普通のワイパー。
都内在住で奥志賀行く時とかもそのまま。
ただ、解氷スプレーやスクレーパーは当たり前だけど持ってってる。
ウォッシャータンクは凍らないようにガラコの原液。

フラットブレードワイパーほすい

マニュアルミラ！
４クがつっこんでるのを横目にスルーが気分よい

>>127
スノーブレードではないが
PIAAのスーパースポイラーワイパーってのにしてる。
あとは>>128と同じ。

明日ポンコツMINIで行ってきます。

おれは、サロモンのスノーブレードを使ってる。
デザインが良くてカッコイイよ。

ﾜｲﾊﾟｰってﾉｰﾏﾙでも大丈夫？
変えた方がいいの？

>>134
高速だとワイパーが凍ってもP.Aとかまでは手も足も出ん。
高速使うなら運転席側だけでも換えておくのが吉。

一般道だけなら・・止まって落とせば無問題。
ただし、お湯や水で溶かすのはNGな。スグまた凍るから。
氷解スプレー使うのが吉。

>>134
ノーマルのワイパーブレードが凍って、ちゃんと拭き取れない状況になったことあるか？
冬用はブレード自体がゴムで覆われているから、ブレードが凍ってもウィンドーの曲面に対して、ちゃんと動いてくれる。
できれば、冬用ブレードをオススメしたいけどね。
ノーマルで不便を感じないなら、そのまま行けば？
ちなみに、走行中でも、窓から手を伸ばしてワイパーが直立した瞬間に掴んで持ち上げて放して叩きつけてやると、氷が取れる。
運転席側のＡピラー側に溜まった雪を取ってやるのも良い。

氷解スプレーは塗装を痛めますね。
スクレーパーはフロントウインドウに細かな
傷を作ります。
まあ　気にしない人や気づかない人は関係ないね。

ガラコ、原液で使ってるからなあ
傷むんじゃないかと心配だが、他に手が無い

>>138
俺は-30℃のウィンドウォッシャー液を原液で使ってる。
ボンネットに飛んだところは塗装に痕がついてるよ。
同じく他に手が無い。これは仕方ないねえ。
原液で使うと、ウィンドウォッシャー液は氷解スプレーの代わりにもなるんだよね。

>>137
洗うとはいえ、塩カルまみれになってる時点で
そんなちっちゃい事構ってらんない。
どうしょもなくなったら車買い替えるよ。

明日、車で群馬あたりに行こうと思ってるのだけど、まだウォッシャー液を凍結防止タイプにしてない。
あと、ウィンドウにガラコ塗ってない。
氷解スプレーも買ってない。

でも明日は早朝出発したい・・・。あぁ、どーしよ。今夜は忘年会。

>>141
腹痛とか理由つけて、忘年会さぼれよ。
ウォッシャー出なくなって怖い思いするぜ。
下手すりゃ、凍って装置が壊れる。

明日群馬のカインズホームあたりで買ってもいいと思うけど、あんまり朝早くは無理だな

>>141
ヽ(ﾟдﾟ)ノ　ええじゃないか
明日行かなくても雪は溶けないよ

よくねえ
雪山優先汁！

雪国のコンビニならウォッシャー液売ってるだろ。

まぢ？
売ってなかったらテメー頃す＞＞146

>>147
そりゃ運がよけりゃ売ってるだろうが、運が悪けりゃ売ってないだろうな
うちの近所じゃ売ってないよ。

>>147
殺されたら嫌だから、やっぱり売ってないことにしといて。

こっちの地域では、普通にコンビニにウォッシャー液売ってるよ！東北の北のほうだけど。あと夏ワイパーも寒くなるとゴム切れて大変な事なるから冬ワイパーにかえた方いいよ。

>>150
万が一、売り切れてたら殺されちゃうから、コンビニでは売ってないってことにしとけ。
この話題にはもう触れるな。

>>148-149
せっかく教えてくれたのにスマン子
頃さないから心配すな

高速で普通に水で薄めたウォッシャー吹いて、ガラスが凍り付いて一瞬で
視界がまったく無くなり、死ぬかと思ったことがあるよ、俺。
そこまでバカはあんまりいないと思うけど、冬のウィンドウォッシャーは
気を付けてね〜

ウォッシャー液は知らんが、氷解スプレーなら雪国のコンビニに普通に売ってるとおも。

おれ、氷解スプレーって使ったことないな。
エンジンかけて、道具をしまったりしてる間にヒーターで溶けるからな。
頑固な氷結はスノーブラシで削ってるけど。

＞154
エンジンかけて、送風マックス、温度マックスにするよな。
だいたいそれで間に合うと思う。
俺の車、ワイパーデフロスターだか付いてるけど、あんま意味ねえ

＞エンジンかけて、送風マックス、温度マックスにするよな。

あ、もちろんＤＥＦね。

>>154
先週の寒波でえらい目にあった。ウォッシャー液は凍るわ、ワイパーは
氷まるけだわで、そりゃもうスタッドレスだのチャーンだの以前の問題
それで急いでワイパー交換してガラコの原液入れて氷解スプレーも買っ
た。
今までなら必要なかったんだけどね

スペースギア４WDの四輪スタッドレス！と言っても怖がりなのでゆっくり走ってる。のに、いつも前を行く車が道を開ける。
その為いつもまっ暗闇の中、先頭を走らされる（泣）

>>158
ヘッドライトがまぶしいのでいつも先に行かせる。
でも行かせると死ぬほど遅い。
しかし、人柱にはなる。

>>158
スペースギアっつーと転倒の多い車だな
ゆっくり走ってんのなら、譲られることもないはずだが、どうせ後ろから
煽ってんだろ

＞スペースギアっつーと転倒の多い車だな

三菱なんてのってるやつはだいたい・・・
カンガルーバンパーみたいなのも、事故のとき歩行者に対するダメージを大きくするだけだし。

スペースギアという車は
発売に先駆けて車内完成お披露目で
役員が試乗したときに　スラロームで転倒したそうだな。
で、もう車体は直しようが無いから
タイヤをグリップの劣るものに替えて販売したという。。。
タイヤがグリップするから転ぶのだと、
滑れば転ばないと　そういう理屈だそうだ。

>>162頭ｲｲﾅ

長時間駐車しておくときって、ワイパーあげておいたほうがいいの？
あげてようがあげてまいが、フロントガラスの雪を落とす面倒くささは
あんまりかわんないとおもうんだけども。
レガシーB４

>>164
ワイパー上げとく意味はゴムがガラスにくっつかないよに
と思ってるのは俺だけですか？

>>164
雪道初心者の人か。。。
雪を落とすのがラクになるから上げとくんじゃなくて、
ワイパーブレードがフロントグラスに凍り付いてしまわないため。
晴れていても、必ず上げておくんだよ。

>>166
な〜るほどね！
去年おもいっきり引っぺがしたら、その後ワイパーが
「キュルルルルゥゥ〜」とかいってたのはそのせいか？
すまん、ワイパー！

ハマー

>>166
凍り付いてもレガシィは大丈夫。デフロスターをオンにすれば
フロントウインドウの裏に隠れているワイパーヒーターが
ワイパーの凍りつきを溶かしてくれますよ。
丁度その部分だけから湯気があがるので確認できます。
それでもワイパーを上げておく意味は
積もった雪の重みででワイパーが下のほうに捻じ曲げられるのを
嫌うため。

ワイパーデアイサーのことだな

和製英語ですね。

おれは昨シーズンまでの４年間PNW10アベニールサリュー4WD+MZ-03で走ってた。
その間何台か引っぱってあげたしチェーンの装着位置までレクチャーしたことも。

全体の流れ読んだけど結構いるもんですな、チェーンの装着間違いが。
おれが今までで一番驚いたのが苗場で見た４輪スタッドレス＆４輪チェーンのステップワゴン。
他にも前輪にチェーンを巻いた旧ノア前期型2WD、後輪チェーンのサニー。
教えてあげようと思って近づいたら逃げられた。

今シーズンからはエクストレイルでいってきます！ちなみにタイヤはX-ICE。

FFﾍﾞｰｽの四駆ってﾁｪｰﾝどっち巻けばいいの？

>>173
前。

＞＞１７３
前

右側

＞＞１７３
横

運転席側前輪とスペア

>>173
基本は前。フルタイム式でよくある4輪のトルク配分が後輪よりになっている
場合はリアの場合もあり。その辺りはクルマの説明書に書いてあるはず。

>>169
俺、現行のレガシィに乗ってるけど、その話ははじめて聞いた
つか、三年乗っててもいまだにわからんボタンがいくつかある

ワイパーデアイサーなら軽でも付いている装備なのだが・・・

ジムニーにもあるよね

ワイパーだけでなく、キャリアも上げっぱなしにしてる人多いよね？
閉めたままだと凍って開けれなくなるから？
開けっ放しだと雪が凍って閉まらなくならない？

フォレのクロスポ２．０ｉでスタッドレスです
ＮＡのマイルドが雪道最高でやんす　

フォレスターは雪道強いよなあ
日本車で最高かもしれん

ジムニー無敵

BMWセダン最弱 （泣）

雪を忘れた夏に、うかれて衝動買いしたんだよ
ガイシャだーガイシャだーって。
納車の時にFRって気が付いた

自分の趣味を忘れてた。。。

>>183
鍵穴が結構ちゃっちいよ
キャリアが開いてさえいれば板を載せてカチッっとすれば固定完了

>>187
間違えてましたと持っていってX3に交換汁

キャリア開けてるヤツは、たぶん閉めるの面倒だからだと思う。

キャリア開けてるヤツは、たぶん鍵穴が凍って面倒だからだと思う。

キャリアは開けてると盗まれるよ。
閉めてかぎ掛けて初めて取れない構造になってるよね。

キャリアも盗まれるような時代ですか…

bB　オープンデッキでスノボ行ってきました。
荷台に荷物を積むのは何気に勇気が要るので、後部座席に板をセット。
荷台には雪積もるし、なにしがしたくてこの車買ったんだろう・・・・・・。

登りの方が下りよりもハンドルがとられやすかった。
FFだからかな？

俺はアリストだよ！
邪魔な車はエアーガン

俺はミツビシだよ！
邪魔な車はタイヤミサイル

最低地上高の高い４輪駆動車でないとツライ道路状況です。スタッドレスタイヤ、チェーン携行は当然です。

>>195
リアルの話だけど、後ろからエアガンで撃つってのは、本当に頭がおかしい人だよ。
撃たれた車が横転とかして、自分の車と衝突することを想定しなかったんだからね。

　　

２００

キャリアを開ける・閉じるだけなら鍵穴関係なくない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼　>>199-200　　＼
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>>201が何を言っているのかわからない

>>197
フォレスターかアウトバックってことかあ・・・
俺はレガシィだからなあ
今度はアウトバックにするか

今日レガが先頭でペースカーやってやがった
いくら性能よくても屑が乗ってるとどうしようもねえな

ミラでも十分だよ

>>205
レガシーをばかにするおまえは何に乗ってるんだ？
もうちょっとマシな車に乗ってからにしろバカ

今日も志賀高原でフォレスタ故障していたよ
スバルはやだねえ

>>207
205はレガシーをバカにしてないんじゃない？

むしろほめてるよね。

だぬ。ﾚｶﾞｽｰのことはむしろみとめてる感じだぬ
ばかにしてんのは運転手のことじゃまいか？

レガシーで動くシケイン化してるんじゃ、ドライバーホントに恥ずかしいだろ

俺はスバルドミンゴで雪山に行っている。
８人乗りだから大勢で行けるし四駆だから雪道ラクラクだ。
リアにもＴＶモニターあるから皆退屈知らずだ。

シボレー インパラ(ローライダー)

俺はゲレンデには行った事が無い！

>>213
世話好きな奴がいると周りは楽だね
車出さなくて済むし

ヨコハマのスタッドレス　アイスガードはだめだね。
ぜんぜんグリップしねー。

>>217
非常に残念だが君はその程度って事

ヘタくそなヤツほど道具のせいにしたがるよね
スキー・スノボもクルマの運転もみんな同じｗ

やっぱブリヂストンはいいらしい。。。
技術で性能をカバーするよりも
性能はイイコトに越したことは無い。
その分　余裕が生まれリスクも減る。

道具がしょぼいヤツはすぐに技術云々を言いたがるｗ

余裕過ぎて調子に乗ると暴走してしまう危険がある
REVO1だろうが何だろうが絶対に滑らないスタッドレスは存在しないと
理解しておくのが必要だな

ICE

REVO1>>IG20>IG10=MZ03 >>超えられない壁>> その他

SNOW

MZ03>IG20>IG10>REVO1>> 超えられない壁 >>その他


DRY

X-ICE>>>>IG20>IG10=MZ03>REVO1 >>超えられない壁>> その他


僕はガリットちゃん！

全部履いて確かめたのか？ン？

ハンコックマンセー

はい、全部履いて確かめました
でも朝鮮産のタイヤはお断りです

トヨタハリアーのＦＦ　
新品のヨコハマ・ジオランダー履いていったが
普通だった。

安全運転>>>>>>>>>>超えられない壁>>REVO1=IG20=IG10=MZ03 =その他

イプサム２４０ｕ，○ボ１ｘ４本。もちろん４WD。
バンパーに軽く当たる程度の雪なら問題なし。
ヤバそうな時はマニュアルに切り替えて。
冬タイヤはしなやかさが命、特殊加工は約２年で終わりー

ホンダバモスFR
圧雪されてないとつらい。

MRよりじゃない？

>>222
その図式は合ってると思うが、同じ設定路面で同じ車種、同じ時期で履き比べんとダメだな。
漏れは販売店向けテスト会に潜り込んで圧雪路面でテストしたが、良く分からんかったというのが本音だ。

>>229
ＭＲっても、ＭＲ２（ＳＷ２０）しか乗ったこと無いが、Ｓ１３シルビアなんかより走るよ。
荷物が積めないのが難点。

RX-8だよ。　どうすりゃｲｲんだ

>>232
後ろのドア開けてエアブレーキにすれば良いと、今ひらめいた。

ツインハイブリッド

>>229
すまん、ちゃんと読んでなかった。
ＭＲより良いんじゃないに見えたorzｽﾏｿ

新型ｂＢの記事を読んだけど、かなりＤＱＮな車だな。

何を今更

いや、更にＤＱＮ度が上がったようだよ。
マッタリモード機能付きフロントシート・・・

>>238
カーセックスに良さそうだな、新型ｂＢ。

永くSｰMXの独占だったｶｰｾｯｸﾙ ｵﾌﾞ ｻﾞ ｲﾔｰﾝﾊﾞｶｰﾝ ｿｺﾊﾔﾒﾃｱｹﾞﾃｰがついに。。。

新型BBつまんねえデザインだなあ、しかし。
旧型には、DQNとしての独自のアイデンティティーがあったのに。
それも無くなった。
どうせ元々のデザインの面白いところを全部ｴﾗｲさんがつまらなくしてるんだろうな。
ほんとにトヨタのデザインってつまらんよなあ。
おれもトヨタ乗りだけどよ。

実家帰ったんでトヨタ・プレミオとスバルレガシィ（どっちも4WD）を乗り比べてたんだけど、断然レガシィがよかった。

Dodge Ram 4WD 5900Cc ブリザック

レガシィのセダン？
それにしても、プレミオと比べるんじゃ、全然性格ちがくない？

>>243
燃費最悪の馬鹿愚留魔

ｂＢが出た時、「教育委員会が作った不良の見本」と書かれていた。
確かに、トヨタは教育委員会ですな。

>>244
ワゴンだけど…。とりあえず雪道での運転のしやすさを比べてみました。
意味のないこと書いてすいませんでした。許してください。

なにも謝らんでも・・・

今度のbBってダイハツ製でしょ
昔壊れまくって嫌な思いしたからいらね

新型bBは夏になったらオープンデッキver出してくれるかな
勢いで買って後悔する馬鹿とか出そうだなﾜﾗ

ｂＢなんかが選択肢に入る人がいるんだね。

DQNですから

国産糊ども
せいぜい戯れてろ

>>253
ものの価値のわからない人ですね。

>>254
ザクとは違うのだよ
ザクとは

離婚して養育費払いつつ燃費の悪い外国産ですか
ザクとは違う旧ザクですね

サーフ最強、印譜最強、そろそろ今年も行こうか。

mou秋田

>>257
スレ違い。もう始まってるよ。

トレイルロング最高＼(^o^)／☆☆

>>256
ガソリンは会社のカードで入れるから痛くも痒くもない
燃費気にする時点で負け犬ケテーイ
油位恵んでやるからペットボトル３本持って来い

外車の優位性は昔に比べ下がったもんだよ。
こないだ朝日に載ってたが、
安全性能は日本が世界最高水準らしいぞ。

>>261
M5とSL500とLEGACYと三台持ってるんだけど…。国産は否定しない。
>>261って所詮１台くらいしか止める場所ないんでしょ？

>>262
ブランドを理解できる方々が買えば良いだけ
別に困らん

駐車場借りるの勿体無いから
会社に置いてるぉ

>>263
因みに貴方のBMとﾍﾞﾝﾂの販社はどこでつか？

>>261
おいマテ ｗ
「燃費気にする時点で負け犬決定」ってセリフは
自分で払ってるが そんなの気にならないほど金持ちですという奴が言うセリフだろｗ

気になりながらも自腹で払ってる奴が負け犬なら
他人の金で乗ってる奴は負けイモ虫くらいだろ ｗ

ﾔﾅｾだよ。お前は何乗ってんの？

>>268
へぇ
じゃMの販社の正式名称は？
因みに漏れは3枚ﾄﾞｱのA3にしか乗れんがな

ダイムラークライスラージャパンな

>>267
満ﾀﾝで7000円も払うかっつーの
マックの社員が余ったバンズとパテでトリプルバーガー作るのと同じだろ

>>270
負け犬ケテーイ

>>270
ありまとうござます

変なコテが紛れ込んでるな・・・
会社のカードでガス入れて、私用に使えば立派な横領ジャン（藁）
犯罪自慢ですか？

>>274
業務に使ってますが何か？

ここまで書いても
イタイヤシ選手権で票が入らんぞなもし

普通は、販売会社の名前なんて、気にする必要ないはずなんだが。

金持ちさんの言うことは、理解できません、ね。

「ドイツ本国のデーラーで買いますた」って書いたら偉いのかなぁ。

さ、次ぎ行きますか？

ﾋﾟﾝｷｰﾊﾞﾆｰってケツマっぽい。

バッチテストスレで個人情報晒してる。
アフォな奴…

6:★スキーバッチテスト1級を目指してるやつら 7★ (133)
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1134398579/
137

コテの煽りなんて楽しんでやってるんだから嫌ならスルーしろよ
出された餌に何でもすぐ喰いついてる奴らは傍から見てると滑稽ですよ

100�g入りますがなにか？
リッター 4.5�qですがなにか？

でかくてかっこよければいいんです。

燃費が〜とかほざくﾁﾝｶｽｺｸｻﾝ君　ﾁﾐは乗ったことあるのかね。
アメリカ車に。

女の子の第一声　「きゃー　おっきぃ〜」
いろんな意味でいわれたことある？

>>284

ｲﾀﾀﾀ

もういい加減秋田から

まだあきてないもーん。
きゃ〜　おっきーぃ　って言われてないもーん

スノボはじめて、やっぱり大勢乗れて広い車がいいなーと思うようになった。
で、ワンボックス系に興味を持ち始めたんだけど現行ならどれがいいのかな？

車雑誌をみると、総合的には新型ステップワゴンがダントツいい車らしいんだが
ホンダ車って４WD含めて雪道での使い勝手は悪いって印象。
新型セレナはソツがないしルックスも好みだけど、価格・燃費・性能全てにおいてステップに負けてるらしい・・
ノア、ボクシーはトヨタらしく手堅い車のようだが、ちょっと古いしパクリっぽくて没個性な感じ。
２ちゃん的に極めて印象悪いデリカは、なんだかんだいっても悪路走破性は高そうだしこの手の用途なら結構魅力的だけどやっぱり設計古い。
モーターショーに出てたコンセプトカーが出てくれば考えるけど。
それ以上に古いのはボンゴフレンディだけど、オープントップに限っていえば車中泊最強だし
実際、そういう人をゲレンデの駐車場で見かけたりしてちょっとうらやましく思ったことも・・・

迷うなあ。。。

>>288
ヒント：ハイエース

>>288
ルーフボックスとキャリアを付けるなら、定員乗車できるけど、３列目を収納して荷物を積むならステーションワゴンやミニバンと積載量の差は無いぞ。
他にも良い車あるから、もっと悩んでみな。

ミニバンやワンボックスは
中腰ながらも車内で立てるから着替えが楽
運転席から後ろに積んだ荷物を取りにいくのに
いちいち車外に出なくても済む

車内で準備や休憩、大勢で移動を、と考えるならワンボックスがいいんだろうね。
っていうか>>288が挙げている車はミニバン（1.5ボックス）。運転は
ワンボックスより乗用車的だね。

>>289
ハイエースみたいな純ワンボックスは、腰高感が高くてどうも・・・
峠道や高速を多用するゲレンデへの足ってことでは、ちょっと考えちゃうなあ。
それに、なんつーかイマイチかっこがよろしくないしｗ

>>290
>>291
フル乗車って機会はそうないと思うんでアレだけど
ワゴンやミニバン系より、背が高くて着替えとかが楽ってのもいいかな、と。
それに４〜５人のグループなら後席対座にして休憩すれば、
高くて混み合うゲレ食より、気兼ねなく食事休憩できるし。

国産ミニバンフル乗車でスキーｽﾉﾎﾞは無理だよ。
５人が限界。
荷物を積む場所がなくなる。
エルグランドでもそうだから、それより小さければなおさら。

だから、後席対座というのも無理。
３列目は畳んで荷物スペースにするしか無し。
対座でなくても、食事休憩はラクだけどさ。
まあ、車の中で食事だの泊まりだの、そんな貧乏臭いのは俺はいやだが。

ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰ買え馬鹿

>>284
＞でかくてかっこよければいいんです。

それをかっこいいと思うあんたが白痴。

５人でオデッセイだったんだが快適だったＹＯ

>>297
ﾌﾟﾌﾟ　ｿﾁﾝﾉﾏｹｵｼﾐﾀﾞﾈ

300

4人でステップワゴン乗って行ったけど荷物が厳しかったな。

普通、そんなに荷物あるのか…
ウェア着ていったら板とブーツと小物位なもんじゃね。

＞ウェア着て

行くかよ。
泊まりだと荷物は多い。
俺はチューン用のツール（テーブルなども）持っていくからなおさら。

いかにも“雪山はしごしてます”みたいな
コアな数奇屋・ボーダーがハイエースバン乗ってるのをよくみかけるな

PAとかに住んでるホームレスって、
タウンエースとかボンゴとかに乗ってるよね。

>>295
前に初代プラドのロングボディで３人組で行ったときは
後席たたんで簡単に鍋とかしたんだけど、運転席と助手席に荷物移せば
それなりのスペースつくれましたよ。
まあ、３列目は取り外してあったけど。
日帰り程度の荷物なら、助手席運転席とリアのラゲッジに移せるし
ワンボックス系ミニバンなら４人くらいまで大丈夫じゃないかなあ。。。

ダイハツビーゴ（トヨタラッシュ）が欲しい。
誰か買って〜〜。

実車見たら最悪だよ
正直幅の広がったキャミって考えたほうがいい

ダイハツビーゴ＝トヨタラッシュ、テリオスの後継車なんだな。
1.5リッター直列４気筒4WDセンターデフロック装備。
ひとりでゲレンデに行くには上等だ。

ミニバンに乗って一人で行くとだいぶ広いです
3列目を倒さずに板は運転席〜2列目の間に入れて
他の座席にウェアやら道具やら放ってます
でも仮眠する時にフルフラットにはなりません。

>>228
お前みたいな友達ほしい〜
毎月約8日行くとしても残りの22日は一人なわけだろ？大体が。
あとの22日のことかんがえるとエクス、レガ、CRV考えるね〜。
一人で乗ってるとき後ろの空間もったいないと思わない？

レガシィはフルフラットになるが、天井が狭い
ま、文句は言えん

10cmくらいハイルーフにした仕様の車が有ってもいいかもね、レガシィ。
燃費は落ちるだろうけど。
昔、カルディナでそういう仕様の車があったような気がする。
売れなかったけど。

レガシィはフルフラットになるが、天井が狭い
レガシィはフルフラットになるが、天井が狭い
レガシィはフルフラットになるが、天井が狭い
レガシィはフルフラットになるが、天井が狭い
レガシィはフルフラットになるが、天井が狭い
レガシィはフルフラットになるが、天井が狭い

天井が狭い？

そりゃ、ミニバンと比べれば・・・

あまいがさぃ

>>314
はいはいわかったわかった
天井が低い　だよ
これでいいか？

セリカでスキー場通ってるけど結構きついときもある。

レガシィはフルフラットになるが、天丼が高い

>>319
いいじゃん！

>>319
そりゃウソだ、てか、今の型ではウソだ
前の型までは荷室であぐらかいてのんびり出来たけど、
今の型になってからは頭がつかえる

ｵﾏｲ座高何�a？

>>321
天丼（てんどん）って書いてあるけど・・・

w

>>323
あ・・・・逝って来ます

天丼ﾜﾛﾀ!!

一人で行く時ﾎﾞﾛｸｿﾜｰｹﾞﾝ（ゴルフ）
4人日帰り　Ｘ5
5人または泊まりの4人　スーパーＧＬ（社用車）

5月は毎年死にそうです

BPレガはフルフラットにはならないよ
アウトバックはなるんだが

天丼について語るレガシィはここですか？

>>329
そうだ　思う存分語れ

やはりクルマの命は天井だ！
青天井は最高だ！！

>>331
オープンカー乙

★【事故】53歳女性ザクを運転→凍結路面で立ち往生して点検→トラックにはねられて死亡-神戸
17日早朝、兵庫県神戸市西区内の市道で、路面凍結によって立ち往生していた
ザクを点検していた女性が、後方から走ってきた普通トラックにはねられる事
故が起きた。女性は頭部強打が原因で死亡している。

おおっ、ザクもダメか。
おれは雪山には毎年ザンジバルで行くけどな

俺はベタに寒冷地用のD型ジムで

陸戦型ガンダムのデカいランドセルの中に家作って篭もってます

私の住んでる地域はディーゼル規制に入ってしまった為に泣く泣くMSを手放しました

今年もﾉｰﾏﾙﾀｲﾔでｽｷｰ場に向かう訳だがV16
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1135870214/

ドムで逝きまつ。
熱核ホバーなので路面状態も関係ないし、
融雪もできて一石二鳥。

地元の方にも後続車にも喜ばれてまつ。

良いなぁ。ジオン車ん中では一番雪山に向いてるしね。

昨日の120号はちょっとキツかった･････
スタッドレス買い替えようっと

今年2回目だけど行ってきた。
ジムニー＋スタッドレス、マジですげぇ・・・。
かなり急な上り坂（もちろん雪は、しっかりと積もっている）でも、ずんずん登っていける。
こりゃ、良いわｗ

でも狭いッス
仮眠とか無理だ支那

ジムニーなら大抵のところは行けるからな
ジムニーで無理なところは他の車でも無理

ジムニーは下道オンリーの人だけだろ？
高速使うとジムニーの弱いところ出まくりだよね

>343
シート後ろにずらして転寝程度ならOKよｗ
車中泊は無理だろうけど・・・。

>344
それは言えるかも。
パジェミニなんかどうだろう？
アレも雪道なら結構強そうだが。

ああ、すまん捨てハン32じゃなくて、37だ。
32のひとメンゴ。

>345
漏れは、高速で90Kクルーズ位だな。もちろん一番左の車線をｗ
（100Kだとちょとシンドイ、つうか怖いｗ）
下道メインってのはそのとおりだな。

ダイハツ×キスマーク　　最強のコラボレーション
ttp://www.terios-kissmark.com/

負け組みの組み合わせ

もういい

ダイハツはトヨタの小型車部門ですけどね
負け組ですか？

ダイハツに部品納入していた元業者です。
関係者からはダメハツと呼ばれています。（ｗ

>352
あぁ、取引切られた下請けさんか。

違うよ、元ダメハツに部品納入していた乗務員。

部品運搬トラック運転手か

雪や氷の状況を見てグリップがあるかどうか判断するのは経験がモノを言いますね
昨日の熊谷ナンバーは圧雪でブレーキ踏んでブラックアイスで加速していました　
雪＝滑る　黒い＝アスファルト　との判断でしょうな　ワハハ！

>>351
愛知県の豊田市に住んで（仕事はﾅｲｼｮ）セルシオ乗ってる俺が言うのもなんだが、
トヨタが勝ち組なのか？？

経常利益で１兆超えてりゃ勝ち組企業だろ
あくまでも企業な
働いてる奴等は別だぞ

>356

あんたの経験こそカスだ。

下りの急カーブで

アクセルから足を離すヤツ
ブレーキ踏んじゃうヤツ

は、四駆だろうが二駆だろうがどっちでも一緒。

アクセル踏み続けて加速していくヤツじゃないと、四駆の良さは理解できないと思う。

アクセル踏み続けて加速していくヤツ
アクセル踏み続けて加速していくヤツ
アクセル踏み続けて加速していくヤツ
アクセル踏み続けて加速していくヤツ
アクセル踏み続けて加速していくヤツ
アクセル踏み続けて加速していくヤツ
アクセル踏み続けて加速していくヤツ

下りの急カーブでアクセルオフ→O/DOFF→2な俺は２駆の良さを引き出している
ドライじゃないと踏んで曲げられない

自称走り屋の>>362はよそ行ってください

>>288
FRハイエースでヒトリストなオイラが来ましたよ

ハイエースバン最強ですって、ワゴンでも良いけど
オイラは仕事でもガソガソ走るのでＦＲにしたけどスタッドレスだけでも結構走りますよん
車中泊体制はぶっちゃけ、宿に金払うのが馬鹿馬鹿しくなるくらい快適Death

荷室の余裕は２ＢＯＸワゴンだとか鼻付箱車なんぞ話にならないレベルで広いんで
室内にスキー道具一式積んで発電器やら生活道具やら積んで１週間ヒトリストで
地獄の特訓ツアーも超快適ですが、なにか？
今どきなら道の駅も有るし公共入浴施設も充実してる、コンビニが有れば飯の心配も要らへんよ

前日ガンガン攻め込んでかったるければ昼まで車内で温々と寝ててもＯＫ
早朝出撃で宿の女将の露骨な嫌な顔を見ることなく積もりたてのパウダー腹一杯もＯＫ

宿に泊まるよりも、車や発電器の燃料でそれなりに金掛かるし、飯代風呂代が積み重なるとまぁ・・・
でも『時間は金で買えるんだぁ！』位の感覚で行けばエエんとちゃうか

>>364
ｳﾗﾔﾏｼｽ
灰エースの�CWDって切り替えとかないの？

今でも「なにか？」って言うのはアホのagehibariだけだと思っていた

>>364
>地獄の特訓ツアーも超快適ですが、なにか？

これの事？
ttp://www.tengu.co.jp/school/02-6day.html

スレ違いでｽﾏｿが
今シーズン逝く予定なんだけど、参加経験者だったら
どんな感じのスクールだったか教えてくれませんか？
(スクールの参加人数・滑走量・効果etc)

>>364
言いたいことは分かった。
だが、そんなｶｺﾜﾙｲ車はいらん。
そんな生活臭のする車でﾃﾞｰﾄできんわ。

>>368
あ、ゴメンネ、貴兄は車は１台派だったのね
ちょろっと書いたけど、仕事で使う車な関係で町乗り用は別に車を持ってるんだわ
っつうか、町乗り用というか、ロードスターでスキーに行くほど酔狂じゃないので
やむを得ず仕事用で出掛けてると言うか・・・・・

>>365
フルタイムだけだったと思う、買うときに4WDにするかどうか土壇場まで悩んで平均燃費比較してFRを選択したですよ
結果的には正解だったと思う、FRでMTでディーゼルだから平均燃費で10km切ったことが殆ど無いし、燃料安いし
30万キロまで手が届くところまで来たけど、今のところノントラブル、ガソリン車比較で100万くらい浮いてると思う

>>367
いやいや、北海道まで行くヒマも根性もあんまりないので浦佐とか六日町辺りの周囲にその名を轟かすキツイスクールのハシゴですよ
３日目には足が言うことを聞かなくなるので、その日は休み！と宣言して温泉に夕方まで浸かりまふ
そんで車中泊ポイントを定めたら近所の居酒屋辺りで新潟地酒の大吟醸をシバキつつ旨いもん食って英気を養ってスクール再開ｗ
我ながらバカですな

>>369
町乗り用でロードスターなんて、田舎のヒーローだね。

町乗り用なら軽トラで十分だな。

>>370
おまえ、Ｂ型だろ？

>>365
年式古くてもいいなら切替あるよ
日産の箱にもあったかな

>>370
レス1009
スクールのハシゴ ｳﾗﾔﾏｼｽ

スキーの為に寝泊まること考えたら
確かにハイエースのキャパは破格だろうなー

>>370がスタックしてもうここに来なくなる、に400トヨタ

中東の戦場でも走り回っているから
丈夫なんだろうな

はいえーすパートたいむだったきがするけんについて

ハイエースS-GL４区いいなー
新車で見積もりしてもらったらHDDﾅﾋﾞとかOP適当に付けて
値引き交渉まだで３７０万だった。アルファードやエスティマと変わらないよ('A`)
本当にｽｷｰやｽﾉﾎﾞ&ｻｰﾌｨﾝ、ｶｰﾄ、ﾊﾞｲｸ好きが乗る乗り物なんだろうな・・・

車で女にﾓﾃﾙもてない話なら車両単体でみればｱﾙﾌｧｰﾄﾞの方がﾓﾃﾙと思うけど
乗ってる人のｽﾀｲﾙも加味するとﾊｲｴｰｽ+趣味は横乗りの人の方が女から見るとカッコよく見えるのだろう。
友達
１、BM５乗り・・・ｷｬﾊﾞ嬢やｸﾗﾌﾞ系にﾁﾔﾎﾔ（実は足）彼女なし
２、Bb・・・趣味ｽﾛｯﾄ彼女あり
３、ﾌﾟﾘｳｽ・・・細かい性格彼女なし
４、ｱﾘｽﾄ・・・ぼっちゃんすぐ彼女出来るけどすぐ分かれる今はいない
５、俺ﾚｶﾞｼｰ・・・彼女いるけどﾊｲｴｰｽにしろとﾌﾟﾚｯｼｬｰ
＊実はﾊｲｴｰｽ男が見る見解と女が見る見解は違うのでは？？？？
　ﾊｲｴｰｽ＝無骨飾り気無し＝ｽﾎﾟｰﾂに本気で取り組む姿＝(・∀・)ｶｺｲｲ!!＝(・∀・)ｶｺｲｲ!!はﾊｲｴｰｽなのか？
つまりﾊｲｴｰｽはｶｯｺｲｲのか？？？？ｱあああああっぁぁあああああああっぁああああああ？？？？？
疲れたから風呂入ってくる

女は車にあんまり興味ねえから広い車がすきなんだよ
でもでかい車だと運転変わってくれねえよ
2列目に座りたがるし

ＣＧ２月号にエスクード、アウトランダー、ＲＡＶ４の比較記事出ているのだが、ノーマルタイヤで雪道走って記事書いているのね。
素人真似したら危ないし。
写真は入れ違っているし、エスクードが電動パワステとか訳ﾜｶﾝﾈ

>>367
小樽人です。参加したことはないけど。
１グループ 3〜5名位だったと思う。42度のダイナミックコースは滑らないと思うよ。
頼めば連れて行ってくれるかも。
新コース・旧コースは35度位だから難しくはないよ。（一部不整地・コブあり）
女性の参加者が多いよ、５割位女性だったよ。女性の指導員もいますよ。

？？？？？？？？

そもそもハイエースバンなどの商用バン、ビジネスバンなどは荷物を積んで走るのを前提に作られてるからな
その荷室を生活空間に使ってしまおうなどと言う発想で改造されたキャンパー仕様車などを見てると
本当に快適そうに見えるんで時々ジェラシーな視線で見てる俺････

解る

>>382
情報どうもありが�d
割と少人数グループなんですね

日程途中で力尽きないように
アミノ酸とバンテリン買っておこう…

一度はのてみたいなﾊｲｴｰｽ

はやく見たいな山王工業

車中泊で死んだヤツ出たな

遠距離高速ツアラー…レガシィ
悪雪悪路走破性…ジムニー
雪山はしご・篭り…ハイエース

>>379
オレは１、だが モロ当たってるｗ

でかい車だと、エンジンかけて室内が暖まるの時間かかってなー

>>390

>遠距離高速ツアラー…レガシィ　
ｽﾃｰｼﾞｱ4WDもいいよ。

雪無し県人ならレガシィ、ステージア。
雪無し県人ニートならハイエース。
地元人ならジムニー。

ｽﾃｰｼﾞｱの接地感のなさがﾔﾀﾞ。
大丈夫なんだろうけど気持ち悪い。

>>364
スタッドレスはどこのを使っていますか？
当方ＦＲハイエースレジアスですが、
スタッドレスはミニバン専用のにしようか迷い中なので。

おれもステージア４ＷＤ+スタッドレス（鰤）。
５年使っているけど、志賀でもチェーン不要（保険に持って行くけど）。
業務に使うので、北陸もよく走るけど、不安無し。
もっとも、スキーと違って、滅多に車の通らない地方道の峠を走るから
無理はしない（２ndホールドで２〜３時間走ったこともある）。

>>384
マジ快適だよ！
乗ってなきゃわからないし、自分仕様で作ってもらうとかなりの金かかるけどな

　

４００

>>399-400の流れに情けなさを感じた

Ｅ25伽羅盤で今から沼田辺りに出撃しますよ。
２区なんでスタットレス+チェーンでつ。

万座方面へ行くのだが辿り着けるか心配。
車はＣＲ-Ｖスタッドレス付き。
無事に辿り着いたら報告する。

>>402
いてらぁ〜
オイラは今宵から磐梯へ出撃ですよ
FRハイエースワゴンなんでスタッドレス+チェーンです

布団積んだし湯たんぽ持ったし、ガスコンロも発電器も積んだし、万全万全
あとはスキー道具忘れないようにしないとなww

ストックだけ忘れていったことがある

伽羅盤に牌エースうらやましす
漏れはケチでは無いが貧乏なので惨場で逝きますよ
チビなので軽箱でも快適でし

軽トラ
現場に着くころには、疲れ切ってます

ローダウンのY31ｾﾄﾞﾘｯｸ
しかもﾍﾞﾝｺﾗ

４ＷＤのＧＭＣユーコンです。

ハマーＨ２です。
スタッドレスのサイズがありません。

毎年H2のスタッドレスが無いとか言うカキコがあるが、探す気無いのかね？
ジオランダーなら315-75R-16があるから履けるんだけどな。

>>409
これな↓
http://auction.woman.excite.co.jp/item/55341562

長野オリンピックのときのナイキの広報車（Hammer)はスタッドレス履いていた希ガス

>>390
では遠距離考慮してレガシィを選びつつも
悪路走破も考えてアウトバックにしたら
一応1.2列フルフラットなるしﾌﾟﾁ篭りもOKじゃないですか！


ちょっと篭りは無理あるか。

産婆(4WDSC)→BFレガシィ→BGレガシィと乗り継いだが
産婆はレガシィより広かったな。車中泊楽勝だった。関越で140キロ出た(メーター読み)
軽でも片道2〜300キロ走ったな。
ＢＧ5Bのレガシィ(MT)でスキーにいくと11〜12km/L走ったぞ。
誰だレガシィ燃費悪いと言ってるやつは。
ただ、雪道でも50km/hぐらいで流れているとすごくストレスたまってイライラしてくる。
70km/ｈ以上で流れてくれないとギクシャクする。
そんな漏れ今は1box糊

おんぼろBGで埼玉から山形まで滑り行ってきた。

レガでさえ、これ以上天井低いとやだなあと思ってるのに、
ステージアってレガより天丼高いの？

着替えたりブーツ履いたりは２人までならおｋ。
それより多いときは交代で着替える。

ATのNAだけど >>414さんと同じく11〜12km/Lは走る。

レガやら現行アウトバで車中泊するくらいなら、健康ランドや
素泊まり宿を利用します。

ホンダだけはやめておけ
雪山にいくのなら
ホンダだけはやめておけ

なんでホンダはダメなんだ？

オイラも気になる。

オデッセイ(ノーマル)だが問題無しだよ。

アルファードでいってきました

ＧＴ−Ｒはやっぱり雪道でも無敵なの？
たまに来てる人いるよね。

>>414
燃費悪いって言う人は屋根に何らかの形（キャリア・BOX）でｽｷｰ積んだまま高速を“ぬふわ”ｋｍ/ｈ以上出す人じゃないか？
その状態だと100ｋｍ/ｈ境に燃費いきなり悪化して10ｋｍ/ｌすぐに切る。そうでないと11〜12km/ｌはでる。
まあ俺のBH5ターボMTの場合だけど。

あとはレガシィのターボ車にレギュラー入れると燃費は1〜2割は落ちながらパワーはNAをちょっと増した程度にしかならないぞ。

レギュラーだとターボタービンへかかる排圧をワザと逃がすのでロクに過給されないんだなぁ。
ターボ回らんと圧縮比低いくせに重量あるボディ引っ張るから、普段のノリで走ると余計に回してしまって無意識に燃費悪化する。
ハイオクとレギュラーの価格差なんて1割も無いから、燃費悪化分を価格差で取り戻せない。
ハイオクターボ車は素直にハイオク入れたほうが出費が少ないと言うお話。

まあ、ターボ車にレギュラー入れても10ｋｍ/ｌ以上で走るほど、回さない人には当てはまらんけど。

>>421
キレイな圧雪路、未圧雪路、アイスバーンなんかあるから一概に無敵とは言えんが、
キレイな圧雪路なら、GT-Rよりﾗﾝｴﾎﾞ・ｲﾝﾌﾟの方が強いだろうな。

>>417-419
416は、ﾃﾞｭｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟ式の4WDがﾀﾞﾒって言いたいんだろうな。
まぁ、釣りなんだろうけど。

>>423
そうなんですか。でもそうかもね。
私自身Ｒに乗ってたけど、あっちのほうが良いのかな？
って思ってたし。
ただ思い入れが沢山あるのですｗ

タミヤのＲＣでGT-R持ってたぞ。
ランチャと良い勝負した。

スキースノボすると思えばトータルでステージアが最適なんジャマイカ？

オデッセイで十分だよ

レガシィに限った話じゃないが、ＡＴ車でアクセルのオンオフを繰り返すと燃費が悪くなる。
たまに何も無い車線でプレーキをパカパカ踏んでるヤツがいるが、こういう乗り方すると燃費が悪い。
高速道路でない限り、アクセル一定って難しいけど、微妙な加減を学べってことだな。
あと、Ｄモードでエンブレかけるより、O/DオフやＤ３に落として約２０００回転以上になっていると燃料がカットされるので燃費が向上する。

>あと、Ｄモードでエンブレかけるより、O/DオフやＤ３に落として約２０００回転以上になっていると燃料がカットされるので燃費が向上する。

うそおん？

429じゃないが、１０００回転ちょっとだとクリープ現象があるから燃料出てるよ。

昨日のニュースで見たが、新潟ではタイヤハウスの中に雪が詰まってハンドルが切れなくなると・・・
おっかねーなー

>>431
そうかい。
ありがとん。

新潟は雪が悪いからな

>>429
ぱぁしゃる・すろっとるってヤツですかい？

車種によっては2500rpm以下でないと燃料カットしないとかあるけどね。
あと、キャブレター車はカットできません。（今時希少だけど。電子制御キャブだと蓋閉めたりするのかな？）

>>417-419

デュアルポンプはスタックした状態から脱出が困難

>>429
何かの話で、ギアを落としてかつブレーキを踏んだ時のみ
燃料カットが働くとか聞いたがこれはウソなのかな？

スレ違いなんだけど、マフラーから出る液体は
何がでてるの？

>438
水。

何で水がでるの？

車が感じているからだよ。

誰かまじめに答えてくれーい

じゃ、マジレス

2H2 + O2 → 2H2O

これ見てあとは自分で考えな。

マジで答えてるのに。

http://car.mag2.com/glicense/050802.html
リンク張り忘れてた。

>>438
水な訳ねーじゃん。
一生懸命走った汗だよ（ﾏｼﾞで

レガ乗りの人多いな。
雪道なら、フォレスターなんかの方が良いかもしれん。
地上高が割とあるから（もち、ローダウン仕様のフォレは除くが）。

>>446
暖気中にポタポタ垂れるうちの車は興奮してよだれ垂らしてる犬みたいなもんなのでしょうか

仕事につかってるカルディナバン。
後輪の空気は少し抜いて。少人数の時は錘積んで行きます。
セメント練るときに使うフネを積んで行くんで荷室も濡れない。
チェーン、ゴム手、スコップ、作業服、ヤッケ等も積んでおきます。
遊びに行くとは思えない感じ。

フォレスター最悪。
とてもスバルの作った車とは思えない。
フロントガラスとボンネットの間があき過ぎ。
排雪がまともにできないからワイパーが役に立たない。
2度と買うかこんなクソ車。

大寒波の中、FFローダウンで死にそうになりながらゲレンデまでたどり着いた俺は神。

先週沼田からR120で片品方面向かう途中、
ルーフBOXとスキーキャリア搭載した
赤いポルシェを見掛けました。

確か先シーズンも白馬行く途中中央道で見掛けたんだが
正直目を疑いました。

おいらは２駆のステップワゴン。ボックスとキャリアあるから六人でいける)^o^(トロトロ走ってるから迷惑かけまくり(◎-◎;)うしろに車きたらさきにいかせてる(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)

俺たちはこの前みんなでサイクリングに使う自転車で行ったよ(^O^)

>>454
高いんだよな、スパイクタイヤ。

>>452
昔、苗場のCMで911でｽｷｰ編を流してた
ﾕｰﾐﾝの曲が流れてた
ｽﾊﾟﾙとかの変な車で山逝くよりも遥かにｶｺいいな
911マンセー

>>450
ｽﾊﾟﾙが作ったからその程度なんだな
悔しかったらｶｲｴﾝかｵｰﾙﾛｰﾄﾞかｹﾞﾚﾝﾃﾞ買え
触った事すらないだろうが

他人の金（会社の金）でガソリン入れてるに
偉そうにスバル批判をして良いスレはココですか？

名前： ﾋﾟﾝｷｰﾊﾞﾆｰ ◆DVrieXHBPU 投稿日： 2006/01/11(水) 04:26:36
マジに２ヶ月程前から
ちん毛周辺が痒い
夜、目が醒める
今も痒くて気付いたらかいてた
別に尿道が痛かったりはしないんだが
単なる乾燥肌だと思いたい
性病と言われたら、心当たりは無い事も無い

と、心当たりすらない寂しい人なのに
スバルを批判して良いスレはここですか？

ｽﾊﾟﾙ乗ってるﾔｼって
運転中、変な手袋してねぇ？
合成皮革で指が出る手袋
あと、ナンバーが555でやんの

555は納豆く。

>>460
おまえ、人が変わったな。

昨夜、北海道の札樽高速で鹿が出没したため、４０分間閉鎖された。
その後、雪庇が崩れて更に閉鎖されていた。
おまいら、カンガルーバー必須ですよ！

>>463
冬でもエゾシカミサイルは発射されるのか・・・

>>462
離婚後初の彼女が出来そうだからな
今晩はセクースしるぜ！
おケケが痒いのが気になるとこだが

バニーは毛ｼﾗﾐですか？
白いカスついてないw

白いのは付いて無いが
かきすぎて内出血みたいになってるぞな

もろちん（←なぜか変換できない）そうだよ。

>450
>フロントガラスとボンネットの間があき過ぎ。
>排雪がまともにできないからワイパーが役に立たない。
これって、弱点って程か？

最低地上高の高さは結構良いぜ、雪道では。

>457
>悔しかったらｶｲｴﾝかｵｰﾙﾛｰﾄﾞかｹﾞﾚﾝﾃﾞ買え
過剰性能としか言いようがないぜｗ

そもそもｶｲｴﾝって速いのは分かるけどそんな雪道強いの？

>>471
高いから良いに決まってる
ｶｲｴﾝだけに漏れは買ぃえんがな

ヘボが乗ればみんなクソ。

高いから良いに決まってるって、貧乏人の発想だなｗ
カイエンとアウトランダーなら、アウトランダーの方が雪道強そうだ。
性能云々より、カイエンだと無理が出来ないっていうか、アウトランダーならぶっつけても平気でいられる気がする。

あうとらんだーって何？
ﾌﾟﾛﾚｽのﾜｻﾞ？
もし車の名前だったらｺﾞﾒﾝ
漏れ、独車と痛車しか触った事無いから

見た目を無視して、軽トラの４ＷＤだとどうなの？
案外お尻が軽すぎてダメかな？

>>476
見た目と乗り心地、快適性を無視するなら軽トラ良いよ。

>ﾋﾟﾝｷｰﾊﾞｶｰ
おまいはタクシーに乗ったことないのか？
German車っても、どうせ圧雪車だろ。

軽バス最強
ﾏｼﾞｷﾀｺﾚ

>>476
軽トラ４駆は
国産の中で唯一存在意義あり
>>477
たくすぃなんて贅沢なもん
勿体無くて乗れるか

外車かぶれって見ていて痛いな。

>>479
どうせ、コクヨの椅子に座ってんだろ？
つよがんなよ。

>>476
除雪された舗装路を走る限り四駆なら問題なし。下りは軽いだけ滑り難いから安全。

ﾋﾟﾝｷｰﾊﾞｶｰってまじうぜぇ

>>476
いつか見た光景
営農サンバーの4WDに軽くブッちぎられてるランエボIII
テラテラの氷った渋峠からの下り坂で突き刺さっているインプの横をすり抜ける
おばちゃんが転がすアクティ4WD

地元のおじちゃんおばちゃんが転がす営農系の軽トラは
条件付きながらＷＲＣマシンを凌駕するww

そりゃ乗り手次第だろ。
ランエボ・インプに乗ってたヤツが、サンバー・アクティに乗ったって同じこと。

シーズン直前に乗鞍へムーブカスタム4駆で行ったけど、
ほとんど滑ることなく行って来れた。
でも地元のおまわりさんなのか、前に走ってたプリウスのヴィッツの
パトカーがガンガン飛ばしててﾜﾛﾀ。
スピード違反ですよ…

プリウスのヴィッツのパトカーがガンガン飛ばしててﾜﾛﾀ。
プリウスのヴィッツのパトカーがガンガン飛ばしててﾜﾛﾀ。
プリウスのヴィッツのパトカーがガンガン飛ばしててﾜﾛﾀ。
プリウスのヴィッツのパトカーがガンガン飛ばしててﾜﾛﾀ。
プリウスのヴィッツのパトカーがガンガン飛ばしててﾜﾛﾀ。

スキー場の駐車場に白のアルファードが３台きれいに並んでますた。ﾜﾛﾀ

>>486
漏れは雪国人だが、ガンガン飛ばすっていうスピードは下道で１００km/h超が目安なんだが。
国道でも80km/hで流れるからね。
高速だと、100〜120km/hがアベレージ。

あ、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ…
プリウスのほうを消すの忘れてた…

>>489
圧雪された山中の道路だったので、もちろんガンガンといっても
5〜60�`くらいだったと思うんですけどね。

>>488
何か嫌な光景だな。DQN臭い我の強い3家族・・・

どうして白い大型ミニバン（アルファード、エルグランド）ってDQNに見えるんだろう。
白くてもオデッセイやエスティマならDQNに見えないのに。

>>>444
まじで水だったんだ
このサイトおもしろいしありがとうございます。

>>493
は？全部DQNにしか見えませんけど・・・

>>452
おー！オラも日曜夜、沼田ですれ違ったお。

仕事が終わってそのままジムニーでよく行きます。

板は車内に積み込みで

日産　ローレル ２駆 チェーン装備 でいける？教えてエロい人。

発着地とルートくらい書こうね。

すいません。 目的地は苗場スキー場です。上れますか？下りれますか？

>>500
苗場はﾜｶﾝﾈ。雪があっても一般論として登れます。下りは気をつけましょう。
フロントタイヤはノーマルですから、雪があったり凍結したりしてるとｱﾝﾀﾞｰ
がでますから。

501 ありがとうございます。さっそくチェーン買ってヒトリストしてきます。

>>500
廻りの迷惑を省みず
さらにとても苦労すれば行ける

質問です
スタッドレスはいていてもチェーンを予備で持てっていうのは何故

>>504
路面状況によってはスタッドレスを履いていても走行不能になったり
道路の規制によって通行できなくなるからです。二輪駆動車ですと、
滑りやすい路面状況の上り坂で完全停止すると、発進できなくなること
があります。スタッドレスタイヤといえども万能ではありませんからね。

スタッドレスは、安全性というよりも快適性を手に入れる、
というくらいの気持ちで使ったほうがいいよ。

もっともチェーンの出番はかなり低くなるけど、
最後はやっぱりチェーンがあった方がいい。

志賀行くにも、秋山郷行くにもチェーンは使ったこと無いが。
スタッドレス履いて、｢急｣の付く運転を避けるべし。

>>504
スタッドレスタイヤは万能じゃないからな。
スタッドレス履いてれば、滑らないって訳じゃない。
雪国の熟練したドライバーなら、チェーンの装着無しでも走れるが、
おまいさんのような未熟なドライバーは、保険としてチェーンを持っておいた方が良い。

>>495
大型大衆車に何かコンプレックスお持ちですか？

上記の中ではオデッセイのダークカラーだけかっこいい

今の型のオデッセイなら良いが、前の型だとＤＱＮなヤツが乗ってることが多くて嫌だ。
アルファードやエルグランドもＤＱＮ率高いよな。
一番嫌いな車はエスティマだな。ﾔﾌ茶でこのHN使ってたDQNのｲﾒｰｼﾞが強すぎる。

白のアルファード乗ってるけど、やっぱりこういう車はなんにも改造しないで気持ちよくのるもんだ。エアロ組んで車高下げたりしたせいで道路気にしながら走ったりしたくないな。

>>512
とりあえずお前がDQNじゃないってことはよくわかった。

>>512
知合いが、エアロで除雪してましたｗ

エアロで雪かきをして壊れてしまいますた

DQNの代表アストロに乗ってる俺が来ましたよｗ

AWDでスタッドレス、チャーン装備。ノーマル車高。
エアロもついてません。オヤジカラーですよ。

この車ってJAF呼ぶと車高を聞かれるんだよw

子供の頃に流行った２代目プレリュード
あれの４ＷＳって効果あったの？
ＮＩＳＳＡＮのＨＩＣＡＳもそうだけど。。。

車酔いしやすい香具師をリアシートに乗せて15分走ると
ほぼ漏れなく吐いたね

慣れないと気色悪いよ、あの挙動は

>>517
MAZDAの4WS車乗ってたけど、逆位相がついてたんで縦列が難しいんだよな。
ケツが外へ出て行くんだよｗ

>>517
HICASのアリとナシでは操舵感覚がかなり違ったよ
比べたのはシルビアだけど…
アリの場合だとナシと比べて、お尻がぬるって外から回るような感じっていうかなんていうか
言葉にするのがむずいわｗ

>517
あまりいいものではなかったので、現在は残ってないね。

>>519
MX-6でつか？

大雪の白馬でツルツル夏タイヤに後輪のみチェーン
のアリストみた。ハンドルきくんか？？

>>507
秋山郷は一度だけチェーンをはめたことがある。

>>ALL
エアロとか車高とかでふと思いだしたが最近のホンダ車・・・
オデ・エリ・ステップワゴンシリーズは、ノーマルでもたまに擦らないか？

低床だからなあ。
でも最低地上高20センチｏｖｅｒ謳ってるクロ感・SUV系のなかでも
腹がだらしないやつはデフやその他諸々がﾎﾞｺﾎﾞｺ出てて実質20cmも無いのな。

>>516
甘いなｗ俺がDQN代表です。
DQNご用達のUSアコードワゴンの白。
FFでローダウン、一応チェーンは巻けるけど巻いたことない。
エアロは嫌いなのでナシ。JAF呼んだこともないけど、俺も車高聞かれそうだなｗ
腹を擦るけど一応ゲレまで行ける仕様です。
以外にミニバンのローダウンは多いことに気づいた。

>>522
ビンゴ！

>>525
そう
だからワゴンのフォレスターでも最低地上高はクロカン四駆並ってこと
になってしまう
重心高くてでかいﾀｲﾔはいてるってのに腹こするって・・・って思ってしまう

本田は低床で安定してるよとCM打ってるが、それって亀りやすいって事だよな。

大衆車で雪道重視の車なんて作るかよｗ

むしろ雪道重視の車は大衆車ばかりなんだが。
Ｓクラス、７シリーズ、セルシオの中で4WDはS430 4Maticのみ。
仕方なくクラウンエステートの4WDをスキー専用に使ってるが
エンジンは2500ccしかないし、革シートは選べないしで
はっきり言ってしょぼい。

>>531
雪道重視ってわけじゃないけど、ＡＵＤＩ　クワトロがある

そうだね。世間的にはAUDIは高級車だね。俺は大昔AUDI 100で
故障の連続という車を掴んで以来拒絶反応があるから
自然に対象外にしてるんだろうな。

Sや7を買うﾔｼは4駆じゃないからと困ったりしません
それ用に増車するから

漏れのステップワゴンはなかなかいいよ

見え張って高級車手に入れて、スキースノボに行けなくなっても
本末転倒だからな。
安い中古車買って毎週スキー場通いしたほうがいいや。

Sや7を無理して中古で購入してるバカいるな。
中古は高級じゃないですから。残念ｗ

>>537
修理代は新車価格に応じて高いから、故障したら維持できなくてあぼーんｗ

質問させてください。

FF車でLSD装着を検討してるのですが、入れるメリットって何ですか？

乾燥路でもコーナー出口でホイールスピンによるアンダー出さないように注意すると聞きます。

ならば、雪道などの低μ路では特に「踏めばアンダー」な状態が顕著だと思うんです。
まして雪道の峠の登りなんかだとフロントのトラクション不足から、コーナーごとにアンダー続出しませんか？

スタックからの脱出に有利なのは理解できます。それ以外のメリットが見いだせず、嫁とみかんﾀﾝ(←ウチのぬこ)を説得できずにいます。

FFでLSD入れてる人、体験からアドバイスお願いします。

いくら高い車乗ってようが 車転がす技術なかったら何のってても一緒だよ 高級車転がしてるやつほど事故が 多いし

>>540
ソースは？

>>534
それ幻想。つーか、Ｓや７乗ってると他の車に乗りたくなくなる。
ＭＬやＸ５だって安物に見える。

Ｓや７に乗ってるのに本州でスキーなんて笑えるな。
自家用ジェットで北海道でも海外でも行け。

>>539
ＬＳＤのメリットとしては、基本的に乾燥路面と低μ路面は一緒だよ。
踏めばアンダーって、ＬＳＤ入ってなくても踏めばアンダー出るさ。
上手く乗れば、イン側に巻き込むような感じになるよ。
基本的に、オーバースピードで無い限り、ド・アンダーは出ない。
タイヤの向いてる方向に引っ張っていく。
それに合わせてリアがスライドしていく感じになる。
ちょい走り屋に多いのが、クリッピング過ぎたらアクセルべた踏みするってやつ。
または、アクセルを煽ってくやつだな。
まずは、アクセルの踏み方を練習することだな。

>>542
TPOがわからない人に乗られるSや7がｶﾜｲｿｽ

街中でクロカン乗り回してるＤＱＮと同程度のオーナーってことか

１人なのにミニバン乗って買い物してる主婦並みってこと？

>>546-547
そいつらは貧乏で車を１台しか買えないだけ

>>542
＞ＭＬやＸ５だって安物に見える。
実際、そんなに高いものではないよ。
日本以外ではね。ｗ
サーフが買えちゃうくらいの値段。

＞サーフが買えちゃうくらいの値段。
文が変だな。すまん。
サーフに毛が生えたくらいの値段。
に言い換えとく。

それを言ったらＳや７だってセルシオに毛（ｒｙ

ｷﾓｺﾃに踊らされてるな

おまいらならどっちで雪山行く？

ノーマルタイヤのレガシィＴＷ
スタッドレスタイヤのＲＸ−８

漏れは後者

もちろん、スタッドレスのRX-8だよ。
別に究極の選択って訳じゃないな。

チェーンつけていいならレガシィかな。

俺もRX-8なんだがやっぱスキーには逝けないわ
普段は良い車って言われるんだけどな

おれ、道産子だけどＦＤ３Ｓ（ノーマル車高）で行ってるよ。

なんかここ見ると、ＦＤ３Ｓとか知らない名前の車ばっかりだなと思ったら
タイプや型の違いだったのね　素直にRX-7とか言えよ

じゃあFC3Sは何と言えばいいんだ？

RX-7

S14で車高が低い俺は友達の車で行く！

国産糊が必死だなw
FCだかRX77だか知らんが
独車以外、ﾓﾃﾞﾙｺｰﾄﾞで呼ぶのはｲﾀｲﾀしいから辞めた方が良いな

LX470のってる俺もボードはツレのレガシィで行く。なぜなら車が汚れるのが嫌だから。
洗車しんどいわ(´･ω･`)

>>563
おめーに食わせるタンメンはねぇっ！

�@ﾋﾟﾝｷｰﾊﾞﾆｰ＆ドイツ車
�Aボードが上手いイケメン＆軽自動車

貴女ならどっちを選ぶ？

>>565
漏れはｷｬﾊﾞで
福山かBzの稲葉に似ていると言われる

>>564
てめーにタンメン食わして貰おうなんて思ってねぇよ。

>>566
福山か稲葉って…全然違うじゃん…
ま〜モテないやつに限って「○○似」とか言いたがるだよなwww

外車乗ってるだけで国産車をバカ(?)にするのは頭弱そうだから辞めた方が良いな

>>568
おまいにも漏れのｷｬﾊﾞでのﾓﾃっぷりを
見せつけてやりたいぜ

日本車もアメ車もイタ車もドイツ車も大好きだ!!

>>570
知らないと思うから教えてやる。
キャバでは誰でもモテるんだぞ。

>>571
良いこと言った。
メーカーや国に拘るやつって、本当の車好きじゃないよな。

>>562
86とか言う奴もｲﾀｲﾀしいんだな？

漏れは道具としかみていないから、クルマと時計は国産に限ると思いまつ

金も無いのに無理して高額な車に乗ってるヤツって痛いよな。

>>570
お前がモテようがブサだろうがどっちでも良いよ。
ブサすぎて見せ付けれないヤツがこんなトコで
「おまいにも漏れのｷｬﾊﾞでのﾓﾃっぷりを見せつけてやりたいぜ」
って騒いでるにしか聞こえない。

もう、ﾋﾟﾝｷｰﾊﾞﾆｰのことはいいよ。荒れるだけだんら、ほっとけ。
どうしてもと言うなら、ﾋﾟﾝｷｰﾊﾞﾆｰに氏んでほしいスレでやってくれ。

>>562
こういうﾊﾞｶ＝鴨がいるからBMWやﾒﾙｾﾃﾞｽがいい気になって値段を下げないんだろ

まあ値段が下がらなくても別にいいじゃん。どうせ鴨しか買わないんだから。

BMもベンツもかなり良い車と思うが‥‥君達実際乗ったことある?
まぁ確かに車だけの価値を見た時に見合った値段か?って言われると
考えてしまう

>>581
上司のＢＭや社長車のベンツの助手席や後部座席は乗ったことあるよ。
見分不相応なので、自分で運転したことは無いｗ
国産高級車に比べると、静粛性や高速安定性などがケタ違いなのが分かった。
でも、あの値段出してまで買おうとは思わないな。
漏れは庶民だから、手が届かないってのもあるけど。

>>581
BMWを2台（E36, E39）12年間乗り継いでる。
値引きが大きいから思ってるほど高いわけではないよ。
E60なんかマイナーチェンジ直前は100万以上引くから
買いませんか？って営業マンが言ってたぐらい。

>>579
というか
漏れはそれを売っているのだが

>>582
静粛性は国産の高級車の方が遥かに上だと思うよ。
特にBMWはエンジン音聞かせてナンボっていう面があるから。

>>585
すまん、漏れが言いたかった静粛性ってのは、路面からノイズっていうか車外から入ってくる音のことだった。

>>584
な〜んだ〜。
お客に売れないから自分で買っただけか〜

>>584
藻前はﾗｲﾌﾞﾄﾞｱｵｰﾄの社員か？

>>832
そう。BMやベンツに乗ってると国産車にないある種の満足感があるんだよな。
国産車ではそう言う満足感味わえるような車ないものな。だけど俺は決してアンチ国産派ではない。

誰にレスしてんだよ。
３ヶ月ロムってから出直して来い

俺はレガシィ乗ってりゃ満足できるけどなあ
それもＮＡじゃなくてターボ
オールシーズン楽しめる
これ以外の車はいらん

>>590
やかましい！！
手前は黙ってろ！！
ジャ無きゃ頃すぞ！氏ね！木えろ！
お前が出直せ！！！！！

俺はスバルだったらレガシーよりインプの方が楽しそうで好きだけどな〜

>592
おお、いい反応！
新しい2ch発犯罪者が出現したかな？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>593
走るだけならな
中が狭いから使い勝手が悪いんだよ

>>593
走って楽しいか、乗って楽しいかって感じか〜
ま〜今の型はレガシーの方が俺も好きだけど…

スバル車は、後ろから見るとリヤデフのボルトとか
さりげなく目立ってて4駆らしくてよかったんだが
BPレガシィの２本出しマフラーで目立たなくなっちまったな〜

>>597
空力考えたら
アンダーカバーしてるはず
そこが出来ないのがズパル
そこをやるのがアウディ

車高の高い車は長距離運転が楽ですか？

うんこ野郎阻止！

アウディみたいな車に金払うヤシの気が知れん。ボッタクリの代名詞ダ罠。

ピンキーバニーってもしかして東海人?

ピンキーバニーってもしかして東海人?

調布のアウディでｷﾐｱｷって言うと出てくると思う。

正直車の味付けは国産よりドイツ車のがいいと思う。
日本人が逆立ちしてもその味は出せないと思う。
しかし中古のドイツ車買うなら新車の国産だな。
どんなに味が良くても他人の唾液だの歯糞だのふけや
他人の口の中の菌が入った食べ残しを食べるほど落ちぶれたら人間終わりだと思う。
中古車乗る香具師は野良犬と同じ。
野良犬の落としたうんこ食うミミズ以下かも。

つまりﾋﾟﾝｷｰﾊﾞﾆｰは食べ残しや糞を食うミミズ以下ってこったな。

アウデーってあのオリンピックのマークがついたやつか？

アウディもドイツ車だが足回り最悪。
乗ってて気持ち悪くなる。

そうです。次回のオリンピックは
×トリノ五輪
○トリノ四輪
になります

つまり>>605は頭が弱いということか？

正解は>>610が一番頭弱いってこと。

>>610
弱いのではなく精神的なものかと。
今後ヌルーで行こう。

>>605
イジメでも受けたのか？

俺も中古車は気持ち悪いと思う。

俺は別に中古でもいいんだけど・・・
車種にもよるな。ＢＭは嫌。
それと、やっぱり見る目がないとな。クソをつかまされてもわからんからなあ

なんか見えない汚れが汚いよね。
まさに歯糞とかシートについてるのかもしれないよね。

確かにな、前のオーナーが車内でｷﾞｼｱﾝしてたかと思うと……('A`)

汚れとかもそうだけど
新車で買えない物を無理して中古で買う人の気持ちが気持ち悪い。

オレなんか、誰のﾁﾝｺが入ったか分からないﾏﾝｺには自分のﾁﾝｺ入れらんねーよ

中古車好きは公衆肉便所のキャバや風俗嬢大好きそうで気持ち悪い。

>>619
俺は別に(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

今がS320　前がイッコ飛ばして300SE
すげー故障だらけ　orz
しかもヤナセって日曜月曜休みとかなんとかいい加減にして欲しい

>>620
どうせお前も中古女と結婚するんだから気にするな。

やっとポルシェ・カイエン納車＾＾ｖ

おまいらスレタイ百回読め

>>625
スマンかった。

>>619
誰も使ってないのなんていやだよ

重過ぎ（ﾟдﾟ）））

外車乗りって運転下手くそばっかだから最低。
上手いﾔﾂなんてほとんどみたことない。

融雪剤って車にダメージでかい？
新車2シーズン目なのに、「下回り錆びてる」てオイル交換したときに言われたよ。
錆び止めを塗ったほうがいいのかしら？

>629
毎回洗わないのか？
俺は毎回高圧洗車で流してるぞ。
それでも6年目になるとかなりさびさびだがな。

>>629
車は消耗品

ﾉｯｸｽﾄﾞｰﾙ湿布が効果的

>>630
>>631の言うように車は消耗品だよ
6年も乗ってないで、早く買い替えなよ
新しい車のほうが何かといいよ。

フォルクスワーゲン買えば防錆11年保証なのに。

>633
20万キロ挑戦中なので乗り換えない。
現在12万キロ。
下回りがさびた所で壊れるわけでなし。フロアに穴が開く位じゃん。

ほしい車はあるが、スキー場に行けない車なのでまだ買わないし。

俺雪国に住んでるけど、下回り洗ったりする奴見た事無い。
いちいちそんな事やってらんねーってのがあるしめんどくさい。

下まわりなんて
運転してても
カーセクースしてても
見えないんだから
気にすんな

>>635
駐車場さえ何とかなるなら、2台持つってのも手だよ

>638
田舎なので駐車場は5千円ほどなのだが、
2台だと自動車税があわせて13万円超えることになってしまい
ただでさえお金が無い5月に13万円はむりです。
今の車がぶっ壊れたら軽の1ボックス買うのでその後買う予定です。

日産のﾃｨｰﾀﾞ4WDってFFﾍﾞｰｽだから、雪道まぁ〜まぁ〜いける？

e-4WDは発進時のアシストだけ
社用車で乗っているがこの雪では歯が立たない

毎年スノーボードに行くために仲間4人で中華車を買っています。
毎年12月頃に買って4月ごろには売ってしまいます
今年は平成8年のオデッセイの四駆モドキです。
ちなみに去年は平成2年のタウンエースの四駆でした。
確実にタウンエースの方が実用性があってオデッセイを買ったことに後悔しています

>>642
ヒュンダイ買ったんじゃないのかｗ
あれは韓国か

中華車ってのりたくねーなｗ

中華に行けば乗れるぞｗ
にんにく臭いがなｗ

ﾅｧﾅｧ！中華車って美味いのか？

なんだ？おまえらは中華車もくったことないのか？
日本語に直すと中華車って名前の料理あるんだぞ？
ぐぐれや

別に中国人じゃねえからどうでもいいよ

>>648
どうして中国が関係してくるんだ？？？

カーセックスしやすい車はナンですか

>>650
ハイエースかキャラバンで後部座席取っ払って
布団敷けば？

>>650
後部を２段ベッドにしたり、下段を荷室にしたりすると広く便利なキャンパーの出来上がり。
ttp://www.ogushow.co.jp/hp2002/200panelbed.htm

>639
某茄子貰ったあとで8月頃までに払えばいいじゃん
漏れは毎年そうしている

アルファードハイブリッドがやっと、納車。
年末にスキーいってきたけど期待していた
エンジンオン状態でもアイドリングは停止するって
やつ長時間は無理なんだな(´･ω･`)

１５分に一回ぐらいエンジンがブルンと動いて
充電しだすので、バッテリーだけで暖房ぬくぬく
作戦、夢やぶれたり・・・

でも燃費はいいわ、往復７００キロ無給油は助かる

700km無給油って普通なんですけど。うちのMPV(FF 3000cc）は
ガソリンタンク75リッターだけど800km無給油までの経験はある。

700km無給油っていい結果報告しただけなんですけど。一般的なミニバン4WDは安くて装備なくて快適じゃないMPV(FF 3000cc）より重いんで700km無給油はきついっていう経験ある。

>655
いつも行くスキー場が往復７００キロぐらいなもので。
一応、満タンで出発して帰ってきてもまだ結構燃料残ってます(´･ω･`)
でも次の発進時にまた満タンにして発進するので限界は
よくわかんないな。

去年春デリカ4WDから旧型ステップワゴン4WD（片開きのﾔｼ）
に乗り換えますた
以前のスレでリアルタイム4WDに疑問符付けてたので
約束通り今シーズン使った感想を報告します

〜まず、走破性能に付いては〜
心配してたけど案外マトモでした
つかパートタイムで無い分、タイトブレーキング現象の心配が無い分ラク鴨？
（まぁ、最低地上高が低いのでムリは禁物なのは言うまでも無いですが）
で、FRベースのライトエース（ABS付き）も所持してるのでそれと比べた結果
FRベースのNOAH辺りなら比べても遜色無し、との結論を得ました
（続）

〜居住性ですが〜
これはデリカの方が確実に上、でした
運転席、助手席の作りは遜色無しでしたが
セカンド、サード席の作りは＝×

　硬い、フラットなので（左右に）滑る
なのにそれを止める肘掛け等も無し
かと言ってフラットにした時平らになる訳でも無し、、、(--;)

　対面対座は「使えない」膝がぶつかります
運転席、助手席の反転が出来るオプションは
　俺が購入を決めた頃には、既に選択不可だったので
もし、これを選択出来ていたとすれば、セカンドシート背部がテーブル状となり、
かなり評価は違った物となったでしょう

>>656
ハイブリッド車は高速道路を普通に走る限り、そんなに燃費がいいというわけではないよ。
普通の車とそれほど変わらない。ハリアーハイブリッドも高速燃費はそんなによくない。

　小物等の置き場は、設計時代が違うせいなのか
かなり考えられてます
（当たり前か）

　重心も低いので「腰高感」はありません
（操安性にも貢献してます）
従来のwagon等からの乗換え組みにも、抵抗感は薄いかと思われます

　しかし、やっぱりなんちゅうか、、、
今までの1BOXからの乗り換え組から言わせて貰うと
今一つ物足りなさを感じます

　1BOXの弱点を消して行く作業の結果、
1BOXならではの良さもかなり薄まってる感じ？

良くも悪くも無難に仕上がってる、と言うのが俺なりの総評でした

>>656
一般的なミニバンが何を指すのかわからんが、例えばオデッセイの4WDはMPVの3000ccと
同じ1700kgぐらいでそれほど車重が違うわけではない。アルファードには乗ったことがないが
エルグランドよりはオデッセイの方が個人的には快適だと思う。確かにエルグランドの方が
静かだが、妙にロールが大きくて気に入らなかった。MPVはオデッセイほどではないが
ミニバンにしては走りが良かった印象。シートはイマイチだったけどな。

以上近年稀に見る新潟から
須原スキー場に通った結果報告でした

ステージアで1000km無給油やったことありますけど
ミニバンはやっぱり燃費が悪いんですね

デリカいいよ

俺>>655じゃないっす。

>>665
それがスターワゴンのデリカを指しての事ならば
漏れも激しく同意、ただ設計自体が古杉

スペースギアは排気量がアレだし、、、エンジンの玉数が無いのが痛い

でも「クロカン出来るミニバン」なんてぶっ飛んだコンセプトを持った商品
三菱しか出してくれん品(--;)

スマートでスキー場突撃はやはり無謀かな？リアエンジンリアドライブだし。
スタッドレス（横浜ＩＧ）は一応はいてるんだけど。
チェーンはサイズ無くて売ってないし。

スマートでスキーに逝ったことのある香具師はいねぇが？

楽勝

三菱はネェ･･･
いや、タイヤだリコールだじゃなく、サポートが最悪だからなあ

>>670
そこは多分営業所の資質で無いかと？

最寄の営業所が悪ければ当然買わないだろ
>>670とは別人だがうちの近所の三菱も評判悪い

>>672
かく言う漏れもHONDA購入組なので
デカい事胃炎(;^^A

エルグランドは雪道きつい。２ｗだから余計にきつい。

エルグランドで志賀高原とかいけるんかな？

>>674
そりゃ確かにキツかろうて(^^;)

エルグランドじゃ4WDでも下りが大変そうだ。

湯沢の神立にいったけどインター降りて途中の信号のかどにセブンの駐車場から出るのに空回りしちゃったもん。だれか２ｗでE50型で関越方面いってる人、経験や情報希望。

で、皆さんどのくらいのﾚﾍﾞﾙまできたらﾁｪｰﾝ巻きますか？

巻いた事ないです

oremo

先がカーブになっている凍結した下り坂で
ABSききっぱなしなのに全然減速する気配がなく
どんどんガードレールが近づいてくる
今まで2.3回あったけどあれはびびるな

>>682

自分も10年位前に何回か巻いて以来使ったことありません。

FFに乗ってたとき、一度だけ巻いたな。4駆に乗ってからは巻いたこと無い。

>>682
俺も同じ経験ある。ダメモトでブレーキ離してハンドル切ったら４輪スライド。
ゼロカウンタードリフトで切り抜けた。
その時乗ってたのはPNW10アベニールサリュー４ＷＤ。

>>679
４駆スタッドレスならほとんど巻かない

エルグラはE５０とE５１の２駆って雪道で違いってあるのかな？

>>678
あそこ使うやつって頭おかしい
地元じゃねぇんだから買ってから行け

>668
スマートカブリオでスキー場に通っています。
やや窮屈ですが、二人でスキー板とスノーボードを載せて逝けます。
ボード２枚は、やったことがないのですが、何となく無理そうな気がします。
タイヤチェーンは探せばないこともないでしょう。

>>686
ブレーキ離す勇気ってのも大事だよな。
初心者ちゃんは、ブレーキ踏みっぱで目つぶっちゃうからなｗ
漏れはＦＦ車だけど、どうしようもないときはサイド引く。
サイド引いてアクセル踏んでもＴＲＣが効いて、引っ張ってくれないこともあるが・・・
あと、アイスバーン路面でも、側道は圧雪ってこともあるから、そこにタイヤ乗せたりする。

ヘタにABSなんかついてないほうが
ましじゃないかって思うときもある

で、結局なんの車が一番いいんですか？
ランドクルーザーですかね？

下り坂で停まれず事故ってもよければランドクルーザー最強

>>693
そうだな、ランドクルーザーが一番だね。

漏れは、凍結路の高速コーナーが一番怖い。
前にランクルやワンボックスが走っていると、ヤツらがこの速度でクリア出来るなら、
漏れも大丈夫だと、安心してしまう。

どうせ道路舗装されてるゲレンデいくんだろ？
タイヤ4つ付いててスタッドレス履いてりゃなんでもいいじゃん
走破性より居住性の方が重要だわな

>>695
ﾜﾗﾀ

>>697
じゃあセンチュリーで行け。あれは凄いぞ。俺は買えんが。

センチュリーって居住性いいか？？？？
馬鹿じゃねーの

ランクル重いからブレーキング頑張れ

ランクルよりはセンチュリーの方が遥かに快適だが。
広さ＝居住性と思ってるのか？

乗り心地ならセルシオでもいい気がする
こないだマジェスタの後部乗ったけどいいねあれ、エンジン音も静かで快適だわ

トヨタ様
セルシオのワゴンタイプ
キボーン

親父がマジェスタなので何度か運転したが
重い車体にふにゃふにゃするサス（エアサスだったっけ？）の車キモイ。

乗せてもらうにはいいが運転はしたくない。

マジェスタも現行はいいぞ。先代まではふにゃふにゃだったが。

そう、親父のは先代のなんだよ。
ほうほうzeroクラウンになってからよくなったのかー。

しかしこれでスキー場には行きたくないな。

あまりにもハンドリングがしっかりして乗り心地も硬めになったせいで
従来からのマジェスタオーナーには不評だそうだ。
俺はもの凄くまともなセダンになったと感心した。
クラウンマークがなくなった（マジェスタのみなし　ロイヤル等はあり）のも個人的にはいいと思った。

だれかエルグランドを推してくれ

>>706
おまえらなー
雪道最高の車はＧＴＯだよＧ・Ｔ・Ｏ。
決まってるだろーが。
四駆だし、気に入らない車が煽ってきたら、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄを落としてやる
なんてものいい。
前に遅い車がいたら、タイヤ飛ばすってのもあるぜ。
トラックになんかには、ノーブレーキで体当たり攻撃も標準装備。
完璧。

>>710
白のフルエアロのＡＴだったら神のＧＴＯだな

NAを忘れてるぞ

Ｇ・Ｔ・Ｏ最強だね

ＧＴＯのサイドのエアスクープは
室内換気をしているの？

それとも後ろブレーキを冷却しているの？

ダミーだったかな？

逆噴射装置がついてます。

GTOｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
走る除雪車ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たぶんこのしとまじれすしてる↑

ねたすれでまじれす

まじれすしてしまいますた
どうみてもおれはあほでし
ほんとーにありがてうございますた

>>719
そんなお前が好きだ

今日いかにも高そうな真っ赤なスポーツカーが通り過ぎた。
え？何？フェラーリ？？違うな、でもかっけーーー！と思って良く見たら後期型のGTOでした。
車名を思い出した瞬間我に返ったが、やっぱデザインは秀逸だな。GT-Rよりかっこいい。
デザインはな。
デザインだけ。

デザイン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞性能

俺からすりゃデザインも重要な性能の一つだよ。
GTOはダサイけど。GTOなんてグレート・ティーチャー・オニズカしか思いつかん

>>723
>GTOなんてグレート・ティーチャー・オニズカしか思いつかん

それで合ってるじゃん
グレート・ティーチャー・オニズカって身潰しで作ってるんだぜ。
時々、暴走、大暴れして警察沙汰になるんだが、いつもなんとか乗り切るんだな。
これが。可愛いヤツさ

GTOかっこいいか？
モロ、Fの劣化コピー。
オリジナリティゼロ。
あれがかっこいいという奴はアフォだよ。

>>725
ｱﾝﾀｯﾃ････ﾏｼﾞのｱﾌｫでつね

>>725
赤い色で可変式のリアスポ。
エアスクープ。
フェラーリっぽくてカッコイイって思ったよ。

でも、免許を取っていざ自分で車を選ぶ時に

ギャランベースのＦＦ＋４ＷＤ
おも〜いＢＯＤＹ
ダミーのエアースクープ、ボンネット
曲がらない止まらない。

知って残念だった。
でも、最初期型は今でも何となく好き。

そんな私はその当時タイプＭを買いましたｗ

GTO
S2000より、色気が有る。

蓼食う虫も好き好きというから、君の好みに文句は言わん。

でも>>725＝>>727

違うよ。
727だけど、725ではないよ。
725の意見は当たってるし。
当時の車雑誌等にＧＴＯは酷評されてたもん。

二十歳のときにバリバリのドリフト仕様に改造したセフィーロで
新潟に行った経験あり。
タイヤはスタッドレスはいてたけど、車高１０センチなかったから
除雪車状態だった。

高卒ﾄﾞｷｭｿのすくつがあると聞いて飛んできました！

>>732
車高１０ｃｍないからって…高いよ！！！

勘違い寸な

車高の低さは頭の悪さｗ
そんな漏れは6cmｗ

結局ＧＴＯは最初期型がいちばん売れたの？

>>727
ベースとなったE39-Aギャランは、いい車だったのにね。
国内ラリー無敵、日本最速の車だったから。

>>727
惚れた女に裏切られても惚れ続ける。
そんな純なあんたが好き。

>>738
惚れてないよ。いいな〜って思っただけ。

実際乗ったのは、
Ｒ３２タイプＭ→２０ソアラ→３２ＧＴ−Ｒ→電車ｗ
いつも２ドア・直６ターボ・ＦＲだったもん。
今は都内なので車ないのです。

>>737
そうらしいですね。実家の岡山では三菱水島工場があるので、
色々な話を聞きましたが、あの当時のミツビシは凄かったってｗ

昔FDで苗場行った。そしたら隣にFCが停車。板もストックもﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞも同じメーカー（K2とｹﾙﾏｰ）だったときは、他人とは思えなかったよ。。
今もFD生きてるけどスキーはもっぱら嫁のMPV（FF）。重いからかなのか、制動がFDよりも段違いにいいです。

<741
なんで重いと制動いいんだあ。
そのＦＤブレーキパッドが片減りしてるんじゃねえの？あぶねえぞ。
それにしても松田が好きなんだねあんたは

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの差かもしれないけど、圧雪・凍結路面は断然MPVのほうがとまります。ラフなﾌﾞﾚｰｷでもABSが作動することなく、ｷｭｯてとまるかんじ。
当方北陸地方ですが凍結時のFDは、笑っちまうくらいとまりません。。
ちなみにウチの親父は
ｶﾍﾟﾗのってますたw

エスティマvsＭＰＶのように
同一カテゴリだとトヨタよりマツダ車のほうが
よく走るって聞いたことがある

エスティマ＜ＭＰＶ
カルディナ＜アテンザ
クラウン＜センティアｗ
だってか。そりゃマツダファンはそういうかもしれんが。

よく走るってｗｗｗｗ
頭悪そうな書き方だなｗｗｗ

コストパフォ−マンスはマツダの方がいいんでね？
まあ私の車はチ−プイズベストな日産だが。

えええええええ！？

トヨタの販売店に新しいエスティマ並んでたけど
なんだかエリシオンみたいになっちまったなー

ﾔﾌ茶でｴｽﾃｨﾏってDQNな常連がいて、それ以降ｴｽﾃｨﾏという車は嫌いになったと言ってるだろう

観光バス

マツダスパイラルってマジであるよな。
うちの会社の社長とその息子もそうなんだけどホントかわいそうになってくる

マツダを馬鹿にするな！！
俺はＦＤのマフラーにチンコさして自慰してるんだから！！！！！
最近は身体は寒いけど、朕子は暖かいんだよね。

それがまた・・・・、。

あふぁぁあ〜〜〜〜〜〜〜

eruguranndo

電動アシスト付自転車＋バッテリー6パック

>>753
見栄張るんじゃねー

細いな

ゴルフエリーゼルーテシアミニクーパープントメガーぬルポヴァンキッシュ

ランドクルーザーだな　やっぱり

Chevy Blazer 4WD

恥ずかしいヤツだなｗ

ﾁｪﾋﾞｨ？

ＧＧＢいいなって思って乗ってたのに
エボゴンってどういうことですか？

ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝは高すぎるな。
漏れならｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝを買うよ。

ゲレンデ来るのに、ある意味エボワゴンは最強なわけだが・・・
レガシーで十分だと思われ。

レガシーも十分最強組に入ると思うが…

最強は








ポルシェ・カイエン

今度レンタカーで草津行こうと思っているんだけど、
スバルインプレッサワゴンと日産ウィングロードどっちが雪道に強いですか？

燃費がいいわけでもないのに、エボワゴンの燃料タンクは55リットルしかない。
東京や大阪からだと往復の途中で給油の必要がある。
ゲレンデ用としてはあまりにも足が短すぎる。

70の母親に買ってやった中古のトヨタ・ブレビス4WDを借りる
セダンのトランクスルーはスキーが固定されるから事故のときも安心
ワゴンは事故のときスキーが飛んできそうで怖い

>>770
なんだ？そのソニーのTVみたいな車？
ヨタ車でヌキーかよ
小学校の身体検査の時に
パンツに着いたシミを指摘される程の恥ずかしさだな

またﾋﾟﾝｸｻﾀｰﾝ来やがった
またドイツ車の話かよ

おいおまいら
車欲しくなったら漏れ様に御相談汁
ただし予算４００マソ以上に限るがな

今ナロウと964乗ってるけど、乗り換えることがあったら買ってやるよ。

>>771
すげ〜な！お前！！
そんな経験あるのか〜。

>>775
風俗嬢に「ﾃｨﾑﾎﾟ大きいわ」といわれて真に受けるようなバカだからな。

>>776
良いな〜。メッチャ幸せなヤツで〜。
きっと悩みとかも無いんだろうな〜

ばれちゃった？

>>770
>セダンのトランクスルーはスキーが固定されるから事故のときも安心

後部座席の乗客の脇にスキーがニューっと飛び出てるってのは、特に側面衝突の時なんか
危なくないかい？

>>779
ﾇｷｰﾊﾞｯｸﾞがあるんだろ
まぁ国産ならどこにぶつかっても
九死に一生の確率だがな

VWのバッチだけ付け替えてぼったくってるAUDIは詐欺。高いのは値段だけ。
中身は全然伴わない。プレミオ、アリオンと同レベルの車が値段だけ3倍。

売ってるやつも乗ってる奴もバカばっかりだな。

前も書いたけど。
俺のｶﾉ、ツェルマットに行ったとき、ベンツのバスが故障して一時間も足止め食らった。
ベンツには一生乗らねえってのが、同行者全員の感想だと。
クライスラーとくっついてから、品質の低下が著しいらしい。

>>782
故障気にして輸入車乗れるかっつーの
実験車ってのは市場に出回ってる9割の車の事なんだよ

>>782
まあ趣味の車ならともかく、実用的な用途、特に雪道には、信頼性の有るのが一番だわな。

>>784
はげど
でだ、自らの信念に於て、全幅の信頼を寄せている車種であっても

「ネン、オ、シャ、ブ、トウ、バ、シメ」のチェックはしておいてほすぃ

>>785
ネンからバまでは自分でやるとして。
おたく、「シメ」を自分でチェックしてんのかあ？
だったら凄い。

>>786
うっく、、、
「チェ」「ク」を抜いて安心してたが、、、
チェックしてまへん
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾝｻｲ
orz

ネェ、オマメトアソコシャブッテ
？
日本語書けよ

>>788
「ネン」＝燃料
「オ」＝オイル
「シャ」＝車体
「ブ」＝ブレーキ
「トウ」＝灯火
だお

原典はバイク乗る前の始業点検時の呪文

-30度でも平気で動く、ロシアの車が最強かあ？

-30℃じゃ煤やる気にならんからそんな車ｲﾗﾈ。

トヨタのイストで三人＋三人分の道具はむりだろうか

ジムニ−に四人で行ったことあるから大丈夫。
朝体が痛かったけど。

荷物とかどうやって積んだの？

昔、トヨタのヴィッツで男三人で行ったコトある！
狭いが何とかなる！
板も荷物車内に積んだ！

>>794
ウェアは着て行った。後はブ−ツとストック
小物は膝の上。と足の間。って感じでした。
ツ−リングでも思うけど、厳し楽しい旅ほど思い出に残るよね。

物より思い出

ゲレンデにはファミリアSワゴンで行ってます。
狭いので二人が限界です。

EP82ターボにフルピン履いて、キャリアに板３本乗せてﾋﾄﾘｽﾄで行ってまつ。
ﾋﾄﾘｽﾄが多いので、昼休憩は車中が多いんだけど、車が狭いので疲れるね。
休憩なんだから、もっとくつろぎたいｗ

一応、ね。

今年は最低地上高が２００ｍｍくらいある車がうらやましい

コンパクト海苔は無理しないで屋根箱買いなさい

屋根箱は空気抵抗が大きくなって燃費も悪くなって地球温暖化が進むから嫌です

屋根箱の利点って、板が汚れないってぐらいだと思うが。
ブーツなどは冷えるから一緒に入れたくない。

屋根箱はかっこ悪いからパス
特に照像

やっぱり車内に荷物積むならセダンよりワゴンの方がいいよね？

屋根箱乗せたら中に何も積めない俺の車は勝ち組。
スリーで積載可能３０ｋｇて。。。

２人までならセダン。３人以上はワゴン。セダンは室内が狭いせいで
すぐにヒーターが効くのがいい。

>>805
TERZOはテッツォって読むんだぞ
PIZZAをピッツァと読むのとおんなじだぼー

ﾃｯﾂｫなら、TEZZOじゃないか？

>>809
創業者の名前が「てるぞう」ってことは知ってるよな？

いやTERZOはテルッツォと読むんｼﾞｬﾏｲｶ

イタリア語のTERZOを英語に直すとTHIRD。
「第３の」という意味のブランド名って変でしょ。
昔の社長の名前がてるぞうで、TERUZOじゃ
ちょっとということでTERZOにしたらしい。

擂ーりー

の語源もﾖﾛ＞all

アテーサ4WDは雪道じゃ、どんなかんじでつか

つうか。アサッテって燃費わりーよな。

ニサーンはGT-R以外
認めないね

誰もお前のことなんか認めてないから心配するな

相手すんな。バカがうつるぞ。

>>818
勿論おまいのジェミニも認定不可

俺はVIP仕様のペタペタオデ。エアサスで上げれば問題無し。多少ケツ振るけど。

>勿論おまいのジェミニも

うわ。
こいつｼﾞｼﾞｲだ。悲惨だな。ｼﾞｼﾞｲになっても２ちゃんで煽りあい・・・

>>817
ﾊﾞﾆｰﾁｬﾝ。
ステージアにGT-R仕様
てのがあるのは知ってるか？

お前が認めるかが気になるｗ

元PNW10アベニールサリュー海苔の俺がきましたよ。
アテーサ４ＷＤは挙動がかなり安定してるから雪道らくらくデスよ〜。
下りで雪道ドリフトもこなせまっせー。

燃費悪いけど。雪道走るとリッター１０km走らないっす。

うちのレガシィB4 RSK (BE5D) も雪道でリッター9kmくらいしか走らないよ。

俺の場合はＮＡでの数値。
今はエクストレイルに乗ってるけどリッター１０kmは確実に超える。
>>825
レガシィのターボでリッター９km走ってくれれば合格でしょ？

よしLEGACY BLITZEN買おう！

ラシーン海苔のおいらですが、雪道問題なっちんぐ。
アテッサは血行よいよん。
他の四駆は乗ったことないけどね。

MPVでさえリッター11kmぐらい走るのに

>>828
僕達のどこでもドア？

>>823
ステージワ？
ドモホルンリンクル？
正直、国産知らんでも困らないからな
頑張れよ

>>831
それは国産を知らないんじゃなくてカタカナを読めないだけだお。

三菱のＲＶＲスポーツギアで行ってるのは俺くらいか？

>>833
良いくるまだった。３列シートにせず、後部座席のスペースを広く取る設計が良かった。

箱車が１番！！

ポルテでいくお^^

行けるの！？

>>792
　大丈夫でない？キャリアの有無にもよるけど、ちなみに蟻音キャリア
なしで4人乗っけて行ってる奴もいる。窮屈だろうけどね。

初代ＭＲ２とヴィヴィオ３ドアを持っている。数年ぶりにスキーに逝こうかと思って
とっちも室内積みが難儀なのでスキーキャリア各社を調べてみたら現在では
公式にはどちらも設定がないorz。
幸い、通販業者のデータで適応型番は見つかったので一安心だが。

こうゆう漏れはこのスレ的には負け組でつか？

ケータハム　　幌なし

インプレッサSTi
高速でもリッター10キロいかねぇ〜

>>839
この負け犬め！
と罵って欲しいのか？

おれは軽トラだな。軽トラいいぞ。

４WD軽トラも良いが軽の４WDワンボックスの方が荷物を積むのに良い

漏れがまだｽﾊﾟﾙにいた頃
産婆ﾃﾞｨｱｽｸﾗｼｯｸ4WDに乗っていた
5MTだったな
良く走った
ただ高速は勘弁だったがな

エルグランド

CLK　GT-R

うにもぐ

悪名高いSUTEPWGN
漏れ的には無問題な訳だが、誰も信じてくれんだろな
（デュアルポンプでもおｋだお）
ちなみに前車はデリカスターワゴンですた
んでもって新潟県在住
須原逝ってます

ブガッティ・ヴェイロン１６・４

>>850
くるくる回るだけで走れませんな

>>849
信じるよ、お前的にＯＫだって事は
ただしスス板的にはお話にならない

っていうかアナルに入れてるって見てるからそう感じるだけ
実際のところ腰ふってる側からすれば違いなんてわからん

>>853
ワロス

>>853
違いのﾜｶﾗﾝﾔｼだなー
入り口だけがキツイのですぐわかる。
要再修行でつ。

GGB ﾘｯﾀｰ/9km超えた。
ﾔﾀｰｯ！

ﾛﾏﾝﾃｨｯｸが止まらない！

あだたらにスタッドレス四本装備のエスティマで行っても問題ないでしょうか？
人数は６人ぐらいです

>>858
ｴｽﾃｨﾏはDQN車だから、存在自体が問題ある。

アルファード乗りのお前に言われたくない

うるせー　エルグランド海苔のくせに

デリカですが、何か？

目くそが鼻くそを笑うスレはここですか？

アルファードやエスティマの新車はＤＱＮな小僧が買える金額じゃない。
エスティマは低年式の安い中古車があるから、ＤＱＮ小僧が飛びつくんだよな。
新型エスティマ欲しいと思ったけど、数年後には中古を買ったＤＱＮが増えそうなので辞めることにする。

アルファードやエルグランドにエアロつけてローダウンさせてフルスモーク貼ってる連中って
結構みるけどＤＱＮじゃないのかあ。ふーん。

ライブドア関連株で儲けたＤＱＮって結構いるんだぞ。
今は樹海に行ってるかも知れんが。

じゃぁ、ライブドア関連で儲けたヤツらが、これから車を手放すな。
それを頂くことにしよう。

マセラティか…

２ストのジムニー。２０年？選手です。

>>868
漏れさ
この絵描いてんの
不純テレビ(8ﾁｬﾝ)だと思うぜ
だって株で損しても会社はビクともしないし
えもんアレルギー強いしな
８ちゃんのヤシらこそ２チャネラ以下の人間性というのが証言されたな

バモスを買おうと思ってます。
就職２年目で給料やボーナスもあまりないので、できるだけ金額を押さえたいんです。
山に行くのにターボと4WD必要ですか？
スタットレスとチェーンでは無理がありますか？
教えてください。よろしくお願いします

歩きが最強！

ﾎﾟﾙｼｪ初代ｶﾚﾗ4、走るが寒い車検が高い結構ﾎﾞﾛい…orz

>>871
中古買えば？ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ+チェーンなら何処のスキー場でもいけるよ。ただし
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽを過信せず、早めにチェーン着けようね。ま、四駆の方がお勧め
だけどね。

>>871
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは絶対いる。
おまいさんが雪道初心者ならﾁｪｰﾝもあった方がいいだろうな。
ﾁｪｰﾝなんて、そんな高い物じゃないから買え。
雪国で中古車を買えば、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽがついてくるぞ。
ターボがいるかどうかは、高速でストレスなく走りたいならターボにしろ。
移動距離が長いならターボがあった方がいい。
下道オンリーで移動距離が少ないなら、ターボ無しでも良いと思うが。
まぁ、自分のサイフと相談しな。

だまってでかいのかえ

いろいろご助言ありがとうございました。
今日から車屋さんめぐりしてきまーす

ｽﾀｯﾄﾞ＋ﾁｪｰﾝまで必要なのか？雪国（北陸）で車乗って十四年になるが、ﾁｪｰﾝは買ったことない。ｽﾀｯｸ時の脱出法（振り子ﾅﾄﾞ）を身に付けておけば、ﾁｪｰﾝはいらないと思うがどうだろう？

ｽﾀｯｸしないで済むにこしたことはないと思うがどうだろう？

車にチャ〜ン、ポッケにゴムは
大人の嗜みです。m9(´A｀)

>>878
漏れも北国野郎だがチェーンは使ったことも触ったことすらない。
ただ、雪道初心者や年数回しか走らないような人は必須なんじゃないか？
スタック時のことよりも、雪道走行時にスタッドレス＋αで必要なんだと思うぞ。

う〜ん。個人的にはスタッド＞＞＞＞チェーンではないかと。。
チェーンは凍結の坂道などで威力を発揮するのだろうけど、
そんな状況が起きるのは、信越では志賀高原くらいかと。。
雪国ではない人のタイヤパターンとして（ノーマルは論外）
たまに冬山に行く人→「チェーン」　結構冬山に行く人→「スタッド」
シーズン中は冬山にこもるくらいのツワモノ→「スタッド＋チェーン」
と思うのでつが。。。

>>882
新品スタッドタイヤってどこで売ってるんでしょうか。。。
近所のタイヤ屋にいってもどこも取り扱ってないって言うんです。

東京近郊だったら出かけられますので教えてください、お願いします！！

>>882
まあそんな感じだね。スタッド＞＞＞＞＞チェーン＞スタッドレスかな。
でもスタッドってほとんどの地域で使用禁止だから。

くだらねえな　あんな子供だましのスタッドレスなどに頼りやがって
俺のノーマルタイヤS2000が藁をも掴む勢いだぜ

溺れてるのか？

'｀,、('∀`) '｀,、

888

シトロエン・エグザンティアワゴンＦＦだがスタッドレス付けると、
まことに強い、最悪の積雪は、３0センチ車高を上げて乗り上げること可能
だ。

オペル ヴィータの前の型で行ってる。
もちろんスタッドレス。

バンパー擦るくらい降雪した峠道でも余裕で走れる。
てか、大きい車だと逆に運転するの怖い。

三菱ふそうエアロスターM　　自家用

>>841
それは無駄にペダル踏みすぎ
10km/Lぐらいは逝く

>>878
振子をやる時に心のゆとりを持つことが出来るのは大きいと思う。
スパイク禁止になったから、2回程度しか使ったことが無い。

×スパイク禁止になったから、
○スパイク禁止になってから

でも俺はカップピンを持っている。

勘違いしてる奴が何人かいるみたいだから確認しておくけど
スタッ「ド」レスな　英語だとstudlessな
スタッ「ト」じゃねえからな
あとレスつけなきゃ鋲がついたまんまになっちゃうからな
スタッドとスパイクはおんなじだぞ

>>894
ピンだけ持ってるのか？
やっぱ、ダブルフランジだよな。
シングルだと抜ける。

>>890

ヽ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

みなさんにお聞きしたいんですけど２駆のエルグランドで三国峠越えられますか？ちなみに東京からいくので月夜野インターからいく予定です。

>>898
FRのミニバンで行くのは俺ならパス。

>>898
ん〜状況によるな〜俺は行かないと思う。

>>883
通販でも手に入るよ。
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/akira7777_7777?

おまえら全員アホ

みなさん雪道走っている時は、ギアはドライブですか？それともオーバードライブOFF？セカンド？

>>903
精度の高い独車には愚問だな
ガンガレよ国産糊

南アフリカ製のくせにｗ

俺シーケンシャルだから

>>905
南ｱﾌﾘｶで作ってるのは何だ？
ﾜｹﾞｰﾝと貧乏向けﾍﾞﾝｼか？
まぁそれでも、尾張の百姓が作る電気自動車よりは50000倍ﾏｼかもな

>>907
ＢＭＷ３シリーズを知らんのか？

>>908
知らん

意外に知識ないんだな。BMWオーナーの間ではかなりの話題なんだが。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/tv/tvote.cgi?event=v59

>>910
因みに漏れはアウディ売りだからな

アウディってそんなに精度の高い車か？

おれ、冬はサンバー乗り。アウディよりマシだな。
軽トラ最強。

>>912
んなことあるわけないじゃんｗ

898車はFFです。やっぱきついのかな・・・・

この前初めてアウディ乗ったんだけどイマイチ良さがわかんなかった。有田くん営業マンっぽく説明してみてよ。

>>914
なぜ>>911は国産をバカにするだけじゃなく
アウディを自慢してるんだろ？
ま〜自分の売り上げが悪いから必死なんだろうな〜

バカを相手にすんなよ。

>>918
バカが寂しそうだったから…

おまいらまとめて馬鹿ケテ〜イW

>>915
エルグランドにFFはないよ。FRか4WD。

営業マン有田説明しろ〜ww

>>920
アウディ売れてるか？営業マン。アウディ売れよ。

>>920
がんばれ！！

>>907
尾張じゃねえ三河だよ。

まぁおまいらも仕事がんがれや
アウディ売れてようが売れてまいがおまいらの日常生活困らんだろ
因みに昨年はボルボを超えたが、だから何？
漏れはそこそこ収入あるしキャバも逝けるし
何も困らん

有田さんｶｸｲｲ!!

412 ：ﾋﾟﾝｷｰﾊﾞﾆｰ ◆DVrieXHBPU ：2006/01/17(火) 11:16:11
ようやく出会い系で会えた女が
平均して小力なみな件について




女には困ってそうだなｗｗｗｗｗｗｗ

>>926
ヤナセって圧雪車も売ってるよな。

>>929
あれか
というか来年からはﾍﾞﾝｼ販社もﾔﾅｾを前面に出せなくなる
完全なﾃﾞﾗ扱いになるな

>>928
やっぱﾋﾟﾝｷｰﾊﾞﾆｰ ◆DVrieXHBPUって可哀相だね…
>>930きっと良い事もあるよ。

ヤナセでバイブ売ってる？

車を購入予定なんですが、駐車場の関係で大きい車は買えません。
そこで今検討中なのが、キューブかサンバーかモビリオスパイクなんですが
積載量的にはスパイクが欲しいけど、駐車場に入る大きさとしては
相当ギリギリです。たぶん毎日苦労します。
ジムニーも考えましたが狭いのと、通いになるから
高速弱いって情報が気になるのと車泊できる大きさくらいは欲しい。
キューブとサンバーを選んだのは、なるべく車高があって、
角ばっている方が容量が多そうだと思ったので…

良点・難点・他にお勧めできる車など、アドバイスあればおねがいします。

あるよ。Ｖ１２

>>926
>>因みに昨年はボルボを超えたが、だから何？
で何？
あ〜テンぱって何が言いたいか分からないけど…
君が幸せじゃないって事は伝わってくるよ。

>>933
サンバー。

軽トラのサンバーなら、いっぱい荷物つめるよ。アウディは積めないけど。

>>933
ここで聞くって事は主にゲレンデに行く為の車って事だよな?

>>933
マツダ・ボンゴ、日産・バネット、三菱・デリカ。
積載量そこそこあるし取り回しも楽（2WDで最小回転半径4.3m）。
ディーゼル、４ＷＤも選べる。

ただ、商用車だから４ナンバー登録になるけど。
自動車税は年間16000円。車検は初回2年、あとは毎年。

>>930
オールロードクワトロってそろそろモデル末期だろうが
今いくら値引きする？

>>929　今は売ってません。

>>937
はい、そうです。
あとキャリアは使いたくないのでルーフか車内積み
できれば車内積みできる広さがあるコンパクトカーを考えてます

>>938
ありがとうございます、ただ、もんのすごいでかい気がするんですが…
駐車場は縦4m、幅3m（大体）のスペースに縦列駐車で
斜めに停めれば多少の大きさは許容できる感じです。

>>936
すみません見落としました、サンバーの軽トラというのは
後ろがトラックみたいになってるんですか？

>>933氏へ
全長はもっとも長いグレード(VX)で4370mmだからその辺で判断してくれ。
普通のグレードなら4285mm。
あとはトヨタ・プロボックス(4195mm)という選択肢もある。

はっきり言ってFFの２Lクラスのワゴンが一番バランス取れてる気がする。
冬季以外にも経済的にもゲレンデ通いも。FFでもスタッドレス履いてりゃたいがい大丈夫だし。
ワゴンだと荷物も結構つめるし、キャリア使えばかなりゆったり乗れるし。
中古で買うなら四駆のがよさげだね。新車時ほど値段に差がないし。

ココも残り僅かだから、ﾋﾟﾝｷｰﾊﾞﾆｰに構うな。スレの無駄使いだ。

>>926
三菱に続くような欠陥車を売ってるメーカーを超えるのは、
普通の車を売ってれば当たり前だろｗｗ

アウディとボルボ、何であんな車をあの値段で買わなきゃならんのか不思議。

>>947
ボルボのXC９０なんって、日本じゃなければ５００万しない。
日本で買うと約１０００万ｗｗｗ

>>948
それと同様で、オーストラリアではトヨタとスバルが高級車。
値段が高い＝高級車って思ってるバカは氏んでくれって感じだなｗ

遭う痔なんてフォルクスワーゲンと何も変わらないのに

オーストラリアでのスバルとトヨタの値段を見たけど、
せいぜい１．５倍くらいだね。２倍はぼったくりすぎだね。

US価格のリンク貼っときます。装備の違いだけで説明できる価格差じゃないなｗ
http://www.autotrader.co.jp/mitumori/usa.htm

そんなに内外の価格差が疑問なら
海渡って買ってこいや

輸入車信者って、
たとえば、日本価格で１０００万の価格の輸入車があったら、
１０００万の価値がある車だと勘違いするところが、馬鹿っぽい。
値段が高ければ、それだけの性能があると思ってるしね。
BMWのエンジンがうるさいのを、いい音がするとかいうヤンキー思考もまたおもしろい。
ただ、排気量が少なくて、エンジンががんばってるだけ。ｗ

>>953
海猿を見たってとこまで読んだ

>>953
別に輸入車ほしくないしｗｗｗｗｗ
だれでも、あこがれてるとおもうなよｗｗｗ低脳さんよｗｗｗ
適正価格になれば、買ってもいいね
わざわざ高い金だして、低いレベルのものを買わなきゃいけないのかわからんｗｗｗｗ

>>954
サウンドとノイズの違いも解らんか
カワイソス

>>957
ﾔﾝｷｰも同じこといってるぞｗ

つーか、そのサウンドとやらとうｐしてれ
良い例と悪い例をね

>>954
キミも又、価値観の違いを押しつける誰かと変わらんと思うな。

てかいつまで関係ない話を続けるんだ？あぼーん出来るように
糞コテでもつけとけ、どあほうが。

アウディナメるとエラい目にあうよ。

実家のオヤジ、ついこの間までBMWの5シリーズに乗ってたけど、正月に
帰ったらプリウスに替わってた。
これで十分だとｗ

>>959
だったら関係ある話を自分で始めたら？
お前みたいなやつが一番うざい。

順調にスレ消費中
誰か次用意汁

>>957
族や走り屋などに限って、そういうこと言うんだよな。
周りからすれば、どっちも騒音。

>>963
おまえもある意味騒音だからな。ﾒｲﾜｸ

隣の家のX5の所有者の話。
エンジンの音がいいというので、ちょっと乗せてもらった。
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これって、ただ自重に耐えられなくてスムーズに加速できないだけｗｗｗｗｗ
あんな疲れる車に乗りたくはないとおもった。

>>960
なに？ﾋﾟﾝｷｰﾊﾞﾆｰの病気がうつるとか？

>>964
>>957は族や走り屋みたいな良いモンじゃないと思おうよwww
もっと下の生物。

>>968
チャリダーみたいなもんか？

>>969
いや〜…チャリに乗れるかな？

電車も怪しいと思う。
自動改札に戸惑いそう。

>>971
ようするに

　「猿」

ってことだな・・・・

もう、ﾋﾟﾝｷｰﾓﾝｷｰでいいよ。

>>972-973
それは猿に失礼だよ！！

お猿のカゴ屋　でGO

明日俺様のアウトバックが納車
どうだ　参ったか

アウトバックって何？どんなん？？？良いん？

アウトバック
市川かどっかにあるだろ
アメ公のステーキ屋チェーン

え？そんなんが来るのか？それは参った。

>>976
それどんなバッグ？

ﾔﾝｷｰﾊﾞﾆｰ
ぽまえはそのアウデーだかサワデーだとか言う
ドイツ人のカローラでスキー場に行くのか？

外でやる後背位

後背位膣外射精かと思った

アウトバック
マジレスすると
オールロード版ジム

アウディオールロードやVOLVO XC70がレガシィランカスター（当時）の
パクリだってことはちょっと車に詳しければ誰でも知ってるのに。

>>985
アメ公の国でアウトバックが９５から売ってたって言いたいんだろ
スパヲタ得意の初めてネタだな

俺キャデラックコンコースにルーフBOX載せてるよ。

>>985
モノ知らずでチンカスなおまいに教えてやる
日本名遡ると
アウトバック→ランカスター→グランドワゴン

>>988
興味ない。

>>985＝>>989
負け惜しみかよ
負け犬でチンカスケテ〜イ

>>990
残念！！
>>989＝>>979だ。

>>990
アウディ関係の仕事してるなら当然知ってるだろうけど
ニュルブルクリンクで1周10分を初めて切ったドライバーは誰？
車の名前は？　そのときのタイムは？

>>992
ニュルだって！
車ヲタか・・・・
汁か！んなもん
おまいの質問のレベル
ねるとん紅鯨の前の番組名は何だ？

うぎゃうぎゃーボクはウギャウゥギャー

俺はローダウンのアコードで毎週通ってるんだよ。
間違いなく俺が最強。
レガシィやアウデーなんぞ糞

>>993
なんだ。プロのセールスじゃないのか。
そんなんじゃアウディ乗ってる奴と話を
合わせられないぞ。

はぁ？
お客様との会話ネタ
株
旅行
時計
靴
服
車
子供
家電
食
酒
etcetcetcetcetc


ニュル？
そんなの話し合わせときゃいいんだよ
典型的な脳内だな

大したえさでもないのにいっぱい釣れますな

漏れは煤痛の陸運支局長として
このスレの最期を飾るぜ
おまいら邪魔すんなや

guho

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。