★★スキー場へ行くのに最適な車★★

ＳＵＶ、ミニバン、ワゴン、クロカン、１ＢＯＸ
その他セダンでも工夫すれば最適な車にできるよーなどなど

２

やはり雪道の王者サーフを上げねばなるまい

サーフってただのトラックなんじゃないの？
なんちゃって4駆だと思ってたんだけど。

直結できんの？

白いインプレッサに決まってるだろうｗｗｗ

バス

ロータスヨーロッパ
全部ドリフトでコナーを（ｒｙ

ノーマルタイヤ＆ノーチェーンの白いインプレッサ








＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　終 了　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

スノボ４年目だがＦＲのクラウンでノーマルタイヤ（そろそろ溝が無いｗ）で、
滑って困ったことは無い。多少すべるくらいでおびえていたら、スノボできないショｗ
マジデｗ

ｶﾚもこう言ってることだから、FRのクラウン

ネイキッドのケツマークバージョン、ｻｲｷｮ！

>>9
動けなくなりませんか？

ハイゼットが最強

レガシィMT最強伝説

>>9
典型的なスノボちゃんだな

コピペにマジレスし（ry

軽ワゴンってどう？

軽ワゴン

ｻｲｷｮ！

軽トラが最強

最強が多すぎて何が最強なのか判断できん・・・

俺の友達の友達が志賀行くのにマジで軽トラで来た。
はっきり言って笑えた。

>>20
そこは笑う所じゃなく、称えるところ。
少しは場を読め。馬鹿ちんこが！

運転しなくていいなら車なんて何でもいいし…

車中泊しなければ軽トラ乗りたいんだが・・・

荷台で車中泊しる

赤帽最強

>21
確かにたたえるべきだけどさぁ、実際軽トラで来たの目の当りにしてみ？
しかも志賀高原だぜ？
マジで笑えるぞ！

昔、2WDステーションワゴンでスキーに行ったとき、すねまでの深雪でスタックしてしまい、
脱出までに2時間かかりました。
4WDでSUVの現在、膝までの深雪でもスタックしなくなりました。

私的には、全輪駆動で最低地上高が大きい方がスキーに最適ではないかと思います。

日産エクストレイル

これ最強！

まぁ、何にしろ帰りは僕の運転だし・・・

プリメーラちゃん



てか俺はよく雪にハマった奴を助けるんだが
なんで雪でハマった奴(わかってない奴)は抜けだそうとしてエンジン回転数上げまくってるんだ？もう空回りし過ぎてタイヤの下テカテカになってるじゃねーか！普通ハマったら前後しながら回転数上げずに抜け出すもんだろーが！
助ける気力なくす‥てかその前に車の下にびっしり詰まった雪スコップでかき出さないと駄目だろ！って、積んで無いの!?雪道走るなら車にスコップ位積んでけボケ！
てかなんでその車の同乗者は車押さないの!?全然知らない俺が車押してるのに‥なに車の中で温もってるんだよ！手伝えや!!!


って全然関係ない事すいません。

小さい四駆がよさげだね

ミニ四駆？

重視すべきなのは、凍結路でコントロール性と、
駐車場の入り口とかの坂をすいすい登れるかということ。

マジレスすると生活四駆じゃない、ちゃんとした4WDのシステムのある
セダンかワゴンが本道。
ミニバン、ワンボックスは人数が乗れても、安定しない。
妥協でVSC装備のFF車。
FRは論外。確かに上手い奴なら凍結路でもコントロールできるが
そんな香具師は１万人に１人くらい。
そもそも坂道じゃお話にならないし、駐車場で10ｃｍも雪が積もったら
発車もできない。

深雪をかきわけていくような状況ならクロカン四駆じゃないと無理だが
駐車場でもワゴンで無理のない程度の除雪はされているもの。
深雪状況以外ではクロカン四駆のメリットはない。
それでいて凍結路でのコントロール性は車高が高いから最低。

結局、車高が高いスバルアウトバックあたりが最強ではないかと思う。
レガシーが売れるわけも分かる。

ホンダの四駆が馬鹿にされるが、
今のリアルタイムになる前のイントラックは重くて燃費は伸びなかったが
雪道での走破性はずば抜けていた。

80年代のコンチェルトとかシビックシャトルとかの雪道性能は
スバルのレオーネ以上とも言われた。
このまま熟成させて、アコードワゴンとかオデッセイとかに積んでいれば
雪国でのスバルの地位を奪っていた可能性もある。

あとスス板住人でレジェンドを買った人はいないかな。

SH−AWDの性能は凍結路とかで発揮されるらしいが。

スパイクタイヤなら滑らんっしょ。
雪がないと逆に滑るが。

車内泊とかしたい奴には、ミニバンはいいかもしれないが
思うほどミニバンに輸送力はない。

４人ならセダンやワゴンでも無問題だし
５・６人になったら、そもそも人数分のウェア、スキー・スノボー靴
その他の着替え、食料品とかを搭載するのは無理。
出来ても足元とかがふさがり、トランクスペースの天井まで
荷物がつみあがり、外から見ても実に不恰好で貧乏くさい。
500L以上の容量のあるセダンなら、かなりを積める。

長距離の移動をするとき、
４人でセダンやワゴンに乗っていくのは息苦しい。
車内の移動とかができれば、大分楽。
だから４人乗りでもミニバンがいい。

＞＞３４
シャトル→４ＷＤはビーグルだよ、

走破性の事だけ考えればジムニーなんだろうけど
快適性が足りない気がする

リムジンで行っちゃダメですか？

リムジンで行くならチャオ御岳がお勧め

アルファードのハイブリットのヤツ欲しい
電気いっぱい使えるし燃費いいし一応4駆だし

だからヒトリスト最強装備はレガシーMT。

運転巧けりゃ　スターレットで充分。八方、戸隠、苗場、志賀、あげくはニセコ思い出深いよなー。
も、売ってなかったっけ。

AUDI A3 理由：かっこいいから。（もちろん２ドアの方）
2人でも車内積み可。あのスタイルにキャリアを乗せるなんて、そんな野暮ったい事は
できません。

むしろ小さいから運転が下手な人向きかもね＜スターレット

やっぱおいらのVOXYで決まりでょ！4駆だしね！

ＶＯＸＹは赤か黒で決まり

50

つか４駆の１ＢＯＸなんてＶＯＸＹ意外にもいっぱいあるっしょ？

レガだったらＡＴに乗りたいな・・・

アルファードは左に曲がってくから止めとケ。

>>53
それって２ちゃん発信の都市伝説っぽくね？

パリダカ仕様のﾊﾟｼﾞｪﾛ

セレナ４駆

２列目はずせばリムジン並み、中で着替えて靴はけるし

やっぱフォレスターでしょ
レガシィは豪雪だと厳しい

結局なんでもいいんでしょ？

>>57
確かにフォレスターはいい車だが・・・インテリアがショボイのと中がちょと狭い。
後、走りが雑なような気がする。レガシィとどちらにするかで最後まで迷ったが
結局レガシィにした。

これはワゴン全般に言えることだけど、ドライブが楽な反面、中が狭いから着
いてからが大変。一人ならいいけど、複数だと着替えもままならん。一人なら
道具も中に積めるし着替えもできるし、なんなら車中泊も可能だけど・・・

でかさと運動性能を考えると、欲しいのはエスティマハイブリッド改かなあ。

エスティマって意外と車内が狭くない？

>>60
狭いっつーか、床が高い。
そこを椅子とっぱらって少しでも広くする。

なんか中途半端な車よね＜エスティマ
トヨタにしてみればイプサムとノアの中間って位置付けなのかな

>>62
ノアよりはでかいと思うが・・・
金があればアルファードハイブリッド改でもいいんだが

パジェロ、ランクル

バモス

アルファードの左曲がりって都市伝説だよね？

軽トラ

軽トラ最強かもしれないが
ゲレに着くまでに疲れきってしまう。

軽トラは走破性だけでしょ
走破性だけの事を考えればジムニーの方がヨッシー

ハイエースバンスーパーＧＬロング４ＷＤ

あえて専用スレへ誘導はしない。

ハイエースは日本で2番目に盗難されやすい車でつ

去年、若くて可愛い女のコ二人が軽トラでボードに来てた。何か楽しそうだった。そして微笑ましかった。

>>71
そうなの？知らなかった…。ワゴンが？バンが？？
ちなみに１番目は？

今は、ランクルだそうでつ
ハイエースはイモビ付きでない車も多いので狙われやすいでつ

イモビって何？

ごめんなさい勝手に略してしまいました
イモビライザーでつ

>>64
ランクルいいねー。北海道だから車高高めが楽(雪が降らなくても、風で吹き溜まりが吹雪状態)
でも本州なら乗用車四駆の方がいいかもね(ただしパワーがある車種)


俺は平成元年のランクル乗ってます！前オーナーが大事に乗ってたせいか加速は早いよ！

おりはジープラングラーに背面キャリア。
幌のせいで放射冷却激しく特に後部座席は寒いらしい。
走破性はこないだの白馬のドカ雪でも問題ナシだったが。（スタッドレス・チェーンなし）

でもちょっとスバルのアウトバックに興味有り。
乗ってる人いませんか？

ジープなら走破性は問題ない所であるでしょうが
幌は、雪で押しつぶされたりしないでつか？

志賀で一日で４０ｃｍぐらい積もったことあるけど、まだへいき。
しかし１ｍとかくらったらやばいかも。寒さで割れる恐れ有り。

おらジムニー

>>82
ジムニーは軽では機動力はあるよ。てか乗用車の4WDより全然いいね

>>83
そりゃあ日本では最強の４ＷＤだからな

事務にーが快適とは思えない
エンジン音
乗り心地
最悪

>>85
走破性がハンパじゃねえのよ
白印譜もびっくりさあ

Ｋなのに　ｗ

貧乏人の
Ｋ
藁

>>87
軽いから。ちっちゃいから。これが利点。
スタックしても脱出が容易。

X5

事務にーを軽だからって馬鹿にしてんのは浅はかだな。
あんなに悪路走破性の高い車あんまりないぞ。

乗り心地と騒音
普通の車でも４ＷＤならスキー場の駐車場までは
問題無い

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　ノーマルタイヤ＆ノーチェーンで日本のどんなスキー場でも行けると豪語する
　　　 「白印譜」 こと、 「印譜 ◆Mjk4PcAe」。 みずから日時／場所を指定しバトルの
　　　相手を募るも、当日、見事にバックレるｗ

　　　そして今日、久しぶりに登場したトリップ付き白印譜（本物）、 「俺はあの日行って
　　　いたが誰も話し掛けてこなかった」 などとホザくも、ウソだとバレて完全沈黙の巻！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

★以下がその過程のログです。ご笑覧下さいｗ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1106899661/180-259

行くスキー場によって最強となる車が違うような気がす

今何げに事務にー流行ってるよな それも2世代前以上の旧式が

ジムニーは圧雪や悪路なら走破性高いと思うが、
アイスバーンだとホイルベースが短いから、シビアだよ。
車体が軽いので、止まるし曲がるので最強って言うのも判るけど。
街中や夏に乗ることを考えると、ＡＷＤのステーションワゴンとか
家族構成も考えると、１ＢＯＸもアリだと思う。
ようは、好きな車に乗れ！

装備や音、街のりの事を考えるとジムニーに乗る気にはなれない

ジムニーをイジって乗ってる人は、クロカン野郎なんだなって気がするけど、
ノーマルで乗ってるのを見ると、ただのビンボー人としか思えない。

ジムニーっていくらで買えますか？

オハヨー、うんこっこです

ジムニーとか軽トラに乗ってる人は、彼女とデートするときもその車なのか？
車泊仕様のハイエースに乗ってる人は、彼女との初デートのとき気まずくないか？

１ＢｏｘのＦＦ乗ってるサンデーボーダーなんだが、時々「４駆にしておけばよかった」
とか「ミラーヒーターとかシートヒーターオプションでつけとけばよかった」と思うこ
とがある。

雪がほとんど降らない地域に住んでいるので、雪山に行くときにしか必要ないんだが、
つぎ車買うときには付けたほうがいいのかなあ？誰か優柔不断君にご教授ください。

シートヒーターって、臭そうだからイラネ。

ハイエースは前の型の方が断然よかった気がする
新しいのはなんか不恰好で好きになれないよ
まぁそれでも広大な荷室は魅力的♪

皮やビニールシートじゃないかぎりシートヒーターはいらないと思うよ
ミラーヒーターはちょっと欲しいかも

51よお前車持ってないんだろ！貧乏人はくるな！

車板の方でも同じようなスレがあったな。
そこでも、ジムニー最強という意見が多数だった。

乗り心地はべつとして。

>105

なるほどね。凍ると痛んじゃう生地にはヒーターが要るかもってことだよね？ども。
４駆はどうよ？１Ｂｏｘの場合、雪道以外で必要な場合あるかな？

＞108
おれは105じゃないけど、皮やビニールのシートにヒーターが欲しいって
のは、凍ると傷むからじゃなくて、座るとヒヤっとするからだと思うけど。
違うのか>>105？

110

111

俺もそう思う
嫁の限定仕様皮張りシートのセリカ…冷たすぎ

皮張りなのに背中も下もクッション敷いて…意味ねえじゃん！

ミラーヒーターとワイパーヒーターは欲しいな
寒冷地仕様でついてくるのもあるね

105だけど
109正解！だってシートヒーターが使えるのってエンジンが掛かってる時だけ
だもん。エンジンが掛かってない時は凍っちゃうでしょ？

４駆の話だけどサーフィンとかやるんなら砂浜とか走る時に必要かな
でもやっぱ主は雪道のためでしょう

シートヒーターはあると便利だと思うよ。
ただ、ミラーヒーターはあまり役にたたない。
冷たい場所からトンネルとか立体駐車場に入ったときに、
ミラーが曇ることあるけど、そのときぐらいかな。
ワイパーヒーターも役に立たない。
溶けた雪がだんだん凍って氷の固まりになるから、
おれはスイッチ切ってるよ。

なるほどね。勘違い修正ありがと。
まとめると
・ヒンヤリしそうなシートにはヒーターがあると痔になりにくい
・ミラーヒータとかワイパーヒータは微妙かも？
・４駆は金が有り余ってるなら付ければぁ？
・そんなことより早く定時になって、滑りに行く準備がしたい
という感じだね。お互い、これからも安全運転でいきまっしょい。

おいらは明日、八ヶ岳の方に行ってきます。

ワイパーヒーター？　そんなもんついてるくるま有るんだ！

寒冷地用のブレードで十分だと思うがなぁ。
都市部じゃ滅多に売ってないかもしれんが。

>>116
ワイパーにヒーターが付いてるんじゃなくて、
ワイパー付近のガラスに熱線が入ってると言った方が正解かな。
少量の雪なら溶けるので、雪が溜まらないんだよ。

寒いところは朝起きたらサイドミラーが凍結してたりする
フロントガラスと違ってエアコンの熱を当てれないからしばらく溶けない
でミラーヒーターが必要なわけ

ワイパーヒーターはよく駐車場で、ガラスにワイパーが張り付かないように立ててるでしょ？あれが不要
それに車が雪で埋まった時、かきわけたはいいがフロントガラスが凍ってたら？
エアコン熱では時間がかかるが熱線入りなら早い

つまり豪雪地域では必要だがそうでないところは必須ではない
曇りにも効くんで有った方がいいけどね

>>118
んなもん、-55℃対応のウィンドウォッシャー液を少しかければ、すぐ融けるぜ。

オレのクルマ寒冷地仕様をわざわざ買ったんだけど、バッテリー
が二個になってる以外どこが違うのかな。

ミラーもワイパーもヒーターついてないよ。

>>119
118じゃないけど、ｷﾐはｳｫｯｼｬｰ液を原液で使ってるのか？

>>120
寒冷地仕様でも、ミラーとワイパーのヒーターはオプションってこともあるよ。

>>121
当然だろ。
冬は、ウォッシャー液を原液で使うものだよ。知らなかったのかお前は？

インプSTi乗ってますが…
ここでは車名でネタ扱いされそうだが、前後LSD、センターデフロック付きで雪道でも安全に速いです
道中の高速道路での速さは言わずもがなです
車高は高くないけどその分安定してるし、トラクションがしっかり掛かるので走破性もまずまず
タイヤは残念ながらスタッドレス履いてます、ごめんなさい

＞ワイパーヒーターはよく駐車場で、ガラスにワイパーが張り付かないように立ててるでしょ？あれが不要
＞それに車が雪で埋まった時、かきわけたはいいがフロントガラスが凍ってたら？
＞エアコン熱では時間がかかるが熱線入りなら早い

必要性が感じられないな。
ワイパーは立てておくべきである。
フロントウィンドが凍ったら、ワイパーの根元（ガラスの下の部分）だけ
溶けても、エアコンの温風で全体が溶けるまでどうせ運転できない。
要するに、あっても意味のない装備。

寒冷地仕様にすると絶対ついてるって装備ってある？

エンジン

>>127
座布団一枚没収

４ＷＤは雪山だけか？っつー話があったけど、俺はそうは思わんな。
ハイパワー車だと４ＷＤでないとパワーが路面に伝わらん・・・って、そう
いう車を必要としてるわけじゃないか・・・レジェンドは新世代の４ＷＤで異
次元のコーナリング・・・って、それもいらんか・・・エスティマ・アルファード
ハイブリッドの４輪統合制御が生む安定した走り・・・って、それも興味ない
か・・・

ま、おまえらはＦＦノーマルタイヤでも乗ってろってこった

ハイゼットが日本一巨大なケンダマを荷室に入れれる事を
売りにしてるですよ
日本一巨大なケンダマは１８００ｍｍだそうですが
なんかピンとこないですよ
そう言う訳でスキーへ行くのに最適な車は、ハイゼットで決まりですよ

サンバーがいいよ。

スキー場の従業員と間違えてくれて、リフトに近いとこの駐車場に誘導してくれることある。

サンバーはいいね。ミッドシップ軽トラの先駆け。
営農サンバーさいこー

俺は会社のカローラバン、スタッドレスは会社が勝手に買うし
ガソリンも契約してるスタンドでいれれば会社持ち、まじ最強

サンバーはいいけどあの無理やりつけたような鼻が
好きになれない・・・
衝突安全性とかいろいろあるだうけど
あのわずかな鼻のぶんを荷室にして欲し・・

はまーH2 ほし

>>134
万が一の時足挟まれてでれないよりはマシだよ。
一度タウンエースがトラックに突っ込んで、
運転手が足挟まれて出られなくなってるの見たけど、
マジパニクってたよ。エンジンから煙がもうもう出てるし。

しかもみんなでパイプとかでこじって広げても全然脱出できない。
消防がきて脱出できたけど、あれは本人は恐怖だっただろうなあ・・・

日本人ならメガクルーザー
でかすぎて街中じゃあ持て余すが

ハマーやメガクルーザーなんて乗ってたらイラク人から攻撃されるですよ

前後LSD、センターデフロック付きで雪道でも安全に速いです
前後LSD、センターデフロック付きで雪道でも安全に速いです
前後LSD、センターデフロック付きで雪道でも安全に速いです
前後LSD、センターデフロック付きで雪道でも安全に速いです
前後LSD、センターデフロック付きで雪道でも安全に速いです
前後LSD、センターデフロック付きで雪道でも安全に速いです


いたい
香具師

スバル「ドミンゴ」の再発売を望む

>>140
なくなったのか。ドミンゴ・・・
ダイハツが似たようなの出してるじゃん。

アトレー７でつね・・・
うーん　ドミンゴのフルフラットっぷりが移植されればいい感じなんでつが

ミニバン良いと思います。
結構な量、中積みできるし。
もちろん4駆で。

ミニバン四駆何がいい？
三菱グランディス良さそうだけど。

自転車とかバイクで行ったことある人いますか？

ゲレンデ

れがし。

自分の場合後席の半分倒してそこが寝床
道具は屋根。かなり快適なベッドになりますよ

ジムニー軽乗ってるけど、コケたよ。
前の車がスピンして避けも止まれもできず、仕方なく雪壁にぶつけて止めようとしたら軽くいってもうた。
実際あんなに走破性必要ないから、次買うときは車高高すぎず車内快適な車にしようと思った。

>>148
車間取らないからだよ。
その状態になったらどの車でもどうしようもないな。

>>149
うん、週３通ってて慣れた道だからって油断してた。
その日は強烈に冷え込んでたみたいで、粉雪の下は黒光りのアイスバーンだと外に出て気づいた。
ただ、あんなに車高高くなきゃ横転はしなかったろうな〜、と思って。

車高が高くて軽い車はすぐに横転するよね
軽１ＢＯＸとかの事故を見るとだいたい横転してる

地元のスキー場は軽トラで行ってます。流石にニセコとか国際はちょっと無理(ﾊｽﾞｶｼ)

軽トラでスキー場へ来てる人って逆にかっこよく見えるんだが・・・

>>144
俺のは2代目オデッセイです。
タイヤはＢＳのＭＺ０３

フィレスターの５MT買ったけど
うわさによると５MTの４駆はスタックしたら出られないと・・・。

戦車最強ってのは冗談だけど、
志賀高原に軽トラで行くと恥ずかしいのか？
そんな空気が流れているのか？志賀高原。

もうすぐハリアー2.4リッターの四駆買おうと思ってるんだけど、ちゃんと登るよね？

１速で1000回転キープできるなら簡単にでれるよ。＜フォレスター
俺も乗ってるし。

>>157
スキー場へ行くくらいならなんとかなるんじゃない？

>>155
俺は逆にATの方が不安なんだが…。
俺の場合は発進時ではなく、MTだと雪道の通常走行時にアクセル放すとエンブレが効く
から安心できるってのが理由なんだけどねwヘタレだからさwww

でも去年は30ソアラのATに前後スタッドレスでスノボ行ってたけどTRCのお陰で最悪の
状況でもチェーンさえ巻けばスタックする事はなかったな〜。

ちなみに今はレガシィB4のMT乗ってまつ！

30ソアラ→レガシィB4
よくいそうな何の統一性も無い車海苔・・・

無難かと

今シーズンのゲレンデ付近事故目撃経験

インプレッサWRX：スピンして側溝に縦に刺ささってた。
サーフ：スピンして土手にサイドから乗り上げてひっくり返ってた。

どちらも緩い下りのカーブでのこと。
いくら車が良くても乗り手次第ってことだな。

>>161
FRから4WDに乗り換えるってのは正常進化だよ。
ケツ滑らせて走る分にはFRが楽しいけど、
グリップなら4WDの方がパワーを使い切れて良し。
それにハイパワー・ラグジュアリー・非VIPって言う統一性があるじゃん。
なにもわかってないのにDQNなこと言うなよ。

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,r''＝＝＝＝､＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;',　　／　＼　＼
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　｀ - ､_　　　＼ヽ（＼;;;;;;;ゝ/　／　 ヽ　 ヽ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;イ/　　　　　　　｀ヽ 　　ヽ　　 ￣ /／,r─-､ ヽ 　 ',
;;;;;;;;;;;;;;;;///　　　／￣￣｀ヽ　　　 ll　　　 .ll　 /　 ,r.､ ヽ ',_,.-ll二l
;;;;;;;;;;;;;;;l ll l　　 ./　　 ,r-､　　i　　　ll==＝=ll　 l　　i()l　 i　i,,.-ll
;;;;;;;;;,.-'⊆ l　　 l　　　l () l　　l　　 .ll　　 l,_ ll　 l　　｀"　 l　l 　ll
;;;;／／l　ll l　　 l　　　゛''"　 /　 　.ll　　　/ .ll　 ''-､,＿_ﾉ.　l　,'
/￣l;;;;;;l　ll l　　 ゝ──‐''"　　　 /＿＿＿__ヽ　 ＼ ／ 　 l /
　r' l;;;;:l　 ヽヽ　　 ｀ヽ､／┌‐''.／　　　　　　　＼┐＿＿,／
　i　 ヽl　　　゛''-､,,　＿＿_!,-''Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y　Tl￣￣　l
　l　 〈,　　　　　　 ￣￣￣l＿_|＿_|＿_|＿_|＿_|＿|_|　　 　.!
　ヽ ( l　　　　　　　　　　 .l￣￣￣￣￣￣￣￣ l￣l　　 　!
　　　｀ヽ　　　　　　　　　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　 l　　 　!
＼　　　l　　　　　　　　　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　 l　 　 /
　　゛'-くヽ　　　　　　　　 !;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　 l　 　/
　　　　 ＼＼　　　　　　,'二l二 l二 l二l二 l二l二ll　　, '
　　　　　　゛'-＼　　　 /　 /　 /　/　 /　 /　/　/　／
　　　　　　　　　lヽ､_ /ヽ人__人_人_,人_人_人ノ／

【ゴールデンレス】

このレスを見た人はコピペでもいいので
１０分以内に３つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後に好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでそりゃもうえらい事です。

>>163
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>161
なんだ俺の車歴が気にいらないか？wごめんよ。

ちなみに俺の車歴はそれだけじゃないぞ。180SX×2→ドリフト辞めたいがFRは譲れない
って事でハイパワーで安いソアラ→スノボ行くのに好都合な車がほしいがハイパワーは
譲れないって事でレガシィB4だ。現金で買える理想の車探したらこうなったんだよ！
ローン組む勇気もないくせに全て燃費の悪い車って事に統一性があるじゃないか。
どうだ？おもしろいだろ？w




ﾂﾏﾗﾝｶｯﾀｶﾅ…。

>>160
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>166
別に用途によって車種替えるのは問題ないと思われ。
そもそも買い換える車に統一性がなきゃ何がまずいのかわからんし。

そのときの状況や心境によっても車選びは変わるし。

と、>>166が自演しています・・・

>>168
そうだよね〜。思わず釣られちまった…orz
レスありがとん！

コラコラ自演じゃねーよ！



また釣られちまった…。

ミニバンは荷物量が入るのと広い室内空間、長距離でも疲れないのが魅力
ただ、早く着いて仮眠する時は室温が一気に下がってしまいます
また広さがあるために温まるのも遅いです
最近のミニバン４駆は滑ってから切り替わるタイプが主流みたいなので
走るのはやっぱり圧雪路にとどめておいた方が無難なんじゃないかな？
ステーションワゴンクラスの車内に毎回3人以上乗るのであればミニバンを検討してみる手もあるかもしれませんが
1人でも滑りに行く時がシーズン半分以上の自分にはちょっと大きすぎたなと思います

FF+スタッドレスで斜度15ﾟ位、積雪10cmの未圧雪路のカーブでスタックしたことあります
除雪作業のブルドーザーに引っ張ってもらいました。次ぎ買う時はフルタイム4駆車にします
ミニバンにスコップってなんだか積み辛いんですよね。汚れるとか、傷がつくとかを優先してしまいがちで
参考までに↓ここで身動き取れなくなりました
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=138%2F57%2F23.832&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F47%2F17.754

レガシィＴＷ2.0Ｒ（４ＡＴ）だけど、エンブレ効くよ。
ミッションに負担かかるから、あんまりやらない方がいいって話も聞くけど。

へーエンブレ負担かかんだ、知らなかったー　(ーー;)
２．０Rって峠もグングン上がっていきますか？
購入考えてる車なので教えてください

>>173
そうだね。ＡＴだと構造上確実に負担はかかる。というか、滑りやすくなる。
ＭＴだとクラッチ交換で済むけどＡＴの場合はＯＨか載せ換えしかないからキツイよね。
長く乗るつもりなら走行中の変速はなるべく避けた方がいいかと。

Dレンジ（OD-ON)のままブレーキ多用する方が余計に恐い。
ATには確かに負担はかかるが、巻き添え事故で人一人殺してしまうよりマシ。

>>174
エンブレに負担がかかるって話は、俺は裏を取ってないからなあ。
正直、よくわからん。わざわざセミオートマにしてあるんだから、それ
なりに耐久試験とかはやってるとは思うが。

2.0Ｒは、180馬力。「峠をグングン」ってのは、今までどういう車に乗っ
てたかにもよると思う。パワーが欲しいのなら俺はターボ車を勧める。
Ｂ４ＳｐｅｃＢと比較すると雲泥の差。あれに乗った後だと2.0Ｒはかった
るく感じる。今のターボ車は低回転からトルクあるし、ターボラグもあま
り感じられずスムーズに加速する。

問題は、購入資金と燃費と維持費と自制心と乗り心地の硬さ。後、俺
はあまり感じなかったけど、ターボ車や3.0Ｒは前が重いからスムーズ
に曲がらないと言う人もいた。乗り心地はちょっと硬いと感じた。走りも
キビキビしてて、マターリ流す車じゃないとも思った。

普通に走る分には2.0Ｒで充分だと思う。峠で息切れするようなことはな
いし、そこらのファミリーカーに遅れをとることはない。２ｌＮＡとしては上
級クラス。

>>176
誰もATでエンブレ使うなとは言ってないと思うんだけど。
>>177も言ってるように耐久試験は確実にやってるはずだし必要に応じて使えばいいんでないの？

180馬力もありゃ充分だね・・・
つか100馬力ちょいくらいあれば峠でもたいして
困るような事は無いんじゃない？

>>179
正直なとこ、１００程度だとちょっと辛い。

うむ・・・
一度ハイパワーのに乗ってしまうとそんな物なのかもね

エンジンパワーて慣れてしまうと
いくらあっても足りなく感じる。
リスクと失うものも比例して多い訳だが。

280馬力から軽に乗り換えた人知ってる

>>183
おれの事か！
エボ６から14年式ワゴンRターボへ。280馬力→64馬力。

結婚してガス代がきついから軽にしたが体感馬力は250馬力w

ワゴンＲターボの出だしの加速感は良いね。
軽だと思って踏み込むと最初とまどう。

280からではないが200からターボの軽に乗り換えましたが雪道でもそれなりに快適です。でも限界は感じます。雪＋登りなら後続に道ゆ譲ります

現在、フルタイム４WDのセダンですが、次はパートタイム４WDのクロカンにする予定です。
ゲレンデ行きは問題ないのですが、山岳をやるんで、除雪作業のない場所も走るからです。
スリップするまではフルタイムが良いですが、スリップしたらデフロックできないと、
４WDも意味ないですね。

スタック対策で、脱出具（路面とタイヤの間に敷くやつ）を準備していますが、使った人、いますか？
何度もスタックしたもんで、購入したのですが、その後、スタックしていないので効果がわかりません。

>>172
スコップは、プラスチック製にすれば、傷はつかないですよ。その替わり、フカフカの雪以外は
歯が立ちませんが、あって助かった、という場面は結構あります。
汚れも、水洗いですぐ落ちるし。

普通の人は、使い捨てスタック脱出装置「新聞紙」があれば充分

ご苦労さんなこって

新幹線が一番だろ。。

ダンボールならなおよろし。汚れ防止を兼ねて、荷室に敷いておけば、それほどガサバラ無い。

RAV4　MT　乗ってるが高速で燃費(・A ・) ｲｸﾅｲ!　ギヤ比が低すぎなのかな？
センターデフロック付いてるが、めったな事では使うことなんてないな・・・　でも(・∀・)ｽｰｽｷｽｰｽｷｽｰ

CR-Vなんちゃってだけどそこそこよいよ

デフロックって何？

>>187
除雪作業のない場所は歩くのが基本だ。
出直し的やがれ。

ＦＦコンパクトは駄目？○ィットとかデ○オとかＱブとか

セルシオ最強

コルトって4WDでしょ？

↑おまん、ちったぁ自分で調べろや！
その結果わからんことがあったら書き込めや！！

朝潮最強

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1107618575/l50
【荒し養成所】煤板荒し総合スレ【クソスレ荒し】

荒らしはここに来いｗ

>>200
そのスレ誰もいねーぞ　てめーが来い

駆動力が伝わりにくい砂地など、片輪が滑った場合でも後輪の左右輪を直結することで、駆動力を路面に伝えることができ、緊急時の脱出を容易にする。クロカン車専用装備。
>>193

パジェロの4LLcモード

>>202
レガシィでも前のタイプの一部車種にはついてる。
俺のにはないが。
エクストレイルＧＴに似たようなのがあったな。
あれは良さそう。

>>194
あんたとは流派が違うということで。
除雪がないくらいで歩いていたら、山頂までたどり着けません。

ランクルとかパジェロとかって、
結局、雪道とかどうなん？。

数年前の１１月に草津志賀高原道路が閉鎖する前に志賀に降雪があったから、渋めざして草津から登ったんだが。
車は旧RAV-4.ものすごい雪量でスタック、前進、後進の切り替えしで脱出。おまけに吹雪いて何も見えず。
サファリが引き返して？来たのをみて諦め、人工雪の苗場に向かった。
結局、SUV四駆でも駄目な時は駄目よ。

フォレスターかインプレッサワゴンが俺は好き

スバルは人気高いな・・・
今度、ミニバンが出るみたいだけどどんなんかちょっと期待大です

実際ゲレンデでも多く見かけるしね

スバルは車の重心低いし、４ＷＤに関しては定評あるし
クロカン４駆だと街でキツイけど、そういうこともないし
俺もレガシィにして正解だった。

ただ、狭いけどな。

ﾊﾟｼﾞｪﾛＩＯにのってまつ
未圧雪でも特に２０ｃｍくらいなら問題ないですが
荷室が狭すぎ
ﾜｺﾞﾝｶﾞｳﾗﾔﾏｼｲ

俺フォレスターだけど満足してる
レガシィと同じで後部座席ちょっと狭いけど

レガシィにしろフォレスターにしろ、二人までなら問題ないんだけどね。
セカンドシート倒せば、今時のスキーやスノボならそのまま積めるし。
セカンドシートに人を乗せようと思うとキャリアが必要になってくる。

これだ

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0180050301K4000190030&areacd=11&baitai=goo&flag=&lang=

最強

それは普通免許じゃのれないし夏は使えない

ttp://www.n-west.com/4x4hyper.html

これならタイヤへの交換も30分でできまつ

このスレってもろ車の話題なんだから車板へ移行したほうがいいんじゃねーのと言って見る。

以上。

事故ったときのこと考えてボルボV70AWDなんてどうだ？

あ、けど車高は高いほうがいいな。エアロとか問題外。
となると、やっぱりSUVか。
走破性だけならジムニーだがいかんせん荷物全然積めないし快適ではないな。
テラノとかいいんじゃないか。
SUVではないがデリカなんかもいいかな

SUBARU AS NO.1!!

>>215, >>216

ウニモグにアタッチメントが最強

http://kikai.yanase.co.jp/schmidt/

>>220
いやあ、メガクルーザーの敵じゃないよ

>>220
大雪の時とか道路の除雪を手伝わされそうで嫌だ

ハマーH1で行ってもいいでつか？

ｼﾎﾞﾚｰ C1500

<<223
行ってもいいけど道幅調べて行けよ。
俺みたく泣くことんなるぞ。

fit ff 1300 燃費で見ると最強。　毎週行く行くひと。には燃料代大きいよね！　

　　　　　例：レガシーＬ7　にたいして　L18〜20って感じ　シーズン35回行く。往復700キロ。として・・・　毎シーズン、ウェアと用具と次回シーズン券が買え換えますね

>>226
俺のはＮＡだからリッター１０�`は出るよ

FFでも９割以上平気なのはわかってるんだが、
上り坂で停まってもラクラク発進できる４WDを体験してしまうともどれん。

ttp://www.jda.go.jp/jgsdf/info/so35.html

こっちは１０人乗りです
ttp://www.jda.go.jp/jgsdf/info/so8.html

>>229
昼飯を考えると俺ならこれだな
http://www.jda.go.jp/jgsdf/info/so49.html

マニアックな車を紹介し合うスレはここでつか？

軽ﾄﾗ最強

神が運転する白のインプレッサ（ノーマルタイヤ、ノーチェーン）

れがしターボ、燃費悪いな

まぁね

レガシィに限らずターボは燃費わりー

>>205
体力つけな、坊やw

>>237
w←これ

スキー場にはハイヤーでいきます

>>237
暇人はいいね。

>>240
貧乏暇な死ですか？

いやいや、売れっ子だからさ。

美帆pun？

売れっ子には山に登る暇などない。

っていうか、トゥーチャネルやっている時点で

まともな人間は山に登らない

レガシーがいいって言ってる人達はインプレッサはＮＧな訳？
それともレガシーってのはワゴンのみを指してるの？

オレはフォレスター、レガシー、インプレッサはそこそこ快適・迅速・安全に
スキー場に行けるからここら辺が最強だと思いますよ。
クロカン４駆も良いけど下り坂が恐いよ。

そういうオレはエボ７な訳で、上記３車種の次くらいに良いと思ってる。
寒くても燃えれば暖かいし。
車中で練炭焚く必要もないｗ

エボってガスタンク小さくない？　給油が面倒って気がするんだけど。
できれば無給油で帰れる車がいいな。地方はガソリン高いし。

クロカン４駆で下りが怖いって言ってる奴は
スキーバスなんて怖くて乗れないんだよね？

スキーバスは下り坂は30キロでノロノロ運転だ。
あんた雪山の帰りにバスの後ろ走った経験無いわけ？？？

ノロノロ走れば安全なら別に怖くないだろ

どうせスキーバスの後ろについたら30キロになるなら
何に乗っても一緒じゃん。

>>251
スレタイ嫁
時速３０ｋｍでノロノロ走るようなクルマは
決して「スキー場へ行くのに最適な車」とは
言えない

>>252
それを言ったらこのスレ自体に意味が（ry

>>253
最速で着く車ではなく事故率が最低の車が最適な車という考え方もあるが

現実問題として普通の人間は雪の積もった山道で前を走ってる車なんて
滅多に抜かないんだから着く時間は高速道路をいかにとばせるかに
依存してるだけだろ。

一番疲れない車が最適な車かと。

クロカンの欠点は、重く、重心が高いので、雪の山道で安全性が
高いとはいえないこと。
一方長所は、最低地上高が大きいので雪が降り積もっていたり、轍が
深い状態で走破性が高いこと。
低いステーションワゴンと比べて一長一短だ。

スバル車のNAはトルクはあるがカローラに抜かれる程パワーが無く
ターボの出足は軽トラに抜かれるほどトルクが無い。そして時代遅れのドッカンターボ。
正直どこがいいのかわからない

後輩がスバル様がおっしゃる「ワゴンよりスポーツワゴン」を買って
パワーの無さに泣いとるとですよ。
スポーツどころか日常の足にも辛いって。
前乗ってたスプリンターの方が早いって。

>>256　>>252
前にバスが居ても居なくても遅くしか走れない車を、前に車がいなければ
速く安全に走れる車と一緒にしてはいけない。

ここってスキー場へ行くのに最適な車スレでしょ？
雪道を最速で走れる車スレじゃないよね？

>>259
何年前のレガシーワゴンなんだ？

前に車がいなければ速く安全に走れるという考え方が間違ってるんです。

>>259

> ターボの出足は軽トラに抜かれるほどトルクが無い。そして時代遅れのドッカンターボ。

レガシィもインプレッサもフォレスターも数年前までそうだったね
最近ようやくマトモにｗ

雪道をある程度のスピードで安全に走るというのも、雪山向け自動車を
選ぶポイントだろ。
とはいっても、フルタイム4駆のスタッドレスでも、時速30キロで滑る時は
滑る。俺は経験済みだ。
性能の高い車や装備を選ぶのは当然重要だが、おまえら車の性能を過信するなよ。

最速とか言ってるけど、ｵﾏｲﾗ雪道でそんなにスピード出せるのか？
って、白い淫婦糊さんが言ってました。

>フルタイム4駆のスタッドレスでも、時速30キロで滑る時は滑る。俺は経験済みだ。

誰だって経験してるだろう。
ってか、雪道は滑ってナンボですから。

正直、雪道で目の前がバスやトラックでノロノロ走ってると安心する。

>>268
邪魔だから崖から落ちろ

>>268
後ろに張り付いて走ってれば煽られる事もないし安全運転で行けるから
楽だよね。前に車がいないとミラーが気になってしゃーない

>>267
そうかなあ。
その割には無謀な運転が多いように感じるけどね。

「３０ｋｍ／ｈでないと走れないクルマ」　と　「５０ｋｍ／ｈでも走れるけど
３０ｋｍ／ｈに落とせば、より安全に走れるクルマ」　の違いは大きい。

安全マージンの違い。同じ３０ｋｍ／ｈでも全然違う。

取り敢えず街中とかインターに着くぐらいまでは飛ばさずに
のんびり安全に走りたいね。

>>272
そのマージンをきちんと維持できる自制心を持った
ドライバーが運転するならね。往々にして性能の高い
車ほど事故ってるのは残念ですね。

>>275
言えてる

身勝手なドライバーが多いのは嘆かわしい事だな



兎に角ノロマは道を譲れ、免許取立ての僕をイライラさせるな
と言っても、毎日雪道を運転しているから、ココのノロマよりテクは有りますけど

>>274
だなあ。
高速は盛大に塩カル撒いてるから、凍結してることは少ない。

>>277
お前のその卓越したテクで遠慮なくぶち抜いてくれ。
俺たちみたいな下手糞は人に道を譲ってる余裕などないのだ。

>>279
いい事言った！

>>279
俺は基本的にゆっくりだから、後ろがイライラしてると思うと
場所のあるところで左に寄せて、先に行かせてるよ。
なるべくそれがいいんじゃない？　お互いにさ。

>>281
自分の前があいてるならそうするけどね。

その通り!!

だね

数珠つなぎになってるのにわけもなく煽ってくる馬鹿は
どうにかならないかね。禁断のリアフォグ攻撃したく
なっちゃうよ。更に後ろに車に迷惑だからやらないけどさ。

>>279
何時もブチ抜いてますが


抜く車を煽りながらね、ガクガクブルブルして運転してるノロマ顏を見るのも面白いけど　うふふ

後続車の陰になって、その後ろにはそんなに迷惑かからないから、
遠慮なくやれ　＞ﾘｱﾌｫｸﾞﾋﾞｰﾑ

（第２の白印譜か？）

（脳内雪道をブッチギリ・・・・・・・今度はどれくらい釣れるかね）

嵐昴は逃げ出した脳内印譜くせえな
どうせ車もってないし。

（ＧＴ４に雪道のコースってあるのかな？）

キャンピングカーってどう？
宿取れないから、レンタルして車中泊しようかなんて考えてるんだけど。
キャンピングカーじゃなくても5人が寝れる車って無いもんかな〜。

キャンカーならセルシオより小さいアウトドアＪｒがお勧め

ttp://www.fsinet.or.jp/~lee-exp/

＞抜く車を煽りながらね、ガクガクブルブルして運転してるノロマ顏を見るのも面白いけど　うふふ

「うふふ」はキモいよ

コイツってＰＣの前で本当に「うふふ」と笑ってそうでますますキモ過ぎ

寄るなキモチワルイ

>>294
想像でしか書けないやつを相手すんなよ

>286
ゴメンゴメン。いつも女の子を乗っけているから、お喋りに夢中で気付かなかったよ。
知ってる？煽って前の車が事故ったら君にも責任が発生する事。初心者ちゃん。

>>294
小便チビリながら運転してるんだろ　うふふ
寄って欲しくなければ、ノロマは横に寄れや！
うふふふふ

で、今度はどこでバトルの？ｗ

（今度はこのスレですか・・・・・・・・・懲りない馬鹿ですね）

　　　　　　　　　　　 ..,.,:;:;::;::;:.,.,..　　　
　　　　　　　　　::;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:::::.,.　
　　　　　　　:;:;:;:;:;,,:..:..::;:::;:;;:;;;:;::.:.:.::;:::;;::;:.,.　　
　　　　　./¨¨｀ﾞ｀¨｀ﾞ´'''｀´｀　　　:;::,..:..:.,..,:;　
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　:;:::,.,:.:,;:.;,:;,
　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　:;,:.;,:;.:,;.:,:,;.
　　　 :; :;:;:.,.　　　　　　　　　　　 :;::;::,..:..:.,..,:　
　　　（　___ﾞヾ:;　 :;::;:;:;:,.,...　　　　　:;:::,.,:.:,;:._
　　　　/● ,.,.　　　____　　　　　　;l;;;l;:ﾞ//￣ヽ　
　　　　￣￣/　　∠● ｀)　　’　　::;::;//::;::　‖
　　　（　　 /　 　　 ￣￣　　　　　　　丶　　丿
　　　 i　　/　　　　入　　　　　　　　　　/　丿
　　 　 l　　＼_,,.._/　ヽ.,..,　　　 　　　　・___/
　　　　l　　----;..,..　　　　　　　　　　/
　　　　ヽ(｀・--- .,.ﾞ｀　　　　　　　 　/|
　 　 　 　｀|¨¨¨｀ﾞ　　　　　　　　　丿 |＼　
　　　　　　丶　　　　　　 　　　　／　/　 ｀＼　
　　　　　　　ヽ--------ー´￣　　/　　　　 )
　　　　　　　／ |　　　　　　　　　/　　　　　/＼　
　　　 　 　／　　＼　　　　　　　/　　　　　/　

　寄って欲しくなければ、ノロマは横に寄れや！ うふふふふ

３０００CC

荒らしはスルーされるのを一番嫌がります

無知とは悲しいものですね

さてと、へんなトリ付きが壁に向かって何かつぶやいてますが
可哀相なので見ないフリをしてあげましょうｗ

今日の朝から50以上もレスがついてる・・・
すげーハイペースでつね・・・

>>296
しらねーよ
勝手に壁にキスしろや
僕は常識無いノロマを抜くだけだから
バックミラー見ながら運転してね　
うふふ

（壁に向かって独り言ばかり言ってると近所の人に通報されますよ・・・・・・・気味が悪いから）

うふふ

飛ばす人って助手席の私の安全無視ですよね。幻滅しまつ。
あと、抜くとき抜かれる車が減速してくれているのが分かっていないんですかね。譲ってもらっているのにねえ。

>306
道交法知らない人が常識語ってるよ・・・。

>>309
誰かの場合は脳内運転だから助手席の人間も妄想なので安全なのでしょうｗ

バックミラー見る事も出来ない人が道交法なんて言葉知ってたよ、驚き
うふふ

（入力が遅いな・・・・・・・ケイタイからわざわざ煽り荒らしか？・・・・・・）

（ご苦労なこった・・・・・・・・・・・）

４ＷＤ（クロカン・ＳＵＶを問わず）に乗ってると、
発進で滑らないし、安定してるから乗り手が勘違いしちゃうんだよね。
止まる性能はＦＦやＦＲと大差ないんだから、
怖い思いをしたことある人は、その辺を考慮して運転してほしいね。

>>313
運転しながらの、携帯入力は時間かかるんですよ
僕は、荒らしじゃないし、煽りでもありませんから
渋滞の原因になるノロマドライバーに人の迷惑にならぬ運転をして欲しいだけですから
うふふ

>312
驚く事しかできないのかよw

ｽﾏｿ
空気読めなかったようでつ。
半年ロムります。

>>315
それはいえるね。
同じ車種でも２ＷＤと４ＷＤの設定があれば４ＷＤの方が重いからね。
下手すりゃ１００ｋｇくらい重い。従ってブレーキに関しては２ＷＤ
よりさらにシビアになってくる。

>>318
大丈夫気にしないで。
約１名、壁に向かってつぶやいてる人がいるけど、気の毒だから
話し掛けないであげてねｗ

（脳内運転中ならケイタイ入力も出来るわな・・・・・・・・・・・・・・・）

>316
運転しながら携帯って・・・。脳内かよっぽどの田舎か・・・。
と釣られてみる。

>>316
それはいえるね。
後方の渋滞など考えずに、自分のペースしか考えていないドライバーが多いですね
車からのポイ捨てや、迷惑駐車も身勝手な人が多いからですね
困ったものです。

>>316
運転中のケータイ操作は道交法違反！　通報しますた！！
・・・・・とも釣られてみる。

僕、運転巧いし
人に迷惑はかけませんから
うふふ

ａｇｅるのかｓａｇｅるのかハッキリしろヴォケ

（白印譜以下・・・・・・・・・最低レベルですね、全然面白くない・・・・・・・・・・・）

>>326
人の事ゴチャゴチャ言うな、邪魔だからどけ超ヴォケ

こいつは、ウンコしたいからそんなに急いでるのか？

オマエもう帰っていいよ。帰って部屋の壁に向かってつぶやいてていいから＞◆6CMHKksPtI

もっと早く入力しなよ、レス全然遅れっぱなしだよ、ホラホラ！ｗ＞糞昴

（この人ただの厨房ですよ・・・・・・・・もう放っておいた方が良いのでは・・・・・・・・・・）

ホレがんばれ！ それそれ！ｗ＞糞昴

みんなに対してちゃんとレスが間に合うように、ほっぺを真っ赤にしながら
震える指でいっしょうけんめいキーを入力するんだよ♪ｗ＞ウンコ昴ちゃん

>>328
今月末に志賀高原である世界大会には予選落ちしたんだって？
残念だったな。

（即応出来ないと煽りは煽りになりえない・・・・・・・・・・・ですね）

そろそろスルーしてあげないと、泣いちゃうぞ？
若しくはウンコ漏らしちゃうぞ？

涙を滲ませながら一生懸命キーを押す糞昴ちゃん（引き篭もり歴：３年）の
明日はどっちだ？

（そもそもケイタイから煽るなんて無謀と思われ・・・・・・・・・・残念）

オマイらいい加減にしとけ！ｗ
やつホントに泣いちゃうからｗｗｗ

>昴
お前の好きな常識で言うと、巧いなどは自分で判断するものではなく、第三者の評価で決めるもの。
俺はまだまだだが国内B級ライセンスくらいなら持ってるぞ。
と釣られてみる。

で、なんとか昴とか言うやつは、何に乗ってるんだ？
（妄想可）

>>342
最近中古で原付を買ったらしい。でも引き篭もりだから夜コンビニに買い出しに行く
ときしか乗らないって話ｗ

きっと昼間は怖いんだな。人と目線を合わせるのが。

（この人ただの厨房ですよ・・・・・・・・もうやめときましょう・・・・・・・・・・）

（悪質な荒らしというわけでもなさそうですし・・・・・・・・・・・・）

だね、了解

おい昴！おまいの最速の原付の写真うp汁！！

原付きでGT-Rに勝ったという神がいるスレはこちらですか？

わはははは

昴にマジレス。
やっぱ雪道だと郵便屋さんのようにチェーン巻くんですか？
いやしかし、原付だと前の車煽るだけ煽っといて赤信号で左側からゴボウ抜きしちゃえば
いいから楽ですよねぇw

昴いなくなっちゃったけど、授業中なのかな？

携帯電話からの入力速度の限界を痛感して泣き落ちｗ

昴よ、授業難しすぎてついてくの大変だろうけど頑張るんだよ。

引きこもりだから学校に行ってないかもしれないよ。

昴は帰らぬ人となったのか？

さらば〜すばるよ〜

これまでのまとめ
ヒトリストはレガシィがいい
走破性重視ならジム二ーが最強
ミニバン、ワンボックスならＶＯＸＹあたり？
（このカテゴリーはまだ出つくしてない）
クロカンならジープが最強？（個人的意見多）
軽トラも結構使える
ってな感じかな

Ｘトレイルてどうなん？

いいんじゃない？

５ナンバーミニバンがいいな。
パートタイム４WDで燃費がいいやつ。

×　ヒトリストはレガシィがいい
○　ヒトリストはレガシィでいい

オレエスティマのってるけど室内にボードをのせにくい
3rdシートをかなり前まで出さないと固定できない（途中でとめれない）ので
2ndシートに座る人がかなり窮屈。
スマートじゃないけど3rdをフルリクライニングさせてシートの上にのせてる

ボクシーとかステップｗのほうがはねあげ式でのせやすいような気がする

やはりスープラ。

>>364
おいおい、スープラでどうするつもりだ？w
雪道では最弱の部類じゃないのかw

４WDのカルディナ乗ってるけど、まあまあいいよ。

コストパフォーマンスNo1はADバン４ＷＤ　
最強。
まちがいない。

バンならプロボックスの方がずっとできがいいよ

>>368
良さそうだけど、騒音うるさくねぇ？

>>358
ひとりすとがジムニーだって？
あんな車、軽過ぎだし突き上げ激しいし

郵便局員の配達車以外使用価値ないだよ、今日の配達終わったのか
うふふ
>>367
おまえの収入に合っているんでしょうね　
まちがいない。

君はドカタですね
間違いない
うふふ

商用系のバン、４駆だと結構強いよね。おれも去年会社のカロバンで行ったけどよかった。
サクシードだっけ？あれはどうなんだろ。試してみたい。

>>370
君は無職ですね
間違いない
うふふ

>>371
商用車なんて、足回り悪すぎて論外だろ
でも君ら、ノロマ珍走団には御似合いかもな
うふふ

>>247
インプはちょっと小さい。B4も荷物積めないし。
スキー、スノボを考えるとフォレスター、レガシィ、アウトバックあたり
の方がいいと思う。

インプ、エボの両方ともいい車だと思うが、正直、そこまで飛ばすわけ
じゃないし、度胸もない。

>>昴
学校終わったのか？
てかよく嫁。誰もヒトリストはジムニーがいいとはいってない。

>>373
まえさあ、インプレッサに乗ってると自称する無職のバカが
ノーマルタイヤで勝負しようと言い出して、結局集合場所に
来なかったということがあったけど、その人をどう思う？

白印譜と呼ばれて、みんなからバカにされてるわけだけどさ。

テクのない奴は車に助けてもらわないと
まともに走れないからな。
テクがあればADバンでお前の糞印譜ぐらい
簡単にカモれるのさ。

あ、携帯小僧だｗ

＞糞昴
おめぇもっとガンバってキー押せよｗ
ただでさえノロマなんだからよｗｗｗｗｗ

負け犬スバ公がまた来てるって？

ホラホラホラ、もうレス遅れてるぞｗ＞糞昴ちゃん

いま、デブヲタでノロマな糞昴（１５歳、引き篭もり歴３年）が
携帯電話から一生懸命カキコしているので、みなさん暖かい目で
見守ってあげて下さいｗ

＞糞昴
ちゃんと全員にレス返すのが礼儀だぞ！

クソすばるまだ？

>>376
ノーマルタイヤ？
そんなバカと集合しようとした奴の頭の中って？
ここバカとノロマしかいねーのか？

僕はオールシーズンタイヤで冬の峠を攻めて遊ぶ事があります
今度、勝負してみる？
>>377
あっそですか、明日もドカタご苦労。

オラオラちゃんと全員にレス返せよクソ昴！

ノロマはいやだね（pu

オマエ全然遅れてるよレスが＞糞昴

>>383
速い車が後ろからきたら道をゆずるのが常識だぞ！

大丈夫？ まだ泣いちゃダメだよ
泣くとケイタイのキーが見えなく
なっちゃうよ？（ｗ＞うんこ昴

>>388
エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

雪道の亀は、デカイ口叩くなよ
うふふ

＞糞昴
２分半で２３文字だと？　最初からやり直して来いノロマが！

糞スバルは脳内免許持ちのヒキヲタで趣味はエロサイト巡り、と・・・・

ケータイでエロサイト巡回乙！ｗｗｗｗｗ

>>392の亀
２ch以外にパソコンの使い方知らないだろ
うふふ

で、今どんなエロサイト見てるの？ ＞ くそぶた

僕のドリドリ走りを見せてあげたいよ、亀さん達に

雪上講習会でもやってやろうか？
でも、ドカタ車と郵便配達車が集まってもな
うふふ

自分で今見てるって言ったよね？　どんなエロサイト見てるの今？　やっぱクソ豚だからすかとろ？ｗ

くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）

あのねーここスキースノボ板だから
エロサイトはｇｏｏｇｌｅで検索して
行ってね

えっ
豚？豚より速く走ってみろや！
うふふ
http://blog.livedoor.jp/englishwoman/

出てけよエロサイト巡回昴！
臭いんだよｗ

>>374
＞＞フォレスター、レガシィ、アウトバックあたり
の方がいいと思う。

正解です、まともな奴もいるんですね
うふふ

くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）
くそぶた昴（趣味：エロサイト巡り）

>>402
発情しましたか？　どん亀さん
うふふ
何乗ってもノロイ奴は迷惑だよな　

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

荒らしと亀が集まるスレなんですか？

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

>>391 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 19:47:49
> エッチサイト見ながらノロマの相手してますから

おい昴、もうおまい秋田からどっか池

＞昴
おまい白印譜以下

長くないパジェロです 悪路だと内心楽しいですが最近はハイエースがイイとおもう
マズ、タｶ、コミのゲレショクなら車でランチが最高

荒らしは放置と聞いたので失礼します
僕の都合に合わせるなら、雪上テク教えてやってもいいから
うふふ

オマエが釣っても釣れるのはコピペ厨だけｗ
オマエ白印譜以下の釣り師だなｗｗｗ

消えろ。ツマラン。

では脳内・雪上テクニシャンは完全放置という方向で・・・・・・

らじゃ

おｋ

亀は退散ですか
うふ

パジェロイオとラブ４なら、どちらが雪道を走るのに良いかな？

>>421
スキー場への往復ということであれば、どちらでも問題ないっしょ。
荷室スペースと居住スペースで選べば？

ホイールベースのある方です
カタログ参照

ホイールベースのない車ってのも面白い

素人亀が多いな

稲妻昴になんでも聞いて下さい。

>>424
つまんね亀
うふ

>>425
2000ccのV6と2000ｃｃの直４エンジンは
一般にどういう違いがありますか？
シリンダーの数が違うなんて単純なことではく
深く考察して説明してください。

>>425
エンジンを横置きにすることのメリットとデメリットを
説明してください。

>>425
水平対向エンジンとバンク角１８０度のＶ型エンジンの違いを２分以内に教えて下さい。

>>429
良問ですね。スバルは水平対向だけどテスタロッサなんか180度V12ですね。

V６の方が低回転でもトルクあんだろ
雪道や峠走りにはV６だな

深く考察って、講師に対して無礼ちゃいまっか？

>>425
アクティブトルクスプリットとＶＴＤ−ＡＷＤの両方式について、雪道走行に置ける
それぞれの特徴を４００字以上６００字以内で教えて下さい（５分）

先生、ネット検索しながらだと回答が間に合いませんよｗ

>>431
残念。多気筒化するとトータルでのフリクションロスが多くなるので
一般に低速トルクは大きくないです。思いっきり不正解でした。

はい、時間切れです。検索間に合いませんでしたか？ｗ＞先生

>>428
スペース。
>>429
１８０度Vは乗った事無い。

カタログ好きの知ったか君は、雪道ではガクブル君ですから残念！

昴先生、締め切りまであと１分半ですよ！

>>436
横置きにするデメリットについて答えてないですよ。

はいタイムアウト。先生、またまた検索間に合いませんでしたか？（pu＞糞昴

>>436
アウディなんかFFベースなんだからエンジン横置きにする方が
簡単なのにどうしてわざわざ縦置きにしてるんでしょうね？

あれ？　泣きながら逃げてってしまったかな？

スバル先生回答に間違いだらけなんですけどｗ

そうそう、亀軍団はココで遊んでいればいいのよ
雪道は走らないでね、僕のお願いです。
うふふ

荒らしは感心しないけど
スレが活性化してるのもまた事実
急に沸いて出た固定とも思えない手際の良さだな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

昴君は車について何にも知らないんだね。

やっぱ何も知らないんだ・・・・・脳内雪道ドライバーか（ｸｸｸ

GT4のマニュアルには書いてなかったんだろうね

＞アクティブトルクスプリットとＶＴＤ−ＡＷＤの両方式について、雪道走行に置ける
＞それぞれの特徴を４００字以上６００字以内で教えて下さい（５分）

スバル先生ともあろう者がスバルのＡＷＤの根幹を成す両方式の違いを詳しく説明できないと？

にせスバルｗ

＞無知スバル
オマエやっぱ役者不足だよ
白印譜よりもさらにツマラン

知識より走り命ですから、
脳内亀より他車に迷惑かけんし
うふ
>>444
勘違い亀さんですか？

PS2のドリキンゲームするから、亀さん達も他の事すれば？
うふ

じゃあ最初から質問受け付けるなよヴォケｗ

やっぱ妄想ヒキヲタ雪道エキスパートだったｗ
アホらしいからＴＶでもみよ（pu

あっそうだったね御免御免w




ヴォケはないだろ、どん亀w！

（「昴」とか名乗っておいてスバルをろくに知らないのはマヌケで笑える・・・・・・・）

V型は、そもそもVの角度によって、震動を相殺する効果が出るので、快適性を
求めるならV型。あとはスペースもV型の方が省スペースに出来るんだっけ？

>>456
・・・・釣り餌？

で昴君はなんの車に乗ってるつもりなの？

昴クンはこのログを溯ると中古の原付に乗ってることになってますがｗ

で昴君は将来大きくなったらなんの車に乗りたいの？

ホンダ タクト

（きっと、中古の５０ｃｃ原付にレガシィとか名前を付けて呼んでるんだな・・・・・・）

「よーし、今日もレガシィでドライブだ！！」

そういえば何に乗っているかの話題には入ってこんな。

モンキーやゴリラでスキー場へ行く人とか居るのかな
ズーマーやチョイノリでいいけど

V型のメリットは一般にはエンジンをコンパクトにできること。
コンパクトにすることでクラッシャブルゾーンを広げることが
できるなど安全面に寄与する面もある。ただしV型はエンジンの
２次振動を消しにくい形式でV6、V8では完全バランスにならない。
V12なら完全バランスだが。

タイヤどうすんのかな？

>>466
だね。その点、水平対向６ｎ気筒（ｎは自然数）だと２次振動をも打ち消せる、と。

「よーし、今日はがんばって三国峠をレガシィ（原付）で登っちゃうぞー！！」（昴先生）

原付のタイヤに荒縄をグルグル巻いて雪道を走る昴であった・・・・。

>>466
あららら、俺、凄い勘違いしてたんだな。。。
振動は消し易いんじゃなくて、消し難いんだったんだね。

お恥かしい・・・

あれ？ 昴大先生はケイタイの電池切れ？

昴ちゃん、471さんのように自分の間違いを認められる立派な人になりなさい。ママより。

>>472
さっき本人が言ってたろ。エロサイト巡回してオナヌーしてるんだよｗ

去年の夏頃、自転車の籠に三菱のエンブレム、フレームにラリーアートのステッカー、
リヤフェンダーにはエボ用と思われる幅約30ｾﾝﾁ程の泥よけを堂々とぶら下げてご満悦
の表情で改造自転車を乗り回す厨房を見かけたがそいつと似てるな。>>昴

あははははそれはイタい！＜改造チャリ

>>472
いや、沈沈ｼｺｼｺしてる所を母さんに見つかって
今、絶句中だよ｡

かなりの確率で｡

厨房は大変だねぇｗ

こんなの（昴）がクラスにいたらマジひく。っていうかうちのクラスにもいる。
リアル女校生より

「よーし今日は左手でケータイのエロサイト見ながら右手でハッスルしちゃうぞー！」（昴先生）

両手使いのテクニシャン。

ふぅ、久しぶりに盛り上がったねぇｗ ＜ 昴先生のお蔭で

小さな小さなサイドブレーキを使って・・・。

先生はいまオナヌー厨みたいなので漏れも落ちまつ。ではでは。

ポークビッツみたいなサイド握り締めて・・・・ｗ

VOXY THE COOL

暇亀どもが うふ

バックミラー磨いて早く寝ろ
後ろに青い昴車が見えたら道を譲れよ
うふふふ

うぶだな

>>487
ちみはちんちんのかわむいてはやくねなさい

　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三

昴！SAMBAR Truck を青く塗っちゃダメって言ったでしょ！

昴！　そこの青い三輪車きちんと片付けておきなさい！

昴！ﾃｨｯｼｭ終ったからって障子に飛ばすのダメって言ったでしょ！

>487
早く寝ろって・・・。
やっぱりちう学生かよw

ねえねえ、昴君てそんなに運転うまいんだぁ。なんの車に乗ってるの？

>495
パパの車だから、パパが帰ってくるまで分かりません。

青いスバル車って、どーせお母さんの水色のヴィヴィオの事だろ？
それじゃあ、青っぽいスバル車だろーが。インプかなんかと勘違いするから嘘はいかんよ。

てか、まず無免許はいかん。おとなしく原付のタクトか、もしくは改造チャリに乗ってなさい。

ほんとなんの車に乗っているかの話題には参加しないんだね。

今頃諸元表とにらめっこだ。

500

えっ、「昴」って名前の車じゃないの？'｀,、('∀`) '｀,、

>>◆6CMHKksPtI

【荒し養成所】煤板荒し総合スレ【クソスレ荒し】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1107618575/l50
↑ここでのぢゅぎょうは、いつ再開するでつか？

今度は、
｢痛いｱｦられｷｬﾗとしての荒らしとしてのアイデンティティー構築｣
(その重要なﾌｧｸﾀｰとなるｵﾅﾇｰの効用)

でつね｡

もう30分位したらみんな寝るから、､､
･････ｵﾅﾇｰ個人指導でつね｡｡

ちなみに洩れは､ﾃｨｸﾋﾞが性感隊でつ
･････････ﾊｧﾊｧﾊｧ

タラン･･･
昴の坊やは随分、奮戦したな。

スパーキー４駆もいいなぁ

近江バス

原付きでＧＴＯ(NA)に勝ったという神がいるスレはこちらですか？

おいらの事かい？

>>507
車の免許を取得してからカキコしてね
雪道のドライブテクは僕が教えてあげるから
ここはヒールandトゥーも出来ないカタログ好きの亀さんが多いけど
悪い影響受けないようにね
うふふ

雪道で原付は危ないよ

>>508
坊やが乗ってるオートマはヒールアンドトゥーなんて使わなく大丈夫だよ。

>>508
ヒールandトゥーって何をするために必要な技術なんですか？

>>511
トゥーで栗と栗鼠を刺激しながらヒールを挿入するため

>昴ぼうや
原付はヒールandトゥーっていうか、足使わないでしょう？

>>508
おーい、お前の雪道でのタイヤはなんだい？
スタッドレスかあ？（笑）

しかし、イヂってもつまらない香具師だな。
厨房だと思うけど、２０歳過ぎた大人だったら、かなり痛いぞ。

普通車取ってから３年だけど
>>515 痛い思いや怖い思いしたくないだろ、だったら道ゆずれドン亀！
>>514 オールシーズンだよ、チェーン巻き巻きは迷惑掛からない所でやれよノロ亀！

オールシーズンとはまたツマラン釣りだな

オールシーズンタイヤなんか履いてるヤツに道を譲りたくねぇよ。

スタッドレスなんか履いたら、グリップし過ぎでつまんねーだろ
遠乗りする時は、スタックしたくないから履き替えるけどね

じゃ亀さん達はカタログ談議に花咲かせてくださいね　ばーい　

>>518
ノロマ脇寄れ！
うふ

昴よ。
ｵﾏｴ、わかってねーな。
で、何に乗ってるのよ？

そして、どこに住んでるんだよ？
九州から広島に滑りに行ってるのか？

>516
>277だと免許取り立てって言ってるぞ？
免許も脳内かよw

301 ：嵐　昴　 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 12:44:12
３０００CC

３０００CCって何ですか？

>>521
蒼レガ　解ってるよ脇寄れ！
>>522
埼玉
>>523
雪道は２シーズン目、ノロマに苛々する週末多過ぎ。

2chで埼玉に住んでると告白できる勇気だけは認めてやるけどな。
さいたまー　さいたまー

レガシーかよ。ﾌﾟｯ

>525
雪道デビューを聞いてるんじゃない。免許について聞いてるの。日本人じゃないのか？日本語（国語）勉強しろよw

>昴
ひょっとして、オガサカ・レクザム使ってる？

低速トルクのないダメ車に乗ってるとノロノロ走ってるとイライラするらしいな。
もっといい車買えばいいのに。

>>526
僻地在住ですね、ひがみ根性が書き込みから臭いますよ
>>527
うるせーノロマのカローラ乗り亀！
>>528
朝鮮の人のわりに日本語書くの上手ですね
>>529
ALL バトンです

うふふ

ALLﾊﾞﾄﾝ＝かなりの初心者

ﾉﾛﾏ車＝カローラって言うやつは車のこと知らないやつが多い。

さいたまだって僻地だろう。ﾌﾟｹﾗｯ

>>533
ドライブテクとボード乗りテク両方教えてやろうか？
ボード持ってないなら古いの貸すぞ
>>534
ごめんごめん、軽トラ乗っているんでしたよね
うふふ

ｵﾏｴはそんなもんなのか？
ｶﾞｯｶﾘだよ。
もっと楽しませてくれよ。

>536
だから免許の件はー？
逃げんなよw
埼玉？お前関西弁使ってなかったか？

>>516
オールシーズンタイヤは関越のチェーン規制に引っかかるけど、
高速乗るときはどうすんの？

滑ってるときはガンガン抜かれまくってるから、車に乗ってるときぐらい
抜きたいんだろうよ。もっと滑るの上手になれよ。

抜くのはポークビッツだけにしとけw

あー僕、生まれは通天閣の近くだから
免許は３年前取得だよ
ここって中年のノロマが多いと思ったから、僕の運転歴なんてノロマト比べたら初心者なみかなーって思った
でもさ、スペック騙りのノロマって最悪だね　プゲラ

＞昴
オレと勝負しようぜ〜
場所と日時を指定してくれ。

>>542
おーい、埼玉に住んでいて関越使わないの？
チェーン規制どうすんのよ？

>>543
いいよ車持ってんの？
>>544
一緒に滑る友達は群馬が多いし、公団と天気サイト確認して行くから行くから
２ch以外にもパソコンは使えるんですよ、野呂亀さん　プゲラ

Q　
＞おーい、埼玉に住んでいて関越使わないの？
＞チェーン規制どうすんのよ？

A
＞公団と天気サイト確認して行くから行くから

雪が降って他の車はちゃんと高速走ってるのに、
お前はあきらめて、家で寝てるのか。

わかったよ。速い遅い以前のヘタレだな。

チェーン付けんの面倒じゃん
規制の時は下道言う意味だよ、朝鮮亀さん　プゲラ
　

場所と日時を指定してくれ。

講師料は幾ら用意できますか？

>>547
天気予報が外れて、突然雪が降り出してチェーン規制なんてあるけど、
そういうときは大人しく次のICで降ろされるわけかい。水上とか不便なところで。

チェーン規制のときでも高速で行けば80キロくらいで流れてるから早いのに。
下道は遅いよ。
チェーン規制時は、下道で平均時速30キロ以下だ。
雪の日に80キロなんて出したら普通に逮捕だぜ。

ここですか？
間抜けな在日の昴亀をからかうスレは？

一時間８千円でいいから
条件として、暴力は無しだぞ
週末はだいたい群馬行きます指定どーぞ　プゲラ

>昴
なんで勝負するのに講師料がいるんだよ？
勝負するのが怖いんだったら、ﾏﾏｰﾝに泣きつきな。

>>550 ドン亀
下道で、ドリドリ楽しむのも好きなんだよ
逮捕だってマジバカなんですね　プゲラ

勝負して惨敗しても昴が講習料とるわけ？ｗ

>>1
列車。これ最強

>>553
逃げんのかよ
雪道でも、後続車がいたら直ぐ脇に逃げろよ　プゲラ

ｵｲｵｲ、レガシーなんてアンダーしか出ないだろう。
それともあれか？
クリッピング過ぎてから、パワーオーバーして楽しんでるレベルなのか？

8000円払ってもいいが、昴が負けたら倍にして返せよ。

だから勝負しようぜって言ってるじゃん。
ｵﾚが負けたら授業料で１ﾏｿくれてやる。
早く日時と場所を指定してくれよ。

>>560
おまえ何所在住よ

今日の正午に昴の家の前集合だそうです。
こられない奴は逃げたとみなすそうです。

ヘタレの昴からの伝言でした。

おーい、これにも答えろよ

>>547
天気予報が外れて、突然雪が降り出してチェーン規制なんてあるけど、
そういうときは大人しく次のICで降ろされるわけかい。水上とか不便なところで。

チェーン規制のときでも高速で行けば80キロくらいで流れてるから早いのに。
下道は遅いよ。
チェーン規制時は、下道で平均時速30キロ以下だ。
雪の日に80キロなんて出したら普通に逮捕だぜ。

>554
スタッドレス履けない＝高速乗れない→金がない（引き籠もり）→勝負に金取る
ちなみに俺もレガ乗りだがスタッドレス履いてるぞ？普段はオールシーズンだがな。

昴の友達なんですが、ご迷惑かけてすいません。
こいつ、ほんとっトロくて、いつも先頭で渋滞作って走ってるんですよ。
こないだも、ＲＶ車に乗った怖そうなお兄さんに抜かれ際に、空き缶投げつけられて、かなり凹んでました。
ほんとはスタッドレスを買いたいらしいけど、お金が無くて、最初から付いていたｵｰﾙｼｰｽﾞﾝﾀｲﾔで我慢してるみたいです。
ｽﾉﾎﾞなんて年に１〜２回行く程度なんで、なかなか上達しないようです。

ドン亀のカタログオタは結局理由つけて逃げるんだね　プゲラ
>>564 　低μを怖れてはいけません、テク磨きなさい

何処でもいいじゃん。
ｵﾏｴの指定する場所に行ってやるよ。

>542
そういうのは初心者とは言わない。初級者と言う。学校ちゃんと行けよw

勝負に金とる＝負けても得をする。

じゃ土曜日に、何所にするか
>>568 ふーんだから何？りある亀ひっこんでろ　プゲラ

>>566
おーい、雪の日は下道をゆっくり走ってるのかい？
高速はチェーン規制でも80キロで流れてるぞ〜

>>566
だいたい、他の車が高速走ってるのに、むりやり次のICで
強制的に降ろされるってのが恥ずかしいと思わんのか？

ノロマはぶん抜いて行くから大丈夫
亀は自分の運転心配してな

びびってきたのか　プゲラ

>566
低ミューなんて知ってんだ。今学校で物理やってんのか？
スタッドレスを履くのは、高速をお前みたいに降りなくていいように履くからだよ。

やっぱり亀は口先だけのようですね
ガクブルかお見たかったな　プゲラ

よーし、みんな土曜日は祭りのﾖｶｰﾝ
暴力禁止ね。ｗ

昴はＲＶ車に乗った怖そうなお兄さんに抜かれ際に、空き缶投げつけられて
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった模様。

>>573
下道は平均で80キロ出そうとすると、信号もあるから100キロ以上、
多分120〜130くらいださないと高速（チェーン規制下の）と同じに
ならないよ。
下道で、そういうスピードを出すのかい、君は？

あっ、萩原健一は僕の遠い親戚だから
暴力ふるったら、頼んで埋めてもらうからね　

それで場所何所にするんだよ、椎坂峠か瀬峰峠？か三国が良いじゃん

つまんね

何処でもいいから、早く場所と日時を指定してくれよ。

昴とかいうのは、ノーマルで勝負するとか言って、結局口先だけだった
印譜と同じ人に見えるなあ。こんなバカはたくさんいない。

昼食行ってくるから
場所決めとけよ

逃げるなよ！プゲラ

>昴
だから、ｵﾏｴが指定しろよ。

　　　白印譜でもうおなかいっぱい。それに飽きた。

>>579
>あっ、萩原健一は僕の遠い親戚だから
>暴力ふるったら、頼んで埋めてもらうからね
この安っぽい台詞で全て露呈したんじゃないか？

昼真っ赤ら暇な連中ばっかだな。
どうせﾋｷｦﾀニートなんだろ？

おーい、勝負も良いけど答えてくれよ。逃げるなよ。

>>573
下道は平均で80キロ出そうとすると、信号もあるから100キロ以上、
多分120〜130くらいださないと高速（チェーン規制下の）と同じに
ならないよ。

しかも三国峠は曲がりくねった山道で、まっすぐな関越トンネルで
短距離を通ってる高速より長くなる。
高速並の時間でつくためには、よほど下道を暴走しないといけない訳だけど、
そういうことを普段からしてるわけ？

そのせりふが面白いと思ってるんだろ。
それを言ってみたくてたまらなかったから
暴力禁止なんていう伏線を張ったんだろ。
センスないな。

埼玉って言っていたから、本当に親戚筋かも
ビビッテるのは確かだなw

>587
残念だったね、君の仲間じゃないよ。仕事で外出のため移動中です。

>>581
俺も行くから場所と時間決めちゃえば

ずっとROMってたが、俺のKP61でも勝てそうなｲﾝﾌﾟ乗りって居るんだな…。

>593
残念ながら君は勝てないよ。



昴は脳内免許だから勝負すらできない・・・。

>593
不戦勝

犬ゾリでも勝てますか？教えて！！エロイ人！

これで昴が毛妻乗りだったら最高なんだが・・・。
スレ違いスマソ

>596
不戦勝

>>598
ひゃっほーい！！！

昴うんこっこー

>596
一応昴は原付乗りだよ

>601
STI（昴オリジナル）仕様のな

そろそろ昴あきたからシカトして本題にもどろうぜ。




と書いてみる。

>>603
そうだな。

>>596
犬種によるかな、ﾊｽｷｰとかじゃなくﾎﾞｸｻｰなら…



ﾇﾙｰしてくれ orz

>>601
雪道ならどちらにしろ勝てると思いません？

講習料（勝負代）8000円というのが貧乏臭くてイイ！

走行中に４駆に切り替えられるシステムはいいのか？
今までは１度止まって４駆に切り替えるタイプ（古いクロカン）だったんだけど。
Ｄ規制で来年はガソリン車にしようかと思ってるんだが。
教えて、えろい人。

>>608
以前、サーフに乗ってたんだけど、スイッチで２駆と４駆の切り替えができました。
よく覚えてないが、１０キロか２０キロぐらいにスピード落とさないと切り替えできなかったんでないかな？
停止してトランスファーを動かすよりは楽だったと思う。
今はフルタイム４駆のプラドなので、燃費は悪いけどアイスバーン等の滑りやすい路面では、
サーフより安定してるかな。

>>605
＞犬種によるかな、ﾊｽｷｰとかじゃなくﾎﾞｸｻｰなら…

なるほど、貴方は水平対抗エンジンのボクサーと、犬種のボクサーを
掛けているわけですね。
とても面白いですね。あはははは。

おーい皆でＯＦＦしようぜ

33 ：昴 ◆6CMHKksPtI ：05/02/07 23:56:16
面白そうですね、やるか！
来週末なら群馬に行くかも
強盗さんじゃないですよね？
ﾋﾞｸﾋﾞｸ
34 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：05/02/08 08:28:49
昴を囲んでのノルン恐怖OFFですかw
>>33
ノルンの坂道で僕ちゃんのドライブテク見せてくれる？
冷かしで参加しても良いけど、怪しい宿ってなんて言う宿？どういう感じ

35 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：05/02/08 12:47:14
とりあえず、何人泊まれるんだ

【群馬】宿情報交換スレ・ほのぼの群馬〜【専用】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1107054986/

>>608
ﾊﾟｼﾞｪﾛ、ﾎﾞﾝｺﾞと乗り継いだがいずれも止まって切り替えるﾀｲﾌﾟで面倒だったな。
今はﾉｱに変えたが圧雪で40〜50�`出してて切り替えで4駆にしても特に違和感ないよ。
燃費はDでM/Tの時に比べると悪いが高速だと伸びるのはA/Tの特徴か？（ずっとM/Tだったんで。A/Tは今回が初めて）
前のDはﾍﾞﾀ道L/10くらいで今はL/7〜8、高速でDは11くらいで今のｶﾞｿﾘﾝで12は行くかな。

>>608
ﾊﾟｼﾞｪﾛは 走行中に４駆に切り替えられるぜ。
80キロ以下でやれと書いてある。

おそらく昔のパジェロは停止時にしか切替が出来なかったのだろう・・・・・・

80キロ以上で切り替えるとﾀｲﾔが脱落するの？

俺の６年前のパジェロも走行中に４駆に切り替えられるぜ。

８０ｋｍ／ｈ以上で切替スイッチを押すとサイドシルから三角翼が出て
後ろから火を噴いて飛びます。

まあ三菱車は８０キロ以下でも火を噴いてるわけだが

走行中に４輪から３輪には自動的になるんだよな。
脱輪するから。

>>617
ｶｺｲｲ

ん？脱輪したのは扶桑のトラックだけじゃないのか？

そして、カタログオタの亀達は逃げ去りましたとさ


僕は、掲示板大将のトロ亀白淫婦乗りじゃありませんから

あっ、馬鹿が帰ってきた。

>>622
下道は平均で80キロ出そうとすると、信号もあるから100キロ以上、
多分120〜130くらいださないと高速（チェーン規制下の）と同じに
ならないよ。

しかも三国峠は曲がりくねった山道で、まっすぐな関越トンネルで
短距離を通ってる高速より長くなる。
高速並の時間でつくためには、よほど下道を暴走しないといけない訳だけど、
そういうことを普段からしてるわけ？

ﾊﾞｶはｽﾙｰしましょう。

三菱車だけど
デリカは結構いいんだよね・・・
でも、燃費が悪すぎリッター８�`って・・・

昴の話はやめてスバルの話をしましょう

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　三菱自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

インプの初期型、２４０ｐｓと２６０ｐｓを乗り継いだよ。
トランクスルーになれば、もっと使い勝手良かったのになぁ。

トランクスルーの機能の無いインプは、スキー場へ行くのに適した車では
ないね・・・やっぱレガシィの方がスキー場へ行く事に関してはむいている

トランクスルーになってなくても、キャリア付ければなんとかなる。
でもまあ、一人で行くならともかく、3人も乗れば荷物が多くなって
積めなくなりそう。要するに雪山ツアー用には車が狭すぎだ。

走るのが好きな人なら、インプＷＲＸ良いと思うけど、荷物積めないしね。
スバルで語るなら、やっぱレガシーワゴンかフォレスターがいいのかな。

ﾌﾟｹﾞﾗってなぁに？

Keiやテリオスキッドなんか、どうなの？
わだちの幅が合わない、っていう軽特有の事情は、避けられないけど、底が高いから、ワゴンRよりも新雪や凸凹に強そう。

印譜！ここに居るのか？ｽﾚ迷惑だからﾉｰﾏﾙﾀｲﾔｽﾚに鯉

>>634
だからさ、軽は狭すぎて荷物の多いスノボスキーには向いてないんだよ。
一人ならまだしも。

>>634
最近の軽は作りも良くなったし、ターボ車ならストレスを感じないと思う。
でも、金銭的な理由とか、大きい車に乗れないという理由が無い限り、
ｵﾚは普通車の方がいいな。

>>637
で、ワゴンRとKeiの性能差（走破性）は、どうなの？

>>636
収納力は実物を見ればわかるし、そんなに荷物は多くないんで。

しかし、テリオスキッドとか150万もするんだね。
そんなに出すなら、中古でもでかいの買うなあ、俺なら。
なに買うのも勝手だが。

keiとワゴンＲならkeiの方がよさげ

軽の中古って割高なんだよね。
割り切ってボロボロなの買うか、新古車買うかの選択だね。

でもやっぱ維持費が安いって言う魅力があるから、
割高なんだろうね。

軽は耐久性が無い。
2000ccクラスの車を10年以上走らせている人は、結構いるが、
軽では非常に少ない。
表面上の維持費は確かに安いのだが、総合的に軽は果たして安くつくか
どうかも疑問だ。

軽はジムニーが最強って事になってる
それよりワンボックス最強が何か決まってない

>>643
いちおうデリカスターワゴンじゃないか？
認めたくないものだが・・・

デリカね。
走破性も高そうだし車泊にも向いてるもんね。
燃費がリッター７．７っていうマイナスポイントがあるにせよ
スキーヤーには魅力的な車かも

ワンボックスなら、価格が安いのが良ければVOXY。
価格が高くても良いなら、エルグランドかアルファードかな。

アルファードのハイブリットいいな・・・
つかＶＯＸＹがいいならノアもいいって事だね
なぜかこのスレでは、ノアよりＶＯＸＹの名前ばっかりあがってる

>>638
ｶﾀﾛｸﾞｵﾀｸじゃないので両者の詳しいことは判りませんが、
KEIはﾌﾙﾀｲﾑ４駆で、ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞはﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ４駆だよね。
悪路の走破性は、たいした差は無いと思うけど、
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが短い方が横滑り等の挙動がクイックになるよ。
あと、フルタイム４駆は前後のトルク配分をビスカスや
電子制御(軽には無いだろうけど)で制御されるのに対し、
パートタイム４駆は、５０：５０の配分になるから、
滑りやすい路面だと、フルタイム４駆の方がいいかな。

ノアとBOXYは同じ車と判っていても、BOXYのイメージが先行しちゃうな。
カローラとスプリンターみたいなもん？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

昔、パジェロミニに乗ってたけど、アイスバーンとか怖かったな。
友人はエスクードの３ドアに乗ってたけど、挙動がシビアで疲れると言ってた。

ＶＯＸＹならTRANS-Xがいいな
5人乗りだけど完全フルフラットに出来てさらに下に荷物が詰める

やっぱ　ハマーだろ！　ハマキ咥えて　運転したら最強！！

道幅の狭い所を通らないと行けないスキー場へ行くには向いてないな
てか、ハマーって他人からすると迷惑な車だよ
狭い駐車場だと2台分のスペースとってたりするもん

なんと、テリオスキッドはパートタイムだったの！
じゃあ、対スタック性能は期待できるね。
デフロックのないフルタイムなんか、わだちにはまり込んだら悲惨だからね。
滑るまではフルタイムが安定するけど、最悪の状況ではパートタイムに軍配が上がる。

うちクライスラーのグランドボイジャーAWD。
登るし、車内も快適だし、さいこーーー。
ワゴンとかセダンとかに乗ってるやつ可哀想・・・

うちのスズキのマイティボーイ。
燃費いいし、狭いところもスイスイだし、さいこーーー。
外車とかでかい4駆とか乗ってるやつ可哀想・・・

>>657
おいおい。どうみても外車の勝ちだろ。
けど、マイティーボーイはちょっと渋い。。

VOXYって年収300万程度の共稼ぎDQN夫婦が乗ってるイメージ
外見もダサい

>>658
高級車を見せびらかすヤツより、軽自動車一台で満足な人の方が、心は豊かです。
自分は、そうは、なれないけど。

ボロは着てても心は錦か。

ちょっと違うかな。“心は錦”は、虚勢の感がぬぐえない。

そもそもボロと思ってないし。

マイティーボーイは渋すぎだろ・・・
懐かしいなをい。45万だっけか？

そりゃ凄い。俺も軽持ってるけど。新車で買ったときからボロだと思ってるよ。

>>665
心が貧しい人ですね。

軽は、もうちょっとパワフルになって欲しいな・・・

>>666
自動車税が安いというだけで仕方なく買った
セカンドカーだからね。もう１台が4300ccで
自動車税馬鹿たかいものだから。

>>664
49万はしたと思う。
でも今中古市場で状態いいと30万越えてる。
あとノーマルの状態のはまず残ってないな。

お金に余裕があったら？ほとんどの人は軽買おうと思わない
買ったとしても複数台所有のうちの一台だろう。
年収300万のくせにその年収以上の値段の車を買っていきがる
こちらは沢山いるわけで、身分不相応な車に乗ってる奴の心が
一番貧しいという結論。

>>670
たまにいますね。オーナー自らセンチュリーとか運転してる奴が。

ランカスターがいいと思う
鍵のこと気にしなくていいし、カーゴファンとかワイパーヒーター？ついてるし！
微妙に車高高い

>>669
今調べたら５４．５万円だった

つか今調べたらこんなの見つけた

ttp://www.shiojiri.ne.jp/~poketora/s1.htm

これに乗ってるが６５７だったりして

今のモデルからランカスターはアウトバックに車名が変わりました

>>674
ランカスターはランカスター
アウトバックはアウトバック

ランカスターは先代からアメリカではアウトバックだったよ

アウトバックとフォレってどっちが車高高いのよ？

アウトバックでしょ
フォレのデザインて田舎臭いですよね

両方僕の趣味じゃないや

>>657
マイティーボーイのCMソング覚えてる？
「♪金は無いけどマイティーボーイ　目立ちたいからマイティーボーイｗ」

>>678
富士重工のデザインが田舎臭いのは昔から。
むしろ俺はそれが好きだ。

マイティーボーイの存在は名前くらいでしか知らない世代
実車を見たこと一度も無し

スバルは実質本意で、クソ真面目なところがいいのね〜
レガシーの前のレオーネなんかもそう。

マー坊なつかしい・・・近所でたまに見るよ

鈴木のマー坊の掲示板
http://8730.teacup.com/calboy/bbs

この人はすごい。セルボ系5台所有。
http://www.geocities.jp/sironinja/cervo/2nd.html

>>684
うはっ小さいハイラックスみたいだ

昔荷台にEg積んでｾﾞﾛﾖﾝやってる香具師居たなぁ…ﾃﾞﾚﾝﾃﾞには行けないが。


で、1box最強はﾅﾆ?
近々車買い換えるので参考にしたいのだが?
意外とｼﾞｰﾌﾟﾀｲﾌﾟは出ないんだな。素人考えでは最強なｼﾒｰｼﾞなんだが。

荷室の容積・使い勝手重視　→　ハイエース
走破性重視　　　　　　　　　　 →　デリカ

横転王デリカの走破性にﾜﾛﾀ

>>686
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ

>>688
？？？

リッター１２キロは走ってﾎｽｲ

>676
レガシィグランドワゴンね

>>689
やっぱそうなる?そっかぁ…そうだよな。

エルグランドはワンボックスというよりミニバンだと思うのだが
まあどうでもいいか

エルグランドは酔うから苦手

>>694
その違いってどこなの?ってｽﾚ違い?ま、気にせずおせーて。

ﾊｲｴｰｽはどち?

おれのなかじゃワンボックスの基本はキャブオーバー

なんだっけ・・・
時速１００kmでる戦車。

ボンネットが開けられる車はワンボックスではない。
ツーボックス。

700

ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰ?
ﾂｰﾎﾞｯｸｽ??
戦車???

今度の連休は白馬から国道で豊科ICに向かう大渋滞の発生が予想されます。
雪道に充分な備えがあって雪道走行に慣れている人は美麻経由で
大町スキー場の前を抜けて行った方が 渋滞に巻き込まれる可能性が
低いと思われます。 実際のルートは

http://www.hakubagoryu.com/access/index.html

にある「渋滞時のとっておき迂回路」を参考にしてください。

今度の連休は奥美濃だからﾊｲｴｰｽで十分!

地味に>>678ｱﾌｫ昴が普通に会話に加わってるな。
ｽﾙｰされてるけど。ｗ

いまだに昴が何に乗ってるのか不明な件について

1BOXはなんかアレだからセダンかワゴンがいいんだけど、
天気悪い時とか考えるとハッチバックの方が屋根があって
いいよな。
ってことでレガorインプワゴンが最適！

>>706
それは言えてる。 ハネ上げ式のリアゲートは雪が降ってる時にイイ！

ステージアって、ここでは話題にならないけど、どう？
電子制御の4WDって良いと思うんだけどなぁ。

（そろそろ脳内雪道エキスパートが来るな・・・・・・・・・・・無免厨房がｗ）

＞＞電子制御の4WDって良いと思うんだけどなぁ。

雪道とメカにウトイ素人さんですね　プゲラ

（バカめｗ）

わーい

ママー　気持ち悪い引き篭もりの脂臭い中年に釣られたよー　気持ち悪いよー　プゲラ

>>708
おれはレガワゴンGTですが、ｵﾔｼﾞがｸﾗｳｿ4WDに乗ってまつ。
ｸﾗｳｿは電子制御なんだけど、ｱｲｽﾊﾞｰﾝでの操安性はﾚｶﾞｼｰより全然いいよ。

ホレホレ、早く荒らし板にレスしろよｗ
ボタンぽちぽち押してさｗｗｗｗｗ

>>711
厨房に釣られるなよ。ｽﾙｰしとけ。

>>713
ほんとかい。
現行モデル？
俺もクラウン4WD買いたかったけど、高くて買えんかった。
けっきょくカルディナ。
そのうちクラウン買うぞ。

ヒキヲタ昴ちゃん？ 「プゲラ」とか現実世界で使っちゃダメですよ！
お父さんもお母さんもますます困ってしまうからねｗｗｗｗ

本当にバカばっかだな
電子制御は滑り出してから４ＷＤになるからタイムラグが有って滑り易いんだよ


あきれちゃう　マジでー　プゲラ

>>716
ｸﾗｳｿはｵﾔｼﾞのだけどね。ｗ
ｾﾞﾛｸﾗｳｿの前のﾓﾃﾞﾙで、3000ccの4WDです。
まぁ、セダンだからスキーに行くのは不向きだけど、
滑りやすい路面でのトルクのかかり方は良いかなって思う。

>>718
懐古的な4WDに乗ってるからって、電子制御を否定するなよ。

余り雪道走らない素人が多いようですね


思い込みの書き込みを勝手にしていてください　プゲラ

さいたまのｲﾅｶﾓﾝが知った口叩いてるんじゃねぇ。

懐かしの・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>719
以前、クラウンの2WDに乗ってたんだが、やっぱクラウンはいいよ。
まじな話、ルーフボックスを付ければ、トランクでも3人分の荷物くらいは
なんとかならんかなと思ってね。

久しぶりに見た！ｗ

荷物たくさん積めるのはいいやね＜クラウン

電子制御は滑り出してから４ＷＤになるからタイムラグが有って滑り易いんだよ

は、間違いない。　プゲラ

「プゲラ」連発はアタマ悪そう







つか悪いｗ

　　　　　　　　　　　プゲラ

ｸﾗｳｿは電子制御なんだけど、ｱｲｽﾊﾞｰﾝでの操安性はﾚｶﾞｼｰより全然いいよ。
ｸﾗｳｿは電子制御なんだけど、ｱｲｽﾊﾞｰﾝでの操安性はﾚｶﾞｼｰより全然いいよ。
ｸﾗｳｿは電子制御なんだけど、ｱｲｽﾊﾞｰﾝでの操安性はﾚｶﾞｼｰより全然いいよ。

　　　　　　　　　　　　　ププゲゲララ

昴、こちらに返品しますｗ







クソ以下なのでｗｗｗ

昴はﾛﾃﾞｨ●ﾏｽｰﾀで売ってもらうことにしました。

ｿﾚがｲｲ！

>>732
注文しても来ないからなｗ

亀レスで悪いが>>708
ｽﾃｰｼﾞｱの電子制御の4WDって、
「スノーシンクロモード付きアテーサ」ってヤツですかねぇ？
ﾆｻｰﾝの小型車でe-4WDってのがあるけど、
あれと違うなら滑りやすい路面でも「比較的」安定して走れるんでねーかな。

>>727には同意。
っていうか、滑ってから４ＷＤになるっていうならその通りだな。

連投ｽﾏｿ。

シンクロモードってヤツにすると前後のトルク配分が５０：５０になるﾗｽｨ。
スノーシンクロモードってのにすると、
ドカッっとアクセル踏んでも実際のアクセル開度がゆっくりになるっていう
アクセル開度制御がＯＮになるんだそうな。

カタログオタ乙！

スキー板を中積みできて社内で足を伸ばして寝れる車
志賀高原にﾁｪｰﾝを使わず普通に行ける車
車内で着替えが出来る車

こんな感じの車が最適

最近の昴ﾁｬｿは うふふ を忘れちゃったみたいだからつまんない。

「うふふ」→「プゲラ」 へ・・・・・・・それはバカの進化。

電子制御４ＷＤを滑ってから４ＷＤになると勘違いしてるｱﾌｫがいる。
前後輪のトルク配分を電子制御してるだけだよ。
クラウンなんかは、８：２？の配分で滑ったら５：５になるらしいけど、
そのタイムラグを感じるほど、玄人な人なんていないだろう。
日産のe-4WDは、後輪をモーターで回してるだけなので別物。
ホンダの４ＷＤは滑ってから４ＷＤになるので、タイムラグがあるのはこちらの方だ。

素人向きのスレなんですね


ごまんなさい。プゲラ

>>742
脳内免許なの？　プゲラ

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1107335482/516
昴はオールシーズンタイヤらしい。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1107335482/544-547
これを見ると、オールシーズンタイヤでチェーン規制に引っかかると思ってるらしい。
実際にはオールシーズンタイヤは関越のチェーン規制には引っかからない。

よって昴は、想像で書いている。

>>742
脳内免許なの？　プゲラ

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1107335482/516
昴はオールシーズンタイヤらしい。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1107335482/544-547
これを見ると、オールシーズンタイヤでチェーン規制に引っかかると思ってるらしい。
実際にはオールシーズンタイヤは関越のチェーン規制には引っかからない。

よって昴は、想像で書いている。

なるほど（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ


車板とかお祭りch板とかににコピペしてきていいですか？ｗ

まだ居るんだこいつ…よかったな、遊んでもらえて。

白印譜や昴もバカだけど>>745も粘着厨だよな！

白印譜＝昴　なんでﾈｰﾉ？

>>747
どうした白印譜？ｗ

うぜえから荒らし固定と取り巻きはよそでやれや

スタックしたときはMTじゃないと抜け出せないぜ。

>>751
俺の車はMTだが、クラッチ踏まないとエンジンがかからないからだめぽ。

居住性だけを重視したなんちゃってＲＶは
本当に悪路を走る時危険。事故ってるのは
大体このパターンだと思う。

かといってＬＥＧＥＮＤでは着替えもままならない
だろうし現地で不便。やっぱエクストレイル？
それともムラーノ？いずれにせよ日産圧勝

なんちゃってＲＶってどういう車？

>>754
代表はパジェロ以外の美死者

パジェロは事故以前の問題で火吹くからダメだろう。

ｵﾚ、北海道でプラド乗ってまつ。
実際に運転していて、ｸﾛｶﾝの事故率が多いって判るよ。
重たいから滑り出したら止まらないからね。
でも、運転位置が高いから、地吹雪や雪煙で視界不良になるときは便利かな。

んと、ｸﾛｶﾝが雪道に適しているとは思ってないでつ。
スキー場に行くことだけを考えて車を選ぶなら、アウディのワゴンがいいな。

>>757
おまいは気づいてないかもしれないが、車高が大きいのはクロカンの強みだよ。
俺は4駆ステーションワゴンだが、たくさん雪が降ると車の下を雪でこすることがある。
駐車してるときに雪に埋まってたりとかな。
でも、アクセル踏めば動くから、立ち往生したことはないけど。

エクストレイルとかＣＲ−Ｖあたりかな。

CR-Vこそ、ナン茶ってRVだと思うんだが。

知り合いがCRVに乗ってるよ。
たしかに耐久性とか、なんちゃってRVなんだけどさ。
車重が比較的軽いんで、本格的クロカンよりある意味強かったりする。
車両重量が1.5トン切るんだよね。

CR-Vの場合、４ＷＤシステムがなんちゃってだからね。

>>763
知り合いの車に乗ってみた感想では、別にCRVの4駆の効きが弱いとかいう
感じは全くしなかったな。（運転はしてない）
ふつうに安定して走ってたよ。まあ、フルタイムに比べたら弱いんだろうが
助手席に乗ってるかぎり全然わからんかった。
俺はフルタイム4駆に乗ってるけどね。

でもそれより何より、４駆と２駆で下り坂は大差ないんだから、そちらのほうが問題。
CRVは軽い分ブレーキの効きがいいはずなんで、安全だと思うよ。

CR-Vの場合はなんちゃってRVですらない。
ホンダのｼﾄが「RVではありません」って言い切ってたからね。
言うなれば「なんちゃってRV風」

今日行ったデレンデの駐車場で、どんな車が多いかチェックした。
デミオ、ワゴンRみたいな実用本位の小型車が3台くらい。あとはレジャー指向の車
（荷台が広い、とか、オフロードの走破性が高いとか）が50台くらい、
そして、セダンは自分のただ1台だった。

セダンは、二人までなら、荷物は十分載るから問題ない。ただ、降雪降雨時に着替えたり
荷物の整理をしたりするのだけは、不便で嫌になる。

非積雪地域の場合、年に数回のゲレンデのために
車を選べない・・・　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

FRじゃない車に4輪スタッドレス使って、前輪にチェーンが巻ければ、問題ない場合がほとんどですよ。
クロカンじゃないと走れない状況なんて、ほとんどないでしょ。

>>767
(´･ω･｀)ヾ(^^　)ﾖｼﾖｼ

>>765
？？？
ﾂｸﾘはダメよ。

>>768　プゲラ

>>770
いや、現行は知らんが、確かに発売当時（９５〜）はよく言われてた。
RVブームに乗って、ホンダがシビックのシャーシ使って作ったかなりやっつけなイメージがある。
信号待ちでCRVの後ろに付くと、リアのデフが車体よりかなり下にあるのが分かる。
とてもじゃないが、あれじゃ悪路で底を擦ってしまう。
単にボディーを上に持ち上げただけのクロカンだった。

したら雪溶けてｳﾏｰ

>>772
>信号待ちでCRVの後ろに付くと、リアのデフが車体よりかなり下にあるのが分かる。

デフが車体よりかなり下って当然じゃん。
そもそもデフって、車軸の延長上にあるもんじゃないのか？
タイヤの半径を変えずに、デファレンシャルを上方に持っていく方法あるのかい？？

>774
ツッコミ鋭すぎｗ

以前のホンダのデュアルポンプ方式４ＷＤは、凍結路面では不安定な挙動を示す
代物だったよ。滑り始めてから後輪に駆動トルクが伝わり始めるまでの時間差が
他の方式よりも明らかに長いし、その駆動トルクも唐突に立ち上がる。

テカテカのブラックバーンの交差点を曲がる時などは、曲がり始めて少し経って
から唐突に後輪へのトルク配分が始まって車体が不安定になり、あわててハンドル
修正を加えるような場面が何度かあった。（それ以降はそういう場面では
「このクルマはＦＦなんだ」 と思って走らせるようになった。その方が安全）

つまり、坂道発進時や部分的な深雪などで役に立つ程度のいわゆる「生活四駆」
の域を出ていないということ。 もちろんそれを理解した上（ＦＦに毛の生えた
程度）で乗る分には、そこそこ荷物も積めて車重もあまり重くなく、良いクルマ
だと思うよ。

最新式のデュアルプポンプ（ワンウェイカム組込型）はだいぶマシになった
らしいが、そっちはまだ乗ったことがないなあ。
もし乗ってるヤシが居たらインプレきぼん。

>>772 >>774
ﾜﾛﾀ

インプＷＲＸ−Ｓｔｉやランエボみたいなクルマは
雪道だと怖いよ。
４駆の方式自体は優れてるけど、「舗装路ベスト」に
設計されたサスペンションだから、バネもダンパーも
硬すぎて凹凸のある雪道だと足が追従しないもの。

デコボコの雪道のカーブをややペースを上げて
走ってみるとそのことがよく判るよ。足があまり
動かないから、路面からタイヤが離れる瞬間が多い。
そのたびにツッと微妙に外側に飛ばされる横Ｇを
感じるからね。

そりゃ鈍感な下手糞にはそうだろうけど。

＞そりゃ鈍感な下手糞にはそうだろうけど。
わざわざ自己申告どうも

今度出るクルーガーハイブリまじ凄いぞ。

高速は２駆、雪道はﾌﾙﾀｲﾑ４駆、スタックしたらﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ４駆の切換が運転中可能。
軽い車重。
そこそこ高い最低地上高。

チェロキーが最強！

国産クロカンの軽量化はこれからの課題だね

チェロキーって、すぐエンジンがぶっ壊れるので有名だぜ。

間違いない。

>>784
チェロキーは高額な修理・メンテナンス費用が全然苦ではなく、
何台かクルマを持ってるから修理が長期間でも困らないような
お金持ちが乗るクルマなので心配は無用です

↓ 貧乏人

ちぇろきー燃費悪すぎ・・・

俺のチョロキューは燃費なんて無問題

>>786
＞お金持ちが乗るクルマなので心配は無用です

そんなことを言ったら、観光バスでも借り切ってスキー場まで
送り迎えをしてもらえばよろしい。
壊れやすくて燃費の悪い車は、スキーに最適とはいえない。

俺のサーフ最強！






FRだけど

へ〜。俺のはアタリか、良かった良かった。
燃費は1boxよりは良いよ。
タンクがでかいから、割高で給油待ちのできるSAで給油することも無いし。

リッター何キロよ

ジムニー最強だろうけど660ccで高速道路は辛いから
シエラ選んだ俺が最強

>>792
確かに、以外に雪道強かった。
でも燃費が・・・
燃料計じーっと見てると減っていくのが分かる位(つд・)ｴｰﾝ

結局車より、いろんなスキー場に1時間で逝ける場所に住んでることが最強だなｗ

>>795
訂正
以外に→意外に

>>794
シエラってリッター何km走る？

>>798
10くらい
ぶらっとドライブするのにちょうどいい排気量
中は軽そのまんまで狭いけどね

800

モイラのカルディナ４駆（2000NAレギュラー）も、山行って帰るとリッター10くらいだよ。
街中８くらい。

>>793
スキーの往復なら９キロ
街中だと６キロ orz

それでも街中6キロならいいかもね
チェロキーって待ち乗りでリッター3〜4キロなんてレポも見るから

>>803
その通り。漏れのはそれだた。リッター４行くかどうか・・

>>802
いいじゃんいいじゃん。
あたりだよ。そのチェロ君。

>>803,804
それはひどい。俺のは96年式のsportsだけど、今のはそんなに悪いのか。

>>806
今から10年位前に乗ってた。スポーツは軽量バージョンだたからいいのかも？

リッター30円40円でガソリンが入れられる国の車だからね・・・
燃費悪くてもしゃーない

やっぱ国産だな。

>>778
それなりに走れば大丈夫。

ｲﾝﾌﾟやﾗﾝｴﾎﾞの足が硬いから雪道に向かないだと？
純正の足回りなんてたかがしれてるでしょ。
ｵﾚはﾗﾝｴﾎﾞ�Yの足回り代えてるが、乗り心地は悪いけど問題ないよ。

>811
スペック厨か、それともヒトリスト？
同乗者はインプにエボの足回り積んでようが乗り心地悪ければ快適ではない。
問題ない車と最適な車には大きな壁があるんだよ。

>811
スレ違い。ここは最適な車についてのスレです。

Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!? ｵﾖﾋﾞﾃﾞﾅｲ!?

で、　結局スキー場へ行くのに最適な車は、俺の　ミ　ラ　ということでﾌｧｲﾅﾙｳｻｷﾞちゃん？

最適な車＝自分が慣れ親しんだ車。寝るならスキー場の仮眠室。

居住性と言うか、着替えできる広さとか荷物たくさん積めるのを重視するのと
走破性の高さを重視するかだよな
あとは高速での快適性とかかな

ハイエースＳＧＬが最高

俺もジムニーシエラだけど高速100キロで限界っぽい。

>>818
車買い換えたいんだが…ﾊｲｴｰｽ乗りはどうしたらいいんだ?

みんな車の中で着替えてるの？
更衣室の無いスキー場には行ったことないな。

俺は車の外でも着替えるぞ。全裸で。

>>822
おまいは5歳児か

女性でも平気で外で着替える娘いるけど、マジ目のやり場に困る。

困ってないくせにぃ

俺の彼女もそうだな。
そとで着替えてるな。「みたけりゃみれば？」って考えみたい。
好きでもない男に見られても恥ずかしくもなんともないって。

>>826
なんかそれってさわやかすぎて面白くないね

>816
ヒトリストが多いな・・・。

>816
こういう事言う奴って、車買い替えられない奴におおいな。

まー女が着替えるったって、パンツの上にストッキングだしな。
大した露出でもないし全然目立たない。
それより、外で着替えるのはふつーに寒い。

どっかに書いてあったけどボイジャーってどうなん？
現在購入検討中・・・

え？彼女外で着替えてる人いるの？
うちは普通に車内で着替えてるけど。
ブーツとかは中じゃ無理だけど着替えなら座席座ったままできない？

>>831　　高速リッター7km（レギュラー）
　　　　　車中は快適。ボードも横に積める（場所によるけど）
　　　　　車重があるから滑ったら止まらないけど中々滑らない（スタッドにもよる）
　　　　　高速の運転は楽。（レザーシートにはヒーターもついてる）

こんな感じかな。

5110×1995×1755←このサイズは使えないっしょ
俺的にはボイジャーいらね

＞パンツの上にストッキングだしな。
そっちの方がエロい

彼女車外できがえたら[2005]原田知世・織田裕二主演

>>836
片方は旬がすでに過ぎてますよ

原田知世を悪く言うな！！
俺は高校生の頃からずっと好きなん、だ！！！

ちなみに826っす。

彼女が車外できがえたら2[2005]矢田亜希子・織田裕二主演

5110ｘ1995ｘ1755　最高じゃないっすか？
何故使えないと？？

そのサイズだったらキャンカーでいいじゃない？

ナビゲーターとかどうなのかな？
某柏原崇が乗ってるの見て気になってたんだけど・・・。

ナビゲータはボイジャーより高い・・・

>>822
あなた、スレ違いですよ。こっちが正解。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1096866143/
文章の最後に「全裸で。」と付け加えるスレinｽｽ板

一度でいいからいてみたい
ハマーH1でゲレンデに
彦麿呂です

>>794〜
シエラ、うらやましいな。

同サイズのクロカンを始めようと考えているんだけど、ジムニーは人気があって、
中古の値段が落ちないんだよね。
慣れるまで中古でいくつもりだから、パジェロジュニアで始めて、腕がついたら
ジムニーの新車を買うつもり（ワイドかシエラ）。

RAV4はどうなんだろうか？軽くて安くていいと思うが。あ、華はないな

RAV4といえば木村拓哉。

RAV4こそなんちゃってRVの王様。荷物が全く載りません。

そういえば新型ＲＡＶ４が登場した時、「内装も走りも素晴らしい。これならもう
カローラはいらない」とか言ってた評論家がいたな。
ＲＡＶ４ってカローラと競合してたのか・・・・・ｗ

カローラと競合するというよりは、ＳＵＶ界におけるカローラの如き存在。

いやＳＵＶ界におけるカロバンｗ

軽井沢スキー場あたりだと、駐車場で漏れの軽四駆の隣に
ポルシェ・カイエンが普通に駐車してある。
誇らしげに赤いキャリパー、ホイルから覗かせて・・・
ブレーキ周りだけで漏れの車より高そうだ。

周りが全部高級車で軽が一台だけあったらなんか逆にすごくかっこいい。

お前ら軽トラが最強なんだよ

ランボルギーニチータ最強

松本コンチータ最強

ハイブリッドAWDって、例えば豪雪時の志賀高原でも機能するのか？。
氷点下何度まで、バッテリーは大丈夫なんだ？。

北海道でも売られてるからそこら辺は心配せんでいいちゃう？

>>859
そうか、サンクス。

売ってるからと言って（ｒｙ

>>861
やっぱ、問題出現の可能性ありか？。

>>853
カイエンよりトゥアレグのほうが車としての完成度は高い。
エンジンだけ載せ換えても駄目って事だ。

デ・トマソ・パンテーラこそスキー場へ行くのに最強の車

デ・トマソ・パンテーラｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
いい年のオヤジの書き込みｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

やっぱりトヨタEX7だろ？

ランチア・デルタで、スキー場に行ってみたいな。

今朝スピンしちゃった♪

愛知県安城市のショッピングセンターで起きた通り魔・幼児殺傷事件からも
分かると思いますが、車中泊者の犯罪行為は 極めて悪質です
（氏家容疑者は車中泊者であったと報道されています）
痛ましい事件が二度と繰り返されないよう、次のとおりの行動を提案します

１　車中泊者を見つけたらすぐに警察に通報する
（ナンバーを必ず控え、携帯のカメラでもいいので写真も撮ること。）
２　車中泊が禁止されている場所である場合はその旨を警察へ報告する
３　車中泊者の犯罪行為を詳しく報告する
　　（ナイフをちらつかせている、盗撮行為をしている等、ゴミのポイ捨て等、迷惑行為も
　　　含め、何でも良いので反社会的な行為を詳しく報告する）
４　複数人で発見した場合、時間をおいて全員で通報する
（自分達で捕まえる場合相手に窓を開けさせキーをすばやく抜き取りましょう。
少しでもこちらに暴力を振るった場合はその様子をカメラで捕え証拠とする。
警察と救急車も呼び病院で手当てを受け診断書をもらいましょう。軽い打撲、
かすり傷でも全治一週間程度の診断書がもらえます。診断書と同時に出す事で
暴行傷害事件が確定し逮捕が確実になります。）

犯罪のない明るい社会づくりのため、皆様のご協力をお願いいたします

なお、車中泊者の違法行為を通報した場合、大体２０分以内でパトカー到着、
直ちに職務質問という流れになります。
通報に際しては、緊急を要する場合は１１０番。それ以外は所轄の警察署へ
電話すると良いでしょう。

>>869
長文の割におもしろくないコピペだね

>>469ミゼットで車内泊できますかぁ？

ランチア・ストラトスで、スキー場に行ってみたいな。

込み込み３００万だったら何が最適？カップル２組で行くことが多いです

しかし、お前等は考え方が狭いよな。
車輪はダメなんだよ。車輪は。
今日、俺は職場に来てた土木屋のユンボを見て思ったよ。

時代は「キャタピラ」だってな。
スピードが遅いのがアレだが、滑る心配も無いし、アイスバーンも楽勝。
キャタピラだよ、キャタピラ！

>>873
2人ならなんでもいいだろ。普段の生活での使用状況を重視が普通。
４ＷＤで考えればいいじゃん

「キャタピラ」は登録商標．．．どーでもいいけど

>>876
そうそう、知ってる、知ってる。
キャタピラって部分とか機構を表す名称じゃなくて、商品名らしいね。
でも、思い出せなかったので、皆が想像しやすいキャタピラーって書いた
の。

>>875
カップル2組だから4人じゃないかと。。

>>873
4名乗車か。
宿泊や車内の仮眠による荷物の量、あと、板を屋根に積むか車内に収めるかで、だいぶん違うな。

レガシィ

>>873
ステッポワゴン
最高ＧＪ！

ただし、車の出来はショボーン

>>873
フレンディ。
一組はシート倒して、もう一組はフリートップで
SEX！

フリートップ内はさむいだろ。
というかボンゴのフリートップ付きってまだ売ってるのか？

>876
無限機動

フリートップ車は結構見るけどフリートップ使ってる所見た事ない・・・

>>885
町中であれ使ってたら変だろ。
双葉SAで使ってる奴みたことあるよ。
しかも最近。寒いと思うんだけど・・・

もう、めんどくさい。

今回は、ちょっと反則だった。

寒いし目立つから嫌だな・・・

ユンボやトップカーで行けよ。
無敵だって。

>>873
来シーズンに向けてだったら
5月にフルモデルチェンジするステップワゴンかセレナがいいんじゃない
年収400〜500万の俺たち一般庶民にはちょうどいいと思う

ステップワゴンフルモデルチェンジするんだ。
でもセレナの方がよさそうだね。

ボルボなんかどうだ？
安物グレードにも北欧の車らしくトラクションコントロールと
前席シートにはヒーターが。
ドアミラーヒーターも標準装備。
中古のセダンだと格安で手に入るし。

>>893
俺もボルボ考えたが、維持費考えてやっぱナシにした。
960、940はエステートでも安いからいいと思ったんだが、
この車はハンドルをたくさん切ってると、ハンドルのギアが壊れるらしい。
あとＦＲなのも癌だよね。スウェーデンぐらい糞寒ければ、
そんなに滑らないのかもしれないけど、
日本みたいに中途半端に寒い所には向いてない。

最近のはFFかな。でもボルボらしくなくて、魅力半減・・・

ヒュンダイは如何？

>>895
安くてもイラネ！
というか乗ってたら間違われるよ。

>>894
ＦＦだと８５０と旧Ｖ７０、Ｖ４０、Ｖ５０に限定される罠。
俺も最近のモデルは魅力を感じないのでＶ５０はボツ。
Ｖ４０はちょっと小さめで、普段もいい感じに使えると思うけど
ボルボらしさはあまりなかもしれん。俺は好きだけど。
あまり壊れるって話も聞かないし。
旧Ｖ７０は人気ありすぎで中古でも高杉。ＡＷＤの設定あるからこれがボルボで
最強かもしれん。
８５０は結構安くなった。見た目ちょっと古臭いけどまぁボルボらしいし
漏れは850にしたｗ
トータルで考えたらＶ４０かなと思ったよ。もう生産終わったし。。。

>>897
FFでボルボらしいのは850だけだね。
V70は顔だけ丸くなってちょっとデザインが変だ。

850は5気筒エンジンが割とトラブル出るらしく、
スルーしたんだよね。壊れやすいから中古も安い・・・

S40は要は三菱カリスマだから、カリスマほうがだいぶ安く買えるね。
ボルボらしくないのはそのせいか？シャーシの設計はボルボらしいんだけど。

最近までオークションに出てた480ターボが気になってた訳だが、
落札されてもうた。
あれが今まででもっともボルボらしくないボルボだったかな。

>>874
クローラーって言葉を知らんのか？

900阻止

現行のボルボのV８エンジンって、ヤマハ製だろ？

>>901
もうヤマハ製エンジン載ってるの？

というかシャーシはマツダだし、もうボルボらしさとかは
期待できないね。
これならルノーと合併してたほうがよかったな・・・
それはそれで日産っぽくなっちまうだろうか。
エクステリアが北欧っぽいのが魅力っちゃあ魅力。

もうすぐハリアーのハイブリットがでますが・・・
いいんじゃない？

>>902
XC90のV8はヤマハ製だね。
日本でV8売るかはまだ決まってないんだっけ？
右ハンドルにするとスペース云々の問題が出てくるとか。
現行モデルにマツダの設計したエンジンがあったようななかったような。V50か南下。
ちなみに８５０エンジンの設計はポルシェ。

>>904
なにげにボルボはポルシェだのベルトーネだの、
魅力的なところに仕事依頼してますよね。

850はちょっとボルボのイメージ変えましたね。
BTCCでもけっこう活躍したし。
そういえば480もポルシェが噛んでた希ガス・・・

そういえばサーブって富士重工で作ることになったんでしたっけ？
もう外車も日本車もないなあ・・・

無限軌道、現場の凍った鉄板の上グリップせず
途中で、鉄の塊が横に滑り出しました。

名古屋市内の工事現場の鉄板の上をバイクで走ってこけそうに
なった事がある・・・
濡れた鉄板は都会でも体験できるアイスバーン

バイクは危ないね。雨の日の工事現場はホントに危ない。
こけたら大怪我決定だから気をつけろよ。

3台くらいとなりに軽トラでボード来てる兄ちゃんがいたけど
ホントにいるもんだなーと思った。

>>905
サーブも富士重工も航空機メーカー（エンジン以外の）っていう共通点があるね。

>>902
何かそう考えると自動車会社の定義とか、その自動車会社らしい車とかって
解らなくなるね。
例えばエンジン、ステア、足回り全部他社製なのに○○自動車の車とかって
言われても「うーん・・・」ってなってしまうって言うかさ・・・
ってか、ヤマハが車のエンジン作ってるのは知らなかった。

昔はトヨタにヤマハエンジンもあった

今でもトヨタはヤマハの部品をいっぱい使ってる

ま、自社で全部仕事するより、専門のメーカーから供給受けたほうが
コストやら性能のメリットが大きいんだろうね。

オレのパンダトレノのハッチにはピアノが乗っているよ♪
で、それで滑るの!!

アメリカ人にすればまだまだだけど･･･。

VTM-4を積んだMDX
まあおまえらにはこの車、縁がないだろうなあ

ＭＤＸは３列シートで車内も広くていい
ギャル２〜３人ナンパして連れ込んだらオマンコうはうはだぜ！
まあおまえらにはこの車、縁がないだろうなあ

MDXは北米用に開発されてるから内装はちゃちいし、広さもたいした事ないよ！３列目なんか緊急用みたく薄いクッションだし！
知らない人が知ったかぶり？

>>872 同感!!
　　　あとFORD RS200　とか RENAUT 5-�U　とか
　　　グループＢ車で横っ飛びしてみたい

>>911 >>912
今でもトヨタは、部品どころか一部の定評あるエンジンをヤマハが造ってるではないか。

ヤリス（ビッツ）は豊田織機製だし、関連会社にいっぱい作らせてるね。トヨタは。

トヨタはオリジナルの車は数える程しかないしね。ほとんど他メーカーの真似！後発して少しよくして売ってるだけ！
買う奴の気が知れないよ

俺ってば　自慢じゃないけど　投票したことない　24歳！！
こんな俺の　かっけープライベートを　教えてあげちゃうんち
男は車　車は男　そして愛車は　S-MX!!!　最高じゃん
爆音マフラー　光るカーステ　自慢のアイテム　アイムフール
スモークフィルム　クリアーテール　コントラスト　完全ラスト
派手なエアロで　かっこよすぎで　踏切ダンスで　みな注目
もちろん土禁で　靴はトレーで　芳香剤で　トイレじゃん
深夜のドライブ　クルージングで　地元の有名ラーメン店
軽自動車は　煽って割り込み　ブレーキ踏んで　慌てさせ
遅い車は　次の信号　そっこー降りて　ゴルフクラブで　制裁よ
交差点　信号赤でも　ホーンを鳴らして　爆走特攻　パッシング
曲がる時には　歩行者いれば　そっこー発車で　けちらかし
近道抜け道　路地裏爆走　対向車　相手がどくまで　睨み付け
渋滞はまれば　舌打ち連発　助手席ﾅｵﾝの　ナビに激怒で　謝らせ
スーパーウーファー　ずんどこかまして　あゆでグ
タバコマルボロ　ポイ捨て上等　お陰で車内は　いつも綺麗
夏でも冬でも　洗車は５時間　クルマを磨けば　俺も光るぜ
ダチが経営　チューンのショップで　パツキン茶髪の仲間と談笑
壁にはアイドル水着ポスター　山盛り灰皿　延滞中のエロビデオ
家ではテレビが　時計代わりで　ドラマ　お笑い　スペシャル番組
週に一度は　新装開店　パチ屋に列んで　ひたすらパチスロ　
どうするアイフル軍資金　勝ったら焼き肉　ファッションヘルス
負けたらいつもの　カップやきそば　コンビニ弁当　缶コーラ
本も毎週少年ジャンプ　オプション　東スポ　パチスロ必勝法
携帯ドコモの最新機種　いつも自慢で　出会いっ系で　援助交際
服の色は赤と黒　首と腕には光り物　ネックレッスとロレックス　
ビリヤード　っとかボーリング　カラオケもちろん　朝までオール
ガストがアジトで　ドリンクバーで　仲間で粘って　ジッポかちゃかちゃ
用もないのに　オートバックス　特価のムートン　アルミホイール
俺も家族も　連れもオンナも　投票なんて　行くわきゃねえぜ！！

ｳｨｯｼｭ→ｽﾄﾘｰﾑ
ﾎﾞｸｼｰ→ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ→ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ
ｶﾙﾃﾞｨﾅ→ﾚｶﾞｼｰ
ｻｰﾌ→ﾊﾟｼﾞｪﾛ
パクリばっか。トヨタはセダン系のクラウン、カローラとかだけだな。

カルディナはライバルにレガシィを挙げてるが、実際はちと路線違いな気が。
パジェロのパクリはサーフじゃなくてむしろプラドでないか？サーフはピックアップ派生だし

そんなおれが乗ってるのはカロゴン4WD。いい感じよ。

サーフだけはちょっと成り立ちが違うんでは？
もともとはHILUXトラックでしょ。
で、それを”屋根付けて4人乗りにして車高上げて＝サーフ”
という名前でリリースしたのは北米が先だったと思ったが

少なくとパジェロの物まねではないな

ダッツンとハイラックスって、どっちが先なんだろね

今日、クルーガー買ってきたよ
２４００の４WD

>>923

ｳｨｯｼｭ→ｽﾄﾘｰﾑ →ｲﾌﾟｻﾑ
ﾎﾞｸｼｰ→ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ →ﾀｳﾝｴｰｽ
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ→ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ →ﾊｲｴｰｽ
ｶﾙﾃﾞｨﾅ→ﾚｶﾞｼｰ →ﾏｰｸ�Uﾜｺﾞﾝ
ｻｰﾌ→ﾊﾟｼﾞｪﾛ →ﾗﾝｸﾙ

なわけだが・・・

夢の中でか

>>927
お前、簡単に書き過ぎ。
袋菓子買った様な感覚で書くな（笑

やっぱトヨタ以外だな

クルーガー、ええじゃん
フロントマスク好きだ

>>930
頭金180万であとはローン
3月末に来るから今シーズンはちょっとムリポorz

そろそろスレも終わりなんで、結論めいたことを。

移動時だけを考えれば、フォレスターかランカスターかな。
除雪が十分でない場所はクロカン系だが、高速や国道の乾燥区間が長いわけだから、
そっちも、安定して心地よく走ってくれないと疲れる。
除雪がゆき届かないのは、ドカ雪が降ったときくらいでしょ。

中で着替えたり寝泊りしたり、でのベストは、誰か、考えてください。

>>933 支払いガンガレよ
　　　車両保険には入ってるか？
　　　大事にしろよー

>>923>>928
忘れているぞ。
セリカリフトバック→ギャランGTO

>>935
それはもちろんｗ

これも忘れてるだろ。

クルー→クラウンコンフォート

カリーナED→マツダペルソナ
ソアラ→レパード

結局みんなまねのしあいだな。
トヨタが一番ひどいけど・・・

フェラーリ・テスタロッサ→MR−S

そっくりじゃねえか！

ハッチバック四区はホントにハンドリング
シビアですわ
パルサーＧＴＩＲがﾅﾂｶｼ

>>928
おいおいめちゃくちゃだぞ。

ステップワゴンからどうやったらタウンエースになるんだ？
カルディナは商用派生、レガシイは乗用派生。

それ以外にもつっこみどころが多くてきりがないぞ。

中途半端な車オタの知識の公開場か？
何も役にたたねえ。
自分の思った事を当然のようにを人に押し付けるな。

前の方で「RAV４と言えばキムタク」ってあったけど、
オレは、宮崎勤のラングレーだったよ。

ＲＡＶ４とパジェロイオって、どっちが良いんだろ？
カタログスペックだとイオの方が馬力少ないけど、見た目は何か大きいパ
ジェロっぽいし、大きさも程よい。
ＲＡＶ４は今の形は良い＆馬力もイオよりある。
値段はイオの方が全然安いし・・・
ちなみにＲＡＶ４、イオともマニュアル車が欲しいんですが・・・

>>943
なにか役に立つことを一言どうぞ！

>>945
スタイリング、居住性の好みもあるだろうけど
四駆方式も気にしてみては？RAV4は直結にできるのかな
俺だったらイオかな

つかスレ微妙違いで悪いんだが東京から車で行きやすいゲレンデってどこよ？

>>948
イエティだな。

>>949
�dクス

サバーバン

>>948
実は苗場

パジェロ・イオって、何年か前の衝突テストで対象車種でほとんど
最低だったような記憶がおぼろげながらあります。
ＪＡＦのだったかな。
現在はどうだか知りませんけど。

>>953
頼りない情報ですね。

>>954
媒体名が思い出せないんですみませんね。
何で記憶の隅っこに残ってたかというと、セダンだと荷物を積
みにくいので、スキー用にセカンドカー買うのもいいかなと思
ってた頃で、実はイオも検討してたのに裏切られた感が強かっ
たからです。
結局、車を２台持つのも馬鹿みたいだと思って、セカンドカー
はやめました。そんなに金持ちじゃないし。
今はパサゴンに乗ってます。壊れないし、ＥＳＰもうまく作動
してくれるので、まあまあ良いです。

あの手の安全性テストって限られた条件だから、
まあ目安にはなるけど、絶対でもないからな〜。

あと安全性って日進月歩だから、たまたまモデルチェンジ前の
車が混ざってたりすると、結果で激しく不利になったりするし。

まあどれ買っても10年ぐらい前の車に比べればマシですよ。

二代目オデッセイ海苔だけど、満足してます。
デュアルポンプだって、FFだと思えばいいんです。
同僚と行っても家族と行っても、帰りはいつも僕の運転です。

まあデュアルポンプは坂道発進補助装置だと思っていれば裏切られることもない。

おまいらST165様を忘れてるぞ

ぶっちゃけ、ホンダのなんちゃって４ＷＤでじゅうぶん

それよりＡＢＳの威力がでかいと思う今日このごろ

まぁね。どっちにしろ本格的な４駆に乗ってようが、FFに乗ってるつもりで運転するのが一番安全だ。






って言っちゃったらおしまいかw

てか、もうすぐスレも終わる事だし結論出すとすればある程度雪道に強い4WD車をいかに安全に
運転するかって事だよね。
どんなに最強、最適な車乗ってても、結局は運転手によるわけだし。
スレ見てて思ったけど、ﾋﾄﾘｽﾄの人、カップルで行く人、家族で行く人で最適な車なんて
変わってくるもんね。





つて言ったらおしまいかw 誰かトータルで見て最適な車っつーのをまとめてくれ。

ヒトリストはほぼレガシィがいいと言う事になってる

>>947
レスありがとうございます。
４駆方式とかよく解らないのですが、同じ４駆でも色々な方式があるのです
か？雪道に強い方式は、どんなやつなのでしょうか？

>>

４ｋｕなんて、坂道発進と、スキー場での深雪脱出のときにしか関係ないので
どれでもＯＫ

でも、それが一番重要

>>965
ダウト

できるのとでいないのとでは、雲泥の差。
安心感を得るために四駆は大きいよ。

昔スキー場手前400�bで進まなくなり泣く泣く坂の途中でチェーン付けたことあり。以来、代々四駆。

>>962
白いインプレッサが最強

べつに２ｋｕでも４クでもいいつうんじゃなくて、４クならどれでもいいってことでよろしこ

>>971
四駆にする為にわざわざ車外に出て、ホイルをロックしなくてはならない四駆でもいいのかい？

それは俺のタウンエースの事かい？
確かにあれはめんどくさい。

今三菱車買うのってやばいか？
安そうで迷ってるが…

>>974
今が買い。何かあっても全部三菱のせいにできそうじゃない？（笑

ちなみに、スカイラインGT-R、ランエボ、インプレッサ、これって４駆
ですが、サーフやパジェロと言った４駆との違いってなんなんでしょうか？
また、スカイラインGT-R、ランエボ、インプレッサと言った４駆は普通の
FFやFRよりも雪道に強いんでしょうか？

トヨタ車に乗ってますが
ECT　SNOWのボタンってなんですか？
ｴﾝﾌﾞﾚの一種なんですか？

知らずに使ってますが。。。便利なんで・・・
平地で忘れたままにしていると
アクセル踏んでも出足が遅いです。

>>975
ここまで初歩的な質問をすると、釣りだと思われて、誰も答えてくれないよ。

>>975
>>何かあっても全部三菱のせいにできそうじゃない？（笑

しかし、今三菱を買うってゆうセンスは三菱のせいにはでき（以下略

>>975ですが、マジ質問なんで、教えて貰えるとありがたいです。
自分、車はどちらかと言えば詳しく無いので。

>>979
恥ずかしながらﾏｼﾞﾚｽすると四駆はFFやFRなんかより断然雪道に強いです。
特に違うのは発進。FFやFRではホイールスピンしてしまう登りの発進などでも4WDなら余裕です。

ＥＴＣ搭載のクルマ

フロントバンパーから回転したチェーンソーが出て来て木を切りながら走っちゃう車

>>976マジレスすると、そのスイッチは雪道でホイールスピンしないように２速発進するためのもの。

なにかわからないのに便利だと思ってるんだなｗ

>>980
なるほど。
ちなみに、GT-R、インプレッサ、ランエボなどの４駆とサーフ、パジ
ェロなどの４駆では、雪道に対して大きな違いなどはあるんでしょうか？

>985　過信して無茶すればどれも事故るという点で同じだ。

よくわからんけど、車重、タイヤの接地面積で違うのは確かだと思う
同じフルタイム4WDでもメカニズムが違うので差はあるんじゃないかな？
当然、ABSがあるかないかは違うし、同じABSでも違いがある
さらに、車高の高いほうが荒地には強いだろう

＞９８５

重いほうが下りで不利
タイヤがでかいほうがｽﾀｯﾄﾞﾚｽタイヤの入れ替えが大変
車高が高いほうが、埋まったときは脱出しやすい　
タイヤハウスが余裕ないと雪が詰まるかも

ウチの会社の営業が乗ってるプロボックスいいなぁ。
ツレのエスティマで行ってるけど、ボード載せるのに
シート2列倒したり面独裁

990

次スレはいらないよな？

イラネ

>>991
いらんよ
みんな、乙カレー（・∀・）

>>991
いらんよ、次スレは。いらんよねぇ〜？

いらない
結局、よんくの１BOX最強で！

　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 祭　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 祭　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三

ステップワゴン４ＷＤ　まんせーヽ(´ー｀)ノ

1000!

(・ー・）ｵﾜｯﾀﾅ･･･

1000?

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。