圧雪車☆雪上車☆ｽﾉｰﾓｰﾋﾞﾙ統合スレッド

腰痛も持ってるけど今のPB200になる前は
痔主でもあった。格段に乗り心地が良くなって
最近は大丈夫になった。

圧雪車って各オペ毎に専用車(?)が割り当てられるものなんでしょうか？
それとも空いてるのを適当に使う感じ？

スキー場によってさまざま。

うちなんか一台を皆でまわしてる・・・
誰でこんな所いじった奴は・・・

おい、ぶつけたの誰だって・・・
いつの間にか変形してる時多々あり

うちも皆で廻す。
細かく調整できるシートもめんどくさくって
スライドバックくらいしか使わない。

>>920
大特と車両系以外にあったら重宝される資格ってありますか？
圧雪車乗りならこの２つだけでもいいかもしれないけど、
ゲレンデの作業で他に何か必要かなと思いつつ。

とりあえず、今のところ取ろうと思ってるのは
・車両系建設機械（整地・掘削）
・車両系建設機械（解体）
・不整地運搬車
・ショベルローダー
・フォークリフト

玉掛けや小型移動式クレーンてどこかで使います？
ボイラーもあった方がいい？

ttp://ryokonikki.cocolog-nifty.com/blog/cat7224354/index.html
面白そうなのﾊｹｰﾝ
各地の圧雪車紹介してます。

>>938
見てきた。
懐かしのボンバルディア。あの黄色い車体。
トラブルに作業機付けたようなあの黄色い悪魔。

そろそろバイトの募集が始まってるようですけど、
圧雪オペの場合派遣会社経由よりゲレンデに直で
訴えた方がいいんですかね？

何処でも良いなら派遣会社の情報だけで良いと思うけど
殆どの場合、行きたいゲレンデに問い合わせするんで無いか？

>>941
どこでもいいんで・・・。
とりあえず今は乗れればいいかなという感じです。

早速、お断りｷﾀ━━━━━━(´д｀)━━━━━━ !!
未経験でいきなり圧雪オペ希望ってのはさすがに厳しいですかね。


・・・・・数撃ちゃ当たるかな？ｗ

派遣会社から連絡ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
・・・・・・やっぱり経験を聞かれた orz
ええ、ええ。圧雪経験どころかクローラーの運転経験すらないですよ

とりあえず登録してみるけど、どうだか・・・

たいがいの場合シートに空きなし多し。
土建屋さん、スキー場に聞いてみるべし。

圧雪係などアルバイト　９月２０日（木）より募集を開始いたします　よろしくお願いします
tp://www.akakura.gr.jp/~akakura24/bosyu.htm

>>943　ttp://winghills.net/recruit/work/index.html

�dｸｽ

圧雪作業って夜中ですよね。
てことはサングラスしなくても雪目にならない？
もしくはキャビンのウィンドウにUVカットコーティングがしてあるとか・・・。

いや、メガネが必要な人ってどうしてるのかなと思いつつ。
度入りのサングラスを持ってるのか、雪目の心配がないから普通のメガネなのか。

俺は夜間も日中もサングラスしないなあ。
日中は時間短いし、降ってることが多い。

夕暮れや早朝に乗る時、偏光やオレンジのかけたりするが。

流れで、日中も勤務したりするから、サングラス必須
度付きのサングラス持ってます。
かぶせるタイプは、変な反射が入るのでオイラはダメでした。

>>950
日中は眩しくないです？
朝夕と日中でレンズカラーを使い分けてるとか・・・

ごめん、俺普段はめがねかけてない。よく読んでなかった。

晴れの日中に長く乗る時はサングラスかけるよ。
俺の場合、日中に乗るのはイレギュラーなんで短時間しか乗らないから。

まあ日中はほとんど乗らないから掛けるとしても
朝だけ・・・大会などのコース造成などの時には
かけるなー。
やはりオペ仲間にはＲバンに度入れてる人も・・・

ttp://blog.livedoor.jp/kandatsublog/archives/51205226.html
どこもこんな感じっすかね。

うちはすでに本体は整備工場へ、今頃はばらばらですね〜
リタイは整備終了です〜。

圧雪車の整備って任意で行うものなの？
いや、建機とかだと定期自主検査を年に１回やれとか法律に載ってるけど
圧雪車は建機ではないだろうし道路運送車両法も関係ないだろうし
・・・圧雪車って法律上の扱いは何になるんだ？

今のところどの分類にも属さないはず？
今度オフロード法だかにかかって排ガス規制が
どうのこうの？？？
と言う話を聞いたことがある。

ぐぐったら参議院でのやりとりがあった。
質問　「四　雪上車の運行管理について」
ttp://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/syuisyo/102/syuh/s102045.htm
答弁
ttp://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/syuisyo/102/touh/t102045.htm

しかし、昭和60年のか・・・古い。
あと知らなかったんだけど、スキー場で使う軽油って用途によっては軽油引取税が
免除になるんだねぇ。
ttp://www.pref.kanagawa.jp/kenzei/zeimu/reiki/reiki_honbun/g2010228001.html
（(17)　索道事業）

小型除雪機は除外なのよね〜
監査で怒られた事有るわ
圧雪車は免税ですね〜ブロワ付けて排雪する時は・・・？

>>960
主目的じゃないならいいんじゃね？

また圧雪募集なしｷﾀ━━━━━━（´・ω・｀）━━━━━━ !!!!!

・・・・・岐阜はダメかもしれんな。
長野や新潟まで範囲を広げるか。

新潟で２名募集ｱｯﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(｀　)━(Д｀ )━(;´Д｀)━━ﾊｧﾊｧ!!!!!

やはり経験者優先か・・・。
うまく潜り込めるかな。

>>963

(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>964
がんがるよ　(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
他にも岐阜、長野、新潟近辺で圧雪オペ募集があったら情報ｷﾎﾞﾝﾇ！！

しまった orz

ホントにどこも「圧雪の経験は？」って聞いてくるのね(´д｀)
実際のところ、おまいらが圧雪オペになったきっかけってどんなの？
最初は誰もが未経験だと思うんだけど、その状態からどうやって
使ってもらえるようになったのか・・・。

当然パト経験、スクール経験などなければ厳しい。
なにせゲレンデを知っていなければ何をどうしたら
よいかが解らんぞ・・
あとは夏場重機乗りなど。

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まあ何も知らん初級者の意見というのも大事だぞ。

滑りもしない奴が整備したバーンは滑っていて気持ち悪く無いか？
コスト的にも、無駄な動きされるのも会社では嫌うだろうしね・・・

パト上がりと言ってもやはりセンスだな。
思っていてもそうできなければ意味なし。
いくら経験をつんでも駄目なやつは駄目だし・・・
機械を知って、雪を知って、流れを知って、とにかく
効率第一だから。なんせいくら雪が降ろうとオープンに
間に合わせなければいけん。当然手抜きは出来ないしね。

ばんばん手抜きしますけど（汗
降りまくった日などこぼれて耳できまくりで「でも降ってるからいいや」って。
なんせアズって登れないから下り仕上げせんと間に合わないっしょ。
夜中から圧雪しようものなら新積雪で意味無いし。
オープン前3時間で勝負しないと。ゲレンデ狭くなってるね。
パークはゲレンデオープンしてから1時間後。
パイプはボトムだけ軽くかけて壁は雪残してパウダーパイプにしたり。
ま〜それはそれで楽しい。

履歴書の志望動機・・・
「無限軌道は男の浪漫」とか書きたいｗ

「無軌道な男の放漫」

>>974

wwフイタ

最近履歴書を書いたオレ
しかも書類選考落ち

>>976
圧雪？
漏れ、あちこち問い合わせたけど未経験だとほぼ門前払い。
ようやく１箇所「履歴書送れ」ってとこがあった。
選考順位は一番最後だからホントに人が集まらないと無理だろうけど
ちょっとだけ前進。

やっぱり免許あっても経験がないとダメね。
「資格より技術」とはっきり言われたし・・・。
両方あるのが一番だけど、次は資格がなくとも技術がある人。
まったくの未経験者を一から育てるような余裕はどこもないっぽいね。

何にも知らない見ず知らずの経験も資格も人に
３０００万位する物預ける度胸がある経営者を探す訳だから難しいわな

オイラも始めはリフト番だったがいつの間にか圧雪車乗り倒してたからな・・・
ま〜会社にもぐりこめ、運がよかったら圧雪車にも乗る機会が出てくる

>>973ひょっとして長野？

ｵﾚの場合、ﾘﾌﾄ係のﾊﾞｲﾄで入って圧雪のおじさんと仲良くなり、
一緒に乗せてもらったり操縦教えてもらったりして、
ｼｰｽﾞﾝ終わりにはある程度乗れるようになった。

ｼｰｽﾞﾝｵﾌに免許も取得し、次のｼｰｽﾞﾝには、ﾘﾌﾄ係7：圧雪3で働いた。

ﾎﾟｲﾝﾄは、あまり大きいｽｷｰ場じゃないとこを選ぶことかも。



↑こんな感じじゃないと、やっぱり未経験からは無理じゃないかな？

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