ｽﾀｯﾄﾞﾚｽｽﾚ　５本目

別の板にも書いたが、Ｘ-ＣＥ、新雪圧雪なら問題なかった。
５０キロまでなら。急ブレーキでもほとんど滑らず。
それ以上の速度は未試験。
スキー場なら、福島のグランデコでも安心して行けそう。
昨日の一度解けて凍ったつるつる路面には、弱そうな感じだった。
というよりかなりちびりました。
まあ、どんなタイヤでも安心した事は無いが。

ああ、年が明けた。
おめでとうございます。
今年も無事故でありますように。

さっきからテレビでグッドイヤーのCMやりまくってるけど、
平岡と上田ユキエのCMやってないね。

>>953
とりあえず、新年バージョンなんだろ
今年もGOODYEARになりますように・・・

うまい！
おい山田君! >954さんに座布団０まい

>>943
31日予定通り北軽井沢まで行きました。
碓氷峠から先が雪、北軽井沢に抜ける峠道では
坂の上から前輪にチェーンを巻いた軽自動車がオーバースピードのせいか
カーブで、こっちの車線に吹っ飛んできて路肩に突っ込んでいきました。
http://lime.gazo-ch.net/src6/?mode=res&bbs_id=24&reno=67&page=last

車買いたいけど、問題は部屋が狭くてタイヤを置く場所がないこと。
そこで苦し紛れに考えたのは、夏もスタッドレス履きっぱなしで
冬前に1ｼｰｽﾞﾝごとに交換。
環境に悪すぎかなぁ。
こんな人、いる？

>>957
近所にボルボ乗ってる人はそんな感じ
つか夏場は殆ど車動かさないみたい。
2年ぐらいタイヤ変えてないように見えるよ。

スタッドレスとして役割を果しているのか不明だけど。

>>957
同じこと考えてました。
でも1ｼｰｽﾞﾝごとに交換って、お金が厳しいよね。
それに、夏のスタッドレスも、ちょっと怖かったり。

>>957
けっこうあちこちでやってるタイヤ保管サービスとか使えば？
新しいタイヤ買うほど高くないし。

>>960さんのを元にぐぐったらこんなのが。
http://www11.ocn.ne.jp/~mmc2633/kyanpen/taiya/taiya.htm

交換作業込みで￥10,000くらいか・・・。
確かに毎年買い換えるよりはぜんぜん安く済みそうだね〜。
あとは大差ない金額で近場にあるかどうかだな。

ミシュランのスタッドレスで3シーズン目で走行距離15000から20000なんですけど
交換しなきゃ駄目ですかね？
よくわからないですよね・・・。

>>962
ノーマルに戻すとよいと思います。

２駆でやっすいスタッドレスタイヤ使ってるんですけど、
岐阜のゲレンデ行くのにチェーンは必要ですか？
こないだ橋のとこでツルってなって泣きそうになってカナリ恐かったんです・・。

車載しておくべき

>>964
4駆スタッドレスでもチェーン積んでないと安心できん。
ほかに古いスキー手袋、牽引ロープとダンボールを積んでおくと良いよ。

>>966
雪国の人々はチェーンなんて積んでないよ。

やっぱり必要ですか・・。
は〜い、オートバックス行って買っておきます。　

>>967
雪国の人並みに雪道の運転がうまい自信があるなら
積まなくてもいいよ。

>>957
スタンドに預かってもらえ

>>957
タイヤ館でもタイヤ預かりサービス
やってる店舗あるよ
（必然的にタイヤはブリジストンになるが）

>>964
橋は凍結していることが多いからね。気を付ければスタッドレスでなんとかＯＫ。
多分チェーン巻いていてもツルって来るよ、その状況なら。
チェーン巻いていれば速度も遅いし、効きも強いから少しは安全。

>>971
調べたら近所にもあるらしく、購入に拍車がかかりますね〜。
thxです。

タイヤ館で買うと価格統制されてるからかなり高いけどね…

４WDスタッドレスだったらチェーンを積むことは必要なし
そんな状況の道があるのだったらどんな車でもいけないし
そこにあるスキー場は経営できない
実際問題として４WDでスタッドレスの車に乗っていてチェーンを
つけようと思うことなんかないし、その必要も無い
>>966
4駆スタッドレスでチェーンが必要になったことがありますか

>>975
そうか？
チェーン規制でホントにチェーンを要求されるところがあると聞いているが。
オラも4WDスタッドレスだけどチェーンは積んでます。

>>976
でチェーン使ったことありましたか

チェーン規制　スタッドレス
でググったら出てきたぞ。

>>977
ないけどな。
でもうちの近所の県警は五月蠅いので有名？らしいので積んでます。

１月２日の午後６時頃に志賀高原から降りてくるのに
４WDにスタッドレスでしたが滑りまくりで怖かったです。
取り敢えず無事に降りられましたが、今度同じような状況に
遭遇したら金属チェーンをつけると思います。

>>975>>977
実は無い！（笑
積んでるのは金属亀甲型だけどね。スタック緊急避難用に積んでる。
昔２駆4輪スタッドレスでスタック脱出に使ったときの印象強いからね。
さすがにスタッドレス＆チェーンで無いと先に進めないところは逝きたくないし。
多分そういう事態は車が果てる方が先になるだろうけどね。

最大限に効かせたエンジンブレーキだけでは前車に追突しそうになるので
フットブレーキを踏むととても遅いスピードなのにABSが作動しまくりという
状況でした。サンバレーから上林まで40分ぐらいかかりました。

>>982
日本でも一番冷え込んだからねぇ。
前日木曽にいました。
志賀高原はチェーン規制で厳しいところじゃなかったかな？
オラは去年行きました。（新雪20cmでした。）

志賀は2WDだと4輪スタッドレスでもチェーンが必要ってことがあるらしーね。
4WDなら4輪スタッドレスのみでOKだと聞いた気がするが。

>>984
チェーンチェックは4WDで4輪スタッドレスならOKだが
言うまでもなくそれで絶対に安全に走れるというわけではない。
4WDの恩恵は主に上りにあるので、下りは2WDと比べて
決定的に有利というわけでもない。エンジンブレーキが
４輪ともに効くという程度。

>>985
　それは2WD車が発進不能でスタックして交通障害になるからでは？
特に上りのFF車。あと、FRは発進不能に近い状態だとケツ振って危ない。

2WDでも4WDだと言い張れば上林のチェーンチェックは通る。
確かに2WDは上り坂で止まってしまうと発進できないことが
あるので、車間距離を充分過ぎるほどとって、渋滞しても
わずかづつでも動いていられるよう注意する必要がある。

志賀の渋滞上がる時は、前の車がFF車だったら渋滞でも車間開けてやった方が良いです。
スタックしたら、バックさせて再発進できるように。
下り車線もイパーイで追い越しすらできないような大渋滞は最近だとまず無いとは思いますけど。

>975,976
漏れは１０年前ぐらいだったか箱根ターンパイクでチェーン規制で五月蝿い県警？の人が
チェーンははめなきゃ駄目だって言われた事があった。
雪国では言われた事はないし、今はどうか知らない

箱根新道はチェーン規制時、スタッドレスではダメで本当にチェーンを付ける必要があります。
大型貨物などが多いからかな？

積雪の後暖かい日を挟んで道路が全面凍結。
しかも日が当たって表面溶けてる。
スケートリンク状態になったらかなりやばいよね。
まるでカーリング。

ＩＧ１０を選んで正解だった。

俺は雪道なんて運転した事が無いチキンなので、スタッドレスとチェーンキッチリ買ったんだけどさ。
こないだウチの路面が雪で凍結してたんで、制動テストしてみたんだよ。
ノーマルだとツツツーっと滑っていっちゃうのはよく分かったんだが、
スタッドレスでもギッギギギギギ〜ってガタガタ揺れながらも滑って行っちゃうんだよな。
確かにノーマルに比べれば制動力あるんだけど。

で。
ウチの近所程度の凍結でも滑るんだから、スキー場付近なんてもうどうにも止まらないのでは無いかと
思って今からガクブルなんですが、本当に効くんすかねスタッドレスって。
ミラーバーンの上にパウダーがサラサラ舞ってるような凍結路でも平気なんすかね？
タイヤに信頼置けないことほど車走らせてて怖いもんって無いんで・・・。

平気じゃ無い、という意識で運転すれば良いよ。
殆どの事故がスタッドレスやチェーンに過信したのが原因だろうし。
逆に必要以上に慎重になりすぎて、渋滞の種になるのも困り者だけど、事故るよかマシ

ある程度気温が低い圧雪、アイスバーンの方が効きは良いよ。
溶けかけ、凍りかけが一番滑る。
ミラーバーンでは、夏タイヤよりは効くけどナンでも滑ります。
雪道では路面状況に応じた運転が必要で、
ミラーバーンで夏の乾燥路と同じ運転、グリップを期待する人は車でスキー場に行かないでください。

貧乏＆南国＆使用は年5000キロくらいなんですけど
駆動輪にだけスタッドレス付けたらいいですか?
ミニバンでFFですけろ

>>996
前ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ・後ノーマルってことはブレーキかけたとき
ケツ振りやすくなるよ
それに対応できるﾃｸがあるならいいんじゃね？

新スレ立てました。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1104911704/

999

腺

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