【ﾄﾞﾘﾌﾄｷﾝｸﾞ】ＦＲ車で我々はスキー場に行く訳だが

>>33->>36
亀レスながら思わずﾜﾛﾀ

>>871
ほほー、もしやアナタは１８０SX乗りですかい？
俺もむか〜し乗ってた。当時の流行フルエアロ板ッパネ（笑）に旧車系１５インチ、もちろんその他も定番ドリチューン済み。
１８０SXはノッチバックで荷物長いものも載るからボードも余裕だし。
まして俺、リヤ内装なかったしリヤタワーバーにヒモつけてボード縛ってた・・・。懐かしいな〜。
そして一番最初に練習したトリックも１８０°だったりする・・・

実際、下手なミニバンなんかよりは運動神経のイイ車なんだから安全ではないかと勝手に思い込んでるのだが・・・
タイヤハウスに手が入らずチェーンが巻けないからいつかハマるのではと心配でもあるけど
愛知から奥美濃、おんたけ、白馬エリアまで出撃経験アリ。

ただ難点は風景にマッチしない＆よく後ろ指さされる。コトくらいかな・・・・

おれはHCR32乗りな訳だが

北海道から信州　岐阜　兵庫とどこへでも行く
機械式LSDはいってるから大概のとこは行ける

今までで厳しいと感じたところ
妙高側からの斑尾（ブラックアイスバーンだった）
赤倉から池ノ平に抜ける道
池ノ平アルペンブリック駐車場までの道
こんなもんか　
失速してくるとホイルスピンしちゃうんだよな

>>875
２WAY？
ならコーナーの度にケツふると思うけど？
むしろ機械式よりビスカスとかの方が効きがマイルドで
よさそうな気がするけど・・・。

ドリ車で雪道は走ったことはないのでわからんが・・・。

だから！何度も言ってるけど
トルクはビスカス＞機械式だからね
ビスカスは効き出すまでに時間がかかるだけで最終的な
トルクは機械式より上

>>877
本当にマジで聞きたいのですが・・・ビスカスＬＳＤ車がドリる時に、内輪が浮き気味
になってトラクションがかからずものすごく空転して白煙が上がり、前に進みませんよね？
機械式ＬＳＤを入れてると、前者と同じようなアクセルワークでもそんなことにならず、
前に進もうとしながら滑りますよね？疑ってるワケではないのですが知りたいので。

ヒロシです

ハイエースに機械式を入れました
するとコーナーのたびにケツを振る様になってしまいました
そのせいでゲレンデで滑る時間よりも雪道を滑る（走る）時間の方が長くなってしまいました

ヒロシです
　ヒロシです

ケツが流れるのはいいんだよ
流れても前に進むかどうかだからな

ビスカスじゃ滑ると前に進まないと思うけどな
俺は長野県人支持するよ

>>878
ビスカスは伝わるトルクが一定じゃないのね
一方が空転すればするほど反対側にトルクを伝えるしくみになってるから
最初は空転しまくりなわけよ、そしてだんだんトルクが大きくなって
最後は機械式のトルクすら超えるわけ、タイムラグがかなりあるし
ｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってると熱でたれてくるからモータースポーツ向きじゃないんだよ
機械式は設定したトルクが最初からガツっとかかるし
トルクも一定だからドリフトなんかでもコントロールしやすいね
だから雪道でも最初は機械式のほうがｸﾞｲｸﾞｲ進むかもしれないけど
機械式で登らないとこでもﾐｭﾝﾐｭﾝいいながもビスカスなら登っていく
じゃないかね？実際比べたことないからわからんけど


　　　／
　　／
　／

ビスカス


　ーーー

機械式


発生トルクをグラフにするとこんな感じ

アルテで雪山行くイロハを教えてください

>>882
とりあえず
車高落としてラッセル仕様にしてください

>>882
慣れですよ、慣れ。
自分はシャコタンのＦＲ車でスキー場に行ってます。
１、２月はかなり厳しいですが

ケツ流そうが横向こうが勝手だが他の車に迷惑かけるな
間違っても道の真ん中で立ち往生はするな
今まで過去に何度もスカイラインやセリカの後ろについて迷惑を掛けられてきた
ハマったら引っ張りもするがどちらにしても他人に迷惑をかけるな

セリカはFFになってずいぶん経ちますが

＞886
それがどうした？
迷惑を掛けられた昔のことは忘れられねえんだよ

うんこっこ？

ＦＲ車って？

おめこっこ？

漏れなんか猛吹雪の中でもF360モデナ（しかもコンパチ）
でスキー行ってるよ。

助手席に板とブーツ載っけてね。













夢の中でね…

>>891
お前、雪山用のハマーＨ2も持ってないの？

通は猛吹雪の中でも常にオープントップのMR。

これ最強に最凶にして最狂。

夢ならセメテ恋人と行けよ、、、

FFはスポーツカーとして認めません。
よってFFセリカはスポーツカーではありません。

オレも2LFRターボで行くよ〜
年間60日程。スタッドレスで大概のお山は登れます。
念のためチェーン持ってるけど巻いたことなし、巻き方しらん・・・
車高はノーマル並かちょと下。でも夏仕様に比べりゃ10cmUP車高。
おかげで冬期に都内走ってると、舐められるのか？かなり煽られます・・・

ちなみに先シーズンのスタッドレスはF社のEP-03。
これが最高。曲がる、止まる、登るで感動です。
以前使ったY社のF720だったけ？は、曲がらん、止まらん、登らんで
最悪でした。かるーく一皮剥かせて1シーズン目からそうだから・・・
なのでスタッドレスはY社買いません。翌年からY社は10万円保障つけた位だから
自社内でもヤバさを体感したのでしょう。

昨年は店の社長とF社営業さんの落とし文句を信用して買いましたが
大正解でした。

参考まで。

新しいコピペ？

ＥＰ01使ってたけど、良くはなかったな。
01から03へ劇的に変化したのならわかるが、
ほんとにそうか？
最近ＹＴがＯＴ（Ｆ）を買収したらしいど

過去にＢＳ、Ｍ、Ｙ、Ｆ社使ったことがあります。
確かに昔使ったＦ製品はイマイチでした。
印象はＢＳ＝Ｍ＞Ｆ＞Ｙ
ＢＳ、Ｍは抜群の性能だと思いますが、価格も抜群ですね。。。

昨年の新作は確かＭとＦ社のみだったはず。それと、
Ｆのゴムは非常に柔らかくなった＋回転方向性なし（ローテ可）
が決め手でＦ社にチャレンジしてみたんですよ。
価格もＭより1万/本くらい安かったし。

ちなみにＦはＤＬ傘下です。

９００

９０１

>ちなみにＦはＤＬ傘下です。
そうそう、間違えてたよ。

漏れもFRだあ。
ビッグホーン４駆入れなければだが。

BSｽﾀｯﾄﾞﾚｽ静かだねえ　効きもGood
６年落ちYから買い替え

とにかく他人に迷惑かけるなよ
追い抜いていこうが停まっていようが勝手だが
目の前でスピンしたり停車したりするな
そういうへたくそはＦＲに乗るな！
対向車を脅かさずにスルッと登りのコーナーでランクルを抜きされるのであれば
ＯＫだよ
例えば直線で抜いてコーナーでもたもたするなよな
そんな下手っピーはＦＲ乗るな！山へは登るな！
遊園地のゴーカートで我慢しろ！

昔と違って今の道中は除雪が結構行き届いてる。
でもチェーンは一応持ってます
付ける状況に陥った事無いけど

未だにビスカスが機械式より雪に強いっていってんの？
理論はさておき悪路では機械式がいいにきまってる。
実際試してないのに言ってはいけないよ。
あたまでっかちさん

びすかすときかいしきのちがいを
猿でもわかるようにせつめいしてくさい

わたしはＭＲですが、機械式だろうがビスカスだろうが
1.5WAYだろうが2WAYだろうが
やっぱり４ＷＤだろうが!!!!!!

俺はR32の機械式2WAYで4年間雪山行きまくってたけど今年からはセリカGT-FOURだ
みんなさらばだ

はて初めてなので・・・

今書いていいのかな？

初期のハイエースレジアス。FRでディーゼルターボ。
重いディーゼルエンジンと燃料タンクも前にある、
それに後ろにめったに人が乗らないせいか
先シーズンは４輪新品スタッドレスでもケツ振りまくり

武尊牧場では駐車場直前に登れないこと有り。
下がって助走つけてアクセル踏みっぱなしで
タイヤ空転しながらなのとか登りきった。
（牧場はFF＆チェーンでも登れない車いたけど）

リアにゴムチェーン履くとマシになるけど
それでもアクセル踏み込むと簡単にタイヤが空転する。

今年はリアにオモリ（ポリタンクに水いっぱい）１００ｋｇ
くらい積んでみようと思う。前のレスで砂袋１個とか３０ｋｇ
とかってあるけど、それって人間一人より軽いでしょ？
リアに一人乗っけたくらいじゃ安心できないから・・・
１００ｋｇでもちょっと不安だけど・・

チェーンはサイルチェーンを使ってたけど、
タイヤ裏側のホックを止めるのに１０分以上かかったので
今年はバイアスロンとかに買い替えの予定。

他に何か金をかけずに出来る対策ってありますか？

レクサス

>912

砂の方がいいと思うぞ
もしハマっても砂なら脱出に使えるが水は使えない
不安なら砂100kでも2ook載せていけ

>>912　いい方法教えてやろうか？　サスを交換して前後バランス変えてみろ
それとたぶんオマイのアクセルワークど下手だわ　

>>914 塩１００ キ　ロ

Ｓ１３最高

S2000、ロードスター

ＲX-8＋スタッドレスで熊の湯は無理？

919
事故したら俺が安く買い叩いてやるよ

四輪チェーン履いてけ