【電車でGo!】鉄道で逝く雪山スッドレ２

団体で行くとなると、朝遅刻するのをハラハラするよりも夜行で寝ていくほうが楽っす。
っつーか、ゲレンデ蔵王号に乗りたかった。

首都圏からだとムーンライト信州とゲレンデ蔵王く、東武の夜行くらいかな。
あと北斗星で北海道とか。

ムーンライトながらで名古屋までいって
そこからおんたけとか奥飛騨の方にいくとか。
それは馬鹿すぎか。

ゲレンデ蔵王のような鉄ヲタに人気のものは発売日の朝１０時ちょうどの
タッチの差で取れる取れないが分かれるから、取ろうと思ったら鉄ヲタ相手に
相当の覚悟で望むことが必要。
ちなみに旅行代理店の端末はＪＲの端末より確か発売が後回しになるはずなので、
人気列車を取ろうと思ったら代理店に頼まずにみどりの窓口に１０時前に並んだほうがいい。
それでも並べない人は・・・？
ＪＲ倒壊の営業所が都内に何箇所かあってここはすいていて、ＦＡＸで指定券の予約が
できるから、結構確実に取りやすいよ。

>>917さん
ＪＲびゅうの「温泉＆スキートレイン」というパックに、まだ空きがあるっていわれたよ。
希望の日が取れるかは分からないけど。
ちなみに山形蔵王とみやぎ蔵王とあだたら高原の３コースあります。

どうしても乗りたかったらヤフオクで蔵王号の乗車券を買ったら？
俺は意地でも買わんけど

上越新幹線で行けるガーラみたいに
長野新幹線直通のスキー場があったら流行るだろうなあ。
ヤッシー何とかしてくれ！

>>927さん
あけぼの、いつ運転再開するのかな。
ちなみにおいら奥羽線沿線に住んでいたことあって、あけぼのは朝よく使ったけど、
雪が降ると２〜３時間の遅延は当たり前。
大鰐温泉だと下手すりゃ昼到着になる・・・

個人的には電車のスキーは以前に比べ不便になった。
・浦佐、八海山の友、「スキップ浦佐」がなくなった。
・同じく「旅割７切符」がなくなった。
・日曜夕方の大糸線始発の「スーパーあずさ」がなくなった。

>>934
あるよ。堤がつくったのが。
ついでに、長野から特急乗り継ぎで行ける「ごりん高原」なんていうのもある。

>>934
越後中里で我慢しとけ。
あそこも立派な駅直行ゲレンデだ。
というかガーラよりはるかに駅から近い。
ゴンドラ乗らなくていいし。

軽井沢とガーラでは比べる時点で間違いっしょ。
とにかく中途半端。

軽井沢にあって、ガーラにないもの

ホテル、アウトレット、ボウリング場、ゴルフ場、スタバ、スノーマシン

ガーラにあって軽井沢にないもの

下山コースのないゴンドラ、ロープウェイ　くらいか。

軽井沢の勝ち。

>>939
おまい、雪山に何しに行くんだよ？

＞給油忘れ、列車が雪中で立ち往生…乗客１０人凍える
＞１３日午前１１時ごろ、岩手県湯田町白木野の
＞ＪＲ北上線ゆだ高原―ほっとゆだ駅間で、
＞乗客１０人を乗せたディーゼル列車（１両編成）
＞が燃料切れを起こし、立ち往生した。
＞現場は積雪２メートル近くの豪雪地帯で、
＞乗客は救援列車到着までの２時間２０分間、
＞暖房の止まった車内に取り残された。
＞給油を忘れたのが原因で、ＪＲ盛岡支社は
＞「寒い中、ご不便をかけ申し訳ない。
＞再発防止に努めます」と平謝りだ。
＞同支社によると、立ち往生したのは、
＞午前１０時１５分横手発北上行き普通列車。
＞同列車は通常、ＪＲ東北線一ノ関駅で
＞給油してから北上線に入るが、
＞１３日は給油場所が横手駅に変更されていた。
＞ところが、給油を担当する整備会社が
＞給油場所変更の連絡を見落としたらしく、
＞給油しないまま発車してしまったという。
＞乗客は、カイロやお茶、パンなどを積んだ
＞救援列車の到着まで、一切、暖を取れなかった。
＞（読売新聞）

列車でのお出かけは、非常食とカイロをお忘れなく。

>>914>>916>>919>>921
確かに、スキーヤー・ボーダー向けの臨時列車なのに、
乗り鉄のためだけに乗ってくる奴ってうざいね。
特にシーハイル上越の乗り鉄は迷惑。自由席に乗れと。
冬にしか走らないめずらしい臨時列車なので乗りたいと言う気持ちは分かるが
せめて３時間くらいスキーをやって行けと・・・。

今度新幹線で一泊ボードいくんですが
荷物を郵送する場合、日時指定でﾔﾏﾄなんかで
宿泊予定やどにおくるんですか？
それともゲレンデですか？
普段は男ばかりなんですが
今回は女性が多いので、東京への集合字や乗り換えが大変かなと

まず最初にどこに行くかで決まるだろぉ
ゲレも場所によっては宅配便受けてないから気をつけなｙｐ

>>943
宿だったらほぼ間違いなく受け取ってくれるだろう。

>>943

っつーか、そのくらい電話で問い合わせることくらいできねーのか？
ママが言ったことじゃないと聞けませんか？

>>942
同意、奴等の「雪を見たい」という戯言が理解できない。
裸の女を見て満足なのか、おまいは。
と、いいたいね。

シーハイルが急行タイプ最後のシーズン。
降りようと運転近くのドア付近に録音ランプ点灯中の放置MDウォークマン発見。
多分、音鉄でしょう。録音停止しておきましたが・・・

>>948
GJ

>>947
というかそもそもスキー、ボードに興味なければそんなもんだろ。
俺もボードやる前は、雪見て綺麗だねぐらいの認識だったもん。

ホモに、女の裸見て何にも思わないのかよ？
って聞いてるのと同じ。

うほっ！

>>947
でも、鉄道旅行作家の故宮脇俊三氏は
雪見好きのスキー嫌いだったんだよね。
（スキー場に行ったはいいがすべるのが怖くて下りのリフトに乗って帰ってきたとか）

ただ、氏のような年配者ならともかく、
二十歳過ぎの若僧がシーハイルに乗ってキモい格好をして
「雪見」だか言って駅弁食ってるのかと思うと・・・

>>934
遅レスだが、北陸新幹線金沢延伸まで待て。飯山に駅が出来るから。
とは言っても目と鼻の先にスキー場は無いが…

>>952
でも、リフトに乗ったんなら仕方ない。
向き、不向きはあるんだから。
やっぱり強制はできんよな。

でも、勿体無いよな。
人生をかなり損している。と俺はいいたい。

雪見たいだけなら臨時に乗る必要ないじゃん
単に乗りたいからの後付理由に過ぎないよ

JRも何とかしてくれんのかね…

>>943
ヤマトのスキー、ゴルフ便は時間指定できないぞ。
プレイ日の前日までに届くように送れよ。

>955
スキー行きたいだけなら新幹線で行けばいいじゃん。

といいつつ、あおはるで行きスマタ。

>>955
シーハイルについては、車両が昔の急行や特急に使われていた車両で
ヲタに希少感を煽ってしまうというのがあると思う。

いっそのことＥ２３１にしようよ。
（湘南新宿ラインに最近大量導入されている銀色のやつ）
ヲタはＥ２３１のことが嫌いだから減ると思うよ。
グリーン車もついてるしね。

みなさんレスありがとうございます
宿に確認したら預かってくれるそうです

しかしﾔﾏﾄのｽｷｰぱっく
時間指定できないというのは盲点でした
ありがとうございます

>>957,958
いつもは新潟方面で新幹線だからいいんだけど、ゲレンデ蔵王なんかは使いたいなぁと思ったわけですわ
俺もあっちの世界に入りかけた事があるからわからんでもないけど、やっぱ迷惑だと思うよ

231はちょっとねぇ…通学で使ってるし　185とかならデッキとかも広いんだけどな　

って、シーハイルはたぶん使わんから気にしないけど。
ゴロンとは楽だし、山形の友達いるから使いたい…

スノーパルでは乗り鉄見た事無い。

>>958
ほとんどロングシートの奴だよね？
あれは嫌(;´Д`)せめて115とかにして・・・

シーハイルって車両何使ってるの？165とか？

>>963
今は特急型183ですが、ドアは狭いしシート間隔や形状からすると165の方が
ずこく良かったです。
確か、E231は国境越えは無理かと。「シーハイル両毛」は115です。
ただ115はデッキがないから、室温が不安定のため水上付近に来ると・・・。

167 名前：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。[] 投稿日：04/01/03 03:48
駅から歩いていける（・∀・）ｲｲ!!ゲレンデのテンプレ作りませんか？

新潟県
ガーラ湯沢駅→ガーラ湯沢
越後湯沢駅→ガーラ湯沢（\240で新幹線に乗れる）
越後湯沢駅→湯沢高原
越後湯沢駅→NASPA（送迎バスが高頻度）
越後中里駅→湯沢中里スキー場
上越国際スキー場前駅→上越国際スキー場

長野県
湯田中駅→ごりん高原（ロープウェイまで徒歩10分）
やなばスキー場前駅→やなばスキー場
やなば駅→サンアルピナ鹿島槍スキー場
飯森駅→白馬五竜（結構歩く）

北海道
トマム駅→トマム
夕張駅→Mｔレースイ
倶知安駅→倶知安旭ヶ丘
面白山駅→面白山高原
仁山駅→仁山スキー場
緑駅→緑スキー場

その他
只見駅→只見スキー場（列車は１日３往復）
土合駅→天神平（ロープーウェイ経由、駅内で死ぬほど歩く）
三井野原駅→三井野原スキー場（列車は１日３往復）

ブーツとウエアが入る便利なザック LINE SLOPE PACK
ttp://www.lineskis.co.uk/h/n/BUY/accessor/ALL/

次スレ立てました。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1105864310/

シャトルバスが多く出ているのもテンプレに入れてくれると助かる。
神立とかノルン水上とかかな？

>>962
あれはリフト券バス券朝食券との一括販売だから、ヲタの入り込める隙がない。

が、しかし。

３月から鬼怒川温泉ー会津若松直通列車が2往復運転される。
車両は昔名鉄の特急で使われていたもの。
座席そのものはいいが今までのものよりも座席数が減る。

しかも上りの１本が会津高原17：30とちょうどたかつえだいくら帰りにぴったりの時間。
いまから鉄ヲタ達との血みどろの戦いが予想される。

３月に会津高原方面行かれる方は注意されたい。

上越新幹線、東京⇔越後湯沢の平日早朝って混んでる？

>>965
それの167俺だ。なつかしい。
いろいろ調べて鹿島槍がお気に入りになりますた。

>>969
新幹線はたいしたことないが新幹線にたどりつくまでが...orz

新潟こまち(*ﾟーﾟ*)

おかしいと思った人・・・鉄ヲタです。

つーか、シーハイル湯沢中里がなくなったのが痛い。

>>974
おれも辛い、シーハイル上越より着く時間早いからすっごく便利だった。
しかも115系7両の着座率のよさはグーーー!!

(再)もうココも終わるからこちらへ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1105864310/

>>971
thx

>>974 975
シーハイル湯沢中里、なくなったのか・・・orz

初めて乗ったときはまだ165系だった（白に青とピンクの段ライン？）
１６５はスキーにいいやね。人が少ないときは前に足投げ出せるし
扉は広いし、デッキや洗面所とは仕切り扉で保温性バツグン
パイプ型の網棚だと、スキーを吊り下げたりできたもんな

シーハイル湯沢中里は鉄オタ乗車率限りなく０に近かったからな。
１８期間中でも熊谷で１車両に２，３人だったし。
だから廃止されたんだろうけど。

せめて高崎からでいいから復活してほしい。