【雪道限定】車の話　４台目【車板通行禁止】

・どんな車でゲレンデ行きますか？
・タイヤはなにを履きますか？
・お小遣いはいくらまでですか？
・雪道最強はデリコか？NSXか？軽トラか？


前スレ 【雪道】　　車の話　3台目　　　【アイスバーン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1063645495/

前々スレ【雪道】　　車の話　2台目　　　【アイスバーン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1061299746/

★板全体の迷惑になるので、糞レス・脱輪レス・はsageとけ
★肝杉車板住民は進入禁止　偽1は通行禁止命令
　

もしかして2

Bﾁｸさわり隊

この時期のスス板なら余裕で、、、2？

>>2-3
みんな　もうねるぽ！！

お前らさっさと寝ろ！

私は明日も仕事にならないと思うけど寝る。

車売りますた
昨日引渡し終了。

さよなら俺のオンボロＴＣＲ・・・。
せめて次の車検までの後一年は持ってくれよ・・・クレーム来たらかなわん。






あと個人売買は素人がやってはいけないものだと痛感しますた。割に合わなさ杉

圧雪車最強

Pｵﾂさわり隊

雪道は　事務にー　最高！　でも高速最低

フォルクスワーゲンゴルフ　クロスカントリー　最高

ワーゲンならビートルだろ

>>7
何か問題でもあったの？

ドイツ車ならウニモグだろ。

>>14
競馬場と除雪で活躍してなさいってこった。一般道走られたらでかすぎて迷惑。

ウニモグはでかくないよ。2トン車とあまり変わらんし、都内でも走れる。
ハマーの方がよほどでかい。

>>16
確かに（ｗ

>>16
都内限定にしてくで、最高速遅すぎ

ダートで慣らしに行ってきました。紅葉もきれいだYO！
深い砂利ｷﾎﾞﾝ!!!

ウニモグ都内じゃ登録できないか？

なんとかと鋏は使い用と言うが･･･
アホタレの分際で車のスペック語るな！

>>13
えー正規では売りたくない、ってか売れない車でした。（まあ車検は通ったケド）
自分の知らない範囲で問題大有りみたいな。知ってる範囲でも大有りだったけど。（メーターとか・・・）

そんな車なのに欲を出した結果やたら時間が掛かって、
売ろうとしたのが７月半ば
んで支払い完了が１１月半ば、と。とにかく時間がかかった。


素直に廃車にすりゃﾖｶｰﾀよ。
でも車自体は良かったんだよ？自分的には。
ヘッドクリアランスが全く無いのは腹立ったけど。燃費悪すぎにも腹立ったけど。

まあ、何だかんだ言われても、オイラはフツーに
アウトバックを予約した訳です。車来る前にブリ
も買ってしまいますた。

北海道に知人がいるなら、アッチでブリを買ってもらうと
ゴムが違うらしいぞ！ゴムが！！

そんかし舗装じゃもたないよ。

北海道限定販売バージョンは確かにあるけど、常に雪の上を走らなくてはいけないやつ以外には薦められん。摩耗が早すぎるんだよ

俺は毎年履き替えるからそれもイイ！かも…。

行っとくけどゴムが低温向けってことは、それだけ高温には弱い
そしてサイプが多ければ多いほどエッヂの熱と、剛性の弱さが
ドライの高速なんかでは大きな弱点になる。
>>1　のオレとしいては正直薦められんなー
そもそもミラーバーンとかで事故っても、もともとそんなトコはみんなゆっくり走るんで
命まで落とすことはまずないと思う（ダンプが突っ込んできたとか崖かあおちなければ）
でも高速道路は100ｋｍの世界　談合坂の高速コーナーあたりでズリズリと流れて
分離帯にでもHITした日にゃ　よほどの強運でないとケガ無しではすまんぜ　
どうしても効き重視なら、競技向けのスタッドレスなんてのもあるよん！

スマン　誤字だらけだ　けっこう酔ってるようだ　

また、>>1　の脳内話が始まるのか・・・。

>>30
>>1は脳内じゃないだろ？　ただ説明が回りくどいがね
それよりお前は突っ込みと粘着しかできないのか？

各社で用意してる？
HR規格とかのスタッドならかなり高速走行でも安定してるよね？
iceとかはいるヤツは、ホンとの雪国用だろうしその辺は自分の使い方次第だよね
雪道で止まりたいときに止まれないのと、高速でフラフラするのどっちが嫌か？
北海道あたり専売だとかなり尖った性能だろうから関東の人には売らないメーカーの良識だろうね

>>32
的確な判断です。
北海道はあまりに広くしかし人口は少なく市街地ぐらいしかそんなに渋滞せず
さらに高速が発達しておらず高速道路利用率が非常に少ないのだよ。

少し前だけど、タイヤ屋で北海道バージョンのブリ入手して、履いてるツレがいたよ。
運転させてもらったけど、舗装路＝高速道路のコーナーを１２０で通過しても、
フツーのスタッドレスと変わらない挙動だったなー。雪上の効きも、ホンのチョッピリ、良いかなー、くらい。
お金かけてまで、入手するもんでもないと思った。
>>32　北海道の、一般国道におけるアベレージをでもなめちゃいけません。

>>34
一般国道で飛ばすのは内地の人かDQN

>>35
「内地」？　戦時言葉いまだに使い続けるお前がDQN

>>34
速度違反のDQNハケーン

全国交通事故死者数ランキングで
常にTOPを争う北海道をなめちゃいけません

なんだ、知らないうちに新しいホームページが出来てたのか。

北海道の人はそんなにスピード出さないよ。
北海道でスピード出すのは本州から来た人が多いと思う。

北海道の人は物凄い運転下手だよ
首都高の流れに全くついてけないしー
直線じゃースピード出すよ

おめーら！シーズンがはじまっても土曜の昼から２ちゃんかよ！どうしょうもねーな！ぷっ（ｗ

悪いことは言わないから、競技用スタッドレスなんかやめとけ。
１も安易にあんなもん薦めるな。北海道用どころじゃない。舗装
なんか危なくて走れたもんじゃない。

いまどきの一般用のスタッドレスなら（北海道用含め）、談合坂で100km/hごときの条件で
破綻したりすることはない。１の脳内だけの現象だから安心していい。
流れても、挙動は穏やかだしコントロールは容易だ。
ただ、雨の時は制動距離がずいぶん伸びることは、頭に入れておいたほうがイイ。

どうでもいいが　どうしてこのスレには1がたくさんいるんだ？（ｗ
本当の>>1ならトリップをつけろよ（ｗ　>>1に叩かれた車板の厨が
暴れているだけにしかみえないんだけど

>>43
破綻は極端だがやっぱ腰くだけになるんで
重い車のヤシはやっぱ硬めのやつがいいぞ
草津とか万座とか本当にヤバいトコはチェーン撒け

>>41
yetiから２ちゃんかよ！どうしょうもねーな！ぷっ（ｗ

とりあえず　>>41 >>46 二人とも新でください。

おれは雨のＹｅｔｉから早々に撤退中

>>1
子ね。

トーヨーってやっぱりダメっすか？

新型なら他メーカーの型落ちよりいいんじゃない。

くるみちゃんはダメですか？

トーヨーのスタッドレスは、コストパフォーマンスは定評ありかと。
スタッドレスｽﾚ見てみねぇ。グぐるもよし。

>>36
内地は戦時言葉じゃないと思うが・・

内地とは道民が本州を指して言う言葉。

それだけで他人をバカにする>>36こそが

　　　『Thｅ　Ｋｉｎｇ　Ｏｆ　ＤＱＮ』

とりあえず･53は英文法を知らないスーパーＤＱＮ

>>54
そういうﾓﾏｴも
『King of the DQN.』

正しくは　The king of DQNs

ﾍﾟﾘｰ降臨?

クルマの話しろよ！
ボードを車内積みすると、車内が曇りやすい気がするけど、
なんぞ対策ってないっすか？

薄めた洗剤でｶﾞﾗｽの内側を拭いてみろよ

>>58
お前自分で言ったことに責任持て！バカ！！

>>58
エアコン付ける。
ボードは車外に積む。

>>58
一泊して乾燥室で水分とって、翌朝帰ってくる。
まあ、折れはルーフボックスだから関係ないが・・・。

>>58
オープンｶｰに汁

新しいｵﾃﾞｾｲってどうなん？
ずいぶん低くて横に広いのね。
つっても中途半端な幅かな？
今度の4WDはﾀｲﾑﾗｸﾞ無し、みたいなこと書いてあるようだけど↓
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/mechanism/driving.html
200PS＋5速ATはｽｺﾞｲけど、今んとこ直4のみ‥。

>>7
TCRってなに？
素でﾜｶﾗﾝ。

車のｶﾞﾗｽの曇りは消毒用のｱﾙｺｰﾙで拭くのが最強に決まってるだろ

>>64
TCR＝TOYOTA・CROWN・ROYAL-Saloon

>>66
ぬぉー、それってﾏｼﾞﾚｽ？一般的なん？TCRって‥。

つか、意味もなくｱｸｾﾗのｶﾀﾛｸﾞをｹﾞﾄ。
2.3L（171PS）で1280kgって今時すごくない？しかも安いし。
買うことはないけど、いいね、これ。

あいもかわらず私のニセモノがーーーーー
まぁ煽り騙りも２ちゃんねると言えばそれまでですが。。。


>>58さん　
ガラスの内側がやたら曇りやすいというのは、実は内気循環になってたー
とかを除けば、ほとんどの場合はガラスの汚れですよ。
スキーも滑走面をちゃんと手入れしておかないと水の吸着作用で
べったり水が張り付いて滑らなくなるでしょ？
まぁたとえるとそんな感じ　汚れが水を引き寄せてしまうんですよ。
アルコール＋界面活性剤+シリコンが入った　ガラスクリーナー
を使って清掃しましょうな。
あーと、外ふき用と中ふき用は成分が違ったりもします

>>67

そんなモノで驚いてはいけない
その車の倍以のトルクと、三倍の高燃費を有す
プリウスなんてどうですかー

＃なんだかトリップがわからなくなったぞーーーー

いままで乗ってた車（2000cc　AT　4駆）がお釈迦になったので
エスクードを買おうと思ってます。
どう思いますか？？

曇り止めは水に酢を少し混ぜたので窓を拭きましょう

エスクードねぇ・・・　　何年式？

>>72
H15年式のグランドエスクードっす。

新しいオデッセィ買ってインプレしてくれよ

いまどきクロカンはねぇ
素直に２Ｌワゴンか7人乗りならミニバンでいいんじゃない？
他にクロカンが必要な趣味でもあるの？

初代デビュー当時へたれライトクロカンとか言われてたのに
３ナンバー本格四駆だもんな？

いや〜特にクロカンが必要って訳でもなくて・・
今まで一度も乗った事がないんで乗ってみたいな・・と。

特にクロカンに固執する理由が無ければ購入はあまり勧めないな

ランクル乗ってたけど
クロカンはお勧めしません

X-TRIL辺りにしておけば？

クロカン＝環境破壊、自然破壊、デカくて邪魔、すぐ煽る、駐車場でドアぶつけて逃げる＝DQN

そっか。
まだ購入まで時間があるからもう一度考えなおしてみようかな。
エスクード以外の選択をしてなかったからな・・
なにか良い車ありませんか？
希望としては３�g以下でターボは要りません。
値段は車両のみで200万くらい。
4人がゆったり乗れて荷物もしっかり載せられて燃費が比較的良いモノが理想です。

>>82
腐るほどあるがな

パサートワゴンはやめとけ。

クロカン＝でかい割に車内は狭い
ミニバンにしとけ。

フォレスターのＮＡかＸトレイル

基本は自分の欲しいと思う車を買うのが一番だろ。
エスクード買えばいいんじゃねーのか

>>82
ﾏﾂﾀﾞ・ｱｸｾﾗ

王道レガシィ

レガシーのNA試乗したけどよかったぞ。
４人なら十分乗れるし荷室も広い。

クロカンは85が言う通り車体の割には車内が狭い。
ミニバンは基本的にあまり燃費は良くない。
俺は２�g〜２，５�gくらいのステーションワゴンがいいと思うぞ。
例えばアテンザとか。
中古ならいっぱい選べてスタッドレスまで買えるな200万あれば。
プリメーラワゴン、カペラワゴン、マーク�Uクオリスとかな。

４駆の軽トラはどうでしょう

マツダやめ説け
日産もっとやめ説け

>>93
ヽ(`Д´)ノ

>>93
？

>>92
ｹｯﾄﾗってのは荷台付きのこと？
それよりもサンバーとかエブリィみたいなＢＯＸ
のがいいよ。
元々商用だから荷物も沢山積めるし
何より足伸ばして寝られる。
荷室の全長が１．８ｍくらいあった筈。
漏れの友人は畳しいて、ゲレンデで寝泊りしてる

ワーゲンバス最強

軽トラに２００万出せば、キャタピラ仕様が買える

>>97
登れるか(w

>>96
軽のキャタピラ仕様はね、実はパワー不足でゲレンデの急坂登れなかったりする。
と、ネタにマジレス。
>>82>>92>>96
スバル、サンバーディアスの旧型が良いよ！
ＥＣＶＴ搭載だし、リアエンジンの４ＷＤだし、トラクション良いよ〜。
現行は、フツーの３ＡＴになるし、マニュアルでも、形がカッチョ悪い・・。

>>94

実体験だから
日産に乗り換えてほんとに不安になってるもん

>>93
そこんとこ詳しくおながしまつ

test

test

日産キューブ３のビデオ届きました。
「きもい集団ゲレンデへ」編がなく、ちょっと残念。

>>102
最高の利益を生み出せた訳がよく分かるから買ってみれ＞日産車
地上最低高みてみれ＞アテンザ
中古が安い、値引きが多いからだけじゃないぞ＞マツダ

最低地上高

>>67古スレｻｿ
遅ﾚｽですが、TCRは初代エスティマの型式だと思われます。

>>106
詳しく教えて頂戴〜

ﾆｻ-ﾝの４駆システムは高評価なんでないの？
価格を考慮すると尚更。

車の性能？？？？

お前らレベルの奴は板と同じで車も何乗っても違いがわかんねーだろ。
何調子こいて評論してんだか・・

>>110
それじゃ九鳥レベルのお奨めの車を教えて下さい。

>>111
見ちゃﾀﾞﾒ

鳩は逃げるのが得意です

>>110
性能は重要です。
板と違い車の性能には「安全性」と「環境性」というものもあります。
たかだか数万円の遊び道具と、数百万に及ぶ自動車を比較するのは
無茶な話です。

スタッドレスタイヤ予約してきました。今までブリぢストーン、ダンロップと履いてきましたが、今度はグッドイヤーにしました。

多分グッドイヤーはダンロップかオーツタイヤのOEMです。

性能と品質は違う物らしい＞試しに買えば解る（自己責任でね）
三菱のGDIも糞でした＞試しに飼ってます
ウチにある車のメーカー
三菱・日産・いすゞ・本田・ダイハツ・マツダ
乗ってた車のメーカー
トヨタ・スズキ・ロンパー（記憶にないがモデル名かな）
お気に入り
ジムニー＞価格に見合った性能？しょぼい内装もそれで良かった＞雪道恐〜

ロンバー？？？？

マツダだったみたい＞ロンパー
http://www.mazda.co.jp/history/1946_ronpa.html
後なんか潰れたメーカーの車があったが？？

4人がゆったり乗れて４WDで板が中に
4枚つめるいい車無いかな　

>>120
オデ

11月2週にアウトバック3.0R来るぞ！
シーズンインに間に合うじゃん！！
スタッド高いじゃん！買う金ないじゃん！

＞＞120
俺もそういう車探してる。

>>120 ゴルフワゴン ステージア

>>120 後　ステップワゴン エルグランド アルファード これらは板入るかわかんね

>>108電動ﾎﾞﾀﾞ氏
なるほど！ぜんぜんしらんかった！
初代のｴｽﾃｨﾏいいよねー。
水平対向６気筒でもあれば、あのﾚｲｱｳﾄのまま進化できたろうに・・。

スノボシーズンになると１ＢＯＸ４ＷＤが欲しくなる。　
ハイエースとか無骨なバンでいいんだけど、車を２台も持てる金持ちじゃないからなー.......

>>125
＞ステップワゴン

これはネタだよね？？？？

>>128
別に良いんじゃないか？
FFだと思えば
後ろは、ベットだと思えば
本田だと思えば

ｽﾃｯﾋﾟｨは雪の坂道登らないねえ。。。
つーかホンダの４駆（リアルタイム４ＷＤとか言うアレ）
は冬の道は激しく怖いし危ないから乗らん方がいい。
>>93
漏れは日産ファンではないが最高利益を出した原因の一つはＮＲＰ
による原価低減だけど、それと品質、もしくは性能が悪いと言うのとは
あまり関係無いと思う。
それならばＮＲＰ以上の激しい原低をずーっと昔からサプライヤーに
要求しているトヨタは消費者にガラクタを押しつけてることになるが？
ってここはスス板でした・・・すまんです。原価低減を勘違いされると
イヤなもので・・・

いろんな所の部品が足りなかっただけです
品質にはまったく問題がありませんと言ってみる
それはそれは笑えるぐらいに部品がはまってません。
もちろん見えないところですから、全く品質に問題はないでしょう。
リストラとかやって無茶な人員整理してるところが、
品質管理や安全管理がおろそかになって居るのではないかと指摘されたりしてますが
見えないところの部品の一つや二つ無くても、この瞬間が日産？

去年、オペルワゴンとアコードワゴン、立ち往生していました。
特にオペルはスピーンしまくりで、
雪が積もったガードレールにボコボコぶつけてたなあー。

>>132
ぶつからない車はない、ドライバー次第。

＞つーかホンダの４駆（リアルタイム４ＷＤとか言うアレ）
＞は冬の道は激しく怖いし危ないから乗らん方がいい

本田4区ネタは荒れる原因なので、
極力避けたい今日この頃。

でも、これは事実なわけで（ｗ

H　　O　　N　　D　　A　　最　　凶　　伝　　説

新しいオデの四苦は、反省してるのかな？

そういやイデオソどうしてるかな。

>>136
あいかわらずクソ
AHONDA車はデザインからしてクソだから欲しいとも思わないが

荒れてきた。あぁぁぁ荒れてきた。

でも１３８の意見に同意｡｡｡

オデはＤＱＮ化が加速したな

なんでライトが青いんだよ！　新オデ

>>114
はぁ？？
お前バカか？

性能が重要とか重要じゃないとかいってねーだろ。

お　ま　え　ら　程　度　じ　ゃ　違　い　が　わ　か　ら　ね　−　だ　ろ　

って言ってんだよ。
カタログ見ながら薄ら笑い浮かべてろや

>>九鳥
お　ま　え　を　癒　し　て　あ　げ　た　い

いつも書き込みご苦労様です。

ペ ソ シ ョ ソ 九鳥 日寺 言十
って
ペ ソ シ ョ ソ 九鳥 日寺 言十
だよな(´_ゝ`)ﾌﾟｯ

偽鳩なんて相手にしてんなよｗ

鳩┐(´∀｀)┌ｹﾗｹﾗ

>>142
おれは現役のトヨタ開発ドライバーですが何か？

おい！開発ドライバー！５００円じゃまともなダンパー作れネーYO。
っと釣られてみました。

バーカ　市販車ってのは妥協の産物なんだよ。
でもお前にはそれで十分だろ（ｗ

妥協の産物に乗って、妥協だらけの滑りをしにスキー場に行くわけだな

ハイエースワゴンが一番マンセー。

住めるし

ションベン九鳥 日寺 言十

オデッセイは駄目なんですか？

>>154
なんでもいいからとにかく一度車を所有してみなさい

軽でも余裕ですかね

148 ：1 ：03/10/22 01:07
>>142
おれは現役のトヨタ開発ドライバーですが何か？

149 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。 ：03/10/22 03:04
おい！開発ドライバー！５００円じゃまともなダンパー作れネーYO。
っと釣られてみました

150 ：1 ：03/10/22 11:00
バーカ　市販車ってのは妥協の産物なんだよ。
でもお前にはそれで十分だろ（ｗ

↑みなさーん豊田の開発ドライバーが豊田車のダンパーが1本５００円って認めましたー。

いや、どうせウソだからどっちでもいいよ

>156
ツインやスマートに3人以上は余裕ではありません。

トヲタ車のタイヤは一本●００円

>>156
>軽でも余裕ですかね
わたしはずっとトッポ（２駆）でずっと行ってたぞ、スキー。チェーンが安いし
軽いのでつけるのもらくちん。

>>157
一本500円　一車で2000円　製造段階ではそんなモノじゃねーか？
TOYOTAの成功の裏が調達部材のめちゃくちゃな価格引下げ戦法
ディラーへのトヨタ車販への卸で二本で4000円程度だろ
（あっもちろん高い車は別だがね）

新型オデなかなかいいと思う…
けど粘着に叩かれそう
人が何乗っても自由な筈だけどね
実用性はピカイチだよな
まぁ立体Ｐとは無縁の粘着に何言っても馬の耳に念仏だけど…
　∧＿∧ﾅﾝﾏｲﾀﾞｰ

新型オデってタワパに入るの？

>>164
天井こすれば入るよ。　よかったな。

>>165
まじでぇ〜〜
最高じゃん!!!
明日買いに逝ってくるYO!

＞＞166
ちゃんと調べてから買えＹＯ！
っていうかお前何歳？

>>167
さんさいです

>>167

>>168
山菜？

>>170
はあわれだ

>>161
確かに全て安く上がっていいですよね。
軽だと坂は上れないんじゃないかとか不安になった。

いんやー。一番雪に強いのは軽トラ４駆でしょう。地元でも大活躍。
深雪ですら、雪面を浮くように登っていく。スタックしても一人で押せる：）

でも、長距離が不安っす。事故ったら木っ端微塵。

圧雪車最強

そういや大昔、深夜帯にCMやっててびっくりしたなあ。

「ゲレンデの強い味方、ピステンバレー。ヤナセがお届けします」

ネタじゃないでつ

アウディジャンプ台登れるし

結局ココを見てると、実際車も持てないバカばっかり…。

トヨタの車買うならアラコかトヨタ車体で作ってるやつ買えよ

>>177
いちいちそんな妄想を書き込むお前が精神障害

>>178
組立工場などどこでも同じだ　それより少しでも安い営業所で買うべし

>>176
チェーンつければＮＳＸでも余裕で上る

>>174
除雪車のほうが最強

>>173
甘い　タイヤ性能は上回れない　バギーにはかなわない

>179
氏ね

>>179
>>>173
>甘い　タイヤ性能は上回れない　バギーにはかなわない
そりゃそうだが、そいつで都内からスキー行こうって気になるっすか：）

>組立工場などどこでも同じだ　それより少しでも安い営業所で買うべし

ﾌﾟ

>>181
かぐらに、ヨコハマナンバーのkトラいたぞ。２人乗ってた。
篭りか？

圧雪車最強

>>184

1が除雪車のほうが最強と申しています

>>176
> アウディジャンプ台登れるし
車にワイヤー付いてなかった？
ジャンポ台の上から引っ張ってたはず。

今年も俺はアルトで行くぜ
檜枝岐でも奥只見でも全然OKだし
軽のスタッドレスタイヤ付きは運転しやすいよ

>>186
あれは滑落防止のためのワイヤーですよ
もしワイヤーで引っ張ったら、ジャンプ台にはRが付いてますから、ワイヤーがもろに浮きます
当時のカーグラTVでやってました。

>>187
軽い車の方がより安全です。

いくら黒缶と言えど、その重量が
命取りになる場合も多いですし。

オマイラ急げ。雪降ってるぞ。

札幌国際…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
http://www.sapporo-kokusai.co.jp/ski/readme.html

>>186
>>188さんの言うとおり。
あれはワイヤーついてたけど、引っ張ってないよ。
安全上の措置だとか・・・

>>189
有るとだと、オフロードで最低地上高の問題があるので、
軽のクロカン四駆、ジムニーとかが最強。

結論は、ジムニー・パジェロミニが最強？

パジェロミニに、以前乗ってたけど、実にユキの道で快適だったなー。
一人で、あるいは二人ならこれで充分だったよ。
最近は、大人数になっちゃったから、出番無くて、手放しちゃった。

雪道といっても様々なステージがある
路面状況・気温・路面温度・フラット・そしてコーナー・傾斜
それら全てにおいて最強というものは無い　
パジェロミニやジムニーのトルクでは急勾配では弱い
あのサスに高い路面追従性を求めるも無理

副変速機って知ってるか？

1は痛いでつね。

要するに、このスレ自体を否定したい訳ですね

>>196
もちろん知ってる　Ｌレンジ使ってもギア比が変わるだけで出力は同じ
それより4区乗りの40％は一度もつかっていないというデータも知ってるか？

>>197
無意味な一行レスしかできないお前こそ遺体　

>>198
そう　誰だこのスレ立てたの　お前か？

>>200
俺はティンポしか起てん

>>195
ジムニーよりトータルで上回る車を挙げてみ？

Kei

http://www.pistenraupe.de

>>202
http://www.sotc.com/images/cat.jeepsnoball.jpg

総合最優秀車はこれ。V8エアサス最強。


http://www.volkswagen.co.jp/cars/new/touareg/main.html

カイエン隊は？

アウディが安い割に使える車だと思う。

カイエンは乗ってみたが、デザインに品が無くてなぁ。
日本の雪道に限って言えば乗用四駆の方がいいのかなと思う。
クロカンはどうしても貧乏臭さが漂ってしまうので。

サーフの功罪か・・・

うちの軽トラ二万円でした、安い割に使えます

NSX＝最強　　定説です

ＮＳＸよりジムニーよりもコレ

http://motorshow.msn.co.jp/car/walk/conceptcar/chryslerjeep/images/01.jpg

除雪車が大雪山系のふかふか雪に効かないというのは盲点だった。
もちろん、ベテランはどかしますが。

ジムニーは最強と言えば最強だが、素人にはおすすめしにくい。

ランエボ最強

ｽﾎﾟｰｶｰは雪かきでもしてろ

？

ｽﾎﾟｰｶｰ→ｽﾎﾟｰﾂｶｰは雪かきでもしてろ

ランサーは深雪で亀になって動けなくなる。重いギャランの勝ち。

あのさー、FF２WD、フットブレーキ前輪だけの車って、スタットレス履くの前輪だけじゃだめなの？
「サイド甘引きで後輪もブレーキ〜」って話はなしね。

＞フットブレーキ前輪だけの車

？

>>202
>ジムニーよりトータルで上回る車を挙げてみ？
まあ、スノーラッセルなら重量車の勝ちだが、そんなのがトータルで上回るとも
思えんので。

スキー場行くくらいなら、いくらでも選択肢はアリというか、どれでも行ける

>ジムニーよりトータルで上回る車を挙げてみ？
ジムニーワイドとパジェロジュニア。ioのショートは許容ライン。
↑排気量じゃなくて、振り返しのカバーがイージーって意味ね。当然、登るけど。
本田のZの滑り方は結構面白い。　ある意味ジムニー以上かと

ジムニーが最強なのは
走破性のみだろ？
運転が余程楽しめる香具師でないと
あんな安定しない車疲れるだけ
快適を求めたら最低の部類に入る

やっぱりバンがいい。安上がりでよい。
軽量、安価、汚れてもいい、、、、スキーにはいいことづくめ。
１３インチタイヤもはける。一本５０００円もあれば買えてしまう。

ジムニーの安定性の低さは致命的だね
極悪条件の時の最後の手段くらいかな？
スキー場に着くまでにモーグルなんてする必要ないし

というか「総合性能」ジムニーより劣る車なんてないだろ？
極悪条件ではウニモグの勝ち

>>225
最強なのは走破性じゃなくて、滑ったとき（滑らせてるとき）のコントロール性能のことだと思う。

>>226
http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/12_t360/image/life_stepvan.jpg
さすがにツライんじゃないかと。

>>226　俺も金があって車が２台持てる身ならスノボ専用に小さなワンボックスが欲しいよ。
ハイゼットカーゴ。これなら１２０万円くらいで４ＷＤもあるな。
ttp://www.daihatsu.co.jp/hijet/index.htm

>>230
なにげにかっこええなその車

>>224
iOのショート？

軽で最強なのはテリオスだよ
なぜスス板で話題にならないのかと小一時間。

>>234
軽で優れるのは維持費だけ　それ以外に何がある？

軽量な分、砂地雪路は強いがな、軽は。しかし往復を考えると、いかにもつらい。

シートが薄いし。（シートの裏に手を伸ばしてそのままシート越しに背中が掻ける）

軽の重量が発揮されるようなステージは、スキー場に向かうようなトコにはないと思う。
オレは東京だからやっぱ高速で弱いんじゃとても。。。

>>234

おい　テリオスって軽じゃねーだろ？1300だぞ　？

>>1
テリオスキッズのことでは？

>>237
>東京だからやっぱ高速で弱いんじゃ
普通に８０〜９０キロくらいで走っていく分には何の不便もないので、スキーに
も充分行けるのですが、やはり疲労感が大きいなあ。

昔はトッポでよく行ってましたが、いまはクロカン車。

チェロキーは？
維持費は高いが中古は安いし。
何より軽いしさ。１.６ｔくらいだったかな。総重量でも２ｔいかないと思った。
構造が簡単だからシビアな故障はないでしょ。

>>241
>構造が簡単だからシビアな故障はないでしょ。
よく言えばシンプル、悪く言えばアメリカンクラフト。

チェロキー買うくらいならサーフの方が絶対にいい。
チェロキーのどこがいいの？

軽いと、ブレーキ踏んだ時に有り難みが解るぞ。
重い車ばかり乗ってると、ほんと、びっくりするくらい良く止まる

デザイン

チェロキーならサーフのように駐車場で自分の車を見失うことなんてないしな。

チェロキーもサーフも目くそ鼻くそだな〜。

>>247
お前、徒歩だろ

チェロキー、２台ほど乗ったことあるけど、確かに軽くてシンプルってのは分かるけど、
一時代前のサファリとか、そういう感じの乗り心地が好かなかった。
トルクフルでバリバリ走るけど、現行国産みたいなラグジュアリー感は全くないなあ。
クロカン乗りは、それがいいんだろうけど、おいらはあえて選ぶ理由がないように思う。

>>249
でもなー２４９よ･･･
チェロキーは、雪道にむかないな

現行チェロキーならOK？

>>250
チェロキーはどういう所が、雪道にむかないの？。

故障は多いな＞チェロキー

>>252
何となく向かないと思うだけだよ。（ｗ

ウインカー割っただけでも修理部品の入荷待ちで乗れなかったりするよ。
外車、しかも日本でマイナーなメーカーだと山行き向きでないよ。

チェロキー？！いまどきあんな　マイナス★★★　
の公害撒き散らしエンジンで山に行かないでください！
人類みんなの迷惑です

なんとなくかよ（プ

>>1
うぜー死ね。

>>258
お前が氏ね

ﾎﾞﾙﾎﾞ　V70
ﾌｫｰﾄﾞ　ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ
ｼﾎﾞﾚｰ　ﾌﾞﾚｲｻﾞｰ
ｱｳﾃﾞｨ　A6ｱﾊﾞﾝﾄ

どんなですか？

ボルボ２４０が欲しい。
どっかにグズ車落ちてないかな。

>>260
フォード・エクスプローラーは知人がハズレ車を引いて
2回修理に出した挙句、ディーラーの対応が悪いと売ってしまった。
俺の中ではあまり印象の良くない車。

>>261
あー、あのｶｸｶｸたまらんね。
あれだったら白が(･∀･)ﾎｼｲ♪

>>262
うーむ。
なるほどねぇ。。

>>260
車幅がでかすぎでた、燃費はNAだけどそれほどよくない平均7.8ｋｍ
5気筒の利点ってなんだろうと考える今日このごろ。

>>264
六気筒よりプラグが一つ少なくてすむ
四気筒より高く売り付ける事ができる
御祈祷

>>265
六気筒より高級感無く高く売れない
四気筒よりシリンダー多い（重い）
誤亀頭

>>261,>>263 ＞ボルボ２４０

十数年前から数年間、７６０セダン乗ってますた。（こちらの方がｶｸｶｸかと・・・ｗ）
日常茶飯で故障する、厄介なヤシですた。最後には、もう「２度と乗るまい」と心に決めますた。

当時は、売れ杉？でディーラーも修理車イパーイ？なので、専門の町工場へ修理に出していますた。
そこのオヤジ曰く・・・
「７シリーズは電気制御多いので故障が多いが、２シリーズは機械制御が多いの故障は少ない。」
とのことでした。（ちなみに、電気系は恐怖のＨＥＬＬＡ・・・鬱）

輸入車は当りハズレが多く、日常の足としては不・・・（ｒｙ

ﾊｹﾞｳｻﾞｲ

１行煽りレス、ウザイ！

うーむ。。
専門用語はﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝ…。

７６０？
見つかんにゃぃ(ﾟｰÅ)

やっぱ、輸入車はﾀﾞﾒかなぁ？
でもぶつけるの覚悟で（壁とかね。）購入するしぃ〜。

とりあえず、第一候補はﾎﾞﾙﾎﾞﾜｺﾞﾝ。
第二候補はｱｳﾃﾞｨのA4かA6のｱﾊﾞﾝﾄ。

こんな感じだぽ。

>>267
ボク、本気でボルボ欲しくて探してるんですけど。
どこのオーナーサイト見ても「故障との苦闘日記」ばっかりですね。
雪国生まれなので、ラジエターの容量が設計で足りないとか。

ちょっと甘く考えてたのかな？
いちおう、維持費とか　レストア場所とかの検討もしてたんだけど・・・（中古車屋さんで買う気はサラサラない）

　 ,,ﾍﾍﾍﾍ,,　　 　　>>267 ＞故障多杉
　ﾐ,, ´д｀ ﾐ　＜　ボルボは見栄張りのマニアをターゲットにしとるがね！（外出）
　　　　　　　　　　　おみゃーはた〜けか？最悪ならば、値段もよ〜ないで、買わんどきゃええがね！

ボロボがこれだけ好かれてる国は日本だけ
車としてのステータスもなければ
エンジンも剛性もいまひとつ

輸入車なら「その他」のワゴン

オメガワゴン・・・中古は激安
xmブレーク・・・故障ばかりの灰泥付
３０７ＳＷ・・・７人乗り
アルファスポーツワゴン・・・ちと狭いか？

８５０だったけど、つまんないトコがよく故障したなー。
外気導入が出来ないとか、インパネの電球切れとか。
エンジンとか、足回りは割と故障しなかった。
輸入車系でお勧めは、スバル　トラビック。これで決まり。

だから品質求めるなら日本車にしとけってスレタイに書いてるだろ
電装品に関しては間違いなく日本が世界一

アルファスポーツワゴンはカッコイイ

でもウェア着たまま乗る車じゃないな

トラヴィックに4WDがあったら即決で買うんだが。

>>272
>>273
おまえら確実に流れ読めてないよ。乗れてないよ

V70、3年目だけど故障いまのところないな

車板で聞けっつー話だけど。出不精なんで・・・
軽自動車より１３００クラスとかの車の方が燃費がいいのは何故なん？
素人にもわかりやすく説明してくれ

>>281
軽のほうが出力が劣るからスピードやパワーを出そうとしてアクセルペダルをたくさん踏み込んで、燃費が悪くなるんだろ。
エンジン回さなければ軽のほうが全然燃費よいし

全然わからん

来年で乗れなくなる松田のﾎﾞｿｺﾞ（ﾌﾚｿﾃﾞｨに非ず）で
今ｼｰｽﾞｿも逝きます。
しかし購入して８年、ﾌﾛｱﾏｯﾄは未だに来ない(w
でも愛着あるからＤ規制で乗れなくなるのは悲しいのう。

>>283
>>282のわかりやすい説明で少しもわからんとはおまえすごいな

ペダルを余分に踏んだ分で　大きな排気量と同じ力を作るんでしょ？
同じ力なら消費するエネルギーは一緒じゃん。
ころがり摩擦は同じだとしても
静摩擦は重量の（＾-2）でしょ？軽いほうが有利じゃん？
どれとどれを比べて軽の方が燃費いいの？
例えば本田のライフとフィットを比べれば、メーカー値でフィットの方が燃費いいよ。

フツーのガソリンエンジンでは、馬力の要求以上に、燃料を濃くする必要がある。理論空燃費では、パワーが出ない。
小排気量ほど、濃い燃調の領域が多いので、どーしても実燃費は悪化傾向。
あんまり、アクセル踏み込まなければ、薄い燃調領域だから、燃費向上だよーん。
>>286　燃費のメーカー値、ライフは常識の範囲だけど、フィットはﾁｮﾄ、誇大広告気味かも。

シボレー・ブレイザーが気になる今日このごろ

>>288
よく、一緒に滑りにいくツレが購入した。走りはなかなか良いよ！
欠点は、ﾁｮﾄ荷物室が狭く、長めの板だと中積みしにくいことくらい。
あと、新車高いし、中古はタマがなかなか見つからなかったらしい。
フォードエクスプローラーのほうが、中古タマは多いみたいだよ。

660ccでも64馬力とか出してる訳じゃん
10ccで約1馬力出してる車の中で
軽は相当燃費がいいって事にならないの？

チェロキーってデカイ割に中が狭くて、荷物も入れて３人しか乗れないし
はげしくガソリン撒き散らしてやたら燃費悪いし

>>282
>エンジン回さなければ軽のほうが全然燃費よいし
エンジン回さなければどっちもゼロ：）

しつれいしますた

>>288
今のカニ目は知らないけど、
以前のモデルはノーマル時のタイヤオフセットがもの凄い勢いでｶｺﾜﾙｲと思うんだが、
あれはいったいどういうことだろう？　半ズボン履いた小学生みたいな。
ハッタリ重視、見た目重視で行くなら、無礼ザーじゃ役不足、
サバーバンくらいじゃないとギャルウケが悪い。
乗り心地はエスクードクラス。ｲｸﾅｲ

>>287
判った気がする。濃い燃調の領域、ってのは回転数のゾーン　ってことでいいのかな？

>>290
その64馬力は何回転で出ているのかな？

��(￣□￣|||・・・釣られたか。

>>294
回転数のゾーン・・・よりもアクセルの踏み込み量の予感。

>>294
２９６　を補足
回転というより、追い越しとかで、アクセルをドバ！と踏むとか、
登り坂で、エンジンに高負荷かけてるとか、そんな感じの時に燃調変えてるよ。

これ以上は、車板に行けと言われるので、終了で。

12月にMPV（FF　前輪金チェーンのみ）で水上高原行ったが舐めてたね　
行きは薄いアイスバーンでなんとか行けたが帰りは除雪後に１０ｃｍぐらい粉雪が積もってて、
カーブでドリフト状態になってあせった

>>297
燃費や環境の話はOK　ここでやってください。

>>298
ただの下手糞

水上は地元なんですけど、他の地域に比べて”降雪地帯なめてんのか”な人が多いように思います。
ま、東京の人にすれば、トンネル越えてねーのに、道中なんでこんなに積もってんだよ。
って感じだと思いますが。

宝台樹なんかは都会モンは苦労するかもねｗ

川場なんか道の駅からバスに乗ってくぞ。

宝台樹にｽｶｲﾗｲﾝでｹﾂ振りながら連れて行ってもらった。
運転の慣れた上手い奴だったので楽しかったです。

ｼﾙﾋﾞｱに４人乗ってった時の帰り、
みんな足が攣りまくり…（ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

>>293
やっぱトレイル・ブレイザーだろ。
I am tough. (｀･ω･´)

えらい高い、エスクードだと思ったら

天神とか宝台樹とか万座までマーク�Uのターボツアラー？とかいう
フツーのＦＲで行ってしまうやつがいるんだけど「やめてー！！」
というようなスピードで車を横に向けてビュンビュン走ってくんですよね
しかもニコニコしてます　いったいどうゆう性格なのかな（汗
チェーンまかないんですよ

>>308
単純に言えば、ドリフト野朗です。

>>308

>>309より科学的に分析すると、走り屋です

地元民からのお願いです。
雪ドリは対向の確認しやすい夜間だけにしましょう。それから主要道ではやらないようにしましょう。
都会人はその程度のマナーもわからないのか？

>>311
都会人からすれば　地方には主要道は無いと

田舎者は黙ってろ

TOYOTA　CARIB　FF
ってどうですか？

都会モノからのお願いです。
自称「結構運転うまい」などと言っている、運転ド下手クンは
スキー場に来ないで下さい。
壁に刺さっていて邪魔です。

田舎モンからのお願ぇだす。
自称「結構運転うんめぇ」などとこいている、運転ド下手クンは
首都高に乗らねぇで下さい。
壁に刺さっていて邪魔です。

>>314

俺の親父がカリブの4WDに乗っている。

そして俺は、カブリです。

>>311
実際、下手くそクン多いよな。
つるっつるに凍ってる下りコーナーに３０ｋｍ位で突入して逝くんだもんなー
当然スピンして、後ろの車が追突してきて・・・多重衝突やってます・・・

お前らすべりと一緒で運転もセンスねーというか下手くそなんだろうな〜
何か一つくらいとりえないんかね。一つくらい

>>320
おまえよりSEX上手いぞ　文句ある？

糞偽鳩は放置しる。

下手くそが…などと言ってる香具師が下手だったり…
漏れなんかまだまだ下手くそ。　と言ってるヤシが実は運転上手かったり…
世の中わからんもんだね

要は、本当にうまい奴は、自らうまいなんて言わないってこった。

ということは、>>321は童貞捨てたてホヤホヤの初心者マーク君でいいでつね。

やっぱ我が家のワーゲンバスで行くのは無謀ですか？
その前に高速走りきれるかが問題・・・・

>>326
お待ちしてます。10人くらい乗って〜

平成になったころはﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞｱﾃｰｻのﾀｰﾎﾞ付にﾐｼｭﾗﾝのｽﾀｯﾄﾞﾚｽはめて
快適スキードライブしてた。高速じゃ1%0km/h巡航してたし雪道じゃ
無敵だった。チェーンなんて（準備してたけど）使ったことなかった。
雪道で危ない思いをしたのは何回かあった。全部あまりに普通に走って
たので雪道だってのを忘れて乱暴にハンドル切った、とか。
そんな楽しい記憶しかないので久しぶりに雪山行こうと思う今シーズン、
今の車（FF、ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔ）で本当に雪道走れるか不安です。
やっぱ両夜行バスにしようかと思う今日この頃、、、

湯沢付近のスキー場ならＮＳＸでも大抵は逝けるだろ。

車のカテゴリ毎のナンバー１ってこんな感じ？

軽車　：　ワゴンＲ
セダン　：　レガシーセダン
ワゴン　：　レガシー
ミニバン　：　エスティマ
クロ館　：　サーフ

何にポイントを置くかによって変わるでしょ

>330
販売台数ならそれに近い


かも。

煤的には

軽車　：　ジムニｰ
セダン　：　インプレッサ
ワゴン　：　レガシー
ミニバン　：　ＦＦ系4wd車
クロ館　：　ランクル・サーフ（ｗ
ワンボックス：ハイエース

だと思う。

１．５　：　フィット

１．５　：　旧デミオ

>>333
藻前、ワンボックスの大物を忘れているだろ。

2ch車板、カーオブザイヤー連続受賞のデリカを。

>336
悪い。正直忘れてた。

えっと、スターワゴンのほうでいいんだよな？スペースギア？

デリカに１票。

俺なら
軽車　：　suzuki Kei 4WD
セダン　：　subaruレガシーＢ４
ワゴン　：　subaruレガシーアウトバック
ミニバン　：　honda ODYSSEY4WDAbsolute　
クロカン　： suzuki エスクード2.5
ワンボックス：toyotaハイエースレジアス４ＷＤ

わごんはすてーじあにきまりだぎゃ
こうぶざせきたおせばくりあらんす１８０�pはさいきょうだぎゃ
でもおもいからすべりやすいわなだぎゃ

>>333
>セダン　：　インプレッサ

どう考えても、雪道にインプレッサは無理だろ。
向いてなさ過ぎ。

>>341
なんで？？？結構、ゲレンデのＰにいるじゃん。
ワゴンが大多数で、次がセダンＷＲＸ、でフツーのセダンなのは認めるけど。

＞どう考えても、雪道にインプレッサは無理だろ。

インプレッサってラリーの車だから一番雪道に向いてるんじゃないの？
雪道を凄い勢いでドリフトしながら走ってるのをテレビで見た事あるよ。

>>341は除雪されない地域に住んでるんだよ、きっと。

>>343
ばっかでー

>>340
高卒ドキュソﾊｹｰﾝ
クリアランスとスペースは違う

冷静にゲレンデの駐車場にとまぅているクルマを見ろ。　
地元（俺は大阪）のスーパーと変わらないのに気がつきなさい。

>>343
ラリーで走ってるのは表面だけ似せた全く別物だよ。

>>342
まあ、あんまり雪の積もらないスキー場なら、インプレッサでも逝けるし、
ほとんど逝けない車なんてないからなー

昨シーズン、宝台樹に代車のマツダ　ポーターキャブ63年式っていう軽トラで、金属チェーンのみで行ったときは、
大変だったね
関越でもアクセルべたふみで７０ｋｍが限界で音が凄まじいし
で、奥利根あたりから積雪しはじめたからチェーンつけたけど、2速以上は無理ですタｗ
1速じゃないと進まない　傾斜きつくなると進まなくなって、しまいにはバックしはじめたから
押しますた　軽かったよｗｗ

帰りは水上駅で乗り捨てたけどね
修理工場には「エンジン故障」とつたえましたｒで

>>346
ねるときをかんがえるとくりあらんすだぎゃとまではおいこまないぎゃ
ちなみにこーそつはせいかいだぎゃ

>>349
あんた筋金入りのＤＱＮだなぁ〜

>>347
それはちょっといいすぎ

シャルマン、ボンゴブレンディでも平気でしょうか？
スタッドレスしかないんですが

>>353
その車種に限らず、凍ったら立ち往生だな。

みんなｽﾀｯﾄﾞﾚｽにﾁｪｰﾝ巻く？

一応、積んである。＜チェーン。

４WDでスタッドレスだけど。転ばぬ先の杖だな。
いままで一度も出番ないけど。なので、一番安いチェーン。

ちなみに、２WDの場合はスタッドレスでもチェーン積んでおかないとヤバイ。

＞ラリーで走ってるのは表面だけ似せた全く別物だよ。

ワールドラリーカーの話だよな

>356
そうですか。漏れも積んで行こう。

でも軽で4WDだとﾁｪｰﾝの出番すぐありそうですよね。

>>357
「テレビで見た」って限定があるのだからｗｒｃでいいのでは？

>>355
オレも一応もってるﾁｪｰﾝ
使ったことないが、凍結に備えてだな。
でも、ホントに凍結したらﾁｪｰﾝ巻いても滑りまくりだろうから、
安心感を買ってるのかな（ｗ

WRCでもいろいろあるだろ

テレビ見て僕の真似しちゃうと谷に落ちるよ。
スノーラリーの場合タイヤが一般車とは全然違うしね

>>361
今シーズンの最終戦は、マキネンに有終の美を飾らせたい。

冷静にゲレンデの駐車場にとまぅているクルマを見ろ。　
地元（俺は大阪）のスーパーと変わらないのに気がつきなさい。

俺なら
軽車：テリオスキッド
セダン：カローラ
ワゴン：カローラフィールダー
ミニバン：エスティマハイブリッド
クロカン：グランドエスクード
ワンボックス：ハイエース

さぁ叩け

やだ

>>364
叩きはしないけど、とあるｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｵｰﾅｰの書き込み
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835112&tid=a59a5na1bca5dca1bca5ia4keaca47a4bfbcva1a1a32&sid=1835112&mid=69

雪道も含めた走りの良さ、燃費も含めた経済性、居住性も含めた
使い勝手の良さ。この３点からのトータルで判断するとこうなる気
がする。

軽車：ジムニー
セダン：レガシーセダン
ワゴン：レガシーワゴン
ミニバン：イプサム４ｗｄ
クロカン：エスクード
ワンボックス：ハイエース

イプサムはちと悩むなぁ。

>>367
燃費を加味してなら、fitが最強かと。　車内積み楽勝だし

満タンで８５０キロ以上は走るし。　（満タン４２Lしか入らないけど）

てゆーか4WDにノーマルタイヤ+前だけor後だけチェーンだと怖い怖い、、、
エンジンパワーは全輪に伝わってるわけだからちょっとした駆動力変化でも
巻いてない方のタイヤがズルズル、、、
全輪に巻くかスタッドレス履くかどっちかにしないと危ない。
スタッドレス+チェーンはやったことないのでわからん。

今の車もそうですか？

＞３６６
やっぱりね。冬じゃ電池が持たないよ。けど、これはメーカーも公表？してなかったけ。
電池がキャパシタになったら変わるね。

車高を落としたＲＸ−７ＦＤで逝けるスキー場はありますか？

>>372
狭山

>>372
ｻﾞｳｽ。





ってﾈﾀ、もう使えないんだったな‥。

>>372
ない。
て優香、よほどの田舎以外、町中も走れないでしょ？
立駐入るの？

湯沢の岩原あたりも無理ですか？

基本的には無理だと思うよ。
で、スポイラーは何センチまでＯＫなの？
センターライン超えた瞬間にキャッツアイに引っかけるようなら
苦しいと思うけど・・

キャッツアイは余裕ですが立体駐車場は無理ですね。あとチェーンも当然むり。
１７インチスタッドレス装着していくしか無し。

ＡＲＡＩでも７で来てる奴いたぞ

じゃあＯＫ？

高速道路が無料化されるよう、民主党に投票しよう！！

>>381　消費税１７％だぜ　　民主党のマニュフェスト

たばこや酒も高くなるなるのか？

ジムニー買おうと思ってるのですが、
そんなに安定感ないですか？

>>380
低くしてるなら降雪直後だと特に
リップスポイラーで除雪することになるか、
除雪されたところでも
道中わだちが掘れているところで道の凸部分をがりがり削っちゃうよ。

車高調入れてるならそれで逆にいくらか高くできないの？
そしてスポイラー（できれば横も）も外せばまず大丈夫じゃないかな。

>>384
無茶しなければもちろん問題なし。

車高調いれてんだろ？冬に備えて車高上げればいいじゃん。

>>378
アルツいけますよ

スキー場に向かうような圧雪路で、ノーマル車にスタッドレスの状態で、インプレッサより
速く、リスク少なく走れる車が、いったいどれほどあるかと小一時間。

>>388
リスクはインプレッサの方が多いんじゃないだろうか？
クロカンと同じで、免許取り立てや、下手くそ君が乗ってる可能性高いから。
突き刺さり率高そう・・・

>>388
事故に巻き込まれたらインプ位ではまだまだ安心できない罠。
ノーマルタイヤのサーフに潰されるぞ(w

>>384
ジムニーがブッ倒れるのはドライで無理な振り返しやったときだけだよ。

あとインプレッサがどうこう言ってる君たち、たいして低μで限界走行したことないのに
知った口菊名と・・・（燃ｒｙ

そんなに無理しないならジムニーありですね。

インプレッサ、ランエボならサーフの倍安心してスキー場にいける。

>>389

クルマが雪道に向いているかどうかとは何の関係もない話だな。

>>392
↓ジムニーが倒れる原因↓
直線で猫を避けたあとに対向車をよけたり、Rのデカイ高速カーブ外側に犬をよける。

不可解なシフトフィールと熟練しないと揺れまくるキャビン。ヒールトゥ必須。
でもいまだに基本設計を変えないまま売れてるってことは　それなりの理由があるってこった。
ありあり。
でも、ジムニーの魅力がよくわからない人が新車を買うのは危険だと思う。
自分の好みに合わなかったとき痛すぎる。
俺はモーやだ。　のるならジムニーワイド、もしくは安いパジェロジュニア。

軽車：セルボモード SR-FOUR
セダン：X90
ワゴン：該当なし。ハッチバックでセラ
ミニバン：ムルティプラ
クロカン：ジムニー
ワンボックス：該当なし。

グリップ走行が基本中の基本だってのがわかってンのかね、数名は。

パジェロ

プレリュードでいつも行ってますがダメでしょうか？
スタッド、チェーン携帯していきまつが・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今だ！400番ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
　　　　　　　　　　　　￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　　　　　∩）　　(´´ (´⌒(´
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　∩）　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒∧∧≡≡）(´⌒;;;≡≡
　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ∧∧(´⌒(´　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　 ￣(´⌒(⌒;;∩）　　(´´ ∧∧(´⌒）ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ

都心から雪道確率５％程度で行けるスキー場なんてありますか？

都会の日本語は理解に苦しみますね

月山

狭山

軽井沢

三日も天気が続いてたら、大概の道路の雪は消えてるからほぼすべて〜

>>372
スキーイン津田沼

スバル　Ｒ−２で行けるかどうか、まじ悩み中〜
ダメッすかね？？

ちなみにコンセプトカーではない・・・

サーフ乗ってるんだけど、菅平行く途中で前を走っているサーフが横転するところ
見たよ、圧巻だった。横転して少しだけ民家に突っ込んでた。午前2時過ぎくらいの出来事

雪道で横転ってするのか？

>>410
路面に関係なく一定以上ローリングすれば横転するが？
何度と無くみてるが　パニック時の急ハンドル戻しかね

クロカン系４駆は調子に乗るからね
レガシィにしとけ。

クロカン４駆の方が女うけがいいから
ランクルにしとけ。

車の中でお前が横転してるだけだろ

>>414
だから？

駄スレだとは思うが、
相当「走り屋だぜ」という過去がない人は、雪道で速さを求めないほうが無難かと。
「事故ってもいいぜ！」って思ってるなら別なんだけどさ。

>>397
車両総重量1.6tのインプレッサと2.2tのサーフ
どっちがグリップ走行に向いてるのかな。

>>414
だから？

>>418
だから？

>>417
ディーゼルの旧サーフ。（ぉぃ

>>410
雪道というより凍結してましたね、轍できてて。自分も何回かハンドルとられて
やばかったです。うしろいなかったのでスピードおとしまくりで行きました

>>411
ローリングってなんだよ！？ｗ
キッカケがなければ横転しないよ。

二週間も放置してかなりｽﾏｿ
>64古スレｻｿ
初代ｴｽﾁﾏです。初期型。


>66
やつは侮れません。以前車間開けて同じ速度で走ってたら(思えばコレが間違いだった）カーブで横滑りしました。
死ぬ気でカウンター当ててアクセル全開→その後当然尻ﾌﾘﾌﾘ

VSCってスゴイ。

>108電ボｻｿ
ﾋﾞﾝｺﾞ！詳しいですね。

キッカケはフジテレビ

>>417
グリップ走行に重さはあんまり関けーないよ。
確かに垂直抗力のあるサーフが有利だが、タイヤが太いので×。
スピード落とすが一番だな。

もう、タイヤ履き替えて、キャリア付けた香具師、いる？

ノ

>>427
手だけかよっ！

僕はいつ雪が降ってもいいように夏の間もスタットレスで通しました

>>428
タイヤ傷むんじゃん？

>>429
１２インチタイヤ。
BSが新品４本で２万円（履き替え工賃込み）
夏タイヤに履き替えると、履き替え工賃５０００円。

さぁ、君ならどうする？当然　履き潰して新しいの買うでしょー

>>429
クルマ替える。

>>431
ムリック

>430
今シーズン火事あったせいか値上がってねぇ？
なんか、一昨年と比べると1000円ぐらい上がってるような気がするんだが…

>>433
ありえる話だね。
さらに言えば、卸会社が便乗してる可能性も・・・・

FF、ノーマルタイヤ+チェーンで苗場スキー場までたどりつけますか？

>>435
腕次第でつ

>435
途中で事故らなければ

>>435
苗場まではいけますが、トップシーズンに
「よぉし、パパ湯沢まで行っちゃうぞ」となるとヤバイ度は増します。

>>435
他車が後ろから迫ってきたら、道譲ってね。

スタッドレスなんて、低額所得者特有の悲しいアイテム。
サーフのような高級高性能車ならばノーマルでどこでも行けるだろ？

さあ
粗悪燃料が投下されました

センスないね

うん、本人がジサクジエンでもしないと伸びない燃料だね

これが良く耳にする「ﾌﾟﾗｸﾞがｶﾌﾞった状態」って奴？

Fitとかのホンダの似非４ＷＤってやっぱ駄目なんですか？

一々反応するなよ、ｱﾌｫどもｗ

>>444
いまのご時世、その表現はあまり使われないかと・・・
ちなみに俺はつい先週、プラグを濡らしました。
だって寒くなってエンジンかかんないんだもん。

ぼちぼちゲレンデも仮ＯＰＥＮしだしたし、そろそろ私の車も冬支度せねば。

タイヤやチェーンだけの準備ではなく、下回りコーティングや
タンク内水抜きもちろんバッテリーチェックなんかも忘れなく！
出かける前に慌てないように今からやっておけ情報もよろしくです。

1の今からこのヘンはこつこつやっておけーなお勧めです
・低粘性オイル交換（冬のエンジン保護の基本）
・バッテリーチャージ（夏場で弱ってない？今弱いなら冬はダメ）
・冬用タイヤのタイヤチェック（空気は自然に抜けます）
・冬用品の事前チェック（あれネジ無い？これ片方無い？とか大丈夫？）
・チェーンの事前チェック（イザ！ってとき赤サビだらけじゃね）

ぱっと思いつくのはこんなトコかな　あと付けたしもよろしくです

＃わたしは偽者1じゃなくて　正1です
　

カリーナＳＵＲＦ

>>445
あれは雪道を登るための装備で、曲がったり止まったりするための装備ではないのです

>>448
どっちでもいいけど、うざい。仕切りたがるな。

>>448
出先のホームセンターとかでも便利な物いろいろ売ってるから心配するな
低粘性のオイルは始動性向上と燃費アップの為だと思ってました勉強になります

>>451
うるせー！　脳内は出てくんじゃねーよ！このボケが！！

>>452
お前は田舎のホームセンターの営業時間知ってるのか？

田舎者だからよく知ってるが何か？
あんたのタイムスケジュールで全ての人が動いてないのだよ
バッテリーなんかチャージしたって一回セルまわせば終わりだよ？
冬用品ってなんだよ、チェーンて一般的に冬用品じゃねーのかよ
下回りのコーティングなんて聞いた事無いよ、アンダーコートとかの事か？
普通に使ってりゃいらないぞ！そんな物
水抜きなんてしたこと無いが13万キロ走ってもトラブルないぞ？
イザッて時のためにコンドーム忘れるなよ！

>>454
下回りのコーティング＝アンダーコート　このくらい分かれ田舎者（ｗ

＞バッテリーなんかチャージしたって一回セルまわせば終わりだよ？

お前はいったい何分間セル回すんだ？　ぷっ

意味ねーって逝ってだよ

金曜の夜くらいファンキーに過ごそうぜｗ

メンテなんて、自分で考えなくったって、ヤナセがちゃんと
整備してくれるから大丈夫だろ？

>>457
意味ないのは水抜き剤も一緒

よく道端に転がってるのはプラド、サーフあたりだね毎年
ひっくり返って田んぼにも落ちてるし　ダサw

高速ICの出口での渋滞でｲﾗｲﾗ｡→
渋滞を乗り越えてもうすぐｹﾞﾚﾝﾃﾞじゃーい。→
アクセル開け杉。→
ｱｳﾞｫﾝ｡
て感じでしょうな。

冬場の運転はカルシウム大杉くらいで行くが吉。

ルーフにむき出しで板積む輩の気が知れん。

自分もサーフですが雪道では煽られたら道ゆずりますね

煽られる前に譲れや

>>465
いやあ譲れる場所があったら譲りますよｗ

>>465
関西人？

、まあ、呑めや。

>>465
煽らずにとっとと勝手に抜いとけ。

>>1
しね

>>1
本当に冬が来るたびにシャシ黒吹いてるのか？

下回りのコーティング＝アンダーコート
って何ですか？とググらずに聞いてみる。
ってかググってもよくわからんかった…

>471
錆止め塗装のことだろ？
俺は車替えたので、今年はやってみようと思ってる。ＤＩＹで。

フツー、アンダーコートって言ったら、遮音性向上を主に吹いてある、凸凹になってるやつ。
レース用とかで、よくひっぺがしたりするやつ。
下回りのコーティングって言うと、シャシーブラックとか、防錆塗装とか、
黒く、塗装されるヤツのこと。
オイラは、塩カルの上を走り回るから、新車、車検時塗ってもらっている。
前回、しっかり塗装してね！リクエストしたら、なんか、下回りだけテカテカになった・・。

>>446
ｽﾏｿ（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>447
今のご時世・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰｰｰﾝ

俺はタイヤをスタッドレスに替えるときに一緒にやってる＞下回りの錆止め

アンダーコート調べました。

・犬の毛？保温用の毛がはえてるらしい
・４７３の言ってる防音断熱用のもの
・４７２の言ってる下回りの錆止め

>>473
ディーラーでやってくれるものなの？？

>>477
整備工場やディーラーでやってくれるぞ？
車検の時とか、トラックなんか真っ黒に塗ってくれる
社外のショックとかも黒になって来ることも・・



簡単に剥がれるような気もするが？
自分でホイルハウスとか塗るのもホルツ辺りで出してるししてみれば？
ゴム質の少し厚めにつくのも有るし

黒色の塗料より、亜鉛の粉末を含んだ塗料が防錆効果最強と思う。
特にエイパイやマフラー。

投票して来た。目と鼻の先にある投票所にイカしたダイハツミラ４WDでな。

で、冬が来るたび下回りを塗りなおしてる彼は、どこに住んでるん？

関東で安くノックスドール施工してくれる所ないですか？
７万とかなら見かけるんですが・・・
北海道なら２万とかであるのに。

北海道まで行ってこようかな。

>>460
水抜き剤なんかマメに入れてるとかえって調子悪くなるぞ？
水入れるようなスタンドとはつき合わない方が良いぞ

>>460
スマソ、1に言いたかった。

>水入れるようなスタンド
結露という現象は知っている？

ちょと質問いいですか？

漏れ、スキーに逝った帰りには、ＩＣ降りて直ぐの所にある洗車場で、
下回りを洗車するようにしてるんだけど、高速走ってきて車体各部が
熱くなっているだろう状態で、冷水をビャ〜っとあびせるのは車体にとって
良くないのかな？

ｶﾞﾝﾀｲﾌﾟの洗車が出来る所って、家の近くじゃそこしか無い（知らない？）
ので、ちょっとｸｰﾙﾀﾞｳﾝする時間が短い気がしてるんですけどね〜。

水抜き剤の効用知ってる？

>>487
知ってるよ、「まるで無意味」ってことだろ？

おれ、GSでﾊﾞｲﾄしてたときに水抜きｷﾎﾞﾝのお客を断ってたぞ。
入れる必要もないし、ｴﾝｼﾞﾝに悪影響があるからっつってな。



ﾎﾝﾄはめんどいからだけどさ。

水ねき剤入れなかったから調子悪くなった人見た事ないだけど？
逆ならよく有るようだけど？

水抜き剤→燃料と一緒にｼﾘﾝﾀﾞ内で燃焼されるようにする役割
燃料ﾀﾝｸ→万が一に水分が混入しても、ﾀﾝｸ下部に溜まって吸わないようになっている

つーわけなんで、入れる必要は全く無し。百害あって一利無し。
GSなんかだと、ｷｬｯﾌﾟの裏の錆を見せて脅したりしてんね。

そもそもいまだに水抜き神話を信じてる奴は車がいまだにキャブで混合気作ってると思ってるのかな？

雑誌でビーカーに水とガソリン入れて実験してたけど
乳化（中和）した白い液体が、できる物も有ったが、あれが，エンジンに良いとは思えん
最近は樹脂系のタンクも採用され始めたし（オデッセイとか）タンクの中が錆びるなんてことも無くなるだろうね

タンクってだいぶ前からだいたいの会社でアルミ合金じゃなかったけ？

以下化学のテスト。
次の言葉の意味を述べよ。
乳化：
中和：
液体：

つうか、タンクの水が気になる奴は、水抜き剤なんか使わないで、上げてドレンから抜け。

こまめに給油してれば問題ないんじゃ・・

水抜きしたいならガイアックスでも入れとけ

>>497
あー、それいいね。　
「外アックス0.2�gください！」

水抜きより、ｵﾚの溜まったもんを抜いてくれ

>>499
俺でよければ力になるよっ！

つーか、溜まったにしたってたかが知れてるっしょ。
仮に許容量を超えたとしてもそれでｴﾝｼﾞﾝがおかしくなるとは思えん。

ｶﾃｺﾞﾘは違うﾓﾉの、ｼﾘﾝﾀﾞ内への水噴射なんて冷却方法もあることだし。

>>501
お。おもしろそう。
どんなカテゴリよ？

ラジエターに水かける機械なら自作したことあるよ。
スターレットだけど。　　　速攻でぶっ壊れたけどな。（脱線　　

487は馬鹿

馬鹿っていうか、世間の”普通”？

俺も昔は>>487のような水抜き剤信者でした、もう入れないけどね

４８７は追加アーシングしてると思う。

>>502
もう忘れたけど、ﾀｰﾎﾞ車でそんなのがあったなー、と。
つってもありゃ競技用だから同列では比べられないけど‥。

なんかｸﾞｸﾞったらやたらと難しいのが出てきた(w
ttp://www.warbirds.jp/ansq/4/D2000328.html

ｽﾚ違いｽﾏｿ。


>>504に同意。
馬鹿とは思わない。

>>502
ttp://www.f1greatcars-museum.com/inter.htm
ここの「ウォーター・インジェクション」ってのね。
F1の、しかも予選時のみでしたな(w

解りやすいのを見つけたんでもう終わりにしまつ。
ｽﾏｿ。

>>507
うん。そうとうスレ違いだね。
ってかググって出てきたくらいだから、そうとう流し読みなんだろうけど。
この文を書いた人間は相当なトンデモだよ。
たぶん高校化学の内容もあやふやな人間が講釈たれてると思う。

>>508
わかりやすかったです。

>>509＝>>510？
戦闘機やｶﾞｽﾀｰﾋﾞﾝｴﾝｼﾞﾝでは当たり前の技術らしいけど‥？
おっと、もう終わりでしたな。

立体駐車場に入る車で大きめって何がありますかぁー？

我が家の周り、立体ばっかなんだもん…(ﾟｰÅ)

おでっせい

タワパ

俺はセフィーロワゴンがちょっと欲しい

>>512
Newおでっせい。
立体に入るのに、ｽﾍﾟｸ的にはおれの車と同じ高さ、そしてほぼ同じ広さ。
まったく同じとは思えないが、立体に入る車でﾄｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙの広さは間違いない。

>>516
＞立体に入るのに、ｽﾍﾟｸ的にはおれの車と同じ高さ、そしてほぼ同じ広さ。
フルさんはナに乗ってるの？

>>516
３ナンバーじゃん。

>>517
現行MPV
ｵﾃﾞｯｾｲと200mmも車高が違うのに、室内高は同じなんだって
某ｽﾚでは、ﾎﾝﾀﾞの数字ﾏｼﾞｯｸ、と評されてた
今度、実際に確かめてきまつ

>>518
そうだよ
なんか文句ある？

新オデ

スペック的なサイズの割に、室内は狭く感じるそうな。
運転席・助手席はフロントガラスの傾斜がきつくて
圧迫感を感じる。セカンドシートは燃料タンクだかが
足下にあるらしく、フットスペース無し。
サードシートは言うまでに及ばず。

なので、ミニバンユーザーからの乗り換えは少なく
セダンやステーションワゴンユーザーが
購入する事が多いそうな。

新型オデッセイってミニバンというよりアウトバックあたりのライバルという気が…

>>519
文句はないが３ナンだと入れない立体がある。

>>520-521
だよね。おれもそう思う。

＞ﾆｬﾆｬ
でも広いぞ、早く買え。

>>522
うん、あるね。
でも「立体駐車場に入る車で大きめ」って聞いてるんだから
そこら辺は無問題でしょ。

>>519
でも雪道走るなら車高があったほうがいいでないの？
MPVいいじゃん
まぁ新オデもいいとおもうがｗ

Newｵﾃﾞｾｲ見てきました。
>>520氏の言う通り、自分の車と同じｽﾍﾟｯｸとは思えない低さ。
ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄはかかとが当たって辛抱ﾀﾏﾗﾝ。
ｻｰﾄﾞｼｰﾄの電動収納には驚いたけど、同じく足下の狭さはなんとも・・。
天井が高く感じるのも運転席・助手席だけだね。
いわゆるｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝからの乗り換えなら不満はないだろうけど、
旧ｵﾃﾞｾｲ・ｴｽﾁﾏ・MPVと比較するものではないな、と。
2.4L-直４で200PS（いつになったらSI単位系になるの？ｗ）は
すごいけど、車格を考えると3L-V6も出すべきかな、と。

まぁ、「ｵﾃﾞｾｲ」と思わなければかなり良い車かと。
ｽｽ板的には、ﾎﾝﾀﾞの4WDがどう変わったか気になるところか。
こればっかは実際に人柱の意見を聞かないと・・。

>>524
ｷｬﾘﾔ積んでたりすると、低い方がいくない？
おれは付いてないから関係ないけど・・。

ここで言ってる車高とは、ルーフの高さより、床下の寸法だと思われ。

最低地上高が200mmも違うってどんな車だよっ！ｗ
てか、そんな話はここ数ｽﾚじゃ誰もしてないし‥

ｵﾃﾞｯｾｲか。
少しﾄﾗｳﾏ気味の車だな。
はい、却下。

っつーか、新車はいらん。
中古で十分だぽ。

あと、ここの住人が車買うとなればタイヤサイズも考えた方がよくね？
15インチくらいじゃないと、スタッドレス買う時目玉飛び出るぞと。

>>525氏
俺の愛車、へなちょこグランディス（先代）も入れてやってクレイジー。
リコールくらいまくったけど、結構すきなんよ。
来年には買い換える妄想中だけど（ｗ


あ、新オデの地上最低高は先代と（ほぼ？）変わらなかったはず

予算的にステップワゴンになってしまいそう

>>530
それでいいじゃん。

>525-527
漏れが激しく勘違いしてた…
ｽﾏｿ

>>528
ﾏｯﾀﾞのﾌﾟﾚﾏｼｰなんかどうだ？
たぶん今なら程度の割に安いぞ。
立体に入る車としてはそれなりに広めかと。

>>529
ｽﾏｿ、単純に忘れてた(w
あの車もV6-3Lなくなっちゃったねぇ。

>>532
いえいえ、「全高」って書けば間違いは無かったかな？

3リッターは後から出るでしょ

ﾎﾝﾀﾞのﾃﾞｨﾗでは
「ｱﾌﾞｿﾙﾄが200PSだから出ないですよ〜、そんなにﾊﾟﾜｰいらないでしょ？」
と言われまつた。
ﾎﾝﾄに車を売ってる人なんかな〜？
ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽはどーなんだろ？

室内の広いワゴン
セフィーロ、アルデオ

新オデは、直４専用車らしいよ。
Ｖ６欲しい人は、ラグレイト後継車をまちなはれ。
オイラは、ノーズの軽い直４で充分かなー、と、購入検討中。

>>535
ディーラーにそんな人がいるから、今のオデッセイが出来上がったんじゃない？
四駆の機構はいただけないが、俺的には旧型の方に魅力を感じる
新型の黒オデ見た瞬間に、霊柩車を連想しちまった。

最近はﾔﾊﾟﾘ大排気量かつ静かなｴﾝｼﾞﾝって有り難がられないのかね
ｵﾃﾞｾｲは初代の3Lがいっちゃん良くできてる思ったな
燃費はｸｿだけどｗ

つーか新しいｵﾃﾞｾｲ、ｶﾏ掘られたらｴﾗｲことにならんか？
なんか被せてるとは言え、ﾘｱｹﾞｰﾄとﾊﾞﾝﾊﾟがﾂﾗｲﾁなんだが‥
まぁ雪が積もらないって点では良いのかもｗ

＞なんか被せてるとは言え、ﾘｱｹﾞｰﾄとﾊﾞﾝﾊﾟがﾂﾗｲﾁなんだが‥
最近のハッチバック・ミニバン・1BOXみんなそんな感じだよね
一寸ぶつけたつもりが、バックドアまでベッコリ・・・

だれかアウトバック（ランカスター）もう乗ってるやついますか？
実燃費とか教えて欲しいです　２．５は純４ＷＤじゃないんで
燃費が大きくよくなかったらやめようか？どうしようか？悩んでます

レガシーに燃費を期待する時点で間違ってる。
他の車にしとき。

>>542
新型レガシーと旧型のおおきな違い＞　軽量化＝実燃費向上

ｒｅｇａ
法廷速度で走ればかなり行くんじゃねーか。

スバルの燃料噴射系統の技術は向上したのでつか？

＞＞５４３
１００キロ軽量化したらしいけど、それほど燃費はかわらんだろ。
そもそも車に２人（約１００キロ）乗せて走ったからって、
燃費はそんなに変わらんでしょ。

>>546
アホの極致

>>546
君は定員重量とバネ↓重量の区別すらつかないのか？

>>546
燃費だけでなく挙動も大きく変わらないか？
感じないなら大した運転技術だな（ｗ

バネ↓重量が100キロも減ったのか？

近くにスバルのディーラーなどないので　いまだWEBカタログしかみれん（泣

スバル車買うのははじめてなのでちょっと知識をいれたいとこなんだけど
２．５ｉの4ＷＤシステム「アクティブトルクスプリッドＡＷＤ」というのはどんなもの？
TOYOTAの「アクティブトルクコントロール」みたくFF/AUTO4WDが選択できるやつ
あれはフルタイム４ＷＤに近く、常時リアにも多少トルクが配分されてるやつだけど
ホンダのＤｕａｌみたくふだんはＦＦ　滑って初めてリアに配分されるようなやつかな？


3.0Ｒの35/65トルク可変システムってのはＴＯＹＯＴＡマーク�Uなんかのi-Fourと同じなんで
なんとなく理解できるのですが（個人的にはアテーサかi-Fourが好み）高くて手が届きません

＞＞５４８
阿呆の極致

>>551
車メ板のバルヲタに聞け

>>551

MTの先代レガ糊なので正確なことは言えないがスバルの4WDシステムは

MT用：ビスカスLSD付きセンターデフ式
ターボだろうがNAだろうが基本的に50:50のトルク配分
状況によってLSDが配分

普通AT(アウトバック2.5i 2.0R 2.0iとか)用：アクティブトルクスプリットAWD
トルク配分がフロント寄り
確か先代は60:40くらいだった気がする

ハイグレード車(3.0R 2.0GTとか)AT用：VTD-AWD
トルク配分がリア寄り
2.0GT,3.0Rともに45:55でないの

スバルに限ってホンダとかカルディナNAみたいなAWDシステムは採用しないと思う…。

乗用車のフルタイム四駆ってマツダの方が先なのにね？
いつの間にか、四駆じゃなきゃスバルじゃないみたいな・・

ジムニーはアスファルトを四駆で走っちゃいけないんですか。
おら、何もわかっちゃいないんで・・・。

>>555(お！）
パートタイム時代を含めると、スバルは歴史長いよ。
林道工事とかの悪路作業用なんかは、レオーネバンの独壇場みたいだったし。
古い話しても仕方無いけど、４輪すべてに駆動が掛かる状態のノウハウは、スバルにはヤッパ有ると思う。

>>556
大丈夫だよ。高速道路（とくに雨）とかは四駆のほうが安定するよ

>>557
WRCとかにも小排気量のファミリアでスバルより先に参戦してそこそこの成績も収めてたんですけどね
今に続く物がないのだから何ともいえないですけどね
カペラのワゴンだって、ちょっと車高を上げて出したら、その後にグラベルEXとか出されちゃって
今のアウトバックでしょ？
これも後に続く車がないから何ともいえないけどね
続いてるのはREのみだもんね〜FC3S海苔で滅茶苦茶早い奴が居ましたが雪道には以外に強かったらしいです。

>フルタイム四駆
AUDIでしょ？マツダとスバルで比べて意味あるの？

レオーネ出てたじゃん

>>561
レオーネがフルタイム4WDになったのは何年から？

そうゆう話はどうでも良くない？

80年あたりからサファリに出てたみたい
ただし、プライベート＆スポットで、
フルタイム化は86年初頭のRXクーペ
スバルのワークスとしては90年からかな？

マツダはグループB最後の年の86年からワークスとしてでてた
ファミリアのフルタイム4WDターボは85年秋から〜
ハイトコントロールとかも付いてたような・・？

雪道限定でお願いしますよ・・・

1ですが　このスレは雪道限定/車の話です。
これから車を買われる方などと4ＷＤシステムについて
雪道での性能や燃費などについて情報交換はＯＫですが
レオーネの歴史がどうこうという話題は車板でやってください
ここはスス板です　はっきりいって迷惑です

言い方は少し厳しい気もするけど>>566さんの言うとおりですね
ある程度のお話しは構わないと思いますが
ここ数日のレスは車板でしていただく方が有益だと思います

不人気車(安い)、四駆性能まずまず、中広いっていう車ありますか？

>>568
エスクード

なにそれ？

ほれ
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/escudo/index.html

ミニﾊﾞﾝならMAZDAのMPVはどうでしょうか
米国向けだけありかなり広いですよ
4駆はスタンバイ式ですが クロカンみたくデフロックできるのでイザという時はかなり頼りになりますよ

ミニﾊﾞﾝならMAZDAのMPVはどうでしょうか
米国向けだけありかなり広いですよ
4駆はスタンバイ式ですが クロカンみたくデフロックできるのでイザという時はかなり頼りになりますよ

ミニﾊﾞﾝならMAZDAのMPVはどうでしょうか
米国向けだけありかなり広いですよ
4駆はスタンバイ式ですが クロカンみたくデフロックできるのでイザという時はかなり頼りになりますよ

ミニﾊﾞﾝならMAZDAのMPVはどうでしょうか
米国向けだけありかなり広いですよ
4駆はスタンバイ式ですが クロカンみたくデフロックできるのでイザという時はかなり頼りになりますよ

四駆がらみの話のつもりでしたスマソ

>>568
カペラワゴン

>>568
ディーゼルのルシーダ＆エミーナ。

もっともディーゼルO.Kの土地ならの話しだが。

>>568
旧型ｾﾚﾅの４駆。
あからさまに車高が高いから個人的にｽｷでは無いんだが‥。

つーか、>>573は>>568への回答じゃないだろうな！？
いや、全く反論はないけど。

カペゴン買うならもうちょいがんばって
アテゴンの新車のほうがよくない？
スキーいってた香具師のカペゴンは6年目で結構
錆びで穴が開いたりして修理代すごいことになってたよ

手入れがしっかりされていた車か雪道走ってない車
を中古なら選んだほうがいいかも
融雪剤が車にダメージ与えてるって思ったよ

タントの4WDは何気に凍結路にかなり強いらしい（モーターショーで聞いた）。
名車のよかーん。

>>581
凍結路に強い･･･
なにが？

限られた予算で、できるだけ、たくさん滑りたいです。　削れるところは削ろうかと・・・　その1つとして
燃費のイイくるまはどれですか？

（FF二輪駆動でもドコのゲレンデへも行けるという書き込みをよく見ますので4区にはこだわりません）

↑あっ三人乗ってボード板は車内積みできるのがいいです。

軽・・かなぁ。

あとはハイブリッドかフィットみたいなコンパクト？

今年のｽﾀｯﾄﾞﾚｽは何がいんやろ〜

>>583
"燃費ランキング"でググったらこんなん出てきますた。
ttp://www.kurumart.com/ranking/back/rank92.html

1　ホンダ・インサイト　(1000cc ハイブリッド MT)　35.0km/L
2　スズキ・ツイン　(660cc ハイブリッド AT) 34.0km/L
3　トヨタ・プリウス　(1500cc ハイブリッド CVT)　31.0km/L
4　ダイハツ・ミラ　(660cc MT)　30.5km/L
5　スズキ・アルト/マツダ・キャロル　(600cc MT)　30.0km/L
6　ホンダ・シビックハイブリッド　(1300cc ハイブリッド CVT)　29.5km/L
7　トヨタ・ヴィッツ　(1000cc MT)　24.5km/L
8　ダイハツ・ムーヴ　(660cc MT)　23.0km/L
8　ホンダ・フィット　(1300cc CVT)　23.0km/L
10　ホンダ・ライフ　(660cc MT)　22.5km/L
10　スズキ・ワゴンR/マツダ・AZワゴン　(660cc MT)　22.5km/L
10　スズキ・Kei/マツダ・ラピュタ　(660cc MT)　22.5km/L

三人乗るなら現実的にはプリウスかシビックハイブリッドだな。

スズキとダイハツに軽1BOXにリッターエンジン積んだモデルが
有る。これなら軽エンジンのように高回転回して燃費悪くなる
事ないし良さげだと思うが･･･

>>588
それは既に軽ではないかと・・

軽ならではの恩恵が・・

燃費はともかく、維持費を含めればやっぱ軽がいいかと・・。

>>583の３人乗って板車内積みだと、軽では厳しいだろう。
あと諸々費用削減重視なら、ハイブリッド系の初期投資も眼中にないと想像する。

中古の営業系バンＭＴシフトがベストでないか？

>>584
軽でミラだと燃費はいいけど、160cmのボードを荷物スペースに載せると
なると厳しいよ。載らないかも。
MAXかアトレーにしたほうがいいと思う。

元カペラ乗りでしたが八年で10万キロ以上乗りましたが
殆ど錆びませんでしたよ？仕事柄スキー場にほぼ毎日行ってても
GVFRの頃ですから参考にならないと思いますがね

アテンザの最低地上高を確認してから買ってね（俺はそれで止めたから）

>>591
事情が許せばディーゼルは燃費は抑えられるけど・・。

>>592さんの言う「軽1BOX」か
さもなければコンパクトクラスがいいんでないか？

営業バンは内装その他がチョット・・。

営業バンの内装をラヴホテル仕様にすれば(・∀・)ｲｲ!

車は解体屋で事故車のワゴンRあたりを手に入れる。
保険は全労災で。もちろん車両保険はなし。
シートカバーなどはつけないか、汚れが気になるなら椅子にはTシャツ、
へドレストにはいらなくなったハンカチを巻くなど不用品を活用して間に合わせる。
ガソリンスタンドは会員カードを作る。セルフで入れる。車検はユーザー車検。高速は使わず下道を使う。
これがトータルで一番安く済むかなぁ。
できるなら自分で車持たずに人の車に便乗するのが一番お得だろうけどね。

軽１ＢＯＸ忘れてました。ｽﾏｿ
仕事で乗ってるが、確かに３人乗って板諸々積めるね。

バモスやら結構あるな。

バモス、アトレー、サンバー、エブリー

>>583
四駆にこだわらなければということですので、ズバリ「新型プリウス」を諸手を上げてお勧めします。
新型になりまして確かノッチバックとかいうワゴンとセダンの中間みたいなスタイルになったので
ワゴン風にリヤシートを片側倒して板を中積みできます　三人乗車は可能

587さんが燃費ランキングあげてきてくれますが、間違いなくこの中での動力性能はズバ抜けています。
軽量ボディーのおかげもあって、加速力は1600級スポーツまたは2000級汎用エンジンと互角です。
さらによくある渋滞低速中はエンジン無稼動＝無音でいられますし、軽とは音質が全く違います。　
低燃費かつイザ！というときのエンジンパワーに優れ静粛性にも優れ積載能力も優れております。

プリウスの電池って零下でも大丈夫か？。

>599　限られた予算で、できるだけ、たくさん滑りたいです。　削れるところは削ろうかと・・・

>>599
でも・・軽との価格差を考えると安上がりになるのだろうか？

そりゃ、燃費はいいけどね。

>>599
お前、、、ｱﾌｫだろ
初期投資を燃費でペイしようと思ったら
何年掛かると思ってんだよ

軽の1BOX乗り上がりで高くとも180万も出せば買えるがプリウスの車両本体価格・・・
下取りだってトヨタ以外まともには取ってくれないぞ？
それでもプリウスですか？
ビッツの派生車種の方が安くて普通で燃費もいいし下取りだって何とかなると思うんだが？

ニセコタソはＫＡＺとつるんでウインターリゾートで割り込んだりするＤＱＮだからしょうがない。。

トヨタのお店で見たけど、シエンタいいよねぁ、広くて。
あれなら4人乗り＋板＋荷物がかなり余裕。
が、金がないなら10年オチのADバンにすべきだろうな。

パサートなんかどうだ？
低金利ローンも使えるし、金がないならこれしかない！

荒れるといわれる内容だが、真剣に購入を考えているためあえて聞きたい。
オデを考えているのだが、ダメダメと言われるホンダの四駆はホントにだめか。
ダメならどのくらいダメか？どうしてどのようにダメか？
今はＦＦ＋スタットレス＋金属チェーンで登っているが、圧雪の志賀高原への登りR292ではない方がましくらいダメか。

諸兄の見識は如何に。

オデがそんなに悪いとは思わないが？
新型の格好以外は。

初期のものは４駆に切り替わるタイムラグがあってコーナリング時に
不安定な挙動があったりしてダメダメだったらしいけど、最近のは
良くなってるみたい。
少なくとも登りではＦＦより良いのでは？
下りでは重量増によるデメリットしかありません。

結論としてはデリカが最強。

>>600
日本最強企業のトヨタはそこまでバカではないです。ご安心を
>>601-603
予算の意味が、車の購入費+維持費+スキー行経費と全くTotalを意味するのであれば
また意味も違いますがね。私の発想は車の購入と遊び代は別枠というものです
そもそも車の価格としてはプリウスは底辺に近く初期投資としては最低かと（除く中古車）
（なおプリウスは条件揃えれば25マン位還付金あり）　

>>604
THS-�Uシステムの製品寿命は660CC三気筒よりは長いでしょう　
そもそもこの価格帯の車に「下取金額など期待する方が無茶かと　代替促進オマケだけ

>>605
KAZとは？？先頭が指定席の私が、わざわざ後方に割り込んで並び直してるとでも？？

>>608
現存の4WDシステムの中では確実に最低　単純直線勾配であればまだ用途があるが
ＯＮ/ＯＦＦがつづくスリッピーなＳラインなどでは、無い方がマシ（挙動が大きく遅くしかも異音）
下りについては、ＴＣＳならばヒューズ抜いて殺せるが、それすらもできない　
現在主流であるアクティブトルクコントロールタイプのような電子制御タイプ4ＷＤにはあらゆる面で遠く及ばない

>>612

>限られた予算で、できるだけ、たくさん滑りたいです。　
>削れるところは削ろうかと・・・　
>その1つとして燃費のイイくるまはどれですか？

事の始まりは上のレスからでしょ？
つー事はトータルで安く上るほうがいいんでないか？

>>608
四駆のシステム自体はだいぶ良くなってるみたいだよ。
俺も雪国在住だけど去年あたりは不評が少なくなったし。
理屈はともかくとしてクセを掴んで慎重に走れば問題ないでしょ。

ただ、ホンダの車は轍に引っ掛かるんだよな。
変な出っ張りとかあって。（ＣＲ−Ｖとかはモロだけど）
新オデはまだ見てないからわかんないけど、
地上高を下げて乗り降りを楽にしたとか聞いたから
試乗会とかに行って良く見たほうがいいかもね。

プリウスでｽｷｰ場も全然問題はないだろうけど
寒冷地ではﾊﾞｯﾃﾘｰは性能低下するものだからﾊﾞｯﾃﾘｰに頼る部分の多い
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｶｰを一押しするのもどうかな。
ﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命も縮むような気が・・・ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換３０万円也！

>>613
みたいですね失礼　総Ｔｏｔａｌとなると一世代前にあたる低燃費エンジンの主流ですが
リーンバーン搭載車を中古購入ですかな（良いタマがあるかどうかは別として）
下手な軽（三気筒高圧縮エンジン）の中古だと、維持費は安くても修繕費が嵩んじゃったり
・あとは道路使用料金を浮かすとか、リフト券は観光協会からタダ券もらうとか

>>614
私も購入検討中なのでそこが懸念だったが
年一回の規定点検を受けていれば10万キロ無償交換対象だそうです。
初期ＴＨＳでは確かに冬の志賀の強烈な上りでは亀が出まくりでしたが
ＴＨＳ-�Uになった途端電気回収性能は相当上昇しています。
バッテリーが弱くなることはあっても、エンジン側から常時チャージもできるので
少なくともエスティマハイブリッド（Ｅ-Ｆｏｕｒ）のようなことはもうないでしょう

３月ごろに新プリウスのＴＨＳ-�Uシステムと、エスティマハイブリッドのＥ-Ｆｏｕｒを
搭載したハリアーハイブリッドが出るようですが、本体価格は500万近い出費になりそう？
ゲレンデエクスプレスとしては環境性能・動力性能・車内居住性とも世界最高水準かと

>>612
なんか暗い過去でもしょってるんだろ？
プリウスはいい車だろうが、登りが続く場合なんかバッテリー底をついて
エンジンだけで登る羽目にならないのか？
Kの下取り価格を甘く見てはいけないよ？
補助金もらうと、5年ほど売っちゃいけないとか聞いたけどほんとかな・

プリウス考える人はまず試乗すべき。
ブレーキ踏むごとに
電車のような回生ブレーキの「んっにゅ〜」っていう音、
手応えがあまりない独特の操舵感が気にならないかどうか。

最先端のメカに乗っているという充足感はあるだろうが
それを含めてこの車が好きな人向けだろう。
こうしたメカが好きな人には面白い車だと思う。

でも移動の道具としての機能と価格を考えると自分は人に推さない。
ましてスキーの足として独自のメリットがあるかというと疑問。

リーンエンジン積んだカルディナがベストかな。
内装はターボを除いて共通。排気量1800ＣＣで燃費は高速16キロ。

>>583
>限られた予算で、できるだけ、たくさん滑りたい
>燃費のイイくるま
>三人乗ってボード板は車内積み

移動距離はどの位？
車内で仮眠は？

>>608
実際、長野県中野市近辺でも、冬場でもたーくさんオデは走ってるし、
実際志賀のゲレンデにいたし、まったく問題なし。あ、まだ旧モデルの話だよ。
新型が、悪くなるこたーないし。やっぱ問題なし。

>>583
fitでしょうね。　軽と同等の車両値段。　燃費は軽よりもよし。　知り合いで乗っている人いますが、
満タンにして出発→800キロ走行して帰宅途中家の近くで満タンに。　毎回毎回37Lしか入らないらしいです。　実話

ちなみに２月に、大阪から野麦やハクのりに行ってと言っていました。　

フルフラットになるので余裕で板積めるみたいですよ。　（後部座席はちゃちですが・・）

６０８です。

６０９、６１０、６１２、６１３、６２０の皆さん　Ｔｈａｎｋｓ！
皆さんの回答は、同じ疑問を持つ人の有益な情報です。！

ありがとう

Fitの後部座席は割りといいと思うけどなぁ。
あれでチャチならシルビアの後ろや、スパシオの３列目は拷問だろ…。

カローラフィールダーFFでいい中古があったんで
検討中ですすが、雪道はやっぱ4WDですが？
どっちにしろスタッドレスとチェーンは買うつもりです。
他に同クラスでいい車（ステワゴ）あったら推薦ねがいます

スタッドレスあるなら４ＷＤはいらない。チェーンはお守り代わりに3000円ぐらいの買っとけ。

>>624
長野在住でFRのマーク�Uで普通にゲレンデ
行ってましたよ。ただ、FFに乗り換えた今は
二度とFRでは行かないけど。
FFだったら問題なし！カローラだってマーチだってヴィッツ
だってOKでしょ

624
えっと・・・　ゲレンデへ行ったら駐車場に止まっている車を
　　　　　　　見てください。

街中のスーパーの駐車場に止まっている顔ぶれとなんら変わらないことに
気がつくでしょう。

>>621 マジっすか？！

L　23キロとかになるんですけど・・・　
数回同じことならまぐれや、誤認ではないでしょうけど・・

来るやつはZやシルエイティでも来るからなぁ。
もちろんスタッドレス履いてるんだろうけど。

629
いや、そうでもないぞ。　ゲレンデの帰り山道に下りで、チンタラ走っている車がいたのよ。　すっごくじゃま！
GTRなんだけど、ノーマルタイヤだったよ。　ダイブ下って雪なくなったと思ってチェーン外したか？　で
ところどころ遭遇する雪にびびったのか？　ほんとに邪魔！

ムキになって後続車に道譲らないし・・　　しかたないので対向車線に出て抜きました。　で

1快だけ出くわした出来事を世の中のマジョリティのように言い切っちゃう人間ってどうかと思う。

FR以外で、スタッドレスはかせれば困ったことないな。
最低地上高かせいでるものじゃなくても、4駆じゃなくても。
スキー場までの道が車を選ぶならスキー場は経営してけないと思われ。

でも個人的にFRではイカネ。ありゃ〜雪ない時期or場所の乗り物。

630
岐阜のゲレンデ行き帰りによく見られる光景ですね。　

ノーマルだろうと何でもいいから、すみやかに道を譲れと書き込んでおこう。

>>629
中古セリカＸＸ　＞　ＭＡスープラ　＞　ＪＡスープラ　であちこち行ってました。

ちょうどスタッドレスが禁止になった頃のは今の５年落ちより効かないような最悪スタッドレス

>>633
それがトラブルの元です。
ノーマル車の場合「譲る」のにも、あまり無用に寄せるてしまうと
そのままスタックする恐れがあります。
十分な譲るスペースがあるところまでは、煽ったりしないように頼む。


一番嫌なのが強引に無茶な追い越しかけて前に割り込むようなヤツ
悪いけどこっちは急に止まれないからぶつかるぜー

一番いやなのはノーマルタイヤで雪道走るやつだよ

>>635
追突されたら１０ゼロで追突した車の責任だよ。
雪道にもかかわらず、有効な滑り止めを用意してないのは完全な落ち度。
そういう場合は法律上、運転してはいけない。
酒飲んでるから徐行で家に帰る途中、飛び出してきた車にぶつかりました、安全運転
してたから自分は悪くないってのは通用しないのと同じこと。
両方とも業務上過失に問われます。

>>637
おいおい、んなことないぞ。

停車車輛と運行車輛の場合は違うだろ。

>>637
判例示してみ？

>>635　必死だな

>>636
ノーマルタイヤで滑り止め装着（チェーン）してますが？文句ある？？
まさかラジアルのまんまでは雪道走らないだろ（ｗ

>>637
この場合はほとんど追い越した側が「追い越し禁止」区域での
「無理な追い越し」「割り込み」「速度違反」が当てはまるでしょうから
それで追突されても仕方ないですよね。
過去の判例など、裁判に持ち込まない限り意味が無いですよ
保険審査協会まで行かなければ、口の上手いヤツが勝ち
どうみても無理やり抜いた側が不利ですね

>>638
637は免許無いんで許してやってください

>>640
は？

>>637
↑これ間違いね。

後から追い越し禁止だとか抜かす奴。前提条件でそんなこと一言もかいてないじゃん。
追い越しかけられるような時は、もっとスピード落として路肩によせればいいだけだよ。
左にウインカー出して、窓から手を出したらみんな適当なタイミングで抜かしていく。
>>３６５って馬鹿だね。

360馬鹿力

こういう話って毎年繰り返しだよね。
ノーマルタイヤの馬鹿とそれを抜かす馬鹿。どっちが馬鹿なんかね？

抜かす前に、その車を抜かすことでどの程度早く目的地にたどり着けるか計算して
抜かすリスクと秤にかけてみることもできないのかね？

>>643
リンクも貼れない、IEで２ちゃん見てるようなヤツに馬鹿とか言われてもねぇ・・・

>>645

>>643はチョン式キーボード使用なんで許してやってください

つまりノーマルタイヤは言うまでもなく馬鹿だけど、
それを抜かすヤツは自分が馬鹿であることに気づけない大馬鹿ってことだろ？

馬鹿に馬鹿って言っても馬鹿だから理解できない、ってことだな。

馬鹿必死だな。

ひっしだなしかいえないひともひっしだね

>>643-648
馬鹿はスレ違い・板違いなお前ら全員です。
最悪板にでも行かれてすき放題やってください　

でも遅い車が前をノロノロ走られてると精神衛生上よくないよね。
おれスタッドレスで友達がチェーンで行った時は、友達を先行させたら20kmぐらいでしか
走らないから横からぶちぬいて先にスキー場で待ってたよ。抜く前俺の後ろ大渋滞

>>1
しね。

今年もスリックタイヤでスキー場に向かうわけだが。

ろくに話題を提供しないくせに
偉そうに仕切ってばかりで感じ悪いなここの1は。

今年もきちんとスタッドレス履かせた友達の車でスキー場に向かうわけだが。

>>655
もちろん、帰りは僕の運転です。

>>656
懐かｽｨなそのﾌﾚｰｽﾞ

スタッドレスも買えない貧乏人がいるスレはここですか？

>>641
スタッドレスタイヤもラジアルタイヤですが、何か？

雪道走るのわかっていながら準備してないﾔｼは逝ってよし
雪道対策が万全だからといって過信してるﾔｼは逝ってよし

記念パピコ

ＦＦ＋スタッドレスなんだけど
チェーン巻くのはどんなとき？
今まで以外と巻かなくても済んじゃったので。
今年の参考までに経験者のかた教えて下さい。

時速１０ｃｍで爆雪の時。以上！！

>>661
ﾂﾙﾂﾙに磨かれたﾐﾗｰﾊﾞｰﾝの上り坂
FF（2駆）だとﾄﾗｸｼｮﾝ掛からずに登れない事があります
こればっかりは運転技術でどうこう出来る問題ではありませんね

チェーンって、冬タイヤもっていない人が夏タイヤに巻くもんでしょ。
冬タイヤに巻くとしたら、最悪柔らかい雪にはまったとき応急処置で？
自分も巻いたことないなあ。
爆雪は巻いてるうちにまず自分が埋まりそう。
バスやトラックは巻いて走ってるの見るね。

>>663
ほんと？FRこそきついのでは、駆動輪上に重さがかからないから。
FRで上れなくて往生したことなら自分にも経験あり。
同じ状況でFFに乗ってて困ったことはないが…。

624
えっと・・・　ゲレンデへ行ったら駐車場に止まっている車を
　　　　　　　見てください。

街中のスーパーの駐車場に止まっている顔ぶれとなんら変わらないことに
気がつくでしょう。

日産のキャラバンを借りて雪山に向かおうと思ったのですがＦＲなんです・・・
ＦＲでもスタッドレスとチェーン装備すれば大丈夫でしょうか？

キャラハン刑事は本編に関係ない登場人物もブチ殺す凶悪警官なので注意が必要です。

>>666コワ。
だいじょうぶだにょ。
私はハイエース２WDで毎週末行ってます。
そ〜っと運転すれば平気。
コーナー途中でハンドル切り増ししたり、ラフにアクセル踏むとドリフト大会だけど。
ワンボックスは後輪荷重が低くて滑りやすいので、重りになるような物を載せておけばちょっとはマシ・・・かな？気休め。
チェーンは横滑りに強い亀甲型がいいよ。

>>668
ﾚｽありがとうございます。
やはりｽﾀｯﾄﾞﾚｽとﾁｪｰﾝも４タイヤ全巻きですか？
今までＦＦの車でしか登った事ないっす・・・コワ

ﾊｹﾞﾜﾗ
http://niker.ath.cx/forum/viewtopic.php?t=77

>>669
基本的にはスタッドレスで全然問題ないよ。
チェーンを巻くとしても後輪にだけで、スタッドレスなら駆動輪以外には必要ない。
地元のトラック見てみなよ。

怖いのは、666っていう番号が。オーメン〜。それだけ。
キャラバンで雪道を走る事には何ら問題はないです。
チェーンは後輪だけで平気だよ。
僕の場合、スタッドレスだけでは走らない時が何回かありました。
ペンション街の裏道の、つるつるに凍結した坂とか。
道間違えて、Uターンする時に除雪してないところに入った時とか。
大きな国道、県道なら心配ないけど、
危なそうな時は、めんどくさがらずに着けた方が安心だよ。

FFでラバーチェーン巻いてアイスバーンで坂道発進出来ますか？
リアにはデカウーファーや荷物や人が乗った状態です。

>>673
君のアクセルワーク次第だよ。

キャラハン刑事にツッこんでやらないと書いた人がかわいそうじゃない？

>>675
放置プレーでイイ！

ダーティハリーかよっ！？

>>664
>>661がFF乗りって事で>>663のような書き方になったんですけどね
一応自己ﾌｫﾛｰとして（2駆）って書いておきましたがｗ

理論的にはFFよりFRの方がﾄﾗｸｼｮﾝの掛かりはいい筈です
車を加速させると車体後部が沈み込みますよね
つまり後ﾀｲﾔへの荷重移動が発生している訳ですが
しかし、余りにも滑りやすいと一概にそうとも言えなさそうです
荷重移動するだけの力を発生せずにﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしてしまい
ﾄﾗｸｼｮﾝとしてのFFとFRの優劣は付かないかもしれません
その上で路面状況など外的要因での「横滑り」を考えると
ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしても踏み続けられるFFの方が「困らない」のでしょう

>>675-677
っつーか、ﾎﾟﾘｽｱｶﾃﾞﾐｰのｷｬﾗﾊﾝ教官を想像して？だったよっ！

>>678
バカでしょ

やっぱ軽だな

軽最高。中に２本上に２本で四人いけるね。
５人乗るけど違反か。

軽自動車だとわだちのサイズが合わなくてでこぼこしながらスキー場に向かう目に
あったりすることが無い訳じゃない。

>>678
駆動輪の傍にエンジンがあるほうがトラクションかかるからＦＦやＲＲがＦＲに比べて
雪に強いと言われてるんですよ。

>>671-672
本当にありがとう！
死地に赴く決意で居たんですが気持ちが軽くなりました。

>>683
小難しい事考え過ぎでしたね
そちらの方が単純明快、正しいと思います

随分とあっさり引き下がったな。
その程度でﾄﾘｯﾌﾟ付けてんのかよ。
めでてーな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

トラクション

ＦＦ＜ＦＲ＜ＭＲ＜ＲＲ＜４ＷＤ

じゃなかったっけ？

>>687
馬鹿でしょ

>>687が正解。
>>688が馬鹿。

但し、操縦性とトラクションは別。

粉雪の圧雪路を時速30キロで走る、スタッドレス履かせた四駆。
お願いですから譲ってください。
かと思えばＲのきつい左カーブのピーク辺りでハザード出しやがる。
氏ね。本気で氏ね。

つまりFF車な漏れは、トラクションをかせぐために、
リアに解体屋でもらったエンジンを積んでいけばいいわけでつね？

>>691
エンジンのっけて錘にするの？

>691
逆効果だろ。

>>691
ボンネットの上にそのエンジンを括り付けるんだよ 馬鹿

>>689
サンクス。

つまり雪道で強い車ってのは、単純にトラクションの強さだけでは比較出来ない訳ね。

トラクション　FR>FF
走行安定性　　FF>FR

自分の車の特性をよく理解して走りましょう

>696
なぜFRのトラクションが優れてるのかどーしても分かりません。
馬鹿な俺に分かるように説明おながいします。もちろん雪道限定で。

>>697
高い中古車買ったから後に引けないんだよバカだからｗ

トラクションはＦＦのほうが上だって。

スリップしやすいところだと
４ＷＤ＞ＦＦ＝ＲＲ＞ＭＲ＞ＦＲ

FRのほうがトラクションがいいって言ってるやつ。
トラクションの意味を言ってみろ

>>697
一般にFRの方がトラクションが強いと言われる理由は>>678の通り。
しかし雪道では荷重移動するほどの加速は必要ないので
トラクションの優劣はほとんどない。
と言うよりむしろ駆動輪近くに重量物があるFFが有利。
ただし上り坂での発進に限れば、荷重は必ず後輪に
かかっているのでFRの方が有利。
（FFではバックで登るという荒業もある。）

>>701
はい、嘘。
雪道の上り坂はFRのもっとも不得意とするところでございます。

>>701
つくづく、バカだよな。

てか、必死なのはひとりだけでしょ。
湾岸ミッドナイトを血眼で読んでるのも一人だけでしょ

FFは重量物が駆動輪上にあると言うが、乗車状態での重量配分はどうか。
FFは駆動輪が操舵するからカーブでｲｲと言うが、リアが滑ったらどうなるか。どうするか。
エンジンブレーキが前輪にかかるFFで、下りにエンブレがかかり（をかけ）、スリップしたらどうなるのか。
前輪にチェーンを巻くと、ハンドルへの振動がかなり気になると思うが気のせいか。

>>705
なんか２ちゃんの使い方間違ってない？

乗車状態でもFFの方が有利
リアが滑らないように、滑り過ぎないようにアクセルを踏む
スピードは控えめに
スタッドレスを履け

>>706
間違っているというならその理由が欲しいな。何が正しいのか知らんが。
>>707
一行目は参考にします。乗車状態でも前に荷重がかかるって事ですね？一般的に。
これが上りならどうなるのか？
二行目以降は、んなことはわかってる、前提だわさ。
万が一の時、挙動がどうなるんだ、ってこと。
俺がFF乗ってた頃、カーブでハンドル切った状態でリアが滑ると、
カウンターを当ててアクセルを踏む、という動作になった。（アクセル戻すとよけいにケツ振る）
これが正しいのだろうか？

>>708
たぶんアナタ、速度と加速度の違いが物理的表現で説明できないでしょ。
てかホントに見苦しいので、その辺にしておいたほうがいいですよ。
これは正しいのだろうか？って・・・ありえない事態に正しいもなにも・・・。

>>709
1ですが
だからー、ここはスス板です。
車板のキモ杉は出てこないでください。

>>710
1は関係ねーだろ。ここはお前のスレなわけ？
キモくてもなんでもいいから、仕切るのやめてくれる？

>>710
何様だよｵﾏﾍ

>>710
うっせー馬鹿。お前がキモイっつの
いっちょまえにトリップ付けやがって

>>713
名無しが偉そうに吼えないでください。
最悪板にでもどうぞ

くだらない議論してんじゃねえよ！！

　　 　　 ／￣￣￣￣￣＼
　　　　/　　　　　　　　　　|
　　　　|　　　　　 ⌒　ii ⌒|
　　　　|　　　 ─［ ･ ］^［･ ］　　　　／＼／＼／＼／＼
　　　　（６　　　　　　 つ　 |　　|￣　>>1――― ッ 　￣|
　　　　|　　　　ii'"＿＿　`ii|　＜ 　　オレウーロンな 　　 ＞
　　　　| 　　　　 /＿＿/　ﾉ　　|＿　 　 　＿|
　　　／|　　　　　　--　ノ＼　

まあまあ、雪の峠で勝負して決めればいいことぢゃあないか。

このスレ見てるヤツに雪の峠で限界ランしたことあるやつなんかいないって。

>>718
夜中まで粘着お疲れ様でつ　寝ろボケ！

>>710
芯でくんない？マジうざいから
>>714
釣り6級

>>719
7級に降格

名前欄に1って書いてるだけで偉そうにしてんじゃねぇよ。
しばき倒すぞボケが。

そもそもスス板に車スレ立てておいて
【車板通行禁止】 なんて倣岸不遜なサブタイを
勝手に付けてる時点で終わってんだよてめーは。

>>1
てめーこそ出てくんな。
ウザイ、死ね

>>723
今頃ノコノコやってきて、ウザイ、史ね、ですか、ﾌﾟ

良ｽﾚだったのにねぇ・・・

雪道走行のイメトレｗ

レンタカーでFFとFR2台借りて雪道の上りで乗り比べれば良いじゃん。（要スタッドレス）
ついでにFRでトランクにｵﾓﾘ積んだ場合と積まない場合どれほど差が出るか
体感してみな。

FFが上り有利だと言うのはホイールスピンさせてるという前提があってこそ。
アクセルの踏み方にもよるがホイールスピンまでの限界が高いのはFRだぞ。

最後に一つ
FR海苔で上りでスピンする香具師はよほどの馬鹿。
考えてみな坂の下にある駆動輪が重力無視して上まで来るほどアクセル踏みっぱなんだから。

まじきもいね

1のせいだね。

1の精子イラネ

雪道の登りに限定すると、俺が気になるのは、
駆動輪がどうこうより、操舵輪＝前輪がちゃんと意思通りに動くかだな。

確かにＦＦはトラクション不足の時もあるが、何とか前輪が引っ張りあげてくれる感じ。
少々ケツ振っても上がる。
対して、ＦＲだと駆動輪はちゃんと働いてくれるんだが、前輪の操舵輪がダメぽなのが辛い。
アクセルワークを超えた挙動不信の状況が結構ある。
後二輪のみで走ってるような・・まぁジンジャーみたいな感じ。

>>727
ホイルスピン以前の問題かと。

無職で引きこもり、親のカローラでタイヤ鳴らして走り屋を気取ってる>>1
その車で行く先は近所の本屋さん
毎日やってきてエロマンガのビニールを剥がす彼は、店員の間でも「キモブタ君」の愛称で通っている
そんなキモブタ君、ボードでモテモテの主人公が出てくるエロマンガを立ち読みしていて
昔の修学旅行を思い出した。イントラの人クラスの女子にモテモテだったな
内股ボーゲンで生まれたての子馬のようにビクビクして
皆の足を引っ張っていた自分を棚に上げイントラと自分の顔を重ね合わせる
家に帰ってスス板を開き、その中で唯一自分が分かりそうな車のスレを開いた
なんだこいつら車の事全然分かってないな、車板の奴らと一緒だ
俺の知識を伝授してやろう、キモブタはキーを叩いた・・・・

雪道の融雪剤の塩害対策にコインカーウオッシュッのWAXを車の下面に吹き付けると
効果の程はどうだろうか？。意見求む。

じゃ、そういうことで以降>>1はキモブタね

>>732=ｷﾓﾌﾞﾀ

>>733
まったく意味なしぽ

スキー場の駐車場で軽くスタックした車を除雪用のブルトーザーが
ロープで牽引しようとしてました。
スタックした車はタイヤが空転していたから、
運転手はドライブに入れアクセル踏んでいたんだろうね。
ブルトーザーが動き出して、タイヤがグリップを取り戻した瞬間、
ブルトーザーにオカマほってフロントつぶしてました。
みなさーん牽引される場合はニュートラルに入れておきましょうねー

刺さってる奴とか引くときそれが一番怖いんだよね、
牽引用に一応ロープ入れてるけど助けた事はあっても助けられた事無いし
ブースターケーブルもしかり・・・

車板から来たけどここの人たちってホント無知だねｗ

駆動輪側に一番重量のあるエンジンがある＝トラクションかかる

ということ。
ＦＲの方がトラクションがかかるって思ってる人よ、
脳内で上り坂を想像してないかい？
上り坂なら車体後方に荷重が移るから結果的にそうなるだけ。
ゼロヨンでＦＲが有利なのはこのためでもある。
ただ雪道ってのは非常に低μな路面であるため、
必要以上にトルクがかかるとタイヤがスリップしてしまう。
例えＦＲでも車重１�d未満、最低乗員、中馬力程度なら
そんなに苦にはしません（実体験）

雪道を走るのに一番適してる車ってなんですか？
ジープとかクロカン系？それともインプレッサとか？

>>739
車板から来たけど　板から来たけど　車板から来たけど　板から来たけど
車板から来たけど　板から来たけど　車板から来たけど　板から来たけど
車板から来たけど　板から来たけど　車板から来たけど　板から来たけど
車板から来たけど　板から来たけど　車板から来たけど　板から来たけど
車板から来たけど　板から来たけど　車板から来たけど　板から来たけど
車板から来たけど　板から来たけど　車板から来たけど　板から来たけど

キモーイ　あはははは

>739
整理して書け低脳

>ＦＲの方がトラクションがかかるって思ってる人よ、
>脳内で上り坂を想像してないかい？
>上り坂なら車体後方に荷重が移るから結果的にそうなるだけ。

だから上り坂の話をしてるんだよ。結果的にそうなってんだよ。

FRでスキー場来るなよ。貧乏人ｗ

迷惑なんだけど。
勝手に自爆するならいいけど他人を巻き込むなよな貧乏人。

>>739

まずは　>>1　を読み直してください。

肝杉車板住民は当スレに進入禁止となっています
それとここは「スス板」です。厨房板ではありません。
文章を書いたら、よく推敲してから投稿をしましょう。

>>1
お小遣いって、雪道となんか関係有るのか？
車板が肝いって藻前の方が以下略

じゃーそろそろこの辺で別スレ立てるか。

無論このスレの>>1 ◆SAp.TUCMVg は出入り禁止で。

>>747
重複であぼーん

>>743
だったら上り坂限定ってタイトルに入れろや
お前らみたいな知ったか素人が語ってんじゃねーよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

悔しかったら筑波で１分きってみろ

>>749
その前に志賀の下りで俺のＮＳＸを抜いてみろよ。

>>740
「雪道」の定義によるかな。
クロカンが強いのは深雪路などの踏破性であって、耐スリップ性は良くない。むしろ並以下。
圧雪路ならインプとかのほうがずっと安定して走れるよ。
アホみたいに車高下げたり、頭悪そうなエアロ組んでる奴の事は知らんけどなー。

>>750
これだから脳内は。。。
峠でＮＳＸなんぞ鈍亀だぞｗ
俺のミニサーキット専用のＥＧでぶっちぎってるよ（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>752
雪の下りじゃおまいでは無理だろ（ｗ

彼の車はＭＲ�Uのターボで、冬場はスタッドレスでガンガン行ってましたが、
今はイプサムの４ＷＤになりました。

>>752
どこ住んでるの？こんど一緒に走り行こうよ。

コノすれデ私ヨリ速イ人ガイルト聞キマシタ。
勝負シマスカ、ワタシト？

(･∀･)より速い人いないYO!

きのうは10秒もたなカターヨ

ここは走り屋さんばかりが集まるスレですか？

>>749
筑波で１分切る？
バカじゃねーの？お前。
筑波で１分切れば何かあるの？

くだらねえw

７５９

おせえよ

>>759
部外者だが、筑波で１分切るのは相当なもんです。
腕も車もね。
事実ならこのスレで語ってることなぞアフォくさいでしょうな。
でも雪道にはなんも関係ないのでsage

へへへ、走り屋なんてゴミだね。
奴ら口じゃ偉そうなこと言ってるけど、俺のグロリア
ＶＩＰ仕様見たらおとなしいぜ。

雪山でも峠でもＶＩＰが最強だ。

【雪道限定】　【車板通行禁止】

つくばだか何だか知りませんが
DQN板にお帰りクダサイ

で？
筑波で１分切れれば楽しいの？
車さえ良ければ誰でも切れる気がするけどねｗ

それに比べればｽｷｰｽﾉﾎﾞの方が己の肉体を使うん
でタイムを縮めるにしても何倍も難しいと思うけど？

まあ、くだらない車の性能に頼ったタイムトライアルでもしていれば？w

　

漏れはおかしな羽やらウルせーマフラーやらつけてｷｭﾙｷｭﾙいわせてる香具師らは大嫌いなんだよｶｽ。

急発進10回で数十CC燃費が違うんじゃボケぇ
ｳﾝｺ野郎どもはﾊﾝﾄﾞﾙで前歯全部折ってろハゲぇ
アホみたいに踏みやがって排ガスも人より多く出してるんじゃボケぇ
タイヤもすぐにﾂﾝﾂﾙﾃﾝじゃボケぇ
ﾃﾒｴﾗ自爆したらちゃんと残りｶｽもかたせやボケぇ
拾ってパンクしちまったじゃねーかﾄﾞｱﾎｳ


漏れはFitで塞き止めちゃうけど5台溜まったら退くんで煽らないでね（はあと
漏れは

>>765
お前じゃなに乗っても１分切れないってｗ
モータースポーツなめんなよ
スキースノボとじゃ金のかかり方も桁違いなんだよ

だいたい速いのはお前の実力じゃねーよ。
車のおかげだ！

バーカ。

>>769
お前ごときで１分切れるなら
同じ車体なら俺は50秒切れるよw

　

>>772　　Yes　車板の肝杉はどうにもならん
そもそも隣の席が開いてるからDQNな運転ばっかしてんだろーな（ｗ

バカすぎ
筑波で１分切ればレーサーになれるのか？
思考がおかしいよ。車板

セックスしたことないのかよ？ｗ

　

　

>>769ってさ、わざわざスス板に来て何いってんだろ。
金のかかりかたが。。。って・・・？　　　　　　　　で？　　って感じ。
彼女に金つかう機会がないから金あまってんじゃん？
車が恋人ｗ毎日のってますｗｗみたいな？

車板肝杉

サーキットでの評価は1LAPのTIMEでは決まりません。
最後にチェッカーフラッグを受けたものが勝者なのです
こんなこともわからないのですか？車板の低脳君

　

　

>>780

ぷっ（ｗ

雪道ナラ僕ニ勝テル人ハイマセンヨ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
デモ筑波50秒ハ絶対無理デス；；

>>782
筑波で50秒以下は無理？なんで？
あと10年したら可能かもよ。

無理無理言ってるオマエが最強にくだらねえ

あっｗｗｗ７７７だ。
かくへんだ＾＾じゅごんだ＾＾

>>784
バグで最変動し　８の単発になりました

なんかいきなり未来の話になってるよ
頭大丈夫？＾＾
中身入ってる？＾＾
もしかしてピーマン？＾＾

>>785
ええええ。最悪。

>>786
頭がピーマンって表現、ちっちゃい頃よくきいた。
懐かしいなぁ。オッサン？

【雪道限定】車の話　４台目【車板通行禁止】
　　だからおまえらｽﾚﾀｲよく見ろ。

今からこのスレは
【筑波限定】車の話　４台目【車板通行可能】
になりました。

>>787
なっちゃんもおっさんかオバハンっぽいね＾＾；

なんだピーマンって？
自分が老いたから車の性能に頼って若者を煽るってか？ｗ

淋しくない？生きてる意味ある？

なんだかんだ言ったって地元にゃ勝てんわな。

よく居るんだよ、直線で地元のバンとかを散々煽って
その先のカーブを曲がりきれなくてガードレールに突っ込む県外ナンバーが。

特に4WDスポーツ、ツーリングワゴン、RVね。

あとは轍でチンスポをフッ飛ばすVIP。
ローダウンしたまま来るなっつーの。

もう少し頭を使えや。アフォウ供。


マトモな人はカンケーない話しだよ。念のため。

やはり、今からこのスレは
【雪道限定】車の話　４台目【車板通行禁止】
でまいります。

筑波の話、腕自慢は車板でどうぞ。

漏れは速くなくてもいいから、安全に家からゲレンデ迄の往復が出来ればいいや。

>>791
ここはスス板何だけど？

オッサンのくだらない青春を懐古するスレじゃないよ。
車板で虐められたかってここに逃げ込んでんじゃねーよ。


負・け・犬ｗ

イニＤヲタがいるのはこのスレですか？

>>795
違います。
ここは田舎者が首都高の合流で入れなくて泣いた
という体験を語るスレです

>>794
速さの話しではないようだが？

キミこそ何言ってるんだかな・・。

【雪道限定】車の話　４台目【車板通行禁止】

>794
雪道の話しだろ。

ヒョットしてガードレールに突っ込んだ人ですか？

　

まだやってたよ、このスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだっけ？鈴鹿サーキットの話だっけ？

>>794
【雪道限定】だろ？
何を勘違いしてるんだ？

さて、タイヤも替えたし、除雪用具も出したし、
後は雪が降ってくるのを待つばかりだな。

また長い雪との戦いの季節が来る・・。

土屋系壱の信者スレだよ

>>799
つーか、車なんて只の移動手段
800

いや、十勝スピードウェイ。

>>804
で、事故ってりゃ世話ねーやな。

人力車を使え

>>802
誤爆ね。割！
なんか１分切ったら偉いみたいんでw

>>806
ハァ？お前が事故ったの？

三輪車を使え

　

ここは怖い筑波スレですね

>>791
お前がやってることは
スキーにしても車にしても中途半端なんだよ

中途半端な人間は何をしても所詮、中途半端なんだよｗ

お前のレスも中途半端に遅せえな



中途半端な人間は何をしても所詮、中途半端なんだよｗ

>>814
人の揚げ足だけ取って自分で考える思考力も無いのか？ｗ
文章くらい自分で考えろバーカ！
バカすぎｗ

お前、世の中にとって不必要だから死ねば？
お前が死んでも誰も悲しまねーよｗ

一人で最高ラップ更新して楽しいのか？

デブｗ

>>815
お前、世の中にとって不必要だから死ねば？
お前が死んでも誰も悲しまねーよｗ

>>817
お前、世の中にとって不必要だから死ねば？
お前が死んでも誰も悲しまねーよｗ

　

>>817
語学力が無いって言うのは悲しいよな。
成金ｗ

恥ずかしくないのかｗ

　

ぶー。ぶー。

まあ、普通にレガシィが圧雪路じゃ最強！！

まあ、普通にデブが圧雪路じゃ最強！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´　　　　　　　　　　　　　ﾞl. ヽ丶　 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,!　 ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛　｀
: |,,r　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞl, 、　i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、　　　　　 ､､っ,,,,　　　 ､｀',,,,､｀､｀､|、
　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /ﾐミl川川川川三ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 iミ'´￣￣￣￣￣ヾﾐ!
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 iﾆ!　　　　　　　　　iミ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ! ,.= ､_　　__,,,..、　iﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　.　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　 　|　糞スレ認定。ＤＱＮばっかりですね。
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 --''''--.〉　/─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　 ／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　　 　 |　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

チャレンジャー

SCENE　１
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　/
　　(⌒⌒ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　 EXPRESS　′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　THE　　　(⌒⌒ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　STOP
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　/￣￣ヽ　　　　_／⊂ニ⊃⊂ニ⊃⊂ニ⊃｀ー―――――
　　　　　　　　　　| HELP |　　,∠＿＿＿＿＿　　　　　＿＿＿_　　 　 ＿＿_
　　　　　　　　　　ヽ＿＿_ゝ／　 __　　　　 ,―､　ﾟヽ　 /　　　　　 ﾟヽ　/　　　
　　　　　　　　　　　　 　 ／　 ∫‥∫　≪｀ｰ´≫　|　|　　　　　　　|　|　　　
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 ﾉ曰'　　　o'‐=‐ヽ ノ　ヽ　　　　　 ノ　 ヽ　　　
　　　　　　　　　　　　（￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　ゝ＿＿,◎―◎､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬┴┬
ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､ﾉ,､
　　　　　　　　　　 ､＿旦＿,
　　　　　　　　　　　　く‘ヽ)
　　　　　　　　　　　Oﾆ／_ｺO
　　　　　　　　　　　　 ノ」 ヽ)
ﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽｖﾉヽ

スノボなんて童貞のやることだろ。（ｹﾗｹﾗ

スキーなんて童貞のやることだろ。（ｹﾗｹﾗ

馬鹿増殖中

車板から迷子が一人来ただけで大変な荒れ様ですな。

RRはどげんでつか？

筑波山を50秒で駆け上がれる車ってすごいな。

横手山はどれぐらいで駆け上がれるんだろう？

ヘリで逝け

やっと走り屋さん達は帰りました。つまんない話も終わりました。

ロドスタで長板積んでる漏れはアホれつか？

必死にお花畑を守るスレはここですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　　　　　　　　 蹴蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　　　　　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　　　　　 蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　　　　蹴����蹴蹴蹴蹴蹴蹴����蹴
　　　　　　　　　 蹴蹴蹴　 ��蹴蹴蹴蹴��　 蹴蹴蹴
　　　　　　　　　 蹴蹴蹴　 ������������　 蹴蹴蹴
　　　　　　　　蹴蹴蹴蹴　 ��　 蹴蹴　 ��　 蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　蹴蹴蹴蹴　　　　 蹴蹴　　　　 蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　　 蹴蹴蹴蹴淡淡淡淡淡淡蹴蹴蹴蹴
　　　　　　　　　　　　　 淡淡淡淡淡淡淡淡
　　　　　　　　　　　　　 淡淡淡淡淡淡淡淡����
　　　　　　　　　　　　����淡淡淡淡淡����������
　　　　　　　　　　　　������淡淡淡������������
　　　　　　　　　　　　　 ������　　　����������

>>838
クソ寒い中オープンにして、助手席に板乗っけてるのはなかなか絵になる

>>841
ロードスターはスキーキャリアあるよ。
トランクの上に斜めに積む感じ。
だけど、高射砲と言うか何と言うか・・・

何台か並んだら北朝鮮の軍事パレードみたいだな。

俺のFDは筑波一分切りますよ。Sタイヤだけど

雪の上じゃ亀だけどね。

>>841
塩カルが怖くて蓋を開けてません。
寒いだけなら喜んであけるのだが。

>>842
地対空砲とでも言ってくれ：：

エボとインプどっちが雪道で最速ですか？

>>847
運転うまい奴が乗ってるほう。
つか、上げてまで煽りたいんかアホが

テメーラ！板の迷惑だから糞レスはsageとけ

上げ

Ｃ１外５分切りますがなにか？

筑波１分切るというのはスキーで言えば
クラウン一発合格と同じ位の難易度

クラウンで筑波1分？アリストでも無理だろ。

>>853
オマエ物凄い勘違いしてるぞ。

>>853
不覚にもスゲー笑った。

>>1
死ね。

FR派及びFF派ヘ

ホントは4WDに乗りたいんだろ。
だけど貧乏性で買えない　乗ってみなよ　超快適
ちなみに俺も前スレ（１か２）では４WD派で煽りまくってた・・・

だから低脳の馬鹿達は車板に行けって何回もレスしてるだろ


お　前　ら　日　本　語　分　か　り　ま　す　か　？

下手限定でﾄﾞﾗﾃｸについて語ったり、ｼｯﾀｶをするｽﾚはここでつか？
漏れは煤板では車の話はしない様にしてるんだが。あれるから。
1が車板にこいや。
可愛がってやるぜ(w

根拠なしに「運転うまい」とか言ってるんだから、おめでたいわね。
日本のパパの9割以上は「運転うまい」と推測できるよね。

>>853
ﾒｰﾙ欄が無かったら今夜中にこのｽﾚ消化してたぞきっと

筑波一分切るんで自称ウマイじゃなくて、
ホントにうまい＆早いなんすけど。
スキーで言うなら２級がクラウンに
教えるようなもんだけどw

>>857
漏れ４駆乗りでつけど…スキーシーズン３ヶ月間のために
燃費悪いつーのは結構つらいわ……
次はＦＦにするかも。

程度の低い車板って感じですね、このｽﾚ。

>>863
4WDの恩恵を受けるのは雪道だけじゃないぞよ。
雨の高速での安定感。これ。

>862
折れはJAFﾒﾀﾞﾙを12〜3個しか持っていない
燃えないｺﾞﾐ系の引退済みﾗﾘｰｽﾄだけど
あなたから見たら俺は脳内５級でつか？

競技車のりはｽｽ、ｺﾞﾙﾌ好きが多いよ。
1はもうちょっと考えた方がいいぞ(w
削除依頼だしてこい。
車板で礼儀正しく聞けば教えてくれるぞ。
漏れもﾎﾞｰﾄﾞは下手だが車は自信があるぞ。

>>867
必死ですね。此処で「JAFめだるが」どーのこーの言ったってしょうがないですよ。
まあ、個人情報晒せるなら別だすが。

それと、競技車海苔はスス好きが多いとの事ですが、そんな事もないと思いますが・・
貴方の周りだけでは？

自演ではないよ。ﾏｼﾞで。
つくばで一分とかｼﾞｬﾌ選入賞とかは素人離れしてる事は間違いないよ。
君が自信が無いのなら、ﾔﾝｷｰが八回戦ﾎﾞｸｻｰにけんか売ってるのに等しいよ。
車板でやれば(w

なんつーかさ、このスレ見てると
知識の少ない人がつっこまれるの怖くて
車板禁止とか言ってる気がする。
車板＝珍走DQNという認識はやめてもらいたい

>>851
>Ｃ１外５分切りますがなにか？

雪のC1を5分ですか、すごいですね。

大渋滞してそーだし。

あげ

>>872
それって味噌汁の具とかで使う奴？
ここは車ｽﾚだよｽﾚ違いじゃない？

寒すぎ

ただ今、このスレでは御馬鹿が大量発生しております。

マトモな方は馬鹿を相手にしないようにして下さい。
図に乗って手が付けられなくなります。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

釣りだ

>>876
お前車板から来たの？アフォじゃねーのか
その３４Ｒは流してただけにきまってんじゃん。
俺だって関越でポルシェとか抜いたことあるし

車板の連中は勘違い多すぎ！

これも釣りだな。

っつーか、876のコピペを知らないやつが居るのか。。
「GTOのATのNA乗ってる」でググってみろよ。

コピペにマジレス・・・・って言わせる釣りだろ。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと８７８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

はいはい。

おまいら釣られすぎです

俺、自分が乗ってたゴンドラより早く麓駅に戻ったよ

>>883
もしかしてGTOファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度GTOに乗って見ろっての。
あとオレの免許は>>113さんの言うとおりAT限定だよ。今時AT設定の無い車なんて無いしAT
限定で十分

GTOのマフラー交換したらもっと速くなるかな？チューンする金はないけどマフラー
だけなら良いかな、とか思ってるんだけど。
ただあんまり車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。浪人してる身で仕送り
貰ってGTO買ってローン組んでるなんて知れたら親にぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな。速さはもう最高なんだけど出だしをどうにかしたい。

＞＞876
まぢですか！？
あほですか？
店員にだまされてますよ。
そりゃ街乗りじゃ大差ないけどサ
アコードだって１８０出るでそして３３の覆面に捕まったあほなフレンドもいます。
あんたなら３４乗ったら３速でしかいらないよ。

>878だけマジレス。

言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
GTO見せてやる！！
>>888
お前特に来い。３０分はいるから来い。オレのGTO見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。

はぁ？？？？？
ＧＴＯが３４Ｒより速いだと？？？
何勘違いしてんだこいつ

関越で俺のＲと勝負すっか、おい
シルバーで埼玉県内ナンバー目印はトランクについてる電話用アンテナだ
いつでもかかってこいよ！

酒々井のパーキング行って見たらマジで居たぞ、パールホワイトのフルエアロGTO。
身長はオレと比べてもかなり小さいから１６５有るか無いか位の細いヤツで、黒縁
の眼鏡、頭はなんかおばちゃんみたいなパーマ掛けたヤツがユニクロのエアテック
ジャンパーのオレンジ色、下はジーンズと言った格好で駐車場をウロウロしてGTOに
乗ったり降りたりしてる。スゲー挙動不審。声掛けようかとおもったけどなんか
近づいたら刺すぞみたいな雰囲気があってキモイ。ちゅーか予告してマジで現れ
んなっちゅーの。初めて本物のキングオブ２ちゃんねらーを見た。
想像以上にキモかった。
しかし確かにGTOは凄い。アレは絶対に純正じゃない。どっかのメーカー製のフ
ルエアロだろ。目立つのも良いがなんか目を付けられそうな感じ。車高下げてて
フロントは割れてたけど迫力は凄かった。でもアレがNAだと知ってるとなんか滑
稽だな。
しかし最初に本人見た時は宇宙人かと思ったよ。あんなキモイ生命体が同じ地球
上に存在するとは。良い物を見てしまった。

　　　　　　　　　　GTOワッショイ！！
　　　　　＼＼　 　　GTOワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　　　GTOワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ　

GTOもGT-Rも雪道じゃゴミ車だろ？
除雪の手伝いでもすんのか？

＞＞890
ＧＴＯうざいよ。
あっ１３で行ってもいいですか？？？
マジちぎっちゃうよ。

　　　　　　　　　　GTOワッショイ！！
　　　　　＼＼　 　　GTOワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　　　GTOワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

　　　　　　　　　　GTOワッショイ！！
　　　　　＼＼　 　　GTOワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　　　GTOワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

久しぶりにｲｲ燃料だな

>>891
お前覆面だろｗ

車板に昔からあるネタだろこれ・・・
煤板だとデリカバージョンがあったようなきが。

もしかして漏れ釣られましたか？

http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1061134782/

おまいら最高に釣られすぎです

ですね。ですね。

ネタなのわかってるけど車板の連中って多かれ少なかれ
こういう自意識過剰勘違いキモデブヲタヒッキーでしょ？

４ＷＤだと、走る・曲がる・止まるの三要素のうち走ると曲がるが
安定しているので、何時の間にか過信してしまい、止まるの所で、
車のコントロールを失い車が落ちるこれが事故原因の最大の理由。
逆にＦＲなんかだと、雪に弱いと意識しながら走るので以外と走れる
上に事故も他の駆動形式からくらべるとくごく少ない。
４駆だと発進時にスリップしにくいので滑りやすい路面に気づきにくい。
コーナリング時にもスピンしにくいので雪道での安全速度をオーバーしてしまい
不用意にブレーキングした途端、スリップしてコントロールを失い事故る。

その点FRは発進時にスリップして。(((((((;ﾟдﾟ))))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
すぐにコーナーでケツ振って。(((((((;ﾟдﾟ))))))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
結果的にスロー走行、安全運転。
例えスリップやスピンしても速度が緩いので大事故にはつながりにくい。

そんなことより聞いてくれよ
私がまだ10代の頃。時期は冬休みの真っ最中。
当時付き合っていた彼氏に、「スノボに行くんだが一緒に行かないか？」
と誘われて 家まで彼のクルマで迎えに来てもらう事に。

当時の私は若さゆえ、スノボ等どうでもよく、
ただ彼氏と会いたいだけだった。 お互いに性欲のかたまりだったので、
私は彼のクルマに乗りこむなり 甘い声で
「ねぇーん。走行中しゃぶっちゃってもいい〜？」と擦り寄ると
いつもはニヤニヤして応じてくれる彼が「馬鹿言ってんじゃねえよ！！」
と 私を跳ね除けた。少し驚いたが、照れ隠しかな？
と思いこんでいた私は更に 「昨日みたいなすごいの、してあげるから〜〜ん」
と言ったその瞬間 なにやら後部座席に気配を感じて振り返った瞬間、
私が見たものは・・・・・。

彼のご両親が、ちょこんと座っていた…。
しかもバレバレの、寝たふりをしてくれていた…。
お父さんはマブタがピクピクと動いており、お母様はイビキまで…。
あまりにも恥ずかしくてどうしようもなかった私は、何を思ったか
「…っていうストーリーの映画、今テレビで見てきたよ！
すごいと思わない!?」と 一生懸命その場を取り繕ったが、
その後帰宅するまで4人の会話は皆無だった。
恥ずかしさのあまり、ゲレンデで死ぬかと思った。

ＢＭＷ良い車でつね〜浜松の某教習所でもつかってまつ
大した高級車でつね

FRだと発進すら出来ないなんてことに((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
コーナーでケツ振ってそのまま雪山に((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＢＭはＭ３以外くそ！

＞事故も他の駆動形式からくらべるとくごく少ない。
これ！大きな間違いアルヨ！
そもそも雪道走ってる車の多数を占めるのが
４ＷＤだから事故も多いアル！

割合で言っんじゃん

つまりあれでしょ？ここの住民は雪道で後ろから
地元ナンバーのエボにむちゃくちゃに煽られて
向きになって加速の後、コーナーでｱﾎﾞｰﾝしたトラウマから
車板＝珍走が大嫌いになってしまったと。。。

たまに居るね。剥きになる般車＞オレだけど･･･
車板＝オタッキーは間違いない。
サーキットだけにして

多数を占めてねーよｳﾞｫｹ

>>916
お前が行くような近場の安っぽいゲレンデの話じゃねーんだよボケ

>>916
>>917
だから糞レスはsageろ　厨房板へ

GTOって、すごいいいよねー。

グレート
ティーチャー
オニヅカ

って、乗り遅れたsage

ちぃ！GTO祭りごっこに乗り遅れたか！ヽ(`Д´)ﾉ

さーて今日も煤板の一部無知なのに語る人たちを
煽るとすっかな＾＾

　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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923

まあ車板のキモヲタは
ｽｷｰやﾎﾞｰﾄﾞの時だって
『ドリフトターン』
ができるって言ってかっこつけてる
勘違いヤローだろ？

>>924
「多角形コーナリング 」ごときが幻だとか言って崇拝してる連中だからね。
スキーでそんなことやってるのは超ヘタクソだもんな。

このスレだけ一ヶ月進んでるかのごとく
冬厨大発生ですな
カメムシだったらよかったのに・・・

>899
3折れは現行型のS500Lに仕事で乗っていたが
内装が豪華なだけの車だったよ。

でも購入後すぐにＧセンサー？のトラブルがあって
（メーターに表示された）技術の塊とはとても
思えなかったよ。まぁ1370ﾏｿの車でも移動の手段と
しては軽ﾄﾗと違いはないよ。

筑波１分２秒のテク持ち数奇屋ですが、なにか？

俺のエボは速いんですが、
エアコンレスなんでスキー場いけません

暖房まではずしたのか？

次スレ　いらなくね？

>>931
うざい１じゃなけりゃいいんじゃない？

早いかもしれんが

次スレ
車の話　５台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1069580076/

最後に、結論出したいが、
ホントに>>１はＮＳＸで志賀に行ってるのか？

>>933
早漏、氏ね！

>933
スレ立て厨？

なんとなく今度の次スレの１も気に入らない予感。

奥只見でフェラーリ見たことあるよ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

バカはしんでろ

>>939
お前車板から来たの？アフォじゃねーのか
その３４Ｒは流してただけにきまってんじゃん。
俺だって関越でポルシェとか抜いたことあるし

車板の連中は勘違い多すぎ！

>>940
ﾌﾟｗ
古ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽですか？ｗｗ

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで古ネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものが古ネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからって古ネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺が釣られると思ってんのか!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

型の良いのが１匹あがったから良しとするか。

>>939 >>943

懐かしいﾚｽだなぁ。

ほとんど車板には行かないが、他板で「祭りだ！」
っていうんで、慌てて覗いた記憶があるよ。

>>945
古い餌で釣ったお前に乾杯！漢の中の漢だ。

ﾆﾔﾆﾔ