ｅｓｓ ｖａｒ 保存の会
32 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/04 03:23
未だにess var10-18のブラックとレッド使い回してます…。
ジグも譲り受けて取付も自前でやってます。
ess varは誤解放のないビンディングを求めてたどり着きました。
atomic var ってessに比べて誤解放有るって聞きましたけどどうですか？
最近プラプレートが割れたりで、そろそろ寿命かな？なんて感じてるので…。
ジグも譲り受けて取付も自前でやってます。
ess varは誤解放のないビンディングを求めてたどり着きました。
atomic var ってessに比べて誤解放有るって聞きましたけどどうですか？
最近プラプレートが割れたりで、そろそろ寿命かな？なんて感じてるので…。
34 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/04 04:01
10数年前に買った赤のess var、使ってたらブレーキが降りなくなった。
んで、3年前に買ったアトミックのXX310も、最近ブレーキが降りない。
どうも板を重ね合わせるときにどちらかのブレーキをずっと下にしていると、
調子が悪くなるみたい。みなさんはそういう症状ないですか？
んで、3年前に買ったアトミックのXX310も、最近ブレーキが降りない。
どうも板を重ね合わせるときにどちらかのブレーキをずっと下にしていると、
調子が悪くなるみたい。みなさんはそういう症状ないですか？
>>27,29
ワイヤーが出てくるのはバートですかね。
実物は一回しか見たことがありません。
スペードマンは記憶にないなぁ。。。オルソップだっけかなぁ。
あと、ゲッツェつうのもありましたね。
中は油圧制御らしいけど。
明らかにスレ違いなんで下げますが、
一応、今使ってるのはアトミックですよ。
エスバーの末裔ってことで。
ホープレーサー、多分倉庫にあります。（ｗ
シナノの古いイントラとかね。捨てろと言われても
何となく捨てられない。
ワイヤーが出てくるのはバートですかね。
実物は一回しか見たことがありません。
スペードマンは記憶にないなぁ。。。オルソップだっけかなぁ。
あと、ゲッツェつうのもありましたね。
中は油圧制御らしいけど。
明らかにスレ違いなんで下げますが、
一応、今使ってるのはアトミックですよ。
エスバーの末裔ってことで。
ホープレーサー、多分倉庫にあります。（ｗ
シナノの古いイントラとかね。捨てろと言われても
何となく捨てられない。
36 ： ◆DHer/fYNCA ：03/03/05 00:36
>>29,35
漏れもホープレーサー（コンぺの方）を使用していますた。
材料工学的な話をすると、ホープレーサーは、超々ジュラルミンの＃7001と
言ふヤシを使用しておりますた。
これは現在でも、ストックに使用するアルミ合金では、一番比重が軽く、また、
剛性も高いため、他のアルミ合金（Ｌ６４、７８Ｓなど）と比べ、肉薄加工が
可能であり、バランスも良好と言ふスグレモノですた。
ちなみに、ホープレーサーのグリップには、コルク材が混入され、グリップの
向上が図られていますた。
また、「レーサー」と「コンペ」では、グリップの形状が、若干異なっておりますた。
全くのスレ違いなので、sage。スマソでした。
漏れもホープレーサー（コンぺの方）を使用していますた。
材料工学的な話をすると、ホープレーサーは、超々ジュラルミンの＃7001と
言ふヤシを使用しておりますた。
これは現在でも、ストックに使用するアルミ合金では、一番比重が軽く、また、
剛性も高いため、他のアルミ合金（Ｌ６４、７８Ｓなど）と比べ、肉薄加工が
可能であり、バランスも良好と言ふスグレモノですた。
ちなみに、ホープレーサーのグリップには、コルク材が混入され、グリップの
向上が図られていますた。
また、「レーサー」と「コンペ」では、グリップの形状が、若干異なっておりますた。
全くのスレ違いなので、sage。スマソでした。
37 ： ◆DHer/fYNCA ：03/03/09 04:54
連スマソ。
ところで、essと言へば、流れ止めストッパーのアルミ金具が便利なんだけど、
結構、紛失しやすいよね。（最近１ケ失くしてもうた・・・鬱）
ワクース掛ける時にも重宝だけど、皆さん、ちゃんと使ってる？
ところで、essと言へば、流れ止めストッパーのアルミ金具が便利なんだけど、
結構、紛失しやすいよね。（最近１ケ失くしてもうた・・・鬱）
ワクース掛ける時にも重宝だけど、皆さん、ちゃんと使ってる？
38 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：03/03/09 06:06
ｅｓｓ verの保守・修理ってアトミックが継続しているんでしょうか？
39 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/10 23:08
>37
買って早々に無くしてしまって
1～2回ほどしか恩恵にあやかっていない。
現在は強力ゴムバンドでワックスしています。
買って早々に無くしてしまって
1～2回ほどしか恩恵にあやかっていない。
現在は強力ゴムバンドでワックスしています。
40 ： ◆DHer/fYNCA ：03/03/11 01:03
>>38 先端氏
ess varの輸入代理店は、'91シーズンまでは㈱エスエスケイ、'92シーズン以降は
㈱アシックスです。（これは、ess本社がＡＴＯＭＩＣの系列に入ったための移行ナリ）
よって、'92シーズン以降のモデルであれば、間違いなく㈱アシックスでメンテナンスを
受けることが可能だと思はれます。
～'91シーズンのモデルはどうなんだろう？漏れも２台使用中なのだが・・・
（業務引継ぎを受けるのが、業界の通例だとは思ふが・・・）
>>39
あれはあると大変便利。無いと鬱。
て言ふか、現行のATOMIC verでも付属してるの？
漏れのは、屋府億で落としたヤシなので、付いていなかった。（鬱
あと、ATOMIC verには、おなじみのテフロンプレートって付いていないのね・・・
ess varの輸入代理店は、'91シーズンまでは㈱エスエスケイ、'92シーズン以降は
㈱アシックスです。（これは、ess本社がＡＴＯＭＩＣの系列に入ったための移行ナリ）
よって、'92シーズン以降のモデルであれば、間違いなく㈱アシックスでメンテナンスを
受けることが可能だと思はれます。
～'91シーズンのモデルはどうなんだろう？漏れも２台使用中なのだが・・・
（業務引継ぎを受けるのが、業界の通例だとは思ふが・・・）
>>39
あれはあると大変便利。無いと鬱。
て言ふか、現行のATOMIC verでも付属してるの？
漏れのは、屋府億で落としたヤシなので、付いていなかった。（鬱
あと、ATOMIC verには、おなじみのテフロンプレートって付いていないのね・・・
41 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/11 01:27
42 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/11 03:13
43 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい：03/03/11 04:42
間違いではないが、正解でもない。ｗ
ヽ(`Д´)ﾉﾑｷｨｰ
なんか鼻で笑われてる気がするーっ
なんか鼻で笑われてる気がするーっ
45 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい：03/03/12 10:38
>>44
適当な写真が見つからなかったが、
ess verはこれのことだよ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/0421855601/img050.jpg
atomic verはこっち
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e21658059
このスレでは主に解放機能のあるモノを話題にしているからな、流れを嫁って事だよ。
適当な写真が見つからなかったが、
ess verはこれのことだよ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/0421855601/img050.jpg
atomic verはこっち
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e21658059
このスレでは主に解放機能のあるモノを話題にしているからな、流れを嫁って事だよ。
（＾＾）
47 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/15 22:14
エスバー伊藤
48 ： ◆DHer/fYNCA ：03/03/22 10:57
ess ver 保存 age。また一つ屋府億で増えた。ess4台、AT1台所有でし。
49 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/22 21:39
やはりみんなess派なのね。
確かにアトミックはデザインがキモイ。
確かにアトミックはデザインがキモイ。
50 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/22 21:50
前の板に付けていたessを外して新しい板に付けたら
後輩に「カッコいいビンですね」って言われたYO。
また復活させないかなアトミックさん。
後輩に「カッコいいビンですね」って言われたYO。
また復活させないかなアトミックさん。
51 ： ◆DHer/fYNCA ：03/03/22 21:56
>>49
必ずしも・・・漏れのバヤイは
ＡＴ社の板が増える（１諭吉とか格安の旧モデル）→ＢＩＮが不足する。
新品のＡＴビンは高い。→屋府億で格安のessを入手。
自分で取りつける。安上がりでウマー！
ちなみに、essはブツセンタを移動できるので、多少の「穴違い」でも
対応可能。これが最大のメリットでは？
必ずしも・・・漏れのバヤイは
ＡＴ社の板が増える（１諭吉とか格安の旧モデル）→ＢＩＮが不足する。
新品のＡＴビンは高い。→屋府億で格安のessを入手。
自分で取りつける。安上がりでウマー！
ちなみに、essはブツセンタを移動できるので、多少の「穴違い」でも
対応可能。これが最大のメリットでは？
52 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/22 23:03
53 ： ◆DHer/fYNCA ：03/03/23 10:00
>>52 SALですね･･･ 漏れはほとんどのメーカーのBINを使用していますが、SALはマシなほうでし。TYRもメーカー純正ストッパを持っていますが･･･
54 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/27 00:52
自分もずっとｅｓｓです。
性能では他社より絶対すぐれてます。
昔ドイツチームが２秒速くなるといって使ったそうです
（又聞きなので？？）
性能では他社より絶対すぐれてます。
昔ドイツチームが２秒速くなるといって使ったそうです
（又聞きなので？？）
55 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/27 02:05
今のess varってどんな感じ
相変わらずトゥー部は左右にしか動かないの？
相変わらずトゥー部は左右にしか動かないの？
56 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/27 21:25
前後にずらして滑りの味を変えられるess varは
カービングの特化した板には、今こそ好都合なBINではないか？
ess varでオールラウンド板に早変わり。
カービングの特化した板には、今こそ好都合なBINではないか？
ess varでオールラウンド板に早変わり。
57 ：レーサー崩れ：03/03/29 00:07
懐かしいなあ、レース出ていた頃は最初ステンマルクに憧れてMarkarだったけど途中からess varへ。
ＳＡＪの大会で使っていたの俺ぐらいだったな、途中から富井剛がATOMICにしてはいたが。
俺的には高速系によくマッチしたいいビンディングだと思ったが。
ＳＡＪの大会で使っていたの俺ぐらいだったな、途中から富井剛がATOMICにしてはいたが。
俺的には高速系によくマッチしたいいビンディングだと思ったが。
58 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/29 10:55
essの人がまじると、うまくキャリアに板を乗っけられなくて不評だったの。
59 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/29 17:27
よくたわむ、がカウンターに弱い。
どうにか改善できないもんかね。
どうにか改善できないもんかね。
60 ：agehibari ◆DHer/fYNCA ：03/03/30 19:28
>>54 ＞２秒速くなる
事実、昔のessのキャッチコピーに使用されていますた（SSKの時代だったと思ふ）。
made in W.Germanyだったので、以前はドイツチーム御用達ですた。
その後、アトミック社の系列になったので、ATチーム御用達になりますた。
>>57 レーサー崩れ氏
このスレでは、はじめますて。こちらでも、ヨロスコ。
>>58,>>59
詳細をきぼんぬ。
事実、昔のessのキャッチコピーに使用されていますた（SSKの時代だったと思ふ）。
made in W.Germanyだったので、以前はドイツチーム御用達ですた。
その後、アトミック社の系列になったので、ATチーム御用達になりますた。
>>57 レーサー崩れ氏
このスレでは、はじめますて。こちらでも、ヨロスコ。
>>58,>>59
詳細をきぼんぬ。
61 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/03/30 21:19
essつけるとビンの位置が他社に比べて若干広いんだよ
それで車のキャリアーのストッパーに干渉して
ロックできないことがあったなあ
まあちょっこっとコツがあるんだけど
それで車のキャリアーのストッパーに干渉して
ロックできないことがあったなあ
まあちょっこっとコツがあるんだけど
62 ：レーサー崩れ：03/03/30 23:17
>>59
思いっきり踏み込んでいく俺にはよくマッチしていた。
当時ケスレーのＤＨ板使っていて途中でMarkarからess varに換えたのだがいいフィーリングだった。
大会の際にサービスマンがいないのはつらいものがあった。
選手仲間にも「そのビンディングどうです？」ってしゅっちゅう聞かれるし。
思いっきり踏み込んでいく俺にはよくマッチしていた。
当時ケスレーのＤＨ板使っていて途中でMarkarからess varに換えたのだがいいフィーリングだった。
大会の際にサービスマンがいないのはつらいものがあった。
選手仲間にも「そのビンディングどうです？」ってしゅっちゅう聞かれるし。
63 ： ◆DHer/fYNCA ：03/04/10 22:42
>>61
レスThanksです。
要は、前後一体でBINの長さが長く、キャリアに干渉する。
故に、スライドさせて干渉しない位置へ動かす。ってことかな？
>>62
漏れのレベルでは、BINの性能はよく判らないのですが、最近（でもないか）、
流行の前後ピース連結と言ふ意味では、時代を先取りしていましたね。
レスThanksです。
要は、前後一体でBINの長さが長く、キャリアに干渉する。
故に、スライドさせて干渉しない位置へ動かす。ってことかな？
>>62
漏れのレベルでは、BINの性能はよく判らないのですが、最近（でもないか）、
流行の前後ピース連結と言ふ意味では、時代を先取りしていましたね。
（＾＾）
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
66 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/04/23 00:16
エスバーからアトミックバーに乗り換えた人に質問。
エスバーはほとんど誤解放が無くて気に入っていたんですが、
アトミックバーにはかなり有るらしいとの話を聞きました。
そこの処どうなんでしょうか？
来期板の金具選択中なもので。#選手用金具の場合です。
エスバーはほとんど誤解放が無くて気に入っていたんですが、
アトミックバーにはかなり有るらしいとの話を聞きました。
そこの処どうなんでしょうか？
来期板の金具選択中なもので。#選手用金具の場合です。
67 ：厠 ◆SlKUSOnxTI ：03/04/29 20:09
>>56
同意だな、、簡単に前後ずらせるビンは今無いよな～
おりも昔エスバ～使ってたけど 状況に合わせてスライドできて良かったよ～
今年もｼｽﾞﾝ途中でビンを前に移動したけど 面倒だしプレートは穴だらけだし、、、
同意だな、、簡単に前後ずらせるビンは今無いよな～
おりも昔エスバ～使ってたけど 状況に合わせてスライドできて良かったよ～
今年もｼｽﾞﾝ途中でビンを前に移動したけど 面倒だしプレートは穴だらけだし、、、
68 ：レーサー崩れ：03/05/18 23:23
時代を先読みしすぎたのかな、essは。
耐久性その他については総数が少ないゆえ当てにならなかったよ。
データというものは基本入力数の多さと正確さが比例するもんだしね。
耐久性その他については総数が少ないゆえ当てにならなかったよ。
データというものは基本入力数の多さと正確さが比例するもんだしね。
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
71 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/05/29 22:05
こんなスレがあったとは。
ess var 良い、当時使っていた3本とも全てに付けていたよ。
一台くらい残しておけば良かった。
ess var 良い、当時使っていた3本とも全てに付けていたよ。
一台くらい残しておけば良かった。
72 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/07/13 11:38
ess var 去年まで使ってました。
理由：・・・ｶｺｲｲ!!
保守上げ
理由：・・・ｶｺｲｲ!!
保守上げ
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
74 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/08/11 01:08
良スレ保存age
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
77 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/09/02 23:00
知人が、カービングじゃない板をくれるというので見せてもらうと
essが付いていました。多分その板では滑らないと確信していたけど
essが欲しくてもらってしまいました。
さーて、板は何を買おうかな。
essが付いていました。多分その板では滑らないと確信していたけど
essが欲しくてもらってしまいました。
さーて、板は何を買おうかな。
78 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/11/20 18:21
保守age
79 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：03/11/20 20:39
1018
君たちはどの程度の努力をしているんだ！？
組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！
組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！
81 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：
Super Racing