ｅｓｓ　ｖａｒ　保存の会

ｅｓｓ　ｖａｒ　について語ろう

なにそれ？

なんじゃそれ？

近所のお店に2000円で､まだ売ってる｡だれも買わない｡保存してどうするの?

折れも入会させてくれ。

それは右翼なのか

卵を保存しておいたら腐りますよ。

「ｅｓｓ　ｖａｒ」って何なんだよー。

15年前に買ったESS付きのロシ3G、まだ取ってあるよん。
ブレーキが壊れてるけど……。

そして今年、デッドストックを一台ゲットした。

>>1
スキーのビンディングのみ、しかも特定のメーカー、しかも特定の製品のスレ立てやがって。
ｼﾈ。

エスバー　調整の仕方忘れたので終了。

アトミックのBINはessの末裔？

アトミックのBINって
ESSみたくポジション移動ができるの？

>>13 禿同。て言ふか、essが吸収合併されて、ｱﾄﾐｯｸverになった。ちなみに、取付けゲージは、一度も変更されていない。付け回しに大変便利！

30歳以下のやつらは知らないと思われ。
東宝35ﾃﾞｼ。

ess？懐かしいなぁ……。蛍光ﾋﾟﾝｸや緑のｶﾗｰﾘﾝｸﾞが斬新的だったな。やけに長いﾋﾞﾝと。俺は買う気はまったくなかったよ。ﾁﾛﾘｱのほうがｶｺよかったよ！

>>15
漏れは４３歳のおぢさんレサでし。
ちなみに、現在もess-ver３台、atomic-ver１台現役にて使用中でし。

あのプラ外装ぶっとんだりしないのですか？
>17まだ現役だなんて、案外丈夫に出来ているのですね。

加齢臭のキツイスレッドですな。

あははは・・・
俺は最初のモデルを買った。
フィッシャー・バキューム・テクニックのスラ板（赤色）、
ブーツはダイナフィットの3F/SLだったから、
赤で見事なコーディネイトだったな。
実家の納屋にまだあるはず。

>>15
26歳なのにess知ってますが、何か？

先週の草津でESSの残党を結構見かけたよ。
グリーンの香具師が多かった、板は当然長板。
でも上手かったな。

２３ですが知ってます。
中学のころ先輩が着けてた。

>>18
丈夫かどうかは？です。漏れは板を沢山もってますので、使用頻度は低いです。
ただし、ビンディングは、「ヒールカップのツメ」部分の損傷により、寿命が
決まることが殆どです。
その点においてはessは「金属の別パーツ」になっていますので、一応、
他メーカーの廉価版よりは長寿だと思ひますが・・・

27歳ですが、知ってますよ。周りに使ってる人はしませんですた。

×しません
○いません

当時は、サロモンとチロリアばっかりでした。今もか・・・。

>>26
他にはルックにホープ、マーカーってとこだな。

あとよく覚えていないんだが、
プレートみたいなヤツで、解放されると内蔵されたワイヤーが
出てくるやつとか、ものすごく小さな
ヒールピースのみのビンディング（ブーツ側にアタッチメント付ける）も
あったと思うけれども、これはレアアイテムだしな。。。

ホープが好きだったけどね。ポールも持ってたし。
（金色のジャパンモデル）

>>27
> ヒールピースのみのビンディング

これってスペードマンとかでしょうかね？

きっとバートだな。

そういや 「先日」日の丸の付いたホープレーサーのポール見たよ。
びっくり。

怪しげなスキボ−ドに無理やりess varのbinつけて売ってました。
家族用に購入しましたが、10年前のbinにしてはデザイン良しです。

>>30
おれもそれ買った。かみさん用に。
リーシュ付ける手間が省けたって言って喜んでるよ。

>>31
同士よ・・・ただ重いね…仕方ないけど。調整も面倒なんで履いてみてないんで良し悪しは判らず。
と言うより当初より板がコンケープしてたんで履く気なし・・・嫁にはわからんみたいです。

未だにess var10-18のブラックとレッド使い回してます…。
ジグも譲り受けて取付も自前でやってます。
ess varは誤解放のないビンディングを求めてたどり着きました。
atomic var ってessに比べて誤解放有るって聞きましたけどどうですか？
最近プラプレートが割れたりで、そろそろ寿命かな？なんて感じてるので…。

10数年前に買った赤のess var、使ってたらブレーキが降りなくなった。
んで、3年前に買ったアトミックのXX310も、最近ブレーキが降りない。

どうも板を重ね合わせるときにどちらかのブレーキをずっと下にしていると、
調子が悪くなるみたい。みなさんはそういう症状ないですか？

>>27,29
ワイヤーが出てくるのはバートですかね。
実物は一回しか見たことがありません。
スペードマンは記憶にないなぁ。。。オルソップだっけかなぁ。
あと、ゲッツェつうのもありましたね。
中は油圧制御らしいけど。

明らかにスレ違いなんで下げますが、
一応、今使ってるのはアトミックですよ。
エスバーの末裔ってことで。

ホープレーサー、多分倉庫にあります。（ｗ
シナノの古いイントラとかね。捨てろと言われても
何となく捨てられない。

>>29,35
漏れもホープレーサー（コンぺの方）を使用していますた。
材料工学的な話をすると、ホープレーサーは、超々ジュラルミンの＃7001と
言ふヤシを使用しておりますた。
これは現在でも、ストックに使用するアルミ合金では、一番比重が軽く、また、
剛性も高いため、他のアルミ合金（Ｌ６４、７８Ｓなど）と比べ、肉薄加工が
可能であり、バランスも良好と言ふスグレモノですた。
ちなみに、ホープレーサーのグリップには、コルク材が混入され、グリップの
向上が図られていますた。
また、「レーサー」と「コンペ」では、グリップの形状が、若干異なっておりますた。

全くのスレ違いなので、sage。スマソでした。

連スマソ。
ところで、essと言へば、流れ止めストッパーのアルミ金具が便利なんだけど、
結構、紛失しやすいよね。（最近１ケ失くしてもうた・・・鬱）
ワクース掛ける時にも重宝だけど、皆さん、ちゃんと使ってる？

ｅｓｓ　verの保守・修理ってアトミックが継続しているんでしょうか？

>37
買って早々に無くしてしまって
1〜2回ほどしか恩恵にあやかっていない。
現在は強力ゴムバンドでワックスしています。

>>38 先端氏
ess varの輸入代理店は、'91シーズンまでは�潟Gスエスケイ、'92シーズン以降は
�潟Aシックスです。（これは、ess本社がＡＴＯＭＩＣの系列に入ったための移行ナリ）

よって、'92シーズン以降のモデルであれば、間違いなく�潟Aシックスでメンテナンスを
受けることが可能だと思はれます。
〜'91シーズンのモデルはどうなんだろう？漏れも２台使用中なのだが・・・
（業務引継ぎを受けるのが、業界の通例だとは思ふが・・・）

>>39
あれはあると大変便利。無いと鬱。
て言ふか、現行のATOMIC verでも付属してるの？
漏れのは、屋府億で落としたヤシなので、付いていなかった。（鬱
あと、ATOMIC verには、おなじみのテフロンプレートって付いていないのね・・・

>>40
ATOMIC verでもXX系にはストッパー付いてない。
ていうかブレーキの形状が昔と違ってて、
ストッパーが付けられない構造になっている。

RACE系とセントロ系には付いてると思うよ。

ttp://www.tobimusi.org/bb1.jpg

ｅｓｓってこれのこと？

間違いではないが、正解でもない。ｗ

ヽ(`Д´)ﾉﾑｷｨｰ

なんか鼻で笑われてる気がするーっ

>>44
適当な写真が見つからなかったが、
ess verはこれのことだよ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/0421855601/img050.jpg
atomic verはこっち
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e21658059
このスレでは主に解放機能のあるモノを話題にしているからな、流れを嫁って事だよ。

（＾＾）

エスバー伊藤

ess ver 保存 age。また一つ屋府億で増えた。ess4台、AT1台所有でし。

やはりみんなess派なのね。
確かにアトミックはデザインがキモイ。

前の板に付けていたessを外して新しい板に付けたら
後輩に「カッコいいビンですね」って言われたYO。
また復活させないかなアトミックさん。

>>49
必ずしも・・・漏れのバヤイは

ＡＴ社の板が増える（１諭吉とか格安の旧モデル）→ＢＩＮが不足する。
新品のＡＴビンは高い。→屋府億で格安のessを入手。
自分で取りつける。安上がりでウマー！

ちなみに、essはブツセンタを移動できるので、多少の「穴違い」でも
対応可能。これが最大のメリットでは？

こんなスレがあったとは
>>37
そうそう、超便利！
他のメーカーも導入汁！！
どうもゴムで止めるのは駄目なんで
毎回ネジ外してますがな（;´Д｀）…

>>52 SALですね･･･ 漏れはほとんどのメーカーのBINを使用していますが、SALはマシなほうでし。TYRもメーカー純正ストッパを持っていますが･･･

自分もずっとｅｓｓです。
性能では他社より絶対すぐれてます。
昔ドイツチームが２秒速くなるといって使ったそうです
（又聞きなので？？）

今のess varってどんな感じ
相変わらずトゥー部は左右にしか動かないの？

前後にずらして滑りの味を変えられるess varは
カービングの特化した板には、今こそ好都合なBINではないか？
ess varでオールラウンド板に早変わり。

懐かしいなあ、レース出ていた頃は最初ステンマルクに憧れてMarkarだったけど途中からess varへ。
ＳＡＪの大会で使っていたの俺ぐらいだったな、途中から富井剛がATOMICにしてはいたが。
俺的には高速系によくマッチしたいいビンディングだと思ったが。

essの人がまじると、うまくキャリアに板を乗っけられなくて不評だったの。

よくたわむ、がカウンターに弱い。
どうにか改善できないもんかね。

>>54　　＞２秒速くなる

事実、昔のessのキャッチコピーに使用されていますた（SSKの時代だったと思ふ）。
made in W.Germanyだったので、以前はドイツチーム御用達ですた。
その後、アトミック社の系列になったので、ATチーム御用達になりますた。

>>57 レーサー崩れ氏

このスレでは、はじめますて。こちらでも、ヨロスコ。

>>58,>>59
詳細をきぼんぬ。

essつけるとビンの位置が他社に比べて若干広いんだよ
それで車のキャリアーのストッパーに干渉して
ロックできないことがあったなあ
まあちょっこっとコツがあるんだけど

>>59
思いっきり踏み込んでいく俺にはよくマッチしていた。
当時ケスレーのＤＨ板使っていて途中でMarkarからess varに換えたのだがいいフィーリングだった。

大会の際にサービスマンがいないのはつらいものがあった。
選手仲間にも「そのビンディングどうです？」ってしゅっちゅう聞かれるし。

>>61
レスThanksです。
要は、前後一体でBINの長さが長く、キャリアに干渉する。
故に、スライドさせて干渉しない位置へ動かす。ってことかな？

>>62
漏れのレベルでは、BINの性能はよく判らないのですが、最近（でもないか）、
流行の前後ピース連結と言ふ意味では、時代を先取りしていましたね。

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

エスバーからアトミックバーに乗り換えた人に質問。
エスバーはほとんど誤解放が無くて気に入っていたんですが、
アトミックバーにはかなり有るらしいとの話を聞きました。
そこの処どうなんでしょうか？

来期板の金具選択中なもので。#選手用金具の場合です。

>>56

同意だな、、簡単に前後ずらせるビンは今無いよな〜
おりも昔エスバ〜使ってたけど　状況に合わせてスライドできて良かったよ〜
今年もｼｽﾞﾝ途中でビンを前に移動したけど　　面倒だしプレートは穴だらけだし、、、

時代を先読みしすぎたのかな、essは。
耐久性その他については総数が少ないゆえ当てにならなかったよ。
データというものは基本入力数の多さと正確さが比例するもんだしね。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

こんなスレがあったとは。
ess var 良い、当時使っていた3本とも全てに付けていたよ。
一台くらい残しておけば良かった。

ess var 去年まで使ってました。
理由：・・・ｶｺｲｲ!!

保守上げ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

良スレ保存age

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku08.html

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

知人が、カービングじゃない板をくれるというので見せてもらうと
essが付いていました。多分その板では滑らないと確信していたけど
essが欲しくてもらってしまいました。
さーて、板は何を買おうかな。

保守age

1018

君たちはどの程度の努力をしているんだ！？

組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！

Super Racing