大回りで飛ばしてる奴は小回りができねえだろ２

よくいるんだよね、大回りでスピードだけ出して
自分がうまいと勘違いしてる奴。ただの暴走。
なんちゃってカービングに気づけよ。
板の性能に頼ってるだけじゃん、大回りなんて誰だって
できるんだよ。そんな奴に限って小回りは全然できないんだよね。
少しは練習しろよ。

意外にﾏｼﾞﾚｽが多かった過去スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1039953507/

私は小回りで飛ばしてる者です。

>>2
素晴らしい方です。

＞1
前スレ消化しる

ちんこが邪魔で小回りができません
すまんことです
すまんことです
すまんことです

>>4
950超えたから立てた。ｶﾞﾀｶﾞﾀ言ってないで今から小回り練習に行きなさい。

すまんことです
すまんことです
すまんことです

950ってなあーに

すまんことです
すまんことです
すまんことです

新しいトリックですか？

ビックリするほどユートピア
ビックリするほどユートピア
ビックリするほどユートピア
ビックリするほどユートピア
ビックリするほどユートピア
ビックリするほどユートピア
ビックリするほどユートピア
ビックリするほどユートピア
ビックリするほどユートピア
ビックリするほどユートピア
ビックリするほどユートピア
ビックリするほどユートピア

ｵﾒﾃﾞﾄｳ記念すべきﾊﾟｰﾄ２ｱﾘﾏﾄｳ

ということで

■■■END■■■

>>12
あんがと。この名スレを守っていきたいと思います。

ということで

■■■END■■■

おつかれさまでした、パチパチパチ・・

>14
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　名スレだって

名スレ名スレ名スレ名スレ名スレ名スレ名スレ名スレ名スレ名スレ

ぎゃあああああああああああああああああああああああ

イキナリ荒れてますな．まるで小回り暴走のように．

>>18
ﾜﾛﾀ

ｻﾝｸｽｺ

死刑！つか、こまわり君、ｻﾗﾘｰﾏﾝになったんだってさ。きちんとしたｽｰﾂ着てな。顔は昔のままだったよ。

ということで
やっぱり

■■■END■■■

>>21
お前が何が言いたいのかわからん。

>>22
名スレは1000までいきます。

>>24
し、失礼しました。
で、小回りについて誰か書いてあげないと・・

>>25
お前が書けばいいよ。できんねえか？ごめん

>>25
し、失礼しました。
で、小回りについて誰か書いてあげないと・・

ここはガニスレと姉妹ですか？

ここと姉妹です。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1044266680/l50

ここはお兄ちゃんです。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1044003472/l50

↑そういうことにしましょう．

【ガニ股カービング滑りが嫌いなﾔｼの数→】
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1043392066/

小回りのつもりでもスピード出ちゃうのは下手なだけ？
いや〜、カービングってむずかし・・・
でもさ、それ言ったらスキーヤーの８・９割は勘違いしてるでしょ。

うん。下手なだけ。
スピードコントロールできる小回りを身につけろ。

>>31
板がしっかり回ってない

あげろ

くそすれ　

>>35
なんちゃってｶﾋﾞﾝｸﾞ

====================================

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ryo-kyo/osu.html

====================================

>>37
パソコンが壊れた！

壊れたら今ごろ書けないだろ。

小回り暴走は、谷回りでのコントロール意識の低さのせいでは？
ターン後半だけで制御するのは苦しい。


とマジレスしてみるか

小回りするとき板をずらすだの下半身だ
上半身だの言ってるやつはへたくそ
大事なのはひざと体重移動だろ？
うまい人は小回りにかぎらずどんなターンでも
板ずらさないからブレーキかからなくてスピードも乗るし
それにスピード無くても小回りなんて出来るし

ボードの話ね

>>41
そうなんだ

初心者多いゲレンデで中斜面をカービング要素の小回りで降りていったらなんかめっちゃ注目あびますた。

小回りをするときは重心とスキー板の通る場所が近すぎないように。（クロスアンダーをする）
あとは・・・私はサンドイッチなんで板の返りを受け止めて返してるだけなんだけど、他の板はどういう感覚なんだろう？

>>44
上手そう

クロスアンダーてなんだ?
クロスオーバーの事?

>>44氏へ、野辺山のスーパーレッドでやってみ？そんなのゴロゴロいるぞ。出来て当たり前。威張ってもしょうがなかんべ？

>>46
　説明がなくてすんません。クロスアンダーってのはスキーを体に対して切り替える動作です。
　ショートターンは忙しく、体を常にフォールラインに向けて滑ってますので、荷重されたスキーが反発力で返ってくるのをそのまま切り替え動作にしちゃうってことで理解しています。
　まだぜんぜん自分の滑りに納得できてないのでそこらへんの詳しい操作の解説はできません。ごめんなさい。

連続ですんません。書き直してるうちにきえちゃいますた。
あー、そういえば、個人的には大回りもめっちゃ難しいと思います。でも、楽しく滑っていればなんでもいいのではないかと・・・w

>>45
　少年団の小学生の方がぜんぜんうまいです。中学生にもなるともう、はにゃ〜んって感じですね。

>>47
　よくゲレンデで見かける人はみんなできてますね。ガキにも勝てないので威張るつもりもありませんが・・・。

初心者の多い中斜面は内傾角きっちりだしたカービング要素中回りでエレガントに
滑ってください、ストックワークをしっかりとしながら。

皆のお手本になります。

いやん！

ﾊｲﾔｧ

小回りを熟知した者こそ、本物の滑りを知ることになる。

小

大

ここで言う小回りってガニー小回りだよな！！

すんませーん。
カービングでスピードコントロールってどうやるんですか？

>>57
深回りで切れ上がる。
それで追いつかなきゃズラシを入れる。

>>56
　それはなんですか？

>>59
往年の名選手、ｶﾞﾆｰが始めたﾀｰﾝだよ。
それの発展形がﾋﾞｯﾃﾘｰﾀｰﾝ。
何年の冬季ｵﾘﾝﾋﾟｯｸだったか忘れた。
でも、ｶﾞﾆｰは当時それでｱﾙﾍﾟﾝ種目三冠取ったんだよ。本当だよ。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1043392066/l50

>58
どーもです。
やっぱ中斜面以上は九十九折りるしかないんですね。

?

>>1
小回りはただ大回りが小さくなっただけ

んぢゃ、小回りでｸﾈｸﾈしてるﾔﾂは大回りで飛ばせないんか？？

おまえら、ここで能書きたれてる暇あったら、オナヌーでもしてろ！

ﾊｧ？ｸﾈｸﾈはある程度まわしてる。

大回りカービングは気持ち悪く思わないけど
小回りカービングの気持ち悪い。上半身
動かしてる香具師は気持ち悪さ倍増。
練習してから滑れ。

小回りｶｰﾋﾞﾝｸﾞは気持ち悪く思わないけど
大回りｶﾞﾆﾝｸﾞのきもちわるい。下半身
動かさない香具師は気持ち悪さ倍増。
練習しないで下さい。

まあ、どっちもできない奴は練習しろっちゅーことで・・・。

・・・もっと練習して来ます。

>>1
というか、

小回り練習してる人なんていないよね。

2級の検定でさえ小回りは必須科目なのに。
みんなできないんだね小回り。

小回りはずらし。俺は今日気づいた。1年かかった。
いままでただの暴走だった。

暴走半島

>>44
暴走で危険だから、自分のほうに近づいてこないかどうかみんなが見てただけだろ。

小回りなんて横滑りの連続だ。
ホバークラフトれんしゅうすれ

暴走して自分がｲｹてると思ってる奴手を上げてください

小回りはチューンナップだよ！ チュゥーンナァップッ！
エッジばりばりに立てたら誰でも小回り出来るよ！

板が体の後ろ、背骨を通過するように出てくる。
これが俺の小回りDA！

>>78
おまえは板金屋

>>80
お前の板も削らせろ〜〜 ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ

板が背骨を通過するねえ。
こっちは通過してるけど、こっちはつうかしてねえな。

こまわり


ひまわり




なぁおもしろいだろ？笑い転げただろ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
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>>1
大回りでかっとんでいる香具師は、滑落してるのが多い。
後傾になって板を踏めるポジションにない→コントロールできない（板だけ走る）
（加えて切り替えが遅く、いつまでたっても次のターンに入れないのも多い）

とにかく重心を運ぶ方向と量を考えて滑らないとダメだと思う。
これは小回りにも言える。
谷へ重心を運ぶ意識を持たないと、特に急斜面ではコントロールできない。
ストックの構えを常に前に出すことや、懐の深さを斜面に応じて調節することが大切。

ちなみに急斜面で小回りをカービングで滑るのは相当な上級者でなければ無理の
ような気がします。
俺は常にコンフォート。エッジの反動を外腰で抑えられなくて暴走するケースがあり、
それを直したいと思ってる。おそらく内倒が原因だろうけど。

長文ｽﾏｿ
小回りの場合も

>>85
急斜面で小回りは技術戦並だから、覚えることはないよね。
大回りでかっとぶ奴に言えるのはゆっくりカービング要素で滑れない罠。
急斜面の小回りは今月のｽｷｼﾞｬﾅﾙにいいこと書いてあるよ。

>後傾になって板を踏めるポジションにない→コントロールできない（板だけ走る）
ぢつわ、グライドしてるつもりの上級者のつもりなのさ

大回り、小回りに限ったことじゃなくて、きちんと板に乗ってないﾔﾂが多すぎ。
板が走ってから体がついて逝ってるﾔﾂの多いこと・・・。ｵﾏｴﾗ、前に逝くのが
怖いのか？ああん？












俺も怖くて前に逝けません・・・。ﾍﾀﾚっス・・・。

>>88
板が後ろからついてくる感覚を感じた事ないだろ？

>>89
ない！だから後傾なのよ、俺。前に前に逝こうとしてるんだけどねぇ・・・。

>>90
後傾じゃなくて上体を先行させてないと思われ。

まぁ後傾じゃだめだわな。
後傾を直す方法、
1、斜度がきつい場合、スピードが出てる場合意識的に
前の方に状態をかぶせる（でも板の真ん中に乗るのが原則）
2、チンコを突き出すように（仮性包茎なら腰を突き出し皮を
剥くように）常時そんな気持ちで。

　

×状態をかぶせる
○上体をかぶせる

小回りはずらしだと思っている奴がいるようだが
カービング小回りはまったく、ずらさない。
ずらすのはパラレルだろ。
そのくらい使い分け出来なきゃＳＡＪ１級以上はまず取れんね。
１級以上持っていて使い分けが出来ない奴はお情けでもらったか？

>>94
おまえ1級もってないだろ？
何当然の事かいて威張ってんだ？

＞そのくらい使い分け出来なきゃＳＡＪ１級以上はまず取れんね。

カービング小回りなんてsaj1級に関係ないだろ。

「ずらすのはパラレルだろ。」

ぽかーん。。。

ワンレンボデコンでパラパラ

>>94
おまえのカービングはプルークかシェーレンなのか？

脳内１級は持ってて良いから
少しだけ勉強して下さい。

チンコを突き出すように（仮性包茎なら腰を突き出し皮を
剥くように）常時そんな気持ちで。

>>94の板は210センチだと思われ。
先っちょに板が交錯しないようにウルトラマンの人形が立ってるやつ

腰ひけて後傾気味なのに、無理に状態をかぶせようと
して、おかしな格好になってる人もいますね。

>>86
そうかー、今月のｼﾞｬｰﾅﾙ買おうと思ってたんだよね。
早く買いにいかな。

>>91
とにかくはじめは前傾過多くらいの意識でもいいかもね。
あとはブーツのソールから脛を離さないようにするとか。

踏めるポジション＝板が操作しやすく、「楽に」滑れる。
カービング大回りは板を押せなくなるまで真横に押していってあげることが必要。
（そうすると、体の重心が真下に沈むような感じになる）
あとは、山回りを踏みすぎず、ニュートラルをつくりながら、すぐに
重心をクロスオーバーさせて、捉え（谷回り）を早めに作ってあげること。
外足の親指と内足の小指を押さえていくとトップが使える。
そうすれば後半が楽になると思う。
足指感覚を大事にしてあげると、上達が早くなるよね。

>>95
カービング小回りは総滑で使うだろ？
おのれが１級持ってないんだろ？

別に当然の事を書いて威張っているわけじゃない。
わかってない（理解してない）奴が多いから書いてんだよ。

>>103
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>カービング小回りは総滑で使うだろ？


使うかｱﾎ！！！SAJのサイト行って勉強して来い！この自称中級者め！

>>103
すごく縦目のターンになるだろうがな。
スピード殺しちゃいけないし。

でも実際はコンフォートでも１級はとれる。これが現実。
中回り→小回りの種目では、コンフォートでやるように言われる。

>>104
使うだろ！小〜大回りをバランスよく使い分ける

>>103
ただ、あなたはカービング小回りできてると思ってるかもしれないが、
それは思ってるだけだと思います。
絶対前半はずらしてる。後半切ってるだけでカービングと思うのは間違い。

＞107
いい事い言うね

>>106
おまえができるならやればいい

ＳＡＪ１級検定
カービング
○大回り
○中回り
○総合滑降
コンフォートパラレル
○大回り
○中〜小回り

>>107
前半にずらさなければ出来ない＝切替動作が遅い

で、>>103の
＞ずらすのはパラレルだろ

はどう釈明するのだろう。ＳＡＪではパラレル＝コンフォートなんですか？

>>112
　＞ＳＡＪではパラレル＝コンフォートなんですか？

そういう訳ではないんじゃない？

>>89
後傾克服法、有難う。
腰が引けてるから、腰を前に出す・・・てな感じで逝けばいいのですね。
ﾋﾞﾋﾞらず上体を前にかぶせるように努力します。

ＳＡＪ１級検定
カービング
○大回り ｶﾋﾞﾝｸﾞ
○中回り　ｶﾋﾞﾝｸﾞ
○総合滑降　ｶﾋﾞﾝｸﾞ(小回り中回りはずらし可）
コンフォートパラレル
○大回り（わずかにずらし入れる）
○中〜小回り（ご勝手にずらしてちょうだい）

>>88
でもやりすぎるとダメ。
かぶせるのとチンコを突き出すのをバランス良く。
斜度によっても使い分けてください。
それと重心を低くする心がけも忘れないで。がんばって。

>>89
ﾌﾑﾌﾑ、低重心っスね。ｶﾞﾝｶﾞﾘます！
明日が待ち遠しいっス。練習してきます。

ずらしでも飛ばすと気持ちいいんでしてますがナニカ？
かーヴぃんぐ？中途半端でもいいじゃーん。
きちんと安全は確保して（周りの人のねｗ）
危ないところじゃ速度落として
突拍子の無い行動を起こしそうな空気を醸し出してるヤツの前じゃ一旦止まる。

>>118それでいい

>>115
間違っていると思われ

めいすれ

>>120
いや、115はあってる。
検定の前走を何度も見てるが、みんなスキッドを活用してる。

先日見た前走は、リズム変化の直前の大回りの仕上げに少し
スキッド入れてわずかに減速、続いてスキッド&カーブで速度を
落とさず縦長の小回り、最後に大回りで加速…てな感じでやってたぞ。
いままでで見た中では一番無理のない合理的な滑りだった気がする。

85=107の言ってる通り、俺も含めて一般スキーヤーがカービング
小回りのつもりでやってることなんて、しょせん「なんちゃって
カービング小回り」なんだよ。カービングのポジションで、トップ
から谷回りに入っていて、多少切れてるのをカービング小回りだと
思ったら大間違い。いっぺん技術選見に行ってみ。

小回りほど難しいものはない。
司法試験合格レベルだな。

つーか、小回りとか大回りとか偏った滑りすんなよ。
んな事言って小回りしかしなかったらいつまでたっても上手くなんねーぞ？

>>124
大回りしかできない人ですか？いや、ですよね？

大回り「も」できない人

いやぁ、小回りは難しいわな。スキッドだろうがカービングだろうが。
だからオイラはいつも小回りで滑ってます。
大回り？今シーズンはあんまりしたことがないなぁ・・・。
よくても中回りくらいかな・・・。

>>127
努力家

いや、努力じゃなくて小回りが楽しいんスよ。マジで。
まだまだ改善の余地がある小回りだけど、一つ一つ課題がクリアしていくと
すっげぇウレシイし。なんかハマったな・・・。

>>129
うらやましい。俺いやいや練習してる。
板が回らなくてむかついてくる。」

>>129
小回りでの板がはねかえってくる感じが
楽しいよね。

安全に滑るのが一番だね。
この前大回りしてて大ゴケして後頭部強打して強く思った。
たとえなんちゃってでも小回りが出来るようになると
滑りの幅が広がる＝安全に滑れる。
一般スキーヤーは別にカービングで小回りせんでもいいっしょ。

急斜面とかコブ斜面とかゲロ混みゲレンデとかは非カービング小回りが楽。

小回りは上手くなればなるほど、疲れなくなる。

小回りは重心を下げた方が楽。
ストックも短めがｲｲ。

技術が上がるにつれてダイナミックに攻める滑りになるから体力使うよ。
一本滑ると肩で息するぐらい。

>>136
そうかな？漏れは余計なところの力が抜けてかえって楽になってきたけど。

明日・明後日と北海道ダー！188cmの長い（＆古い）板で小回るぞ！

小回りって大回り中回りの基本の要素が詰まっている滑りかただと思う。
板に乗るという動作がないと回らない。これがめちゃくちゃ重要。
小回りの上手いやつは大回り中回りが当然のように上手いだろうね。

漏れ、195のクラシック長板で、小回りもコブもガンガン行くよ。
急斜面とかコブは、思い切りズラシだな。
つうか、条件がきつくなると、どうしてもそうなる。
ズラシで舐めて降りてくると、コブもあんまり疲れない。
カービングで攻める滑りは、どうしても疲れるよね。動作大きいし、筋肉使うし。
だから元気な時しかやらないよ。

>137 はげどう
>138 そうでつね。
腰から下だけで角付けしようとして板が体の外に行っちゃうとダメ。
常に板が自分の下にあるように「自分自身が移動する」ってのがとっても重要。

俺の中のイメージだと、「忍法　分身の術」みたいなかんじ。(w

たとえば板が左へ回っていくなら、その時、少し体の右横に体重を
どかんと真下にかける。（板に乗る）すると板がｸﾙﾝと回る。
それの左右のくり返し。

小回りってこれだけでできる。でも左右にどかんと体重を
落とす動作が速くて面倒。

ｶｺﾜﾙ >142
どかん、ｸﾙﾝだなんて下手なのバレバレでつ。

>>143
おまえよりは上手いよ（ｗ

大回りしてる人って大回りできないから練習してるんだろ。
小回りの練習はそれからってもんでしょ。

はいはいそーでしゅね、どかんちゃんは上手でよかったでしゅね。
小回りが苦手な香具師は切り換え〜谷回りの荷重が無いに等しいんで、ターン後半に荷重が集中しちゃう。結果、どかん（以下ｒｙ

>>145
大回りしてる人って大回り「「しか」」できないから
大回りで滑ってる

>>146
ｷﾓｲ喋りだな
どかん（以下ｒｙ
　　　　　　　↑このryってなんの略だ？

略をｒｙ?（ﾌﾟ

はやらねえな

ゲレンデ全員、小回りしたら　なんか素晴しい事でも起るのか？

>>150
美しい、ああなんて美しい後景なんだ！

美しい、ああなんて美しい後傾なんだ！

じゃ、マジレスで良スレ化期待。

俺、急斜面小回り大好き。カービング小回りは苦手です。ですのでカービングじゃない小回りの俺のイメージを書きます。、参考にならんようなら読み捨ててください。
落差や横方向の雪の抵抗を使いたいので、中回りに近いゆったりとした小回りで練習するとよいと思います。

まず、緩斜面ストレッチングターンで谷回りからの荷重のイメージ作り。ストレッチングターンを伸び上がり抜重と勘違いしてる香具師がいるがそれ×！　ストレッチングによって荷重しながらしターンを開始するのが真実です。
重心を入れ換えてクロスオーバー、同時に脚をじわっと伸ばしながら谷回りで荷重しる。雪面の圧を感じたところで脚を伸ばすのをやめ、普通に曲げ荷重でターン、で、クロスオーバー。この繰り返し。「どかん」ではなく「すぅぅうう、すぅぅうう」です。
抜重をイメージしてた人はこれだけでスピードコントロールがぐーんと楽になるはず。

次に、中斜面ベンディングターン。荷重のイメージはストレッチングと大差なし。
脚を抱え込むようにしてクロスオーバー、脚をじわっ伸ばしながら荷重して谷回り、さきほどと同じく雪面の圧を感じたところで、曲げ荷重にして、じわっとターン、繰り返し。
とにかく、雪面の圧を脚を伸ばしながら求め、圧が来たら曲げ荷重。これが出来れば急斜面も苦にならない。

そして、急斜面小回り！　基本ベンディング的です。
脚を抱え込むように、かつ軽くお辞儀をするようにして身体がスキーより先に行くようにする。脚をじわっと伸ばして雪面の圧を感じたらじわっと曲げ荷重でターン。すると今度はスキーが斜め後ろから身体を追い越していくはず、あと繰り返し。

できないとすれば、上半身と下半身のひねり不足。漫然と上半身をフォールラインに向けているだけではダメ！
慣れないうちは、ストックを突くときに突かない側の手の甲がスキーより前にあるくらいのひねりを意識するといいかも。
ネジレのパワーがそのまま次の谷回りにつながるので結構重要。
山回りは急斜面ほど落差を使えるのでスキーが勝手に回るはずなので回るスキーに下半身をネジッてもらうとこれまた楽。


重心の位置、足裏感覚、板のたわみを利用したクロスオーバー、面を使うなどなど、細かいことを洗練していかなきゃならないけど、とりあえずイメージ的にこれで何とかなりませんか？＞苦手な人

って、俺もどかんちゃんより下手らしいので、頑張って練習しますわ。

>>147
大回りしかできないんじゃなくて大回りができないから練習してるんだよ。

大回りって迷惑なのか？　小回りってかっこいいのか？
オレは疲れてくると大回りで流すのが好きだが。

小回りだの、大回りだの、、、複合で滑ってるから面白いんじゃ...
ないんで？　ないんで？　ないんで？　
特に、小回りがどうとか...ってあんたぁ、、ビッテリー出来ないでしょう？
ああ、（泣

ビッテリーって何？　

>>154
どかんだけど、あんた俺よりうまいね。俺もがんばって練習します。

小回りは、大回りで逝くとｽﾋﾟﾄﾞｰが出過ぎる急斜面、不整地以外で滑っても
体力の無駄使いだな。

>154
漫然と上半身をフォールラインに向けているだけではダメ！

いいだろ？上半身はそのままでフォールラインに向けてもさ、

>>160
>>>>>>>ｽﾋﾟﾄﾞｰが出過ぎる急斜面

おまいがｺﾝﾄﾛﾙできないだけじゃ！

あらら、ビッテリー...知らんの...

まぁ、ゲレンデじゃなかなかお目にかかれないからしょうがないか。。。

どんな滑りなの？ビッテリーって。教えて！

おれもしらん。初耳。なんじゃビッテリーって。

ビッテリーできないと　157が泣くらしいぞ！

古い用語になってしまったのか？ビッテリー..
体を雪面にべたべた押し付けながら滑るターンの事。。
ショートだと出来ないターンです。
でもショートの思い切ったクロスも必要。
両方出来てないと辛い。。

なんちゃって大回り：目測を誤ってコース脇の崖へダイブ。新雪だったのとそれほど
高くなかったため、ころころ前転しただけで無傷。

なんちゃって小回り：体が遅れた状態で無理にスキーを回そうとした瞬間、板をとら
れて転倒骨折。

どっちも難しいっす。

小回りってリズム感が大事だと思う。
カラオケで最近の早い歌についていけなくなった俺は限界を感じている。

俺もそう

あ　真面目なスレ発見！
小回りでさぁ、ターンの最初から加重して「グニィン！」って回すと膝が痛くならない？
俺、小回りばっかで滑ってたら次の日やたら膝が痛てぇの。これって加重の仕方が違うんかな？

>>171
小回りでさぁ、ターンの最初から加重して「グニィン！」って回すと膝が痛くならない？

ﾜﾗﾀ

ﾜﾗ

ﾋｻﾞｲﾀｲﾄｷﾊﾕｷﾃﾞﾋﾔｾﾖ

みなさんｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>1

正解

さっきちょにウルトラチンコが立ってますが。

（＾＾）

トラチン

平日のすいてる時は大回り　昆布は小回りがいいんじゃないですか

コブで大回りなんてする奴いない

いないこともないだろ

斜恰好こぶの頭で方向転換これを続ければそれなりに大回りにみえるけど
つまンないでしょ（小池一男風）

レベル低いな>>184

検定ヲタへの叩き文句は決って

「コブの滑れない１級」（プ

瘤　パウダー　滑ってこそスキーじゃないの　両方ともよっぽどじゃなきゃカービング大回りは無理だけどね
一休もピンキリテク倉狙ってるやつは大小両方上手。瘤もね。昔取ったきりの人は
毛ガニ気をつけてそれなりに滑って下さい。十分うまくみえるからね

平地の大はいくら滑っても疲れないけど瘤小はちょっと足にくる
でももうスキーはマイナースポーツかもしれん　スノーブレードでとぶ為にメット
買いました。まるでマ−ズアタックみたいです

>>184
高速ロングターンで数あるコブを常に九州するやつじゃない？
かなーり難しいというか危険。

昔本間篤史のビデヲで昆布の大回りのレッスンあまつさえチョッカリのレッスンをやってた
あれはみて楽しむものでしょう　数年前滑走中脊髄損傷されました　当時ブラボースキーで読んで涙が出ました
怪我から立ち直られてがんばっていらっしゃるのでしょうか。元気な姿をみせてください

>>190
http://www3.plala.or.jp/yokosan/atushi.htm

じゃあ小回りで曲がってる奴は、
大回りじゃあ曲がれないのか？

>>193
それはま

れは

茅ヶ崎ちゃんねる
http://jbbs.shitaraba.com/travel/1213/

>>196
　　　　　　　　　　-------------⊆二二ゝ　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　／　　-‐‐‐‐‐‐‐--´´￣　''''''''''''''''''''''''ー‐----､/
　　　　　　／　　　ノ　　　▲　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　￣￣
　　　　 .i´　　　 i´　　　　 ■　　∧　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 i　　　　i　　　　　 ■　 .i.●i　　　　　　;::;:;:;:;　　　　　　　ヽ
　　　　i　　　　　i　　　　　■　　∨ノ　　 ,-､ ;:;:;／ノヾヽ　　　　;:;:i
　　　　i　　　　　｀､　　　　‐-　　 ー　 　　・ ;:;:;《 |　 |　）　　　;:;:;:;::i

>190ありがとうございました　また涙がでました　早速メールします　元気な姿をまたゲレンデでみせてください
また

＞１９０ありがとうございました→＞１９２の間違いです　すみません

にひゃーく

小回りはひざが痛い。

（＾＾）

大回りは腰が痛い。

昔、スキー部の合宿で根性試しということでOB命令で初級者から上級者まで30度近い昆布斜面を１００ｍくらい直滑降させられました。
毎年必ずけが人が出ましたが、乗り越えたヤシは昆布が突然上手くなりました。
皆さんもどうですか？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>204
ﾔﾀﾞ

小回り中回りは簡単だが、ある意味大回りターンは
難しいと思うが・・・

ショートターンで暴走しちゃうのってちゃんと板に乗れてないからだよね？
傾斜面でできてても、急斜面になるとどうしても暴走してしまいます。
来シーズンはバッジ２級受けたいのでアドバイスお願いします・・・　

>208
ほとんどの場合、後傾が原因。
斜面に垂直に立て。

そう・・・斜面がちょっと急だと腰が引けて後傾になっちゃうんだよね。
体を前に前にって意識すればいいのかなぁ？もうシーズンも終わりだし今更練習できない
んだけど、来年に向けて参考にさせてもらいます・・・
カービング立ち上がりの練習もしなきゃなぁ。

>>208>>210
インラインスケートやると効果あるよ

211さん、ありがとうございます！
会社の人でインラインスケート持ってる人がいるので借りて練習してみます。
スケートボードはまた別なのかなぁ・・・　なんかボードの応用編って感じがするんだけど・・・

>>212
たぶんあなたはインラインをはいて、滑って止まれなくなると
後ろにひっくり返ると思います。何度も何度も。
漏れも後傾で悩んでますからｗ

>>212
マウンテンボードは？

ごめんなさい・・・
マウンテンボードってなんですか？常識知らずかな？？
でも絶対に後傾直したいので教えてください。

>>215
http://www.google.co.jp/

小回りってどのくらいの大きさの弧までをいうのか？
誰か答えよ。

sotoacide keko turnko ciboreruyo

野沢温泉の技術選以来、呼び方が変わったから、
小回りとは旧ウェーデルンのことでは？

ima komawari sulu jidaijanai

↑　gs sukino baka sine ! geragera

kono pontalo omae ski dono level?

↑やめれ！

最近ﾛｰﾏ字流行ってるのか？
ﾊｯｷﾘいってﾛｰﾏ字のあなた逝ってﾖｼ！

hayari ginza"now"

nagai ski hake

>>210
多分勘違いしてると思うよ
後傾ね
ターン後半思いっきり後傾になってごらん
後ろに行っちゃうのが問題でなくて動けなくなるのが問題なんだよ

itumo chinpo mae=kok-bo-c

荒らしはやめよ
良いスレなのだから

>227
もっと平らな斜面で小回りを練習したら！
そこで回れたら中斜面でもできます
インラインスケートは手はまえに出るようになるが、その分腰がまがって
おしりがさがり、結果あまり・・・？

tail karuku topni aturiyoku sotoaci-sotoaci

緩斜面、中斜面でショートターンができても、急斜面ではできませんよ。
中には運動神経のいい人がいてスムーズにできる人もいるけどね。
速くスキーを振ろうとか回そうとか思ってる人はまずムリ。
それからストックがちゃんとつけない人もね。

ストックなんか持ってるだけですけど
突こうとも思ってません
確かに急斜面ではショートターンしません
すげースピード出て怖いので
でもまったくダメーではないです
ストック突かなければ深く倒れていけるので
ある程度までならスピードコントロールできます
忙しいけどまったく無理て事もないです
人がいなきゃやってもいい
若干暴走気味になるので控えてるんだよ

stock tukanaito mawari sugiruzo

>>234
日本語使えよ(ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ∀ﾟ)

パラレルで大回りできるヤツは神

232 基本がだいじ。スキーは下に踏み込みがないと！

急斜面ドルフィンキックすればショートターンのスピード制御簡単。
だけどターンになっていないからダメ？

235 teme korosuzo

↑やめれ。おたくきらわれてるのわかる？まー目障りだこと！

後型

後傾いかんのだろうか？
いいんじゃない
状況によっては

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

>>242
2級も取れません

後傾でもゆっくりまわして小回りすると急斜面降りれるよ。テールがひっかかって落ちないとおもうけど、、

＞＞244
2級も持ってません
＞＞245
テール落とし好きだよ
おもいっきりつんのめるやつね
顔面からいくつもりで！

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>245
超深回りですか？

後傾同じくらいやっかいなのが
前傾したまんまでしょ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

＞1
クレイジ

？なに？

小回りで前傾過多＋過度蟹の香具師はゲレンデの真ん中に転がってる
鯔のデブボダよりもキモゐ。

初めてなんですが
香具師？
すいませんがこの意味教えてください。

>>253
おまえのこだわりすぎた当て文字が最高にｷﾓｲ
ｷﾓｲをこしてｷｼｮｲ

>>1
ばか

ポン太郎か？

SAJをバカ呼ばわりしたポン太郎がバカだな

間違った

副会長を含むSAJの幹部をバカ呼ばわりしたポン太郎がバカだな

バカ正直なだけだろ(w

.,∧.,,∧
（::;´::岩;;｀）　＜　つまらん話題は大凶だぎゃ　
　　　　　　　　　　　　スレ違いレスは駄目だぎゃ

ごめんなさいでし、、ＳＡＪ群馬県連から注意されまつた
青木さんのこと、書いたのがまずかったでし
おりは、このまま引退するでし

Y

>>ポン太郎

個人名を出されると非常に迷惑です
あなたの良識を疑います
今回の件は報告しますがあなたは本当に処罰されたいんですか？

シェル

>>1
Newsday - 50 minutes ago
Washington -- The White House yesterday said that the CIA's statement that it erred in approving inconclusive intelligence about Iraq's nuclear program cited in President George W. Bush's State of the Union address puts

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

hage

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

はい、小回りできません。おっしゃるとおりでございます。
もう小回りはするつもりもないので、188とかのＧＳ用をゲレンデ使ってます。
当然コブも、大回りでいきたいのですが、難しいときは端っこをゆっくり横滑りです。
何年か前に一級検定を合格させていただきましたが、そのときの小回りも...
「ステップ加速3回、ストックで漕ぎ3回、十分スピード乗ってからサイドカーブあてるだけを2ターン」
で、68点でした。その分は大回りと総滑でカバーです。
ちなみにそのとき検定ではスキーを4種類使い分けました。
かなり浮いていたことは否定しません。

たかだか、1級で４本の板使用ってこと？・・・・

>>271
大回り、総滑では何点でした？

２７１です。そのとおりです。4本です。もともとひねり系が全くできないので、
道具で弧の大きさを調整しました。
学生時代の山ごもりだったので、後輩やらから
いろんな板かきあつめました。で同じバイト先の後輩にサポートさせました。大回り系共に７１です。
5年ほど前でカービング初期だったので、2本ラインで滑れること自体1級のレベルではめづらしかったころです。
板の違いが結構評価に影響あったと思います。検定員もまだカービングスキーへの認識がまちまちだったと思います。

言ってることの意味が理解しにくいです

板のＲだけで小回り？

1級レベルの2本ラインってレールターンでしょ？
30年以上も前から有った技術なんだけど

指導員研修会で5年前にはカービングの講習があって
それなりに理解されていたとおもうけど。。。

何処で受けた検定なのか興味ありますね
ステップターンのあった頃の検定？

いえいえ、小回りをRだけでなんてそんなたいそうなことできません。
ステップターンありましたよ。初代サロモン社製ネオビートのころですから。

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

あはがががが

>>271よ、お前はスキーは楽しいか？それならばそれでヨシ！！

普通、どっちかに特化したら両方は出来ないって
短距離得意な方が長距離得意か？

二兎を追うモノ(ry

i am kodoku

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

こはわり　

小回りと大回りの境目ってどのへん？

Rいくつからおおまわり？

ＧＳを大回りＳＬを小回りとすると閾値は15ｍくらいか．
ロシがＳＬの回転半径が6ｍとか言っていたなぁ．
でもヘアピンゲートは半径大きいから，ターンの頻度から考えて
0.5Hzくらいに閾値があるかも.

１よ、よく分かったな！俺も大回りばっかでビュンビュン飛ばしてるが、実は小回りできん。
お主なかなかやるな。

おれは八方のリーゼンを10ターンで降ります
但し整地された朝一番に限ります

そして板は未だに205cmのニシザワです

>>288
ニシザワか・・・。懐かしいな。
まぁ、これだけ骨董品なら、フレックスはペラペラなんだろうな。
カービングは楽にできるだろうよ？

>>289
失礼な！いつもこの板で滑ってるわけじゃないし
古くてもペラペラじゃないです。
フォーミュラーGSですよ。

ちみの踏み込み方じゃカービングは無理だろうな・・

小回り→ウェーデルン（死語）

大回り→ウェーデルン以外

小回りは限られた幅のバーンでスピードコントロールする技術！
幅が30mもあるようなバーンで小回りする香具師は基地外！！

http://homepage.mac.com/yamazaki8

OE

小回り　急斜面を安全に降りるためのテクニック

悔しかったら、スピードコントロールして小回りしてみてくれ。

回

どっちもおくが深い。

大回りって、どのくらいの大きさのターン弧からいうの？
小回りって、どのくらいの小ささのターン弧からいうの？

大回りって、どのくらいの大きさのターン弧からいうの？
小回りって、どのくらいの小ささのターン弧からいうの？

３００

大回りって、どのくらいの大きさのターン弧からいうの？
中回りって、どのくらいの大きさのターン弧からいうの？
小回りって、どのくらいの小ささのターン弧からいうの？

必要もなく、ただただどこでも小回りのバカはどっか炒って。

「ヴェ」って小回りのことですか？

大回りはかなり飛ばしてた・・・。
しかしバーン封鎖して。選手だったから・・・
一般人がコース入ってくると危険。
さすがの俺も限界スピードで練習しているときはとっさによけるなんて無理ｗ
小回りができんわけないだろ！
ここのスレは馬鹿と中級者ばかりか？
ちなみに１級って・・・１７点オーバーだったが・・・ジャッジは１級ではこれ以上点が付けれんと言ってたぞ。
ってことはクラウンでは何点？！
大回りと小回りはターンの大きさじゃなくてリズムだぞ^^;

「１級って」じゃなくて１級とってだろよ。大丈夫か国語力？

１７点オーバーか、お前さ、それが中級者と言うんだよ。

↑じゃぁデモ以下は中級ってことでｗ

単にRの大小なら技術的には同じことが分かってない香具師が多いな。
すべり方が大回りと変わる小回りは重心そのものはあまり移動しないターンの事です。

小回りはね、度胸がないとできんのよ。
みんな止めるｴｯｼﾞﾝｸﾞになってる。ﾎﾝﾄ、みんな止めてる。
山周りでｴｯｼﾞかけて、小回り。それ違う。
ﾋﾞﾋﾞって後傾になってるから、山周りでしかｴｯｼﾞがかけられんのよ。
大回りもそういうやつらが多いな。

>>308
だったらどこで減速するのですか？
教えてください。

>>308
早く教えてください

>>308
onegaisimasu

数奇の醍醐味はﾀﾞｲﾊﾟﾗでしょ
ｺﾌﾞならﾅｵよろしいヵﾄ

>>308
早くしてください！こっちにも事情があります！

>>308

お前ら、車でカーブを曲がる時、カーブ手前で減速して
カーブを過ぎたらアクセル踏むよね？
「スローイン・ファストアウト」
これをスキーに例えてみな。

>>315
意味不明

スキッド＆カーブしか思いつかんな。それも違う気はするけど・・・・。

ターンに入る前にどうやって減速するの。
ってか、スローイン・ファストを分かってるのやら。

>>315
ホウムラン級の大場か

>>315
オマイ・・・アクセルはカーブしながら踏むぞ。

車の運転がこれじゃあスキーレベルも・・・。

　　　　　　　みんな>>1といっしょに飛び立とうよ。

　　　　　　　　　　　　暖かい愛情を風に乗せて

　　　　　　　　　　　　輝かしい情熱を夜空に写して

　　　　　　　　　　　　悲しみを地面に埋めて

　　　　　>>1の心はスタンバイ，君の心もスタンバイ
　　　　　もうやるしかないよ。君のハートにブーメラン
　　　　　　放さないからね！君の透き通ったハート
　　　　　　　　ずっとこのまま
　　　　　　　　　　　ずっとこのまま

　　　　　　　　　　　　　　抱きしめていてもいいよね。

>>315
言ってることは間違ってないよ、車の運転に関しては。
ただコーナー中にもある程度トラクションはかけてるって
フォローした方がいいかな。
あと厳密に言えばアクセル踏むのはCP過ぎてから。

うまいへた以前にかっこ悪くてやりたくない。
これ見よがしにショートターン繰り返す香具師みると
必要以上にうねうねしてて気持ち悪いんだが

昔はリフト待ちがすごかったし、ゲレンデも混んでたから小回りが必須技術だったけど
どこいってもガラガラの昨今あえて小回りする必然性は薄くなったね。
小回りは小回りでおもしろいけれど、絶対しなきゃいけないものでもない。

>>322
下手は早く切り返そうとして浅回り。
スピード出すぎてコントロール不能。

外回りで飛ばしてる奴は？

>>325
小回りができない。

俺もそういや、大回りで飛ばしてるだけだなあw

>>325
営業車

ね

>>325
スポーツマン

>>315
ｽﾛｰｲﾝﾌｧｰｽﾄｱｳﾄというより

ｺｰﾅｰ前ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ ・・・ﾌﾛﾝﾄ荷重
ｺｰﾅｰ出口ｱｸｾﾙｵﾝ ・・・ﾘｱ荷重

の方がｲﾒｰｼﾞわく

ワシ、なんか間違ったこと言ったか？

小回りやるとちょっと自分にうっとりしてしまう瞬間あるんですけど。

マジレスすると、小回りより大回りの方がごまかしきかなくて難しいです。
小回りはとりあえずコチャコチャ回ってればうまいように錯覚させられる(・∀・)

小回りが上手く見えるコツ、それはストックワーク。
逆にこれが上手くないと滑りは良くてもヘタレに見える。

俺も大回り＆深回りでかっとんでるだけかもな〜。
GSの練習でポール入らんときはそうなるのよ。楽だし。
でも、やっぱ小回りでも滑った方がいいんだろうな〜。
このスレをみてつくづく思ったよ。



小回りできなくなってたらちょっぴりショックかも。

　　〆ﾉﾊﾊ
　　ξ´・σ・)　はぁ。。ですぎゃ
　　　　　　　　　競技出身で小回りが出来ないって
　　　　　　　　　口だけレーサーだぎゃ

でもさ、ターンなんてバーンの状況とかスピードとか、もちろん
己の技術レベルなどその時々の状況で使い分けるべきだよな。

あと、大回りの方が好きっていうやつもいれば、小回りがいいっていう
のもいるだろう。自分はこのバーンは大回りだな、というときに、小回り
で降りるっていうやつがいるはずだ。

おれは小回りができない訳ではないけど、SLよりGSの方が結果的に成績が
よかったから、自然にGSの方が好きになり練習量も増えていったということ
があって、競技から少しはなれた今でも、気が付けば比較的大回りで滑る
ことの方が多いかも。でも、滑ってるときって、大回りとか小回りとか、
いちいち考えて滑るものでもあるまい。普通は自然にそのときにあった
ターンを選択してるのでは。と、個人的な意見でした。ま、人によるんでは
という意見です。

言い返すことができませぬ。

SLの滑りは基礎の小回りとは全然ちがう滑りだよな。

>319
>オマイ・・・アクセルはカーブしながら踏むぞ
いや車(バイクも)の運転の場合、カーブ終わって前を向いてからアクセル踏むのが正しい。
※レースや峠のグリップ走行の場合も。
一発免許で落とされるのは、多くの場合カーブの途中でアクセル開けるから。
あとレーサーがコーナーでスピンしてしまうのもコレが原因。
早く走る奴は立ち上がりの体制に持っていくのが早い。

>>319
>オマイ・・・アクセルはカーブしながら踏むぞ
車(バイクも)の運転の場合、カーブ終わって前を向いてからアクセル踏むのが正しい。
※レースや峠のグリップ走行の場合も。
一発免許で落とされるのは、多くの場合カーブの途中でアクセル開けるから。
あとレーサーがコーナーでスピンしてしまうのもコレが原因。
早く走る奴は立ち上がりの体制に持っていくのが早い。

ゲレンデ混んでくると、スキッティング要素の小回りすべるしかないよね。

大回りも小回りも結局のところ、「正しいポジション」さえ見つければそれほどムズくは無いと思う。

ちなみに僕はスピード狂なので、可能な限り大回りでぎゃんぎゃん滑ってます。

ageていい？

言い返すことができませぬ

スピード狂なら大回りに負けないくらいの高速小回りしる！！！

おまいらウェーデルンくらい出来ろよｗ

誰かが「アエーデルンなら出来る」って書くに3000ガバス

↑こいつは73ブー。

シッタカｷﾀ--------

sageんなヴォケ

常にカービング小回り！！

君たちはどの程度の努力をしているんだ！？

組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！

君たちはどの程度の努力をしているんだ！？

組織や政治のせいにしても何も始まらないんだよ！
まずお前たちが努力するんだ！！そして、自分を見つめるんだ！！

新聞読むように手は前に出すこと。これ重要。

>>354
きょんしいか？

左手は吊り革に

>354
o(^▽^)o って顔と両手が横一線にならんでる香具師はｶｺｲｲのか？

>>357
そのにこやかな笑顔で滑っていればｶｺｲｲんでないか。

ふゅうちゃネイ山

>>1

八甲田山に行くといいよ。
コブコブ30度で幅10メートル。
大回りなんてやりたくてもできないし、迂回コースもない。
大リーグボールならぬ小回り養成ギブスだ。

１は小回りできねえんだろうな〜。

>>362
できる

>>340
正解はコーナーの出口でアクセルを開けるが正しい。
アクセルを開けると、車体は真っ直ぐになろうと
するんだよ。

ああつかれた

>>342
高速ウェーデルンもあるで。

好色アエーデルンはﾎﾟﾝ太郎の特技

>>364

路面による。摩擦の高いとこなら、ゆっくり曲げていくから、ターンインからクリップ付近までは、まだブレーキを残して、
クリップ付近から舵角を戻しつつアクセルも開けていく。摩擦が低いとこなら、入り口で一発で向きを変えちゃうから、
クリップ手前の早いタイミングから舵角当てないようにして、べた踏み。

山下達郎です

yo!

>>1
板の性能かもしれない。
でも板のたわ

ｻｰｷｯﾄや峠でもそう？ﾊﾞｲｸは違うね。
ﾊﾟｰｼｬﾙってこと知らないのかね。ｸﾘｯﾌﾟ前ですでにｱｸｾﾙ開け始めてるよ。
全開ってことならなるべく向きかえてからの方がいいが、
ｺｰﾅｰによっても変わってくるし、
>>369みたいに 早めに開けてｽﾗｲﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙで向き変えることもあるぞ。
立ち上がってからｱｸｾﾙｵﾝはｻｰｷｯﾄ体験者ﾚﾍﾞﾙ。

>>373
それは最「ｾﾝﾀﾝ」技術

>>340は車ど素人
一発試験てﾌﾟ
とりあえず普通二種持ちの漏れは、
一発試験でもコーナーでは全てアクセルパーシャルで通しましたよ。
姿勢を安定させるのは駆動力掛けるのが一番。

>>364
コーナーの出口ってどこ？　R終わるところなら遅すぎｗ

>>369に補足というか蛇足というか。
バイクも車もクリップでは一番横Gが強い状態のはず。
（バイクならバンクするので体感横Gは無いが、タイアが受けている）
だから舵角戻すタイミングとアクセル入れ始めるタイミングはクリップより完全に手前になるはず。
というのは、操作と挙動のタイムラグがあるから。
＃車・バイクの小回り＝スラロームで、操作を先先にしないと破綻することを想起してみ
これは摩擦の高低に関わらない。あと、グリップ・ドリフトにも関わらない。グリップは限界のそれだとして。
摩擦の高いサーキット（車。バイクは走ったこと無い）でもクリップ付近まではブレーキ残すことは無い。
そんなに残したらクリップ過ぎても横Gがかかっちゃう＝加速出来ないよ。

クリップ以前＝スキーの谷周り、で谷周りでの姿勢作りが重要、ってことで>>373の言う通り。
>>374センタンさんが言っていることはともかくとして、こういうのって先端でなく基本の理論じゃないのかな。

スキーと車・バイクの類推がいまいちなのは
・前者はターン後半もスピードコントロール中心、後者はターン後半は動力使って加速に入る
・後者は左右のコントロールがしにくい（セッティング可能だが、基本的に固定されている）
てところかな。

何が言いたいかというと、スキーは、自分の力とバランス感覚のみで（動力に頼らずに）
ターン前半〜後半の連携を行いスピードとコントロール（スピードと行く方向）の幅を楽しめる、と。
正しい知識で楽しく走ったり滑ったりしましょう。長文スマヌ

375=ｾﾝﾀﾝ

age

昔、池波正太郎に、「江戸の粋」とはどういうことか、との質問があり、
「都会は人が多く、いろんな奴がいる。いちいち目くじら立てたり、自分が正しいと思って大手を振って歩いたんじゃ、
他人とすぐぶつかっちまう。要するにぶつからねえようにささっとすり抜けていくことが必要で、そういった振る舞いを粋って言うんじゃないか。」と言ってた。
ゲレンデにもあてはまるような気がします。

m

(⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

日本では小回りが最強！渋滞の中を走るバイク便みたいなもん。

どうでもいいが、スキーに動力はついてないだろ。
立ち上がりで加速する事はあり得ない。

>>382
頭の悪いおまえさんには、
スケートのランページでなぜリップから飛び出せるか、
説明できまい（w

ああ、マンドクセ|(==)|

age

age

山下達郎です

私は小回りが苦手で困っています。。ＳＡＪ一級を受けたいのですが小回りがそうさせてくれません。
小回りの良い練習法やポイントを教えてください！！
大回りは上半身をひねったりはせず下半身の動きでターンしますが、小回りは上半身をひねってターンするのですか？
（初歩的な事を聞いてしまいゴメンなさい。大回りばかりやって育っちゃったので）

>>389
＞大回りは上半身をひねったりはせず下半身の動きでターンしますが、

大回りだって、状況にもよるけど外向外傾は必要だよ。
上半身を谷側にひねることも必要だということ。
下半身だけでターンできると思っているのなら、そもそも大回りも
ちゃんと出来ていないのではないかと心配になってくる。

不整地小回りは外向外傾が絶対に必要。

まあ、身体能力低い奴はせこせこ小回りやってろ
いっとくけど、30度以上の荒れた斜面でフルロングカービングできるようになってから上級者気取ってね
きみたちはターン中に10mぐらいエアしちゃう経験あるのかな？
一生、ターンの質にでもこだわって薀蓄垂れていてくださいwwww

続きだけど、389さんに対する処方箋は、まずは整地緩斜面での
プルークボーゲン。フォールライン上にある目標を何か定めて、体を
絶対にその方向に向けたままプルークボーゲンでターンする。
それができたら、急な斜面や多少凹凸のある斜面でやってみる。
できてきたら、プルークからパラレルにしてやってみる。
とにかく、体を谷側に向けたまま、変えないこと。

>389
あのな、まずボーリング場をイメージしろ
そして球を投げる位置をイメージしろ
そして自分が球になったつもりで滑っていけ
左右にガターの溝があるだろ、そこに板をすばやく当てていくんだ
それが小回りだ

＞393
溝に落ちて、そのままなす術もなくフォールラインを転げ落ちていくような
イメージの小回り（？）ですね。

ああそうだ。

は？違うわ、ボケ

ﾉﾘﾂｯｺﾐｲｲﾈ

皆様アドバイスありがとうございます！！
やってみます！！

ＳＡＪ一級受けないと問題解決すると思いますが、ｍａｓｔなんでしょうか？
小回り出来ない人と出来るけど嫌いな人がいますから、嫌いな人の中にも検定だと出来ちゃって受かっちゃったりする人は見ます。
小回り出来ないなら多分、大回りも出来ない。
大回り出来るなら、小回りも出来る。
結論です。
検定なんか忘れて楽しく時間をたくさん作りましょう。
結果的に気がついたらおまけで検定はついてくる物です。
あくまでおまけ！

たぶん既出だろうけど・・
”大回りで飛ばしてる奴は小回りができねえだろ”
って言ってられたのは一昨年くらいまでの話だよ。
今の小回りは
”大回りの動作を短時間でする”技術だから。
小回りだからずらしても許されていたのは
もう、昔の話。

有る意味ごまかしだが・・・
大回りのダウンサイズでも一応小回りの様なものになる。
一級の検定位にはなんとか対応できるだろう。
ダウンサイジングしてる段階で気ずくものが有れば○だろが。
しかし、ずらしはダメだろうか？それは疑問だな
ばれないようにずらすてのは高等技術と思ってるのは俺だけだろうか。

>>400
それが、”検定”ってものの面白いところだと思うよ。
本人がずれずれで”気持ち悪い”って思っていても
それが、検定員にわからなければ良いんだからね。

もっといえば、採点してるやつらの何人が
”切った小回り”を出来るかって所にいってしまうのだけど。

よく小回りできない奴に大回りのリズムを早くすれば・・・
って教えるけど（俺もいうが）、あれは嘘だから。
やっぱり小回りは独特の感覚がないとらしく見えない。
板が後ろから回ってくる感じがつかめてやっとできたと思え

>板が後ろから回ってくる感じがつかめてやっとできたと思え

おまえさんが2軸の小回りやってることがよくわかるけど、それだけが
小回りじゃあないぜ。

大回りを小さくして行く段階でいろいろ出てくるけど、それを楽しめば良いんじない。
ミドルターンでもサイドカーブきつめの板とか使ってターン数稼いでスピードコントロールしてやってら検定程度なら合格点出るんじゃないかな。
キレのいい小回りしちゃったらズレの小回りよりどうしたってターンサイズは大きくなる。
本当に狭い所とかはズレで行くしかないでしょ。
どっちも出来て欲しいもんだな。

ずれるヘタレ板を使って小回りをするのが裏技。
ずれる板のがターン後半の動きをコントロールしやすい。
アホはサイドカーブばかり気にして、それをコントロールもできない。
上手い奴が切れる板を使うのは同意だが、下手糞はずれる板でまず
練習しろ。

e?

ずらしたっていいんだよ
だがこういう風にいうとずらす場所を勘違いする奴がいるんだよ！
谷回りからずらすんだぞ！

>>407
そのずらしが見つかった場合、1級には落ちますか？

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 /´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
　　　 　　（:::::::::::/　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::）
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　　　　 /|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ

>>408
１〜２ターンそうなっただけならセーフ。
意識が見えない奴はアウト！

フォールライン前に雪煙があがってればOKKKKKKKKKKKKK

>>410
ありがとう

朝一から直カリ、次に大回り、中回り、小回り、直カリ、小回り〜〜〜〜検定バーンなんて大概短い。
自分でスピードを求めた結果のズレとかは許容されやすい。

俺は点数付ける人間ではないが
”スピードを調整する”ズレは
いかがなものかと？

上でも書いたが小回りも当然ずらしていい。
しかし谷回りからずらさないと、ただ単にブレーキかけているだけになる。
たまたまオーバースピードでブレーキングしてもしょうがないが、
重要なのはそれを引きずらないこと。
検定とかは短いから大抵一回暴走するとそのままゴォォォォォル！！！

まぁ山回りで大きくずらしちゃったら次の谷回りでずらせる
ポジションに持っていきずらいからな。
2〜3ターンで修正できれば御の字

谷回りから意図的にズラせて（ズレたではない）
スピードコントロール出来る椰子は
十分に重心がフォールラインに移動できてる筈
　　　　　　　　・ ・ ・
だからズレを使ってのコントロールも問題ない
尤も、ズレもキレも自在に扱えてるハズだから。
よっぽどヘタレな検定員じゃなければ、
分かってくれる。

もちろん中斜面程度でズラしていれば積極性に欠ける。

1級受験に2級って必要じゃなかった？
2級の科目から小回りは消えてしまったのか？

谷回りってターン前半？

>>418
まあそう言うことだ。
フォールラインを超えたら山回り。

　　　　｜＼
　　　　｜　＼　谷周り
　　　　｜　　）───
　　　　｜　／　山周り
　　　　｜／
　　　　｜
　　　／｜
　　／　｜　　谷周り
　（　　｜─────
　　＼　｜　　山周り
　　　＼｜　　
　　　　｜
　　　　｜＼スプール
　　　　｜
　フォールライン

前略。
朝一のフラットな急斜面の真ん中でいきなり小回りを刻むなよ。
朝一は大周りで飛ばすのがお約束だろ。
やりたければ端へ行け。

>>421
馬鹿レーサー必死

普通のことだ馬鹿　↑

>>423
もっこり馬鹿レーサー必死

はあ？ホントに馬鹿だな

>>421
馬鹿レーサー君はコース借り切るからこういうことは言わないと思うな。
ポール立っていないとまっすぐ降りちゃうから横幅も使わないし。

間違えた。
>>421 じゃなくて >>422 ね。

>>426
3行目わろた

コブを滑れるようになりたいと思ってから何シーズン過ぎたやら。
急斜面の整地でのショートターンができません。
どうしてもカカトに乗ってしまい（後傾で）押さえが出来ません。
テールジャンプで練習したらいいとビデオにあったので意識してるのですが、
ミドルターンぐらいまででしたらできるようになりましたが
ショートターンのリズムではできません。
どうしたらいいでしょうか・・・。

中斜面でショートターンしてみれば？

なぜID?

緩・中斜面では、問題ないのに急斜面になるとポジションに問題が発生するのですね。
急斜面でのテールジャンプは、やっぱり良い練習になると思います。
プロペラも良い練習になると思いますよ。
あと、小回りBターン。
精神面では、何が何でもストックを前の方・定位置に突く。という気概。
ポジションの問題なので、緩・中斜面でも100点ではないはず。バックルを全部外して滑るとターンの切り替えの時に、板だけ前に行ってしまったりします。切り替え時のポジション練習になります。
練習斜面が緩すぎると、問題が表面化しないし、急すぎると危ないし、練習斜面をよく選んでください。

ダブルストック練習汁

>>小回りBターン ってなんですか

昔の準指導員検定の種目（自信ない）
小回りＢターン＝横滑りターン
フォールラインに対して板を垂直にして、フォールラインに向かって横滑り。
その後、くるっと方向転換。その際、ブーツの位置がフォールラインからずれない様にするべし。

バレイスキーのようにクルクル回る練習を普通の板で行うのも、ポジションとエッジ切り替えの練習になります。

大回りで飛ばしてる奴は小回りができねえだろっていわれてもねぇ
GS用(R21)の185cmはいてたら、小回りなんて馬鹿らしくてできねぇな。

>>436
そうだよね。
クラシカルなウェーデルンにしかならないからつまらないよね。

俺は元々ショートターンの方が得意だったし簡単だと思っていた。
GS板はいてロングターンを地道に練習をしたら、ショートターンも
滑り方が変わり、滑り方のバリエーションが増えた。
SL板のなんちゃってカービング(?)ショートターンはロングターンと
同じテクニックだな。

>>429
前の方で動ける範囲が狭いから、頻繁に後ろのレッドゾーンに入ってしまう。
緩斜面で滑る時から、板の前半分のエッジだけ意識してそこに乗って滑れ。
山回りも切り返しも谷回りもずーっとだ。テールが常にパタパタ遊ぶまでやれ。
こんなに前でも一通り滑れるのかと納得してから、急斜面に挑戦しろ。
意識していても余裕がなくなればそれなりのポジションを選択するから、
前方に転がることはない。
意識をやめたり怯んだりすると落ち着く懐かしのポジションに戻るので注意。

>>432
>>429 にジャンプターンは危険だと思う。
テールジャンプだろうがプロペラだろうが、踵で着地しそうだもん。
>>433
ダブルストックってケツが引けちゃった時のリカバリー技だろ。
練習すると、ケツを引いて両ストックを構える癖がつくよ。
>>429
そもそも、コブを滑ることと、急斜面整地のショートターンとの関連が見えない。
コブを滑ることが目的なら別のルートを攻めた方がいいんでない？
急斜面整地のショートターンの方が難易度が高いと思うのは俺だけ？

432の言ってることは正しいよ。
テールジャンプは骨盤を立てること、そして先落としの練習になる。
いわゆる「ちん○ビーム」の要領で腰を前に突き出しながらテールジャンプする。
テールをズラしてターンする小回りも腰が回らないで、しかも板を回しこむように
するにはいい練習です。
硬い急斜面の方が練習しやすいと思います。

>>440
ダブルストック練習してそんな臭ｪが付くのは喪埋だけだろ．

＞急斜面整地のショートターンの方が難易度が高いと思うのは俺だけ？

足前はまだまだのようですな．

ショートターンよりロングターンの方が疲れる気がする。
って、俺だけかな？

色々とご意見ありがとうございます。

僕にとってショートターンは減速の為、を意味します。
加速はまだ求めてないのでカービングターンは不要です。
そのためにテールジャンプで減速を練習してました。

４４１さん
僕のテールジャンプは、トップを支点にしてカカトをケツに引き寄せる感覚でやってたのですが、
「ちん○ビーム」ってことは体全体を谷側に抜くって感覚なんでしょうか？

４３２さん
バックルを外しての練習ですが、
全ての金具を外して、ベルトも全く締めない状態でしょうか？
それと、小回りＢターンですが、
方向転換する時は抜重はするんでしょうか？
下半身だけで転換するんでしょうか？
プロペラはまだまだ僕には早いです(^^ゞ
やり方もしりませんので。

４３９さん
常に前ですね。意識がまだまだ足りないみたいでした。
かなり前を意識したほうがいいようですね。
懐かしのポジションって言い方が妙に納得してしまいました。

コブを滑るにはショートターンが必要（ロングもあるが・・・）
コブがあるのはほとんどが急斜面。
その急斜面の整地でショートターンができないのに
コブでショートターンができるわけないと思っています。
でも、コブに板をあてた時に減速するのは整地より楽のような。
その代わり、次のコブに入るときにレッドゾーン（かかと）に入ってしまい
その結果、暴走となり、ハイ発射となります・・・○|￣|＿

>４３２さん
>バックルを外しての練習ですが、全ての金具を外して、ベルトも全く締めない状態でしょうか？
ブーツによるサポートを無くして不安定な状態で滑る事によって、板に乗るポジションがずれた時に「うぉ、あぶねぇ」と思える程度にバックルを緩めれば良いと思います。
マテリアル等によって違いがありますが、バックルは留めないで一番ゆるい箇所に引っ掛けるだけでベルトはユルユルで留めておく。
これで試して、自分に合うように調節してはいかがでしょうか。
＞小回りＢターンですが、方向転換する時は抜重はするんでしょうか？ 下半身だけで転換するんでしょうか？
加重（テンション）があって抜重（リラックス）があります。横滑りの状態にかかる加重（テンション）分だけ、緩めるという程度の抜重はあると思います。
しかし、練習し始めの内はオオゲサに抜重しないと板が回らないでしょうから、それでいいと思います。

大回りと小回りは何が違うのですか。
回転半径の大小？
回転角度の大小？

回転のリズム

基礎の小回り＝競技の回転の基礎技術、大回り＝大回転だと思います。
競技スキーのポールセッティングには、ポールの間隔や落差について規定があります。
違いはきちんと規定されているが、具体的な数値までは知らない。

>>448
SLは基礎の中回りぐらいじゃないかなー
基礎の小回りは上体をほとんど傾けないけど、SLは上体かなり傾けるからね。

滑走距離あたりのターン数の違いということで理解しました。

大回りより小回りの方が楽だゾ
大回りの空気椅子状態はツライ、、

>>444
>僕のテールジャンプは、トップを支点にしてカカトをケツに引き寄せる感覚でやってたのですが、
>「ちん○ビーム」ってことは体全体を谷側に抜くって感覚なんでしょうか？

ジャンプの高さが問題ではないのでカカトを引き寄せる必要はないです。
骨盤を立てて重心を前に、腰を前に移動することが重要です。
谷側に抜くんじゃなくて谷側に、前へ飛ぶんです。
結果的にテールが持ち上がった形のジャンプになるってことです。

>>451
お前のポジションが悪いだけ
いい加減気づけば？

>バックルを外しての練習ですが、全ての金具を外して、ベルトも全く締めない状態でしょうか？
あい、そうﾃﾞｼ。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝの矯正ですから、なんじゃこりゃーくらいで桶だとおもいﾏﾂ。

ﾌﾞｰｼの良し悪しは足入れした瞬間にわかる．バックルで絞めるのはそれの補助みたいなもの．
いいﾌﾞｰｼはほとんど絞めなくても十分性能を発揮できる．

ｹﾞﾚ食なんかで，ｱｯﾊﾟｰがだらしなく前に伸びているﾌﾞｰｼ見ると，無性にいらつく．
楽するためにﾌﾞｰｼの性能殺しているようなものだしな．

>>455
あーいるねー。乾燥室でも無様に変形したのを見かける
履かないときもバックル締めて欲しいと他人ながら気持ち悪い。

>>455
あ

名スレage

つうかバーン荒れてなければ飛ばすだろ普通。

○○○の良し悪しは○○○入れした瞬間にわかる．ﾋﾟｽﾄﾝで責めるのはそれの補助みたいなもの．
いい○○○はほとんど責めなくても十分性能を発揮できる．




ここまで書いて、やんなった。うんざりだ。

荒れてても飛ばします

>>462
暴走禿ｵﾔｼﾞ
飛ばすのも結構だが周りに迷惑掛けるなよ♪

また1週間会えないね･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
一緒に寝たいよー。
寒い寒い言ってたら
寝てる時後ろから抱きしめてくれたのｳﾚｼｶﾀよ。
あったかかったよ。またしてね。

シーズン前にこのスレ読んで自分が小回りをまともに
出来ない事に気がついた。

シーズン終盤の今では整地では出来るようになったが・・・
急斜面ではやや暴走気味だったり不整地ではテンでダメだったりする。
まだまだ先は長そうだ。

>>465
自分で成長が実感出来たって事は素晴らしい事ですよ。
焦らずいきましょうよ。


って、もうそろそろシーズン終わりだ・・・orz

　お若いの、よく聞きなせえ。ゲレンデは怖いとこだで、決して行っちゃなんねえだ。
　ちょっからせばばあが出るだよ。

　初中級者がせっせとターンの練習をしてるとのう…
　後ろから、そら恐ろしい勢いで、低く構えた「ちょっかりわらし」が直滑降してくるだ。
　やつら止まり方も曲がり方もしらねえし、そもそも前に人が居たら避けねばなんねえって
事をしらねえ。そらあ恐ろしいわらしだで。
　しかしおっかねえのはそいつでねえ。そいつらを操る、「ちょっからせばばあ」だで。
　ちょっからせばばあが操るわらしにぶっつけられたら、あんだも怪我するし、例え後ろから
ぶっつけられようと、周りにはわらしさ怪我させたとんでもねぇ奴だって袋叩きさされるし、
ばばあにゃ法外な慰謝料さ請求されるだよ。
　数奇屋でも簿田でもかんげぇねぇ。ゲレンデおるやざ、みーんな一度は「ちょっかりわらし」
に煽られて、こけたり萎えたりした事さあるもんだ。
　ちょっかりばばあは決して頭さ下げたりしねえ。わらしさ滑ってんだから避けるのは当たり
前さ思ってるし、急ブレーキ踏んだ奴の横さ鼻ぁ鳴らして滑り抜けて行くだよ。
　なんでかしらねけんども、ちょっからせじじいはあまりいね。
　だけどちょっからせばばあは、どこのゲレンデにも、必ず居るだよ…おめさ、見た事あるだか？
たいがいど派手な年代物のウエアさ着て、時にはデモパンも履いてるだ。
　おめさも見たか？…ちょっかりわらしの後さ現われる、ちょっからせばばあを…

>>467
それを書いた本人乙

大回りや小回りで飛ばしてる奴は中回りができないだろ。

深回りの中回転が一番難易度が高くて気持ちがいいんだよ

中回りは得意だが大回りが不得意。
ゆっくりした動きが難しい。

>>471
オマエの落ち着きの無い性格が災いしているだけでは？

板振り回しているだけの小回りを小回りとは言わない。

大回りで飛ばしてる奴

当て逃げするのはこんな香具師ら
単細胞がスキーやるとこうなる

☆*゜：ヾ(´▽｀)ﾉｼ：゜*☆

右手で箸持ってるやつ
左手で使えねぇだろ

大回りで飛ばしてる奴は頭悪そうに見えるね。

実際悪いですからっ！残念っ！！

>470　ハゲ同！

現実にできるのはほとんどいないね・・・
基礎でも競技でもあんまり出番がないパターンだもんね。

>>477 そんなの当たり前。

>>478 確かに、大回りばかりしてる人は整地ばっかり滑ってるよね。
それが頭悪そうに見えるんだね。
『小回り出来ない上に、コブ滑れねぇんじゃねぇの？』みたいな。
でも、上手い人の滑りは盗むというか、参考にするようにしてるよ。

>>477
右利き故、オナニーは当然右手でするとですｗ

>>477
両方使えます

☆*゜：ヾ(´▽｀)ﾉｼ：゜*☆

大回り、、小回り、、うんぬん、、　といってる時点でショボイ香具師・・・
ホントに上手い香具師はなんでも出来るんだよ。

>>485
俺みたいにね♪

小回りする体力が、ねーんだよぉ

小回り5回やったら、足腰ガタガタになるんだよぉ

こぶに入ったら、全身ガタガタになるんだよぉ

歳には勝てねぇって気がつくときがくるもんだ

すいません。
大回りで飛ばしてるつもりは無いんですが
小回りは普通に出来ません。

>>488-489
スクール入れ

すいません。
1級持ってるんですが
小回りは普通以下に出来ません。

超低速で大回りしている者です

>485
に激しく同感！
ホントに上手い人は何処でもどんな滑りでも出来ます。
基礎ヴァカのショボイ香具師にかぎって
小回り云々、大回り云々、と言うよねw

そろばんか？>>491

マジレスだがみんな勘違いしてないか？
小回りをするのは簡単ですよ。
ただ「2級程度小回り」から「クラウン程度小回り」、はては「柏木や佐々木程度小回り」まで
技術的に幅はあるがな。
ま、ここには脳内スペシャル小回りも存在するらしいが。

確かに。
カービングスキーのショート化とＲ＝１０m代前半のスキーが普通になってきたことで
昔とは比べ物にならないほど小回りが簡単になってきている。

大回りで飛ばしてる奴は小回りができねえしアタマがイカれてそうだから近寄れましぇん

>493
ローテーションしてるくせに基礎う゛ァカだってー

ピタっとピステンが上手なゲレンデの高速大回りは気持ちＥ

朝一番乗りの価値が新雪とはまた別にある

2級小回り
・左右均等のターン弧のイメージは出来てる
・後傾癖がチラチラ見える
・スピードコントロールというよりは、ブレーキ気味のエッジング
・滑走スピードはナリに出てる
・「ズラシ」か「切り」かの技術選択が、今ひとつ曖昧
・傍目には、巧そうに見える

昨シーズンの検定結果
・整地小＝69
・大回り＝71
・フリー＝72
・不整地＝69
・中回り＝71　で1級取った

得意不得意がはっきりしてていいではないか

でも「小回りできない1級（プ」とか謂われて・・orz

>504
１級６９点の腕前で小回りができないとは一般的には言わない

２級６４点だと厳しいが

今日見たよ。ド後傾かっ飛ばし大回りスキーヤ。危ねーーー。

>>506
うそつき！
まだスキー場あいて無いだろ！

オープンしてるとこあるぜ。

5時にOPENて、奥利根国際かよ！
しかもOPEN後、35分でカキコかよ！
それとも狭山かよ！
あんなバーンでかっ飛ばせるのかよ！

上手い人たちの大回り比較
http://www.aa.alpha-net.ne.jp/hirov/kazuki_vs_masaki.wmv

>>511このページは見つかりませんでした。

大回りしてる椰子はいっそ直下れ

朝は大回り、雪面に日が差したら小回り、夕方は気分で。

基礎ヴァカって巧い事言うな、俺は旗ヴァカだけど。
ちなみにコブは嫌だけど、大回りとか小回りとかって関係ないな。

ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ
3級の小回りって何すればいいんですか？

>>514

安比の場合、朝一番のゴンドラ下りたら、ゴンドラ乗り場まで直滑降。
風圧が適度なブレーキになって減速の必要なし。

２、３本目はゲレンデに突っ立って休んでいる奴を避けるために大回りを交えるが、
基本はまっすぐ前へ。

その後は人が少しずつ増えて来るので、立ち止まっている奴をポール代わりに大回り主体。
10本め以降はバーンも荒れてくるのでスピードを落として小回りが中心。

俺のスタイルはこんな感じ。俺の周辺の奴らも俺と同じスタイルだなあ。

>>517　一応マジレス

・ターン弧の大きさに差があるだけ
・斜度は最大15度、平均10度前後の整地バーン
・後傾気味でも問題ない（60点は貰える）
・基本的に3級は、講習内検定で行っているところが多い
・ズレまくりのカービングや、引掛りまくりのスキッディングでもOK
・落ちる香具師の方が少ない

>>519
ありがとうございます。
ターン時に上体をフォールラインに固定出来ず、右に左にくるくる向いて回るヘタレ必死だなw的滑走でも、大丈夫でしょうか…
（ノД｀）受けないのが一番いいと言われても、何か形になる物が欲しい今日このごろなんです。スレ違い失礼致しました。

大丈夫か、大丈夫じゃないかは検定員が決める。
でも講習内検定の3級で落ちる香具師の話はあまり聞かない。
逝きつけのヌキー場のガッコに相談すれ！

大回りと小回りってそんな違うか？
板のRの違いとしか思えないが。
まぁ、R>21の競技用GS板だと確かに急斜面で小回りして降りるの疲れる。
それでカービング小回りは私の技術では無理だな。
あー。確かにこの板でカービング小回りしたら尊敬するかも。

小回りはごまかし利かないぞ
ストックワ-クですぐわかる

大回りしかしないし、自分でも得意だと思っていた。
検定を受けたら小回りのほうが点が良かったorz

小回りで飛ばしてる奴は大回りができねえだろ


これ俺。

漏れは小回りの方が早いぞｗ

>527
・自称小回り＝単なる暴走
・自称大回り＝単なる深回り

俺がずっと大回りだと思ってやって来た事は、単にズレまくりの小回りだった。

R=16m に満たない板で大回りのつもりな奴は、
>>529 か
せいぜい中回りを斜滑降(山回り)でつないだターンだよな。
カービングスキーを使っているのに物理法則(ていうか算数)に矛盾する
妄想を語る奴が大杉。

R=13m そこそこの板でちょこちょこ回りながら、カービングショート
ターンだととか言う奴も同じだけどな。

R12の板で大回りやってる
意図的に山回りで大きくズラしながら
落差を使って大きな弧を作ってる
内脚はあまり意識しないで、きっちり外脚に乗ってる
1級受かった時に、71点もらったよ
R12使ってる割に、小回り69のヘタレだけどな
級別レベルでは、R云々なんて語れるレベルではないから心配すな
苦手種目をカバーできるRを選択すればいいだけ

>>531
小回りが苦手なら、大きめなラジウスの板を使った方がいいぞ。
R12〜14が小回り向きなんていうのはメーカーの嘘だよ。
あれはSLのポールセットに合っていて、基礎スキーでいう
小回りよりかなり大きい。
だから普通の人はショートターンをするのにズラすしかないけど、
どうせズラすならラジウスの大きい板の方がやり易い。
小回りの得意な人は、ズラしにくい板のクセも器用に使っている。

>530
ラジウスなんて目安にしか過ぎん
おまいの板は撓まないのか？
おまいの滑り方は､トップの一番先からテールのまさにチップの手前まで均一に一部のハズレも無くエッヂが雪面に食い込んでいるのか？

どんなラジウスでも、角付けの量と圧を受ける･流すの調整、先行動作で捻る度合いとかでターン半径は選べる

>>533
たわみで調整できるのは、ある程度小さくする方向だけ。

>>角付けの量と圧を受ける･流すの調整、先行動作で捻る度合いとか
圧を流すことをズラすっていうんだろ。

>>530 はターン半径が選べないなんて言っていない。
ラジウスの小さな板の大回りは、ズラした小回りになるってだけだ。

ずらしても小回りは小回り
それさえできねえ

↑ガンガレ！

大回りで飛ばしてる奴　←　正直、頭弱そうに見えます。

僕の顔、飛ばしてなくても頭悪く見えるそうです orz

安心しろ、俺も大回りの時にどうしても口が開く。

俺も大回りの時に肛門が開く。

ｽﾚﾀｲどおりで、出来ません・・・。
出来ないというより下手です。
整地急斜面では暴走してしまいます。
原因として、ターンの山回りがしっかりとらえきれて無いらしく、
谷回りの最後でｷﾞｭってふんばってるターンをしているらしいです。
何かいい練習はないでしょうか？
ちなみに足前は過去に１級合格したことのある飛び数寄屋です。

>>541
山 谷 逆じゃないのか？

>>541
ターンの後半止めるだけのエッジングでさらに切り返しも遅いんだろうな。
横方向の板の振り出しによってエッジングの時間の長さを長くする方法が
一番だと思うが。

できますか？

>542
逆？

>543
おっしゃってる意味を理解できないしイメージもできないので
たぶんできないと思われ。
教えてくださいm(_ _)m

>>544
542はターン前半を谷廻りという共通認識を確認してんじゃないの？

>>541
ターン前半→谷回り
ターン後半→山回り

暴走をふせぐ為には2軸の小回りが吉

>>541>>544です

>545
基礎スキーを離れて6年ほどになり
専門用語も間違って使ってるかもです。
僕の中でのターン前半を山回り、後半を谷回りと認識してるのですが・・・。

いい練習があったらご教授願います。
今さらながら整地小回りを極めたくなってきてるんですよ。

(; ゜゜) うを、逆でしたか。
2軸？知らない用語が・・・。

これよりスキー場に向かいます。
修行してまいります。

>>544
浅い小回りでなく、深回りの小回りをイメージして下さい。
そうすると体から板が遠く離れてますよね。
ということでそうゆーことです。
技術的には難しいです。

難しいですか・・・。
やってみます。
が、僕のイメージでは板は常に体の下の方がいいと思ってました。
新しいスタイルなのでしょうか。

練習方法が分からなく、
今日は雪が降ったせいで板を回すのが難しかったので
結局パークにいました。
フリランもしたのですが、
ピボットみたいな感じで下半身だけを回すターンをしてました。
正しいんのかどうかもわからずで。

明日も頑張ります。

549の答えはまったくアドバイスになっていない件について

山まわり、谷まわりが理解できないおれは
ターン前半、ターン後半で押し通しているけど．．．

どうでも良いかもしれんが
ｶｰﾋﾞﾝｸﾞ大回り(ﾚｰﾙﾀｰﾝじゃ無いぞ)出来て無いと
ｶｰﾋﾞﾝｸﾞ小回り出来るわけが無い
と思う

でもバランスのとり方は、大まわりのほうが微妙だぜ。

>>547
切り替えからフォールラインまで：板の進行方向が谷へ向かう：谷回り
フォールラインから切り替えまで：板の進行方向が山へ向かう：山回り

えー、山、谷回り、理解しました。
僕は小回りのカービングは出来なくてもいいんです。
あんなのは急斜面では不要ですし、
中斜面にしてもそんなのは上の検定を目指してる人がやってるものと考えてます。
このスレは急斜面での小回りを意味してると思ってるのですが。
急斜面整地でのカービング小回りできるヤツが２ちゃんにどれだけいるものか・・・。
違うのかな？

>>551
そうかね？
これが2軸なのかと思ったんですが。
左右に揺れながらターンする感じなのかと・・・。

>>556
2軸の小回りは

　（＿
　　＿）
　（＿　
深回りというよりも、切り替え及びクロスオーバーをゆったりと行うかんじ。
通常のショートターンが2拍子、2軸は3拍子のイメージ。

では1軸は？
そんなのはなかったらゴメンナサイです。

■八■八■八■八■八■八■八■八■八■八■八■八■ 八■八■八■八■八■八■八■八■八■八■八■
★　急遽開催！　2chスス板　ヒトリストin　八方尾根　http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1138094328/　　★
■方■方■方■方■方■方■方■方■方■方■方■方■ 方■方■方■方■方■方■方■方■方■方■方■

期日：2月11日（土）
【重要】但し、荒天の場合は中止（マジやばい天気だと、合流できないし、いろいろヤバイ事になりそうだから）

集合場所：八方尾根スキー場
http://www.hakuba-happo.or.jp/　（オフィシャルサイト）　

集合時間：カフェテリア黒菱窓際席
わかりやすくﾋﾄﾘｽﾄらしく孤独感をただよわせ携帯で２ｃｈを逐一スレッドをチェックする事。
また、他に客がいないときは、１席づつ空けて座る事（食事はしない事！）
http://www.hakuba-happo.or.jp/f3.htm

参加条件：１人で来るのが最低条件。他条件なし。男女で2人できたら
全員からボコられます。初級者も安心。女の子もおじさんも歓迎。
−予定−
　１．９：３０頃に上記の場所に集合。
　　　（１分も遅れるな。ここで「２chの方ですか？と聞くと良い」）
　２．全員で黒菱第2クワッド→アルペンクワッド→グラードクワッドにて山頂へ
　３．リーゼングラードを軽く2本ほど滑ってから解散
　４．その後はしばらくフリータイム
　　　八方池山荘にて飯を喰うもよし、黒菱・兎平のコブを喰うのもよし
　５．１４：００にアルペンクワッド降りて右のcafe前に無事である事を確認する為に集合＆解散。
　６．その後自由行動。黒菱・兎平を攻めるもよし、リーゼンスラロームをかっ飛ばすもよし
　　　飯を食うのもよし、雪だるまを作るのもよし、完全おまかせ。
　　　ヒトリストらしく勝手に殺伐と解散。

・ビデオ、カメラでの撮影は許可をもらいましょう。
・これを機会に上手な人に滑りを教わろう。

１軸浣腸

>558

　（
　｜
　　）
　 ｜
　（　

>>558
　（
　　）
　（
　　）

マン毛？

■八■八■八■八■八■八■八■八■八■八■八■八■ 八■八■八■八■八■八■八■八■八■八■八■
★　急遽開催！　2chスス板　ヒトリストin　八方尾根　http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/ski/1138094328/　　★
■方■方■方■方■方■方■方■方■方■方■方■方■ 方■方■方■方■方■方■方■方■方■方■方■

期日：2月11日（土）
【重要】但し、荒天の場合は中止（マジやばい天気だと、合流できないし、いろいろヤバイ事になりそうだから）

集合場所：八方尾根スキー場
http://www.hakuba-happo.or.jp/　（オフィシャルサイト）　

集合時間：カフェテリア黒菱窓際席
わかりやすくﾋﾄﾘｽﾄらしく孤独感をただよわせ携帯で逐一スレッドをチェックする事。
また、他に客がいないときは、１席づつ空けて座る事（食事はしない事！）
http://www.hakuba-happo.or.jp/f3.htm

参加条件：１人で来るのが最低条件。他条件なし。男女で2人できたら全員からボコられます。
初級者も安心。女の子もおじさんも歓迎。　←　うそ臭いのですが大勢集まれば大丈夫だと思う。
−予定−
　１．９：３０頃に上記の場所に集合。
　　　（１分も遅れるな。ここで「２chの方ですか？と聞くと良い」）
　２．全員で黒菱第2クワッド→アルペンクワッド→グラードクワッドにて山頂へ
　３．リーゼングラードを軽く2本ほど滑ってから解散
　４．その後はしばらくフリータイム
　　　八方池山荘にて飯を喰うもよし、黒菱・兎平のコブを喰うのもよし
　５．１４：００にアルペンクワッド降りて右のcafe前に無事である事を確認する為に集合＆解散。
　６．その後自由行動。黒菱・兎平を攻めるもよし、リーゼンスラロームをかっ飛ばすもよし
　　　飯を食うのもよし、雪だるまを作るのもよし、完全おまかせ。
　　　ヒトリストらしく勝手に殺伐と解散。

・ビデオ、カメラでの撮影は許可をもらいましょう。
・これを機会に上手な人に滑りを教わろう。

561と562は別人？
僕の小回りはおそらく１軸に近いと思われ。
ターン弧は561に近いんだろな〜。
ターンとターンの間の→　｜ でｽｰﾋﾟﾄﾞｱｯﾌﾟしてるんだろう。
それをいかに暴走ではなくハイスピードの小回りに見せるかでごまかすｗ
これが出来るヤツが最強ってスレあったよな。

ようするに2軸の小回りとはSLを意識した滑りでよい？
左右に２ｍぐらいポールが振ってあるイメージ。

え〜、そんなので急斜面でスピードコントロールできるの？

左右2mずつも振れば、普通暴走しないだろう。
と言ってみるtest

>>565
マジレス。
>ターンとターンの間の→　｜ でｽｰﾋﾟﾄﾞｱｯﾌﾟしてるんだろう。
ではなく、ターンを終わらせないうちに次のターンに入っていっているので暴走しているのでは？
ターンを仕上げて足場を作り、それから次のターンに入ろう。
通常、ターン始動期は前荷重で後半は後荷重になり、切り替え直後はターン始動期なので前荷重になっていなければいけない。
この重心移動の不完全が暴走の原因。




　
　

追加

左右どっちのターンでもいいからターン→停止　ターン→停止　ターン→停止を反復してみ。
これをつないでいったものが制動重視の小回りです。

小回りのほうがごまかしきくけどな・・大回りは技術がすぐバレる。

利かない効かない

うわ、ただの煽りスレと思いきやめっちゃ良スレだね。
ここに書いてあることを参考にしつつ、練習にはげも・・・

>>569
ん〜、そう思う。
きっちり仕上げながらを意識すると連続したターンにならない。
1ターン、1ターンで終わってしまってる感じだし、
リズムもスピードもすごいゆっくり。
スピードコントロールが課題だからいいのかもだが。

で、
ターン後半は後荷重でいいの？
微妙に後傾ってこと？

>>574
前に重心があるとターンを終わらせることができない。（後傾とは違うのだが）
ターン終焉期（後半ではない）には踵付近に重心があるのが理想的。それ以上の後に重心があると板のコントロールが
できないポジションになり、これもまた暴走の原因。

ターンの基本ポジションを確認するならば緩斜面で体軸の傾きを用いたレールターンをしてみよう（クローチングは組まずに棒立ち状態で）。
足裏感覚に意識を集中させて繰り返し滑っているとつかめるはず。
大回りも小回りも基本ポジションは同じ。

>557
あんた言い人だね。

＞前に重心があるとターンを終わらせることができない。（後傾とは違うのだが）
急斜面になると、ターンの後半は体が逃げてしまって後傾になって次のターンまでに
時間がかかってしまって暴走してしまってる。
後半はやや踵乗りてって感じですね。
レールターンはパークから出てダラダラ流す時にやってることが多いのだが、
俺のはヒザを倒してエッジを立てる感じでやってるんだけど
体軸の傾きってことは内倒ギミってことなのかな？
それでいいの？
足裏感覚とも書いてあるけど・・・。

レールターンでターンの始動期と後半でポジションが変わるとも思えないんだが・・・。
まぁ、やってみてからだね。

>>576
>俺のはヒザを倒してエッジを立てる感じでやってるんだけど
体軸の傾きってことは内倒ギミってことなのかな？

力まずにナチュラルスタンスで膝を軽く曲げ、棒立ち状態で左右に重心移動をさせながら滑る。
このときに上体がかぶらないように（股関節を折り曲げない）します。
綺麗にS字を描いた時は谷回り山回りで前後方向の重心位置の変化が感じ取れるはずです。

そんなことより、これ見てみなよ。
http://p2.ms/7uprf

>>578
お前の人生が最悪なのはわかったからｗｗｗ

うむ、とにかくやってみるか。
前後方向の変化が感じられるんだね。
この週末にやってみます。

今日はなんか成果ありって感じでした。
ターン〜停止〜ターンを
以前ビデオでやってた直カリ〜急停止〜直カリをやってみた。
その急停止をターンにみたててゆっくりではあるけど連続でやってみると、
中斜面ではあるけどしっかりコントロールされたターンになりました。
なんかピボットのような感じになってるんですが・・・。
２軸になるほど横に振れません。
整地の急斜面がないのでなんとも言えませんが、
不整地でも以前よりはしっかり減速できてました。
ただ、ターンのリズムはかなりゆっくりで、
小回りとはいいがたいものですが・・・
明日もパーク共にｶﾞﾝｶﾞﾙ

今日は雪が降って板を回しこむのが厳しかった。
パークが中心になったんだが、
俺の良くパークは緩斜面にあり、
パークの前後だけでもターンの練習をと思ったりするんだけど、
やっぱ、今俺が求めてる急斜面での減速の小回りの練習を
緩斜面でやるってのが無理があるんだろうか。
当然だけど止まってしまうぐらいの状態。
何事も両立は難しいね。

止るのは、ニュートラル作れてないからじゃない？
きちんと抜重して、フォールラインに体重落とせば
板が止るような事は無いと思う
上下動作と前後動作を、多少大げさにやって見る練習も
奨めるといってみるtest

本かなにかで身に付けた知識フル活用だな。
なんか級とかもってんのか？

やっとこプルークターンが出来るレベルなんですが
中斜面でどんどん加速していってしょうがないから
2，3個回ったら山向きまで回って制動している。
どうやって滑りながら速度制御すればいいの？
誰か教えてちょうだい。

急斜面で制御できないのは板がどんどん前に走って体が遅れてしまうから。
コントロールが難しいポジションのまま板を回そうとしてさらにドツボにハマル。
切り替えで踵を引いてブーツをお尻の下まで戻す。
このことによって踵よりになってしまったバランスを土踏まずまで戻せます。
そして谷回りで前を踏む。
上体を起こして前に戻そうとする動作ではリズムの早い小回りでは間に合わなかったり
あるいは逆に突っ込み過ぎて前が詰まったりすることがある。

なるほど後傾姿勢はスピードの制御が出来ないのか。
後傾を気にして上体を起こすと小さい段差で前につんのめるから
こけないように後ろ後ろになっているような気がする。
谷足を突っ張ると勝手に曲がってくれるからこれでいいんだと思ってたよ。
ありがと

みなさんは、小回り板って何ｃｍ使っています?
家に155ｃｍのスラ板あるんですが、一般スキーヤーの男子がこれ使ってゲレで小回り練習
するのはＯＫですかね、短すぎですかねぇ?

俺は183ｃｍのＧＳ板を使って小回りやってるが。

>>589
やるだけなら誰でもできる。ようは精度の問題で、適しているかどうかを聞いている。

>590
AHOのﾊｯﾀﾘに付き合うbaka

モグラ−はやっぱすげえ

肉離れになってしまいました･･･
どうすれば、早く治る？

切り落とせ

>>593
腫れが引くまでは冷やしまくれ。
その後は血行促進剤を塗りまくれ。

>595
レス、ありがと
冷やしまくって塗りまくる

お大事にね

ありがとうございます。
おかげ様で、随分良くなりました。
今週末は無理ですが、来週末は滑れそうです。ｖ

>>598
血行促進剤って本当に効くんだ。

フラットなところで小回り出来ないとコブは無理なんだよね。コブが滑れないと上級者ではないし。

何が言いたいん？

不整地大回りって知ってるか

>>602
知ってる、急がば回れって意味でしょ。

>>602
今こそｷﾞｾﾝに復活して欲しいよね。
ﾗﾝﾊﾞｿ滑ってどうすんだ。んなことに神聖なるｼｬﾝﾂｪを使うな。

>>541>>565>>576>>581がやって来ましたよｗ

ここんとこパークでの調子がすこぶる悪いんで整地で練習をじっくりしました。
急斜面でも確実にターンを完成させたら暴走しなくなりましたよ。
今まではテールを押し出してるのとターンが仕上がりきらない状態で次のターンをしてました。
かなり疲れるけどしっかり回し込むことができるようになりました。
が、
リズムが非常に遅いのが気になる。
自分の中での小回りはもっと早いリズムでなければならないと考えてる。
早いリズムを意識するとテール押し出しになり暴走が始まってしまう・・・。
なぜだ？
今の俺にはまだ無理なのか。
練習がたりないのか・・・。

大回りばっかりしてる香具師ら。
もっと小回り練習しろ。
大回りで得意げな顔すんな。
ある程度のレベルの大回りは誰でも出来るんだよ。
と、俺は思う・・・。

>>603
うまいこと言うな。

SLでインターハイに出たことがあるんですが、小回りもできると自負してもいいですか？

>>607　ゴールまで滑ったなら佐々木よりも上

SLって、どちらかと言えば中回りじゃない？

>>609　　テレビでスラロームをやっていたらどのくらいのピッチでポールが立ててあるか注意してみたら面白いよ。斜度変化のある急斜面で連続小回りとか。

>>607
ポールが立っていなくても一定間隔でちょこまかと刻めればＯＫ。

>>610
間隔が狭い旗門もあるけど、そこに合わせていったら勝てないだろ。
ゲレンデスキーヤーの感覚で言うと全体的には中回りだと思う。

ＳＬでも中回りなんだ･･･、じゃあ俺小回りは無理ぽ
あれより小さく回りながら降りてたら足がパンパンになりそうだ

小回りよりも大回りの方が難しいと思うおれがいる

>>613
板の問題か、
大回りと深回りを混同してないか？

あのリズムのターンを中回りとな。　　　？　。

＞１
小回りしんどい…。

大回りで飛ばしてるうちは、小回りがムズイと思った

小回りある程度出来るようになったら、大回りの難しさを再発見した

下手糞 ばっかりだな… ｺｺ

二度と 来ません ｻﾖﾅﾗ〜

618
死ね、アホ

小回りっつーか、エッジをひっかけるだけのレールターンを、
スゲー小刻にやるのがマイブーム

スノボちゃんだけど。

>>605
完成までもう少しですね。
>早いリズムを意識するとテール押し出しになり暴走が始まってしまう・・・。

板が自分の下から（谷回り前半）自分の前（山回り後半）に移動していると思うんだけど
早いリズムの場合は自分の後ろから（谷回り前半）自分の下（山回り後半）を意識すると
いいよ。

ここで言う小回りに、ずらしまくりのターンは入りませんか？

>>622
たぶん入ってる
って言うか、ここはカービング小回りなんて出来ないヤツの集り

あー、それなら俺もできるって公言しても過言ではなくなるわ

>621
どこまで行っても完成しないんだと思うよ。
終わりが見えない。
オタクもそうでしょ？ｗ

板が自分の前に来るってことはターン後半は後荷重すぎるってことだよね。
言い換えれば後傾ってことだろな。
後から自分の前に持って行く感じなのか。
後からってことは前半は結構つま先（トップ）意識したほういいのかな。
明日ｶﾞﾝｶﾞﾙ。

小回りすると一瞬で股に乳酸がたまる漏れが来ましたよ。

>>625
>板が自分の前に来るってことはターン後半は後荷重すぎるってことだよね。
正解です。

小回りでも大回りでも同じだと思うのだが、ターンは谷回りがもっとも重要で
山回りは後始末と考えたほうがいいようだ。

おまいら、板の性能に頼りすぎだゾ
古のR=40くらいの板でカービングの練習をすれば一揆に上達する

>>628
>古のR=40くらいの板でカービングの練習をすれば一揆に上達する
そんなことねーだろ。

「小回りできねえだろ」って確かにあるよな。
GSやSGで、ちょっとした大会なら勝っちゃうようなやつでも、
SLはおろかショートターンすらできねえっての結構居る。
単に練習してないからってだけなんだけど、
大回りの爽快感を知ってるから、それ以外やりたくないんだろうね。

俺？　逆に大回りは下手すぎて、SLしかまともな結果デナカッタヨ。

R=35のRNX履いてた時も
R=12のDEMO-08履いてる今でも
それほど滑り方に変り無い漏れが来ましたよ

そうか、90年代はGSがR35でSLがR55くらいだったね。
思い出した。

>>627
ターンの谷回りがもっとも重要か〜。なんかグサっとくるな〜。
山回りで一生懸命減速してた俺は無駄に時間を過ごしただけだったな。
昨日は雪質に負けて全然板が回らなかったよ・・・○|￣|＿

>>626
オッサンガンバレｗ
溜まってから気合いでターンを続ける。
そこで休んだらスタミナがそこで終わりって思ってるよ。


俺の板はR17の飛び板。
オールラウンダーって感じで気に入ってる。
どこでもその板で遊んでるよ。
もっとRの大きい板に乗ってみたいな。

ｶｰﾋﾞﾝｸﾞ以前の小回りは急斜面でﾌｫｰﾙﾗｲﾝを維持しながらﾌﾞﾚｰｷかけながら降りてくる技術のことだろ。
ｶｰﾋﾞﾝｸﾞ全盛の今はスキーを加速させる（と言ってもﾎﾝﾄに加速しているわけではないが）運動がﾒｲﾝ。
スキー自体が持つ反発力によって決まる固有の周期でしか小回りできない。

>>634
>スキー自体が持つ反発力によって決まる固有の周期でしか小回りできない。

そんなことはない。谷回りでひねりこんだり、切り替えで板を振り出す角度を変えたりで
調整できる。

>>635
そりゃ、昔出来たんだから、今だって出来るよ。
減速要因になるその動きはカービング信者にとって邪道なだけだ。

>スキー自体が持つ反発力によって決まる固有の周期でしか小回りできない。

普通に釣りだよな？

>>637
そうか・・・・
じゃー、吊ってくる。

どんな板でも小回りはやろうと思えばできるけど、そのこと自体に意義を感じられない。

>>639
できなかったらコースアウトするときでも？？

ここってスキーだけのスレ？

>>641
ホントだね、スキー屋のレスしかないね。
限定はされてないだろうけど。
小回りを一生懸命やってる率ってスキー屋の方が多いからかな。
棒打で基礎をじっくりってやってるのってスキーほどいないじゃん？
ｽﾉﾎﾞﾁｬﾝ、ｸﾞﾗﾄﾘ厨、ﾊﾟｰｸの方が圧倒的に多いしね。

ｱﾙﾍﾟﾝのｷﾚのあるターンを語ってやって。

小回りって、ＳＬのヘアピンポールぐらいの感覚？

フリスタボードで小回りもしてるよ
林間コースとか連絡コースじゃ小回りできなきゃ滑れないし

ただ、疲れてくるとレールターンになりがち…

ｽｷｰﾔｰなんだが昨日今ｼｰｽﾞﾝ初めて滑った（先ｼｰｽﾞﾝも1回だけ）。
ほとんどｴｱの練習ばっかりやってたらｶｰﾋﾞﾝｸﾞで小回りができなくなった。
先ｼｰｽﾞﾝまではできてたのに・・・
ﾘﾌﾄからﾊﾟｰｸまでﾀﾞﾗﾀﾞﾗ大回りで降りて飛んでリフトで昇るのを繰り返してたらふと思ったんだ。
両手に持ってる杖は何だ？そういや使ってねーな。空中でのﾊﾞﾗﾝｽにはなってるらしいが・・・。
まじめに小回りをやってみようとしたが出来ない。ﾀｰﾝ後半で板が回りすぎてしまう。
杖の突きかたも全然ﾀｲﾐﾝｸﾞが合わない。
まぁ板が飛び用のﾂｲﾝﾁｯﾌﾟだからしかたないよな・・・と来ｼｰｽﾞﾝまで自分をだまして生きていきます。
本当にすみませんでした。

>>645
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>645
同じです、出来なくなってしまいました

小回りで滑ると太股ぱんぱんですが？
ええ体力ないですとも。

ずっと小回りで滑ってるとどうやってターンしてるのかすら意味分からなくなってきますが？
ええ運動音痴ですとも。

>>648
そりゃカービングで小回りじゃなくて無理やり振り回して小回りしてるって事？
スピードが出てると大回りの方が太ももにきます

>>645
1080の161�pだったらRが14.9mだから、なんとか小回り出来ますよ。

僕は、今の時期は朝一のカチカチバーンの時はS-LABの165で必死に小回りの練習をして、雪が緩んできたら1080かｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞで遊びながら滑ってます。

>Rが14.9mだから

Ｒだけで板の特性なんてわかると思ってたら大間違い

俺なんか19800の板だからRなんて何ｍなんてわからないぜ

ハハハ・・・・・・orz　ブランド品ほしい

俺の日本語おかしいし・・・('A`)


なんて、なんて、なんて連発

25mくらいじゃねえの？

ステンマルクは板はＲで選ぶみたいな事を言ってた

ステンマルクな懐かしいッス

この雪での小回りはホントきついが気合いで回す。
大回りなんかやってらんないぜ！

>>657
スピードが足りないんだよ。
気合いなんて要らない。

ｱｹﾞました。

暇なんでレス

確かにスピードが出てるとあの時季の雪は回しやすいね。
ただ、縦長のターン弧ってのが納得いかない。
深回りのターン弧が好きだし難しいからやるんだよ。

禿しく疲れるが

俺はスキー歴４０年の１級だけど醍醐味はやっぱり大回りだ、小回りは風呂で水遊びしているようなもんだ。

あーあ、子供に突っ込んでも逃げるなよな

おまえ、どこで滑ってんだ芋洗いスキー場か。

急斜面を小回りでゆっくり滑れるようになったら一人前

>>664それができない香具師は２級以下確定

666回り

>２級以下確定

２級も含みますか？

sa

急斜面をすごい早いリズムでゆっくり降りて来られるようになったら達人

早いリズムでゆっくり？
なんの為に労力使って落下を遅くすんだ？

安全のためだろ？

要するに横のスペースを多く使うということだろ

単純に落下したいだけなら直下れ。

670だがここじゃあ、
クルクル回ってなかなか落ちて来ないのが
達人技なのか？
もしかして
基礎スキー学校のお客さんばっかり？

>>674
同感！

ワールドκーのフリースキーを見ての感想なんだがな。
どいう滑べりを想像しているかは知らんが
一度トレーニングをじっくり見てみるといいかもね。

ゆっくりもはやくも自在にできるのが真の達人

うん、ワールドカップときたか。ニヤニヤ＾＾
677みたいに言ってくれないと納得できんよ。
フォールラインに滑り込む小回りって位言わんで
大回りにケチつけんなとか思ったね。

フォールラインに向って２ｍ幅ぐらいで平行線引いて
反復横跳びみたいに何回線をまたげるかを競う。

こういう種目をつくったら真の小回り王を決められるんじゃなかろうか。
そこにどういう意義があるかは深く考えないとして。

そういうのもアリだよな〜
また150の板になったりするな
ニヤニヤ＾＾

理論派のコブ動画がうｐされてない件

>>683
彼は２級だからしょうがない

糞スレagｪ

小回りしかしなくなった。
大回りは適当にできるから面白くなくなった。
っつうかあるレベルまでは簡単。
が、小回りは適当にできるまでもが難しい。
適当にできるようになってもウェーデルンが限界になってる。
小回りは奥が深い。

良スレagｪ

ぬるぽ

死刑

小回りだが、弧の小さいターンの場合、ストックがかなり影響する。
タイミングよく突いてるつもりが実は思ったより遅れているものだ。
早くするためには両手を逆ハの字に構え、手のひらの方をフォールラインに
向けるようにする。（
そうすると自分より近くで突く感じになって、上手くいかないと
自分の板に突き刺してしまうときもあるだろう。
最初はぎこちないが、すぐになれると思う。
ここからが驚くのだが、このストックの突き方にすると
ストックを中心にして小回りのリズムが取れる。
なぜかというと、手が後ろに行き遅れないからだ。
ほんの少しのタイミングの速さ（余裕）がもたらす効果はすさまじくでかい。

はいはい、わろすわろす

まとめるとチョッカリが最強＾０＾

>>691
その通りだな。その方法はコブ斜面で主に使うよね。

>>688
ガッ

ﾎﾞﾀﾞなんだけど、
最近は幅30cmくらいのショートターンが楽しくて仕方ない。

>>696
ボードの幅が25位あるのに30ｃｍ幅って・・・
エッジ踏み変えてるだけ？

ゴンちゃんが言うにはストックは早く構えて遅く突くってさ。
それを実践してみたらいい感じになったよ。

ストックを突くのが遅いんじゃなくて構えるのが遅いんじゃないのか？

カービングの小回りってどうすりゃいいの？
大回りを小さくするだけって言われたんだけど、どうしてもズラしてしまう･･･

難しいもんだ

質問なんだけど、
カービングって続けていけばドンドン加速していくと思うのだが・・
づらさないで減速できんの？
３０℃以上をカービング小回りで降りられますか？

減速しないんであって加速するわけじゃない
そーゆーのは他のカービングスレで聞いた方がいいと思う

モーグルはカービングで滑ってるんだから、質問に対する答えとしては「降りられる」

30℃じゃ、カービングもスキッディングもムリポ

http://sports10.2ch.net/

急斜面をカービング小回りで滑る必要ってありますか？

おいらは、ズレズレでいくぜ!!

このスレ立てたヤツ！お前小さい人間やな！精神的におかしいんちゃうか？

ぬるぽがっ

ぬるぽ

>>701
急斜面では深回りで対応。状況に応じてズラしもはいる。あとカービングを続けて
行くとどんどん加速するというのは、ターン前半で雪面を捉えることが出来てない
か、板のサイドカーブに頼っただけのなんちゃってカービングの可能性が高い。
ただ平均（最大ではない）斜度３０度以上の斜面で技選の中斜面でやってるようなフル
カービングは無理。

>>702
モグルがカービングだぁ??
どー見てもズラしてますが

>>712
縦信者だな。もち信者なだけで、できるわけない。
モーグルの選手はいつでもどこでも縦だと信じる狂信者。

斜面が急になるととたんに小回り出来なくなります。
中斜面でも数ターン後には暴走。
誰かコツがあったら教えて。

>>714
乳酸に耐えるもも力

>>714
荷重と抜重

>>714
上半身を落とさなきゃな
大腿四頭筋だけで踏ん張る怒後傾滑りの典型だな

>>715
もも力ですか。小回りであんまりももに疲労が来たことないです。
空気イスのような中間姿勢が足りないのでしょうか？

>>716
「荷重と抜重」そうなのですが、実際には小回りの早いリズムの中だと
ターン弧中での荷重始動と最大荷重のポイント、そこから抜重しながら
次のターン始動のための荷重の掛け具合がよく分からないのです。
最近では「ターンとは何ぞや?」の境地です･･･。トホホ。

私も無知で申し訳なく。
ただ自分の感覚だけで。
　自分自身小回りしている感覚はない。
　加重と罰中って、自分の板を踏み込んで、その後の罰中の感覚は私には無いね。
罰中しなくともは言いすぎですが、踏む込んだ後の帰りを感じなければ、高速のショートターンは出来ないと思う。
帰りを感じるってのも感覚で、踏み込んだことによる自然な摂理に感じてくる。踏み込むから帰ってくる。その繰り返しがショートターンの極みだと思うよ。

それは人それぞれのリズムがあっていいと思う。同じ人間なんて居ないしね。

　所詮趣味だし、楽しく滑りたいよね。

>>719
踏み込んだ後の返りがあまり感じられないのですが、
板をうまくたわませるように荷重時に踏み込むには
どこに気をつければいいでしょうねー。
楽しく滑るにはやはりそれなりの技術もないと滑る
斜面も限られてしまいますし、ストレスもたまるので、
もうちょっと上達したいです。

ブーツセンターに乗ればいいじゃね？
板によってはオフセットしてる事もある品

滑り落ちる棒切れの上にバランスよく立ち続けるなら、その棒切れが一番安定する場所を見つけて
其処に立ち続けるだけで楽しくなるよ

1．初めはスネの角度と雪面が平行になるくらいのイメージのポジションで板に乗る練習。
2．それが出来たら徐々にターン後半は踵荷重で押して板を走らせる練習。

注意．順番を間違えると逆効果になる。

>720
谷回りで板に働きかける
山回りは次の谷回りへの準備

小回りが苦手な人はいつまでも山回りを楽しんでしまう傾向があります。
結果、次の谷回りへのタイミングを逸してしまいます。
谷でとらえて山で抜くような感覚で、ターンを感じる場所を前半に持っていくと良いと思います。

ぬ、大回りの方が難しくね?

小回りはリズム組みやすいし、筋力は今あるくらいで十分板上で動けてるし、バランス感覚も要所で整ってれば板踏めるしでさ〜

逆に大回りになるとまず桃金爆発しそうになるw
ターン弧がバラける、左右で難易度が大きく変わる、ターン中のあの流れるような微妙な体移動がスムーズにできない
とか

あ、急斜面での話ね
感謝面、駐車面ならどっちも波ぐらいには滑れるかな


小回り暴走とかはないよ〜 ビデオ撮ってレンシューしてたからさ〜

いつも同じ側のターンを失敗するって人は、当たり前の事だけど上半身は常にフォールラインに向けて滑る意識を強く持つ。
これで体が遅れる事は無くなる。

↑は小回りの場合の話しね。

急斜面・・・
大回り　小回りどっちも難しいっす！
中斜面番長で　ごめんなさい。。。

「谷回りで板に働きかける」という感覚がなかなか掴めません。
斜滑降から山脚を踏み込むような練習などは少しは役に立つでしょうか？
大回りは切り替えまである程度余裕があるのでそこそこに滑れるのですが、
小回りではリズムが早くなる為、荷重、抜重のバランスがめちゃくちゃ
になってしまいます。

>>728
斜滑降から山脚を踏み込むような練習は大回りなら役に立つ。
しかし小回りだとその練習そのものが出来ないのでは？

小回りでで谷回りが出来ないのは原因はおそらく山回りで板を踏みすぎ。
特に急斜面だと、どうしても山回りで強くエッジングして速度を落とそうとする傾向が強くなるから、谷回りに上手く移行出来ない。

そのため、こつとしては、まず山回りでの強いエッジングを避け、ゆっくり丁寧にやわらかくエッジングする。
そして、その反動と落ちる力を使って、スキーのトップ付近から、谷回り・雪面を捉える意識を心がける。

上手くトップ付近から雪面を捉える事が出来れば、あとは自然と綺麗な弧を描いた谷回りのある小回りが出来ているはず。
コツを掴めばしれたもの。

練習方法としては、やはり基本のプルークで小回りですね。
上記と同じ感覚を心がけて、プルークスタンスで小回りの練習をしていると、コツが掴めると思います。

>>729
728です。山回りでの制動の強いエッジングはその通りなのですが、
急斜面で落下スピードが上がる中でゆっくりとしたエッジングを
するコツがいまひとつわからないんですよね〜。
上体が立っていることと重心が後ろ気味なのも影響しているんでしょうけど。
プルークで小回り、練習してみます。

ウェーデルンだろ？
ずらして何が悪い

愛してる

とても

>>728
「谷回りで板に働きかける」っていう>>723さんの表現は私もわかりません。
　谷回り、山回りを意識する時点で、ショートターンは出来ませんよ。

　ショートターンのリズムの中で、頭でそれを切り分ける事は不可能ですから。

　急斜面でのゆっくりとしたエッジングで出来る人が居るのだとしたら（ゆっくり滑る方は別です）、奇跡です。>>730さん
　急斜面ではある程度速度が出る。その中のゆっくりとしたエッジングは私には想像がつかず、機敏な切り替えししか、板のコントロールは出来ないと思います。
　それをする為には、踏み込みに意識を高く於き、返りは踏み込んだからこそ返ってくるものだと思い、上体前に落とす。踏み込んだ後の気持ちは次の踏み込みだけです。

　帰りを感じるのは、自分がちゃんと踏み込んだからこその見返りで当然返ってくるものだと思う。雪の帰りは、人とは違い裏切らない。

　踏み込めば、踏み込むほど返ってくる、踏み込む恐怖が、ショートターンを難しいものと思わせていることだと思う。

　対、人に接する時も同じですが。

>>734
「谷回りで板に働きかける」
てのは、たぶんこういうこと。

初級者は急斜面でスピードにびびって山回りでブレーキに意識をおき
谷まわりは惰性で滑ってるようなことになってる。
つまり、
板に働きかけるという意識がが山まわりにきて起こるのであり、
それでは遅すぎる。
それを改善するには
谷まわりの時点（初心者は谷まわりができてないので、
言い換えれば、上手い人が谷まわりを行うタイミング）
で、板を踏み込めばよいと言うこと

ではないのか？

簡単に言えば、
初級者は板を踏み込むタイミングが遅い。

でどう？

補足
それを行うには、谷底に体を投げるような意識での
体重移動が必要です。
やってみると、それほど怖くありません。

>>734

どの方向に踏み込んでますか？

斜面下方向に向かって踏み込んだら、谷回りは無くなると
思います。

最低でも体の横方向、出来れば体の斜め後ろ（山側）
に向かって足を伸ばすような感覚で滑ると良いと思い
ます。

中回りで飛ばしてる奴は、
大回りも小回りもできねえだろ？

もんもん

SSAWS スキータイム直後にチョッかってましたが、何か。

>>739
ﾜﾛﾀ

大回りで飛ばしてる奴は結婚もできねえだろ２

小回りは得意だけど、大回りがイマイチ不得意。
股関節を畳むという滑りに慣れる事のできないエリカ・フェス世代のオッサンスキーヤーです。

カービングはスキーじゃないだろ！
ストレートだろ!

『スキー』は『カービング』じゃないだろ！
ストレートだろ!

小回りで飛ばせれば大回りできるのか？

谷回りは何もしないよ。落ちるだけ。

>>748
後半に圧が押さえきれなくなるタイプ
初心者

ふと思ったけど、本当に上手い人は初心者のこと初心者って言わないよね

プルークで飛ばしているからパラレルできない。

プルークで飛ばしたらパラレルになるっしょ？

きりかえしでシュテム

しぇ〜〜〜〜














れん

>>750
言うだろ。初心者は初心者なんだし

>>755 ﾌﾟ

パラレルで飛ばしてるからデモ受からない。

>>748
ある意味本質。必要にして十分。
でも、そこからもう少しがんばって意識を変えると谷回りのありがたみがわかる。

谷回りは運動しますよ。
しないとただの斜滑降ですから。

板の性能を引き出すのちゅうことはそれなりのレベルでわ
基本気持ちよく滑ればええやないですかと
なぜ上から目線？？
アナタゴリゴリノスレテレオタイプデスカ？

楽しむ分にはそれで問題ありません。

君に恋してるとしか言えない。
なんて綺麗でかわいいのだろう。
男の誰とも話をして欲しくない。話している時に君がその人に
微笑むだけで憎らしく思える。どうして僕はこんなに心が狭くなったのだろう。

本当にあいしてる。

至急ご連絡下さい。

クローチングでこれでもか！って
アンギュレーションを作れる様、練習したら？
これで学ぶべき物を学べたら、基本的に小〜大に違いは
無いことが理解できると思われますﾖﾝ
コントロールに余裕がでますよ。キットﾈ

暴走はだめだお

意味もなくターンしながら滑る必要は俺はない｡高速でもｺﾝﾄﾛｰﾙ出来るのでな

板の性能に頼らないカービングって…みんなそんなことできんの？？

大回転で､ポールとポールの間をターンしながら進むやつはいるか？いないだろ｡笑止
ポールとポール間は直滑降だろ｡お前達､涙目だな｡

>>768
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

昨日の話だが
整地を大回りしてるオサーン、オバーンのの中で、
コースの端の不整地（コブではない）を
小回りカービングしてるおねーさんがいました。
キレイ目だったけど、近づけないオーラがでてました。

ちなみにオサーンの中には誤って不整地にはまり、
転倒した挙句「なんでここ荒れてんだよ！」（←俺は悪くない）
みたいな事いってたよ。
弧と言っ

山回りしか意識できず小回りできない俺様は
プルークの小回り練習でＦＡですか？

>>771
ですね！てか出来ないの？

>>771 テールジャンプじゃね？

ｱｹﾞ

>>773-774
おｋ thx
明日はメイドさんを見にセントレジャー舞子に
行ってくるから、そのついでに練習してくるよ。

７７７阻止

↑こんなことして楽しいの？

>>779
楽しいかどうか疑問なら
自ら実践したまえ

↑
どういう意味？

↑
小回りができたら輪駆る

中回りがいちばん。
大回り速すぎるし小回り忙しすぎるもん。
でも俺の中回りはトップレベルの連中の小回りのターンサイズだろうね・・

あっそ。

大回り速すぎるってどんだけ切れがないんだよ

何で愛してくれなおの？

大回りで飛してるからだお

マジレスすると、どちらもできなければ×
小回りが出来ても、大回りが出来ない人が多いのも事実。
小回りは、前後の加重ポイントが多少ずれていても、弧が小さいターンの連続なので
リカバリーがすぐ出来る。そして、加重時間が短いので、ジワっとスムーズな操作が身に
付かない。
一般的に大回りメインな人達は、滑り出しが緩斜面だったらボーゲンンで加重のチェックしながら
滑り出す人が多い、緩斜面での小回り（足揃え）はスピードがついてから。
ボーゲンはかっこ悪い意識はあまり無い。
小回りメインの人は、足揃えにこだわり、すべりだしの緩斜面も妙に意識過剰でカービングにこだわる
昔の基礎出身の人が多いのも事実。低速、緩斜面のカービングは神の領域で一般上級者には太刀打ちできない

でも、ほとんどの人は、気にもとめられないのが現実

>マジレスすると、どちらもできなければ×

おぅ、何が×なんだ？

>>788
あ・オレ小回り派だ

自分が何回りなんだか全然わかんない。
どう滑ってもズレまくるし。
大きく弧を描いてるつもりでも、実際にはカクカク回ってるだけのような希ガス
小さくクネクネしてても、単にブレーキと直滑降を繰り返しているだけのような希ガス
きっと3級受けても受かんない。でも(ryはいオッパッピー

>>791
それだけ滑れれば３級はいける
小回りは２級もいける