1回だけ試しにｽﾉﾎﾞやろうかなbyｽｷｰﾔｰ 2年目

>219
どういたしましてー。
スス板は2ちゃんねる内では優しい方ですからね。
お体お大事に。

ところで最近、バッジテスト受けてみようかななんて考えてます。
2シーズン目で2級って無謀でしょうか？

>>220

２シーズンといっても何日滑ったのか、どういうこと練習してきた
かによります。中級コースでカービングターンはできますか？

>>220
スキッド小回り（昔のウェーデルン）、急斜面でのスキッド大回りが
アンギュレーションつけてできればＯＫかと。
午前はアドバイス貰いながらの滑走なので、スクールの気持ちで受けてみてわ？

>>220
まずはスクール入ってみたらどうでしょう。
その時に自分が現時点で何級レベルなのか確認してみては？

>221
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>222
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>223
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>>224
へーそうなの？初めて聞いた。

ああっ、すいません！224はわたしです・・・。

>221
滑走日数25日。スクール4回です。
現在、緩斜面から中斜面でカービング猛練習中。
スクールで習ったことがまだ自分の中で消化できてません。

>222
それはスキー検定のことですか？
それともボードに置き換える？

>223
スクールにはまた入ります。
その前に検定種目くらい確認しろってことですね。そうですね。

>>226

バッジテストはだいたい中斜面でやるので、中斜面でカービング
できるようになってください。あとショートターンも。
あと総合滑走（今年からフリーライディングに名前変わったみたいですが）
はスピード出さないと合格点が出にくいので、中斜面でハイスピードで
滑ることに慣れてください。

>マジレスマン
即レス、感謝です！
中斜面ですか・・・。たいてい暴走してしまいます。

ここんとこ、大回りターンではだいぶズレなくなってきては
いるんですが、荷重と抜重のタイミングがいまいちなんです。

ターンのMaxから山回りに入ったら徐々に立ち上がっていく
ってのができてない。
ターン後半でもさらに低くなって踏み込んでしまいます。
その結果、抜重を一瞬でポンっとしてしまってそこで暴走・・・。

おそらく、ターンの前半で急ぎ過ぎて急に曲げているのでは
ないかと自己分析してます。

原因分かってるんだから、もっと滑り込めってことですね。そうですね。
長文ｽﾏｿ。

板をあやつれて無いという感じですね。
暴走というと次のターンに入れ無いということでしょうか？

（＾＾；

次のターンに入れないってことはないです。
ただ、後傾になることが多いです。
スピード慣れしてないのも原因だと思います。ズラして減速したりしちゃいます。

＞232
それだったら度胸だけで修正できますよ。
ただカービングでスピード殺しては意味無いので、
どのスピードだったら自分で制御出来るか出来ないかを、
わかっておく必要があると思います。

カービングでのスピード調整は踏み込み具合にありますが、
どちらにしても高速には変わりないので、慣れと制御レベルをあげてください。

>223
レスありがとんございます。
スキーの時より絶対遅いはずなんですけど、体感速度の違いからか
えらいスピード出てる感じがしちゃうんですよね。

今週から毎週末滑る予定なんで、がんがってみます。
今のところの目標は2/23の検定です。

>234
スピードに恐怖を覚えるのであれば出来てる証拠ですね。
ちなみに自分の場合、斜面からくる圧力を解放してやる感覚で抜重しています。
がんがれ〜〜〜〜！

逆にｽｷｰをやろうと思ったりする

みなさんは何回スノボをやってからボード買いましたか？
漏れは２回レンタルでやったんだけど、買おうか考え中。
今年はあと３回ぐらいは行く予定だけど。

>236
ぜひ、やってください！！

>237
今シーズンで5回ってことですかね？
来シーズンも同じくらい行くんであれば、もう買った方がいいと思いますよ。
何より自分の道具には愛着が湧くし、やる気も出ます。
あと、上達も早くなると思います。

漏れはいまだにレンタルですが、
買っちゃうと２つ持っていくの大変じゃないですか？

>239
2つってのは、スキーとボード両方ってことですか？
わたしは基本的に週末日帰りが多いのでどっちかしか持って行かないです。
泊まりでも前もってどっちやるか決めて片方しか持って行かないなぁ。
年末年始とかで何泊もする時は宅急便使います。
車がある人はいいですよねー。

>>240
はい、そうです。

なるほど。日帰りの時はいいとして、泊まりだと無性に
他の人が滑ってるの見るとそっちやりたくなるんですよ。
ボードにしてもスキーにしても。

漏れの場合はちょくちょく履きかえたいので、
ボードはレンタルでスキーメインかな。

スキーからボードに履き替えるとバックル式のだと（ほとんどだけど）
めちゃめちゃ不便に感じるので、買うならｽﾃｯﾌﾟｲｿのがいいなぁ。
まぁ、ちょっと値段は張りますが。
やったことないですが、ｱﾙﾍﾟｿのだったら着脱が楽そうですが…

でもｶｰﾋﾞﾝｸﾞｽｷｰとか乗ったことないしな。
普通のｽｷｰでﾎﾞｰｹﾞﾝくらいなら出来るんだが。。
最近はｼﾞｬﾝﾌﾟもｽｷﾔｰの方がｶｯﾁｮｲｲと思う。
ところでｽｷｰってｸﾞﾗﾝﾄﾞﾄﾘｯｸってあんのかな？

>>242
スキーボードやってみたらどうです？

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1042087518/l50

上のｽﾚにいる名前が４９て香具師はナニモノですか？

二月の終わりに初めてボードします。
グローブとウェアはスキー用でいけますか。
刷れ血が射だったらｽﾏソ

>>246
グローブはいけるよ。ウェアはちょっとカコ悪いです
という自分もパーク用メットはバイクの買いました（だって絶壁だからスノボ用合わないんだもん）

>>247
ウェアはカコ悪いですか…
動きにくいとかありますか？
とりあえず一回目は我慢しようと思いマツ

>>248
漏れはスキーウェアで滑ってますが何か？
フリーランだったらそんな気にすることでもないと思うけど。

ハーフパイプだったらカッコ悪いかもしれんけど。
でもそれでめちゃめちゃ上手かったら逆にカッコ良い！

スキー用の薄いグローブだったら最初は染みてくるかも。
うまくなってくるとあまり手をつかなくなるので心配ないんだけど。
まぁ、そんな安いグローブじゃなきゃ大丈夫だと思う。

>>248
スノボは座り込んじゃうことが多いから、
ウェアのお尻の部分の防水は念入りにやっといたほうが良いよ。

>>249
グローブは結構高かったからいけると思います。
安心しました。
>>250
スプレー不利まくりでＯＫですきゃ？

>251 防水スプレーした後にアイロン掛けるのがいいんですけど
アイロンは面倒なのでエアコンの吹き出し口の温風の当たる所に
干しとくと撥水効果が上がりますよ。お試しあれ。
ドライヤーも可です。
＞感謝氏
荷重、抜重のタイミングなんですが、
荷重は板がフォールラインを向いてから
抜重は板がフォールラインからもっとも離れてからです。
抜重して、板をフラットにして前足に乗り続け上体を斜面下に落としていって
板がフォールラインを向くのを待ちます。
（この時慣れるまでは非常に不安定になります
が、立ち上がり系のターンと言うのはそういうモノです
慣れたら安定してきますし、実際の滑りでは板がフォールラインに
向くまでに荷重をかけていく事も多々あります）
板がフォールラインを向いたらセンターで両足で荷重、
抜重は上体をフォールラインに落としていくつもりと
前足一本に乗る感じを大切に

一つヒジョ〜に読みヅライ

てかスノボッて何？

逆エッジでコケると痛いから嫌。

>253 ｺﾞﾒﾝ。二日酔いだったの。

>寒気団さん
いつもありがとうごさいます。

> 荷重は板がフォールラインを向いてから
> 抜重は板がフォールラインからもっとも離れてからです。

これってドリフトの時と同じですよね？
わたしがスクールやハウツー本で知ったカービングでは、

谷回りで沈み込み荷重→
荷重Maxはターン弧のMax→
山回りに入ったら立ち上がって徐々に抜重→
最も立ち上がるのはフォールラインと板が垂直になった時

てな感じだと思ってるんですよ。
ちょっとわからなくなってきちゃいました。
今週か来週にスクール入るつもりなんで、また聞いてみまつ。

＞257おそらくそれでいいんじゃない？
カービングの定義は難しいし、あとはどれだけ具現できるかだね。

＞256二日酔いじゃ仕方ないね。
でもさ、あのレクチャーみてるとかつ重とかうな重の出前かと思うよｗ

僕は試しに引退を考えております

>257 そうですそうです。
俺が抜重とか、荷重とか書いてるのはそれぞれの力の最大の時です。
あ、でも・・
＞谷回りで沈み込み荷重→
これちょっと変かも。
俺が谷周りとか山周りとかを勘違いしてる可能性があるので
ちょっと調べてｷﾏｽ。

調べてきました。
www5d.biglobe.ne.jp/~skier/ski7.htm
自分の理解であってました。

えーっとですね、荷重、抜重のポイントは各人の技術レベルや
目指す滑りで変わってくるんですけど、
”立ち上がり系抜重の基礎的な滑り方”では
谷回り時はほとんど荷重しません。
と、言うのはですね、この滑り（山回りで荷重する滑り）を先に覚えると
スピードコントロールが容易になるんですよ。
感謝氏の場合、スクールに入って居られるので
イントラは感謝氏の滑りを生で見て
教えているので間違った事は言ってないと思いますが。

＞これってドリフトの時と同じですよね？
同じです。
ドリフトとカービングで荷重抜重のタイミングが違うってことはないんです。
カービング途中でも前足荷重にして先行動作を大きくとってやると
ドリフトに変わりますので。

＞谷回りで沈み込み荷重→
＞荷重Maxはターン弧のMax→
＞山回りに入ったら立ち上がって徐々に抜重→
＞最も立ち上がるのはフォールラインと板が垂直になった時

この滑りはですね、キレイに繋げて行くと
板がフォールライン向いてる時に荷重マックスになりますよね。
立ち上がり系では基礎的と言うよりも”速い”滑りなんです。
荷重時にスピードコントロールがやりにくい訳ですから。
で、暴走につながる訳です。
なので暴走を抑える為の滑りとしては荷重マックスポイントを
山回り時に持っていった方がいいですし、
もう一つの暴走の原因である後傾ポジションになってしまうのを
抑えるためにも谷回り時に先落としを使う滑りがよいのでは？と
思うわけです。

寒気団さん、わかりやすいです！ほんとうに感謝です！
今、借りてきた本やら雑誌やら見ても、両方あるんですよ。
で、実際わたしが滑りやすいのは、寒気団さんがおっしゃる滑りに
近いと思います。

谷回りから荷重するのは、もっと積極的で攻撃的(?)なカービング
なのではないかと推測します。

一口にカービングといっても、斜度や速度によって、色んな滑り方が
あるでしょうし、抜重だって立ち上がりだけじゃなく、
抱え込みもあるわけで・・・。

どうも、バッジとか受けようとすると1種類の滑り方に固執して
しまいますねー（スキーでも経験済み）。
逆をいえば、検定で求められる滑りってのもあるわけですが・・・。

う〜む良スレあげ

ボドのジャンプつまんねえからｽｷｰｼﾞｬﾝﾌﾟやりてえな

たいして飛べないｸｾに・・・・

ば〜か！ホントにｶｺｲｲのはｽｷｰｼﾞｬﾝﾌﾟだよ。
一回見てみろ脳内野郎＞268

>>267〜269
みごとな自作自演だ。
ﾁﾐにはﾎﾞｸの臭くなったｹﾂﾊﾟｯﾄをﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄだ！

>>267-270
暇人の自演ですた

>>267-272
自演でしたかも？
ダイネーゼのケツパット下さい。

はいどうぞケツバット！ｩｩｩ━━━━━━(ﾟAﾟ；)━━━━━━ !!!!!

先週土曜に、1時間だけプライベートでスクール入ってみました。
申し込む時に、バッジテストを受けたいことを伝えてあったので、
検定種目のカービングロングターンとショートターンを習いました。

「まだ2級受けれるレベルじゃねーよ、ボケェ」って言われるかと
思ってましたが、どうやら受けてもいいようです。
今まで、ショートターンの練習を全くやってなかったので、
これからみっちり練習です。

イントラの人には、「ショートができるようになれば、大丈夫」と言われました。
少々のお世辞が入ってるとしても、ちょっとがんばればイケるかも？？？

ちなみに、ロングターンの技術的な話は、寒気団さんのおっしゃる通りでしたよ。
抜重→先落とし→山回りで荷重。まさにこれをみっちりやりました。

ボードもいいけど、ファンスキー／スキーボードやりたい

俺もスキボやりたいでも金無い

>>275

ロングからショート、ショートからロングに移行する練習もした
ほうがいいです。検定でロングターン、ショートターンで
合格点でてもフリーライディングで落ちる可能性あります。
フリーライディングでロングだけ又はショートだけというのも
禁止されているわけではないので、やってもいいんですが
検定員への印象が良くないと思います。

マジレスマンさん、いつもアドバイス感謝です！

そうですね、フリーではスピードが求められるらしいので、
ターンの繋がりがスムーズじゃないとだめですもんね。
練習しﾏｰｽ。

私もスノボ始めました。
そこで質問なんですが、スノボにスキー用のワックスって使えますか？