β 　　 ATOMIC　　　　　　　arc　

>934　>936
あ、ほんとですね。Arc-Rと各サイズが一緒だ。
ただ、Arc-Rのインプレッション見ると「コントローラブルで小回りは緩急・深浅，自由」
みたいな事がありますが、10.16は硬くてそこまで自在には操作できない気がします。
いつか、この板がしっかり踏めるようになったら一段レベルアップしたってことでしょうか。

何本か違う板（スキボやスノボ含む）を持って行くなら、10.16も一緒に持って行きたい感じです。
ずーっと毎日これ一本というのは、遊びの幅が限られててちょっと飽きがきちゃうかも。

今回は圧雪された硬い斜面ばかりでしたが、次回はコブや荒れたところも滑ってみます。

>937
ほとんどの人が、ジャンルが違うと眼中にないか
試乗したことがないかで話題に上ってきにくい
スーパークロスＳＸ９＆ＳＸ７もギュンギュン切れるし
もちろん手摺り肘擦りもＯＫ。不整地からコブも
楽しいよ！ネックはちと高い。

>>940
937 は 03 モデルで探しているんでしょ？
しかも２者択一で。
ゆーたら 03 の 11.21Jr 160cm でわき擦り逝けるよ。

まぁ参考意見って事でさ
SXは眼中にはあるんだが試乗はあまり見かけないんだよな〜
いいと言う噂は聞くんだがな〜

ATOMICは赤くなければと思っているのは俺だけ？

いや、限定ってわけでもないんですが、見た目的にクルクル回れそうで
価格が手ごろな板って、近所ではあれぐらいしか売ってないので・・・。
SXシリーズ、実物見たことありません。。＿|￣|○

なんとなく
http://www.supersports.co.jp/shopping/winter/dynamic/item/vr27.html
VR27 SLALOM=SL9
VR27 GIANT=GS9
http://www.supersports.co.jp/shopping/winter/dynamic/item/skier.html
ZR57=SX9
な気がする。
ZR57が気になるけどカコワルイ・・・

>945
俺も一回試乗したのとあとは他の人の話で聞いただけ
店で売っているのはみたことがないっす。通販でしか

年明けてけっこうたつけど値下がりはまだ？

>>945
アトミクの一年型落ちという話もありまする。
実際は知らないけどね。

てかゼビオの店員がそう言ってたよ。

アトミックの金型でタイヤキしてもらってるだけっしょ？
中身の構成を微妙に変えて

板の材質とかも違うの？

ゼビオのはディンプル加工されてないね。
トップのエッジガード（っていうのかな）も無し。
3サイズ、テール形状、プレートは一緒。材質も同じっぽい。

竜のグラフィックのやつがかこいいが、表面でこぼこしてるのが、気に入らん。

CONVICTION購入を検討しています。

一級合格を目指しているのですが、160cmと150cmどちらを購入するか
悩んでいます。

短くて軽いから操作しやすそうなことと、車の中に積み込めてキャリアが
不要になるのでできれば150cmがいいのかなーと思ってます。
しかし、店では160cmの方が安定するのでオススメと言ってきます。

どなたか最後の背中の一押しで160cm、150cmを語ってもらえませんか。

結局Race9.12 160cm買いました。さっき仕事終わってから3時間ほど
滑ってきたんですが、切れまくりで怖いくらいです。
ターンの度に加速するような錯覚を覚えるほど。。てか今までは
ズレて減速してたのがなくなったって事？

ただ、やはりタラタラいい加減にながして滑るような滑り方は板の方が
許してくれない感じですね。当たり前か。8.18の方を修理してマターリ用に
しよっと。

04モデルの1.20とARC Solutionはどこがどのようにちがうのでつか?

1.20は従来のFreeZone1.20とかβCarv1.20の踏襲モデルだと思いますが。

>>954
１級クラスの大回りだとｶﾅｰﾘスピード出るでしょ。150cmだとばたついて恐くない？
１級を通すために特化した道具と割り切って買うなら、160cmにした方がいいと思います。
確かに150cmにもそれなりの良さもあるんだけどね。

>>954
160だね。1級では不整地もあるし、150だと荒れた雪面だと
不安定だよ。

>>956
1.20 はショートスキーでの滑走を楽しむ性能。
ソリューションは技術のステップアップを楽しむ性能。

デザインの好みで決めちゃえばええんちゃう？

>957
よく１５０cmはばたつくや不安定って言うけど、１６０cm
とくらべてもまったくそんなことはないっと思うの俺だけ？
すごく安定しているんだが、どんな雪面でも

お前だけ

>959 　　THX!

Solition逝きまつ。

150cmあれば十分安定しているよ
安定していないとかいうやつはへたくそなんじゃないの

↑止まってるようなスピードでしか滑走できないヤシwww

>>960 >>963
君らがうまいのはよくわかった。
でもこれから１級を受けようとしているレベルの人へのアドバイスに
上手な自分を基準にしてもしょうがないだろ。

175cmを履いてみな。安定感抜群でつ。

今の150cmはすごく安定している
175cmは、はいたことはないけど170cmは、はいていた。
こちらは150cm以上に直進だけ安定した感じ
だったよ。どっちにしても150cm程度になった
ぐらいで不安定と言うのはやはりレベルが・・・・・・

ＧＳ９　９．２１の１７０ｃｍ使ってますが
エッジが掛かっていないときトップがかなり振れます。
>>879で書きましたが。。。
もっと高速になると９．１８や９．１４と同じようにトップがバタつきます。
上下のバタつきじゃなく左右に細かく振られます。
どこに荷重しても収まりませんでした。

>>968
センタンさんはかなり高度な次元レベルでの話のような気がする。

なんで２ちゃんはアトミックばっか人気なんだ〜？やっぱ影薄いから？

性能も良いし、旧モデルが安いので
数年来アトミックばかり買ってます。
オークションや楽天などを見ると、一年落ちモデルが
ビン込み\30,000前後で買えちゃうからね…

>>967
>>965をもう一度読んでくれ。

02年βCarv10.16を昨夏買って先日2日間使ったんですが、滑走面の白っぽいのと
黒いのとの境目を指でなぞると少し段差を感じます。片方の板だけですが。
接着不良で浮きかけているんでしょうか？そんな経験ありませんか。

C9買った。で、滑った。
カービングが初めてだから相対的比較はできないけど
安定性は良いね。

＞＞９７３
買った店でごねれば、メーカーでストーン入れてくれるか、
運がよければ０３モデルになるかもよ。

>>975
どうかなー？　アトミックって元々、市販状態だと滑走面悪いしねー
ま、お店の対応しだいかな。

>>973
ってことで、ダメもとでお店に持って逝ってみんな。

973です。
>>975
>>976
コメントありがとう。
店に持ち込むにも、通販だから面倒だし。
最初はフラットだったと思うんだけど、段々ひどくなると困るな。

>>977
まず店ではなくてメーカーに電話でクレーム、
通販で購入した事を伝えれば何とかしてくれるかもよ。

CONVICTIONのビンってドライバー一本で取り付けできますか？
今まで穴あけてねじ込むタイプばかりだったので全部お店に依頼
してたんですが、CONVICTIONはどうも構造がちがうぽいので・・・

>>979
ドライバーってどんなのだ？精密ドライバーじゃ無理だよ。
ゲージ、ドリルはいらないよ。

>>973
おれはβCarv11.16使ってますが同じ感じです
両方ともそうです
同じく通販なので面倒でそのままです
どうしよう

すいません、質問を変えます。

一般のDIYショップで手に入る工具で取り付けができますか？
こんな質問をしてる素人でも取り付けができますか？

まずポジドライブ規格のドライバーを入手したまえ。
話はそれからだ。

ttp://www.mswing.co.jp/tune/poji/poji.htm

ポコチンドライヴ？
リフト降り場にあるドライバー+の3番ですら取り付けｵｹｰだろ。

ポジドライブ規格のドライバーとやらは持ってました。

DIYやらオーディオやら車やら色々触るので工具は結構あります。
さぁ次のステップを！

次・ス・レ！　次・ス・レ！

dvd姉さんだ。

>>985
1. ビンディングから、台座の鉄板を引き抜く。(前後とも)
2. CONVICTION のプレートに鉄板をネジ止めする。
3. 前後のビンディングを差し込む。
4. 中央の連結板を適当な長さで固定し、
つま先下のプレートと一緒にネジ止めする。
5. ブーツをセットし、前圧調整(後部下のネジ)
6. 前のレバーでそれなりにセンター調整。
7. 解放値調整。

でいいんじゃない。完成した現物を見ながらなら簡単だけど、
バラバラのビンディングから組み立てるのは、ちょっと難しいかも。