02/03モデル試乗レポート　スキー編

BEAST69は検定で使うには辛いだろ？
最低限、自然にスキッドさせる事が出来る板を使わないと。

なんかノルディカの板は滑っていて気持ち悪い。
雪面に張り付く感じ。

やっぱBEAST69は検定には辛いですか？
となるとシイニオ400あたりが有力候補になりますかね？
ディナのスキークロスは8あたりがオールラウンドかと思っていましたが
9,10がオールラウンドなんですかね。

>933 いや、スキークロス８もオールラウンドだけど、ゲレンデスキー向きのそれで
遊び向きと言う評価が多いようなので…って一級くらいならその方が良いかも。
８の方が９，１０よりウエスト太いし。
太めでパウダーも行けそうなオールラウンダーとしては、シィニオ４００とＳＳ４☆の
二つに絞っても良いかも。試乗出来るならそれに越した事は無いでしょうが。

>>934
SKICROSS8の件、なるほど、了解しました。
試乗に関してはちょっと地理的にザウスは辛いですねぇ．．．
とりあえずシイニオ400を最有力で考えたいと思います。
ちなみに身長が180で体重が77kgあります。
筋トレは欠かさずやっているほうですが、長さは170cmでしょうか？
最近は用途で長さを選ぶと聞いた事もありますが．．．

シイニオ400CBの赤が欲しいかも、早期予約なら手に入るかな．．．

>935 身長体重結構ありますね。400は柔く感じるかも？このスレの過去ログにも
ありますが、500は扱いきれないとか使い易かったとかありますし、筋力もあるなら
500も良いかも。ただ、試乗無しなので安定してそうなのは400でしょうか？
コブ斜面やパウダー、悪雪も400が500より向いてるようです。
長さは、身長や体重で選ぶ事は無くなったという事ではないかと。
コブやパウダーに良く行くとありますし、それには170cmの方が良いと思います。

シニオ400ってトップが118mmもあるんだよね。
ラディウスも13m/160cmなんだよね。
コブは辛くないかい？

>>936
ん〜500のほうが．．．ですか。
やっぱ試乗してないのは辛めですねぇ．．．
今シーズンは試乗会に行けていないのは辛い．．．

>>937
私の勝手な判断ですが、当然レースユース(モーグルのね)は辛い事は
百も承知なので、それに関しては、今持っているモーグル板で考えてます。
あくまで検定に使えて、かつスキーに板何本も持っていくわけじゃないので
それ一本持っていればコブもパウもＯＫよ的な板が一番良いかと思っています。

>937 モーグルはともかく、太くても滑り方によってはコブも辛くないらしい？>>58-60
コブスレにもあったような気がするけど。

>938 コブやパウダーには500より400の方が、とは書きましたが、シィニオは
デモ系のラインでもあるので全体に整地向きのスキーだと言われてますね。
パウダーはフォルクルのＳＳシリーズの方が良いらしいと聞きます。
ＳＳ５☆はピストンもあってか高いですが、ＳＳ４☆は結構お買い得ですし、
パウダーが好きで、激しくコブに入る時はモーグル板というならＳＳシリーズも良いかと。

>>932
>なんかノルディカの板は滑っていて気持ち悪い。
>雪面に張り付く感じ。

人によってさまざまだな。
雪面に張り付く感じ、いいじゃないの。いい板だね〜。
しっとりしてて操作しやすそうだ。

雪面に張り付かない板のほうが俺にとっては糞板。
安定性に欠ける、と。特に高速では。

HEADの黄色いやつと赤いやつがちょっと気になる。乗った方いますか？

>>941
それは ic180 と ic200 というモデルだ。
このスレでもインプレはさんざん出とる。
それ読んでもわからかったらもう一度聞け。

>>930
あわよくば1級、というレベルで S500 は辛いと思われ。
それと >>937 の言う通りで S400 にしてもかなりキトウがでかいので
自分から先落としがスムーズにできるレベルじゃないと
コブで使うにはちょっと厳しいかと思われ。
4つ星と5つ星はどちらもかなりマイルドな仕上がりなので
不整地はこっちの方が向いてるだろうな。
ただ、整地のカービングにはちょっと物足りないと感じた。
SC8、9、10 の中では、不整地メインならやっぱり8だろ。
9でも使えんことはないだろうが。

>>940
張り付く感覚ってのはある意味良いんだけどさ。
微妙にズラして滑りたい時だってあるでしょ？
軽快な動きを出す必要があるには張り付き感が邪魔になる事もある。

>>942
検定斜面程度しか滑べらない、ということならS500も全然辛くないと思われ
(160cm限定)。コブとパウダーは別として(w
S400は全く問題ないでしょ。
どっちかというと、フリースタイラーでここまで来てるなら
CB無しのほうが慣れの問題ではよいかも、というぐらいで。
あとは、サイドカーブ的にシィニオよりSCのほうが
フリースタイラー向きだろうってのもあるけど。

>>929
ありがと。

>>942
自慢のようで嫌ですが、一応テク持ちの人からは自分の腕なら２級なら
事前学習すれば余裕だよ。と言われました(一応その人に基礎は教えて
もらっています)。それでも500は辛いんですか？手強い板ですね．．．
今まで検定は興味が無いので一切受けた事は無かったんですが(以下略)
SS４★と５★は雑誌等を見る限りよさげな印象は持っていますが、
どうせなら５★のほうが欲しいです(格好良い(w)。
こうなってくると、400か５★あたりに絞られてきましたが．．．

>>944
そうなんですよね、実は今までプレート付の板は乗った事が無いんです
今現役で使っている板もコブ用にLUNER、飛び用にAIRSTYLE、パウ用に
ポケロケですから．．．
プレート入るとそんなに感じが変わる物でしょうか．．．

>>946
S500は硬い斜面を切るのには向いてるけど...ってとこでしょうかね。
SC9は瀧澤宏臣さんがはいてる板。
Rが緩い(18mかな)分、フリースタイラーから入りやすいかも。
(フォルクルは試乗してないんでコメントできない。ごめんね)。
実際、S400より余裕を持って滑べれるという意味ではいい板かも。
試乗だと、つい「攻め」な板を気に入ってしまうというのは
ある意味罠なわけで(っておいらははまってるけど)。

で、プレートに入るとその分重くなるので、
モーグルとかエアにはちょっと、という感じになるかもしれません
(モーグルとかエアをやったことないんで実際のところはわかりません)。
ただ、S400なんかだと板そのものが「エアコア」で十分に軽いので、
CBあっても気にならない可能性はあります(でもCB無ければ一層軽い、ということ)。
S400の軽さは、リフトで一番強く実感しました(w

あと、足の下で背が高くなる分、
板の上で同じ角付けをするのに必要な移動距離は大きくなります。

>>947
角付けに距離が必要になるのはなんとなくわかります。
同じ20度に達する為に必要な動きがどうしても大きくなりますよね。(違う？

今の所400と５★で迷っていますが、ただ雑誌を見ても、皆さんの意見を聞いても
軽く軽快なのは400のほうらしいので400CBが最有力です(CBなのはせっかくだから
プレート付きを買おうかと(w)

今度某ショップの早期予約会行く予定なので、その時に確定させたいと思います。
今の所、400CBの赤狙いで行こうと思ってはいますが．．．

>>946
多少懐にゆとりがあるなら、とりあえずってことでS400cb買ってみたらどう？
S500の方が良かった！って事はあるかもしれないけど、S400cbがダメって事はないと思うんで。
2級受験と言う意味では、とてもいい板だと思う。
でも2級はズラシが必要だという事を考えると、>>602の言うcb無しの方がいいかもね。

あと今年は大革新したシニオに目が行きがちだけど、Atomicの9.18PCDVってのも悪くないかと。

>コブ用にLUNER、飛び用にAIRSTYLE、パウ用にポケロケですから．．．
LunarにAirstyleにPocketRocket・・・ってなんか凄いの乗ってるね。
板違いだけど今の板の感想聞きたいくらい。

ttp://www.ski-and-ski.com/work/News2003/02-06-07_FIS-NewSlalom.htm
某掲示板から。
150cm台の板って廃れる運命なのか？
でもあの短さを知ってしまった以上、もう長いのには戻れない。

>>949

>LunarにAirstyleにPocketRocket・・・ってなんか凄いの乗ってるね。
>板違いだけど今の板の感想聞きたいくらい。

02/03モデルも私の持ってる３モデルは変更なしのはずなので(LUNERとASは
コスメが変更されているが)一応レポ？させて貰います。
今期買う予定がある人は参考にして下さい。

★LUNER(01)
他のモーグル専用機と比べてかなりエッジグリップがしっかりしている。
トーションも強くて、固め。
エッジグリップがしっかりしていて、サイドカーブもそれなりにあるので
ピステンでも楽しい板です。
その反面コブの中では走りすぎる傾向があるので、自分で積極的に操作
してやる必要がある。
雑誌の記事等では筋力の無い女性にも．．．なんて事が書いてあるが
私にはかなり疑問。扱いやすさではマンバのほうが上(前はマンバ乗っていた)

★AIRSTYLE(01)
1080(00モデル)からの移行(っていうか折れた)ので重に1080との比較で記述。
やっぱりこれもこの手の板にしてはこれだけ太いにもかかわらずエッジグリップが
しっかりしている(これはFISCHERの特性？)。
ピステンでもコブでもパウでもOK。
コブの中の操作性では1080には劣るが、エアのランディングの安定度はこちらの
ほうが上、但し完全な失敗ランディングからのリカバリは1080にくらべ厳しい。
おそらく1080に比べ板が堅いせいと思われる。
しかし総評としては1080よりもこっちのほうがお勧め(人気ないけどね)。

★PocketRocket(02)
ピステンで期待してはいけない、ピステンでは全然楽しくない板。
パウに持ち込んだ時は特にターン後半の浮き上がりがいい感じ、バンディッドXX
に比べて操作性はかなり上。
実は前期あまりパウダーに恵まれなかったのであんまりこの板に関しては
レポは書けません。

今、ザウスの帰りに休憩してるゲーセンでカキコしてます。
会社だと書き込みできないんで丁度よかったです。

今年、試乗会はじまってから毎週末ザウスへ行って試乗して
いるんですが（今日もオガサカ最後の試乗会だったので有給
とって行きました）
今までで、気に入った板の感想です。
ちなみにあと試乗していないメーカーはアトミックとクナイスル
です。他は全社めぼしい機種はほとんど試乗済みです。

私のレベル
・男２７才 １７０ｃｍ ６５ｋｇ
・今まではロシRSD188cm緑のやつで滑ってた
・スキー暦 ８年くらいか？
・年間滑走 ２０日くらい。
社会人なので毎週末と有給とってもこれくらいが限度かな？
・カービングは今まで乗ったことない
・中斜面までならパラレルＯＫ
・ショートターンがうまくなりたい

９５２です。続きです。

１．オガサカ KEOS TR 160cm
軽い。やわらかい。大＆小まわりともにすべりやすい。
私のレベルでも大丈夫っぽい。
KEOS ST 160cmも乗ったが、あっちは軽すぎて、滑っていて
板がばたばたする感じがした。

２．エラン Hyper HCX 162cm
サンドイッチがいい感じ。しなやかな。板の返りも激しくなく、
ぐいっと切り込む感じ。扱いやすい。

３．Ｋ２ S Light 167cm
ずらしやすい。これといって特徴がないんだけど、他と比べると
なんか乗りやすいっていうか扱いやすい。
下のサイズ160cm？は、ややばたつくが167cmなら大丈夫だった。
上のモデルのSは160cmでも安定していたが、私にはきびしかった。
板の返りがきつかった。

４．HEAD i.SL 170cm
どっしりした感じ。ずらしやすくまわしやすい。あまりカービング板
っぽくない？iC180よりこっちのほうがいい。

１が一番お気に入りです。以下２・３・４となります。
へたれなんで参考にならないと思いますが、
似たような設定の人、いたら幸いかと。
でわでわ。

>>951
おおっ、さっそくのレポサンクスです。
PocketRocketは、ONでもOFFでも行けるってのが売りだった気がするけど、
ヤパーリOFF向けかぁ。
AirStyleも面白そうだとおもーてたけど、ヘタクソな俺には1080のが向いてそうかな。
来年考えてみようっと。

今年はHEADにしようかと思ってます。
面白そうだし。ただ、何を選ぶか迷う･･･｡


にしても、皆さんのインプレや雑誌のレポートとか
読んでると、冬が待ちきれませんね。まだ６月･･･（溜息）。

>>955
SLにしたら？
一通りこなせるでしょ、これ１台で。
コブはつらいだろうけど。

ところで、
>>602
の試乗会のショップから受注会の案内が来た。
今年のラインナップ一覧が載ってるのだけど、
ロシは9DOとPRO11.5のみ。
試乗会にロシをあえて持ってこないだけはある(w

ここで評判が悪いのを承知の上で聞きたいのですが

サロモンの２Vを試乗した方がおりましたら、インプレを希望いたします

お願いします。

>>959
レポでてるぞ
>>581
>>582
がそうだ。

>>958でした。↑

新ｽｯﾄﾞﾚ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1024118654/

次スレがこれになったらしい

02/03モデルスキー・もう決めたﾔｼの数→
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1024118654/

このｽﾚまだ使えるじゃん！

このスレも引き続きレポート用に使おうYO。
余命数ヶ月のザウスでの感想キボンヌ（ｗ

自分は身長170cm、体重85kg、ヘタレ2級です。
今乗っている板は'98HEAD CYBER XT（150cm、R=8m）
来期は大回りの気持ちいい板がほしいと思っています。

そんなにたくさんは乗っていませんが、
3月末の丸沼高原（グサ雪）と最近のザウスで試乗しました。
参考になるかは別として、乗った中で気に入った順に…。

◎ATOMIC βarc-Respection(170cm)
丸沼でもザウスでも同じ印象でいい感じ。
丸、ザ：フレックスがとても軟らかく、ターン中盤で足を外に押し出す操作で
スキーをうまくたわませることができ、ターン弧の調整も思い通りにできた。
大回り、小回り、浅回り、深回り、自由自在に操作できる。
実際の重さ、滑った感じも非常に軽い割に安定感もあり、非常に気に入った。
結局これを予約しました。
ザウスのエキスパートレンタルで板をあおってみたら、シニオ500、400よりも軟らかかった。
arc-Aはもっと軟らかかった。

◎ELAN INTEGRA10.0（168cm）
ザ：Respectionをもう少ししっかりさせた感じ。かなり↑と迷ったが、見た目でarc-R
にしてしまった…
丸：未試乗

続く…

続き。

◎ELAN INTEGRA10.0（168cm）
ザ：Respectionをもう少ししっかりさせた感じ。かなり↑と迷ったが、
見た目でarc-Rにしてしまった…
丸：未試乗

◎FISCHER W.C. SC（160cm）
丸：小回りがすばらしくいい感じだった。
高速大回りでも自分の板では暴れて非常に怖い思いをするようなところでも
へっちゃらで、静かにターンしていく感じ。意外と大回りもいける。
滑ると板から「カラカラ…」という音がした。不思議だ。
ザ：155cmに乗った。リフト1本しか乗らなかったが、印象変わらず。

◎DYNASTER SKICROSS 9（170cm）
丸：楽しいことは楽しいが、うまくたわませることができず、
もう少しうまくなったら乗りこなせそうな気がした。
どうやら自分はサイドカーブのきつい方が好みらしい。
ザ：未試乗

◎FISCHER SCENEO S500（170cm）
ザ：当初は少し背伸びをして、これを予約していたが、ちっともたわませることができず、
自分にはまだ早いと思い、やめました。持った感じの重さは滑るとほとんど気にならなくなるのが不思議。

◎ROSSIGNOL POWER PULSION 9DX（167cm）
丸：今思うと疑問だが、arc-Rとまったく同じ印象を持った。自由自在。
本気でこれにしようと思ったほど。
ザ：印象が一転、まったく歯が立たなかった。残念。
ここまで印象が違うと思わなかった…謎だ。

今度ザウスに行くときは、FISCHER S400か、arc-Aに乗ってみようと思います。

長文すみません。

｜67・）ﾉ＜　>>965-966　勉強になりまつた．．．








　　　　　　　　９００と６７ｹﾞﾄ！
　

>>966
おひ！ﾍﾞ-ﾀｶ-ﾌﾞ9.18DV412の方がいいのでわ？

>>968
お、そうですか？
まだ乗ってないので、今度乗ってみよっかな？

02/03モデル実走レポート　スキー編
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1024753015/l50

>>970
さっそく落ちた。

来期の板について、Ｎordicaのk12slとK2のmach sl Raｃeを試乗した方に
レポをお願いします。小生かろうじて？1級です。

>>972
板の選び方がなかなか渋いね。
machのSLはじゃじゃ馬、暴れる。これはこれでおもしろい。
k12SLは重いけど柔らか目でいい感じ。k11よりずっと扱い易くなった。
どちらもエッジグリップはがっちりしていてとても楽し。

念の為、k12GSは一般のゲレンデでは辛いと思う。曲がんない。ずれない。
高速セットのGSとかで使ってみたいな。買わないけど。

>>973
早速で、感謝です。少し渋過ぎましたか？成る程、じゃじゃ馬ですか。
今は評判のＳ400か、iＣ180にしようか思案中。どなたかアドバイスを・・。

どちらでもOK

>>974
machとk12SL、どちらも楽しいって。
ちなみに俺はNor、友人はmachに決めました。入金はまだだ。

普段使いにするなら MachS Light も面白いぞ。
そこそこ機敏だけど、MachS よりは落ち着いて使える。
トップのとらえがちょっとマイルドだが、
それを○と見るか×と見るかは乗り手次第だな。
折れは大いに気に入ったYo

しまった、モデル名を間違えた。

純競技SLモデルは Mach SL Race
普段履きの折れお勧めは Mach S
それよりひとつ柔らかめなのが Mach S Light

凡ミスをした折れも悪いが、もうちょっと区別のつきやすい名前にしてくれよ。

競技用は限定モデルと一般モデルでぜんぜん違うことがあるので区別したほうがいいという罠

ノルディカってなんかカッコいいね。
ほしいな。

>>980
去年のFree10とか神保町で安く売れ残っている。買っちゃえ。
雪面にはりつく感じがとてもナイス。


カービングが甘いとちょっとテールが引っかかるけどそれは愛敬。