57 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/01/26(木) 19:13:39.89 発信元:126.235.85.42
ERROR:アクセス規制中です!!(\.panda-world.ne.jp)
ここで告知されています。
ホストpw126235085042.21.tss.panda-world.ne.jp
名前: pw126235085042.21.tss.panda-world.ne.jp
E-mail:
内容:
みなと鉄道の由来は阪急神戸線から?
58 :
s189.GibarakiFL1.vectant.ne.jp:2012/01/26(木) 19:41:24.79 発信元:202.215.30.189
デイリーウォガ!って何者?紅葉の仲間??
59 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【関電 87.5 %】 :2012/01/27(金) 10:59:36.66 発信元:126.169.229.121
発信元って何?
なぜIDが無いの?
60 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/02/05(日) 22:36:43.94 発信元:126.253.13.193
>60
歳がばれるようで恥ずかしいが、下の写真てオールクロスシートのやつだよね
懐かしいぞ
62 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/02/06(月) 17:46:16.00 発信元:125.14.4.74
急行は区間急行でいいんじゃん?
阪急に区間を付けた種別は無いね。
西北から各駅になるから
63 :
意味不明:2012/02/06(月) 19:15:07.44 発信元:182.249.76.30
旅亭紅葉は何故あんなに西宮北口駅と、南海電車と近鉄と阪神電車を嫌うの?
64 :
名無し野電車区:2012/02/07(火) 11:06:33.25 発信元:112.68.85.116
>>63 偏執狂とかいうのではないか紅葉、日刊、富山の薬屋うめ、三河安城等々
65 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/02/07(火) 22:13:55.09 発信元:126.218.29.20
66 :
【関電 84.6 %】 【0.8m】 :2012/02/08(水) 13:20:34.82 発信元:126.218.29.20
阪急?のスレに旅亭紅葉?さえいなきゃ本当平和なんだがな。
日刊馬鹿もな
69 :
【関電 61.4 %】 :2012/02/21(火) 05:28:02.06 発信元:126.159.80.148
70 :
◆Ztdaily2X6 :2012/02/27(月) 13:38:51.86 発信元:126.210.110.225
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼ |_/
\ 皿 / 楽しんでもらえたかな?
(⌒`:::; ⌒ゞ
ヽ::::〜~⌒y⌒)
ヽー―'^ー-'
〉 │
71 :
新スレ:2012/02/27(月) 22:06:17.70 発信元:126.210.110.225
72 :
黒米 祐馬:2012/02/29(水) 03:30:38.98 発信元:74.120.12.135
73 :
名無し野電車区:2012/02/29(水) 10:38:06.26 発信元:112.68.86.189
日刊は真面目なスレを荒らすな自分が立てた精神異常スレで幾らでも喚いて居ろ!
74 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/03/05(月) 10:42:21.86 発信元:112.68.68.167
昨日高速神戸で9004Fを見たが矢張りLED暗い感じだね。
75 :
名無し野電車区:2012/03/15(木) 13:08:59.29 発信元:112.68.73.252
>>1 38スレ建て主さんへ大至急警告!
偽物の38スレが建っていますよ!犯人はデイリ−ウオガこと伊丹の矢野信吾です。
真面目な阪急ファンが惑わされるので、至急対策をお願いします!!!!!!!!
76 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/03/15(木) 13:18:47.12 発信元:210.136.161.15
この流れで本題やが
通勤特急は意味あるんか内科?どっちやねん!?
77 :
【14.8m】 :2012/03/15(木) 15:22:07.64 発信元:126.184.129.53
>>77 難題が多すぎる場所だから難しいだろう。
尼崎市内全線高架化実現後でないと両側があの勾配では−−−−、川幅の関係で
10輌停められるのかな?
尼崎、西宮とも財政難だから阪急に出す銭が無いだろう。それに阪急は身銭を
切らないで、他からのボッタクリ(補助金と言う名目)でしか、工事をしない
企業だから。
79 :
??:2012/03/17(土) 12:29:33.06 発信元:219.115.154.51
80 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/03/17(土) 22:59:51.43 発信元:222.4.40.54
少しでも甲子園口から客を奪えるなら良いと思う
通勤特急と特急の違い、それは塚口。
塚口に特急が止まれば通勤特急は不要になるのでアリアス!
よって塚口に特急をとめるべきです。
みな鉄さまの願い、阪急武庫川駅を建設すべきです。
神崎川、武庫川、夙川、宮川、芦屋川・・・・死亡。
IPアドレス 123.198.60.9
ホスト名 p7bc63c09.oskea104.ap.so-net.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 大阪府
83 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/03/19(月) 19:23:23.88 発信元:126.162.150.139
こちらが阪急神戸線の本スレ。
ホスト規制中でも書き込み出来るし!
>>82 スカトロ大便ババクズうん紅葉のアドレスなのか?
84 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/03/21(水) 00:27:06.70 発信元:61.211.62.142
3157Fは廃回?改造入場?どっちなんだ?
撮りに行く都合がある
85 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/03/22(木) 00:43:04.66 発信元:202.253.96.229
武庫川新駅の話をしたいんだけどここでいいの?
名無しが立てたスレは荒れてるから使っても意味ないし
山陽電鉄はダメなんですかやだー
>>85 もう少し具体的な案が出てきた段階の方が------。
3052F伊丹線で目撃
昨日高速神戸から9002Fで帰ったが、どうも9000系はゴチャゴチャしすぎで
8000系の方がスッキリしている様に感じる。
o(^-^)oワクワク
武庫之荘駅が計画当初追い越し駅の設計だったのには驚いた。
今でも三宮側のホーム先端から見たら、農業用水の橋台が外側に側線のカーブを
付けて残って居る。
非常渡りは三宮方向に計画されていたが、何故西宮北口駅が隣にあるのに追い越し
可能駅の設計だったのか?未だに疑問が解けない。
注)当時は軌道法だったから駅→停留所が正しいが。
阪急本社にも資料がもう無い(邪魔臭いのでそう回答?)らしく、OB連中も
知らない様だ。
結局中止されたのは多分支那事変(日中戦争)拡大の為かもしれないが-----。
92 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/05/05(土) 15:26:20.50 発信元:111.86.142.143
阪急神戸線暑すぎ
93 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/05/06(日) 02:59:47.24 発信元:202.229.178.135
寝てしまって、映画 阪急電車 観れなかった orz
94 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/05/08(火) 09:59:56.50 発信元:111.86.142.232
>>92 車掌に聞いたら本社の指示で止めさせられてるらしい
去年よりマシらしいが
95 :
名無し野電車区:2012/05/17(木) 14:35:53.75 発信元:112.68.62.120
関電阪急電鉄だからな便乗サービス低下は何時もの事。
昨年は笑ったな、6連のケチり編成に抵抗制御車の3000系を使用なんて、VVVFの
8000や9000x8を使った方が電力消費が少ないだろう。
VVVFは起動回数が多い各駅停車に適しているのだが。
抵抗制御の5000改造を特急に使えばよいが、どうやら電制の能力が梅田−西北で
不足らしい。これが山陽電鉄ならとっくに電制の性能向上改造を行なって使用
だろう。阪急は電車を弄うのが下手でかつ嫌いな様だな。
96 :
名無し野電車区:2012/06/05(火) 11:08:24.88 発信元:112.68.64.236
3日に高速神戸迄往復したが、北口からの特急がインチキ改造の7008帰りも同じで
うんざりした。
変に中途半端な改造は無意味では無いのか?
97 :
徳庵和尚:2012/06/12(火) 22:50:29.46 発信元:58.70.58.201
あと半年ほどしたら9008が出て
3054が4連化、3077あぼーん
来年は4連化3062 3066 で
3080 3159 があぼーん
98 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/06/13(水) 14:57:59.05 発信元:202.229.178.138
神戸線もラッシュ時以外の時間に転換式クロスシートの特急車両走らせればいいのに
>>98 川島令三ではあるまいし経済性を無視した車両建造や運用を阪急がするものか
8002、8003を昼間の特急運用に割り当てるなら理論上は実現可能だが
101 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/06/16(土) 00:14:51.64 発信元:211.124.9.75
register control
>>100 シートピッチが狭すぎないか?
せめて旧国鉄のオロ41ぐらいあれば良いのだが
103 :
いやあ名無しってほんとにいいもんですね:2012/06/19(火) 03:19:57.50 発信元:126.210.117.162
>>97 3064(宝塚8連)と3160はしばらく残るのか。
関電追従ケチ電ダイヤはまた抵抗制御の3000x6だろう
8000、9000の8連の方が消費電力が少ないのではないか?3000x8を特急に
入れて8000,9000を各停にした方がケチ電になるのではないだろうか?一番
電力消費が多いのが加減速回数が多い各停の筈で阪急は表面だけの良いカッコ
シイだから昨年のごまかしがおかしかった