プロジェクトX　〜技術士官達〜

ケンプファー開発記　悪魔に逆らったエンジニア　第五話

方向性は決まった。だが道のりは険しかった。機動性を優先とは言っても突入、離脱
に必要な稼動時間とエンジンの余力は確保されなくてはならない。その上での機動性
優先である。

「この程度か…」
一回目の設計でシミュレーションを行ったＨ氏は重くつぶやいていた。旧ザク以下の
装甲に継戦時間の短縮。それでもイメージする機動性には達しない。エンジンのパワー
が足りない。

無茶をするしかなかった。

装甲を削った。突入した敵陣で集中砲火を浴びれば多少の装甲など無意味だ。攻撃を
かわしきる機動性が必要なんだ。そう自分に言い聞かせた。そして装甲の薄さを補う
ために曲面装甲を採用した。僅かでも耐弾性を向上させるための、悲しいこだわりだった。

継戦時間を削った。突入、離脱間の継戦時間は武器をすべて撃ち尽くすのに必要な
時間だけでいい。二十分。この二十分間に性能を凝縮する。

エンジンにチューニングを施した。安定性を犠牲にして瞬発力を引き出した。

それでもＨ氏の求める性能には届かなかった。

「こんなものは特攻機にしか使えん」
暗い水の底で、水面がどこにあるのか解らないままに必死で水を掻いているような
気持ちだった。

「ゲルググのエンジンなら…」
思わずつぶやいていた。だが秘匿された開発計画に他社のエンジンを望めるわけが
なかった。そしてこれは逃げの発想だった。

「ゲルググのエンジンが欲しい」
問題に向き合おうとする度に、この考えが頭を支配した。行き詰まった。

思わぬ場所から援軍が現れた。フラナガン機関に所属するジオン公国直属の技術士官
Ｉ氏が、Ｈ氏のもとへ派遣されたのである。

Ｉ氏はフラナガン機関において、新型ＯＳ・ＥＸＡＭを搭載する機体を作るために
イフリートの改良実験を行っていた。イフリートのエンジンはビーム兵器の使用に
耐える出力を持たない。その低出力なエンジンで、Ｉ氏はＥＸＡＭの要求する高い
機動性の実現に成功していた。それを聞き付けたＨ氏の上司が、突撃機動軍上層部
を通じて派遣を要請したのだった。

「素晴らしい」
Ｈ氏のバーニアによる機体制御理論を読み終えたＩ氏の一言だった。
「これは今後の高機動型ＭＳ開発の礎となり得る研究ですよ」
Ｈ氏は呆然としていた。闘士の開発データは、使い物にならない、無駄な失敗作だと
散々にこき下ろされてきた。そして失敗作だからこそ特攻機に選ばれた。それをＩ氏は
誉めた。信じられない思いだった。

「しかしこれは」
Ｉ氏は続けて言った。
「数年後に実用化されるべきアイデアではないでしょうか。今のＭＳ技術では無理が
　あり過ぎる。この理論を完全に形にしたＭＳを実現出来るのは、少なくとも三年は
　後になるでしょう」

Ｉ氏はジオン公国直属の技術者だった。エンジニアとしては国内で最高のステータス
を持つエリートである。さらにＭＳ開発の黎明期から研究に携わって来たベテランで
ある。そんな彼の言葉には説得力があった。

「それでも今やらなくてはならないのです。ケンプファーに最高の機動性を与えなく
　てはならないのです。でないと」
ケンプファーは特攻機になってしまう。この一言を飲み込んだ。Ｉ氏はケンプファー
が特攻機として開発を望まれていることを知らない。またそれを知れば、開発に手を
借そうとはしないだろう。

「どうか、力を貸してください」
Ｉ氏は笑った。
「そのために私は来たのです」

第五話でした。稼動時間二十分というのは根拠ないです。ＭＳの稼動時間って
正直見当もつきません。第二次大戦の頃、ドイツの戦闘機はロンドン上空まで
到達しても二十分程度しか戦えず、パイロットが困っていた、というのを読ん
だことがあります。二十分という数字はそこから取りました。

イイ！！

ケンプファーいいっす！
稼働時間、ホントに資料ない…
とはいえ、ＭＳは半永久機関ともいえる核融合炉をつかってるから、（出力はともかく）稼働時間の短さはスラスターの燃料に由来するんじゃないかな。（いろんなところで誤解されてる気がするけど）

もっと詳しい人いたらツッコミヨロシク。

ZZが20分そこそこだったってのは、
なんかの本に書いてあったな。

ttp://isweb26.infoseek.co.jp/play/kacchi91/ZZron.htm
参考までにＺＺの戦闘稼働時間にふれたページ。
ＺＺも乗り手によっては突貫・殲滅・救助待ち、な機体だったのか…

バイアランはどうなったですか？（泣

ケンプファー開発記　悪魔に逆らったエンジニア　第六話

「三年待たなくては現れないはずのＭＳを現在に送り出す。いいじゃないですか」

共同作業がスタートした。Ｉ氏はケンプファーが無茶な機体であることを承知の上で、
Ｈ氏のサポートに徹した。方向性に口を挟むようなことは一切しなかった。飽くまでも
サポート。これが彼の姿勢だった。

Ｉ氏はオリジナルの機体設計よりも、改良にその手腕を発揮する技術者だった。
改良の鬼。そんな徒名を持っていた。彼はベテラン技術者の視線でケンプファーの
設計をどこまでも丁寧に見直し、さらにイフリートの改良で培った新技術を持ち込んだ。

ＥＸＡＭの要求に応えるためにイフリートの性能を極限まで引き出し、オーバー
ヒートと戦いながらその性能を僅かでも持続させようとしたＩ氏。限られた時間の中
にケンプファーの性能を凝縮しようとしたＨ氏。両者の思考が噛み合った時、道は
開けていた。

さらに良い知らせがあった。低消費型のビームサーベルが完成した。計算上、
ケンプファーにも装備が可能という結果が出た。二人の顔に笑みが溢れた。
「これならいける」
この時すでにケンプファーのエンジンには余力さえ生まれていたのだった。

今やケンプファーはＨ氏のイメージを上回る高性能機として完成しようとしていた。

完成が間近に迫ったある日、Ｉ氏に上層部からの通達が届いた。

地球でクルスト・モーゼス博士の行方を追っていた特務部隊が連邦のＥＸＡＭ研究施設
を突き止めた。彼等はクルスト博士の抹殺と同時に連邦製のＥＸＡＭ搭載ＭＳの奪取を
計画している。彼等が帰還次第、その解析作業に入る。フラナガン機関に戻り、それに
備えよ。

Ｉ氏は、ケンプファーの完成を見ることなくグラナダを去ることになった。

「本当にお世話になりました。貴方のおかげです」
「私は手伝っただけですよ」
頭を下げるＨ氏に、Ｉ氏はこう応えた。彼は、ケンプファーの完成に立ち会えないこと
を心残りにする様子はなかった。

Ｉ氏はケンプファーを自分の作品とは考えていなかった。自分はその完成に向けて力を
貸しただけである。そう考えていた。改良の鬼。彼の技術が生きるＭＳは数多く存在
したが、自分の作品と呼べるＭＳは持たない男。彼はそんな技術者だった。

「ひとつ聞いておきたいことがあります」
彼はＨ氏に尋ねた。
「ケンプファーは、特攻機なのですか？」
彼はケンプファーという機体の本質を見抜いていた。Ｈ氏は一瞬言葉につまったが、
誠実に答えた。
「開発を要請した上層部はおそらくそれを望んでいます。ですが私はケンプファーを
　特攻機にするつもりはなかった。だからこそ高性能を目指したのです」
続けて言った。
「私は悪魔に魂を売るつもりはありません」

Ｉ氏の顔に一瞬意外そうな表情が浮かんだ。そして微笑んだ。
「しかし上層部がそう望んだならば、ケンプファーはそういう使い方をされるでしょう。
　おそらくケンプファーに乗ることになるのはロクな操縦技術を持たない学徒兵。
　彼等にこれを乗りこなせますか？」
実戦テストの結果が良ければ、他の使い方がされるはずだ。Ｈ氏はそう考えたが、
言い訳めいたことを口に出したくなかった。

「ケンプファーを特攻機にさせないためには、他の選択肢もあるのですよ」
諭すように言い残し、Ｉ氏は去っていった。Ｈ氏は、その背中に頭を下げていた。

第六話でした。478KB。限界はすぐそこに。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

(￣∀￣)ｲｲ!
続きに大期待。
って、478kb!?

スレの容量が限界に近いですな
次スレもある事ですし、このスレでの作品発表は控えた方がよろしいかと

そうします。

さげさげ〜

昨日、近所の吉野家に行った。
人がたくさんいて座れなかった。
よく見たら垂れ幕が下がってい、１５０円引き、と書いてあった。

アホかと。馬鹿かと思った。

１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来るんじゃない。
胸の中は怒りに満ちあふれていた。
１５０円。

親子連れの姿が見える。一家４人で吉野家か。
父親は「よーしパパ特盛頼んじゃうぞー」などと言っている。
楽しそうだ。

もう見ていられない。
１５０円払って席を譲って欲しかった。

吉野家は、もっと殺伐としているべきだった。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんだ。

男は、そう思った。
しかし、負けなかった。

1000取った奴話し書けと言ってみるテスト

そいつはいい・・・と言ってみる本番。

age

age

エヘヘは良スレも上げるのか？

この（＾＾）エヘヘは
qが全角のｑで
なんか偽物っぽいな

エヘヘに偽物もクソもないが

スレが限界を超えると何が起こりますか？

>>977
VMAXが発動します

ヤマハのやつね

それはＶブースト、と一応突っ込んでみますた

漏れの国内版はついてない、と一応うけてたってみました。
・・・しかしこれではただのMAXだとおもわんか？

光の翼よこせｺﾞﾙｧ

説明せねばなるまい。Ｖブーストとは、Ｖ型エンジンの二つのシリンダー間に
位置する二つのキャブレターを繋ぐことによって、燃焼室への気化燃料の供給
を増大させるシステムだッ！高回転時にこのシステムが発動することによって、
凄まじいまでの加速が得られるのだッ！その凄まじさゆえに、国内仕様のＶＭＡＸ
には装備されていないのだッ！

そして漏れは中免しか持っていないことを書いておかねばなるまい。ｽﾏﾇ981

age

>>981
とっかえろ。

990からみんなコテハンで、
1000とった奴は999のリクエストに答えて話し書け





一片言ってみたかったんだ、これ

もみあげろ

>982
しかし、惜しいかなシャフトドライブ・・・。

そしてダミータンク・・・。

ところで >を一個だけにするの流行ってるんですか？

>>988
「>レス番号」でリンク表示される2ちゃんブラウザ使ってるのではないでしょうか?

>>988
去年の８月の転送量問題へのちょっとした対策として、
リンクが張られてしまう">>"を使わないようにしよう！
とかそんな活動があった。
その名残じゃない？

上のお二人、御丁寧にありがとう。

1000ももう目前というのにずいぶん静かだな

993

994.

995..

996...

997....

998.....

999......

1000
ご愛読ありがとうございました。
2ch...

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。