１日１時間自転車乗り続けたら意外と痩せた３

>>946
内臓脂肪は確実に落ちていると思われる。

946です。
早速の回答ありがとうございます。
>>948
　タイヤは標準のスリックタイヤです。
　固定ローラーはエリートのもので、タイヤの消耗は遅いみたいです。
>>950
　やはり、食習慣改善した方が良いようですね。
　夕食後のデザートをやめることから始めてみたいと思います。
>>952
　内蔵脂肪は明らかに減りました。
　定期健康診断で1年前と比べると、
　・おなか周り100cm->90cm
　・超音波検診で脂肪肝の判定が消える。
　・血液検査で中性脂肪が190から89へ
　と改善しました。
　タニタの体脂肪数値も３０％近かったのが２４％まで減りました。

まだまだ重いのであと最低１０ｋｇ減らすのが目標です。

1年で10kg減量っていいペースだね。
食事制限してリバウンドしてもアホくさいからなぁ。

ママチャリクロスなんでメットかぶるほどじゃないんだけど、
帽子を買うなら黒系と白系どっちがいいのかな…？

食事制限っつっても、>>946の場合は食べ過ぎてるだけだから
普通にすればいいだけだよ

一日の所要量を守ればこれ以上太ることもない。
朝昼晩普通に食べられる量だし。

家庭の主婦など軽い労働をしている成人女性の一日の食事量目安(１６００kcal)
ttp://home.c06.itscom.net/maruko/13tekiseiryou/4gun_files/00_kondate.html

男で運動してるなら、上の献立を基本にしても、昼はカロリーが多いとされる
普通の定食ものを食べて、200kcalくらいまでなら間食してもダイエットできるよ
夜のつきあいが多い人は昼を控えるダイエットがいいと思う

まあ過去レス読んでていろいろ思った

>ダイエット目的にはママチャリで十分
ママチャリで出来る運動とスポーツ自転車でできる運動は違います
・ママチャリはサドルにどっかりと座る
・スポーツ自転車はサドルに体重の一部だけあずける（前傾姿勢がきつい）
ポジションの違いっていうのは大きくて
一見おなじ「自転車での運動」だけど運動の質や方法「使う筋肉」はまったく違います
※ステッパーとウォーキングが違うように
心拍数上げてしっかり運動するつもりなら是非スポーツバイクに乗ったほうがいい
※パワー（消費カロリーが高い）が出やすいスポーツ自転車が圧倒的におすすめ

>クロスﾏﾝｾｰ
運動強度（心拍数）を上げないならクロスも良いと思います
初心者にも乗りこなしやすいし
値段的にスポーツ自転車として買いやすいですよね
ただし問題はポジションが相当アップライト！！
ガッツリと自転車こぐようになると（時速２５キロ以上）
なるべく前傾姿勢のほうが結果的に身体が疲れにくいので
クロスを買うつもりぐらいの気力があるなら
そしてもう少しお金を出せる余裕があればロードがおすすめです

いろいろ思ったって、元かろ欲しかっただけだろ
クロスやロード勝手に買えばいい
ママチャリがダメだみたいな理由付けをするな

以後スルーでよろ

>>957
クロスならステムやスペーサー換えると結構前傾取れるよ。むしろ問題は他のポジションが取れない点。
ただそれもダイエットで1時間程度ならたいした問題ではない。

確かに自転車的にはスポーツ車がいいのは実感するけど、ダイエットには１日１時間でｵｹなんだよね
スポーツ車ありきで設定してしまうとこれまでの経緯からして荒れやすいよ。
自転車に好きで乗っている人なんて少ないんだから、まず手持ちでやってみて
楽しくなった人は誘導すればいい。

長続きの秘訣は改めて自転車に乗る時間を作るのではなく生活の一部としてとりいれてしまうこと
自転車ダイエットに限らずだけど

自分もたいした距離じゃないけど、毎日乗るようになってから効果あった
昔は有酸素は一気に30分以上〜みたいに言われていたけど、今は１日の合計時間が長ければいいと
されてるし、どこ行くにもちょこちょこ乗ってる。とにかく体を動かす習慣が大事だよね

>>962
そうだね
自転車通勤すれば運動をする時間を作らなくていいね
休日も施設なんか必要ないから好きな時間に出発できるし
今は気候もいいから夜明けと共にサイクリングに出て残りの時間は家族サービス

しつこくロードを勧める人は自転車が好きで詳しいみたいだけどダイエットやフィットネスの知識は
あまり無いみたいだね。筋トレとかもした事無い人でしょう。

ペダルを回しすぎると話もループさせないと気がすまないのか？

いまはママチャリ乗ってるけど、そろそろ買い換えだ。

オレは子供の頃からの憧れで、
実用車っていうの？ 商用車っていうの？
おまわりさんや新聞屋さんや三河屋さんが乗ってるようなヤツ。
あれが欲しいんだけど、結構高いのね。

>>967
あれはいいものだけど、いまじゃロッドブレーキのものが無くなって
ワイヤ使ってるものしかないかも。
裏技的に価値のわからないリサイクルショップで10年物が一万以下で
買えたりするから磨いて乗るのも有り。ステンレス部品が多くて
磨くと光るんだよ古くても。シューとかタイヤは交換かもだが。

ばんえい競馬っぽく、無駄に重いもの乗せてトレーニングしてみたいw

ロードをしつこくすすめ続ける奴って馬鹿でデブで高い金出してロード買ったのに痩せられないひがみなんだろうね
他人がどんな自転車のってようと要は痩せたもん勝ち。
こんな事書くと必死に工作するんだろうけどwww


まあ頑張りなよ

草生やすやつって馬鹿っぽい

>>968
リサイクルショップという手があったか！
自分967じゃないけど、実用車探してるのでサンクス。

自転車ダイエットで車道を走って２週間
車の排気ガスってかなり喉にこないか？
皆は大丈夫なんでしょうか。

古い原付以外は別に

>>972
メーカー品、フジとかミヤタ、丸石、ツノダとか探してフレーム塗装の傷痕からダメージみてみる。
あと泥除けとリムのへこみや振れを良く見てね。(交換できるがかなり高くつく)
イイヤツはニカケやスポークまでステンレス。
価値がわからないとこは古いから(まあ当然)と安値付いてるかも。近所では一万切っていた。
あとは彼らは基本修理できないからメンテの店探しだね。タイヤと振れとりブレーキだけですめば本体含めて二万であげられるかな。

ママチャリ・クロス・ロードと乗り換えた私が実感してるのは
ロードが一番細くなる。次がクロス。

消費カロリーが同じなら減る体重も同じなのかもしれないけど
自転車に乗るときの姿勢が違う分、身体の引き締まり方が違う。
特にウエストから下の引き締まり方に差が出る。

ダイエットのために自転車を買おうと思う人には是非クロスがお勧め。
高いの買う必要ないから、前傾姿勢がとれるやつがいいよ。
手持ちの自転車で手軽に運動、ということなら何でもいいだろうけど。

今乗ってるのはロード。通勤で往復実走1時間ぐらい。
路上にいるのは80分ぐらいかな。

冬は寒くて乗らなかったんだけど
4月から乗り始めて今日までで、
56.2kg 29.1％　→　53.4kg 26.4％　164.5cm ♀

食事制限もしてるけど、それは去年の11月から。
4月から特に変えたわけじゃない。
ダイエット始めた11月は 65.8kg だった。

叩かれる前に逃げろ

所有経験のある車種だけコメント

シティサイクル（ママチャリ）
所有者も多く初期費用は抜群に安くあがる。
近距離通勤や買い物等、ながら運動には最適。
車重が重く変速はあっても3段くらいなので負荷調整はむずかしい。
平地を休み休み乗るのがおすすめ。
新規購入ならBAA適合かどうか要確認。

MTB類型車（ルック車）
シティサイクルに次いでリーズナブル。鍵やライトは別途購入の必要あり。
フレームが太めでサスありも多く、多少太った人でも安心。
悪路走行禁止になってるが舗装路のちょっとした段差程度はものともしない。
車重は重いが多段変速で負荷調整はしやすいので長時間走行も可。
自転車乗りには軽蔑されがちだがダイエット用としてはコスパ高い。

クロスバイク
鍵、ライト等装備諸々含めると5万くらいは必要。
軽量、多段で負荷調整は容易。ダイエットエクササイズとして効率を
追い求めるには最適の選択。

ロードバイク
通常10万オーバー。
クロスバイクの特性をさらに向上させた感じだがダイエット目的としては
価格差ほどの大きなアドバンテージはない。
広い公道やサイクリングロード等が近くにないとパフォーマンスを発揮しきれない。
コース選びと予算が許すならよい選択。
高速に走れる分事故時はリスキー。ヘルメット着用推奨。

>>976みたいなのはとてもいいと思うんだ。データも晒してるしだれも叩いてないし。

ダイエット板ざっと見た感じ女性はカロリー計算や摂取栄養素を重視しないな

女性用にこれはどうかな
ママチャリとスポーツの間でふだん用の装備も○、三万円台
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/bs/mk66st.html

>>980
おおまかでもカロリー計算や栄養のバランス調整はやってて当然だから。
栄養はともかく、超低カロリー摂取の人も含めてカロリー厨ばかりだと思う。
あと、無茶な過激ダイエットスレが目につくかもしれないけど、
成功してる人は王道ダイエットばかり。

傾向としては、男性の方がやっぱり栄養の知識はない場合が多い。
よくいるタイプは、とりあえず運動をたくさんして食事制限なしの人。

>>980
生理止まるのが自慢だから、計算なんかせずに止まるまでやります。狂ってます。

>>981
ここはいつから特定の車種を薦めるスレになったんですか？

>>976
ママチャリ・クロス・ロードの順で乗り次いだなら当然の結果でしょ。
ピザ・普通・スリムの順に体形は変化するんだから。
逆にロード・クロス・ママチャリの順で乗り継いでも近い結果が出るとは思わないか？

食事制限で減った分は最悪リバウンドするからな
運動で落ちるならそっちがいい
体力はけっこう付いた

40ｋｍママチャリ乗った後に2週目はロードで
行ってみるかとか、単に忘れ物しただけなんだが

>>984
＞逆にロード・クロス・ママチャリの順で乗り継いでも近い結果が出るとは思わないか？

多分乗るのがいやになって結果出る前にやめてしまうと思う。

>984
思わない。
何故なら、ママチャリとクロス･ロードでは使う筋肉が違うから。

体重さえ減れば後はどうでもいい、というのではなくて
身体もしっかり引き締めるためには前傾姿勢が必要。
実際に、体重が減る以上にサイズダウンしているというのが実感。

11月には73cmだったウエストが、64cmになって
もうこれ以上は絞れないだろうなと思ってたけど
4月にロード乗り始めたら64cmがかなり緩くなってきた。
この引き締まりは前傾姿勢がもたらすものだと思うよ。

ちなみに食事制限は緩いカロリー計算込みで。
一日の摂取カロリー1,750kcal
一日の消費カロリー300kcal以上
一日の野菜の摂取量350g以上
これが今の食事制限。

結構しっかり食べられるよ。
つい食べ過ぎたら動くことでバランスとってる。

最近、向かい風が強くて自転車が前に進まない

>>985
リバウンドするようなら、戻した食生活自体が成人の一日の所要量を
越えてることになぜ気づかない・・・。
運動してるなら所要量しっかり食べてても勝手に痩せる。
食べるのを我慢するなら一生続けられる食習慣を身につけないともったいないよ。

相当な我慢がいるほど極端に減らすのはすぐに効果が出るけど、
どか食いしたりでバランスがくずれがち。
所要量の目安感がまったく身に付かないから、それを身につけるための
維持期が必要になってくる。そこでもコケやすい。

一日の所要量で太る、というなら目標が低体重すぎ。健康にも悪い。

>>987
2000kcalくらい食べてもいいように思うけど、タンパク質をプロテインで補助
とかのサプリはあり？

ロードは車か仲間とでドラフティングして４０キロ台で走る乗り物だな
基本的にペダルに体重乗せないと尻や手が痛くなる乗り物なので２０キロ台の低速走行はむかない

あとステムを変更して腕のポジション高くしない限り上半身の筋力いる
筋力ないと背筋いためるだけ
スポーツのためのものだね

>>989
食事制限まったくしてませんが
食べるのを我慢するならずっと運動する方を選ぶ

次スレ

１日１時間自転車乗り続けたら意外と痩せた４
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1244048493/

>>990
原チャの後ろにくっついて走るロード見かけるわ。
仲間なのか、勝手に追走してるだけなのか知らんが。
排気ガス平気なのかなぁ。

>989
おはようございます。

プロテインや他のサプリもありです。

>>993
原付や車を勝手に風よけにするのはよくやるよ。2STの排ガスはつらいが今時2ST少ない
ネズミ取りやってる所なら40km/h以上で抜いて遊んでる

よく上半身の引き締めに前傾が必須と思い込んでる人いるけど
それなら個々の部位追い込んだ方が確実だろ…

>>976は去年の11月に始めて、冬は乗ってないのに3台乗り継いで
トータルで10kg減なの？
クロスにゃいつ乗ったんだよ

また誰もこないスレタイにしやがってｗ

>>998
ダイエット板で「自転車」で検索するだけじゃん。

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