高速道路無料化に賛成します！ 6路線目

>>951
誰？高速道路の構造がわからない馬鹿がいるのを指摘しただけ。お前、本人？

確かに、田舎でも高速道路は必要だろう。
だが、それは受益者負担が原則。税金を投入しないといけないからね。
補助があってもいいんだが、無料にして税金投入ってのは税金の無駄使いの典型。

>>953
一般道は税金が投入されていないの？ｗ

>>952
高速道路の構造定義することに何の意味があるのかとｗ

>>949
アウトバーンだって郊外は地べた走ってるｗ
どういうオツムなのか。

>>955
製造コスト。

>>956
島国で山が多い日本では同じわけにはいかんが。

料金所に４０億かかってるんです
無料なら１億なんですよ入口は
それと仲介業者が膨大な金取ってるんですよ
皆さんこれ知らなかったでしょう
どんどん仲介業者叩かれていますよ

>>958
全然理由にならないな。
田舎の平地でしっかりやってるよｗ

>>960
地盤により対応は違うだろう。

アウトバーンも維持費が膨大だから一部有料化。
将来的に有料化が拡大するんじゃない。

>>962
アウトバーンを有料にしたのは納税しない他国の大型トラックが走るからだ。
日本はその必要がない。

>>961
盛り土にしたのも有料だからだろ。
途中で入られないように。
無料のアウトバーンは地べたで問題ない。
有料にするとコストがはね上がる。

受益者負担の原則はある。無料化したら免許を持たない人間だけが損をする。

またクソみたいな議論の蒸し返しかよ〜

進歩ね〜

>>963

自国のトラックも有料じゃないか。

>>966
梅雨だからな。

>>968
ワロタ

>>967
仕方ないだろ。
自国を無料にすれば、外国企業はドイツの車を借りるだけだ。
そんなこと聞くなよ。

>>967
仕方ないだろ。
自国を無料にすれば、外国企業はドイツの車を借りるだけだ。
そんなこと聞くなよ。

>>965
おまい馬鹿だろう

田舎の高速道路は盛土して、緩衝地帯のようにしたお陰で侵入者に野良犬の迷い込みも無い。

ぢゃあ、なぜ鹿や熊や狸が事故死するのか説明してくれや

近くの高速が無料化されてから
朝晩のラッシュが随分ゆるい
通勤時間が土曜日とそんなに変わらなくなった
無料化された高速も
別に渋滞してるわけでも無さそうだし
予算の目処さえつけば地方の交通量の少ない高速道路の無料化は有りだな

森林地帯を切り開いたからだ。鹿は飛び越える。動物が侵入する場所は盛土じゃないところが多い。
地域によっては動物用のトンネルや橋を作っているが、自然環境なんて無視して設計したところ。

>>973
それにしちゃあ、カネかけ過ぎでしょ。
有料に伴うコストアップは兆単位になるらしいよ。

安全面に関してはコストの掛け過ぎは無いと思うが、いくら特別仕様のフェンスやガードレールでも
言い値で買いすぎだとは思う。

天下り法人に仕事を出すからだろう

４〜５年前に近所の高速道路が無料化した。
それまでは、よほどの緊急時しか高速道路を利用しなかったが、
無料化に伴いいつでも利用するようになった。
便利だ。遠方の美術展や音楽会、大型の催し物にもついつい気楽に出かけるようになった。
一般道路を走るよりも燃費が二倍に跳ね上がった。
何よりも、一般道路の渋滞がなくなった。
害といえば、俺には関係ないが、高速道路沿線の騒音は上がっただろうな。

>>973
石原ﾉﾋﾞﾃﾙは国交大臣の時に犬どころか熊が通っていると言っていたなｗ

早く着くし金が浮くし。
いいことばかり。

国家的省エネだな。
クールビズよりずっとマシ。

自分に都合いいから賛成　道路補修費用はだれか他の人が払うんだし
→　ただの乞食根性

一般道路はどうなんだ。

道路補修費用はSAやＰＡの利益で十分。それほど補修費用は安い。

224 ：名刺は切らしておりまして：2009/12/01(火) 09:31:25 ID:1UKMz6rf
イギリスの道路予算0.7兆円
日本の道路予算　9.3兆円＋高速料金2.6兆円

イギリスの20倍の国民負担　人口比考慮しても日本国民負担しすぎｗｗｗ

それでいてイギリスの高速道路は無料だからな。
道もなかなかよい。基幹道路のMシリーズ路線は、3車線あってしっかりした道路。
ロンドンからスコットランドまでほんと無料だからな。

公共工事として道路を建設すると民間工事に比べ5倍近い費用が流れる
これはほとんど大手ゼネコンと天下り企業が儲ける仕組み
その儲けが地方議員に反映される
族議員も必死になるわな
下請け企業は民間であろうが公共であろうが
たいして儲けないのが現実

今まで日本は、必要な道路より、田舎の土建屋の仕事を優先する国でした。
だから、都市部の道路整備は激しく冷遇され、必要最低限の道路すら整備されない状態。
一方、田舎には無駄な道路が次々と建設。今こそ、道路整備の格差を解消するべき。

道路整備特別会計における地域別の受益と負担

>>986
勝手なことばかりいうな
建設請け負うために
政治献金以外にも
自民の政治家のパーティ券どんだけ負担してきてると思ってるんだ
コストには政治家への環流分も入ってるんだよ

日本政府というのは、日本という不動産の管理人みたいなものだが、
ともかく、税金・公共料金という管理費が高い。
これでは企業も近づかない。

一般道も高速道も全部税金
受益者は国民全員

文句あるか！！

京都が大変な事になってない
普通に沓掛入れるようになった
一般道オイノサカもいつも通り動かない
沓掛⇔篠の拡充キボン

料金所無くしての実験もキボン

>>984
一般道はスルーｗｗｗ

自動車利用者は少なくとも自動車関係の税金払っとるぞ。
高速道だけは免税されるとでも思ってんのか、お前はｗ

>>986
大体、あんな豪華なサービスエリアをNEXCOが独占的に運営しているのがおかしい。
民間が参入して豪華なのを造ればいいだけの話だし。
本来、もっとチープでもかまわない。

＞＞コストには政治家への環流分も入ってるんだよ

わかっていて黙認していた職員で過去に遡ってサラ金利息で払わせろ！

それに無料化は経営努力でやるべきだ。

といいたいがどこに電話すればいいの？

３〜５％を還流するのは常識なので、金がかかればかかるほど発注側は潤う。

土曜、日曜の高速は混んでるよ。
正規の料金でも良いから早く走りたい運転手も居ることをお忘れなく。
高速道路は、お金を払っても早く走りたい人だけのものです。
一般道と一緒にする人の考えが解からんわ。

>>996 そりはお前が馬鹿だから。

。。

高速道路無料化に必要な財源が、１兆３０００億円。

その半分以下の６０００億円で、高速道路の８割が無料化できる。(￣(エ)￣)y◆°°°

農業補償や、子供手当なんか、辞めろ木瓜。

。。

>>997
今日は気分が悪いから返しとくは
君は、仕事もした事のないニートか、車が無くて高速に乗れないガキか
どっちかやろ、人に馬鹿馬鹿と簡単にほざくな、糞ガキ

込む時は込むが、やっぱり無料が良い。
欧米でも、高速道路は基本的には無料だよ。

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