《疑問》日本の速度規制って厳し過ぎない？その１０

↑と、必死で仕切ろうとしております。

警察関係者のバカムスコである 過去スレ613 ◆MLT5hsRUQc の発言集

　「俺は、基本的に官僚主義だからな」
　「今の速度規制は俺に都合がいいから潰させるわけにはいかない」
　「俺の親が言ったから事実」

バカ丸出し。

＞それから、このスレは「速度規制」のスレです。

もっと言えば、速度規制が「厳しい」と思っている人のスレな

だからお前は存在自体がスレ違い

それともあれか？
かまって欲しい厨の613御本人様が1で立てたスレなのかな？

>>872
粘着＆捏造乙

さらに荒らし乙

>>873
おもろいこというねぇ。

＞もっと言えば、速度規制が「厳しい」と思っている人のスレな

どこにそんなことが書いてあるのかね？

>>861
＞けど、第二東名の制限速度は何キロになるんだろう？
＞俺的予感は、100キロ。
理由は？
第二東名は設計速度が高いんだから高めで運営するべきだろ。
オーバースペックのものを莫大な税金かけてつくって１００キロ制限です、じゃ腹立つわ。
その分を安全性の向上にまわしても余りあるんじゃないか?
実物を見てないからわかんないけど。

>>876
大型トラックの、80km/h規制の撤廃は無理。
速度差が大きくなると、事故が増えるでしょうから。

エーン（泣）>>853スルーされちゃったよー。

>>878
＞速度取締り増加はどこの県でのこと？死亡事故減少はどこの県でのこと？

どちらも、全国でのトータル。
細分化云々は、あなたがどうぞ。

>>877への補足

http://www16.tok2.com/home/asyura/2002/hasan16/msg/151.html

>一方、着工から３年後の９６年、１００キロを超える速度が可能かどうか検討するため、
>警察庁、旧建設省、同公団と学者などから成る「高速交通の運用に関する調査検討委員会」
>が設置された。委員会は今春解散したが、実験などの結果、最終報告書は
>「上限速度を１２０キロ、１４０キロにした場合、事故率は各４％、９％上昇する」
>「車線間の速度差は４０キロを超えると事故発生率が高くなる」などとしただけにとどまり、
>結論を出さずじまいだった。

とのことです。

>>878
いいじゃあないか。
613を相手にしてどうするよ？
無職のヒッキーを言い負かしたところで、何にも変わりはしないんだからさ。
もっと建設的に、どうすれば俺らが望む速度規制になるかを考えようよ。

そこで、俺から提案だが、
まず、速度規制を低く抑えることによって得をするのは誰か？
という考察から始めてみない？
警察関係者のバカムスコの意見はスルーして。

真性ﾋｷｺﾓﾘ過去スレ613 ◆MLT5hsRUQc は２ちゃんねるで
レベルの低い屁タレｺﾃﾊﾝの烙印を押され
馬鹿にされまくりの状態に・・・

>>881
速度を低く抑えることで特をするのは、

「安全を望む人」
「騒音公害にあってる人」
「排ガス公害にあってる人」

>>883の訂正

特→得

>>883

　「俺は、基本的に官僚主義だからな」
　「今の速度規制は俺に都合がいいから潰させるわけにはいかない」
　「俺の親が言ったから事実」


こんな発言をする奴の意見はスルー

>>885
粘着＆捏造乙

陰謀論者、捏造論者は社会にスルーされてます。
このスレでよく紹介される某スレも、捏造論者。

みなさん、気をつけましょう。緩和派の捏造、陰謀に。

>>887
某スレ→某サイト

このスレで、
「俺の親が言ったから事実」と言ったのは、
ID:YUa9FV0M(>>846)
ID:FppVdOth(>>872>>885)
だけ。陰謀論者に騙されないように。

このスレで、
「今の速度規制は俺に都合がいいから潰させるわけにはいかない」と言ったのは、
ID:YUa9FV0M(>>846)
ID:FppVdOth(>>872>>885)
だけ。陰謀論者に騙されないように。

ここまでのまとめ。

去年は、
速度取締りは、前年比6.3％（157,859件）増。
死亡事故は、前年比4.5％（344人）減。

今年も取締り強化の死亡事故減少でいきましょう。

613お得意の「文字が１文字でも違うと俺の発言とは違う」ですな

＞「俺の親が言ったから事実」と言ったのは、

これは>>578-585の流れをまとめただけ


＞「今の速度規制は俺に都合がいいから潰させるわけにはいかない」と言ったのは、

これは>>843の

＞今の速度規制は俺に都合がいい。
＞都合がいいものを根拠無しで潰させるわけにはいかんだろう？

をまとめただけ

613は自分に都合が悪い事は「粘着＆捏造乙」で
済ましてスルーする人間だというのが如実に現れてますなぁ

>>892
＞613お得意の「文字が１文字でも違うと俺の発言とは違う」ですな

わざと意味が変わるように捏造してんだろ？

捏造君はほっといて、


ここまでのまとめ。

去年は、
速度取締りは、前年比6.3％（157,859件）増。
死亡事故は、前年比4.5％（344人）減。

今年も取締り強化の死亡事故減少でいきましょう。

>>578-585は長くてめんどくせーからパスするが

＞今の速度規制は俺に都合がいい。
＞都合がいいものを根拠無しで潰させるわけにはいかんだろう？

　と

＞「今の速度規制は俺に都合がいいから潰させるわけにはいかない」


で、どういう風に意味が変わってるのかねぇ？
全くわからん

これ以上613の相手してると、
引きこもりで寂しいニート君を喜ばせるだけだから終わり

一万歩くらい譲って

「今の速度規制は俺に都合がいいから潰させるわけにはいかない」
は613の言葉とは違うと認めても
>>843は紛れもなく613の言葉なんで
みなさん、惑わされないようにしましょうｗ

>>895
「根拠無しで」という限定条件下の話を、
さも一般論として言ったように歪曲してるだろうが。

速度規制緩和論に根拠はない。
根拠がないから、認められない。
↑このロジック部分を勝手にはしょるな。

ここまでのまとめ。

去年は、
速度取締りは、前年比6.3％（157,859件）増。
死亡事故は、前年比4.5％（344人）減。

今年も取締り強化の死亡事故減少でいきましょう。

>>898
>今年も取締り強化の死亡事故減少でいきましょう。

誰に言ってンの？

>>883
>「安全を望む人」 →どうしても熱望するなら車の無いモンゴルの奥地あたりに住みましょう
>「騒音公害にあってる人」 →どうしても熱望するなら田舎に引越ししましょう
>「排ガス公害にあってる人」 →同上

返す言葉であんたがモンゴルに引っ越せといわれるなら、トヨタ・日産・ホンダ等
自動車産業を潰して、車の無い社会を作ってください。
そうしたら不便になるので車のある国に引っ越します。

>>900
> >>883
> >「安全を望む人」 →どうしても熱望するなら車の無いモンゴルの奥地あたりに住みましょう
> >「騒音公害にあってる人」 →どうしても熱望するなら田舎に引越ししましょう
> >「排ガス公害にあってる人」 →同上
>
> 返す言葉であんたがモンゴルに引っ越せといわれるなら、トヨタ・日産・ホンダ等
> 自動車産業を潰して、車の無い社会を作ってください。
> そうしたら不便になるので車のある国に引っ越します。

えと、そういう貴方は車社会のためならなんでもやりますと
あなたの家の土地に道路をひくとなれば
喜んでタダで立ち退きますと

そういうことですね

いや、日本国民全員にマジにそうしてもらったら、
国家財政は凄く健全化してしまうのですが？

いちおうここまで370ＫＢ

よほどの長文でも書かない限り
1000番までいけるでしょ

>>901
立ち退き拒否で居座りする家のせいで、安全な歩道が確保できなかったり
車道が狭くなったりするなどして、安全性が犠牲にされてしまう、ってなこと
も無くなりますね。

>>898
必死で何度もコピペしてますが、警察の取締と死亡事故減少に、
どの程度の因果関係があるのかが疑問ですわな。

例えば、愛媛県新居浜市の例。
S63-H14の取締件数と、事故件数、死亡事故件数の推移。
http://www.city.niihama.ehime.jp/seisaku/toukei/toukeisho15/pdf/11chian/chian137.pdf
取締件数は結構変化してるんだけど、事故件数や死亡事故は横ばい。

警察の取締が事故防止に全く寄与していない、ってなことは無いと思うが、
どれほど貢献しているかは議論の余地有りだと思いますが。

>>903
> >>901
> 立ち退き拒否で居座りする家のせいで、安全な歩道が確保できなかったり
> 車道が狭くなったりするなどして、安全性が犠牲にされてしまう、ってなこと
> も無くなりますね。
「道路は通過車両の利便性を至上優先とする」と言う政策が
実行されていればそうでしょうが

現在、そういう政策を展開している国家は聞いたことがありません

あのアウトバーンですら自然環境保護の観点から
最高制限時速の強化をしているようですし

>>904
そのデータのどこが「死亡事故」が横ばいなの？
事故数は横ばいだが、
それは、「取締り強化→死亡事故減少」とは関係ない。
で、10人ぐらいならノイズ入りまくりです。統計としてみるなら、もっと母数を増やさねば。

確かに、取締りと死亡事故の位相関係は明白ではないが、因果関係が０とも言えません。
取締りにより、免停者がいますので、違反反復者の走行キロは減ってます。
また、反則金による安全対策（信号の設置など）によっても、事故は減ってると思われるのですが。

また、>>661で紹介したとおり、世論は取締り強化を望んでいます。

>>900
引っ越すのはもちろん嫌ですよ。
あなたが勝手に、どっかに行けばいいだけですので。

あぁやっぱりな。過去スレ６１３は、合法的なヤクザの関係者か(禿藁)

(;^^)Φ.....メモメモ

官僚主義って自ら宣言するくらいだからねぇ

父親が司法関係って、モロに警察官僚なんじゃねーの？
そりゃ警察利権を守るのに必死になるわなｗ

で、ご自分はキャリア試験に不合格で引きこもり
２ちゃんねるで憂さ晴らしと

おめでてーな

>>901も性格ねじれてるなー。

>>909
さすがに、警察官僚を司法関係とは言わんだろう。

>>881
>速度規制を低く抑えることによって得をするのは誰か？

反則金利権に浴する警察官僚
反則金を財源とする設備等を納入している業者
オービスやねずみ捕りの納入業者
それらの業者にに発注する担当官
それらの業者の下請け業者
鉄道や海運業者（トラック輸送に対する競走上有利になる）
現行速度規制を守っている人（少数である事は、路上を見れば分かると思う）
犯罪者（市民の警察に対する信頼が低下すると、犯罪の検挙率が下がる）

>>911
あのバカさで官僚にはなれないと思うが。
それから、親は警察だろ。
司法関係というのはどう考えても嘘。

＜愛媛県警＞不正経理問題で、現職警察官が告発

　愛媛県警の捜査費が不正に支出されていた問題にからみ、同県警鉄道警察隊の
仙波敏郎巡査部長（５５）が２０日、松山市内で会見し、７３〜９５年の２３年間、
上司から偽造領収書を作るよう要求されたと証言した。
会見に同席したオンブズえひめ（代表・草薙順一弁護士）のメンバーによると、
一連の警察不正経理問題で、現職警察官が会見し、内部告発したのは全国初。
　仙波さんによると、７３年に配属された県警三島署では、当時の会計課長から
「３０００円」「５０００円」と金額だけが書き込まれた領収書３枚と、３人の住所と
名前が記されたメモを手渡され、「住所と名前を書き写せ」と、偽造領収書作りを
求められた。
仙波さんが「何のためですか」と聞くと、「組織のためだ」と言われ、拒否したという。
仙波さんは「監査が入った際、筆跡で偽造領収書作りがばれないよう警官１人につき、
３人までが“ルール”だったようだ。
住所、名前は電話帳から抽出していた」と証言した。
　仙波さんは９５年まで県内１１署の地域課で勤務。各署で毎年約２回ずつ、同様の
偽造領収書作りを求められ、すべて断ったという。
また、「偽造領収書でつくった裏金は、幹部らの飲食代などに使われたようだ」と話した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050120-00000141-mai-soci

>>914って昨日のニュースでしょ？
タイムリーすぎて笑えるねｗ

>>913
613本人は大バカでも、親は意外と本当に
高級警察官僚だったりするかもね

だいたいさ、一般的な日本国民が
自分の事を>>847「官僚主義」なんて言うかね？普通
身内に官僚がいて、美味しい汁をすすってでもいなきゃ
そんな事言わないだろ〜？

建前だけでも日本は「民主主義国家」じゃねーのかよ？！
613は今まで散々、日本は「議員制民主主義だ」ってほざいてたくせに
本音はやっぱり「官僚主義」って事じゃねーかよ

613はアホなくせに、エリート意識（だけ）とプライドは異常に高いのは
「官僚主義」のせいなのね〜
道理で他の人の事を「愚民」だの「愚衆」だの呼ぶわけだ

613の親はやはり警察かよ（禿藁
今までは状況証拠しかなかったけど、このスレの発言で明白になりましたな。
平気で嘘をつく腐った性格は親譲りと思われ。

>>916
ちなみに613本人は理数系と言ってました。

>>907
>引っ越すのはもちろん嫌ですよ。
ジャー我慢しな　そして怖い思いをして、騒音に悩まされ、排ガスいっぱい吸って下され。

>あなたが勝手に、どっかに行けばいいだけですので。
俺は危険回避能力もあり、騒音は１週間でなれるし、ヘビースモーカーなんで排ガスも全然
気になりません。ついてはどこかに引っ越す理由が全く見当たらないので、あしからず。

理数系の割りには計算とかずさんだよな。
読解力も0に近いが。

>>915
笑えるでしょ？
ものすごいタイミングで現職警察官の裏金告発があって、腹を抱えてﾜﾛﾀ

>>918
まあ、自分で〜系と申告するのは、学力に関わらず自由だし。

反論が来ないなｗ
まだ寝てるのか613は。
いいよなぁ、無職は気楽で。