☆増税・国債発行→公共事業☆

>>435
不正な競争をしようがなにが、市中に金が回れば良い事だろ。関係ない

公共事業をやめてその分、減税したほうが市中に金が回る。

公共事業をして、減税をした方が良いじゃないか。

>>438
公共事業をして、減税出来るのか？

>>439
出来ます。

>>440
今までも公共事業が無かったなんてことはないし、減税もやってきた
こともあるから、そういった意味では「出来ない」とは言えないか。
しかし、不正に高い工事費は無駄遣いと言えるだろう。

無駄遣いが多い場合と少ない場合では、どちらが減税しやすいか？
を質問にしよう。

まぁ、今の財政では減税するぐらいなら、国債費に充てるかもしれないが。

公 共 投 資 基 本 計 画
計画期間中におおむね６００兆円の公共投資を
行い、これに、今後の内外諸情勢の変化や経済社会の変容等
に対し柔軟に対応しうるよう弾力枠３０兆円を加えて、公共
投資総額をおおむね６３０兆円とする。
http://www5.cao.go.jp/j-j/doc/keikaku01-j-j.html

日米貿易不均衡から日本の内需を拡大せよとのアメリカの要求がなされた。
技術開発などはさらなる対米輸出が増えるとの理由で禁止された。
そこで630兆円もの公共工事が良かろうとの理由で、
建設議員や土建屋などがムチャクチャな公共工事をはじめたが、
ほとんどピンハネされて末端を潤すことはなかった。
景気はさらに悪化して利権を持つ者と持たない者の貧富格差は拡大した。
莫大な財政赤字のつけは増税と言う手段で搾取した。

>>441
だから、市中に金が回ればいいんだからいくらはらったって良いんだよ。

>>436
確かに公共事業依存度の高い地方ほど市中に金が回るな。
ただし>>1のいってるような大型公共事業では中央ゼネコンが入ってる分を
地方に取らせないと結局は東京に金が戻っちまう。
それに中央ゼネコンが下請けに使う業者は地場とは限らんからな。
公共事業の経済効果がスポイルされているのは中央ゼネコンのせいともいえるな。

>>444
なるほど。下請けは地場土建がやってるものだとばかり思っていたよ。
金が結局のところ東京に集中するという現象は、悪い現象だな。

>>443
特定業者に集中させる必要があるのかと

>>446
談合は、色々な企業がそれぞれ儲けましょうという制度じゃないか

談合は、国民の税金をみんなで山分けしようという制度じゃないか

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050529it01.htm
道路公団の橋梁工事、天下り企業が大半受注

　日本道路公団発注の鋼鉄製橋梁（きょうりょう）工事をめぐり、公団のＯＢを受け入れている
メーカーとそれ以外とでは、受注額に極端な差があることが２８日、読売新聞の調べでわかった。

　古参の大手企業に限った場合、直近５年間に請け負った工事の受注総額は、両者で平均約１２倍
もの開きがあったほか、後発グループでも、公団ＯＢを役員に迎えている企業の受注額が際立っていた。
検察当局も公団発注工事で談合が繰り返されていたとの見方を強め、本格解明する方向で捜査態勢を
拡充している。

　読売新聞が公団のＯＢ名簿などをもとに、橋梁メーカーへの天下り状況を調べたところ、
国土交通省発注分の工事の談合組織だった「Ｋ会」（旧紅葉会）加盟１７社のうち、
１５社の役員に公団ＯＢが就任。それぞれの天下りメーカーとその関連会社が２００４年度
までの５年間に請け負った公団発注工事の総額は、共同企業体（ＪＶ）による受注分も含めて
単純に積算した場合、新日本製鉄が約１２１億円だったほかは、軒並み２００億円を超えていた。

　例えば、公団ＯＢを鉄構建設事業本部顧問に迎えていた三菱重工業は、５年間に２１件
（ＪＶが１３件）計約５０９億円の工事を受注。関係者によると、同社では、国交省発注分の
橋梁談合事件で東京高検に逮捕された田中隆容疑者（５４）が、公団発注工事の配分に関係
していたとされる。

また、元公団理事が顧問（０２年６月まで副社長）を務めている横河ブリッジは１８件
（同１０件）計約３９８億円を、公団ＯＢが執行役員になっている松尾橋梁は２１件
（同１０件）計約３５２億円を、それぞれ受注していた。

　これに対し、Ｋ会加盟の大手メーカーで、公団からの天下りが確認されなかったのは、
楢崎製作所と函館どつくの２社。０４年度まで５年間の受注総額は、楢崎製作所が４件
（同１件）計約３２億円、函館どつくが４件（同０件）計約１８億円にとどまっていた。

　一方、後発メーカーが集まった談合組織「Ａ会」では、３０社中２０社に公団ＯＢが天下っていた。
このうち、５年間の請負工事の受注総額が約３３５億円と最も多かったトピー工業は、
旧建設省出身で元公団名古屋建設局長が副社長を務めるなど、４人のＯＢを迎えていた。
受注額が次に多かった片山ストラテックでは、ＯＢが常務執行役員に就任。
受注総額で５位までに入ったメーカーでは、いずれもＯＢが役員を務めていた。

　橋梁メーカーに天下りした公団ＯＢは「かずら会」という親睦（しんぼく）団体を結成、
公団に営業活動をしたり、定期的に会合を開いたりしていたことが判明している。

>>448
公共事業の考え方は、そういうことだろう。

民主党は公務員の組合の皆さんの味方です！

http://www.dpj.or.jp/giin/show_giin.php3?id=148&lang=
伊藤　基隆
参議院／比例代表／2期
【職歴】全逓信労働組合委員長

で、この通り。↓

郵政法案、衆院特別委で審議入り…民主・社民は欠席
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050527-00000204-yom-pol

各省庁等、税金の６割は年度末の３月に使われているそうです。
そのほとんどが使わなくても良いお金で、
使わないと金を減らされるので無駄に使っているらしい・・・
電話で済むのにわざわざ海外にいったりワイン買うのに何百万も使ったり・・
つーか、税金半額で足りるって事じゃん。
結局使わないくて良いお金使って税金ふやしたり国の借金増やしてる訳でしょ。
これメチャクチャ大問題じゃない？

>>453
金は天下の回り物

＜兵庫＞豊岡市の災害ごみ搬出作業終了

去年の台風２３号の影響で大量の災害ごみが出た兵庫県豊岡市できょう、最後のごみが
搬出されました。
午前１０時過ぎ、回収業者のトラックが災害ごみ置き場に到着。最後のごみをトラックに
積み込みました。台風２３号で出た災害ごみはおよそ３６０００トンと、豊岡市の１年分
のゴミの量に相当します。災害直後から大阪市などの協力を得て、ごみの回収・処分を進
めてきました。中貝宗治豊岡市長も自ら積み込み作業に参加し、最後のごみを見送りまし
た。中貝市長は「７ヵ月掛かりましたが、周辺の自治体の協力で何とか終了しました」と
ホッとした様子でした。ごみの撤去にかかった費用はおよそ１１億５０００万円。そのうち
半分は国が補助する予定です。（朝日放送）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050530-00000008-abc-l28

世の中、タダできることは、ほとんどない。
何かをすれば金がかかる。
その金は湯水のごとく出て来るものではない。

>>454
金が利権屋に集中した結果、
金が回らなくなって不況になってるんだな。

>>456
利権屋と呼ばれる人々が、消費行動に走れば良い。

>>457
十分金を持ってるから消費しない。
消費する必要もない。
それに立場上派手な消費は出来ない。

>>458
なるほど。橋とかビルは、社長１人で建設するんですか
面白い話ですね。

経済財政諮問会議資料より。

■予算額
すでにバブル以前の水準に戻りつつある
　平成　２年　　７．３兆円
　平成１０年　１４．９兆円
　平成１７年　　７．９兆円


■一般会計に占める割合
　９．２％であり、昭和３０年以降、最低水準

■対GDP比
　すでに欧米並みに低下。防災関係を除くと、すでに米国以下の水準。

日本　３．６％（防災関係がそのうちの０．９％を占める）
仏国　３．３％
米国　３．２％
英国　１．８％
独国　１．４％

日本　２，９％（防災関係を抜いた場合）

http://www.keizai-shimon.go.jp/minutes/2005/0524/item2.pdf

>>460
これ以上の削減を望まない人はこのような資料を出すように。
で、いい傾向だが資料によると>>1の思うような
総花的事業より重点投資が重要と書いてあるようだ？
それと対ＧＤＰ比には財政投融資事業は入ってるのかな？
資料の中に農林水産省予算は考慮されているのかな？

>>461
おぉ！IDがAHO！

>>461
　ソースは内閣府資料より推計、らしいからよくわからないね。地方財政分がどう反映されている
かもわからない。
　程度に議論はあれ、公共事業が激減しているのは疑いようの無い事実。

　俺は建設関連業界なんだが、受注高は10年で６割くらいに減ったのが実感。会社規模は半分く
らいになった。

>>463のような方を見ていると、公共事業悪玉論者や、小泉信者にたいして
義憤を感じる。

公共工事の資料なんかあてにならないだろ。

莫大な金をつぎ込んだのは事実だけど。

>>465
お得意の陰謀説でも唱えるか、公共事業反対論者。

公共事業と公共工事は違うのでは？
もうちょっと広げて公共投資つか、公の金で行なわれる事業全般は
どれだけあるのか、特別会計は200兆円を超えるが。

ちなみに>>460は工事（土木）額か？

っていうか、国から金を出すことだったらみんな「公共事業」じゃないか？
考えてみれば

そういった意味で考えると、一般会計予算＋特別会計予算が公共事業というか
公共支出になっているわけで、>>460などは、極一部と言うことだろう。

平成１１年度から１６年度にかけて国立がんセンターのゲノムセンターにおいて
総額１００億円以上の研究費を浪費したにもかかわらず、理研・燈台医科研合同
チームと比較して二番煎じのデーターしか得られなかった。その原因としては、
（１）最初の２年半はビルを建てて他の方法で実験し、後半になってから理研・
燈台医科研合同チームが開発したJSNPのインベーダー・アッセイを導入したと
いった無計画性、（２）微量サンプルをPCRにより増幅するTALPAT法を用いたために、
発現解析データーの誤差が大きい点などが考えられる。

知財権の確保の為と称して、研究成果の乏しさを隠蔽しながら、例えば消化器がん
に関連する２００の遺伝子リストを作成したなどと宣伝している。発現解析データーに
関して、メタ解析をするとデーターの信頼性の無さを証明できるが、生データーが公開
されていないので、メタ解析ができない状態である。

上記の（１）、（２）などの問題点の原因となった人たちが、新しく加えた研究者の業績を
前面に出して、新たな看板を掲げて、ポスト・ゲノムの大型プロジェクト研究費を申請しようと
しているらしい。上記の（１）、（２）などの問題点の原因となった人たちがコアーに
残っているので、総額１００億円以上の研究費が再び浪費されると危惧される。

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　　 　　　 　 　　 └――――‐┘　　　 i_,,|　く_,／ 　 　 ゝ＿__,丿

減税して公共事業

>>472
借金しなさいって事？

>>473
景気回復なくして構造改革なし

＞公共事業
でどれだけ景気回復に影響があるのか微妙では？
景気回復しなければ財政出動した分が、いずれ重くのしかかるわけだしね。
・・・それが今だったりもする。

無駄な公共工事で莫大な財政赤字が発生して、

それの返済の為に増税されてる訳だが？

経済コラムマガジンttp://www.adpweb.com/eco/

このサイトによると無駄な公共事業でもやらないよりはマシらしい
１兆円減税するよりも１兆円無駄な公共事業に使った方が経済効果が高いと言う事らしいが

増税反対!!！！！！！！！！！！！！！！！
増税する前に政治家はする事があるのではないか？
まず予算組む時に
Ａ省庁「昨年度の予算は１兆円でしたので今年の予算は昨年より
　　　　さらにがんばりますので、１兆２千億下さい！」
Ｂ省庁「うちもがんばりますので、昨年よりさらに下さい」
大蔵省「ダメです＞＜今年は１千億でやりくりして下さい。」
Ａ・Ｂ「工工エエェェ〜〜〜〜！！！」
大蔵省「えっ！？出来ないんですか？ダメダメな人ですね〜。
　　　　サラリーマンならあれこれやりくりしてがんばりますよ」
Ａ・Ｂ「あんな家畜と比べないで下さいよｗｗｗｗｗ」
大蔵省「あなた達は家畜よりも仕事できないんですか？それなら
　　　　公務員の給料、ボーナスカットですよ？？？？？」
Ａ・Ｂ「１兆２千億はいいすぎますた＞＜。１兆ならできそうですが？」
大蔵省「おまいらクビね・・・・・」

今の会社ってこんなもんだろ？
家畜以下の仕事しかできねーくせして、イパーイ給料（国民の税金）とりすぎなんだＹＯ！

もう自民に入れないことだよ。
今の腐った社会は全て自民党が作った。

>>479
官公労が支持母体の１つである民主党が政権を取ると公務員の待遇が更に良くなり財政破綻が更に進むと思うが

>>480
ならないよｗ
良く調べてみろ。

関連スレ

御用学者　石弘光について語る
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1119393512/l50

>>481
なんで？民主党って公務員の労働組合の手先でしょ？

サラリーマンが増税になるなんて 許せない まず天下りしてる奴らや 今まで甘い汁を吸ってきた官僚やOBどもから 増税しろよ

自分らが作り出した国家の負債は自分達で尻拭いをしろ！
増税して赤字を埋めるなんてもってのほか！
少子高齢化問題、年金問題、社会保険問題、郵政問題。
全ては国民の意に反して政府が推し進めてきた方策によるツケではないのか？
なぜ、少子化問題がおきているのか？　なぜ年金問題がおきているのか？
この何故に対して問いかけると答えは必ず、
「あの時反対したにも関わらず、税金の無駄遣いになるものも含めて、強引に政策を進めてきたからだ。」
という声が聞こえてくる。　結局は政府が自ら作り出した負債を国民に押し付けていることに過ぎない。
会社で言えば、社員の働きぶりは立派なもので、収益予算は達しているにも関わらず、
役員達の無駄遣いと判断能力の無さのせいで、経費予算をオーバーし赤字になり
一般社員の減給、またはリストラによって会社を建直そうとしているようなもの！

大体にしてＩＱの高い奴は小泉政権を支持していないし、支持率調査の対象もＩＱが低いと思われる連中がターゲットになっているのも事実ですし、
それら公表される支持率に踊らされて、支持している普通の人達が多いのも事実。
調査方法と調査の時間、場所を考えたら判ります。電話を使って、一般家庭に朝の９時から夕方５時までにかけて調査しても
回答できる人間は限られてくる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050621-00000210-kyodo-pol
給与国より２０−３０％高　道路４公団の高コスト体質

　日本道路公団など道路４公団は２１日、現行の給与水準が国家公務員よりも
それぞれ２０−３０％高いことを示す資料を、政府の道路関係４公団民営化推進委員会
の懇談会に示した。道路公団の関連財団の給与も２０％以上高かった。
　公団側は年齢構成や賃金体系が国と異なり、一律に比較できないと説明したが、
猪瀬直樹委員は「自治体と比べても際だって高い」として４公団の高コスト体質を批判した。

>>476は的を得た意見な気がする。

>>485
ＩＱは関係ないと思うが・・・
＞調査方法と調査の時間、場所を考えたら判ります。電話を使って、一般家庭に朝の９時から夕方５時までにかけて調査しても
＞回答できる人間は限られてくる。
これは的を得てるね

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡 |　サラリーマンからはまだまだ搾れる。
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡　 |　なぜなら、家を買ったり子供を大学に行かせているからだ。
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　|　贅沢三昧のサラリーマンから税金を取るのは当然の事だ。
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 　サラリーマンは借家に住んで、子供は高卒なのが当然だ。
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　＼／▽＼／

>>478
ステレオタイプな官僚イメージですね。

はっきりいって、そこいらの民間企業の連中よりも
官僚はよく働いていますよ。

>>476
なら国債発行だ。非常に簡単な事だ

>>490
そして生涯賃金も高い。
働いて当然だが何か？

税金が足りないと言い増税を求めながら、一方でこんな特殊法人に税金をばら撒いているのが許せん。
自民党は小泉を筆頭に危機感がないカスの集まり。

社団法人全日本ダンス協会連合会
http://www.zendaren.or.jp

普通の会社が赤字に陥ったら賞与はカットされるだろう。
しかし、国家に赤字が出た場合は、赤字出した当事者達は賞与が支給され、
誤まった社会作りの犠牲者で国家の赤字の犠牲者である会社員はさらに賞与までがカットされる。
こんな矛盾は無い。
大体、デフレや消費低迷、そして国家の赤字などの根本原因を作りだしているのは誰なんだ？
そう、政府の政策であり、国家公務員たちの無駄遣いであろう！
政治家や公務員は本当に国のこと思って真剣に働いているのか？
一般の会社員は不当な競争を強いる社会体制の中で、必死に飯食う為に働いているんだ。
そして、競争に負けないように無意味な事にも挑戦し、不当なサービス競争に悪知恵を使い、
道徳も無視してまでも利益を出すために罪悪感を持ちながらも生きる為に仕方なく現在の社会になじもうとしているんだ。
そんな精神的、肉体的に苦痛を政府に強いられながらも、きちんと税金を納めているんだ！
そんな危機感は政府がらみの奴らにはないだろうな！
もっと国民の痛みを知れ！

>>492
てめぇ、何様だ？
あぁ？たいした税金払ってないくせに、でかいつらしてんじゃねえよ

>>490
> 官僚はよく働いていますよ。

よく働いていても、その結果が税金の無駄使いであったり、
税収の減少だったりする。

努力だけで評価してはいけない。

結果が悪ければ、いくら努力したところで
その努力を評価してはいけない。

こういう冷徹さが、多くの日本人に欠けている。
本当に痛いことだ。

公務員の予算は年-２５%ずつ減らしていき、毎年採用会議を民間監査法人を交えながら行うのはどうだろうか？
談合が行われそうだが、また何か挟めばいいよ。あとこの公務員監査する民営会社ってのは実現できないかなぁ？
予算の詳細化進めて、不正や罰則の強化がされれば、さらに５人組制度も取り入れて免職オンパレード。この三重奏キボンヌ

【情報】小泉内閣支持者の知能は低い　スリード社　オフィスサンサーラ

◇ ＩＱが低い？

昨日のメルマガで、「郵政民営化ってそうだったんだ通信」という折込チラシの不正契約疑惑
をお知らせいたしました。そのチラシの企画案の２ページ目を見ていただきたいのです。
（昨日サイトに載せた資料では、p.7です。）
http://www.tetsu-chan.com/05-0622yuusei_rijikai2.pdf

「Ｂ層にフォーカスした、徹底したラーニングプロモーションが
必要だと考える。」とあります。

表では、ＩＱ（知能指数）が縦軸にとられています。
Ｂ層は、ＩＱが低い層に位置づけられています。

Ｂ「小泉内閣支持基盤

　　・主婦層＆子供を中心
　　・シルバー層

　　具体的なことはわからないが、
　　小泉総理のキャラクターを支持する層
　　内閣閣僚を支持する層」

「スリード社」で簡単検索　　「住民票　節税」で増税対策
http://kokkai.ndl.go.jp/cgi-bin/KENSAKU/swk_logout.cgi?SESSION=22583
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1119412117/l50

>>496
冷徹さだと？
冷徹さの下に何が生まれる？亀裂と軋轢だよ。

義理と人情がないと、やっていけないだろう？うん？
当事者意識をもてよ。お前が官僚で、「もっと、冷徹さを」なんていわれてみろ
嫌だろ？
なぁ？

義理と人情。これが、日本の良い所

うちの仕事場は三重県のどいなかの人口１４０００人（過疎化中）の
町だが、合併を目前にして巨大な児童教育センター（子供なんかおらんやろ！
過疎やのに）を突然建設。
それと、ブラク対策費で１０億円のトンネルを既存の道路の横に掘りやがって
ブラクどもの集落は突然の家の建て替えラッシュ。
その他、さらに道路建設をするということでうちの土地を買収にきやがった。
そもそも１０００兆円の国の借金のうち５００兆は地方の浪費。
カーナビで見てもこれ以上どいなかに道路はいらん。
（都市高速は改良しろ。）
道路公団が叩かれたが、国が作れば県も作る、町に農水省らが作って作って
作りまくる。
自治体は合併してスリム化するとは言うが結果増税、職員減らず予算は増える一方。
はっきりいって日本はつぶれろ、ってかんじ。
ハイパーインフレまっしぐらだな。
うちはそうなれば大儲けする。
義理と人情で泥沼にはまってしまえｗ

>>1
頭おかしいんじゃねーのか？？
100回死んでくれ

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/seiji/20050607/20050607a1670.html
一般財源化反対を決議　道路財源で高速道協議会
2005年 6月 7日 (火) 18:09
　全国高速道路建設協議会（会長・石川嘉延静岡県知事）は７日、都内のホテルで
年次総会を開き、ガソリン税など道路整備のために徴収している道路特定財源を、
何にでも使えるよう一般財源化することに反対する決議を採択した。

総会には、全国の知事や地方議会の議長ら自治体関係者のほか、
国土交通省や日本道路公団の幹部、衆参国会議員ら約１０００人が参加。
来賓としてあいさつした自民党の古賀誠道路調査会長は「全国の高速道路の
ネットワークを一日も早く完成させ、皆さまの熱い思いに応えることは政治
の責任。そのためには、道路特定財源を今後も確保することが大前提だ」
と強調した。

これこそが日本を救う。

自衛隊を日本軍にして
陸軍
常時兵力100万人
車両20万台
戦車3000両
戦闘車両5万台
PAC-3 5000基
海軍
イージス艦50隻
強襲揚陸艦10隻
潜水艦１００隻
空軍
戦闘機2000機
爆撃機500機

国債大量発行はいいが土建型公共事業にこれ以上つぎこんでも
経済効果は逓減するばかり。
年金、失業につぎ込んで直接、個人消費を喚起すべき。
>>503のいう自衛隊増強も雇用創出として意味はある。

>>504
あとこれに核兵器と誘導ミサイルがあればロシヤ・中国や朝鮮が馬鹿げた態度をしなくなるからな。
中国・朝鮮で日本人が暴力を受けることも減るだろう。（外国で受けるテロはどうしようもないが）

雇用はパートタイマーが圧倒的なんだからインフレにはでないだろう。

>>505
インフレにはできないだろう。の間違い。

物価が上がっても給料が上がる保証はどこにもないからな。

道路公団民営化
「道路公団民営化」記事一覧
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt8/20050725AS1G2503D25072005.html

悪い国子供に渡そう自民党

岩崎与太郎（三菱）、豊田佐吉（トヨタ）、ビルゲイツ（MS）のような企業家が多くでる国が栄える。
雇用しているのは企業家だよ。

増税、国債発行→研究開発、技術開発へ投資→新しいアイデア、特許を元に会社を興す。→雇用の発生→

→売れ製品をつくる。生産性を上げる。（トヨタ流生産システム、DELLコンピューター）→国民の生活レベルの向上、企業活動の効率化を促進。



インド、中国、韓国、台湾、東南アジア・・・・・が日本で作られていたものを
生産できるようになりつつあることに危機感を持つべきだと思う。一部、電子製品、機械製品負けている分野もあるしな。

日本が得意分野である、造船、自動車、電子製品、工作機械（高性能な製品）などを中国が作るようになったらまじで日本は没落。

日本はさらに技術開発そ促進して機械文明のレベルアップをする必要がある。

我らの国に

我らは生きて

我らは創る

我らの自由

月日の流れを

いつもみつめて

今日より明日へ

道を拓こう

１人の幸福皆の幸福

この国を創ったのは、自民党です。

増税より戦争して軍事特需を獲るべきだ
俺をあのメンバーに入れてくれないかなぁ

>>511
その状態まで持っていける？
いけるなら外務省のカスより君が交渉するべきだろう。

>>1
利権勢力死ね

公共工事は増えている
http://www.mskj.or.jp/getsurei/ogushi9711.html
一般会計が 約８０兆円であるのに対して，財投は平成８年度で約４９兆円。
第２の予算といわれるが，
一般会計で歳出削減を実現しつつ，公共工事など を維持あるいは増やし続けるために，
この財投が活用されてきているという背景がある。


ちなみにガソリン税６兆円は道路特定財源なので、そのぶんの公共工事費はそのまま
空港でいえば、航空機燃料税、着陸料、航行援助施設利用料も特定財源なので
そのぶんの公共工事費はそのまま

>>514
財投改革前の論文。終わった話し。

>>514
　公共工事は、すでに１５年前の水準に下がってますが。

１５年前ってバブル全盛期じゃん

>>1
景気回復にはこれしかない！！

増税・国債発行→子供を計画的に増産→経済の活性化
→税収の増大→国債の減額

このような手順を踏まなければ、財政再建など夢の又夢…？

リアルタイム財政赤字カウンタ
http://ueno.cool.ne.jp/gakuten/network/fin.html

少子化が改善されないまま、財政が改善されず、
なおかつ消費税１０％以下までの税率の場合は、
1200兆円を超えた時点で、日本は手のつけようがなくなる範囲に突入する。
あくまで経済的に判断しているので、戦争・有事などの政治的な要素は除く。

少子化改善のため一夫多妻制導入を目指そう！

道路の公共事業
http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/nani.htm
約11兆円


（農業農村整備、空港、港湾、都市環境、治水
下水道、公園、住宅対策は除いて）


ガソリン税（道路特定財源）　5.4兆円
一般財源　　　　　　　　　　3.6兆円
財投　　　　　　　　　　　　1.7兆円

道路公団収入（年間通行使用収入）約２兆円


道路つくるな！！

借金返せ！！　　　　　　　　　（国の借金700兆円）

道路の公共事業（約11兆円？特定財源の5.4兆円？）は
公共事業費全体の26.3％しかないそうな…
http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/nani.htm

グラフを目分量で読むと、農業農村整備、治水が
それぞれ10％以上


田んぼの区画整理するな！！

ダム作るな！！


借金返せ！！　　　　　　　　　　（国の借金700兆円）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050802-00000118-mai-soci
＜民営化懇談会＞道路公団と国交省の幹部が欠席　異例事態に

　日本道路公団の民営化について話し合う道路関係４公団民営化推進委員会・
委員懇談会が２日、東京都港区で開かれ、道路公団と国土交通省の幹部が１人も出席せず、
猪瀬直樹、大宅映子両委員だけで行われる異例の事態となった。
公団側は談合事件で首脳２人が逮捕され
「捜査への対応で準備ができないため」と説明している。
（毎日新聞） - 8月2日21時22分更新

国の借金770兆円

年42兆円　　「公共事業」というシステム


道路の公共事業約11兆円は公共事業費全体の26.3％
http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/15yosan2/r1.html


平成9年
公共投資基本計画 計画期間を3年間延長することとし、
これにより600兆円ベースでみて10年間で470兆円程度へと投資規模の実質的縮減を図る
http://www.kantei.go.jp/jp/kaikaku/pamphlet/p15.html



日本に組込まれてる「公共事業」というシステムをどうにかしなくては。

逆にいえば「公共事業」というシステムをどうにかできれば日本はものすごい国になる

>>524
で？
民営化賛成の武部幹事長が、北海道にひこうとしている新幹線は、何兆円かかる公共事業なんだ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050525-00000046-kyodo-pol

＞自民、公明両党の北海道関係の国会議員でつくる「北海道新幹線早期
＞実現推進議員連盟」の設立総会が２５日午前、都内のホテルで開かれ、
＞会長に自民党の武部勤幹事長、会長代行に自民党の橋本聖子、公明党
＞の風間昶両参院議員が選ばれた。
＞武部氏は「新函館（までの）開業を一日も早く実現させ、札幌延伸も
＞頑張りたい」とあいさつ。総会は、札幌までの着工実現に向け、予算
＞獲得などを関係省庁に働き掛けるとともに、高橋はるみ北海道知事ら
＞と連携していくことを確認した。
＞（共同通信） - 5月25日10時36分更新

世界の道路密度
http://homepage2.nifty.com/jnep/jp25.htm

日本　　　　　　3.06�q／�q2　　　（１�q四方の中で、3.06�qの道路がある）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　可住面積当たりにすれば日本は世界一
アメリカ　　　　0.65�q／�q2
韓国　　　　　　0.88�q／�q2
オーストリア　　2.4�q／�q2　（世界３位）


高速道路の単位面積当たり

日本　　　　　　　　　20.8�q／千�q2、
アメリカ　　　　　　　9.5�q／千�q2、
フランス　　　　　　　19.9�q／千�q2、


これを可住面積（人が住んでいる面積）当たりでみると

アメリカ　　　　　　　16.0�q／千�q2
フランス　　　　　　　26.5�q／千�q2
日本　　　　　　　　　80.8�q／千�q2

道路の公共事業　　　約11兆円　（公共事業費全体の26.3％）
http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/15yosan2/r1.html

道路つくるな！！

借金返せ！！　　　　　　　　　　（国の借金770兆円）

>>526

　人口密度はどうなってんの？

　アメリカは日本の２５倍の面積。人口は２倍。
　韓国は日本の1/4の人口だったかと。

　そういうの考慮しないのはどうかと思うけど。

アメリカなど、自動車の先進国は国土が広く、都市と都市を結ぶには
あまりにも距離があり過ぎますが、日本は都市と都市の間はわずか、
10〜20�q程度、しかも狭い国土に密集しています。
当然、日本の都市と都市との交通は自動車ではなく、
時間的にも、経済的にも電車などの大量輸送機関です。
http://homepage2.nifty.com/jnep/jp25.htm

「小泉改革」は結局利権を死守したい自民党では改革は無理だということを証明した。
そもそも自民党は支持母体に税金を食い尽くさせることで生き延びてきたヤクザ政党。
自らが税金を利用して自ら癒着構造を作り安住できるシステムを構築した自民党に改革させるなど無理。

自民党をぶっ壊すことが出きれば、小泉さんに初めてありがとうと言いたい。

農業総生産

８０年度　　　　６兆円
０２年度　　　　５兆３千億円
http://nourin.vis.ne.jp/2004/160915.htm


毎年の農業農村整備の公共事業　約３兆円

農地の区画整理しても生産量かわらず…

土建屋のための公共事業…

農地の区画整理するな！！


借金返せ！！　　　　　　　　　（国の借金770兆円）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050809-00000315-yom-soci
道路公団が管理職以上の天下り禁止、談合防止策を公表

　橋梁（きょうりょう）談合事件で現職の副総裁ら幹部２人が逮捕された日本道路公団は９日、
管理職以上の職員について原則、天下りを禁止するなどの談合防止策を公表した。

　企業側とも天下り禁止に関する「協定書」を交わし、違反した企業には、
指名停止などの厳しいペナルティーを科して実効性を担保する。入札改革については、
発注者の裁量で入札参加者を限定していた指名競争入札を全面廃止する。

　外部の有識者らも加わった公団の「談合等不正行為防止策検討委員会」がまとめたもので、
民営化後に発足する新会社３社にも継承される。

　公団によると、理事ら役員については、すべての受注企業への天下りを無期限で禁止する。
一般職員については、公団本社の課長代理や出先事務所の副所長級以上の管理職は５年間、
禁止とした。職員が、営業活動と関係ない業務に就く場合は、本人から
「営業にかかわらない」とする誓約書を求めたうえで、専門機関で個別に再就職の可否を審査する。
また、公団の就業規則に「受注企業への天下り自粛」を明記。企業側にも、
入札参加資格の登録時に交わす「協定書」の中で協力を求め、天下りを受け入れた企業名などを公表する。（読売新聞）

97％の人　　　1時間で高速道路にアクセスできる



http://blog.yoshiko-sakurai.jp/archives/2001/10/_40.html
現状で97％の人が1時間でアクセスできます。それを30分に縮めるためにあと何十兆円を投じるのか。

>>532

３％の人は？

９７％の幸せに、３％の人達は、屈しないといけいないのですか？

あなたは、差別主義者

公共事業費がGDPに占める比率
http://kjc.ktroad.ne.jp/ogawa1.html

日本　　　　8.7％
米国　　　　1.7％
カナダ　　　2.3％
ドイツ　　　2.2％
フランス　　3.1％
イタリア　　2.2％
英国　　　　1.4％


各国の公共事業費（単位面積当たり）
http://eritokyo.jp/independent/etc/prtr/publicwork1.html

日本　　　　約　115
米国　　　　約　　2
ドイツ　　　約　 15
フランス　　約　　8
イタリア　　約　　9
英国　　　　約　　6

フランスは3.1％で日本についで高いがGDP自体が低いので
47（＄Ｂ）約5兆円

日本は402（＄Ｂ）約44兆円

財政投融資から流れ回収されてない金
将来、政府保証で納税者に負担させようとしてる金
http://www.jbaudit.go.jp/gaiyou15/200411/zaisei_03.htm


地方公共団体 　　　　　　　　　　　９４兆０８４５億円
公営企業金融公庫 　　　　　　　　　１７兆３００８億円
日本政策投資銀行 　　　　　　　　　１３兆４３６３億円
地方のインフラ整備や政策的先行投資、
地方自治体の第三セクターや公法人に対し長期資金の供給を目的
　　　　　　　　　　　　↓
　　　累損１００億円以上の第三セクター

　　　　　　　　　　　　　　自治体　　　累損額　　　　　　最終損益
東葉高速鉄道※　　　　　　　千葉県　　８０，６８９　　▲２，４９５
東京臨海副都心建設※　　　東京都　　４１，７０３　　　　▲６３４
東京臨海高速鉄道　　　　　　東京都　　３９，８７２　　▲６，３３０
北総鉄道※　　　　　　　　　　 千葉県　　３７，６２１　　　　　９８８
埼玉高速鉄道　　　　　　　　　埼玉県　　３３，７３４　　▲６，２７９
ユー・エス・ジェイ　　　　　　　 大阪市　　３１，６９１　　▲５，１７２
湊町開発センター　　　　　　　大阪市　　３０，７０５　　　　　１６３
東京ファッションタウン※　　　東京都　　３０，４５６　　▲２，６７５
北九州高速鉄道※　　　　　　北九州市 ２５，３１７　　　　　　 ９３
大阪シティドーム※　　　　　　大阪市　　２５，２４３　　▲１，７７５
竹芝地域開発※　　　　　　　 東京都　　２５，０３７　　　　　　 ３８
東京テレポートセンター※　　東京都　　２４，６２２　　▲１，０４１
りんくうゲートタワービル※　　大阪府　　２４，０６８　▲１１，４６５
多摩都市モノレール※　　　　東京都　　２２，０５８　　▲１，１０２