いまさら省エネで景気回復！

から書くことは誰も損はしない。
長期的にみて得をします。
利権政治家の皆さん、こういうことを
有権者に言えば喜んで賄賂に目をつぶるでしょう。
但し実行はするように。
IT産業が発達している昨今、
エネルギー消費は必要不可欠であります。
まず人が動かないで、物が動くのでありますから、
運輸産業のエネルギー消費量は爆発的に増加しております。
原因はトラック輸送。これを鉄道輸送にするだけで
CO2排出量は約20分の1に削減されます。
そこで今計画されておりますリニア中央新幹線を旅客専用とし、
東海道新幹線を旅客貨物兼用とする。
この結果運輸会社は時間短縮と余剰人員削減による料金値下げ、
JR貨物、東海は鉄道復権、国はインフラ整備による経済効果、
CO2削減による京都議定書批准推進による国際貢献。
一般国民は格安の宅配サービスの享受。
だれが文句言えますか？

これは高速道路無料化に対する
アンチテーゼです。

↓【出遅れ証券株】ひまわりＨＤ【8738】
http://live13.2ch.net/test/read.cgi/stock/1071660004/
こちらもよろしく。これがきっかけで政治銘柄になったら嬉しいです。
ありえないけど・・・・・・。

だいたいやねー。
政府だけがやね
建設費出すいうのは
無謀やと思う。
半官半民とするというのは
どうやろと思うやけどねー。

ちょっとまって！

「自然エネルギー年金」って知ってる？

集めた年金掛け金で、風車とかバイオマスとか太陽光発電の設備を買う
その電力を電力会社に売って、それなら、１０年ほどで元が取れるようになる。
１０年後からは年金給付に充てる。
今、５万人くらい居るそうですよ

省エネルギー大国となり、
国際貢献という大義を得、
世界に発言権を獲得しよう。

今北方領土４島が
話題となっておりますけれども
ロシアとの共同統治というのはどうでしょうか？
形式は古くは東インド会社、
近世では南満州鉄道を模倣した株式会社とし、
資産は北方四島、樺太（サハリン）など領土
周辺海域の漁業権、徴税権等とする。
出資額はロシアとの折半とする。
サハリンには確か豊富な天然資源が・・・。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094206881/
↑東海道山陽新幹線旅客貨物兼用計画

日本行政に対するアンチテーゼ論募集中。

東京〜大阪間
1時間でいけるようになれば言いと思いませんか？
運賃が安ければ
大阪人でも東京が通勤圏内です。

エネルギー価格高騰は
中国の高度成長化により
恒常化するという見方が
大半です。
省エネ＆資源開発は
国家戦略なのです。

需要が足りないのだから、省エネでは回復しないよ。

>>14
需要が足りないというのは
どういうことでしょうか？
電気利用による
CO2排出量は10年前から
着実に増加しております。

といいますか、
この際１０００兆もの借金の１０分の1ぐらい
国債発行してもええですやろ。
国敗れてリニア在り！