高速道路無料がいいじゃん(*^。^*)　4号線

>>884

＞自民党のバックに比べれば、連合なんて可愛いもんだよねー。

・・・・・・・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

そうでつか・・・・アンタは北朝鮮の人でつか？？？？

>>884
各種補助金漬け、そして食っているのが最大の違い。

>>883
アホか。
じゃあ、「無料」の一般国道で利権が無いとでも思っているのか。
これだから民主信者はｗ

「天災をなくすには政権交代」の菅教祖とでも心中でもしたら？

>>887
一般道は国会で審議された予算の中で作っている

高速道路は自民党が中心になって郵貯・簡保資金で国会審議無視して
一部の傘下ファミリー企業だけで大儲け！
赤字は全部税金使われてる。

郵政民営化なり道路公団民営化すれば直接税金で道路を作る事になるので
国会の審議がなければ作れなくなる。

久々に来たけど透明だらけだ

>>887
「有料」の高速道路は利権だらけというのは判っているようで。
さすが菅マニア。

>>890

オマエのような、共産主義者＝アカには理解出来ないだろうが・・・
有料だろうが無料だろうが、そこに人間がいれば「利権」は生まれるんだよ。

オマエの様な馬鹿の存在が、、、、、以下略。ｗ

ところで岡田は高速料金無料派だっけ？
今度の党首討論の時、小泉さんに聞いといてもらいたいとこだなｗ

結局民主が３年後に政権取ったら、無料になるんでしょ。
無料化時期は別として。

>>887

高速無料化は、道路行政にまつわる利権をかなり減らすよ。

現状の道路行政は多くの場合、有料の高速道路とアクセスコントロール
のない無料国道のダブルトラック。
まず高速道路は用地買収費が必要以上に高い。都道府県に責任を持たせ
ることで、用地費を下げることは可能。
有料制度をとることで、インターの場所が限られ、政治的な裁量がより
強く出る。しかも料金所を設置するためより広い用地が必要。
有料の場合、サービスエリアも必要になる。サービスエリアに誰を入れ
るか、誰を排除するか、これも政治の裁量で影響を及ぼすことが可能。
無料のアクセスコントロールのない国道を整備することで、道路周辺を
商業地として転売させることが出来る。（農家にとってはこれが美味しい）

有料高速＋無料国道のダブル・トラックシステムにすることで、利権を
二重三重に張り巡らすことが可能。

無料のアクセスコントロール付き高速国道に一本化すれば、道路周辺が
商業地になることはない。道路用地もインター用地も少なくてすむ。
サービスエリアも、近場の地元のガソリンスタンドや食堂を利用すれば
事足りる。

同じ交通量さばくのに、有料高速２車線、無料国道４車線の合計６車線
分整備するよりも、さいしょから無料の高速４車線、インター増設した
方が遙かに安上がり。というわけで用地費、工事費ともに減らせる。

インター周辺のゾーニングやアクセス道の計画によっては、中心商店街
との共存、市街地拡散の防止、LRTなど都市内公共交通網整備による環境
問題への対処も可能になる。

無料の高速に通過交通を通した方が、交差点や流入車両による交通事故を
減らせる。

経済効率としては無料の高速の方が良いに決まっているが、政治的にこう
したうまみを手放すことが出来ない自民党。

>>883
＞高速用地やサービスエリアの利権もがっちり握っていてなんていうかもう

要りもしない遊休地を手に入れて、ホッタラカシニする。
ほんとに道路公団は殿様商売。
公団に買わせたのは、族議員かな。
全部後で、高速代で回収するから良いのかもしれないけどね・・・

＞道路建設後の残地などの「未利用地」も約４１万８千平方ﾒｰﾄﾙ
・（同約２７２億円）あり、長期保有に伴う固定資産税や維持費などの
・負担は０３年度だけで２０億円に上ると指摘している。
http://www.kcc.zaq.ne.jp/visselashiya/bridgestory/b-s-20040920.html

密かに、↓のような実験が行なわれていたようだ。
http://www.switch.tochigi-tohokudo.jp/
矢板で乗り、白河で一旦降り、また白河から乗ったが、
この間、50キロ、700円だったが、正直、半額でもまだ高い。

半額でも高いし、インターが少なすぎて不便。

>>896のリンク先の実験の目的が、朝〜夕の混雑解消、そして夜間の大型車の
爆走による騒音対策となっているが、同国道では夜間は敢えて高速使う必要が
ないですから、残念！

>>897
何故、高速と並行している区間で一般道を利用している車が多いかを考えれば、
本当は道路公団としても答えは出ているはずだけどねぇ。

>>892
吐いた唾は飲めんだろうからな。
万に一つそんな公約を破れば、政権維持は不可能だろうし。

それで一番得をしそうなのは郵政公社だったりして

>>900
どーゆーことか理解不能

>>899-901
公約破りはたいしたことではないというアノ人でも、
流石に郵政民営化の公約は破れないということかな。

>>892
＞結局民主が３年後に政権取ったら、無料になるんでしょ。
＞無料化時期は別として。

これは白紙に戻っただろう。
前回の衆院選で勝って、行政権を手に入れたらやれる段階だったが。

今度の選挙までに高速道路が、民営化してたり客観情勢が変われば
昔の方法でスンナリやれるわけじゃない。
3年後の衆院選の時に、又新しくリニューアルして無料化を打ち出して
欲しいが、どうなることやら。

国家財政も1人、600万円の返せそうもない借金地獄だし、イラクに参戦
したし、もう無料化する余裕もなくなってるかもな！！！

＞民主党の菅直人代表は10日未明、衆院選の開票から３回目の記者会見で
・焦点になったマニフェスト（政権公約）の扱いについて「マニフェスト
・は政権を取った場合に実行する約束。一般政策に引き継げるものは引き
・継ぐが、いついつまで実現するという約束は、政権を持たないとやれ
・ない」と述べ、今後の政策などは今回のマニフェストに拘束されない
・との方針を示した。

・田中康夫長野県知事ら閣僚起用を予定していた候補者についても、
・「あくまで本当の政権交代があった時の閣僚を示した。（民主党）
・政権ができない中では、結果的に白紙になる性格」と語った。

(日経新聞2003年11月10日）

>>903　　馬鹿恵也へ。
＞これは白紙に戻っただろう。

意味は解らんが・・・ｗ　　　2004年4月14日の民主党国土交通ネクストキャビネットの政策

＞道路関係四公団の管理する高速道路の通行又は利用について料金を徴収しないこととすることによりその有効利用を図るとともに、
＞真に必要がある範囲で新たな高速道路の整備を行うことにより高速道路の円滑で快適な利用を図り、
http://www.dpj.or.jp/seisaku/kan0312/kokkou/BOX_KOK0047.html

立派に無料化堅持

こんな事を政権の中枢の人間がやってては、道路公団民営化とかいっても
利権集団は痛くも痒くもないよ。
かえって、利権が大きく莫大に出来る民営化。
泣くのは利用者と、税金払う奴。

＞運転手給与約3100万円を、運転手派遣会社「日本道路興運」に肩代わり
・させていながら、政治資金収支報告書に記載していなかった
http://www.sponichi.co.jp/society/kiji/2004/05/20/01.html

>>904
＞立派に無料化堅持

知らなかった。
有難う。
でも、これは新しい法律案として、発表したものでタダのたたき台。
政権をとったらいつまでに法律案を通すか、原則と違う範囲がどこか、
いつタダになるかも、分からないたたき台。

衆院選の時の、マニフェストとはまったく違う。
＞第7条：：：承継する者は、当該高速道路の通行又は利用について、
・原則として料金を徴収しないようにするものとする。
http://www.dpj.or.jp/seisaku/kan0312/kokkou/BOX_KOK0047.html

>>906
一応、今年の参院選のマニフェストにもあったﾓﾅ〜。
見とけ。

age

>>907
＞一応、今年の参院選のマニフェストにもあったﾓﾅ〜。
＞見とけ

見たけど無かったぞ。
参院選では、行政権が手に入るわけじゃないし、そんな約束出来んだろうに。
高速道路の無料化は、行政権が無くてはドモならんだろう？

民主党の参院選でのマニフェストです

＞「民主党の政策ビジョン」をご一読ください。
http://www.dpj.or.jp/manifesto04/9.html

>>909
もうちっと良く見れ。
http://www.dpj.or.jp/manifesto04/9_2.html

マニフェストは確かに政権が取れなかったら白紙という正確はある。
ただ、民主党のインフラ政策の根幹だから、簡単に撤回というわけにはいかんだろ。

>>910

悪い、確かにあった。
しかし参院選では、政権が取れないはずだが・・・

＞２] 道路公団を廃止し、高速道路を原則無料化します｡
政府が成立させた道路公団民営化法はまさに名ばかりの法律で、無駄な高速道路
を作り続ける仕組みは変わりません。民主党は、地域でも高速道路を使いやすく
し、物流コストの引き下げ、生活の利便向上をめざしてフリーウェイとするとと
もに、さまざまな｢族お化け｣がはびこっている道路を「つくる、利用する、管
理する」それぞれの面において、地域と国民の手に取り戻します。

>>912
＞しかし参院選では、政権が取れないはずだが・・・

政権が取れないから政策も何も出す必要が無いというわけではあるまい？

利権がらみのＥＴＣなんかやめて、アメリカのようにプリペイドのＢＯＸにすりゃあいいんじゃ、

いいんじゃ木瓜！

クサレ官僚の天下り団体に、ＥＴＣ登録手数料が流れてるそうじゃないか。

。。

何でageるかな？

無料になったとたん渋滞で東名が崩壊♪

「きれんきょう」
ってなんだ？
道路掘り返すの年末おおいわけじゃないんですよ〜ってCMやってるけど
掘り返しがあくでなく、無駄がいけないんだろうが！
多くないからやっても文句いわないでねってことか？！（糞
掘り返す正当性を説明しろ、話を微妙にごまかすな、
誰もだまされてないからｗ

道路専用工事企業者連絡協議会

これでした

>>916
車の重さで崩壊するのですか？

最近無料高速が増えてるな。
函館の高速は今無料で開放されている。
今でもやればできるじゃん。

議論中失礼いたします。

●政治板●看板設置議論スレ●
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1101429739/

ただいま、政治板に看板を設置するかしないかを議論しています。
賛成の人も反対の人も意見を聞かせてくれませんか？
よろしくお願いします。

>>920
アソコは道央道が開通したら有料になる予定だったそうだ。
有料になるより、このままでいいけど。

>>916　出口（入り口も）をいっぱい造れば、問題ないな。

。。

無料化ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

　　to 国土交通省

スレッド重複です！


■サヨによる妄想のルール違反・スレ違い書き込みが始まりました■

中国人や韓国人＆在日に釣られてはいけません。
彼らは徹底的に放置しましょう。

彼らは工作員の妄想患者ですし、盗聴妄想患者です。

ローカルルール違反です！！

誘導します。適当なスレを各自探しましょう。ｗ

■サヨによる政治運動、煽りは徹底的にスルーしましょう■

>>925
おまえが精神異常者ｗ
おまえが「ルール違反」ｗ

道路公団は改革しなければならん

スレッド重複です！


■サヨによる妄想のルール違反・スレ違い書き込みが始まりました■

中国人や韓国人＆在日に釣られてはいけません。
彼らは徹底的に放置しましょう。

彼らは工作員の妄想患者ですし、盗聴妄想患者です。

ローカルルール違反です！！

誘導します。適当なスレを各自探しましょう。ｗ

■サヨによる政治運動、煽りは徹底的にスルーしましょう■

『日本の借金』時計
http://www.takarabe-hrj.co.jp/takarabe/clock/index.htm

もう、こんな国、既得権に漬かった豚以外住めねーな

http://www.google.co.jp/search?as_q=&num=100&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%80%9F%E9%87%91&as_oq=&as_eq=&lr=lang_ja&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=

世界の命運はこの豆に託された
http://www.denroku.co.jp/cultureclub/history/cm.htm

！

無料化すると新規着工はできなくなるね。
３０兆円の借金は無料化による内需拡大で
補えないのか？

>>932
＞無料化すると新規着工はできなくなるね。

これから税金で高速を700�`造ることになっているんだから余裕。

＞３０兆円の借金は無料化による内需拡大で補えないのか？

人口減るとすると非常に難しいだろう。
同様に民営化で借金を返すのは無理。

官僚の天下り全部禁止。

道路公団の総裁に猪瀬氏を起用しろ。

。。