▼▼▼車検制度を何とかしろ！▲▲▲

1 ：車検代高いぞｺﾞﾙｧ！：03/02/10 17:57

自動車のディーラーの営業マンに聞いたら、
車検制度のような厳しい規制があるのは日本だけだそうだ。
車検制度を廃止・緩和しようとすると、
業界、官僚、与野党政治家が一斉に反対するそうだ。

さらにサンデープロジェクトの特集でやってたけど、
車検制度は、業界、官僚、与野党政治家を儲けさせるために
あるようなものだって。

2 ：名無しさん＠３周年：03/02/10 17:59

取得税重量税モナー

3 ：名無しさん＠３周年：03/02/10 18:03

ついでに言わせて貰うけど、最近車買い換えたが、後ろに張らなきゃならない車庫証明・省エネシール、ｶｺﾜﾙｲ
。
役所が思いつくことは碌なことがねーな。
あれで、新車のデザインの魅力も半減だ。

4 ：名無しさん＠３周年：03/02/10 18:05

１よ
よくぞこのスレたてた

高いもクソもこんな制度いらん

最近の車はそんなに壊れん

5 ：名無しさん＠３周年：03/02/10 18:09

自動車の税金は、テレビと同じで、自動車が贅沢品だった頃のまま引き継がれ、今は政官財の都合の良い御財布になっている。
消費税もたぷーり取られて、二重構造で搾取されている。

車検制度は悪習慣税。

6 ：名無しさん＠３周年：03/02/10 19:59

>>5
自動車が贅沢品かどうかは地域によって自動車の必要性に格差があるから断定できない。
例えば東京や大阪など公共交通機関が発達している都市部では自動車は贅沢品扱いでも構わないが、
群馬や鳥取、北海道の農村地帯だと自動車なしにでは生きていけないから生活必需品扱いでよいだろう。
というわけで自動車に関する税制の課税権を都道府県に下ろして地域の実情に見合った税制にするべき
なのだが、>>5で述べているように国は「打ち出の小槌」をそうやすやすと手放すようなことはまずないだろうね。
それが無理ならば3大都市以外に限定して燃費がリッター30km超・全長2m・全幅1.5m程度のミニカーサイズの自動車を原付並の維持費で済むように税金を優遇させて欲しい。

7 ：名無しさん＠３周年：03/02/10 22:07

各都道府県陸運局の敷地内にある
財団法人陸運協会（国土交通省の外郭団体＆天下り先）が
車検のとき高い手数料を取って儲けています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

8 ：名無しさん＠３周年：03/02/10 22:26

車を持つと正直生活できない、、

9 ：名無しさん＠３周年：03/02/11 00:11

車検制度を廃止しろとまでは言わないが4～5年毎にして欲しい。
2年毎にしなければならないほど、今の車は簡単に壊れない。

10 ：名無しさん＠３周年：03/02/11 00:32

>>9
メーカーは新車からの走行距離がどの程度でどの部分が故障するのかの
データを持っているはず。車検を年数で区切るよりも走行距離ごとに
区切った方が合理的なのでは？

11 ：猫仙人 ◆2FXMTzKUZw ：03/02/11 01:23

>>10
合理的な方法など、いくらでもあるし
そんなのみんなわかりきっている。
問題は、日本国家という体に住み着いている
寄生虫どもを排除しなければならない。

12 ：名無しさん＠３周年：03/02/11 01:26

>>1
叩き方間違ってる。
自動車重量税とか車検手数料を叩けよ。

あの車検制度のおかげで、日本での車の故障率は世界最低水準なんだからよ。

13 ：名無しさん＠３周年：03/02/11 01:30

>>9
２年ごとに見ないと、ミッションオイルの傷みとか、ブレーキの摩耗、タイヤの
摩耗なんかは解らない。
事故責任で、モラルに任せるのはあまりに危険だよ。
時速100km/hで1tの鉄の塊が事故を起こすわけだからね。下手すりゃ飛んでくる。

車検制度自体は必要。

14 ：名無しさん＠３周年　：03/02/11 01:34

複数の車を持つ時に、車検制度は妨害だ。
ほとんど乗っていない車に、二年に一度の車検は無駄だ。

15 ：名無しさん＠３周年：03/02/11 02:10

>>13
百歩ゆずって必要かもしれんが、ようは高すぎるんじゃい

16 ：名無しさん＠３周年：03/02/11 02:13

税金が高いね。確かに。

高い税金取って、きっちり道路整備に使ってるなら良いんだが、色々と問題があるしな。
まともに使われてれば、既に今の２倍は整備できているだろうよ。

17 ：名無しさん＠３周年：03/02/11 02:19

５月車検だけど
自動車税の車検ダブル
ざっと、１７マソ

18 ：名無しさん＠３周年：03/02/11 04:35

車なんてブレーキがきいてりゃーいんだよ

19 ：名無しさん＠３周年：03/02/12 15:40

「日本共産党綱領を読む」不破哲三著、新日本出版社（2001年）によると、
不破さんは、「国民多数の利益をまもる経済民主主義の立場･･･」と書かれている。
一部の車検で潤う業者が、本当に「国民多数の利益をまもる･･･」と言えるだろうか。
これでは、国民多数を説得することは不可能ではないか。
参考までに、車を所有する事自体は大都市圏では必ずとも必要ではないかも知れない。
しかし、地方の住民にとっては、パートやバイトでさえ車で通勤することが求人に
おける条件になっている事が大部分なのが現実なのです。
いかがでしょうか、皆さん。

20 ：名無しさん＠３周年：03/02/12 16:18

>>12-13
業者も大変だな

21 ：名無しさん＠３周年：03/02/12 16:59

http://www.weeklypost.com/jp/000915jp/edit/edit_3.html

>>
「三菱問題で運輸省の責任を考える場合、車両検査の問題がある。
車検は何のため行なっているのか。安全なクルマを使っているかを
検査するためのものだとされている。が、今回の三菱のクレーム隠
しは３０年にわたって行なわれていたものだった。では、車検に何
の意味があるのか。３０年間、三菱の問題車両を一台も見付けるこ
とができなかったに等しい。
　そもそも車検制度自体が、運輸省の無責任体質を象徴している。
例えば、車検を終えた帰り道、整備不良で事故を起こした場合、
自動車の運転手は罰せられるが、車検を担当した人間は罰せられな
い。これはおかしい。
　結局、自動車の安全を維持する制度になっていないし、責任も課
せられていない制度といえる。あえていえば、税金集めが行なわれ
ているだけだ。車検前に税金を支払うが、そのために運輸省は車検
を続けているといっていい。

22 ：名無しさん＠３周年：03/02/12 17:30

>>13
毎年交通事故は増加してきたわけだが、これは２、３年に一度の
車検制度とは関係があるのか？

23 ：名無しさん＠３周年：03/02/12 19:01

ガソリン税も利権の温床だよ。

24 ：名無しさん＠３周年：03/02/12 19:14

交通事故死は減ってるよ。自殺者より全然少ない。
平成１４年８３２６人

http://www.npa.go.jp/toukei/koutuu1/shisha.htm

25 ：：：03/02/12 19:24

車検を受けると必ず調子が悪くなる。

26 ：名無しさん＠３周年：03/02/12 19:53

>>24
交通事故そのものは増加してたんじゃなかった？

27 ：名無しさん＠３周年：03/02/12 19:56

交通事故が戦後増えたのは車の量が増えたからというだけのこと。（ぷ

28 ：名無しさん＠３周年：03/02/12 20:29

ユーザー車検や車検制度の批判が高まってきたら

車検だけで十分安全なのかと言いだす風見鶏ぶりが

自民党だねw

29 ：名無しさん＠３周年：03/02/12 22:22

車検制度全廃しろ！！
触媒外して走れねえじゃねーか！

30 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 00:10

車検制度の規制緩和したら、多くの整備工場は倒産するそうです。

31 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 01:51

>30 陶然だろ、とっても美味しい商売なんだから

32 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 01:53

整備工場のことなんて知ったこっちゃない
それより、俺のほうが心配だ

33 ：無責任野郎：03/02/13 01:57

賛成派に質問する
車検の無い国（米国のように有っても緩い国も含む）は事故が多いのか？
また故障率が高いのか？

米国の場合、故障率が高いとしてもボロを本人納得の上で乗っている
公務車両でもあるまいに、国民が国民の自己責任でボロに乗るのは自由だ
よって故障率が高くとも、それも個人の選択の自由だと思う

34 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 07:29

無くせばいいじゃないか。
車なんか調子が悪ければ修理するだろ。
自分の命がかかってんだから。
車検に限らず免許関係（運転免許に限らず）は、
特殊法人が設けるために殆どが３年更新である。
そして高い手数料を取る。
記載する内容は前回とほぼ同じ。
小泉さん、早く特殊法人を無くしてくれ！

35 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 07:40

>34
これだけの利権（許認可から自動車学校の天下りまで）を
簡単に手放すわけないじゃん

コイズミには国民も構造改革を期待したが、先日の調査で
「構造改革が進んでいない」と半数以上が答えていたね
彼じゃ無理なのか？真紀子ちゃん呼び戻す？

36 ：猫仙人 ◆2FXMTzKUZw ：03/02/13 07:51

部品の耐久性を規制し、年ごとに上げていけば、
車検なんて、そのうち、５年に一度とかですむ。

そんなことより、日本国家に住み着く寄生虫を
排除しない限りどんないい案でも実現は、不可能！！！
みんなで排除しよう！！寄生虫どもを…
そのためには、自民党政治からの脱却を図らなくては、ならない。

37 ：某奥田：03/02/13 08:40

車を買い換えるキッカケは、高額でボッタクリの車検制度のお陰。これ
があるので、ｘヨタ車を買い替えようという気になる。ついでながら、
自動車税も二重取りのボッタクリのからくりがある。たとえば、6月に
車を買い換えるならば、四月に請求の来る自動車税は払う必要なし。
7月ごろに税務署から督促状が来るが、「えっ？新車を買ったときに払った
よ」と答える。すると「税金は前に乗っていた廃車にした車の分です」
と回答がくる。「それならば、10000円弱の額じゃないか？」と言うと、
「ハイ、その通りです。訂正したものを送ります」だ。ウカウカすると
国からも自動車税のボッタクリ。

38 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 10:07

>>29
おまいみたいなアフォな事やってるﾔｼがいるから、
車検が無いと整備不良云々言い出すﾔｼがいるんだろうが！
氏ね！

39 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 10:26

車検制度の存続理由。
1)　整備工場を儲けさせるため。（ところで、整備工が車をいじると
　　かえって調子がおかしくなる場合が多いので注意。）
2)　自動車税と重量税の完全徴収。
3)　他に陸運局の職員と役員の給料と退職金の確保。
車のメーカーは、もちろん存続に大賛成。つまり7-8年たった車だと
「ボチボチ車検です。お車を新車にされませんか。」というセリフが
使える。ほとんどの客は車検を機会に買い換える。なにしろ7-8年も
乗ると、車の部品代とか整備費用がものすごく高額になる。

40 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 10:27

>>1
車検制度は、現状よりさらに厳しくして残すのが良。
現実に、違法改造車を取り締まれていないのだから。

41 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 10:41

うちの修理工場を潰す気か。
練炭で中毒死させる気か。

42 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 10:43

なんで違法改造車のために高い料金払わされてまで、車検精度を維持すんだよ！
違法改造車を捕まえるのは警察の仕事だろよ！
ｺﾞﾙｱヽ(`Д´)ﾉ>>40

43 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 10:47

違法改造車に乗る人の数↓
http://f8.aaacafe.ne.jp/~testest/dcount/index.php

44 ：定刻一見会：03/02/13 10:53

>>42
ｺﾞﾙｱヽ(`Д´)ﾉって言われてもね。
改造車を取り締まるのには根拠法が必要なんです。
車検費用が高い安いとは別の問題じゃないけ？

45 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 10:59

車検制度が、違法改造車の取り締まりに役立ってるなら、なんでこうも違法改造車が減らない？
役に立ってないでないの？ぜんぜん>>44

46 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 11:03

違法改造を減らすなら、タバコの自動販売機を辞めようという運動のように、部品を販売したら刑事罰・高額罰金を課せばいいんでないの？
車検はなんの役にも立っていない。
違法改造するアフォのために、何で一般市民が犠牲を払わなければならないのかサッパリわからない。

47 ：定刻一見会：03/02/13 11:06

>>44
違法であるとの認識はあるようですね？
法律が役に立っていないのではなくて、
>>42で認めておられる通り
警察の取締りが甘いからです。

違法改造車が減らないのは、取締りが緩いため
「違法に改造をする人間」が後を絶たない事にこそ問題の本質があるのでは？

48 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 11:20

とにかく車検は、いらん自動車税も国を挙げてのカツアゲだ
「お前ら、自動車税や車検、ちゃんと払わないと道路走らせねーぞ」
「シカトして走ってるやついたらさらっていくぞ」
こういうことか？

49 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 11:23

>>48
事故をして他人に迷惑かけずに責任持って走れるんならいいんでないの？

50 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 11:48

>>49
意味不明だな。
お前も車検受けろ。

51 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 12:44

>>39

>>ところで、整備工が車をいじるとかえって調子がおかしくなる場合が多いので注意。

車検を受けた後、ラジエータの調子がおかしくなりました。

52 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 12:54

とかく日本の行政はおせっかい。
クルマに関しては、アメリカのように事故起こしても
個人の責任において処理するべき。

53 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 13:05

保険も二重取り。
強制保険って、けきょーく使われる率少ないよね。
一般の大多数の良識者は任意に入るのが普通。
だったら強制保険を「無制限」にすりゃいいのに。
保険屋丸儲けのために強制ってあるんだね。

54 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 13:15

車一つとっても、この国の変な慣習制度が浮き彫りになる。
戦後ずっと民を見ずに、誰を見て政治をしてきたかがよくわかる。
政治家・役人が考えた小ざかしい知恵も、通用しなくなってきたんだな。

55 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 13:19

二度目以降も、三年に一度でいいだろう。

56 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 13:21

整　備　屋　の　メ　シ　の　タ　ネ　だ　ろ　？

57 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 13:24

何十万もするのに、保証はたったの1年ってのも変だ。
距離数で保証すべき。

>>55
年数でなく、距離が妥当でないかな？

58 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 13:37

>>57
自然劣化もある。
オゾン劣化や、錆び、化学的変化等で、距離だけでは駄目です。
保証は一年あるのか、知らなかった。
保証を実行しているとは考えられない。
消費者の知識不足もあるが、業者への行政指導が大切です。
車検を受けた直後に、車両の重大な欠陥で大事故を起こしても、
車検業者の責任は無しとの判決が出ている。
法律の変更で、車検業者に責任を持たすべきです。

59 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 13:48

＞車検を受けた直後に、車両の重大な欠陥で大事故を起こしても、
＞車検業者の責任は無しとの判決が出ている

マジー？意味無いじゃん。
車検は修理屋儲けのためだけの存在なのは明らかだな

60 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 15:18

>>60
今気づいたの。おめでたいね。
我々の業界を生かすためにあるんだよ。
その為に政治家先生に沢山献金してんですからね。
君らみたくただ不満だけたれてる呑気な輩とは必死度が違うんだよ。

61 ：60：03/02/13 15:18

おっと自爆しちまった
>>59でよろしく

62 ：名無しさん＠３周年：03/02/13 20:33

業界から献金を受けている自民党は勿論のこと
官僚の労働組合から支持を受けている野党も
車検制度の廃止・緩和には反対しています。

63 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 00:18

ドライバー党？とか一時作ろうとしたヤシいなかったかな？
車検問題とか色々訴えてた気がする。

64 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 00:20

>>55
初回４年（５年じゃチト長い気がする）、２回目以降３年がいいと思うな。

65 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 00:24

車検は廃止絶対反対。改悪をゆるすな。
断固生活防衛。要求貫徹。

66 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 00:27

>>65
なんだよ改悪って？
ただの生活防衛だろ？

67 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 01:08

自動車の安全確保のためにも必要だと主張する人も居るが、
車検直後に重大な整備不良で事故を起こした場合、
運転手は処罰されても、車検業者は法的責任を問われない。
そのため車検を受けるとかえって車の調子が悪くなるということも
結構ある。実際ワシも車検直後にラジエーターの水漏れやパワステの
オイル漏れを経験しました。

また30年にわたって行われた三菱のリコール隠し問題では、
30年間三菱の問題車両を車検で発見することはできませんでした。

68 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 01:14

車を二台持っている。
一台は、古い車です。
調整が難しく、車検に出すと、調子が変になります。
しばしば、ベテランの整備士に再調整をしてもらっています。

69 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 01:19

つまり車を二台所有していることを自慢しているだけのことのですね。

70 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 01:26

結局車検制度は業界（自動車メーカーや整備工場）、
官僚（陸運局や陸運協会の職員と役員）、
業界から政治献金を受けている自民党議員や
業界や官僚の労組から支持を受けている野党議員を
儲けさせるためにあるようなものです。

71 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 01:29

自動車のディーラーの営業マンは車検制度がなくなったら、
儲からなくなるから困ると言っていました。

72 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 01:31

>>69
一台は、ほとんど乗らない。
そうなのに車検を受けるのは不合理です。

73 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 01:32

ま、規制緩和で自分で陸運局行って手続きして
トータルで車検代いくらかうかせるようになったことは秘密だよ。

74 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 01:48

不景気の折、車検制度で税収やら整備工場にカネが回るのは我慢してや
っても良いんだがそのカネが有効に使われず天下りの懐に入るのが許せ
ん。

73の言う通りユーザー車検なら確かに安く済むけど。
ナンバーやら免許やらナンとか協会なるヘンな団体に行かされるよね。

75 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 01:53

ま、ヘンな市民団体もあるけどねー…

76 ：74：03/02/14 01:57

>>75
なるほど、それは当たってる(笑)。

77 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 02:43

>>74
正解

78 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 02:47

車検に掛かる金を新しいパーツに取りかえられたら
どれだけいいかといつも考える。
パーツも新品にしないで検査して終わりは納得できない。

79 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 03:29

>>78
良心的な所は、パーツを取り替えない。
１００％の内、２０％しか消耗していないパーツを替える必要があるのか。
俺の乗っていない車のブレーキパーツを、一年車検の時に、毎年替えていた。
変なのは分かっていたが、修理業者には何時も笑顔でした。

80 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 04:57

良心的なところは消耗品の対応年数とか教えてくれるよ。
それに交換して取り外しした部品も見せてくれる。
中には解体屋に行って安い部品を探して付けてくれるよ。

81 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 09:55

>>75
車検にどんな「ヘンな市民団体」があるんだよ？

82 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 09:59

ぶっちゃけ、車検は車検代というより税金、自賠責が高いんだろ
自賠責なんて善良なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈーだろ？

83 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:00

>>81
車検に改造車持ち込む珍走団

84 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:04

>>83
８ﾅﾝﾊﾞｰ取るやつか？
↑なら業者だろ

85 ：名無しさん：03/02/14 10:08

整備は安全に一役買っているし、整備不良が原因の交通事故の発生が少ないことからもわかる。
ただし、やり方に問題がある。

かつて軽自動車には車検がなかったわけだが、車検対象にしたときに運輸省の外郭団体である
「軽自動車検査協会」というのを作ってしまった。やってることは役所とまったく同じ。
同じ役所が2つあって、経費も2倍かかっている。これは明らかに無駄なことだ。

86 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:15

ま「無駄」ってほざいてるのはどうせどっかの受売りなんだろうけどね。

87 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:20

>>86
ちゃんと仕事しろよ公務員

88 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:21

で、反論できないからレッテル貼るしか能がないんだね。

89 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:26

とりあえず、車検廃止すれば、
不況に拍車かけるだけですな

90 ：名無しさん：03/02/14 10:29

重量税も自賠責も利権のかたまり。

91 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:31

>>89
公共事業減らせば不況に拍車かけるだけってか？

92 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:35

で、ディーラーの給料を奪うことにより、
我々はワンプライスを強いられるんだね。

93 ：名無しさん：03/02/14 10:35

廃止しなくても、新車の時から４年目、３年目、２年目とかいう感じで
回数を減らしても良いのだと思われ。

94 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:35

>>139
おまいさ、反論も何もないじゃん。
つまらん揚げ足取ってるだけだし、何か自分の意見書けよ

95 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:35

>>94
誤爆った

96 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:36

で、最初の車検までの間に１０万㌔走ってボロボロにへたらせても
車検の回数は減らしても構わないんだね。

97 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:47

>>96
で、そこまで車検廃止にいちゃもん付けるのは何故だ？
ただの生活防衛か？

98 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:51

>97
と、あくまで車検廃止にいちゃもんつけているということにしたいんだね。

99 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:54

>>98
で、廃止に賛成か反対かどっちなんだよ？

100 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:54

>99
で、どっちかじゃないと気が済まない江戸っ子気質なんですね。

101 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:56

>>100
で、何の意見も無いって？

102 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:58

ということにしたいのですね。

103 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 10:58

>>102
ということにしたいのですね

104 ：名無しさん：03/02/14 11:35

定期点検の実施を強化すればいいのでは？
大事なのは検査より点検整備なわけだし。

105 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 11:39

しかし車検制度があるにもかかわらず、高速道路で黒煙をモウモウと
上げて走っているトラックとかバンを見かけるし、つるつるのタイヤ
の車もタマに見る。車検制度を廃止しても一般のユーザーは問題ない。
ただし、明らかに整備不良の車を運転して事故を起したときの罰則を
強化すればよい。

106 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 11:40

検査と点検整備はどう違うのか説明してください。＞工業高校自動車整備科卒業殿

107 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 11:41

生活防衛のどこが悪い。
悪いというなら、生きる最低限の以外はすべて国に寄付しろ
奇麗事ばっか言うな
ボケ。

108 ：名無しさん：03/02/14 11:53

検査とは、その時点で安全基準を満たすかどうかチェックするだけ。

点検整備とは、故障の原因をあらかじめ取り除くべく分解してチェックし、必要ならば
補修や部品交換などをすること。

チェックするだけのことに金がかかり過ぎているのが実態・・

109 ：名無しさん：03/02/14 11:57

ユーザー車検ならかなり料金を安く抑えられるが、
点検整備がおろそかになりやすいから車検制度の目的と本末転倒なわけ。

110 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 11:59

>>107
整備業者を代表して言わさせてもらいました。

そうです。日本車は丈夫で壊れません。それを二年に一度だけ調子が良か
ろうが、いじって儲けさせてもらいます。この間もエンジンの調子が悪い
という客のエンジンのオーバーホールをしました。初めての経験でしたので
エンジンは調子よくなりませんでした。それでも分解整備費用とか部品代、
工賃などで30万円也を請求しました。客は払ってくれましたが、結局、その
客は新車に買い替えました。そうです。整備工場では客の車をいじって、
調子を悪くして車を買い換えさせる、という役割もあります。

111 ：名無しさん：03/02/14 12:00

で、ユーザーのためにはならず、整備業者のためにはならず、
天下り先の団体は損しないという構図。

112 ：名無しさん：03/02/14 12:06

>>110
そんなことするのは、メーカー系のディーラーだけだろ。
新車を売るためならありうる話かもな。
整備を主としている業者ならそんなことはまずありえないだろう。

113 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 12:23

サイドブレーキの手応え変えるのやめて＞整備者様

114 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 12:56

>>112
持ちつ持たれつだろ

115 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 13:03

>>107
族市民の叫び

116 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 15:18

車検をなくせばその金がどこかで使われるからマクロ的には問題なし。

117 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 15:20

車検がらみのことは、国土交通省のみならず意外にも
農水省、産業経済省、財務省、環境省・・・までをも巻き込む大きなシステムだ。
簡単には変えられないし、変えさせまいとする圧力も相当強いと思われ。

118 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 15:26

車検代も払えねえ貧乏人は車を持つなことだ。
タクシーとレンタカーを使った方が
安上がりの場合が多いですぜ。

119 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 15:31

>>118
貧乏人がどうこうじゃなくて利権屋に金を払いたくないだけだよ！
１円たりとてな。

120 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 15:36

車庫証明が必要になってから、警察もだな。

121 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 15:43

免許の更新もそうだろ。
なんとか交通協会とかね。
警察の天下り先になってる。
更新も１０年ぐらいでいいだろ。
もちろんただ！

122 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 15:58

うそ塗り固め組織防衛　九条署放置死９人書類送検

「（隠ぺいは）署長の判断と評価せざるを得ない」。１９９７年１月、
九条署の不祥事もみ消し事件で、元署長の高崎正代司警視正ら９人が処分された。
京都府警の石川威一郎警務部長は１４日記者会見し、警察署トップ主導の事件と認め、
謝罪した。警察最高幹部の警視正が刑事責任を問われることになった前代未聞の不祥事に、
警察改革の途上にある府警の信頼は大きく傷ついた。府警内部に動揺が広がった。

　「パトカー内で保護したとせよ」。署長室で部下の報告を受けた高崎署長は副署長にこう
指示した。署長方針は地域、刑事、生安各課長に伝えられ、うその公文書が作成されて
いった。

　府警の調べに対し、署長は「１カ月前に署員が飲酒ひき逃げ事件を起こし、
処分を受けた。警察署への信頼が失われるのを恐れた」と供述している、
という。署長は、職員の不正を調べる「監察官」経験者だったが、
自己保身と組織防衛に走ったとみられる。（以下省略）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030214-00000065-kyt-kin

123 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 16:03

>>119
そんじゃ脱税するしかないわな。
利権屋は官需にうじゃうじゃいるんだからね。

124 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 16:09

>>123
その通り！寄生虫にはエサを与えるなって事だよ。
すでにバレなきゃ何やっても許される社会が到来したんだよ。

125 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 20:14

ぜーんぶ利権だよね。
手数料印紙も重量税印紙もコンビニでは買えないし、国税なのに郵便局でも買えない。ｗ
申請用紙も独占販売。
車検ステッカーも生産から交付まで独占。

126 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 20:29

去年買った新車の前のナンバープレートのナットの部分が錆びているので
「もう錆びた。欠陥部品じゃないか」とクレームしたら、「ナンバープレー
トとナットは陸運局が支給したものです」と言われた。

それと、免許証の更新時に「更新時受講申出書」の印紙代1050円を買わなく
てはならない。「オレはゴールド免許だ！そんな受講は受けたくない」とは
言えない。そう言えば「免許証はいらない」というのと同じだから。
やれやれゴミ箱にポイする教科書を貰い、退屈で面白くない講話を聞かされ、
免許証をお上から有難く頂戴しに、来週行きます。

127 ：名無しさん＠３周年：03/02/14 22:00

小泉総理は、車検制度改革も構造改革の対象にすべき

128 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 00:33

>>４０
アフォ!
車検制度は違法改造車の摘発のためにあるのか?
摘発は警察の仕事だろうが
お前は業者と認定

129 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 10:24

排ガス規制とか厳しくなってきているから、車検制度はそのままでも
実質厳しくなっていると言えるわな。オイル交換しないで３万キロも
乗ってしまうと、新型車だとしてもまず通らないだろう。

130 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 10:30

車野後部に貼る低出ガスのシールもウザイ・カコ悪い。
次からつぎと余計なもん、つくりやがって。
あれも独占だよね。

131 ：(××)：03/02/15 10:52

>>130
同意。
ついでに車検のあのシールも何とかしてくれ。

132 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 11:27

珍走団が暴れているようだな（ｗ

133 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:37

>>129
＞　オイル交換しないで3万キロも乗ってしまうと・・・。

オイル交換は4000-5000キロで交換が常識だが？？　オレは一回の交換でオイル
代とオイルフイルター、それに工賃を含めて4000円くらいだが、交換後はエンジン
の調子がよくなり、燃費がやや改善する。結局、交換するほうがガソリン代が
節約になる。それに3万キロも交換しないとエンジンがイかれるので、車はその
時点で価値が無くなる。エンジンオイルも交換しないような無知なドライバーが
居るので、車検制度も存続ということになる。

134 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 20:45

>>132
レッテル張りか。

135 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:05

>>133
それが常識とはいえないだろ
もまいの車の説明書見たことあるか？

136 ：名無しさん＠３周年：03/02/15 22:55

うちの車だと、通常使用で10000km毎だね。
高負荷使用で、5000kmで変えろと言ってる。

ターボ、ディーゼル、CNGでそれぞれ違ってくるし、スポーツ、セダン、軽、トラック、
でも変わってくる。

137 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 01:16

>>136
説明書は１年（１２ヶ月点検）か１ﾏｿ㌔ってのが普通だな。

確かにオイル交換の時期は早いほうが良いってのが通説だが・・・
メーカーは車を早い時期に調子悪くするために交換時期を長めにしているのか
カーショップ、スタンド等が売上げを優先するために短く宣伝しているのか。
果たしてどうなんだろう？

因みに折れは、車を買った頃は大事に乗るつもりで３ヶ月とか５ｋ㌔とかで
交換していたが、車検を何回か通した今は半年か１年に一回だな。

138 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 02:31

１万キロ走らせてオイルがどんな状態かを目で確かめればわかる。
５千と言わず、２～３千キロに一度でもいいと思うぞ。

139 ：佐智絵：03/02/16 03:57

車検なんて他の国はどうなの？
役所と息のかかった企業団体の利権・仕事作りでしょ
いつも一般庶民は割を食うねぇ

140 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 17:14

車検制度の良い点を一つだけ上げるとすると、ブレーキの点検。ディスクパッド
とかロータの磨耗はドライバーは分からない。パッドが減った車は物凄く危険。
新品のブレーキだと１メートルほど制動距離が短くなるとする。万一の事故の
ときは、その１メートルの差で人身事故を起すかも知れないのだ。ブレーキ
部品の磨耗だけは専門のメカニックが分解して点検しないことには、ほとんどの
人は分からない。

141 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 17:17

>>140
ブレーキパットは使用限度を越えると鳴きだすようになってるんじゃないか？
ディスクなら目で確認できるだろう。

142 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 17:17

>車検なんて他の国はどうなの？

自分で調べたら？

143 ：　：03/02/16 17:18

>>133
関係者だったらもっとましな説明してみせろや（ｗ

144 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 17:20

2年で10万は高いよな。

145 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 17:25

>144
車もたなきゃいいだけの話:->

146 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 19:41

>>139

ドイツにもあるけど日本みたいに十万円以上もかからない。

147 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 20:03

車検なんて、タイヤの溝の深さの基準と、ブレーキ部品の磨耗程度の
基準を決めて、この二点が合格するだけで車検に通るようにすれば良い
のではないか？　ま、しかしオレは車検は車を買ったディーラーでやって
もらう。一応、全部、時間をかけて点検しているので安心料と割り切って
いる。結局は整備不良で事故を起せば、一番高くつくからだ。そのかわり、
六ヶ月ごとの定期点検は一切やらない。これで無故障、無事故。

148 ：名無しさん＠３周年：03/02/16 23:06

>>96
今の車は３年で１０万走っても大してへたら無いよ
第一今の車検に通らないような車は、怖くてて乗れない
よって車検なんか無くても平気で走れる
要は整備不良車の取締りを強化すれば良いだけの事よ
一々点検しなくても、走る度に調子が判る
「もう少しで車検だから・・・」と言って調子の悪い車に無理して乗る人多い
それの方が余程怖いって

149 ：ＢＭＷ：03/02/17 00:40

ＢＭＷの新車納車のオイル交換は、２５，０００ｋｍまで無交換だよ。オイルが減ったらオイルを足していけばＯＫだよ。

150 ：名無しさん＠１周年：03/02/17 02:24

ドイツ車はハッタリ。

151 ：名無しさん＠３周年：03/02/17 07:31

>>149
自慢しているつもり？　エンジンの中がドロドロでしょう。体の中の血液が
ドロドロでも生きていられるだろうが、確実に病気になる。

152 ：名無しさん＠３周年：03/02/17 21:03

>>149
そのとおりにするディーラーの整備士がいたら、アフォ。

153 ：名無しさん＠３周年：03/02/20 02:37

今の車検制度は廃止
点検の義務付け程度にする方に一票

154 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 00:53

車検受けたら車の調子がおかしくなったぞ

155 ：名無しさん＠３周年：03/02/23 03:46

チェイサー2500とホンダストリートバン、アクティバンなどを使っているが
それぞれ24万キロ15万、11万キロ走った
オイルなんか1万か2万キロ、下手したら２万５千キロ以上換えなかった
１万やそこらで換えなくとも、寿命(廃車)まで充分エンジンはもつ
もたないと言っている人の車はひょっとして中国製じゃない?

156 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 02:34

あまりに交換しないと、例えば本来５０万キロもつものが
２０万キロくらいであぼーんする罠。

157 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 09:37

エンジンオイルは安いグレードのものを5000キロくらいで交換すると、エンジン
の音がうるさく、かつ燃費も悪くなる。4000-5000キロごとに４リットルが
3000円ていどのものに交換すると、加速もよくなり燃費も改善するよう。結局、
エンジンオイルを替えないと、ガソリン代で損していくので出費は同じこと。

158 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 11:06

検査してやるぞ、オイコラ！つう車検制度の話だったんじゃないの

世界に名だたる日本の自動車メーカーの製品やディーラーに
国がケチつけてる様なもんだ。こんな制度が高い重量税とかを
見えにくくしてる

159 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 11:41

>>158
「世界に名だたる・・・ケチつけているようなものだ」。

問題は自動車業界は車検制度大歓迎なんですよ。車検整備は系列のディー
ラーの重要な収益基盤。メーカーだって「純正部品」を法外に高い価格
で売ればボロもうけ。オイルフィルターなんて自動車メーカーの原価100円
以下のはずだが、それを2000円か知らないが、そんな値段で売ればウハウハ。
車検をきっかけに車を買い換える客が多いので、自動車メーカーは車検制度
サマサマ。

160 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 12:11

豊田章一郎は経団連会長時代、車検制度廃止を唱えていたな。

161 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 13:34

>159

まあ金しか目にない様なディーラーは何でも儲かるならＯＫだろうね。
でも自動車業界の経営者だけだよ

162 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 15:44

ニュージーランドは毎年車検だけど、整備費用は５０００円ぐらいだよ。
おれはこの方法のほうがいいとおもう。

163 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 18:49

車検は自動車保有者からボッタクリの手段。その例を一つ挙げる。このごろの
車はほとんど、タイミングベルトが使用されている。これはゴム製で耐久力
は9万ー10万キロくらい。問題がこれが切れるとエンジンが止まるのだ。高速道路
の上り坂で切れると大事故につながる。だから10万キロで絶対に交換しなくては
ならない。費用はエンジンの脱着工賃だけで4万円くらいかかる。ところが、タイ
ミングチェーン（金属製）を使用すると半永久的に切れないので交換の必要がないので
エンジンも止まらない。エンジンが止まることによる万一の事故の可能性を考えると、
タイミングチェーンの使用がベターなのに、ほとんどの車はタイミングベルトが
使われている。国土交通省の役人はここまで知っているかと思う。

164 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 20:36

>>159
日本は世界で最も純正部品が安く早く手に入る国だよ。
ただし旧車の部品はなくなりやすいだろうが。

165 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 23:09

>>157
車屋油屋関係はオイル交換まで理由付ける
燃料を食おうが食わまいが使用者の勝手だろ?
換えてもらって商売にしてもらおうと言う魂胆が見え見え
オイラは滅多にオイル交換をせずに２５万キロも走らせたが
お前らそんな実験もした事が無いのに知った様な事を書くな
営業の受け売りをオウム返しに並べているだけだろ～

166 ：名無しさん＠３周年：03/02/24 23:44

>165他の皆さん
何kmで換えるかは使用条件でかなり変わると思ワレ
短距離しか走らずstop&Goの多い人→早めの交換
ある程度の距離(１回１０kmとか)を走る人→そこそこで交換
と思う。エンジンオイルは血液みたいなもんなので
汚れ具合と合わせて判断すべきと思いますダ。

あと高いオイルはブランド先行な所があって、通常の使用なら
安いので十分です

167 ：名無しさん＠３周年：03/02/25 00:11

車検費用＝ほとんど税金

168 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 10:35

>>167
その通りですね。毎年四月に自動車税の払い込み用紙が来る。経験者として
アドバイス。
四月に来る分・・・ゴミ箱にポイ。　　七月に督促状がくる・・・出来れば
このときに払うのがベター。　　11月か12月に督促状がくる（延滞金利分を
上乗せされている）　・・・絶対に払うべき。サラ金に借りてでも払う。
全く、支払いを無視すると車検が受けられない。もし受けるとすると無茶苦茶
高い自動車税を払わなくてはダメ。

169 ：名無しさん＠３周年：03/02/26 10:41

自動車税は車検代ではない。
自動車税払わないと車検は受けられないが。
５月に自動車税が来るから、５月に車検が切れるような買い方をしない人が多い。

170 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 13:03

車検って
単に税金を一定時期に完全徴収するのが目的だもの

重量税なくそうや・・・

171 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 16:05

長野県警元署長らを逮捕　交通安全協会の資金横領容疑

長野県交通安全協会連合会（滝沢徹会長）で幹部らによる不明朗な会計が明らかになった
問題で、県警捜査２課は２４日夜、預金口座から約６８５万円を私的に流用していた
疑いが強まったとして、連合会の元専務理事で元松本署長の土屋仁容疑者
（６４）＝長野市川中島町＝と、元経理部長で元県警厚生課長の赤羽兼雄容疑者
（６８）＝同＝を業務上横領の疑いで逮捕した。２人は大筋で容疑を認めているという。
県警は同夜、長野市内の連合会事務所を家宅捜索した。（以下省略）
http://www.asahi.com/national/update/0224/031.html

172 ：名無しさん＠３周年：03/02/27 19:10

重量税が気になる人は貨物車に乗れ。
3000ccあるが、１ナンバーなので年額8000円だぞ。

173 ：名無しさん＠３周年：03/03/01 01:56

>172
そういう問題じゃないだろう。いい加減気が付けや

そっちの人間か、、、（藁

174 ：名無しさん＠３周年：03/03/08 21:57

車検制度廃止絶対反対

175 ：名無しさん＠３周年：03/03/09 01:24

続けてもええで
但しコロラド並みにガスステーションで実施
結果を役所に持って行ってOKにしろ
実費もコロラド並み千円か２千円だあ!

>>174
コレで文句は無いだろう?

176 ：名無しさん＠３周年：03/03/13 00:39

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│☆☆☆☆☆☆☆―将軍様の胸の心の愛―☆☆☆☆☆☆☆│
│☆　　 ┏━┓┏┳┓ 　┏━┓┏┓ 　┏┳┳┓　　　　 ☆│
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│☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ξ~⌒~､~⌒,~ヽ ☆│
│☆　　本日PM 3:00 開演　場所平壌　　.(6ξ--―●-●| .☆│
│☆　　　　　　　　　来ないやつは拉致.ヽ　　 ) ‥　)　☆│
│☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　ｰ=_ノ. 　☆│
│☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆│
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177 ：名無しさん＠３周年：03/03/14 01:25

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　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝　
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178 ：検査：03/03/14 02:31

元民間検査員です。こんなところに車検スレがあるとは・・・
理不尽なシステムがイヤで業界を去りました。
何年か前に週刊ポストの記者が書いた”イカレドライバー”だったか、
車検制度を糾弾する本がよく売れました。かな～りショックを受けました。
車検時に沢山の費用がかかるのは業者としても許せません。
重量税、自賠責保険、自動車税の徴収をやらされているようなものです。
せめて車検とは別物として使用者請求して欲しい。原付など制度がないので
自賠責でも使用者管理しているじゃないですか。10年分一度に入れられれば半額くらいにせんか！
それに重量税には不思議な疑問があります。過去に車スレで立てたのですが、
還付システムがありません。
新車買う＞乗用なら３年分払わされる（次回車検まで）＞２，３日でアボ～ン＞廃車
還付無しです。自費であろうが保険であろうが再度購入でまた払います。
こうやって無駄に納めた重量税は年間幾ばくか？？？想像できませんわ。
皆さんが車検残ありのまま廃車にしたり、下取りにだしたり。当然還付出来るシステムが必要です。
利子付けて返せよ。ゴラァ！

179 ：検査：03/03/14 02:37

そう言えば怒れ～の中でを少し紹介。
道路標示の”高中50”、黄色の文字ね。あれって50は無駄なわけってのがあった。
中は元々50キロしか出してはいけない。全国でその文字が＊＊万文字。総額ウン億円。
年に一度の書き換えで、ウマァ～！

車検の不思議：
ゴム製品など耐用年数がある。ブレーキホースは４年で交換指定。
だから車検時に車検時に交換しる！＞乗らなくても酸化・劣化するという。
＞部品を調達する＞製造年月日かいてねぇし～！。
参考：制度の緩いヨーロッパ輸出パーツは製造年月日が書いてあるんだって。
どういうこと？？

180 ：名無しさん＠３周年：03/03/14 12:08

それよりも、ブレーキシューって危険じゃない？　安くて効き目が良いので
低価格車にまだ使われていると思うけど。ブレーキを連続して踏むと、熱を
帯びブレーキの効きが甘くなる。下り坂でブレーキを頻繁に踏む人は、確実
に制動力が落ちている。また、高速道路で時速130キロくらいで緊急にブレーキ
を踏む必要がおきたとき困る。スピンしてひっくり返るか、衝突するか二つに
一つを一秒以内に決断しなくてはいけない。オレの車はスカイラインのR34。
何がいちばん気に入っているかというと、四輪ディスクの効き味のよさ。緊急
時には安心して思いきリブレーキを踏める。

だから、車検でいくら「安全です」と合格しても、ブレーキシューを装着して
いる車は危ないと思うのだが。

181 ：検査：03/03/14 12:29

↑
フロントがライニング式のブレーキを言ってるの？主にトラックだよね、
２トン超えの貨物車の制動力ってしってんの？知らずにいうなよ。
それに最近の貨物車のフロント側ってR34如きのキャリパーじゃないよ。
ホイルの穴から覗けるから一階見せて貰えよ。片側ツインキャリパーなんて
当たり前。パッド交換、前だけで８枚もあるし～。

リアのブレーキを言っているのならどうでもイイです。リア側は殆ど制動力
要りません。何故なら制動時は殆どが前加重なので、効くとかえって危険。
ブレーキなんぞ消耗後の交換でいいと思っています。危険だからってのは
言い訳。まともなドライバーなら消耗後の異音に気づかないわけはない。
全パッド、全ブレーキシューは一度に無くならない。どれか一箇所が最初に
無くなり、とんでも無い異音が出る。でも効く。ここで直せば大丈夫。
ローターが、ドラムが傷むと云々なんぞ言わなくて結構。

182 ：名無しさん＠３周年：03/03/14 13:24

>>181
じゃ、安い大衆車とか軽自動車で、高速道路で130キロの速度で、思い切りブレーキ
を強く強く踏んでみてください。R34ごときクロマのりでスマソ。

183 ：検査：03/03/15 01:46

思いっきり勘違いしているようだね。
ブレーキシステムと制動力は、タイヤ＜＞路面とで殆ど決まり
システムがパッドであろうとシューであろうと現行のブレーキは
タイヤに悲鳴をあげさせるだけの制動力はでる。
あなたの車が安全だというのは、主にタイヤのせいです。
ブレーキはオーバーキャパシティでふ。
その大衆車のタイヤでやってごらんよ。以下　車板でどうぞ。
それよりシュー式の車って例をあげてみ？？

184 ：名無しさん＠３周年：03/03/21 11:17

185 ：名無しさん＠３周年：03/03/21 14:46

>>184
それに付け加えると、自動車税、重量税の完全徴収。

186 ：名無しさん＠３周年：03/03/21 19:48

日本ってのは、こういう無駄で生きてる人間が多すぎ

187 ：名無しさん＠３周年：03/03/21 19:50

自賠責も（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

188 ：名無しさん＠３周年：03/03/26 08:21

189 ：名無しさん＠３周年：03/03/26 13:16

>>181　183
御説ごもっとも、まったくもってその通り
ついでに言わせて貰えば、車を運転しているのは人間だ
拳銃殺人事件でも、人が人を殺すのであって拳銃ではない←こじつけ

R34でないと危険だと言う人はアルトやマーチに乗らなければ良い
と言うか、思い切りブレーキを踏みたいならサーキットへどうぞ
130キロ程度でウダウダ言うような人には無理だと思う

東名をセダンで140キロぐらいで流していると、
荷物満載の4t平ボディが＋20キロ～30キロぐらいで追い越していく
ボキの2tパネルバンは4輪ともドラムやから、それなりの運転しかしない
何に乗っていても事故る奴は事故る、無傷で帰巣する奴は当たり前に帰ってくる

190 ：名無しさん＠３周年：03/03/29 12:21

191 ：名無しさん＠３周年：03/04/01 23:27

192 ：名無しさん＠３周年：03/04/05 18:00

193 ：名無しさん＠３周年：03/04/10 21:19

194 ：名無しさん＠３周年：03/04/15 20:47

アルコール系燃料規制法案が提出され、規制が加わるらしい。

なんでも事故が多発（火災４件、トラブル７７件）しているからとか・・・
ガソリンを入れている車での火災は数百倍も多いのだが。

こういう話もあるのと同時に、環境問題に配慮して石油にアルコールを
混ぜることを２００８年をﾒﾄﾞに義務付けると言う。
↑は世界的な流れだが。
さらに旧車には新たな触媒取り付けを義務付けるらしい。
この結果減らされるＣＯ２は１９９０年比で１％と試算されている。

アルコール１００％が危険と言いながら、石油にアルコールを混ぜて売り、
更には触媒付加によるユーザー負担だ。
とりあえずガソリン税も取れない業者は潰し、新たな規制により車の買い
替えを促進すると言う、自動車、石油業界にはｳﾊｳﾊな法案だな。

195 ：山崎渉：03/04/17 13:13

（＾＾）

196 ：名無しさん＠３周年：03/04/17 23:09

197 ：山崎渉：03/04/20 02:14

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

198 ：名無しさん＠３周年：03/04/22 21:38

199 ：名無しさん＠３周年：03/04/23 14:27

車検かあ。やってもいいぞ。
アメリカ並みに排ガスチェックだけならな。
それで、費用は5000円以下にするんならな。
それから、自動車税も重量税も廃止しろ。
これなら毎年車検受けることになっても文句無いぞ。

200 ：：03/04/23 15:25

200

201 ：名無しさん＠３周年：03/04/23 22:40

　自動車なんて贅沢品。もっと負担を重くすべき。

免許とれん身になってみろよ。公共交通機関と自転車だけが頼りなんだぞ。

202 ：名無しさん＠３周年：03/04/23 22:55

203 ：名無しさん＠３周年：03/04/26 13:30

204 ：名無しさん＠３周年：03/04/27 16:35

205 ：名無しさん＠３周年：03/04/28 22:13

206 ：名無しさん＠３周年：03/04/29 12:03

207 ：名無しさん＠３周年：03/04/29 23:22

208 ：bloom：03/04/29 23:23

http://homepage.mac.com/ayaya16/

209 ：名無しさん＠３周年：03/05/02 00:09

210 ：名無しさん＠３周年：03/05/04 17:46

211 ：名無しさん＠３周年：03/05/04 23:18

212 ：名無しさん＠３周年：03/05/05 21:56

213 ：名無しさん＠３周年：03/05/06 20:56

　しかしなぁ、こういう既得権益者をあぽーんするのが構造改革じゃないのか？
あぽーんされた人は政府がきちんと生活を保証していれば、ここまで自殺者は
でなかったろうし、景気もここまで酷くは無かったんじゃないか？

　といっても、なにも考えずに車をころがしまくる馬鹿のおかげで、免許が取
れない弱い人達から、移動の手段をどんどん奪われていくわけだ。普通免許持っ
ていない人はは人格を無条件で疑われるくらい当たり前になったが、身体的理
由で取れない人のことを全く考えてないだろ？

214 ：名無しさん＠３周年：03/05/10 16:50

215 ：名無しさん＠３周年：03/05/11 18:21

216 ：名無しさん＠３周年：03/05/16 22:28

217 ：名無しさん＠３周年：03/05/18 14:39

218 ：名無しさん＠３周年：03/05/19 12:09

219 ：山崎渉：03/05/22 03:16

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

220 ：名無しさん＠３周年：03/05/24 13:05

221 ：山崎拓：03/05/25 00:40

━―━[JR高槻駅]━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━[JR長岡京駅]―━―━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東海道本線　　　　　　　　　

222 ：名無しさん＠３周年：03/05/25 01:31

まあ本気で車検に腹が立ってるなら皆で一斉に車に乗るのを2.3年休むか？
売るか廃車届けを出せば良い。儲けのなくなった奴らがあわてるぞ（ｗ。
車業界、石油業界は真っ青になって車検制度の廃止を陳情するだろう。

マジレスすれば道路はこれ以上作るな。車検はいらねえって
何か矛盾してないか？これ以上、車が増えても良い事なんかないよ。
街に住んで電車やバスを使えば社会のコストは大幅に減る。

223 ：アフォ：03/05/25 02:28

やまーざきーのパンまつりー

224 ：山崎渉：03/05/28 11:23

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

225 ：名無しさん＠３周年：03/05/30 23:45

226 ：名無しさん＠３周年：03/06/01 00:46

整備不良事故時の責任を業者への強制保険のような形で業者に
持たせるようにすりゃよい。
そうすりゃ、高い車検費用への納得は高まるだろうしね。
まあ、業者は事故時のコストを値段に転嫁するだろうから、
結果的に費用は上昇に向かうだろうけどね。それで車検
費用が高くなれば、車検負担による買い替えも増え、自動車
ディーラーも万万歳。

227 ：名無しさん＠３周年：03/06/01 00:50

ユーザーの皆様、
車検が切れましたら速やかに新車をご購入下さい。
もっと儲けます
ｂｙトヨタ

228 ：石ロリ自作自演近親相姦、文句あるなら車に乗るなよ。：03/06/01 00:53

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　　　　　　　／∵∴∵∴＼
　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　　　　　r-､.|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　|　| |∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　|　| |∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　よい子は石ロリを相手しちゃダメだぞ
　　　　　ｆ＾|　|　＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　i .ｊ　 L_＿＼＿＿＿_／
　　　　　〉　　こ＿ｌ　|　　　　|
　, -'"~ |　　　,,,＿）|^￣￣￣^^'i`''‐-、
/　　`''‐|　　　　　`'、　　""""""ｊ　　|　ヽ、
　　　　　｝　　　　Y,‐'ﾞ'''''"ﾞ " "　/　　j　　`''‐-､
　　　　　｜　　　〉　　　　　　　ｲ　　 Y　　　　　i
　　　　　ﾍｰ--'/''‐､　　　　　　|　　　 |,,,,,--‐'''´!
　　　　 /　`''‐､　　＼rrirrrrrｌ|　　　丿　　　　　j
　　　　/　　　　`''-､/　　　　　/　＜　　　　　　!
　　　 /　　　　　　〈　　　　　　　　　ﾉ　　　　　 j

229 ：名無しさん＠３周年：03/06/07 01:29

小泉よ！車検制度を何とかしろ！
これも車検制度の規制緩和・撤廃も構造改革だぞ。

230 ：名無しさん＠３周年：03/06/13 23:18 ID:sYtJny7z

231 ：名無しさん＠３周年：03/06/19 23:21 ID:ABEjXNue

232 ：名無しさん＠３周年：03/06/20 19:52 ID:nCRNhOAx

サルベージ　だよ～～ん。

233 ：名無しさん＠３周年：03/06/24 23:16 ID:r5qHZhMX

234 ：名無しさん＠３周年：03/06/24 23:23 ID:G0NsNTPA

面白いね
今はユーザー車検をやれば何も問題無い
時代遅れ？　>>1

235 ：名無しさん＠３周年：03/06/24 23:34 ID:0cMSdFru

何も判っていない>>234のほうが面白い

236 ：名無しさん＠３周年：03/06/28 21:14 ID:z/VPnQQ0

自称ユーザー団体のＪＡＦと反対運動でもしたら？
巨大利権を手放す訳ないよ。

237 ：名無しさん＠３周年：03/07/06 09:57 ID:7iNSSU5J

238 ：_：03/07/06 10:02 ID:LbmEkj49

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

239 ：名無しさん＠３周年：03/07/10 21:46 ID:zAxupIzO

age

240 ：名無しさん＠３周年：03/07/10 22:03 ID:kuVfzTNK

車検自体にかかる費用は２千円くらいなんだよ。
ただ自動車税、重量税、自賠責の証明書がないと
車検を受けられない。
だから車検は主に脱税防止システムと考えたほうが良い。
それにプラスしてディーラーや整備工場を儲けさせる。
国も業者もｳﾏｰなシステムだからそりゃやめられまへんなｗ

241 ：名無しさん＠３周年：03/07/10 22:15 ID:hZ47JetT

免許証の更新もあんなにいつもいつも必要なの？
試験場運営してる団体が設けたいだけじゃないの？

242 ：名無しさん＠３周年：03/07/10 23:32 ID:eKFmHGqH

>>241
免許証にＩＣだかのチップを埋め込むと更新が早くなるとか警察が言ってたろ。
これも新たな利権、公共投資が目的なんだけど、いかにも便利になるような
事を言って少しでも国民の賛同を得ようという作戦だろうな。
よくよく考えてみれ。
免許の更新で一番時間がかかっているのは意味の無い「講習」だろ。
この講習だって以前は無かったはずだ。
天下りＯＢと安協の仕事確保が目的だよ。
ふざけんなっての。

243 ：名無しさん＠３周年：03/07/10 23:38 ID:FfYinu1k

>>242
>ふざけんなっての。

不満があるなら自分を変えろ。

244 ：名無しさん＠３周年：03/07/11 02:48 ID:mAdAB/Zn

　　　　, ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/
　　　　|` ノ(　ヽ　ソ　 |ノ|/
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　ノ　＜　ちょ、ちょっとまって！２４３が今いいこと言った！！
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ､_　　免許は更新しない、車なんて買わないと、こういうこと？
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 `ー-､
　　|　　　 |　＼　　　/　|
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

245 ：山崎渉：03/07/15 11:15 ID:j4xTt8X5

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

246 ：名無しさん＠３周年：03/07/18 01:23 ID:kwoZcrM1

247 ：名無しさん＠３周年：03/07/21 00:07 ID:6CbUTME5

248 ：名無しさん＠３周年：03/07/21 12:37 ID:TW1xfkjC

重量税＝道路の補修のため車の重さによって負担してくれという名目で田中角栄がつくったもの

なのにトラックと普通車では単位あたりでは普通車のほうが高いというのはおかしい。
例：1トン以下、１年あたり　普通車　\12600　トラック\4400
　　2トン　　　　　　　　　　　　　\22400　　　　　\8800
車種にかかわらず道路をいためるのは重さによると思うが…
　　
前払いであるがゆえ2年間で30000km走行でも5000kmでも同額はおかしい。
はたまた廃車にしても返ってこないというのもおかしい。

249 ：なまえをいれてください：03/07/24 17:21 ID:6UWmDDgk

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

250 ：名無しさん＠３周年：03/07/26 17:20 ID:pOyi++5P

251 ：名無しさん＠３周年：03/07/27 22:59 ID:q87tv6RL

252 ：山崎渉：03/08/02 01:36 ID:9YlyPYVf

（＾＾）

253 ：名無しさん＠３周年：03/08/02 15:14 ID:n8842tB0

254 ：名無しさん＠３周年：03/08/03 00:31 ID:nosj2CwD

だったら、改革改革と叫んでる人は車検制度を真っ先に無くさないと改革にはならん。誰か郵政が迷惑かけてる？一番迷惑は特殊法人でしょ。何故即刻つぶさないの。出来ないならやめてよ。

255 ：名無しさん＠３周年：03/08/03 00:36 ID:TaxYcE0M

>>254
特殊法人の予算は何処から湧き出している？

256 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/06 21:03 ID:4uAg3RCb

257 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/06 21:09 ID:W4oAITKR

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258 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/06 21:15 ID:50y8/Hj3

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259 ：名無しさん＠３周年：03/08/06 21:36 ID:pjUlGWgY

260 ：名無しさん＠３周年：03/08/11 23:08 ID:5bDFQmyp

261 ：山崎渉：03/08/15 13:43 ID:oT8Gaa2c

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

262 ：名無しさん＠３周年：03/08/19 22:24 ID:J+6sNo7R

263 ：名無しさん＠３周年：03/08/19 23:32 ID:EwEI5AbE

車検もそうだけど教習所って異常に職員が多くない？
しかもみんな暇そう、しかもジジイの態度がオオヘイ。
はっきり言って腹立つ。

264 ：名無しさん＠３周年：03/08/19 23:39 ID:DqkgoVbZ

>>263
○○県公安委員会「公認」教習所になるためには、
例のアレが必要なんだよ。

265 ：名無しさん＠３周年：03/08/20 00:15 ID:eZLoN7Uo

例のアレって何？

266 ：名無しさん＠３周年：03/08/20 00:39 ID:maZFke9i

天下り

267 ：名無しさん＠３周年：03/08/20 01:07 ID:8FoD93ZO

車検制度は必要。ないとめちゃくちゃ整備不良の車だらけになる。

268 ：名無しさん＠３周年：03/08/20 17:59 ID:P+k1+Ph+

>>267
出た！天下り官僚

269 ：名無しさん：03/08/20 18:44 ID:kX/XXNTi

＞２６７
ただ三年とか二年おきででなくてもいいだろ？
五年おきとか

270 ：名無しさん＠３周年：03/08/20 19:05 ID:maZFke9i

今の車検制度ってのは、その昔、自動車創世記の頃に出来た制度だ。
その頃は確かに故障率も高く、排ガスも汚かっただろう。
が、現在の車にも同じ制度を当てはめ続けているのはおかしい。
まさに業者のための制度となってしまっているのは間違いない。

271 ：名無しさん＠３周年：03/08/20 19:15 ID:gH2BuSGw

>>270
もちろん、車検制度というのは運輸省、警察、業者、族議員らのカネヅルだ。
日本の車検制度と実態がいかにデタラメで必要のないものであるかは
だれでもうすうすと気づいているとおもうが。
オレの経験では、車検制度というのは国民から法外なカネをふんだくる
悪いしくみでしかない。

＜参考＞
オレが
新車を初回車検（３年目）に出したら１２～１５万円くらいふんだくられた。
オレは車検場のヤツに前もってウィンカーが壊れてるから見といてくれと
言っておいたんだが、結局のところ車検場のヤツラは何にも検査してなかった。
ウィンカーは壊れたままだったよ。
車を右から左に動かしてハンコを押すだけで、ケネをふんだくるのがヤツラの手口だよ。

272 ：名無しさん＠３周年：03/08/20 22:55 ID:8aDW+AbO

だって日本て市場経済社会主義だもん。

273 ：名無しさん＠３周年：03/08/29 07:56 ID:uAGkzTpK

274 ：名無しさん＠３周年：03/08/31 16:22 ID:KPjmr5tX

車検制度は天下り官僚を潤わせてるだけだ！

275 ：名無しさん＠３周年：03/09/17 23:58 ID:U7WRkyKO

276 ：名無しさん＠３周年：03/09/28 19:38 ID:CA2E4FHU

277 ：名無しさん＠３周年：03/09/28 21:22 ID:64dfIcYD

＞＞1　あんた最高。
こんな世の中は、公務員と、一部の金持ちだけが得してる。われら平民は、こんなくそ高い
車検を受けさせられ、いいかげんなせいどを。
をれなんか、車検10万かかったのに、翌日に車が壊れたぞｺﾞﾙｧ

278 ：名無しさん＠３周年：03/09/28 21:29 ID:xY7XLL6z

この厳しい車検制度があるにもかかわらず、高速道路などで黒煙をモウモウと
上げて走っているバンとかトラックがあるのには驚く。

279 ：名無しさん＠３周年：03/10/16 18:11 ID:wGcrywb8

280 ：名無しさん＠３周年：03/10/16 18:33 ID:iN11KmCH

車検制度は廃止じや、外国は殆ど無い。寄ってたかってお前ら甘い汁
すって。いい加減にせよ、此も小泉の改革マニフェストにしろ。

281 ：名無しさん＠３周年：03/10/21 02:58 ID:50hbitJ4

15社一括、ただで自動車保険の見積りがとれて
一番安い保険がどの会社なのかわかりまつよ。

http://many.k-free.net/bang.htm

282 ：名無しさん＠３周年：03/10/29 08:01 ID:nZ7H+pNx

283 ：そうだそうだ：03/11/05 23:35 ID:eBU47ZyR

石油業界に媚び売って
新技術に圧力かけてどうするだよ。

だからアメリカの「ポチ」なんだよ

http://www.gaiaenergy.com/top.html

284 ：名無しさん＠３周年：03/11/05 23:42 ID:dA7ijFNf

自動車業界に限らず、
日本という国には国民の「自己責任」という概念が希薄だ。
整備不足のクルマで事故っても
それはドライバーの責任という考えができないから
車検という制度をつくり、それが利権化していくのだろう。

車検制度そのものに関しては個人的には不要だと思うが、
普段走ってるのと、多くの人が自分のクルマを
ちゃんとチェックしていないように思う。
ハッチバック車のテールランプ（ブレーキランプ）が切れたまま
走ってるクルマをしょっちゅう見かけるのだが…

285 ：名無しさん＠３周年：03/11/09 15:47 ID:CoX1kGzE

286 ：名無しさん＠３周年：03/11/09 15:54 ID:DSwRtNH7

高速道路を無料にするよりも
車検制度をどうにかして欲しい
やはり国会議員は増やすべきだ

287 ：浮上作戦開始：03/11/09 16:03 ID:4iHzylAM

　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　＜　　　　●若者よ、民主党に入れよう　　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人＿.ノノ _||_.　／|＼

　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

288 ：名無しさん＠３周年：03/11/09 16:12 ID:KtZ4kbn3

ユーザー車検だって外国からの圧力によって、ようやく出来た制度とか
聞いたことがあるな。

とにかくクルマユーザーはカネを取られすぎ（当然自動車諸税も含む）。

289 ：名無しさん＠３周年：03/11/09 16:17 ID:3aJm7K52

車検そのものは良いと思うが、車検時に徴収する税金を撤廃しろ。

290 ：名無しさん＠３周年：03/11/11 00:34 ID:RcGM1kRo

>>1
共感するスレ、見つけた!!
おれもずっとそうおもっていた。

291 ：名無しさん＠３周年：03/11/11 00:40 ID:fmHHre8X

車検にかかる税金、軽自動車が優遇されるのはおかしい。
あれができた頃の軽自動車ならたしかにわからなくも無いけど
今となっては全くの乗用車、パステもあればパワーウィンドウまであって（ｒｙ
軽をうｐしてソノタ乗用を下げて均等にしろ

292 ：名無しさん＠３周年：03/11/11 00:49 ID:vRUfOuii

>>291
排気量の小さいクルマは燃費もいいからガソリン消費も少ないんでしょ？
という浅はかな理由で環境に対する配慮という意味の優遇措置だと思われます。
実際はどうなんでしょう？
普通車の方が環境に配慮した車は多そうなのだけど。
プリウスにブルーバードに、環境優等生のクルマといって
思いつくのは普通車ばっかりのような気がする。

293 ：名無しさん＠３周年：03/11/11 15:57 ID:jC2uKwqe

税金ではないが、場合によっては軽よりも小型車のフィットの方が車体価格が安い場合があるからな。
もうわけわからん。

294 ：名無しさん＠３周年：03/11/11 16:00 ID:N7j8/Jlg

びんぼーにfitなんだね

295 ：とっとと：03/11/11 22:54 ID:pELkpPRX

すべては既得権益者のために生きる魑魅魍魎政党のおかげ
選挙に行かなけりゃ一生フラストレーションたまるばかり
解決は投票しかありません

296 ：名無しさん＠３周年：03/11/12 17:59 ID:3wpJ5x+V

>>292
>排気量の小さいクルマは燃費もいいからガソリン消費も少ないんでしょ？

いやそうでもないよ。
軽自動車は燃費悪いよ。ヴィッツとかのほうが燃費いい。
軽は非力さを補うために高回転型になってることもあって燃費悪い＆耐久性に乏しいし、
さらに最近ではターボ付きが増えて随分走りは良くなったものの、
燃費が一段と悪化して環境負荷も大きくなってる。
例えば某社のターボ付きの軽は新車でリッター約8キロ。
一方同じ走り方をしたヴィッツではリッター14キロ、
1.8リッターのステーションワゴンのマニュアル車（H10年式ちょい古め）でも１２ｋ／Ｌ。
環境負荷の差というならむしろ軽は高くするべき。

297 ：名無しさん＠３周年：03/11/12 19:11 ID:g5LkzrSE

>>296
リッターカーと同じ走りをして８キロは微妙ではないでしょうか。
さすがにアクセル踏めばターボの悪い部分は出るでしょうが。
できれば具体的な車種名をお長居します。

298 ：名無しさん＠３周年：03/11/14 18:02 ID:vThQLOj0

>>297
>リッターカーと同じ走りをして８キロは微妙ではないでしょうか。
あれ？リッターカーってｘリットルで100キロ走る車てことじゃなかったけ？

>さすがにアクセル踏めばターボの悪い部分は出るでしょうが。
軽は常に「ターボの悪い部分」とやらが出てますｗ
そりゃそうだ。スカイラインにターボ付けるのとはわけが違う･･･
いいさ、どうせ年1万も乗らないサードカーだし･･･燃費は>>296のよりちょっといいけど（廃屋入れてるからかな？）

299 ：名無しさん＠３周年：03/11/18 22:18 ID:PndObe9j

300 ：名無しさん＠３周年：03/11/18 22:45 ID:h2CxM+YE

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ

301 ：名無しさん＠３周年：03/11/18 22:45 ID:h2CxM+YE

302 ：名無しさん＠３周年：03/11/18 22:46 ID:h2CxM+YE

303 ：名無しさん＠３周年：03/11/18 22:46 ID:h2CxM+YE

304 ：名無しさん＠３周年：03/11/18 22:47 ID:h2CxM+YE

305 ：名無しさん＠３周年：03/11/18 22:47 ID:h2CxM+YE

306 ：名無しさん＠３周年：03/11/19 13:46 ID:aXHsNqWN

軽自動車は燃費が悪いのか？

307 ：名無しさん＠３周年：03/11/30 11:22 ID:seM5DxAo

308 ：名無しさん＠３周年：03/11/30 15:37 ID:ulmXLudK

高速道路無料よりも車検制度を何とかしろ

309 ：名無しさん＠３周年：03/12/06 16:29 ID:Ap2xtBCY

310 ：名無しさん＠３周年：03/12/06 16:33 ID:6Bz+fwzj

まあ、300-305のような荒らしが来ることが、
自民にとって都合のわるいスレの証明だからな。

311 ：名無しさん＠３周年：03/12/06 16:33 ID:OOmpdfNi

車検制度自体はあっても良いと思う。
だけど税金が高すぎ。
車検自体はそんなに金掛かってないだろ。
殆ど税金じゃん。
一〇万くらい税金で、車検整備費用は三万だぞ。
さらにユーザー車検もあるし、制度を叩くなよ。

元凶は自動車税で。それで道路造ってる道路族だよ。

312 ：名無しさん＠３周年：03/12/06 16:48 ID:CanQZukj

喪前らの中に事故った時に自賠責保険から給付を受けたヤシはいますか？

313 ：名無しさん＠３周年：03/12/11 18:56 ID:2IfrYmGa

314 ：名無しさん＠３周年：03/12/11 19:15 ID:2arB4agE

もうむりぽ
車検制度は自動車業界全体の売り上げの７割
無くなるとそれこそ日本はつぶれる
見ず知らずの修理工のじじいから運輸省の官僚まで
みんなを食わしてやってくれい

315 ：名無しさん＠３周年：03/12/11 19:16 ID:2IfrYmGa

これはもう見ず知らずの修理工のじじいから運輸省の官僚までに
なって食わしてもらうしかないね。

316 ：名無しさん＠３周年：03/12/11 20:04 ID:2arB4agE

同じ車を売っといて　諸外国では車検ナシ
日本では３年　２年　目的はミエミエでしょうw

いらんカネ払ってんだよ

317 ：名無しさん＠３周年：03/12/11 20:07 ID:2IfrYmGa

これはもうこれはもう見ず知らずの修理工のじじいから運輸省の官僚までに
なるしかないね。

318 ：名無しさん＠３周年：03/12/11 22:37 ID:Zc3zaoOt

国産車は奇跡のように精巧だ　この車の寿命を縮めているのが
必用外の点検、車検だと思う

319 ：名無しさん＠３周年：03/12/11 22:43 ID:yMJ2902x

消費者利用者保護という名の既得権益保護制度ですかね。

320 ：名無しさん＠３周年：03/12/11 22:55 ID:Y3riTUKr

しかし、本当にだらしのない奴もいるからね。危なっかしいよ。
たまには強制的に整備させた方がいいんじゃないの。たいした金額
じゃないし。

321 ：名無しさん＠３周年：03/12/12 00:21 ID:woEqzIPY

現実に車検受けないモグリも走ってるし
米軍のYナンバーとかって簡単な整備だけだ

322 ：名無しさん＠３周年：03/12/12 00:22 ID:IPWQ/ngQ

パスポートも高いよね

323 ：名無しさん＠３周年：03/12/14 15:18 ID:SQq74/PT

324 ：名無しさん＠３周年：03/12/14 17:22 ID:G8/fe/8y

車検が高いので、クルマを売りました。

325 ：名無しさん＠３周年：03/12/19 11:46 ID:vHKELBg0

326 ：北のふじ：03/12/20 01:42 ID:vgROZk86

国民がおとなしいのをいい事に
取れる所から鬼の様に取り、分配するのが官僚＆政治屋なんです。
民主党が官僚主導を政治主導にすると言ってたから投票したんだが。

327 ：名無しさん＠３周年：03/12/23 23:42 ID:1u31KeQ8

328 ：名無しさん＠３周年：03/12/23 23:57 ID:gYKPKUsJ

車の様に国民を完全に特定できる対象に対しては、国は狂ったように税収を課してくる。
もうあきらめたよ。俺は今年車を手放して、この国を脱出する準備を始めた。

329 ：名無しさん＠３周年：03/12/27 14:16 ID:XhSZVFxL

330 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

331 ：名無しさん＠３周年：03/12/31 13:57 ID:1CCstnVb

332 ：名無しさん＠３周年：04/01/03 14:52 ID:BT9OsAr4

333 ：名無しさん＠３周年：04/01/05 22:53 ID:yBUMmjv1

車検制度無くせ!
日本のドライバーは文句を言わな過ぎる！

334 ：名無しさん＠３周年：04/01/14 13:34 ID:c1CAB3mR

335 ：名無しさん＠３周年：04/01/14 13:47 ID:lmrcY9Kt

新車を買ってから3年目、5年目、7年目・・・に国と業者からボッタくりにあうと
諦めている。だから、せめて高速料金くらい無料化できるだろう！！！

336 ：名無しさん＠３周年：04/01/14 13:58 ID:AeD/If90

無料になれば
皆が高速道路利用するようになり
ガンガン交通事故が発生して修理やら買い替えが増えるので、
これはもう高速料金無料化を推進するしかないね。

337 ：名無しさん＠３周年：04/01/15 14:16 ID:3mOKNFDL

車検なんて、１４００円前後だろ。
これのどこが高いんだ？
適正料金だと思うけど。
これが、１０００円に値下げされたとしても大して影響は無いだろ。
検査員が検査しなければならないから、最低限の料金はどうしてもかかる。

料金が高いと言っている人は一体、１４００円をいくらに値下げしたいの？

338 ：名無しさん＠３周年：04/01/15 14:33 ID:AohUFji2

>>337
是非、１４００円車検の所を紹介してください。
漏れも１４００円でおながいしたいです。

339 ：名無しさん＠３周年：04/01/15 14:35 ID:AohUFji2

>>336
具体的にはどれくらいの割合でｶﾞﾝｶﾞﾝ増えるのでしょう？

340 ：名無しさん＠３周年：04/01/15 16:24 ID:ErhlXfnl

>>339
高速道路無料化になれば、
利用者が増え、
車両の利用台数に応じて、事故が増える。

事故が減ることはない。

当然でしょ？

341 ：名無しさん＠３周年：04/01/15 22:28 ID:TORaxApr

>338
ユーザー車検はどこのガソリンスタンドでも扱ってるだろ。
検査料は337の言っているとおりだよ。
結局、ディーラーの言葉を信じて車検時に部品交換すれば
検査料＋部品代＋工賃の算式となり高い車検代になるってことだ。
日頃から整備をしてれば車検の際バカ高い請求がされないってことだよ。

342 ：名無しさん＠３周年：04/01/16 00:42 ID:otCsD7E3

>>340
高速道路だけの話でしたか。
その分一般道での事故は減りそうですしね。

343 ：名無しさん＠３周年：04/01/16 00:47 ID:otCsD7E3

>>341
車検のときに１４００円払うだけで車検が通るわけではないのですね。
つか、車検＝検査料だけなんて思う人も奇特ですね。

344 ：名無しさん＠３周年：04/01/25 10:14 ID:iGAFt6xJ

料金の問題じゃなく

車検制度そのものがいらない

345 ：名無しさん＠３周年：04/01/27 17:35 ID:m+am+Qqq

346 ：名無しさん＠３周年：04/02/03 00:08 ID:GtdyWXoJ

347 ：名無しさん＠３周年：04/02/06 13:24 ID:stRLBHYO

348 ：お狐様：04/02/07 17:13 ID:RrKoEglS

　車検嫌、税金嫌なら自動車を放棄してさ、マイクロカーにでも
乗ればいいんと違う？

　役人度もは重量税の上がりが無くなれば、あせって変えざるを
得なくなるはずや。まぁ、北海道西部とかとんでもない山の中じゃ
無い限り、多少不便でも自家用車の必要性は低いと思うがな・・・

349 ：名無しさん＠３周年：04/02/10 02:45 ID:FRZsmsPH

350 ：名無しさん＠３周年：04/02/10 08:59 ID:Jv5DQYAs

>>348
東京とか大阪とか地下鉄とパスと電車が縦横に走ってるところは
いいが。ちょっと郊外の市町村や地方都市は自家用車がないと
スーパーにも買い物に行けない。日常の足には軽が主流だけどね。
だから自家用車の必要性は非常に高い。だから車検や税は軽くして。

351 ：名無しさん＠３周年：04/02/10 11:29 ID:oLu64pIS

車の点検は必要だが、税金が高すぎ！
ガソリンも大半税金だし、高速高いし！
国は税金を無駄遣いするし！

352 ：お狐様：04/02/13 00:27 ID:rTj0IerQ

>>350
　もしもし？君たちの脳内じゃ移動手段は自動車以外に無いのかい？
もしかして、自動車至上主義の亡霊に取り付かれて無いかい？

　公共交通機関以外に原付とかマイクロカーといった選択肢は用意さ
れているはずだがのぉ・・・　それらが無い時代、若草町（現南アル
プス市）に住んでいたけど、自動車が生活必需品とは思えなかったぞ。

　まぁ原付くらい無いとつらいがな・・・

353 ：恵也 ◆zNGaoZpR5Y ：04/02/17 00:00 ID:WiBOzzLs

なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したの
かい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参
したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、も
う降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なん
だ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい
！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参した
のかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降
参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、
もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！な
んだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのか
い！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参し
たのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう
降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ
、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！なんだ、もう降参したのかい！
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1076765780/18

354 ：お狐様：04/02/21 15:17 ID:2WB6OBnF

↑関係ない書き込みをするな！出て行け！

355 ：名無しさん＠３周年：04/02/24 22:40 ID:G9zpdTjM

車検制度は利権制度そのもの

356 ：名無しさん＠３周年：04/02/24 22:44 ID:Cs8cCCDL

車検は必要ないよ！
そう、思うけど。
むきになるほどのことかい。
もっと、むきになって考えることあるんじゃん。

357 ：名無しさん＠３周年：04/02/25 22:50 ID:352lRiJU

あげる。

358 ：名無しさん＠３周年：04/03/16 11:39 ID:153+LjkB

日本以外にも車検制度の有る国、地域はたくさんあるよ。
ニューヨーク州は毎年だし、
ドイツは距離に応じて結構頻繁に検査を受けなきゃならない。

日本の車検は、重量税と自賠責保険料を一度にとられるし、
車検場という設備の必要なところで受けなきゃならないのが、
お金のかかる原因じゃない。

359 ：名無しさん＠３周年：04/03/16 17:10 ID:Vm0isiZu

自賠責も任意保険に入っていれば免除してほしい。

ところで自賠責の月当たりの金額は月数が多いほど割安。
その事自体おかしいが、すこしでも安く入ろうとして
車検前に３７ヶ月に入ると次の車検で困ることになる。
自賠責は期間終了の２ヶ月前か車検前しか入れないから。

360 ：名無しさん＠３周年：04/03/16 17:17 ID:Vm0isiZu

車検場もたるんでる。

昼休みに全ての検査ラインを止めるのも腹が立つが
１０時と３時ぐらいにも全ての検査ラインを止めるのは知ってるか？
理由を聞けばローテーションの為だと。
市役所だって昼休み時だってやってるぜ。
利用者の迷惑も考えろよ。

もちろん検査官も利用者に失礼な奴が多い。
そういう奴に限って名札をつけていない。

国交省の担当窓口のメールアドレス誰か知ってるか？

361 ：名無しさん＠３周年：04/03/16 17:37 ID:blggPHND

>>358

＞ニューヨーク州は毎年だし
たしかに車検はあるが、ガソリンスタンドでチョロっと見てもらって
ステッカー貼ってもらうだけだろ？
料金も１０～２０ドル位で

日本の車検制度と比較にならないね。

362 ：名無しさん＠３周年：04/03/16 18:38 ID:6yWbrZzR

思わぬところ(板)で共感するスレに出会った。

世界一の車技術を持つ国に、世界一厳しい車検制度がある
本当の理由を知りたい。
納得いく理由を知りたい。

363 ：名無しさん＠３周年：04/03/16 19:37 ID:Z1sT6cR+

>>362
政治板にいるも前なら納得逝かずとも理由はわかるべ。

364 ：名無しさん＠３周年：04/03/17 22:46 ID:sEhgOE7p

車検制度の目的は
１、雇用確保がお題目。
２、自動車税の踏み倒し防止。（県税）　※軽自動車は市税
３、重量税の踏み倒し防止。（国税）
各種税を納税していなければ車検は通らないのと同時に走れない。
うまい仕組みを考えたもんだな。

諸外国では日本のような車検制度や自動車税はない。
ただしガソリン税はどこもある。
アメリカは国土が広いから安い、ヨーロッパは日本並み。

365 ：名無しさん＠３周年：04/03/17 23:13 ID:HCvtHQVh

しかし車検自体入らなくても取り締まりは余り無い。
無車検走行車は意外と多い。自賠責だけ入って乗るのは悪質か？

366 ：名無しさん＠３周年：04/03/21 11:44 ID:elcA6GCe

車検なんか廃止して1年に一度くらい、点検項目を法律で決めて
ガソリンスタンドなんかで定期点検を義務付ければいいだけ。
悪い箇所は直せばいいだけ。
それも1回5000円くらいでね。

367 ：名無しさん＠３周年：04/03/21 11:48 ID:SmxNUxLW

>>366
それじゃあ現行よりも高くなるやん

368 ：名無しさん＠３周年：04/03/21 11:55 ID:elcA6GCe

>>367
自動車税や重量税は縛りがないから取れない。
3000円くらいでもいいけど。

369 ：ユーザー車検代行。：04/03/21 12:14 ID:SmxNUxLW

車検の時にかかる費用は
自賠責保険　\27630
重量税(～1.5t) \37500
車検代　　\1400
あと、細かい用紙代が\40やらかかりますが…
税金･保険は逃れられないものとして考えたら、ガソリンスタンドに
毎年\5000献金するなら２年に一度\1400で済ませたほうが安上がりかと。

370 ：名無しさん＠３周年：04/03/21 12:25 ID:elcA6GCe

>>369
だから車検廃止で自動車税や重量税も当然廃止。
今でさえ車検前の自動車税（車検が2年に一度だから）しか払わないヤシが多い。
税が廃止なら例え5000円でも安くないか。
そもそも自動車に税をかけたり車検があるのは日本だけなんだから。
日本は税に既得権益が多すぎるのが問題。ココは政治版でしょう。

371 ：名無しさん＠３周年：04/03/24 12:12 ID:VyWoJA+C

2000ｃｃクラスの車をただ持っているだけでかかる維持費は
すべて込み（車検年割り・任意保険・自動車税など含む）で1年間で
割ると最低10万円は掛かる計算になる。
それプラスガソリン税や高速代でえらい消費媒体である。
車検を無くすというか自動車自体にかかる税はすべて廃止して
ガソリン税のみにするのが理に叶っている。

372 ：名無しさん＠３周年：04/03/31 17:26 ID:gLYPTekA

2004年度中に車検制度の抜本改革やるみたいだね。
どういう構想なんかな。
３+３+２+２・・・とか
６+３+３・・・とか
わからん想像ですが。

373 ：いいい：04/04/01 07:06 ID:xI/qruQb

>抜本改革

これを骨抜きにするのが仕事の奴らは
だーれだ？

374 ：名無しさん＠３周年：04/04/01 07:18 ID:ll2q5PHs

車検はとにかく無くす。

そのかわり、自動車整備不良が原因で
事故が起こった場合は、ペナルティを与える。

保険も整備履歴に応じて、掛け金が上下し、
整備不良原因の事故の場合は、保険金が
支払われないようにする。

375 ：名無しさん＠３周年：04/04/19 13:17 ID:Yr38tZf+

>>374
車検切れ、無保険車と事故を起こし、
保険金払われず、泣き寝入りするしかない被害者が増えそうだな。

376 ：名無しさん＠３周年：04/04/19 13:36 ID:wQfnB+bC

良スレ！

納得のいかない今の車検制度。
なくなるまで続けよう。

377 ：名無しさん＠３周年：04/05/08 11:22 ID:uLrjWb/z

>何とかしろ

「ちんぴら」

小者でありながらえらそうに振舞う者　特に、不良少年少女

378 ：名無しさん＠３周年：04/05/10 01:15 ID:M+kF88zJ

車検も免許も取らなきゃいいじゃん
見つかんなきゃぜんぜんオッケー

379 ：名無しさん＠３周年：04/05/22 03:26 ID:lV5pPG2k

愛知の某トヨペット店では、不正車検ばかりやってました。
検査員がそのまま整備してそのまま適合証切ったり、
２つの営業所で検査ライン兼用しているんだけど
１台検査通しに行ったついでにサインだけもらって後の
何台かはサインだけで済ませて検査していませんでした。
陸事に見つかれば逮捕者続出、営業停止か剥奪です。

380 ：名無しさん＠３周年：04/05/22 03:35 ID:al4fTIX4

前、車検の請求が払ってるのに来て
言ったら、そんな事はないの一点張り。こっちも領収書なんか
いちいち取ってないけど、そもそもいい加減な仕事ぶりに
あきれて、その内向こうからは何にも言われなくなったよ。

381 ：名無しさん＠３周年：04/05/22 03:36 ID:lV5pPG2k

379の続きです、工場の責任者も自分の知り合いのモータースから接待お金
をもらい不正改造車とってきては陸事の監査の来ない夜間に車検やって下の
ものに適合証切らせてましたね。自分も資格あるのにね、つかまるのは自分
ではなく○○さんだからと・・・。トヨタの全国１位ののディラーがこんな
んですから・・・。数字のためには、お金のためには不正もするという体質が
嫌で浮いてしまいやめましたけど・・・。皆さんもディラーなんかに車検出しちゃ
ダメですよ。検査もしてないのに検査手数料とか１３０００円も取っているし
部品も交換しなくてゴミ箱に捨てているやついましたし、でもちゃんと請求
されてるんですよ。こんなの詐欺ですよ。交換しなかった部品はエンジニア
が自分の車に使ってたり、とにかく無茶苦茶でした。皆さん気をつけましょう。
誰か陸事に訴えてくれると面白いんだけど・・・。

382 ：名無しさん＠３周年：04/05/22 03:36 ID:al4fTIX4

　ちなみに、こっちから電話したら、たらい回されて
その内に切れていたりしたことあったし。どうなってるんだ？？？？？

383 ：名無しさん＠３周年：04/05/22 03:46 ID:lV5pPG2k

>380さん
車検の請求もでたらめですよ、内容までちゃんと説明させて交換したもの見せろって
整備代金高い割りに、目に見えない技術料だから本当に手抜きしていてもばれないんですね。
そういう業界です。車検制度にアグラをかいてますね。こんな手抜きだらけの業界のための
車検制度は無くした方がいいです。アメリカは無いですよ。どっち道整備不良で、車検後すぐに
公道でタイヤが外れたりしているんですから某ディラーは特に・・・。
車検後ブレーキ効かないとか事故になったケース多々ですから。
制度なくして整備不良も整備ミスで事故も変わりないですから無くしても
問題ないですね。帰って触らなくてミスがない方がいいかもです・・・。

384 ：名無しさん＠３周年：04/05/22 04:17 ID:al4fTIX4

　ごめん車検の請求書じゃなくて、正確には自動車税だった。
お役所仕事が悪いのさ。

385 ：名無しさん＠３周年：04/06/09 17:52 ID:8/RAEKs6

ニホンだけなのか？

386 ：名無しさん＠３周年：04/06/09 17:55 ID:obpa6iKN

ほぼ　ニホーンだけ
しかも異常にキビシー
車に金かり杉る

387 ：名無しさん＠３周年：04/06/09 18:06 ID:9pxc27Hv

三菱以外の車は車検免除にしてほしいぞ（w

388 ：名無しさん＠３周年：04/06/10 03:12 ID:9ieu+vzn

だいたい車検ってのは点検整備ではなく、規定どおりに動くかどうかのテスト。
だからテストのときにまともに動いていれば、翌日に故障して事故を起こしても
問題ないんだよね。
ぶっちゃけて言うと、車検が通る程度であれば車検業者も整備の手を抜いても
かまわないわけ。これが車検の本質なんだよね。

389 ：名無しさん＠３周年：04/06/16 09:23 ID:EbV5yVL0

車検制度の抜本改革を来年度中にするみたいだな。
三菱自工のお陰で車検なくてもメーカーが欠陥を撲滅してくれるので安心。

390 ：名無しさん＠３周年：04/06/16 13:35 ID:ewJethse

車検制度があっても、欠陥車が堂々と走っている。黒煙モウモウの車も、一般道路、高速道路で
見る。こんなものは、税金の完全徴収と、整備業者と国土交通省の出先機関が儲けるだけの制度。

391 ：名無しさん＠３周年：04/06/16 13:48 ID:G3vKLvmx

登録後１３年を経過した車の場合、自動車税が１０％うｐとなるようだ。
排ガスが云々とかいう理由だったが、「問題なく車検に通っているが？」
と聞いたところ、「法律で決まっていますし・・・」だと。
車検で排ガスチェックしてるのにおかしいじゃねーか！

392 ：名無しさん＠３周年：04/06/17 22:43 ID:hdyZeHFX

ゆっくりゆっくり改革していくようにみせます。

393 ：名無しさん＠３周年：04/07/06 15:21 ID:o8c0qexC

見せてるだけ

394 ：名無しさん＠３周年：04/07/06 15:44 ID:4buXcx6V

前に進んでいるように見せかけて後退している、ﾑｰﾝｳｫｰｸか？

395 ：名無しさん＠３周年：04/07/08 20:22 ID:BwsvXcgB

ふつうに、このままいったら　民主党　惨敗　しそうだわな。　まっしかし。

396 ：名無しさん＠３周年：04/07/08 20:27 ID:7TJOuANm

新聞には自民苦戦と書いてあったが。

397 ：名無しさん＠３周年：04/07/08 23:40 ID:J+sjwfTq

>>396

　そう書くと、自民不支持の香具師が安心して投票率が下がるので、
自民に有利になる罠

　政権支持率はアプ、でも選挙は自民苦戦という報道は常套手段の悪寒

398 ：名無しさん＠３周年：04/07/11 01:52 ID:k7W9aAZK



399 ：［車生活者の悲惨］：04/07/11 19:02 ID:pzQFFWQJ

私はここ数年、毎年のように米国に行って、レンタカーであちこち走り回っている。
米国に行く理由は、もちろんこの国に魅力を感じるからだが、日本でお金を使うのが
ばからしくなったのも理由のひとつだ。我々日本の車生活者は、米国の車生活者と
比べてべらぼうな金をむしり取られているのが現実なのだ。どれだけコストが圧倒的に
違うか一つずつ検証してみよう。

コスト倍率計算のためのドル円レートは、ここ２、３年の大まかな平均をとって１ドル
＝１００円とした。その時々のレートに合わせて読みかえられたい。（この文が書かれ
たのは１９９６年 [筆者注]）なお、見出しのコスト格差倍率は大体の目安である。

400 ：■ ガソリン代（コスト格差３倍）：04/07/11 19:03 ID:pzQFFWQJ

私が米国で車に乗ってみて一番驚いたのは、ガソリンの安さであった。最初に
シリコンバレーで入れた時は、確か１ガロン１．２ドルだった。
[解説]
ガロンは米国のガソリンの単位。１ガロンは３．７８５４１リッターである。
１ガロン１．２ドルは、リッターに換算すると
１．２／３．７８５４１＝０．３１７００６６１

となり、リッターあたり約３２セント、１ドル１００円のレートで円に換算すると約３２円
である。当時日本でガソリンは１２５円位していたから、コスト格差は４倍あった。その後、
原油価格の上昇に伴って米国で値上がりすると共に日本で値下がりしたので多少
縮まったとは言え、まだまだべらぼうな格差は健在だ。
今現在の格差を計算してみよう。今年（９６年７月）のシリコンバレーは１ガロン１．４７ドル
であった。ニューヨークでは１．４９ドル、地方にいくともうすこし安く、デンバーで
１．２ドルだった。さて、やや幅があるので、今年のニューヨークとデンバーの間を
取って１．３５ドルをコスト計算の基準値としよう。リッター円に換算すると３５．７円である。
日本で最もガソリンが安いのは最激戦区の埼玉県で、１リッター９０円～１００円である。
私の住む多摩周辺では１００円程度、都心は１１０円～１２０円だ。私の実家の岡山では
１１０円である。やはり中間をとって１０５円としよう。

401 ：■ ガソリン代（コスト格差３倍）：04/07/11 19:05 ID:pzQFFWQJ

米国で３５．７円のものが、日本では１０５円するわけだから、約３倍の格差がある
ことになる。２、３割の格差であれば仕方ないかとも思うが、３倍とは一体どういう
ことだろうか。日本でガソリンが高いのは、以下のような理由による。

　　　　規制を土台としたカルテルの存在
そもそも今年（１９９６）の４月までガソリンの輸入を国が事実上禁止していた。
自由化後も備蓄義務等の厳しい規制があり、スーパーなど数社が参入したのみ。

　　　　複雑な流通経路
複雑な流通経路が出来上がっていて、経路を経る度に中間マージンが取られる仕掛けに
なっている。その結果、小売価格が高くなる

　　　　軽油、灯油を安くした反動
軽油は業務用車が利用するし、灯油は庶民の生活に不可欠ということで、贅沢品（？）
であるガソリンにそれらのつけをまわしている。
セルフサービスのガソリンスタンド不可
米国のガソリンスタンドはほとんどがセルフサービスなので、人件費がかからない分安
くなる。日本では消防法の規定によりこれができない。規制緩和の流れを受けて規定見
直しの動きがあるが、例によってその動きは鈍い。
ガソリンにかかる税の高さ
１リッターあたりのガソリンにかかる税金は、揮発油税、地方道路税を合わせると５３円８０銭
である。ガソリン代の半分以上は税金ということになる。 (ただし、これをもってガソリンが
高いのをすべて税金のせいにする意見には反論したい。国際的に見ると、ガソリンに
かかる税金は各国の政策によりばらばらだが、税抜きのガソリン価格は日本を除くとほとんど
差がなく、日本だけが国際価格に比べて倍の値段になっているからである。)

402 ：車生活者の悲惨：04/07/12 12:12 ID:y0N2gWel

■ オイル代（コスト格差未計算）

シリコンバレーにいる時、そろそろ日本に残して来た我が愛車のオイル交換をしなくては
ならないことを思いだし、車用品の店に行ってオイルをみた。驚いたことに安いオイルは
ほとんどが１ｑｔあたり７９セントか、１ドル３４セントであった。これはリッターと円に
換算すると８３．５円と１４１．６円である。

[解説]
ｑｔはＵＳ．ＱＵＡＲＴと呼ばれるもので、１ガロンの４分の１である。リッターに
直すと、０．９４６リッターである。
１ｑｔあたり７９セントは、１リッターあたり

７９　×　（１０００／９４６）　＝　８３．５セント

であり、１ドル１００円のレートで計算すると、８３．５円になる。
確かディーラーにオイル交換を頼んだ時、オイル代だけでリッター１２００円とられた
はずだ。一体どういうことだろうか。私が見たオイルは何か別のものだったのだろうか。
帰国後、車用品の店に行ってみたが、シリコンバレーにあったのと同じオイルは見付から
なかった。オイルはものによって性能も違うだろうし、私はこれだけの事実から即、
コスト格差１０倍と断言することはできないが、どちらにしてもリッター１００円以下の
オイルを見付ける事はできなかった。

403 ：名無しさん＠３周年：04/07/12 12:14 ID:vWi5TfJ3

検査にしちゃ金かかりすぎだし

404 ：名無しさん＠３周年：04/07/12 12:45 ID:3rZqcPil

検査というよりは徴税の機会。

405 ：名無しさん＠３周年：04/07/12 12:52 ID:ueZNDYcr

>>404
むしろ天下りと裁量行政の機会

406 ：■ 高速道路代（コスト格差∞倍）：04/07/13 19:27 ID:8mJceBIh

米国の高速道路のことを「フリーウエイ(FreeWay)」という。フリーは信号がないという意
味だが、文字通りただで通行できる道路でもある。今までカルフォルニア州、ネバダ州、
アリゾナ州、コロラド州、テネシー州、フロリダ州と走ってみたが、サンフランシスコで橋を
わたるのに３ドルとられたのとデンバー近郊の観光道路でやはり３ドルとられたのを除けば、
道路で通行料を取られたことはない。
一方、日本ではべらぼうに高額の通行料を取る。こまめに料金所があり、またかという
感じで吸い取られる。首都高のようにとても高速道路とは言えないものまでもがっぽり金を
とっており、しかもここ十年ほどで４００円から７００円に引き上げられている。これはもとを
ただせば今ごろただになる約束だったのだ。

私のすんでいる多摩から、ちょっと成田空港まで友人を迎えに行こうとすると、横浜インター
から東名高速にのって７５０円（普通車の場合、以下同様）、首都高で７００円、東関東
自動車道と新空港自動車道路で１６５０円、しめて３１００円とられる。往復ではその倍の
６２００円だ。一言で６２００円というが、吉野屋の牛丼を朝昼晩食って５日分、週刊ビッグ
コミックスピリッツの半年分（２６冊）である。

407 ：■ 高速道路代（コスト格差∞倍）：04/07/13 19:28 ID:8mJceBIh

岡山まで帰省しようとすると、東名高速道路、名神高速道路、中国自動車道、播磨連絡道路、
山陽自動車道と乗り継いで、往復で２万８３２０円かかる。これだけで新譜のCDが８枚買え
てしまう。その上にあの高価なガソリン代が加わるわけだから、親には申し訳ないが、相当
の決意がなければ帰省もできないことになる。さらに、本州を南北に（下関から青森まで）
往復すると高速料金だけで６万３８００円である。同じ金額で、格安航空券を使って成田－
ロサンゼルス間を往復できる。それでも利用者がいるのは、国内の鉄道や飛行機も同じく
高額な料金をとっているからだ。

こんなにべらぼうな通行料金を取って、一体何に使っているのかと思ったら、これを元手に
して、地方に新たな高速道路を続々と作っているとのことである。そういえば、以前岡山に
帰省したときは、前も後ろも車一台見当たらないピカピカな道路を快適に走り、インターを
降りて１０分も走ると実家についた。便利は便利だが、大変なコストがかかっていると思う
と、そこまでやる必要があるのかどうか疑問である。よく似た道路がもう一つあったはずだ
と思って地図を見ると、中国縦貫道と山陽自動車道という二つの高速道路が中国地方を並ん
で縦断している。私の田舎ではその二つの道路は５０ｋｍ位しか離れておらず、そんな道路
が本州の三分の一の長さにわたって並んで走っているのである。一方、道路の通った後には
御殿のような百姓の家が次々に建っている。土地を売った金で建てたのだろう。

408 ：■ 高速道路代（コスト格差∞倍）：04/07/13 19:29 ID:8mJceBIh

北海道に至っては、ほとんどの道路が事実上の高速道路である。そこへもってきて続々と
高速道路の工事が進められているが、地元の人は今更金を払って高速道路を走る人はいない
のではないかと白けているそうである。要するに、必要なところではなく、必要でないところに
道路を作っているのだ。ほとんど日本道路公団と建築業者が自分達の仕事を作るために
やっているようなものだ。

ただと値段は比べられないから、通行料そのものについてはこれくらいにしておいて、通行
料の有無によって、さらなるコスト格差が生まれていることを指摘しておきたい。日本では
よく料金所のところで渋滞するが、米国では料金所がないので、そのような渋滞は発生しな
い。渋滞による無駄な時間は別のことに割り当てることができたはずだから、れっきとした
コストである。次に、何度でも道路から降りることが出来るので、日本のように割高でまずい
パーキングのレストランや、もともと割高だが、それに輪をかけて割高なガソリンスタンドが
発生しない。最後に、同様の理由で道を間違えた場合の復帰コストも安い。

409 ：民主党支持者：04/07/13 22:30 ID:/M5oZ/Ve

車リサイクル法について語らないか？

異論はないか？

あっそ。

410 ：■ 車検費用（コスト格差計算不能）：04/07/16 20:49 ID:FB08UYGt

カルフォルニア州に住む友人に、米国では車検にどれくらい金がかかるのか聞いて
みたところ、車検などないからお金はかからないという返事だった。
実際には米国の車検制度は州によって異なる。約半数の州（ニューヨーク州など）で
車検がある一方、残りの半数の州（カリフォルニア州など）では車検はない。もっとも
車検のある州でも、スーパーマーケットなどに施設があって、簡単に出来るように
なっており、コストも１０ドル程度ですむとのことだ。

一方、日本ではご存知の通り全国一律の車検制度がある。建前上は手数料の１５００円
ですむことになっているが、現実にはほとんどの人は業者に５～７万円（外車は２０～
３０万とも言われる）かけて車検を通している。どうしてそうなるのかと言えば、一つには
いやがらせのような日本の車検体制がある。車検場に行ってみるとわかるが、事務所は
一体何をしてるのか疑問に思う程の多くの事務員であふれかえっているにも関わらず、
検査ラインの担当者は極端に少ない。ほとんどの検査をセルフサービスで行なうように
なっているせいもあるが、そのセルフサービスシステム自体、自動車整備業界の人間を
前提にしているので、参考書で勉強していかないと検査のやり方すら分からない。
また平日しか検査をしていないので、サラリーマンは会社を休まなければ車検を受けら
れない。

411 ：■ 車検費用（コスト格差計算不能）：04/07/16 20:52 ID:FB08UYGt

その上、昨年（１９９５年）７月まで、点検整備を行なった後でなければ車検を受ける
ことができなかった。これは人間ドッグに入ってすべての治療をすませてからでなければ
定期健康診断を受けさせないようなもので、もちろん法律にこんな条文はなく、役人が
勝手な解釈をして既成事実化したものだ。役人はあの手この手で自動車検査の
しきいを高くして自動車整備業界を保護し、自動車整備業界は車検セットなる商品を
開発して、壊れてもない部品を交換してユーザから金をむしりとっていた。

現在でもほとんどのユーザは高い金を出してディーラーに車検と整備を頼んでいる。
その現状を考えると、米国の手数料１０ドルとディーラーの要求する費用５万円とを
比較して、コスト格差５０倍とすべきように思えるが、ディーラーの車検費用には点検
整備費用が含まれているので、手数料と同列に扱うことはできない。というわけで、
恐らく最も極端なコスト格差があるのは間違いないにも関わらず、車検のコスト格差に
ついては計算不能と言わざるを得ない。この手の分かりにくい話がこと車に関しては
非常に多い。

412 ：名無しさん＠３周年：04/07/16 20:56 ID:a5CmU5Qk

今の道交法は現実とまったく合ってないぞ。これも改正すべき。
道交法ほど現実にあってなくて、違法状態が当たり前になってる法律は無い・・・
これを現実に合わせて改正すべき。
なのにマスコミも国民も、ちっとも声を上げないんだよね。
パトカーや白バイでさえ、緊急時以外でもスピード違反してるというのに
全く法律に違反せずに走ってる車が、現実にあると思うか？
（あったら逆に流れを乱して迷惑だ・・）
法だから無条件に守らなくちゃいけない？悪法も法って？

つーか現状に合ってないつーなら、憲法より先に道交法を変えろよ自民党の糞ども。
国民の毎日より、自分らの思想のほうが大事なのかよ。

自民党もネットウヨどもも、憲法９条ばかり槍玉にあげるし。それより先にやることがあるだろうと。
つーかネットウヨは車の免許も持ってないようなﾋｷｺﾓﾘばかりだから、
道交法なんてどうでもいいのか・・・

413 ：名無しさん＠３周年：04/07/16 22:36 ID:fxOuuE/g

>>412
車検に使われる金の一部は自民党に逝ってると思われ

414 ：名無しさん＠３周年：04/07/17 09:21 ID:VHt62ayp

リサイクルにかこつけても金をぶんどろうとしている。

415 ：■ 反則金（コスト格差７．５倍）：04/07/24 17:38 ID:QkklxqRF

代表的な反則である駐車違反の罰金は、米国カルフォルニア州では２０ドル、日本では
１万５０００円である。１ドル１００円のレートで、７．５倍のコスト差がある。
わが国の反則金は高額化の一途をたどっている。最近でも、１９８７年と１９９１年に
それぞれ平均約１．５倍に引き上げられた。今や年間の反則金収入は１０００億円とも
言われている。さらに警察庁は交通上の軽微な反則を犯罪とせず、かわりに反則金にさ
らに上乗せした額を徴収しようとしている。一見もっともな案に見えるが、要するにさ
らなる増収を図ろうとしているのである。これらの金は道路上の安全設備の整備に使わ
れているというが、聞いて驚くのがその経費のべらぼうな高さだ。信号機一つが工事費
を含めると一つ１００万円もするのだ。それだけで新車が一台余裕で買えてしまう。交
通標識ひとつでも１０万円だ。一体全体あの程度のものがどうしてそんなべらぼうな値
段なのだろうか。実際、過去に何度も談合が摘発されている分野であるが、それらは氷
山の一角としか思えない。これでは反則金をいくら値上げしてもとうてい足りないだろう。

ちなみに信号や標識の値段は警視庁に問い合わせても教えてはくれなかった。始めに対
応してくれた若い担当官は、もごもごと訳の分からないことを言っていたが、しつこく
聞いていると「それを言うとぼくの首が、、、」などと口走った。その後すぐに別のゴ
ツい声の担当官にかわり、いきなり高圧的な態度で、あんたは何者だ、業者でないなら
価格は教えられないと言われた。先程の価格は、契約している自動車保険の会社に問い
合わせて分かったのだ。

416 ：名無しさん＠３周年：04/07/24 17:39 ID:RkwNbvjg

ガソリン税に消費税を課税するのもやめろ

417 ：名無しさん＠３周年：04/07/25 17:52 ID:wZJ7bwpl

車検制度も時代遅れだし、車の免許の更新なんてあるのも日本だけ。
車の免許は、一回、取得したら一生モノが常識。
政府は自己責任、自立といいながら、利権に関しては知らんふり。

ハイエナのように民から金を合法的に絞りあげる政・官・業の癒着構造を
壊すときだ。　　車検制度もイラネー。　車の免許の更新もイラネー。
自分が車に乗れるか、車が運転できる状態どうかお上がいちいち
点検するような時代じゃない。

418 ：名無しさん＠３周年：04/07/25 18:19 ID:8BGoQWDb

確かにそうだね

419 ：日本の車生活者の悲惨：04/07/31 11:28 ID:nnlJl4Ox

■ 免許取得費用（コスト格差約１０倍）

日本でも米国でも試験に合格さえすれば手数料だけで免許は取れるので、建前上の格差は
さほどない。しかし、実際には運転の仕方を教えてもらい、練習しないと免許はとれない。

米国の仮免許は、筆記試験と視力検査（受験料１０ドル程度）を受けて合格すれば、実技
試験なしでその日のうちに発行される。仮免許がとれたら、個人指導の教習官を頼んで公
道で練習する。１時間あたり２０ドルから３０ドルくらいで、１０時間から２０時間くら
いあれば初心者でも十分とのことである。費用は大体２００～６００ドルということにな
る。もっとも知合いの話によると、実際にはほとんどの人は免許を持った身内に乗っても
らうとのことだ。

日本では、自動車教習所にいくのが一般的だ。３０万円以上の費用と２ヵ月以上の期間
（合宿であれば期間は圧縮できる）が必要だ。教習所では仮免許と本免許をまとめて面倒
を見てくれるが、仮免許は教習所で保管され、個人には渡されない。日本でコストが高く
なる原因は、公認教習所がカルテルを形成しているからである。ちなみに、公認教習所は
警察の典型的な天下り先の一つである。

420 ：名無しさん＠３周年：04/07/31 13:07 ID:PBuC7ZF8

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　柳生シロウ？

ホームランシロー

421 ：日本の車生活者の悲惨：04/08/10 19:25 ID:nncgK91y

■ ケーススタディ（コスト格差８～９倍）
具体的な状況を設定して、ケーススタディをやってみよう。
米国のＡさんは、サンディエゴに実家があって、サンノゼ市にすんでいる。一方、
日本のＢさんは、岡山県に実家があって、千葉県市川市にすんでいる。二人がそれぞれ
帰省しようとした場合、必要なコストはガソリン代１４００ｋｍ分と高速道路代である
(共に往復分)。具体的な経費の内訳とコスト格差は以下のようになる。

　　　　　　　　　　　米国　　　　　　　日本
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ガソリン代　　　　５０００円　　　１４７００円
高速道路代　　　　　　　０円　　　２９７２０円
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
合計　　　　　　　５０００円　　　４４４２０円

コスト格差　　８．９倍

422 ：日本の車生活者の悲惨：04/08/15 10:54 ID:3R1SSblk

今度は、同じ人が空港まで友人を迎えにいく場合のコストを考えてみよう。サンノゼから
サンフランシスコ国際空港までの距離は、市川市から新東京国際空港までの距離と
ほぼ同じ５０ｋｍである(片道分)。駐車場は一時間使用するものとする。結果は以下の通り。

　　　　　　　　　　　米国　　　　　　　日本
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ガソリン代　　　　　３５７円　　　　１０５０円
高速道路代　　　　　　　０円　　　　３３００円
空港の駐車場代　　　２００円　　　　　４６０円
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
合計　　　　　　　　５５７円　　　　４８１０円

コスト格差　　８．６倍

所用時間もコストに入れるべきかも知れない。日本では米国の２倍以上はかかると
見ておかなければならない。

423 ：日本の車生活者の悲惨：04/09/02 22:01 ID:Iicfw9z1

■ 車検費用（コスト格差計算不能） 1

カルフォルニア州に住む友人に、米国では車検にどれくらい金がかかるのか聞いて
みたところ、車検などないからお金はかからないという返事だった。
実際には米国の車検制度は州によって異なる。約半数の州（ニューヨーク州など）で
車検がある一方、残りの半数の州（カリフォルニア州など）では車検はない。もっとも
車検のある州でも、スーパーマーケットなどに施設があって、簡単に出来るように
なっており、コストも１０ドル程度ですむとのことだ。

一方、日本ではご存知の通り全国一律の車検制度がある。建前上は手数料の１５００円
ですむことになっているが、現実にはほとんどの人は業者に５～７万円（外車は２０～
３０万とも言われる）かけて車検を通している。どうしてそうなるのかと言えば、一つには
いやがらせのような日本の車検体制がある。車検場に行ってみるとわかるが、事務所は
一体何をしてるのか疑問に思う程の多くの事務員であふれかえっているにも関わらず、
検査ラインの担当者は極端に少ない。ほとんどの検査をセルフサービスで行なうように
なっているせいもあるが、そのセルフサービスシステム自体、自動車整備業界の人間を
前提にしているので、参考書で勉強していかないと検査のやり方すら分からない。
また平日しか検査をしていないので、サラリーマンは会社を休まなければ車検を受けら
れない。

424 ：名無しさん＠３周年：04/09/02 22:08 ID:GMuAOpjC

車検制度が廃止されたら、1が交通事故に巻き込まれるのを願う。

425 ：名無しさん＠３周年：04/09/02 22:17 ID:V4YbOPIq

>>424の生活がかかっているのか？

426 ：名無しさん＠３周年：04/09/02 22:33 ID:GMuAOpjC

425
いや、車検制度が無くなっても俺には大した影響は無いがｗ
俺は、交通事故で死にたくないだけ。

427 ：2156：04/09/03 19:07 ID:3XBW3IxA

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

428 ：名無しさん＠民主党支持者：04/09/09 09:36 ID:bdaLQU2Q

>>426
> いや、車検制度が無くなっても俺には大した影響は無いがｗ
> 俺は、交通事故で死にたくないだけ。

暗殺方法として交通事故とみせかけて頃すのが証拠が残らなくて
一番無難だと言われているよ。

426はクルマに気をつけてね。

429 ：名無しさん＠３周年：04/09/09 09:56 ID:z5Hz2iUd

>>428
お前は気をつけなくていいから、
早く死ね、ゴミ野郎？(・∀・)ｷｬﾊﾊﾊﾊﾊ

430 ：名無しさん＠３周年：04/09/09 10:03 ID:F1hRT506

車検の検査料は１４００円ぐらいだろ。
そんなに問題視することなのか？

431 ：名無しさん＠３周年：04/09/13 14:57:10 ID:sXrgZoZO

天下りなんてどーでもいいじゃん。アホかおまいらわ

432 ：名無しさん＠３周年：04/09/13 15:33:52 ID:44ZicG05

免許制度をどうにかしろ！第一段階でずっとひかってるぞ！遅覚えに厳しく、貧乏に厳しく・・・。教習所に絞め殺されそうだよ。

433 ：432：04/09/13 15:37:22 ID:44ZicG05

つうか技能教習がいつまでも進まない・・・。群馬人やってるけど車には興味は無い・・・。就職に関わるから免許欲しい。
早く第一段階から脱したいよ。アメリカもＮＺも日本以外ならレフト・ライト・バック・・・グレイト！で終わるのに・・・・・・・(T_T)。

434 ：432：04/09/13 15:40:07 ID:44ZicG05

採用する気の無い企業ども！オトシマエつけろ！この野郎ーーーー！！就職率５５％ってどういうことだ！強引に入れても悪待遇で即退社1/3だろ！おめえらのせいで俺まで泥沼にはまってるじゃねえか！！コラ！！

435 ：名無しさん＠３周年：04/09/13 15:42:22 ID:bCLMOJ4q

第一段階もクリアできないようなのがウジャウジャ居たら危ないし道路が混乱する。しね。。。

436 ：名無しさん＠３周年：04/09/13 16:14:37 ID:44ZicG05

うるへー！４３５氏ねーー！って2ch見てて書いてみたかった。メンゴメンゴm(--)m
まあレフト・ライト程度で免許取った奴らがうじゃうじゃＮＹの街に入って事故らないっつのはどう解釈すりゃいいんだ。

437 ：名無しさん＠３周年：04/09/13 23:49:37 ID:1l2VGGJC

車検制度など即廃止はあたりまえである。
世界で最高の性能を持つ日本車に車検など
不必要である。
車検という糞にたかる蝿のいかに多いことか。
そのうち日本じゃ車なんて増々売れなくなるぞ。
それと強制保険の金はどこにあるのかね。
泥棒されてるようなもんだな。

438 ：名無しさん＠民主党支持者：04/09/13 23:53:27 ID:73LRzld7

>>437
> そのうち日本じゃ車なんて増々売れなくなるぞ。

むしろその方がいいんじゃない？(・∀・)

439 ：名無しさん＠３周年：04/09/13 23:58:47 ID:2qgL3pXX

かねかかりすぎ、絶対おかしい、車もてない

440 ：名無しさん＠民主党支持者：04/09/13 23:59:32 ID:73LRzld7

車持たない方が地球のためなんじゃない？(・∀・)

441 ：名無しさん＠民主党支持者：04/09/14 00:01:04 ID:jh+fSMeV

車検が高いと

ごねるなら

クルマ持たなければいい(・∀・)

442 ：名無しさん＠３周年：04/09/14 00:02:48 ID:bOk8fetI

車検ってすっごい規制、緩和されたし

443 ：名無しさん＠３周年：04/09/14 00:23:00 ID:Lm4IngFa

車などあまり必要としない社会のほうが良いとは
思うが、それと車検制度は別問題。

444 ：名無しさん＠民主党支持者：04/09/14 00:26:09 ID:jh+fSMeV

>>443
> 車などあまり必要としない社会のほうが良いとは
> 思うが、それと車検制度は別問題。

でも、高いと感じるなら
クルマ持たない方がよっぽど得だよ(・∀・)

いっそ不買運動すれば？(・∀・)

445 ：名無しさん＠３周年：04/09/14 00:26:48 ID:/QzhTD+P

>>441、440、438他多数で蛆虫のようにわいているキチガイ小泉信者の板荒らし

まあ、
たしかに２ちゃんねる側から
警告をうけるほど
常軌を逸した24時間板荒らしを“日課”とする
無職引きこもり系のネット中毒者であるお前には、
クルマは必要ないだろうな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

446 ：名無しさん＠民主党支持者：04/09/14 00:27:34 ID:jh+fSMeV

お上が決めた制度気に食わないから
おれらボイコットするゾ、って
ポロ野球みたい(・∀・)

447 ：名無しさん＠３周年：04/09/27 17:06:49 ID:glY2wq9P

車検はあっていい　無くなれば確実に整備不良での事故は増大するだろう
本人だけ逝くならいいが自動車事故ってのは他人も巻き添えにするからな。

要らないのは重量税・自賠責保険
重量税なんていつまでとりつづける気だアフォンだら。
自賠責の加入義務を対人任意保険未加入者だけにするようにしろ、、
保険料無駄に二重払いだ・・・

448 ：名無しさん＠３周年：04/09/27 17:06:53 ID:218KKkZz

来年度中に改正するんでしょう。

449 ：名無しさん＠３周年：04/09/27 17:10:51 ID:XK4AVHEZ

>>446
と、精神病患者のチミはそう思い込んでいるんだね(･∀･)

450 ：名無しさん＠３周年：04/09/27 19:53:16 ID:FhJKpGOF

だから、車検自体は安い！
車検の時に払う重量税と強制保険が高いだけ。
あと、ディーラーに騙されて直さなくてもいいところを直すと高くなる。
車検をなくしても、重量税と強制保険はなくならない。

451 ：名無しさん＠真の民主党支持者：04/09/27 20:39:53 ID:aIBYlIPG

>>447
> 要らないのは重量税・自賠責保険
> 重量税なんていつまでとりつづける気だアフォンだら。
> 自賠責の加入義務を対人任意保険未加入者だけにするようにしろ、、
> 保険料無駄に二重払いだ・・・

これはもう自動車手放すしかないね。 (・∀・)ｷｬﾊﾊﾊﾊﾊ

452 ：名無しさん＠３周年：04/09/27 21:09:13 ID:MylCDj6C

>>451
これはもう・・・・なんて言っているが、何か実行した事あるのか？

453 ：名無しさん＠３周年：04/09/27 21:16:18 ID:5kW3s272

>>451
そりゃあ、無職引きこもり・24時間板荒らしのお前のようなキショイ野郎には
自動車、いや自転車さえも必要ないだろうな(´∀｀) ﾜｯﾊｯﾊｯﾊｯ
>>452
この「民主党支持者」「名無しさん＠民主党支持者」（実は小泉狂信者）
と称する気持ちの悪い輩は、
２ちゃんねるに対する迷惑行為を理由に
警告・アク禁された“前科”があるほど
マジで狂っている
正真正銘の精神異常者です。ご覧下さい。↓
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1076324209/25
政治板でもっとも狂っている奴で心底軽蔑に値するキチガイです。
ゴキブリ以下の害虫ですよ。

454 ：名無しさん＠３周年：04/10/04 07:32:07 ID:eO1tsQf9

来年度中に大改正するでしょう。たしか。

455 ：名無しさん＠３周年：04/10/16 02:39:08 ID:F55U7mNF

自動車関連行政はカスばかり。
自分で運転しないエライ人にはそれがわからんのでしょうな。
警察の陰に隠れて金だけ毟り取る交通安全協会が一番の元凶。

456 ：名無しさん＠真の民主党支持者：04/10/16 09:22:21 ID:Sm/d9LsS

これはもう抗議の意味を込めてクルマ手放すしかないね。

457 ：名無しさん＠３周年：04/10/16 15:25:37 ID:X4wcazyy

>>要らないのは重量税・自賠責保険
>>重量税なんていつまでとりつづける気だアフォンだら。
>>自賠責の加入義務を対人任意保険未加入者だけにするようにしろ、、
>>保険料無駄に二重払いだ・・・

　あほーーーーっ！！
自動車を取得するということは、非取得者と違いやる気さえあれば
そんなに深夜だろうが、どんなに長距離だろうが、天候が悪かろう
が安全にしかも高速に移動する利便性を享受してるのを忘れてるな。

　その利便性に対する対価が自動車重量税だ。３ナンバー車なんて
重量税下げるべきじゃなかったがな。アレのおかげで行き違いでき
なくて渋滞起こすし、曲がれないからと切り返し・・・しかも大抵
は一人でしか乗ってないし、ガソリン垂れ流しながら爆走かい（怒）

458 ：名無しさん＠真の民主党支持者：04/10/16 19:25:31 ID:OtCu8d4N

459 ：名無しさん＠３周年：04/10/26 21:17:16 ID:ZQzEkuYJ

保安基準適合品と車検対応品って違うんですか？
スレ違い・・・ですよね。
すいません、他に書けるようなスレなくて・・。

460 ：名無しさん＠真の民主党支持者：04/10/26 22:59:52 ID:Lul/nyEc

クルマを手放せばその違いに悩む必要もなくなる(´ー｀)

461 ：名無しさん＠３周年：04/10/26 23:12:09 ID:M6IESWj2

街宣車なんぞ消えればそれでいい

462 ：名無しさん＠３周年：04/10/26 23:41:23 ID:RUuMlx/n

>>459
https://www.partshouse.co.jp/body.asp
＞③　保安基準適合品と車検対応品について!一般的な車検対応品とはＪＡＳＭＡ等
＞の検査を通過したマフラーのことを指し、当社オリジナルマフラーはその検査にか
＞かるコストを削減しリーズナブルなプライスにて販売させて頂く事を優先いたしまし
＞た。保安基準適合品なので概ね車検時にも問題はありません。

463 ：名無しさん＠３周年：04/10/27 02:06:55 ID:oSDJXmwA

>>462
ありがとうございます！

464 ：名無しさん＠真の民主党支持者：04/10/27 10:47:17 ID:lT12Ykdw

>>463
いえいえどういたしまして。(´ー｀)

465 ：名無しさん＠３周年：04/10/29 06:04:14 ID:4ALRswy3

自動車税、２年分滞納中。
車検切れのまま放置中。
急遽、仕事で車が必要になったのですが、今年の税金だけを
払っても車検は受けられないのでしょうか？
冬のボーナスまで待ってられない･･･　でも、今はお金に余裕がない･･･

466 ：民主党応援団：04/10/29 10:57:32 ID:C8n829BJ

>>465
　　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　　〃　　ヽﾙ1'´　　　　　 ∠:::::::::::::::::i
　　　　 i′　　___,　-　,. = -一　￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　ｌ::::l fﾞヽ |、ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　　　ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　ヾ¨'７"ry､｀　ｰﾞ='ニ,,,｀　　 }::ヽ(ノ　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､　　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
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467 ：名無しさん＠３周年：04/10/29 14:11:32 ID:FrsO/LiT

自動車にかかる諸税を廃止しても、
それによる需要喚起による効果の方が上回る
という試算があったはずだが、やってみて欲しいね。

その代わり、揮発油税を思いっきり上げて、
所有することではなく、動かした分だけ税金を払ってもらえば。

468 ：名無しさん＠３周年：04/10/29 15:23:41 ID:Kcmc+nya

がっちりと利権をつかんでいる自民党が与党である限り、この問題は解決されない。
審議にも上らない。

469 ：日本の車生活者の悲惨：04/12/05 20:50:22 ID:AoRXbB/Z

■ ぼろぼろのコスト格差

日本では車はまるで飛行機であるかのようだ。
私はケーススタディとして、年間のコスト格差も計算してみようと思ったが、
無意味に思えたのでやめた。米国の道路や公営駐車場の充実ぶりは
日本の比ではなく、どこのアパートでも駐車場がついている。そのアパート
にしても日本より安い上に広く、中庭やプールまでついていたりする。
つまるところ、コストだけの問題ではないのである。相対的に見て我々の
生活水準が、彼らよりはるかに低いということなのだ。我々が豊かなのは
経済指標の上だけだ。

こうしている間にも、車から金を取れることに味をしめた役人や公団や
車業界が、よってたかって車生活者から金をまき上げている。車に関わる
ありとあらゆる分野のすべてでぼろぼろに金を取られているために、
我々はいつの間にか車の高コストを当り前と思わされてしまった。

日本の車生活者はもっと怒っていい。[96/9/24]

http://tamacom.com/~shigio/misery/comparecost-j.html

470 ：名無しさん＠３周年：04/12/06 12:43:27 ID:qB3AJ0r1

>>469
> ■ ぼろぼろのコスト格差
> 日本では車はまるで飛行機であるかのようだ。
> 私はケーススタディとして、年間のコスト格差も計算してみようと思ったが、
> 無意味に思えたのでやめた。米国の道路や公営駐車場の充実ぶりは
> 日本の比ではなく、どこのアパートでも駐車場がついている。そのアパート
> にしても日本より安い上に広く、中庭やプールまでついていたりする。
> つまるところ、コストだけの問題ではないのである。相対的に見て我々の
> 生活水準が、彼らよりはるかに低いということなのだ。我々が豊かなのは
> 経済指標の上だけだ。
> こうしている間にも、車から金を取れることに味をしめた役人や公団や
> 車業界が、よってたかって車生活者から金をまき上げている。車に関わる
> ありとあらゆる分野のすべてでぼろぼろに金を取られているために、
> 我々はいつの間にか車の高コストを当り前と思わされてしまった。
> 日本の車生活者はもっと怒っていい。[96/9/24]
> http://tamacom.com/~shigio/misery/comparecost-j.html

これはもう怒り心頭で車生活をやめるしかないな。(･∀･)

471 ：名無しさん＠３周年：04/12/07 12:04:29 ID:+mlQGH/w

車検で一番設けているのは誰よ？

472 ：名無しさん＠３周年：04/12/07 12:28:13 ID:scLWECF/

>>471
保険会社

473 ：名無しさん＠３周年：04/12/07 12:36:21 ID:bZ1nd0ES

これはもう保険会社儲けさせないためにも車生活をやめるしかないな。(･∀･)

474 ：名無しさん＠３周年：04/12/09 23:56:49 ID:oPXbk7ZG

>>470 >>473
＞これはもう怒り心頭で車生活をやめるしかないな。(･∀･)

すいません、どのように車生活をやめたらいいんですか？(･∀･)

475 ：名無しさん＠３周年：04/12/21 13:12:08 ID:Kuod/vHY

交通違反の罰金で食っている交通安全協会は社会の害毒

476 ：名無しさん＠３周年：04/12/22 00:05:16 ID:/iznKJS4

>>475
> 交通違反の罰金で食っている交通安全協会は社会の害毒

社会の害毒である交通安全協会を食わせないためにも
これはもう交通規則守って罰金払わないように人として正しい道を生きるしかないな。(･∀･)

477 ：名無しさん＠３周年：04/12/24 22:53:22 ID:acMakUOA

自賠責4000円値上げ　来年度から国の補助減額
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041222-00000002-san-bus_all

＞自動車保有者すべてに加入が義務付けられている自動車損害賠償責任保険
＞（自賠責保険）で、契約者の負担額が平成十七年度から引き上げられることが、
＞二十一日までの来年度予算編成で決まった。国の補助が減額されるためで、
＞実質的な値上げ幅は二年契約で四千円近くになる見通し。

密かに値上げかよ。
ふざけんな！

478 ：名無しさん＠３周年：04/12/25 01:48:34 ID:oLszD14c

未だに「NHK受信料」なんて「振り込め詐欺」に騙されてるヤツがいるとは・・・・
驚きだ

479 ：名無しさん＠３周年：04/12/25 14:35:55 ID:jP44OXML

これはもう怒り心頭で車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>477
> 自賠責4000円値上げ　来年度から国の補助減額
> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041222-00000002-san-bus_all
>
> ＞自動車保有者すべてに加入が義務付けられている自動車損害賠償責任保険
> ＞（自賠責保険）で、契約者の負担額が平成十七年度から引き上げられることが、
> ＞二十一日までの来年度予算編成で決まった。国の補助が減額されるためで、
> ＞実質的な値上げ幅は二年契約で四千円近くになる見通し。
>
> 密かに値上げかよ。
> ふざけんな！

480 ：名無しさん＠３周年：04/12/25 14:37:24 ID:274przVc

>>479
早くハローワーク逝けよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
いや、そのまえに、お前の場合は精神病院が先かい？（ ´,＿ゝ｀）ﾌﾟｯ

481 ：名無しさん＠３周年：04/12/28 13:36:31 ID:dwPczluH

日本の車関連の行政は、とことん腐ってるな。

482 ：名無しさん＠３周年：04/12/28 14:18:34 ID:LPtQKIO/

これはもう抗議の意思表示のためにも車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>481
> 日本の車関連の行政は、とことん腐ってるな。

483 ：名無しさん＠３周年：04/12/28 14:47:49 ID:BCbzlTVY

もう、軽か４ナンバー、１ナンバーに乗るほか無いな

484 ：名無しさん＠３周年：04/12/28 18:25:40 ID:LPtQKIO/

これはもう一輪車に乗って国土交通省の前で抗議デモやるしかないな。(･∀･)

>>483
> もう、軽か４ナンバー、１ナンバーに乗るほか無いな

485 ：名無しさん＠３周年：04/12/28 19:43:39 ID:l5Qf0auM

>>482
もうそろそろ、抗議の意思表示のためにも車生活をヤめましたか？

486 ：名無しさん＠３周年：04/12/28 21:24:51 ID:LPtQKIO/

これはもう怒り心頭で車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>485
> もうそろそろ、抗議の意思表示のためにも車生活をヤめましたか？

487 ：名無しさん＠３周年：04/12/28 22:06:36 ID:i+Xqzkpc

軽なら大丈夫だよ

488 ：名無しさん＠３周年：05/01/06 21:28:32 ID:JSmlB+3T

政府は、2004年度から取り組む「規制改革・民間開放推進3カ年計画」を決定した。自動車検査制度（車検）は期間の延長について、04年度中に結論を出し、速やかに取り組むことを打ち出した。

3カ年計画は、総合規制改革会議（議長・宮内義彦オリックス会長）がまとめたもので、合計762項目にわたる。このなかで、車検制度については、現行で初回3年、2回目以降2年となっている自家用車の車検期間の延長を議論する方針を示した。

車検期間延長案は、同改革案の目玉の一つで、規制緩和効果は1兆円とも言われている。ただ、自動車整備業者の収益減少につながることは必死で、整備業界の反発が予想される。

489 ：名無しさん＠３周年：05/01/06 23:12:19 ID:oGAypPU/

これはもう怒り心頭で車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>488
> 政府は、2004年度から取り組む「規制改革・民間開放推進3カ年計画」を決定した。自動車検査制度（車検）は期間の延長について、04年度中に結論を出し、速やかに取り組むことを打ち出した。
>
> 3カ年計画は、総合規制改革会議（議長・宮内義彦オリックス会長）がまとめたもので、合計762項目にわたる。このなかで、車検制度については、現行で初回3年、2回目以降2年となっている自家用車の車検期間の延長を議論する方針を示した。
>
> 車検期間延長案は、同改革案の目玉の一つで、規制緩和効果は1兆円とも言われている。ただ、自動車整備業者の収益減少につながることは必死で、整備業界の反発が予想される。
>

490 ：名無しさん＠３周年：05/01/07 15:38:16 ID:aSbJzBbw

>>489
とっととやめて下さい。

491 ：名無しさん＠３周年：05/01/08 00:17:19 ID:RA17OkTz

これはもう怒り心頭で車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>490
> とっととやめて下さい。

492 ：名無しさん＠３周年：05/01/08 00:43:12 ID:GUeaoXBW

>>491
早く止めれば？

493 ：名無しさん＠３周年：05/01/08 01:47:20 ID:RA17OkTz

これはもう怒り心頭で車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>492
> 早く止めれば？

494 ：名無しさん＠３周年：05/01/08 15:54:44 ID:GUeaoXBW

能書きはいいから、早く止めれば？

495 ：名無しさん＠３周年：05/01/08 15:59:00 ID:xdtRIwYe

これはもう怒り心頭で車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>494
> 能書きはいいから、早く止めれば？

496 ：本音？自己中？：05/01/11 20:07:57 ID:dQaFjcwh

>>488
それ、車検が3年ごとになるだけで、重量税、自賠責ともに3年分が来るんでしょ？

良心的な整備工場は淘汰されてボッタクリが勝ち残る。結局、出費は増える予感。
セルフのスタンドも増加してるし、メンテナンスはますます手抜きになるよなぁ。

また騙される日本国民が見れそうだ。

497 ：本音？自己中？：05/01/11 20:18:38 ID:LGOjkRGz

>>467 その代わり、揮発油税を思いっきり上げて、
所有することではなく、動かした分だけ税金を払ってもらえば。

電気自動車（含む燃料電池車）があるからどうだろう？。
環境配慮から電気自動車へ代替促進の効果もあるし、願わくばそうあってほしいね。

498 ：名無しさん＠３周年：05/01/11 22:24:25 ID:JpeRRPTi

これはもう抗議の意味を込めて車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>496
> それ、車検が3年ごとになるだけで、重量税、自賠責ともに3年分が来るんでしょ？
>
> 良心的な整備工場は淘汰されてボッタクリが勝ち残る。結局、出費は増える予感。
> セルフのスタンドも増加してるし、メンテナンスはますます手抜きになるよなぁ。
>
> また騙される日本国民が見れそうだ。
>

499 ：本音？自己中？：05/01/12 14:54:59 ID:Sa4/m7N7

>>498 これはもう抗議の意味を込めて車生活をやめるしかないな。(･∀･)

そんなの自己満足だろ。
そして抗議する意味すら失う。車乗ってねーから。

500 ：名無しさん＠３周年：05/01/13 12:05:32 ID:BjiZBzOU

>>499
> そんなの自己満足だろ。
> そして抗議する意味すら失う。車乗ってねーから。

「もう車乗らないゾ」と部屋の隅でひっそりと無言の抗議してれば？「いつものように」(･∀･)

501 ：本音？自己中？：05/01/13 15:51:59 ID:61KspCuU

>>500
あはは、そうだね、いつものようにひっそり2ちゃんにカキコするよ。部屋の隅で。

車検での来店周期が長くなれば運転資金を多めに確保できるところはいいけど、
そうじゃないところは来た客を食い物にしていく以外に回避策があるんだろうか。
自動車の構造に詳しくない人は今まで以上に辛くなるだけの予感。
5年で代替してた人は6年になる可能性も高いし。

502 ：名無しさん＠３周年：05/01/13 15:59:48 ID:plbq9Xlf

>>500
高山登坂使用のオートバイに乗ればいい
燃費も安い、空気が薄くても走る
若者が一時期ＴＷというバイクに乗っていたが、まさにあれが
これに該当する、実は彼らがオイルマネー汚職社会に対する先兵なのだ

503 ：名無しさん＠３周年：05/01/19 15:22:37 ID:1zJ2wTxb

2年ぐらいは増収になるよねぇ。

504 ：名無しさん＠３周年：05/01/19 18:10:41 ID:Ax6Dh9k0

ふざけんじゃねーよ国交省の糞役人どもめ　普通車を延期しろよ
民意を反映しない屑官僚の給料ために何で税金払わなけりゃならないんだよ。
宇宙一故障が少ない日本車でなにが故障の危険だよ。このボケ憎が。
http://response.jp/issue/2005/0117/article67189_1.html

505 ：名無しさん＠３周年：05/01/20 00:22:05 ID:aIZaiMtO

リンク先みて正直、安心した。
3年先は減収傾向だと予想もつくし。

506 ：名無しさん＠３周年：05/01/20 00:57:52 ID:PXD2UTTs

この制度、初回3年は据え置くとして、
2回目以降は2年間、3年間をユーザーが選択できるようにすれば万事円満でしょ。
どう？

507 ：名無しさん＠３周年：05/01/20 10:38:50 ID:IKSIiFng

これはもう抗議の意味を込めて車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>504
> ふざけんじゃねーよ国交省の糞役人どもめ　普通車を延期しろよ
> 民意を反映しない屑官僚の給料ために何で税金払わなけりゃならないんだよ。
> 宇宙一故障が少ない日本車でなにが故障の危険だよ。このボケ憎が。
> http://response.jp/issue/2005/0117/article67189_1.html

508 ：名無しさん＠３周年：05/01/20 17:49:22 ID:JlgjsFTM

>>507
＞これはもう抗議の意味を込めて車生活

車生活とは、端的に言うとどんな生活なのですか？

509 ：名無しさん＠３周年：05/01/21 00:44:20 ID:mqqd7wIp

>>508
> 車生活とは、端的に言うとどんな生活なのですか？

端的に言えない生活。(･∀･)

510 ：名無しさん＠３周年：05/01/21 00:58:12 ID:yEu9d17z

。(･∀･) 。ワァイ

511 ：１２３：05/01/21 03:35:24 ID:UoKXwZzs

昔　アメリカの政府高官が来日した時
”日本で商売するなら自動車整備工場する”と言った
それだけぼろ儲けらしいバカバカしいよなまったく。

512 ：名無しさん＠３周年：05/01/21 11:29:02 ID:uiEQAQa1

これはもう抗議の意味を込めて車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>511
> 昔　アメリカの政府高官が来日した時
> ”日本で商売するなら自動車整備工場する”と言った
> それだけぼろ儲けらしいバカバカしいよなまったく。
>

513 ：名無しさん＠３周年：05/01/21 11:44:38 ID:hVhAvVPU

ＮＨＫ慰安婦特番★プロデューサー池田恵理子と黒幕たち

そもそも「問われる戦時性暴力」という番組は、NHKが放送したが、
番組の制作をNHKから下請けしたのはNHKエンタープライズ21、それを
更に孫受けのドキュメンタリー・ジャパンという会社に投げて実際の
番組制作は行われた。
そしてなんとNHKエンタープライズ21のプロデューサー池田恵理子氏は
「女性国際戦犯法廷」運営委員の一人で、主催団体である戦争と女性へ
の暴力・日本ネットワーク（略称バウネット・ジャパン、ＶＡＷＷ－
ＮＥＴジャパン）の発起人の一人だったというオチが付く。
http://www1.jca.apc.org/vaww-net-japan/

在日朝鮮人へのいやがらせ、差別事件に関する呼びかけ文
（前略）2002年11月21日
ＶＡＷＷ－ＮＥＴジャパン運営委員会
松井やより・東海林路得子・西野瑠美子・中原道子・池田恵理子・渡辺美奈・
上田佐紀子・山口明子・鈴木香織・田場祥子・金富子・宋連玉・伊従直子・
関典子・大越愛子・山下英愛・高里鈴代・柳本祐加子・山野和子・加賀谷いそみ<（後略）

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1105617202/l50

514 ：え：05/01/21 18:59:05 ID:MCzDi31P

二月からリサイクルとられるってなんなの？
いくらとられるの？

515 ：名無しさん＠３周年：05/01/21 19:39:32 ID:gnLinJEa

くるくる車のりさいくる♪

なんだあれ！ほんとに役に立つのか？
制度の名前ばっか宣伝して、制度の中身なんか広報してないだろう。
「広報を尽くしました。いたらないところがあればすみません。」だと。

516 ：５１４です：05/01/21 20:35:30 ID:MCzDi31P

>>515さんその通りです！
ＣＭで見ますが中身の意味が判りません

517 ：名無しさん＠３周年：05/01/21 21:52:53 ID:ErpfhRBX

これはもう抗議の意味を込めて車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>516
> >>515さんその通りです！
> ＣＭで見ますが中身の意味が判りません

518 ：515：05/01/21 21:58:58 ID:Zp3yXciG

リサイクルにかかる料金は自動車によって違うので、
各自動車メーカーのホームページに料金が掲載されてますよ。

自動車ユーザー単位で見れば納得できる内容になっていました。
詳しくはこちら[財団法人自動車リサイクル促進センター]
http://www.jarc.or.jp/

519 ：名無しさん＠３周年：05/01/21 22:24:27 ID:SkeWD2aI

＜自賠責保険料＞２０年ぶり値上げ　４月から

＞金融庁の自動車損害賠償責任保険審議会は２１日、自動車の保有者に加入が
＞義務づけられている自賠責保険の保険料を、０５年４月から値上げすることを決
＞めた。８５年以来、２０年ぶりの値上げになる。新しい保険料は、離島など一部地
＞域を除き、自家用乗用車（２年契約）が２万９７８０円で２１５０円、軽自動車（同）
＞が２万４１８０円で１６４０円、それぞれ値上げされる。一方、原動機付き自転車は
＞２年契約で１万１４０円で４９０円値下がりする。
＞現在の自賠責保険は、契約者の保険料と国からの交付金で賄われているが、
＞交付金は来年度から３年間で打ち切られることになっており、保険料は今後も
＞段階的に値上がりする見通し。
＞【古田信二】（毎日新聞） - 1月21日21時30分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050121-00000105-mai-bus_all

520 ：名無しさん＠３周年：05/01/21 23:47:18 ID:EPnCQoZg

自動車ユーザー単位で見れば

＝中古車輸出に伴うリサイクル料金の返還及び輸出取戻し手数料について＝

いったい何をもってして請求出せるのかわからん。

521 ：名無しさん＠３周年：05/01/21 23:48:49 ID:EPnCQoZg

これはもう抗議の意味を込めて車生活をやめるしかないな。→(･∀･)

522 ：名無しさん＠３周年：05/01/22 11:15:17 ID:k8b8c2ZH

これはもう怒り心頭で抗議の意味を込めて車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>520
> いったい何をもってして請求出せるのかわからん。

523 ：名無しさん＠３周年：05/01/22 15:03:47 ID:ikVHwm1S

>>522
だからグダグダ言ってねーで早くやめろよ

524 ：名無しさん＠３周年：05/01/22 21:58:10 ID:Jn1dDxI9

これはもう怒り心頭で抗議の意味を込めて瞬時に車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>523
> だからグダグダ言ってねーで早くやめろよ

525 ：名無しさん＠３周年：05/01/24 16:37:01 ID:Ld+AUt81

>>524
すいません、車生活とは車の中で生活する事なのですか？(･∀･)

526 ：名無しさん＠３周年：05/01/24 20:36:58 ID:T4lLPZRF

なら家の中で生活する事を家生活と言うのか？(･∀･)

527 ：名無しさん＠３周年：05/01/24 21:52:35 ID:RJe9WLwH

はい

528 ：名無しさん＠３周年：05/01/25 09:49:10 ID:Lzft+HpO

>>527
525 名前:名無しさん＠３周年投稿日:05/01/24 16:37:01 ID:Ld+AUt81
>>524
すいません、車生活とは車の中で生活する事なのですか？(･∀･)

529 ：名無しさん＠３周年：05/01/25 12:52:03 ID:jUWVodBr

はい

530 ：名無しさん＠３周年：05/01/28 15:47:33 ID:MHCbvJXQ

車検もっと安くしてもらえないかなあ

531 ：名無しさん＠３周年：05/01/28 15:54:04 ID:/fobabq5

これはもう怒り心頭で抗議の意味を込めて瞬時に車生活をやめるしかないな。(･∀･)

>>530
> 車検もっと安くしてもらえないかなあ

532 ：名無しさん＠３周年：05/01/30 23:37:53 ID:Fm8FFqWY

>>531
すいません、車生活とは車の中で生活する事なのですか？

533 ：名無しさん＠３周年：05/01/31 00:04:07 ID:W6pZELPI

>>527
525 名前:名無しさん＠３周年投稿日:05/01/24 16:37:01 ID:Ld+AUt81
>>524
すいません、車生活とは車の中で生活する事なのですか？(･∀･)

534 ：名無しさん＠３周年：05/02/12 11:30:29 ID:cN8NreeU

車検ウザイとか、自動車リサイクル嫌だとか言っている香具師へ

　だったら、自動車の所有そのものをやめれば（禿藁藁藁！）

　公共交通機関のように、時間的な制約もなく快適に移動する権利を
有するのならそれなりの対価を支払うのが当たり前だが？

　時々「普及したからもっと安くしろ」などとのたまうアホがあ
るが、権利と義務を履き違えている香具師多すぎ。それに自動車
は誰にでも使えるような道具じゃない。自動車が使えるというの
は特権だということを忘れるな！

535 ：名無しさん＠３周年：05/02/13 21:55:41 ID:hTExnFkp

そうだな、これを契機に車生活をやめてしまえばいい。(･∀･)

536 ：名無しさん＠３周年：05/02/13 22:03:51 ID:Ruic3Byl

>>530
激しく同意！！！

537 ：名無しさん＠３周年：05/02/13 22:24:45 ID:hTExnFkp

>>536
> 激しく同意！！！

つまり今の車検が高額に感じるなら、これを契機に車生活をやめてしまえばいい。(･∀･)

538 ：無駄な手続きの秘密（免許の更新）：05/02/13 22:50:42 ID:DlLwLNjZ

http://tamacom.com/~shigio/misery/renewlicense-j.html

［車生活者の悲惨］
警視庁から免許証の更新の連絡ハガキがきた。

もうそんな時期かと思いながら中を見ると、更新手数料２９００円が
必要と書かれていた。相変わらず、車関係の手数料は高額だ。手数料分で
ＣＤの新譜が買えると思うとうんざりさせられる。どうして住民票の
発行程度の額で済まないのだろうか。

しかし、文句を言っても仕方が無い。更新を忘れると２９００円では
済まなくなるので、忘れないようにカレンダーに印をつけておいた。

539 ：無駄な手続きの秘密（免許の更新）：05/02/13 22:51:48 ID:DlLwLNjZ

■ 交通安全協会
その後、免許証の更新に行くという話をあちこちでしていたら、複数の人から
『交通安全協会費』の話を聞かされた。話をまとめると次のようなものである。
更新の時には『交通安全協会費』を請求されるが、あれは義務ではない。
義務でないにも関わらず、あたかも強制的なものであるかのように取り立てる。
協会費は払わなくても問題ない。払ってもビニール製の免許証ケースをくれる
くらいであまりメリットはない。
更新手続きでは、初めから会費を上乗せした額を請求してくるから気をつけろ。
『交通安全協会』については、それまでも何度か聞いた事があるような気がし
たが、ほとんど気にとめていなかった。私自身、今まで何度も免許証の更新を
しているが、言われるままに支払って来たから、その中に協会費も入っていた
のだろう。
交通安全協会は次のような活動をしているらしい。

交通安全ののぼりや看板の作成。
交通安全講習会の開催。
パーキングメーターの見回り。
事故証明書の発行。
これらは警察の仕事だとばかり思っていたが、実は協会の仕事だったのだ。
さて、私としては自分にメリットがあればお金を払うのにやぶさかではないのだが、
これらの事業内容を見る限りでは、少なくとも私にはメリットはなさそうだ。
メリットのないことに金を払うのは無駄だから、協会費は請求されても
払わないことに決めた。

540 ：無駄な手続きの秘密（免許の更新）：05/02/13 22:53:40 ID:DlLwLNjZ

■ 府中運転免許試験場
京王線に乗って、多摩霊園駅で降り、バスに乗り換えて１５分くらいで
府中運転免許試験場に着いた。
私はバスを降りて、気合いを入れた。これから始まるゲームの内容は、
交通安全協会に一銭も金を払わないで免許証だけを手にしてでて来る
というものだ。何と言っても、払う必要のないものを義務であるかのように
取り立てる団体が相手だ。油断すれば足元をすくわれかねない。

私はまず更新手数料の内訳を知りたいと思い、案内窓口に行って
単刀直入に聞いてみた。

私
「更新手数料２９００円の内訳を教えてください。」
窓口の女性
「講習会費が７００円で、２２００円が手数料です。」
私
「交通安全協会の会費は入ってないのですか？」
窓口の女性
「東京都の場合は入っていません。」
なんでも手数料に関しては都の条例で定められているということであった。
どうやら私の取り越し苦労だったようだ。これですべては終ったはずだった。

541 ：名無しさん＠３周年：05/02/13 23:03:19 ID:hTExnFkp

そうだな、これを契機に車生活をやめてしまえばいい。(･∀･)

542 ：名無しさん＠３周年：05/02/14 18:09:51 ID:jsDHKmO+

>>541
すいません、541さんは車生活しているのですか？(　・∀・)

543 ：名無しの権兵衛：05/02/19 22:40:56 ID:b/GO6ePt

　車を使わないということは、以下の面でメリット・デメリットがあると
思われ。どう考えるか？

メリット
１．二酸化炭素排出量が減る。自動車製造数も減るので製造コストも減る。
２．車の絶対数が減るから渋滞も減る。
３．当然事故も減る。
４．自動車を放棄することで公共交通機関の需要が増え、免許を
　　持たない交通弱者の利便性が上がる。外に出る機会が増える
ことで経済活動が活発になる可能性がある。
５．自転車利用者も増えるので、健康増進され医療費が減る可能性も

デメリット
１．自動車産業がつぶれることで、失業がさらに増える恐れがある。
２．市町村などの過疎と過密がさらに進む恐れがある。
３．低賃金のトラック運送業者が減るので、輸送コストが上がる。
４．従来の利権が得られなくなった役人どもが新たな利権漁りを始める。
５．中国を髣髴とさせる道路が自転車だらけになる・・・？

　加筆・訂正があればお願いします。

544 ：名無しさん＠３周年：05/02/21 03:23:52 ID:ZeCeJEmm

そうだな、考えるのをやめて車生活をやめてしまえばいい。(･∀･)

545 ：名無しの権兵衛：05/03/01 20:36:09 ID:goGdF/7a

じゃぁさ、車検のないマイクロカー(50cc未満)にでも乗れば？(・∀・)
税金も保険も格安だよぉ。しかも性能低いから白馬に乗った黒い王子様に
請求書を押し付けられることも少ないし（笑）

546 ：名無しさん＠３周年：05/03/01 21:49:28 ID:ni78uGlE

そうだな、>>545の好きにすればいい。(･∀･)

547 ：名無しさん＠３周年：05/03/02 09:43:30 ID:jPeEDBjY

んじゃ、こうしたらどうだろう。
月・水・金は「ナンバー末尾偶数のみ」
火・木・土は「ナンバー末尾奇数のみ」

んで日曜日は「乗車禁止」

こうすれば、ＪＲ貨物も相当潤う

548 ：名無しさん＠３周年：05/03/02 10:48:09 ID:qfosLvPJ

そうだな、>>547の好きにすればいい。(･∀･)

549 ：名無しさん＠３周年：05/03/02 11:03:45 ID:eHdfvTDm

民主党の言う
高速道路無料化よりも車にかかる税金関係を安くする方が
先だよな？誰か民主党にメールを送ってくれ
遊びで入ってくる車は金を取っても良いんだよね？

550 ：名無しさん＠３周年：05/03/02 12:50:49 ID:qfosLvPJ

>>549
> 民主党の言う
> 高速道路無料化よりも車にかかる税金関係を安くする方が

↑
誤爆ｽﾏｿ

551 ：名無しさん＠３周年：05/03/02 13:03:13 ID:oC4DqfSD

あたしゃ電車通勤がしたいよ。
終電越えた残業になるとムンクの叫びとなってしまう。
車はとにかく維持費がかかるのだよ。

552 ：名無しさん＠３周年：05/03/02 14:18:31 ID:qfosLvPJ

>>551
> あたしゃ電車通勤がしたいよ。

↑
誤爆ｽﾏｿ

553 ：名無しさん＠３周年：05/03/02 17:39:58 ID:IlqMFXuw

>>552 ID:qfosLvPJ

＞↑
＞誤爆ｽﾏｿ

新ﾊﾟﾀｰﾝか？

554 ：名無しさん＠３周年：2005/04/12(火) 09:57:19 ID:2OGcxUtn

法定24ヶ月点検って何ですか？
車検とは別ですか？
色々調べたけどイマイチ訳が分かりません。

555 ：名無しさん＠３周年：2005/04/12(火) 11:12:55 ID:SVCpcmXp

>>554
一生調べてなよ。

556 ：名無しさん＠３周年：2005/04/23(土) 08:50:20 ID:aOqgVISN

お前ら分かってないな！
日本は自動車業界が衰退したら日本の経済どうなるの！
車検はわざとお金を落とす制度になっているんだよ！
金回りをよくするために・・・

557 ：名無しさん＠３周年：2005/04/23(土) 19:27:54 ID:/jK7eRCZ

>>556
> 日本は自動車業界が衰退したら日本の経済どうなるの！
> 車検はわざとお金を落とす制度になっているんだよ！
> 金回りをよくするために・・・

これはもう全財産クルマにつぎ込むしかないな！
この調子で車検にもどんどんお金をつぎ込もう！
借金しない程度に・・・

558 ：名無しさん＠３周年：2005/04/30(土) 05:17:51 ID:3j8uZWnK

>>554
じゃぁ、法定12ヶ月点検は？
両者とも法律に定まってるな。
但し、24ヶ月点検をしないと、道交法に抵触
し、公道を走れない。
だから、通常車検と言ってるだけ。

車両の点検だから、12ヶ月点検でも
車検は車検だw

559 ：名無しさん＠３周年：2005/05/07(土) 10:15:46 ID:kMVvpj8W

「ご当地ナンバー」大人気＝４０カ所以上で導入の動き

自動車のナンバープレートに地域名を表示する「ご当地ナンバー」導入を求める動きが
４０カ所以上の地域であることが６日、国土交通省の調べで分かった。
全地域が導入を正式に要望するとは限らないが、同省の想定を大幅に上回ることは間違いなく、
「条件を満たしていても、すべてを認められない状況になるかもしれない」（自動車交通局）と
予想外の人気に当惑気味だ。　（時事通信） - 5月7日6時3分更新

ということらしいが、
地域ナンバーの認定基準として挙げられているのが、
『生活圏を同じくしてまとまった地域』というようなものではなかったか。
とするならば、倉敷ナンバーを認めるのは不適切である。

先ず第一に、倉敷市は40万人以上の人口集積をみるとはいうものの、
岡山市や総社市、玉野市などとともに『岡山都市圏』を構成する
ひとつの自治体である。
いわゆる都市圏を分割するようなかたちで地域ナンバーに拘るのは、
認定の基準に整合しない。

第二に、倉敷市が中心となって進めている倉敷ナンバーの地域とは、
概ね旧備中の国であるとはいうものの、経済的文化的な一体感は無い。
特に県南部に関しては岡山都市圏として岡山市などと一体的に機能し、
人の流れ、車の流れなどで、不自然な線引きを行うに合理性が無い。
笠岡市は寧ろ福山市、新見市などは岡山市との繋がりが深い。

560 ：名無しさん＠３周年：2005/05/07(土) 10:18:34 ID:kMVvpj8W

倉敷の人間は自分たちの都合でエゴを通そうとしているが、
岡山市に定住人口も交流人口も出超で、かろうじて昼間人口で
100を保っているような倉敷が、岡山市に対抗心を剥き出して
都市圏を分裂させようとするのは、この地域全体にとって
大きなマイナスだと思う。
倉敷ナンバー？とやらにこだわって、周辺市町村を倉敷の売名に
利用しようと必死になっている倉敷だが、こんなまちの身勝手を
認める必要などないのではないか。
仙台や会津など、その地域を表す名前でしかも都市圏や生活圏を
分断しないものなら大賛成、地域ナンバーとして採用すればいいが、
岡山地域の県南都市圏を分断するような地域ナンバーの区分など
敢えて強行する必要などない気がする。
しかも新見や笠岡などまったく倉敷に関係ない自治体にまで、
なぜ倉敷売名を担わせなければならないのか。
会津のように、旧備中のくにで備中ナンバーをというならまだ比較的
理解できようものだが、倉敷ナンバーにしたいなら倉敷市だけですればいい。
あるいはこだわりのある人だけで自分の車に住所を塗装すればいい。
「地方」「地元」というきれいな言葉にだまされることなく、
冷静に賢明な判断をして欲しいものだと思う。

条件を満たしていないだけでなく、
早島町や総社市に圧力をかけてまで、無理やり利用しようとした倉敷。
そんな意識の地域に、地域ナンバーなどふさわしくない。

561 ：名無しさん＠３周年：2005/05/07(土) 10:26:55 ID:soqMmM8v

そうだな、これを契機に車生活をやめてしまえばいい。(･∀･)

562 ：名無しさん＠３周年：2005/05/09(月) 00:15:54 ID:unMV0s/w

あの、そろそろ車検なんだけど、12ヶ月点検受けてないとどうなりますかね・・

563 ：名無しさん＠３周年：2005/05/09(月) 02:31:23 ID:+PThrTUr

受けていなくとも、どうってことはない(w

564 ：名無しさん＠３周年：2005/05/09(月) 08:53:41 ID:cxvxWha0

そうだな、自己責任でそのまま乗り続けてくれ。(･∀･)

いかなる災いがふりかかろうと、それはすべて自己責任だ。(･∀･)

565 ：名無しさん＠３周年：2005/05/20(金) 23:23:30 ID:sPfhH6dm

郵政民営化より免許更新料廃止

566 ：名無しさん＠３周年：2005/05/21(土) 00:04:30 ID:dcE7/c4r

>>565
> 郵政民営化より免許更新料廃止

これはもう抗議の意味を込めて免許更新を辞退するしかないな。(･∀･)

567 ：名無しさん＠３周年：2005/05/21(土) 01:02:15 ID:QQwbrUAp

うるせー、馬鹿

568 ：名無しさん＠３周年：2005/05/23(月) 00:36:30 ID:FWi7RDoU

先週ぐらいのサンプロでやってたね

569 ：名無しさん＠３周年：2005/05/25(水) 15:58:40 ID:FnuW5tsA

インチキ車検制度廃止しる。

570 ：名無しさん＠３周年：2005/05/26(木) 02:34:09 ID:G+xqwgoB

これはもう>>569は抗議の意味を込めてクルマを手放すしかないな。

571 ：名無しさん＠３周年：2005/06/01(水) 22:30:04 ID:5JAQsAPc

車を持っていない奴が一番っぉぃ（藁

572 ：名無しさん＠３周年：2005/06/02(木) 02:16:47 ID:Yluaiax9

正直自転車があれば大抵の生活は成り立つ（藁

573 ：名無しさん＠３周年：2005/06/18(土) 20:26:24 ID:PWPN771s

>>572

50ccのマイクロカーか原付2種これ最強（ｗ

574 ：名無しさん＠３周年：2005/06/27(月) 05:01:48 ID:dh7XxbHx

車がなくなると一番困るのがK察