【宇宙】宇宙ヨット「イカロス」3回目の冬眠開け電波受信に成功

＞角度を制御して加速しないようにしてるんだろう。

そんなアホなｗ
当たり前だが、基本的に冬眠中は加速も原則もしていない。

>>114
金星と地球の間

>>120
冬眠中だって多少の光圧はかかってるでしょーが。
運動量は変化し続けてる。
投影面積の関係で発電量が少ないだけだ。

>>122
そらま細かいこと言えばそうだろうけどさ、イカロスってセイルが薄膜太陽電池なんだから
冬眠中=発電量が少ない=セイルが太陽に向いてないんで、相当小さい力しか受けてないだろう。

>>122
「加速も減速も制御していない」が正解。

現在のイカロスは、燃料を使いきって、光圧で回転が加速する「逆回転」のまま辛うじて漂ってるだけ。
順回転のままだったら、とっくに帆も萎んで、通信も不可能だった筈。

>>106
> 通信できない間も光圧で軌道や姿勢が常に変化し続けてるから

姿勢はともかく、軌道はほとんど変わらないと考えていい。
帆が小さすぎるので有意なレベルの軌道変更がしたくてもできない。

>>111
姿勢制御用の推進剤を使い切っちゃったので、定期的に太陽電池が
裏を向いちゃって冬眠する状態
どちらか一方に行かない程度にふらふらしている感じだと思う

>>125
打ち上げから半年後の初回の金星フライバイ時に公転軌道の内側を通る軌道から
外側を通る軌道に変わってるくらいは変化するよ
それで再補足に苦労したと当の森先生が言ってるんだから実際難しいんだろう

公式Blogにこう書かれているね

http://www.isas.jaxa.jp/home/IKAROS-blog/?itemid=1011
　前回のIKAROS探索には長い時間がかかりました。これには、初めての冬眠
モード期間だったため、次の大きな要因がありました。
　①冬眠中のIKAROSの姿勢、回転状態の変化が予想しづらかったこと。
　②このため、通信できない間にIKAROSの飛行経路の予想が広い範囲に
　　わたっていたこと。
　③臼田局のアンテナを向けられる方向と運用できる時間が限られている
　　中で、たくさんの予想した方向にアンテナを向けながらIKAROSとの
　　通信を試みるしかなかったこと。

あかつきも来年、再チャレンジ頑張れ！

太陽系内ダークマターより濃い濃度で太陽系を包んでいる
銀河系ダークマターの領域に出て行けるかどうか挑戦して欲しい。

帆に力を受けてたら太陽から離れる一方じゃね？
噴射とスイングバイの惰性だけで周回してて、
帆は航行に何の効果もないのでは？
微々たる圧力の証明データを計測してるだけとか

>>130
慣性航行だったら軌道予測は楽勝だろ。

>>130
太陽を回る軌道だから、公転方向に加速する方向に光を受けると太陽から離れていき
逆に減速する方向に光を受けると太陽へ落ちていく

おはよう、イカロス。

>>130
現在IKAROSはかなりのスピンレートで回転している
これは風車効果によるものだけど、これによるジャイロ効果で
太陽絶対座標上では帆はほとんど同じ方向を向いていると推測される
すると、太陽を1周する間に同じ頻度で減速と加速を繰り返すので
あまりどちらか一方に軌道が偏るということはない

あと知ってたら失礼だけど、ソーラーセイルでも太陽に近づくことは出来るよ

寧ろ逆に天国だろ
他に別に極楽だろ
当然正反対に理想郷だろ

太陽風は光ではない。

イカロスは「光圧帆船」だけどな。

デジモンのアニメの続編を放送して欲しい
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イカロス……不吉としか思えない名前なんだけど

>>139
イカロススレは初めてか？
もう何周遅れか分からんほどだが、一応教えといてあげよう。

イカロスの帆は、光子帆船の原理を確認するためだけの最低限の面積しか無い。
もし、太陽に落ちるほどの軌道変化を起こせるなら、それはむしろ大歓迎。
と、JAXAの中の人が言ったとか、言わないとか言うエピソードがある。

>>67
物理学研究のCERNの設備も日本のパートのおばちゃんたちが組み立て手伝ったんだぜ。

フランスでは、パートのおばちゃん達が、
地雷を組み立てているんだぜ

パートのおばちゃんって言ったって熟練工だろう。

>>143
パートのおばちゃんを英訳すると”Specialist”に該当すると思われ。

>>130
地上の帆船も風上に向かうテクニックがあるよ。

向かい風に真っ直ぐはさすがに無理だが斜めになら上がっていける。

>>145
それは水の抵抗が有るから出来る技だな。

帆の推進力を減速に使えば、普通に太陽に向かって「落ちる」

>>9
wwwwww

>>136
光圧は微々たるものだよね
粒子の方がはるかに大きい。

>>147
減速に使うってどゆこと？

上方向に進んでて右に太陽があるとして
／←
なら加速して軌道が外側に広がるが
＼←
なら減速して軌道が小さくなる

え？

>>149
太陽風による圧力は太陽光の1%以下なんだと。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1003/12/news079.html

>>150,>>152
言い方を変えれば、公転というのは遠心力で釣り合っている状態
内側に行きたければ公転速度を落とせばいいし、
外側に行きたければ公転速度を上げればいいわけなのよ

この動画が分かりやすいと思う
https://www.youtube.com/watch?v=7_6HOqBkP2o#t=10m00s

(たぶん帆船のイメージで軌道とか関係なく
太陽光を受けて無重力空間を自由自在に航行する
イメージを持ってたんだと思うぞ。
だから、軌道を変えると言われても「え？」と…)

引力？
バカだからわからん

地球に接近した時にすばるとかの巨大望遠鏡で勇姿を撮影した写真はないのかな？

惑星協会より早く実現するとはさすが

イカロスが成功するまで片端から失敗してたからな
ソーラーセイル

>>4
加速度に直すとどのくらいなの？

かなり長く飛んでられるなら凄いね

>>160
太陽角にもよると思うが、セイル展開当時は1.12mNらしい
http://www.jaxa.jp/press/2010/07/20100709_ikaros_j.html

はやぶさも苦肉の策で光圧を使ってたよね。

で、これが何につながるの？？
なんかいいことあるの？

省エネで長期間姿勢や軌道変更可能な探査機の基礎技術になる。
複数を展開して太陽風観測とか隕石の警戒をするのに有効だよ。

理屈じゃ相対論的速度に近づけるもっとも現実な方法
これを水星より内側の軌道にぶち込むととんでもない速度が得られる
木星より外の惑星や太陽系外探査につかえる

勇気ーひとつーをともにーしーてー

ひまわり５、６やGOESではイカロスのように展開する
タイプではないが使われてる

ソーラーセイルは小惑星の軌道変更にも使える
ただし早期に発見する必要があるが

寧ろ逆に優秀だろ
他に別に優良だろ
当然正反対に優雅だろ