【宇宙】再利用ロケット「ファルコン９」の打ち上げ実験成功、ＮＡＳＡ

>>56
大気密度の高いところを回避するためだぞ？

メリット
雲の上から打てるので、あまり天候に左右されない
発射場所を比較的自由に選べる
気圧が低いから空気抵抗少な目

デメリット
そもそもでかいロケットを飛行機に積むのが大変
液体ロケットだと安全性からちと厳しい
爆発しやすくてすぐ蒸発し打ち上げ寸前まで
補充し続けていなきゃいけない液体水素とか
今の技術じゃ無理

>>57
通常のロケットなら、ほんの数分で通過。

>>58
高度一万メートルじゃ大した違いは無い
緯度の方が効いてくるレベル

>>59
そのほんの数分のところでMaxQになって
スペースシャトルはスロットリングしているんだから
空気抵抗もそんなに馬鹿にできんと思うよ

>>61
現に、静止衛星投入能力のあるような大型実用レベルの空中発射ロケットは存在しないし計画もない、将来像が論じられることもない。

>>62
非力なロケットに有効な手段なんだからな。
イプシロンも空中発射プランがある。

空中発射はロマンだよなぁ
747の中古とか使える予算が無さそうだけど

第1宇宙速度を成層圏マッハ速度に換算するとM26ぐらいになるからな。
マッハ1程度の速度じゃ焼け石に水の感じ。

リニアカタパルトは夢

>>65
問題なのは大気密度だっての。

こういうのは観念で語っても虚しいのう
数式やグラフで示さないと駄目だな

>>67
珍説やな

Rockoon
http://en.wikipedia.org/wiki/Rockoon

This allows the rocket to achieve a higher altitude,
as the rocket does not have to move under power
through the lower and thicker layers of the atmosphere.

空気抵抗を避けたいってのは昔からあるのよ

空気抵抗回避を空中発射の動機に持ってくるのが珍説だ、と言ってるわけだが。

動機もクソも空中発射なんて言ってる時点で
ただの無理難題_論破願望ディベートマニアなだけwww

余りにもバカ過ぎて笑う気もせぬ

別に空中発射でなくてもいいんだけど、、、
世界一人件費の高いアメリカの民間企業が（将来的に）コスト１００分の一で打ち上げられて。
日本のロケットは、それなりの値段でしか打ち上げられません。。なのかってこと。

日本のロケットはそれなりの開発費しかもらえません、なのかってこと。

>>73
現状で、日本の宇宙開発は官需１００％で維持され、国際市場のシェア獲得とか、夢夢本気では考えてないから問題ないのです。

そういやLE-Xの開発はどうなったんだろうな

垂直上昇中は機体の重量分の推力は加速に使われない。
発射直後は推力の大半が無駄になってる。
だからと言って地上から水平に発射するのはトラブル時に時間的余裕がないので無謀だが、高空でなら可能。

ていうか一段目で獲得出来る速度と高度を他の方法で得られるなら多段ロケットにこだわる必要はない。

>>74
日本ではこんな事を考えているようだ

再使用型将来輸送系への全日本研究はじまる（その１）
http://www.soranokai.jp/pages/yusoukei_RLV_WS2_1.html

再使用型将来輸送系への全日本研究はじまる（その2）
http://www.soranokai.jp/pages/yusoukei_RLV_WS2_2.html

>>77
他の方法では得られないからロケットなんだろうｊｋ

>>78
一段目を再使用するというのはファルコン9に限らず研究が進んでいるし、
技術的難易度も高くないし悪くないと思う。

でも、オービターがX-37BタイプというかぶっちゃけHOPEの焼き直しなのがなぁ・・・。
というか、成功したHTVの後をついでHTV-Rにするみたいな方向だったのに、
またそっちに行くのかよと。
いい加減、最初っから最終形態を目指そうとしないで、段階的に改良する
スタイルにしようとは思わないのかこいつら。

HTV-Rはあれはあれで構想を進めているみたいよ

>>73
日本がどうのって言う以前にアメリカのアトラス5とかの方が余程お高い
で、防衛向け独占すんなと裁判起こしてる

>>82
あれでないと運べない怪しい貨物があるから高いのもしょうがないw

しかし、そんな言い訳もファルコンヘビーでぶっ飛ぶわな。低軌道に50トンとか基地外だわ

>>83
デルタ4ヘビーだね
あれを上回るであろうファルコンヘビーとかいうぬりかべ、どんなんや…

>>84
ファルコン９でも9基のマーリンエンジンのノズルがずらりと並んでるからな
これが3本束になって合計27基のロケットエンジンが一斉に火を吐く訳だから
ロケット好きクラスター好きには胸が暑くなる代物だろうねｗ

>>85
スペースX社のロケット、宇宙船は、どれも合理的かつ美しく、カッコイイ。
ファルコン９のクラスターエンジンは、離床時は１基失火でも平気、飛行中に２基失火しても軌道投入に影響しない冗長性をキチンと備えてるのがまた良い。

ドラゴン宇宙船のカッコ良さは、競合するシグナス宇宙船の「やっつけ仕事」を見るに一層際立つ感じ。

やっつけで結果を残せたら大したもんだよ

やっつけ仕事の宇宙開発ベンチャーってすごい。
笹本裕一の小説みたいだ。

まあシグナスはアンタレスロケットも含めて
あっちこっちの技術の寄り集めて成立させたもんだからなあ
「やっつけ仕事」と思う人がいるのも無理はないかもしれん

ただそういうのもまたひとつの漢の仕事だと思うのだよ
だってそれすら実現するのも難しいのが現実なのだから

スペースシャトルの多目的補給モジュールに、
静止衛星用の基本構造と小惑星探査機ドーンのアビオニクスをくっつけて、
HTV用のスラスターと誘導システムを搭載。

それがシグナス補給船。
外見も、まさにこの3要素をくっつけただけの姿をしてる。

>>86
冗長性も飛行中のカットオフも実証しちゃったし
そのうえ空中分解せずの減速と着水まで実証しちゃったんで
もう圧倒的だよね

これにコストで追随できる開発機関なんかあるんだろうか？
各国の新規開発もだいたい出揃ったけど対抗できる国は見当たらないし

人件費の高い米国でってのが凄いよな、、

>>91
これこれ
Skylon (spacecraft)
http://en.wikipedia.org/wiki/Skylon_(spacecraft)

>>93
昔にエンジンだけニュースに出てたけど
機体の方も開発は進んでるの？

ええい、余計なことはどうでもいいんだ。上場して株価が上がりさえすればＯＫ。

土曜日に打ち上げですな

年内に一段目再利用化とかペース早すぎ
実現すればの打ち上げ費用６割減だし
商業ロケット市場終戦のお知らせだな

素人目には非常に無理があるコンセプトのような気がするんだが
ほんとに実用化すんのか？
だいたいそんな耐久性のいいロケットエンジンつくれんのか
ジェットエンジンだって最初は数時間で壊れるようなもんだったんだから絶対無理とは言わないが

※92
固定資産税の免税はして貰えるってさ。

>>98
SpaceXは一番最初まずエンジンを開発してからスタートしたから、たぶんそこは大丈夫。

まあ、素人が考える程度のことは想定内だろ。

>>99
打上施設も借りれるんだよね
管理費はどっちだろ？

>>98
この辺に詳しい事が書いてある

SpaceXの垂直離着陸方式によるロケット再利用計画、NASAとCNESの専門家は懐疑的
http://www.businessnewsline.com/biztech/201405101032420000.html

結局信頼性と再利用回数ってトレードオフなんだろうな。
安全性をどう考えるかかなり問題になりそう

まあただFalcon9はエンジンが１台故障したところで問題なく軌道投入できる訳で、
シャトルのようにメンテ費用を無茶苦茶かける必要もないかもしれないよね。そして９つのエンジンのうち
回収したら２つくらいダメになっても、それを同じもんに取り替えれば良いだけなんだろうし、、
お釈迦になったら総取り替えみたいな作りじゃない点が非常にデカイんだと思う。

2014/6/1付
めざせ　火星の旅5000万円 機体を再利用、コスト100分の１
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO72091570R30C14A5MZ9000/
http://www.nikkei.com/content/pic/20140601/96959996889DE5E0E2EBE3E7E5E2E1E3E2E7E0E2E3E69F88EBE2E2E2-DSKDZO7209158031052014MZ9000-KN2-3.jpg
　いまのロケットは機体を１回しか使わない使い捨て型だ。しかし打ち上げ後に無傷で着陸して再利用すれば、
打ち上げコストは100分の１に下がるという。米国の宇宙ベンチャー、スペースＸ社が開発したロケット「ファルコン９」
は「１人５千万円の火星旅行」が目標だ。宇宙利用を大きく変える可能性を秘めている。
　スペースＸは今春、２つの大きな実験に成功した。４月に国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）に貨物船を届けるという重…

　部品ごとに異なるメーカーが製造する従来型方式を改め、スペースXは機体の7割以上を自社工場で生産する。…
　マスク氏によると、ロケットの機体はアルミニウム合金やチタンなどでできているが、材料費はロケット価格の2%
しかない。マスク氏が開発した電気自動車テスラでは20〜30%あった。実はロケットは車に比べてコスト削減余地
が大きいという。
　マスク氏が「21世紀のロケット」と誇る製造技術のひとつが摩擦攪拌（かくはん）接合だ。…
　製造技術の特許はとっていない。「ライバルの中国は特許を料理のレシピ本のように使うからだ」と
マスク氏は明かす。摩擦攪拌接合も一部のロケット部品などで使われ始めた技術で、コスト削減の核心は
秘密のベールに包まれている。…


＜キーワード＞ 再利用ロケット 米シャトル、一部で実施
　打ち上げた機体を再び使う再利用ロケットの先行例は、米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）のスペースシャトル。
しかし１段目ロケットにあたる燃料タンクは使い…
朝刊（2014/6/1付）286文字