【宇宙】「こうのとり」4号機は大気圏に再突入し、ミッションを完了

9月7日午後3時11分に軌道離脱マヌーバを完了した「こうのとり」4号機は、
高度120kmに達して大気圏へ再突入し、今回のミッションを完了しました。

再突入推定時刻：9月7日午後3時37分頃
着水推定時刻：9月7日午後3時49分頃〜4時05分頃

※断りのない限り、日時は日本時間です。

JAXA
http://iss.jaxa.jp/htv/htv4_reentry.html
大気圏へ再突入する「こうのとり」4号機（出典：JAXA/NASA）
http://iss.jaxa.jp/htv/mission/htv-4/news/images/htv4_reentry_a.jpg

HTVフライトディレクタ前田真紀さんのガッツポーズ
https://twitter.com/ots_min/status/376241585375023104/photo/1/large

お疲れ様〜

粛々と実績積んでんな。
有人往還機も期待してる。

おつかれちゃん

もったいないなあステーションに付けて韓国辺りに下宿させればいいのに

次世代版はこうのとりをやめてラーミアで

地球大気圏で燃え尽きるとしても、
・遥か彼方の小惑星まで往還した「はやぶさ」
・地球周回のISSの往還で終わった「こうのとり」
という違いはあるにせよ、それぞれ与えられた使命を十分に果たしたという意味
では、同じく敬意を表したい。
どちらも、次の往還機の礎として役立つのなら、それでよいのではないかな。

おつかれちゃんちゃんこ
前田さん嬉しそう
良かたーねパチパチ

ミクさんの出番です　コウノトリの唄よろしく

大気圏再突入のデータがまた増えたな

>>5
軒先貸して母屋盗られるって言葉知ってる？

トリさんシリーズは最後焼き鳥になるのが運命なのか？

しょ、少佐、シャアーッ。助けてください、げ、減速できません。シャア少佐、助けてください

イカロスは今どうしてるのか

>>14
運用中
ttp://www.isas.jaxa.jp/home/IKAROS-blog/

韓国人も乗せてあげろ

はやぶさの大気圏再突入シーンは見るたびに泣ける

英語では「reentry」だが、
日本語的には「大気圏に再突入」じゃなくて、「大気圏に突入」だろ。

「大気圏に突入」では、隕石なども該当する。
再突入の場合は、地球から打ち上げた物に限られる。

なら、わかりやすく出戻りでいいじゃんね

>>7
重要度が全然違うよ。
はやぶさはいわば「セスナで太平洋横断」みたいなもんで、
失敗しても「まあ、次がんばれ」で済ませられるものだが、
こうのとりは航空機運用と同じ様に「成功するのが前提」だから、
些細な失敗すら許されない、極めて繊細な技術が要求される。
今回立て続けに成功しているので、次からは有人ミッションも
日本の技術で打ち上げられる日が来るだろうね。

>>1
お疲れさまでした

>>18
大気圏内で打ち上げられて宇宙に出て、また大気圏に戻るので
再突入というと科学評論家（誰だか忘れた）が言ってたな。

>>13 の場合は突入なんだろうけど。

>>11
私は>>5のレスを
「韓国に下宿させてから韓国人もろとも大気圏に突入させろ」と読んだ

これにはアイボールというのが入ってて、ＩＣＢＭの高性能化に役立つらしい

「こうのとり」4号機　ご苦労さま。

次回はイカロスの応用で耐熱フィルムを先頭に展開して大気圏突入実験したいな。
色々センサーも付けて…

>>27
次回はデブリ除去用のテグスの実験ををします。

>>13
このアニメのせいで、大気摩擦で燃え尽きたってのが定着したよな。
ＳＦにごちゃごちゃ言うのは大人気ないけどさ。

>>27
…す、すごい、装甲板の温度が下がった。しかし、どうやって着陸するんだ？

>>28
そうならキッチリ燃え尽きないと困るか…

>>29
このときにみんなで「減速じゃねえよ加速だろ」ってツッコミ入れてれば
逆シャアで、前から押す　ってミスはせずに済んだのに　とトミノ監督は漏らしてる

>>5
斜め上の運用して事故起こして謝罪補償の流れに行くのは目に見えてる
「法則」を忘れるな。彼らに関わってはいけない。

HTVは7号機まで決まってるけどそろそろその後のことを決めないといけないんじゃないのか

>>34
そうだな。初号機・２号機・３号機と、思えば興奮の内に時間が過ぎた。
もう「こうのとり計画」自体は中間地点を折り返したんだな。
あっと言う間だった。

そろそろ、HTV-Rの具体的開発・打上げ日程が欲しい時期。