【宇宙】スペースシャトル2機がケネディ宇宙センターで最後の”顔合わせ”、NASAが写真を公開

”スペースシャトル2機、最後のご対面”

【ワシントン＝中島達雄】
昨年引退した米スペースシャトルの「エンデバー」と「アトランティス」が16日、
米フロリダ州のケネディ宇宙センターの整備工場前で顔を合わせた。

引退したシャトル3機は全米各地で展示されるため、2機がそろう機会はこれが最後という。
米航空宇宙局（NASA）が同日、写真を公開した。

エンデバーは今年9月中旬、シャトル運搬用のジャンボジェット機の背中に載せられて
ロサンゼルスに運ばれ、10月中旬から博物館「カリフォルニア科学センター」に展示される。
準備はほぼ終わり、後方のエンジンには運搬用の白いカバーが取り付けられている。

アトランティスは今年11月にケネディ宇宙センター近くの展示施設「ビジターコンプレックス」
に運ばれ、来年7月から一般公開される予定になっている。

画像
展示に向けた整備作業のため、フロリダ州のケネディ宇宙センターで顔合わせした
エンデバーとアトランティス（NASA提供）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120817-765643-1-L.jpg

読売新聞（2012年8月17日11時10分）
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20120817-OYT1T00419.htm

「おいてめーそこどけや」
「あんだとこら」

シャトルはもう飛ばないんだなぁ・・・

１機を残して全部爆発したんじゃなかったの

事故ったのはチャレンジャーとコロンビアだけじゃ？

A:「オービターの癖に生意気だぞ！」
B:「オマエモナー！」

チャレンジャーは打ち上げしばくして爆発（原因は固体ロケットブースターの不具合から）

コロンビアは帰還途中で空中分解（翼左が打ち上げのとき液体タンクの断熱材が剥がれ直撃、穴がいた状態帰還　高温状態かた次々と…）

この２機のみだな

>>6

2行目が無ければ評価した。

兜合わせに見えた。

この二機はほんと仲良しだよな

打ち上げ台に二機同時にセットされたアトランティスとエンデバー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Space_shuttles_Atlantis_%28STS-125%29_and_Endeavour_%28STS-400%29_on_launch_pads.jpg

>>9
「兜合わせ」
ぐぐるんじゃなかった。

ヘッドオンでゲームオーバー

>>11
いや、なかなかいいもんだぞ
相手が可愛いコ限定だが

こう…

エンデバー「元気でな」
アトランティス「オマエモナー」

スペースシャトル初飛行の地球帰還はガキのころ徹夜してテレビで見たわ
すごい時代になったと思った

まさかこんな形でシャトルの歴史が終わるとはな

シャトルは大きくて便利だったが
柔軟性に欠けてコストが高くて駄目だった
これが2/3　重量28％なら
打ち上げ費30％でもっと生き残ったかも
カーゴ重量5t位になって
ISS計画なんて無理だけど

シャトルは何度でも蘇るさ！！！！

NASA Shuttle-derived Sidemount Heavy Launch Vehicle Concept
http://www.youtube.com/watch?v=xOnlAUpYWoc

やっぱ航空機発射ロッケットのがいいんでね

後継機のUFOはいつ公開されますか

アポロ時代に逆戻り

スペースシャトルが飛ばないのは寂しい

>>10
この時は、本当に胸熱だったな。

地球の周りをグルグル回ってただけ。

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃「・・・・・・」 ⊂二（＾ω＾　）二二二⊃

最後、日本まで飛ばしてくれんかな？
あのシャトル運搬用ジャンボって、元JALのなんだよね

>>10
何これ？小惑星を爆破しにいくの？

>>26
アトランティスによるハッブル宇宙望遠鏡補修ミッション(STS-125)
非常に危険なミッションだったため、
緊急事態に備えてエンデバーがアトランティス救出ミッション(STS-400)として
アトランティスの打ち上げから帰還まで発射台で即応態勢を維持する、という時の1コマ

当時、無事に終わって欲しいが2機のランデブーも見てみたいというジレンマだったw

>>26
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Ares_I-X_and_Space_Shuttle_Atlantis.jpg/800px-Ares_I-X_and_Space_Shuttle_Atlantis.jpg

最初で最後のアレスIとシャトルのツーショット。

>>20
シャトルが飛んだ30年は丸々時間の無駄だったんだよ。
言わせんな。悲しくなるだろ(T_T)

　　（　・∀・）人（・∀・ ）
　　　　↑　　　　　↑
エンデバー　　アトランティス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´・ω・`　）←ディスかバリー

いま有人宇宙船ってソユーズとソユーズもどきしか無いのかー！

>>7
チャレンジャーの事故原因は外部燃料タンクのシールの不具合だよ。
固体燃料ブースターはオービターが爆発した後も普通（？）に飛んでた。

>>32
固体燃料ブースターのセグメント接続部から漏れた
高温の燃焼ガスが外部燃料タンクを爆発させた

>>33
そうだっけか
すまんかった

爆発はどちらかというと限定的で、空力破壊に近かったみたいね

スペースシャトルは５台作られた。
名前全部言える？

>>36
エンタープライズ、コロンビア、チャレンジャー、ディスカバリー、エンデバー、アトランティス。

スペースシャトルには夢がある新しく作れ

なぜ、宇宙に行かないオービター試験機に「エンタープライズ」なんて名前を付けたんだろう？
ガッカリというか、恥ずかしいというか。

>>39
原子力空母エンタープライズは宇宙空母に改造すべきだ
とこうですか？わかりません。

>>39
1号機はBIG-Eでなければならないっ！
って運動した連中が居たとか居ないとか

もうシャトルは用済み
いい加減次のステップに進まないとな

マスドライバーみたいなのつくれないの？

>>43
地上からの打ち上げ手段として「マスドライバー」は物理的に不可能。
マスドライバーは、真空・低重力の月や小惑星向けの技術。

スミソニアンで見たけど、機体の中は見れないんだよね。
１機は内部を見学させてくれないのかな。

>>6ジャイ子はブースター

>>15
コスト削減のため再利用型にした結果がこれだよ

>>29
155回の打ち上げで2回の全損事故

>>15>>47
シャトルで得られた事は必ず将来の往還機開発の役に立つ。
きっとまた日の目を見る日が来るさ。

実はシャトルは終わって無いんだよねー
米空軍がX-37ってのをやっていて
2度目の飛行からこの間の6月に帰ってきたばかり

>>17
それ2年前にボツった

>>39
初めは宇宙に行くよう改修する計画があったんだよ
ただ地上試験機だったチャレンジャーを改修する方が安かったんで見送られた
改修案はチャレンジャー事故後に再浮上したけどエンデバー新造の方が安かったんでまたボツに
結局改修されないままシャトル退役を迎えた

>>50
X-37は無人機。

>>29
ハッブル宇宙望遠鏡を宇宙まで運んだり実績をあげられないままゴミになりかけてた
とこを不具合修正のために未踏の高度（>>27のミッション）まで上昇したり
ISS建造の資材を運んだり・・・

有翼宇宙機というのは「2001年宇宙の旅」に登場したので
全世界的にシャトル機が実現すると思い込んだ。
NASAの技術者をはじめ
全人類がキューブリックのマジックにまんまと掛かってしまったのさ。

ちなみに最近作られた「アバター」にも有翼宇宙機が登場する。
やはり有翼機は見た目的にカッコイイからな。

ダイナソアの方が先でしょ

>>30

日本のこうのとりと、アメリカのシャトル最初で最後の宇宙で対面
http://issstream.tksc.jaxa.jp/iss/photo/kibo-dl_2011_0310_l.jpg
http://iss.jaxa.jp/library/photo/kibo-dl_2011_0310.php

>>39
コロンビア爆散事故の原因究明で役立ったじゃないか

タイキシャトル

その昔NASAで数千万文字で構成されたプログラム構文の内
たった1文字「,」と「.」が間違っていた
そのたった1文字のミスだけでスペースシャトルは墜落、乗組員は全員死亡
それ以降NASAには戒めとして「,」が額縁に入れられ飾られているという

これマジ？

デマ
チャレンジャー事故もコロンビア事故も制御ソフトとは全く関係ない事象が原因で起きた事故

>>60
デマか
あり

チャレンジャーの事故はOリングと呼ばれるシールゴムの不具合
コロンビアの事故上昇中に剥がれ落ちた発泡樹脂が機体を破壊