【環境】ディーゼルエンジンの排気に発がん性を確認、WHOの研究機関が発表

ディーゼル排気に発がん性を確認、WHOの研究機関が発表
2012年06月13日 09:52　発信地:パリ/フランス

【6月13日 AFP】世界保健機関（World Health Organization、WHO）の付属機関、
国際がん研究機関（International Agency for Research on Cancer、IARC）は12日、
ディーゼルエンジンの排気に発がん性があるとして人への暴露の低減策を講じる必要があると発表した。

IARCの研究グループのリーダー、クリストファー・ポーティエ（Christopher Portier）氏は
「ディーゼルエンジンの排気は人間の肺がんを引き起こす」と述べた。
また、ぼうこうがんのリスク増大にも「明らかな関連性」があるとも同機関は発表した。

ディーゼル排気は自動車のほか、列車や船舶、発電機から排出される。
ポーティエ氏は「さまざまな化学物質から成るディーゼル排気微粒子が健康に与える悪影響が
さらに明らかになったことに鑑み、これら化学物質への暴露を世界規模で低減するべきだ」と述べている。
IARCは1988年、ディーゼルの排ガスを「恐らく発がん性がある」物質のグループに分類していた。

ポーティエ氏の研究グループは、ガソリンの排気については1989年発表の評価と変わらず
「発がん性が疑われる」との結論に至ったとも同日発表している。(c)AFP
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

▽記事引用元AFPBBNews
http://www.afpbb.com/article/life-culture/health/2883727/9106659

▽関連リンク
IARC
2012
IARC Monographs on the Evaluation of Carcinogenic Risks to Humans
VOLUME 105: DIESEL AND GASOLINE ENGINE EXHAUSTS AND
SOME NITROARENES
Lyon, France: 5-12 June 2012
http://www.iarc.fr/en/media-centre/iarcnews/2012/mono105-info.php

ヨーロッパのディーゼル市場が気に食わない人のステマ

トヨタ商法かｗ

　　　というか、分子量の多い炭化水素をガソリンエンジンより高い燃焼温度で排出し、
　　　フィルターは作りにくい、そんな、あからさまな結果に当然の結果。

発電機がだめなら溶接機もだめだよな？
今作って帰ってきたところだけど・・・。

この記事、明日会社に持って行ってさりげなく休憩所のテーブル上に置いておこうw

ディーゼルPMの発癌性ようやく確認できたのか

キスをすると約２万の・・・終わり

EU更に死亡

人も進化してそれらに対応するだろうよ
対応できない者は死んでいくだろうよ
しかし、どれくらいの確率なんだろうな？
ディーゼルとかあっちこっちで使われて無いか？

人体を変えようと言う方向には行かんのかね？

人の商売にチャチャ入れてるみたいだな　このタイミングの理由は何だ
ハイブリットも電磁波が出てるから体に悪い　とか云うしな　気にしてられん

石原はめずらしく正しかった

昔は東京で一日過ごしたら鼻くそが真っ黒だったな
今は少しマシだけど

毒ガス散布車ｗ
加害者が多ければ取り締まらない
巨大企業なら取り締まらない

>>9
肺のフィルターがあってもいいかもな

>>11
あの当時から言われてたよ。
この記事は規制後のクリーンディーゼルも発ガン性物質があったって話でしょ。
実際は食い物の方がよっぽど危ないレベルかも知れない。

閣下の言う通りだったね

ディーゼルエンジンのトラックの後ろを走っている時は、
換気は循環にして、外気を入れないようにしないといけないな。

>>17
普通にボロバスの後ろはやばいけどな

EUは、どうすんの？

船の排気は無法状態。停泊中の船舶からまき散らされている。

がんがん撒き散らせよ〜ｗ

石原都知事の勝ち

軽油じゃなく天ぷら油だって動くけどどーするよｗ
オメガ何とかって言い訳でもする？ｗｗｗ

何を今更。何十年も前から言われて来た事だろう

ガソリンエンジンの排気ガスは自殺に使える
ほどの致死性があるんだぜェ

ここのGroup2AからGroup1へ昇格ってこった
http://ja.wikipedia.org/wiki/IARC%E7%99%BA%E3%81%8C%E3%82%93%E6%80%A7%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%AF%E4%B8%80%E8%A6%A7

週末はルマン２４か

なにを今更…

ほんとに今更だよね

数十年前から言われていたこと。
日本でもトラックの排気ガスはそれで問題になって、ディーゼルは一時廃れたと思ったけど、
石油が枯渇、値段もあがって、またディーゼルとか言っているのか。
何十年も技術的に放ったらかされてきたんだから、そう簡単に対応はできないんだろうな。
（特にコストの面で）

これ、クリーンディーゼルもアウト？

ディーゼルに限った話じゃねーだろｗ

汚染瓦礫はよ

もしクリーンディーゼルでも駄目だったらヨーロッパ車涙目つうか大打撃だな
え？ひょっとして日本車回帰？

石鹸やシャンプーや化粧品の発癌性に比べたら

ディーゼルハイブリッドも駄目だろ。どっかやってなかったか。

なんだ

石原慎太郎の言ったとおりじゃねーか

>>31
アウト。
パリは盆地地形なのでクリーンディーゼル導入後に急激に大気汚染状況が悪化して
リスク上昇率から逆算すると年間数千人から数万人が死んでいる勘定。
WHOもその推計値を採用しているほど。

>>33
リスク上昇率から考えると瓦礫がチンカスに見えるレベルだよ

CX-5買おうかなと思ってたけどやめておく

外務省は何をしているのか…
世界中の要人や著名人が『偽自民党員・朝鮮総連』の脅迫で集められ、神奈川県内に監禁、拘束されて３年目である。
『天使の囀り』のイロマンゴ島から逃げて小笠原に辿り着いたクラッカー『迷迷 朝鮮総連』一族のサイバー攻撃は『チープ』で『シツコイ』。
『流吽駢』『御味御汁』『瑁喰・迷喰・妹喰…』一族の症状は『幼児反抗期』と枯葉剤をパワーアップさせた『１３種類の寄生虫の卵入り』偽媚薬『白い人肉カプセル』(ドラッグ・覚醒剤も同じ成分入り)による 『寄生虫脳障害』と『寄生虫多臓器不全』である。
元々は 有名な共食い『カニバリズム』による『クールー病』に『ウィルス・菌』等にも感染したものらしい。

サイバーテロ被害は 電話とインターネット回線も破壊した。
信頼出来る海外の個人にご確認頂きます様、お願い申し上げます。

天皇家 織田 繪璃奈(横濱・野島えり) 會理主宮 Eleonora de' Medici＝A(E)rena Oda Medici Lamcasta Vintevecom Yokohama
Freemasonry&MicroSoft co.USA tp.

ハンドルネーム
-弖十＝優多野手頭＝帝跿(徒)＝衞鴉隴 慧吏載地衛 帝跿(徒) 衛鴉瓏 繪璃奈
江亞梁 江亞楼 江亞瓏
еопое＝еёжЭЮЯабЧЦХЛθ＝νγδεζθ＝γδεζηθ
哇狸幅雉会 淮蛙労 野慈蚕 優多野手頭他
壞閼髏 繪鴉路 薈亜炉 衞鴉隴 壞椏鏤

arena8order＝MisutDe＝Mitelettrica＠ツイッター 他

>>1
しってた

なによいまさら

>>31
ここの動画の一番下
Are the new diesel engines so clean that the findings from this Monograph
meeting are no longer relevant to today´s situation?
で言ってる

http://www.iarc.fr/en/media-centre/iarcnews/2012/mono105-videocast_Wild.php

おれのへなちょこ語学力できいたかぎりだと
「新しいディーゼルが排出量が減ってるし排出される成分も異なっているが
それで発がん率が減少するかはわかんね」
らしい

クリーンディーゼル（笑）

マツダ終わったな。

ＷＨＯは潰せよ。
もう役目終えてるだろ。
金権腐敗して特定業種の金儲けの片棒かついでばっかりだろ。

>>30
＞数十年前から言われていたこと。

だよな。ディーゼルばかりかガソリン車もハイブリッド車も
発がん物質だらけの排ガスを撒き散らす装置。
メーカーもメディアも知らんぷりだが。

いちいち気にすんなよ
人間どうせ死ぬときゃ死ぬんだ
むしろ早く死んだほうが世のためだ

>>4
尿酸を使った奴も駄目だったんかね？

こんだけ流通トラックと土木の重機動かしたらとっくに癌だらけじゃねーか

>>50
いや、実際日本人の癌で一番多いのが肺癌だから

>>51
つうことは致死量みたいなもんがあるってことかね？

運送屋のトラックの排気ガスの酷さといったら

>>52
大気汚染は昔から環境基準があるだろうが
四代公害病を何だと思ってるんだ

>>54
いや、言い方悪いが因果関係実証出来なきゃ言いがかりのタカリじゃね？

とにかく不安を煽る事で儲かる人がいるという事がよくわかる記事ですね。

他人に及ぼす害はタバコどころじゃないな

トラック今すぐ全て稼動停止し廃車しろ。
人の命は経済より重い。

>>55
http://www.kankyo.metro.tokyo.jp/cgi-bin/bunpu1/p101.cgi

赤色が基準値ライン
赤色の環境に1ヶ月〜1年程度いると呼吸器・循環器疾患のリスクが上昇する（エビデンスあり）

>>37
石原ボケ老人は適当らしいよ
ディーゼルは確かに発がん性があるとの指摘は正しかったが
その後都庁に出入りする業者のトラックは
ディーゼル車は出入り禁止にしＬＰＧ車を導入するよう、ごり押しした
だが軽油（ディーゼル車の燃油）取引税は都税らしいので
石原知事をはじめとする都関係者は突然ダンマリをきめこんでいる
しかも、いつの間にか都庁に出入りしているトラックも
ディーゼルに戻っているらしい
最初の時期にＬＰＧ車を導入した零細企業はブーブー（車だけに）
言ってるに違いない

ほら放射脳の出番だぞ。
福島の原発なんかより遥かに有害だぞ。
何しろ現在進行形で発ガン物質を撒き散らし続けているんだからな。

よーするに焼き鳥屋の親父は全員癌だ！って理論だろ
詭弁だろ

常に道路上で一般人より排ガス吸ってるドライバーの
発ガン率が高くなってないとおかしいよな

どう見ても、黒煙モクモクは肺に悪と思うのが普通。

だが、どうしてもメーカーと運輸省の、コストと利権のせいで規制できなかった。

ありとあらゆる妨害に屈せず、石原慎太郎知事が規制するまでは。

ＥＶ推進ってことだろ

気にすんなやお前らの先祖様は蒸気機関車の黒煙で顔も鼻もハイも真っ黒だ

>>66
まぁ、当時は癌になる前に別の病気で死んでたしな…

>>61
放射性物質との比較データは？

>>25

ジヒドロオキサイドと呼ばれる物質を飲んだ奴の致死率はこれまで１００％だしな。

恐ろしい事にジヒドロオキサイドは日本人ならば毎日９９％以上が１リットル以上摂取している。

夏場ではジヒドロオキサイドでの窒息事故も後を絶たない。

ちなみに、衣類や紙、木材と言った物をジヒドロオキサイドに触れさせると２、３日で腐食が始まる。

>>68
福一レベルで反応が出る研究結果なんてあるの？

長生きするよりは・・・

石原　「ディーゼルは有害」
鮮人　「ヨーロッパではハイブリッドなど売れてないニダ。ディーゼルが主流ニダ」

ディーゼルに関して鮮人みたいなこと喚く人間が多くて困るよ
有害だって言ってるだろう。有害！　燃料費のことを言ってじゃない。

どんなものにも危険性というのはある。
リスクをどう取るか、個々人の問題だろう。
クリーンディーゼルの排ガスだろうがガソリンの排ガスだろうが、体に良い訳無いんだから。

ガソリン車の勧めの陰謀ってやつだな
１０年後にあれは嘘でした…www

　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
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　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
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　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　話は聞かせてもらったぞ！
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　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

うーんガソリンとか電気で重機やタンカーが動くなら
ディーゼル廃止もいいけどさ

>>74
答えは逆
ハイブリッド技術で遅れを取った欧州各社が
殊更に「ディーゼル」の凄さを喧伝してるだけ

昔は東京にいたら鼻毛が伸びるのが早かったな今は伸び方が遅くなってきたけど

>>70
反応は色んな地域で出てるだろ？
ただ、怖いのは低線量の場合すぐに被害が出るわけでは無いところ。

>>68　ほんと、それで比較したほうがピンときそうだ

近所のタバコを吸わないおじさんはいつもバイク通勤でしたが、肺がんで亡くなりました。
バイクに乗る人にとってはリスキーでしょうね。

国家戦略を重視するアメリカがWHOに書かせたステマ研究だろ
理系は政治の見えない純真すぎる人間が多いですね

こういう話題で＋にスレが立たないのも国家戦略なのかなあ

ガソリン車の排ガスだって発がん性高いんじゃね

東京はディーゼル規制してクルマが汚れなくなった。
肺も同じだろう。
この点は石原はエライ。

>>79
反応？　鼻血がどうとかって愉快な反応のことかｗ

>>69
モノが足りてない、正しくはジヒドロモノオキサイド
日本人に限らず、全世界の人間が飲んでて致死量１００％だしね
あきらめるしかないのさ

>>84
ガソリンは完全燃焼しやすいから、不純物が出にくいし、除去しやすい。

>>88
何言ってんだ？
燃焼効率はディーゼルのほうがいい。
完全燃焼はありえんが、それに近いのはどちらかと言えば
ガソリンよりディーゼル
ただ排ガスがガソリンよりきれいではない。
二酸化炭素排出量が少ないのもディーゼル

アスベストの発がん性に対する規制処置はとりやすいが、
デーゼルエンジンの発がん性に対しては規制処置がとりにくい
経済活動、産業構造の中で、大きな比重を占めているから
各人が、車内の換気、マスクを使用してリスクを防ぐしかないだろう
エアコンのフイルターも調べて、交換早目にした方がいいだろう

知ってた

タバコの煙の1億倍くらい毒性が高い

これって、排ガスのガス成分なの？
それとも微粒子の方なの？

微粒子じゃないか
ディーゼル排気微粒子が健康に与える悪影響と言ってる

DHMOも大量に摂取すると死ぬんだよな

パーティクルマターってやつ？

マツダ涙目か
sky-activeは良いエンジンだったのに
燃費はハイブリッド並みで価格はずっと安く
メンテも簡単でガソリンエンジン並みの静粛性でパワーも足りてる

これ読むとクリーンディーゼルだから大丈夫ってわけじゃなさそうだよな
また長期的な追跡調査の結果がでるまでお預けか。

マツダ殺しキター

そのまま排気ガス出すとまずいから触媒入れたりフィルターかけたりしてるんだろ

>>89
君は燃焼効率と熱効率を取り違えているようじゃな

EUはEUで、金を貰った研究者が「発ガンの影響はない」と発表するだろう
奴らの自動車産業の死活問題だからな

>>101
この発表をしたIARCの本部はおフランスにあるんだが・・・

フランスはここのところ大気汚染が激化してマジギレしてるからな

ディーゼルのPM粒子が発ガン性て、前から判ってたじゃん。
規制されて触媒とかフィルタとか浄化装置義務付けになったでしょ。
海外だとそういう認識も対策もしてなかったのか？

>>1
前からそう疑われていたからこそ規制が強まり、クリーンディーゼル技術が深化して来た訳だが。
何を今更という話。

石油関連のニュースはポジショントークにしか見えない。

>>103
日本の様に車検あるなら比較し易いけど、ちゃんと整備されてない車も結構走ってる。しかも日本に比べ加減速の激しい運転をする人が多い。

結構前から言われてることなんだな
ディーゼルは環境に優しいとか散々言われてきたから知らんかた
ttp://www.youtube.com/watch?v=PHpsnaVCmXA&hd=1

印象操作ですな

ガソリン車も同じだけどな。
タイヤのカスにも発がん性物質はある。

道路沿い歩くときはマスクしろってことか

EUのディーゼル規制強まった後も大気汚染数値下がってないらしいな
結局クリーンディーゼルでもダメなんじゃないの。

発がん性が無い事が証明されている物質はまだ１つもないんだよ。
空気や水ですら証明されてない。

欧州車とマツダ死んでまうん？

だからといって「ディーゼルエンジンの排気は人間の肺がんを引き起こす」と
認められた物質を取り込みたくはないわｗ
さらにぼうこうがんリスクが上がるとか最悪だろ。
現状の経済活動との兼ね合いになるが、最終的にはこんなエンジンやめちまえよ。

デンゼルワシントン

だれでも知っていることを、どんだけの金を使って研究してんだ？

ムダ金

鉄道はどうなんだろう?
ほとんど100%電化のスイスとかを除くと、どの国も日本と同じように
ローカル線は、ディーゼル機関車やディーゼルカーばかりだよね
アメリカなんて長大幹線の貨物輸送はぜんぶディーゼルだったかも

バス・トラック・重機・船に比べると、ディーゼル列車の排出総量は大したことないのかな?

ディーゼルエンジン排ガスの発がん性なんて30年以上前から言われている。

馬鹿言うでね、ディーゼルエンジンの排気吸うと頭良くなるのに

なんだかんだ言って、原チャリの排気ガスが一番臭い

通ったあとはしばらくひどい臭い。

なんで規制しないのか。

排気量どうのこうの言うけど、台数も多いし、こういうエコ関連の取り組みって逃げ道作っちゃダメじゃないの。

ていうか政治家って高い金もらってなにしてんの
給料制にして、会社みたいに仕事出来る人間がきちんと仕事してたら１ヶ月で済む事を数十年かけてる

馬鹿ばっか

人間に有害でも環境に優しいんだから良いだろ

高度経済成長期やバブルの頃に今よりはるかに汚い排気ガスをガンガン吸ってたじじばばが殆ど肺ガンになってないんだから発ガン性は大したことないだろ
喘息とか他の病気の方がヤバそう

肺ガン自体はめっちゃ増えてるじゃない。
ディーゼルが原因かはしらんけど。

うん、知ってる。

>>112
EUのディーゼル規制っていっても新車販売分がクリーンディーゼル車になるだけで、
それ以前に売られていたダーティーなディーゼル車は今もたくさん走ってるからねぇ。

そういえば最近携帯の電磁波も発がん性を確認ってやってたねWHO

癌の最新の研究で、癌細胞は単に正常な先祖返り機能で病気でも何でも無いってわかってきたんだよね。
単細胞生物から人間に至る進化の流れを遡っていくと、嫌気性単細胞生物だったところに行き着く。
それが癌細胞。
遺伝子上はその機能がきちんと残っていて、後生に追加されていった遺伝子群がその形質の発現を
抑制しているだけなので、抑制が解除されると嫌気性モードがONになる。それが癌細胞。

>>128
へえー面白いな
こんだけ寿命伸びれば当たり前って事なんかなー

>>128
それじゃあ、癌になる動物は
がん遺伝子のための乗り物に過ぎない、という視点も成立するのか

癌遺伝子は個体が生殖を終えるくらいまでは節制する確率が高く
終わってからわが世の春を謳歌するわけか

>>130
というより、我々の遠い先祖の姿がまさに癌細胞とほぼ同じって事で、
新しいWindowsにも古いMS-DOSのコードが残っているかの様に、多細胞生物の中に
その遺伝子が残ってて、時々復活する、と。

>>121
新車に関してはとっくに規制している

二輪車の排出ガス基準を強化しました
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html

ただすでに個人が所有している物に関して
「もう乗るな、新車買え」というのは、ちょっときびしいだろな

古い型式の修理部品を出さないようにして
乗れないように追い込むというのも手だが
これをやってるホンダはユーザーからいささか評判が悪い

>>128
ヒトのがん細胞を下水にでも放てば勝手に増殖しそうな気がするね

>>182
あれだけ大量の血流を必要とする癌が
嫌気性単細胞生物なのか…？

スカイアクティブはディーゼルだけじゃなくガソリンもなかった?

種運命癌堕無!?♪。
多分違うよ!?♪。
それも間違いだよ!?♪。
超対称性粒子癌治療器を出して欲しいですよ!?♪。

昔からわかってることでしょ
いまさらｗ

>>135
ていうか、ガソリンエンジンの方が先に出てる。
こちらも燃費は良いよ。あと、車体重量がディーゼル車より軽いので
操舵性はより良い。

ヨーロッパが最近おかしいのはやっぱりこのせいか・・・。

マツダも早くクリーンディーゼルから撤退すべき

マツダのスカイアクティブはディーゼルエンジンとガソリンエンジンの製造プロセスの共通化まで進めているので、
どちらがどれだけの比率で売れても問題無く対応出来る。
世の中がディーゼル一辺倒になろうが、その逆になろうが大した影響も無しに生産出来、利益も出るようになっている。

どう見ても日本のメーカーのステマ

だからPHVプリウスやリーフにしておけと

>>142
>だからPHVプリウスやリーフにしておけと
タイヤカスに含まれるカーボンも発癌性有
車を所有して走り回ることは、癌患者を増やすことと同じ

車の害は嫌だけど車が無かったら実現していない
生活の利便性や社会の進歩、それに伴う新薬開発などは
諦めない・・・と

マツダskyactiveは応援しようよ
ヒュンダイや欧州車にたいしてハイブリッド以上に技術的アドバンテージだろ

ナノ・カーボンはアスベストと同じ作用でやばいらしいな
タイヤとかに使われ出してるね。

>>146
微粒子関連の研究会とかだと、コピー機のトナーとかのカーボン微粒子も危険性が指摘されつつあるとか
ぶっちゃけ今規制が全くないのは、未だちゃんと調べられていないからだけだし

ガンは遺伝情報のエラーなんだから
細胞に混入する異物が多ければ確率的に発生しやすいってだけ

排気ガスに限らず
手打ちウドンの職人だって同じ危険にさらされてるよ
舗装されてない田舎道で農業やってる人も同じぐらいかな

どのみちたいしたリスクじゃない
生物にとって最大最強のガンリスクは加齢だよ
だから歳とるの禁止しなきゃな

原発事故直後から、○○な物質がガンを引き起こすことを究明した！的な記事おおくなったよね。

>>149
発癌性の研究は連綿と大金集めてきた研究分野だし
怪しい健康食品がさんざん出回るほど金回りも話題性もある分野だったが。

>>149
癌だけじゃなくて糖尿病とか生活習慣病の記事もね。

一般向け記事と研究の相関もでたらめだ。
せめて学術論文誌のreview article くらいを根拠に語るべし

>>143
まーE233にでも乗ってろということだ

ディーゼルの普及と肺がん発生率は有意にリンクするよ。
国内では車両において煤煙防止が義務化されて有意に発生率も下がったし、
小型車がほぼ絶滅して更に下がった。
最近では煙草の害を、肺がんではなくCOPDに絞って言ってるでしょ。
ディーゼルスモッグが無くなって肺がん発生率が喫煙率の低下以上に下がったから、
煙草を原因とするのに無理が出てきた。
逆にディーゼルスモッグとの関連が強く意識されることになった。

ただ、>>1のディーゼルは最近のクリーンディーゼルではなく、
船舶、発電機等の大型エンジンからの排気に対する研究だね。

>>154
あれ？そうなの？
>>1の論文でも喫煙・非喫煙に分けて集計しててディーゼル排気より喫煙のほうが肺ガンリスクが高い結果みたいだけど。
喫煙リスクは当然あるとしてその分は分離するのが研究の大前提のようだが。