【エネルギー】理論上カルノーサイクルで動作可能な波動エンジン（熱音響機関）を開発　300度で18%のエネルギー回生　発電や冷却が可能

>>197
ピストンを放射状に並べた観覧車みたいな構造でいいんじゃないか。
右半分を高温、左半分を低温にすれば、
高温側のピストンが伸びることでバランスが崩れて回転し、
高温側低温側でピストンが伸縮して回転が続くことになる。

たぶん昔の人が既に思いついて名前も付いてるだろうな。
永久機関の図として見かけるアレにも似ているｗｗ

それだと位置エネルギー以上の出力は出ないんじゃ

温度差がなくても発電できる方法ってないの？

>>203
どういう釣り掘？

>>170
しっかりしろよ！

外気３０度小川の水温１６度で１０キロワット発電する奴１０万円でとっとと作りやがれ
買ってやるから

＞203
現在では理論的に不可能とされている。

＞206
どう言う方法であっても、10キロワットも発電できるデバイスが10万円で買えるなら買うぞ。

>206
それだと水車の方が電力出そうだな

これは組み合わせるんだよ
うるさい工場や発電所内の音を熱に変えて
スターリング機関で発電すれば高効率だろう。

もう一つ、橋や塔に穴あけて笛のようにして、これで音を
熱に変えれば、風力発電の変形型になるよ。
スカイツリーは２４時間発電所になる

気休めにどうぞ！
http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

>>203
水位の差

核融合や原子炉にも
波動エンジン（熱音響機関）を応用して
発電できるよね

それは実現して欲しいよね。
ハイテクシステムだと思ってたのが本質的には蒸気機関だと知ったとき、
すごくガッカリしたことを憶えているｗｗ

>>213
希望はいいとして。

音（振動）を効率よく電気に変換するデバイスが存在するのか教えてくれ。
激しく効率の悪いのしか知らないが。
あと振動するパイプが金属疲労で壊れないことを祈る。

振動を電気に変えるリニア発電機はeスターが作ってる。効率80%は超える。
音波振動でパイプは金属疲労しないと思うよ。

>>87
その騒音を更に利用すればいいんじゃね？

これはコージェネ用途だな。
廃熱用の配管の周りにくっつけるだけで良いから
簡単にエネルギーを回収できる。

>>216
金属疲労が起こる原理を学んできたら？

鉄系材料なら疲労限度以下に応力を抑えれば
破断に至る回数が事実上気にしなくていい回数になる、って書いてある

「波動エンジン」と云う響きに計り知れないロマンを覚えるが、
その源はヤマトの「話」より、「SE」にある気がする今日この頃。

>>220
その通り。
>>219
音波程度で金属疲労が簡単に起きたら、ガソリン爆発させてる
オットーサイクルのエンジンには誰も乗れないでしょ。
どう考えてもガソリンエンジンと波動エンジンとは圧縮率が違いすぎる。
爆発を伴うガソリンエンジンにみんな余裕で乗ってるんだから
波動エンジンは「音響」って言葉につられるけど、絶対静かでメンテナンスフリーだよ。

ヤマトはいつできるんだよｗ

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上手くやれば使用済み核燃料の崩壊熱でも発電できそうだな

難しいね。エネルギー密度はホカロンの1/10以下しかないからな

>>222
金属疲労が起こるエネルギー量がガソリンエンジン振動の比ではない
とか理解できない馬鹿？
エネルギーとして取り出せるならそれに比例した振動があるわけで
ガソリンエンジンの振動からエネルギーを取り出しても０に近いわ。

ガスと容器金属の間にはインピーダンスのミスマッチがあるから
ガスに粗密振動があっても容器に伝わるエネルギーは限られている

つまり騒音はでないと言い切っている、すげー。ｗｗｗｗ

>>226
ガソリンエンジンは完全に単振動からエネルギを取り出す機関。
要するにガソリンを爆発させて、単振動を発生させ、ピストンを動かしてる。
波動エンジンとの違いはガソリンを爆発させ振動（ピストンストローク）を得るか、気体の共振を使うかの差でしかない。
しかもガソリンエンジンは一気筒当たり10kW位出力する。
金属疲労はほとんどしないし、騒音もまあ耐えられる程度なんで、
波動エンジンの騒音はもっと少ないし金属疲労は問題ないと見るのが妥当でしょう。

従来型の冷蔵庫やエアコンに比べて冷暖房効率はどうなんだろう
冷媒いらなさそうなところもメリットだし研究する所増えてほしい

>>229
単振動っておい

>>229
そんな弱い想定じゃ発電にならんよ。

疲労が起きるほどじゃないと使い物にすらならん。

>>232
金蔵疲労と発電出来るかどうかは別物だよ〜。
プリウスはガソリンエンジンで発電して走ってるよ。
そもそもフリーピストンスターリングは波動エンジンの親戚で発電してる。

熱音キョウって新たなボカロ

>>232
「使い物」って何？　そもそもこれってヒートポンプなんだけど？

>>235
今すぐにヒートポンプで電気を使えるように取り出してくれよ。口だけだろ？

>>236
http://www.lanl.gov/thermoacoustics/Pubs/index.html
の↓は熱音響発電機。
"Design of a high efficiency power source (HEPS) based on thermoacoustic technology"
ばっちり熱音響で発電してる。
未来のある技術だよ。

ニュースになるような他人の成果を、重箱の隅をつつくようなアラ探しして（アラですら無いが）否定して回ると
自分がｴﾗくなったような気がして気持ちいいんだろ。

「楽観的に企画し、悲観的に検討し、楽観的に実行せよ」みたいなことを言った人がいるけど
大ぼら吹く時と、重箱の隅をつつく時は頃合いが大事で
それが下手だとKYと呼ばれたりします

>>158>>163

世界最強の商社が
「鈴木商店」だった時代があるｗ

現在、最も低い温度差で発電できるのは
水飲み鳥だと思う。

水飲み鳥は、気化で動作するヒートパイプ機関なので潜熱損失が大きいけどね。

水飲み、あれうまく回転動作にできないかなぁ？

>>243
ラチェットギア入れれば？

のだ ほし いけだ…
自民党員に朝鮮総連の監禁している人質が誰なのか教えて下さい。

天皇家 織田繪璃奈(横濱・野島えり)楷戴
A(E)rena Oda Medici Lancasta Vintevecom Yokohama ＝ Eleonora de' Medici.
Freemasonrey & Microsoft USA co.tp.
弖十＝優多野手頭＝慧吏載地衛 帝跿(徒)
衣吾蝋 穢亞瓏 慧吏載地衛 衛亞瓏 帝跿 穢驪廼貭 懷椏隴 穢吾篭 江亞梁 江亞楼 江亞瓏
νξδεζηθ еёЬЭЮЯХЛθ

電気に変換した効率を示せない時点で、効率値はインチキとしかいえないわ。
振動に変換されただけの効率を電気のそれとかバカの遠吠え。

薪や石油ストーブ程度の熱で冷房が可能ということか？
電気に変換するだけが仕事量じゃないでしょ。

下水の排熱を回収せよ 大阪で効率的利用を探る
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO42936090T20C12A6MZ9000/
http://blog.goo.ne.jp/fukuchan2010/e/161f2b475aae13cbe7ce6cdb2a2d0c5b
　大阪大学の黒崎健准教授らは熱を電気に変える結晶を開発した。
結晶は表面のの温度が高くなると結晶内部に温度差が生じる。電子の密度が変化し、電気ができる仕組みだ。
これまで熱エネルギーを電気エネルギーに変換する効率は７〜８％が限界とされていた。
今回、銅、ガリウム、テルルという３種類の金属結晶を新たに作製し、変換効率を約15％まで高めた。
　自動車のマフラー部分に５センチメートル四方の結晶を10枚張り付けると、排ガスの熱から電気ができてくる。
　ガソリン車やハイブリッド車は車内の照明や電子系システムに大量の電気を使う。
ガソリン車では車内で消費する電力をガソリンで発電している。排ガスからできた電気によって
「燃費を10％ほど改善できる」（黒崎准教授）という。

アメリカで開発された波動エンジンはもっと小型だっただろ

>>246
電力変換だけが効率じゃないのは当たり前。247の言うとおり。
車のエンジンだって、ハイブリッド除けば出力は機械仕事。
仕事をどう取り出すかは単に最終的なアセンブリの問題で、発電機との共振のマッチングを除けば学術的にはどっちでもいいでしょ。
ガソリンエンジンを発電機として使うか、動力として使うかと同じ。
そこは商品化する時、企業が考えれば良いと思うよ。