【宇宙開発】米スペースX社が5月1日にドラゴン無人宇宙船を打ち上げ、民間初のISSとのドッキングへ

宇宙開発黎明期、国家による地球外天体の領有は
宇宙条約によって禁止されていた。
しかしこの条約にはひとつの欠陥があった、
民間による占有を禁止していなかったのだ。

月協定なるものが造られたが
殆どの宇宙開発国は批准せず、

2012年5月、初の民間宇宙船が
初期のスペースポートであるISSにドッキング

ここに宇宙私掠船免状候補の宇宙船が完成
後の宇宙海賊時代の始まりとなったのだった。


うーわう！

ハッチオープンはいつ？

無人の宇宙船は韓国が起源

>>290
黙れ朝鮮人

>>291
>>300
俺は日本人だけどこうゆう差別主義者が日本をだめにしてると思う
童話のウサギと亀と同じ
差別して唯一感に浸って努力しない日本亀は永久に韓国ウサギの尻尾追いかけて猿真似をするだけで追いつけないだろう
今では韓国はロシアやアメリカと宇宙共同開発をするまでになった
日本からロシアやアメリカに提供することができる技術あるか？
日本補給機項の鳥はドラゴンに抜かれてJAXAは税金の無駄になった野は事実

>>301
差別とかそれ以前に、ISS参加国として日本は物資の輸送義務があるんで、
HTVやJAXAを止めるなら、アメリカに金だけ支払うという
より一層悪い選択肢を選ばなきゃいけないんだが、それを踏まえた上で
どうして君はそれがより合理的だとレスするのか聞かせてもらいたいね。

>>301
「ATV就航でプログレスはお払い箱だねｗｗｗ」とは言わないくせに、
珍説ひけらかしてんじゃねーよ。

>>301
お前が日本人なわけないだろ馬鹿ﾁｮﾝwww
在日の典型的なレス「俺日本人だけど・・・・・・・」
日本人ならわざわざそんなことは言わない

ATV＆HTVは1回に運べる量は多いけど、年に1回しか飛ばないのでな。
プログレスは年5回、ドラゴンは年3回飛ぶ（予定）。

×　ATV＆HTVは1回に運べる量は多いけど、年に1回しか飛ばない
○　積載量が多いから、年に1度飛べば済む

ATV/HTVの積載量は、スペースシャトル搭載の補給モジュール(MPLM)とほぼ同じ。

【動画】メチャクチャ動くUFOニュージーランドで撮影
http://snipurl.com/23ocqvo

＞秒速およそ８キロという弾丸よりもはるかに速い速度で飛行しているため、 誤って接触すれば大きな事故につながるおそれがあります。

よくこんな記事見るけど、地球の地表にいる人間だって時速１７００キロくらいで回ってるよね？
時速８キロで近づく訳でもないのにいったい何が危ないんだろ？

>>308
同じ方向に歩いている歩行者同士が接触するのと、
自転車同士が接触するのと、
自動車同士が接触するのと、
レース中のレースカー同士が接触するのと、

ぶつかった「後」の運動に大きく影響が出るのは、どれだと思う？

>>295
おっと、今回からBT-4なのか


>>308
アホなんだと思う

やたら日本製イオンエンジンを持ち上げる馬鹿が多い昨今だが、
いまだ1台も売れてないイオンエンジンではなく、このBT-4こそ褒め称えるべきだな。
ちゃんと海外でも売れてる実績のあるエンジンだし。

>>311
UAEの衛星に採用されたけど？

中和機のみで実働試験だけどね

しかし、シグナスの方は大丈夫か
立場的に苦しくなった（他の機材でまかなえる）と思う

>>293
ついでに空気清浄機とかも入れてやればいいのに

>311
>いまだ1台も売れてないイオンエンジン

何処ソースっすか？それ
そんなに日本叩いて何がしたいの？

>293
ドラゴンの開発遅れで、日本の仕事量が多くなってしまってるな
速い所、大型貨物をドラゴンで運べるようになって、分担できるようになればいいんだけど

というか、シグナスって音沙汰無いけどちゃんと開発進んでるのか？あれは・・・

>>293の
http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/084/84383/
によれば，次回のHTVのエンジンが日本製に変わるのか。
大丈夫とは思いますが，少しだけ心配ですね。

シグナスって事実上倒産でしょ。SpaceXに敗北したんだよ。
というか、最初から、公正な競争があるように見せるための当て馬企業であって、
実はハナからやる気無いのかもしれない。
SpaceX のおよそ不自然な持ち上げられ方を見れば、そう疑わざるを得ない

>319
白豚もやることはエゲツナイから油断はできんな・・・

フォンブラウンでさえハブにされてたから
日本製の誘導装置とかスラスタなんてもっと使いたくないだろうしな

今、シグナスのHP行って確認してきたが

一応、今年の第三クオータにデモンストレーションミッションが入ってた
第四クオータにCRS ミッションがあるようだね

まぁ、頑張ってほしいところだ・・・

>>290
自力で衛星一つ打ち上げできない民族の書き込みは禁止です。

>>319
OSCって他にも色々やってるじゃん
シグナスがダメでもそこから撤退するだけでしょ

シグナスは最初から当て馬だった訳でなく、結果的に当て馬になったんだろ。
ドラゴンより先に実用化できてれば、立場は逆転してたろう。

>>320
そうでもあるまい。
BT-4を買ってくれてるし、デルタ4の上段タンクの片方は三菱製だよ。

>>309
衛星がどうなるかは知らんが地面とタイヤに摩擦がある地上と同じたとえをするのはどうかと

>>315
ネタにマジレスで悪いんだけど、CO2回収して酸素にする装置はISSにある　今は一人分って話だったけど
CはCH4にして捨てるそうだ
で、それだと水素がもったいないからCH4からCとH2Oを効率良く作る装置研究開発中

COTSは何か問題が起きた時にアメリカとしての物資輸送能力を失わないために
フェイルセーフとして初めから2系統両方を確保することが前提となってるわけで
ドラゴンが飛んだからシグナスは不要だとかシグナスが飛んだからドラゴンが不要だとかそういうことはない

>>326
地面とタイヤがあるのと、無いのと、どっちが大きな影響を及ぼすと思ってる？

燃やせばいいだけじゃね？

>>312
そこのサイト見たら中和器って書いてあったよ。
なんに使うつもりなんだろｗｗ

>>329
あ？知らんっつってんだろ、文盲か？
車はハンドル取られてスピンするのが危険だから地面との相対速度が重要なんじゃないのか
違う理由で車の衝突が危険なのか、それとも同じ理由で衛星も公転速度の大きい程危険なのか
俺は知らん　物理分からん

>>332
力学が分からなくても、「文盲」と言う単語は知ってるんだな。
新鮮な驚きだｗ

>>331
軌道維持用ホール効果推進系のカソードユニットとして使うらしい
はやぶさMk.IIやSOLAR-Dで使う予定のμ20イオンエンジンで採用するものと同型で
JAXAはμ20開発のための軌道上実証として位置づけてる

ちなみに組み合わせるスラスターヘッドユニットはSATREK製

>>334
訂正
×SATREK
○SATREC

>>290
日本語でおｋ、と言いたいところだがマジレス
搭載重量あたりのコストはほぼ同じ、搭載可能重量はHTVの方がほぼ2倍ある

そういや運んだ重量5トン未満の4.8tくらいだっけか。なんか少ないなって思ったが最大値だったのか。

これって再突入可能なんだね。それが成功したら大したものだ。

>>338
再突入自体は、前回のテストフライトで成功してる。
元々、フィルム回収型偵察衛星の技術を流用してるから、経験は豊富にある。

人を乗せると言ってるけど安全性は確保できるのかコレ

>>340
机上ではOKで、これから無人で実績積み上げる、という感じ

ひのではソーラーＢで
つぎはソーラーＣだよ
もうＤの開発はじまってるの？

お知らせ

以後は
ドラゴン打ち上げ成功スレで

>>343
誤爆レスの謝罪は？ｗｗｗ

>>334
うっはー、全部が寄せ集めなのかｗｗ

シグナス寄せ集めで完成すんのか