【極地観測】年を追うごとに厳しさを増す海氷〜南極観測船「しらせ」が舵を損傷、一時越冬も検討

　■「過去に聞いたことない」

　第５３次南極観測隊の支援のため昭和基地に向かい、
厚い氷に阻まれ１８年ぶりに同基地への接岸を断念した南極観測船「しらせ」
（中藤琢雄艦長、１万２６５０トン）が、日本への帰還途中に定着氷の中で障害物にぶつかり、
かじを損傷していたことが１７日、分かった。
しらせは同日、自力で氷海を脱しオーストラリア西部のフリーマントルに入港したが、
氷によるかじの損傷は「過去に聞いたことがない事態」（防衛省関係者）。
防衛省は一時、救援のため輸送艦など２隻を南極に急派し、
氷が緩む今年の年末まで乗組員の一部を船内で越冬させることも検討した。（芹沢伸生）

　防衛省によると、損傷したのは２枚あるかじのうち右側の１枚。
接岸断念後、ヘリコプターなどで昭和基地への補給を終え、
日本に向けて氷海航行を始めた２月１３日午後、前後進を繰り返し厚い氷を割る
「ラミング砕氷」で後進した際、障害物に衝突し右側のかじがきかなくなった。
氷にぶつかった可能性が高く、その後は壊れたかじを直進方向に固定。
左のかじだけで操船を続けてきた。

　関係者によると通常の航行には支障はないというが、
防衛省はしらせから「応急処置は不可能」との報告を受け、
南極で長期間、氷に閉じ込められるケースも想定されると判断。
輸送艦「おおすみ」と補給艦「ましゅう」を、現場まで救助に向かわせる方向で調整を開始した。

　この２隻は砕氷能力はないが、しらせの位置が定着氷の端近くだったため、氷の縁まで接近し、
ヘリで物資や人員を輸送する方法を検討。
しらせには必要最小限の乗組員を残すとし、前例のない氷に閉じ込められた艦での越冬も
視野に入れた対策まで練られた。

　このため、極地の航海に不可欠なしらせ勤務の経験を持つ自衛官の招集を急ぐとともに、
両艦に寒冷地対策を施す作業にも取りかかっていた。
そうした中、しらせは今月４日に氷海の脱出に成功。
今後は片方のかじで日本に向けて航行し、４月９日に東京・晴海に戻る予定で、
その後、修理されるという。

　■氷厚６メートル超「異常事態」

　昭和基地周辺では近年、海氷の厚い状態が続き、年を追うごとに厳しさを増している。
今年１月、昭和基地の「北の浦」では海氷が厚さ５・８４メートルを記録。
しらせが停泊した同基地の西北西約２１キロでは、薄い場所で４・５メートル、厚い場所では６・２メートル。
さらに氷上の積雪も１メートルを超えていた。

　第５２次観測隊員で、昨年３月まで南極に出向いていた、
北海道教育大の尾関俊浩准教授（雪氷学）は「昨年よりも厚くなっている。
理由は分からないが異常事態」と話している。

【用語解説】しらせ

　平成２１年５月に就役した南極観測船。宗谷、ふじ、先代しらせに続く４代目観測船。
世界屈指の砕氷力を誇り、厚さ約１・５メートルまでの氷中を時速約５・６キロで進む。
船名は日本の南極探検の先駆者、白瀬矗（のぶ）陸軍中尉にちなんだ南極の「白瀬氷河」に由来する。

産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120318-00000061-san-soci

ここにも地球温暖化の影響が
２でおます

新型砕氷艦でも地球温暖化には勝てないということか

輸送艦「おおすみ」と補給艦「ましゅう」

こんなデカブツが必要なのかｗ

温暖化で氷河期になったんだね＾＾

当初の計画通り2万トンで建造しておけばよかったものを。

また温暖化詐欺で中国に金やろうとしてるのかって思っちゃうよなｗ

「しらせ」「おおすみ」「ましゅう」と言えば、元祖海自デカブツトリオだもんな

>>4
オールトラリアの連中ひっくりかえるぞｗ

「科学は人の力だよ」

結構深刻な事態だったんだね
無事でなによりだけど
南極観測ようにもっと良いヘリが要るね。
再び飛行機があってもいいかも。

温暖化で巨大氷山の誕生ラッシュが続いてる
氷が溶けるってのはそういうことだ
ちょっとした島レベルの氷山にはおどろいた
もちろん巨大氷山の７割は海に沈んでるから全体のバカでかさは常人の想像を越える

>>6
予算を削ったのは谷垣が財務大臣のときだったか

アメリカはNZからC130を飛ばして南極大陸沿岸基地や
さらに中継して南極点のアムンゼンスコット基地まで
補給している。
日本もやる気になれば、南アフリカあたりからC130クラスの
輸送機で昭和基地へアクセスするって方法も考えられるが、
昭和基地のあるオングル島じゃ滑走路できないしな。
対岸の大陸側には滑走路作ってあるそうだが、海峡が
十分に凍結していないと基地まで物資輸送が出来ない。

nasaの科学者が米国の公聴会で言っていたが、こういう事実の積み重ねで


地球温暖化なんて話はだんだん消えていくってさwww

輸送だけなら、もう砕氷船の時代は終わってる。
宇宙・深海と同じで「極地に自力で行ける能力」をもった国であることと、
南極周辺の海洋観測への貢献が役目だな。
ヘリはAW101だから、良いのものだと思うよ。

その傲慢さが15年前の悲劇を生み出したのを忘れたのか

太陽の黒点活動の低下で小氷期に入るかもって
情報は前からあったじゃん

タロジロの話？

>>12
＞ ちょっとした島レベルの氷山にはおどろいた
そのサイズのは氷島といって昔からあるよ
北極海では数年は浮かんでるから
冷戦時代には米ソともに観測基地を置くいたりその計画を立てたりしていた

輸送艦「おおすみ」と補給艦「ましゅう」

日本のミニ空母艦隊がオーストラリア、南氷洋へ進出！　だな・・・・

>>20
壊れちゃう

ひゅうが「しらせがやられたようだ」
おおすみ「奴は四天王の中で最弱・・・」
ましゅう「海自の面汚しめ・・・」

分厚い氷に阻まれるって事は温暖化が改善されつつあるって事？

バック中にかじが当たるなんて単純に設計ミスだろｗ
かじは船体中央に付けとけよ

地球温暖化のせいだろ(棒。
地球が温暖化すると、いろいろな場所で局地的な寒冷化現象が起こるのさ。

どんなにたくさんの地方で局地的寒冷化現象が起こったとしても、
地球温暖化というドグマはそのままに残る。

つまり、肌の色が黄色い人・黒い人は化石燃料を使ってはいけない。
化石燃料を使っていいのは、神に許された肌の色が白い人だけ。
そういうドグマなのさ。ＣＯ２排出云々は、ほんの口実。

旧日本海軍はミッドウェーで空母部隊が壊滅した穴を埋めるために南極海から
氷山を運んできてエンジンを取り付けて空母として使用する計画があったと聞く

南極は今夏だろ？

温暖化を叫んでた連中が近年の急激な寒冷化について
まったくダンマリを決め込んでいる件・・・

>27
ばーか。そういう時期を見計らって観測船「しらせ」は南極に行ったのさ。
それでもこんな事態に陥ってしまった。
何年も何回も経験はあるはずなのに、地球の自然の力には勝てなかった。

> 船名は日本の南極探検の先駆者、白瀬矗（のぶ）陸軍中尉にちなんだ南極の「白瀬氷河」に由来する。
人名にちなんだ艦名にしちゃいけないとか？

なんだ、結局動いて帰ってくるんじゃん。
回りくどい書き方だな。
つーかオチがそれかよw

>>30
人名をつけた船が沈んだら、その人に失礼だと明治天皇が言ったので
その流れで人名は極力避けるようにしてるとか・・

＞昭和基地周辺では近年、海氷の厚い状態が続き、年を追うごとに厳しさを増している。


海氷の厚さや降雪量がどう変化してるんだろうね。
地球温暖化で南極の降雪量が増えて、氷床が厚くなるって説を
聞いたことがあるけど実際にそうなってるのかな？

温暖化すると、熱帯とかは乾燥化するけど
中緯度より上は降水・降雪量が増えるんじゃなかったっけ

第四期以降の氷床コアを使った気温推定ではその手法を使う
氷が成長した年は暖かい年
それ以前は氷が完全消滅した時期もかなりあったが

もう、ガリンコ号方式にしてしまえよ。

かじを格納式にするべきだな

３０万トン級の砕氷船作ってその名も「神武」にすればＯＫ。
どんな氷河期だろうと黄金のカラスがやってきて海路を教えてくれる。
たぶん、「神武」ってのは人なのか神なのか難しいだろうから艦名につけてもいいと思うの。

もう1隻基準排水量2万トン型を作れ
あと延命工事中の巡視船つがるの同種船も作れ

こんなこともあろうかと
かじを２枚にしておいた

真田さん・・

白い服の女
「こんなこともあろうかと、南極関連予算をカットしておきました。」

対氷艦首ビーム砲、発射！三番、五番、一番の順で撃て！

動力を原子炉にしたら、温排水を常に周囲にまき散らしてバリヤー的な機能をもたせられないかな？

ガリンコ号で救助に行けば良かったのに

ちょまてよ

氷河期の合図ですか？

どこが地球温暖化なんだよ

>>1
＞輸送艦「おおすみ」と補給艦「ましゅう」を、現場まで救助に向かわせる方向で調整を開始した。

さすが自衛隊だな。
いざと言うとき頼りになる。

愚問を承知で書き込むけど、
このしらせってのと、おおすみがガチ勝負したらどっちが強いんだろうな。
ただしましゅうの援護射撃はＮＧという前提で。

地球温暖化が本気を出してきたな

a

>>49
南極観測船自体海自が運用してんじゃん
自分で自分のケツ拭いただけだろ

>>50
おおすみにはファランクスがある。
ましゅうには武装が無い。

南極料理人2はこの話でいこう。
船内なら撮影場所に困らない。

砲撃しながら前進

暑い季節、暑い地域はより暑く、寒い季節、寒い地域はより寒く。
要するに、夏半球と冬半球の熱交換率が低下してきてるんだろうな。

温暖化？馬鹿ばっかｗ
1万年続いた間氷期が終了して氷期に入っただけだよ

温暖化で氷が増えたな

>>53

他に砕氷・耐氷艦が無いから完全な形ではないが、
海自が自力で救助に迎えるのは宗谷とオビ号の頃からは
隔壁の感があるな

流氷の氷割りとは違うしな―。
そうや、てしお、おーろら、ガリンコ号の
砕氷能力の程度が判らない。

温暖化で陸に繋がってた太古から存在する氷の塊が移動しはじめてるんだろう
だから温暖化詐欺ではないよ

っていうか、そこまで割るのが大変なら上走っちゃえよ

昔、アメリカでガリンコ号みたいな螺旋ドラムを車輪にした特殊車両があったね。
あれのでかい奴なら砕氷可能な時は砕氷して、割れなかったら乗り上げて氷上走行できちゃう。

ウェザーニュースが買った先代しらせはまだ砕氷航海できんのかな

「しらせ」が苦労してる話って年初から出てたのに、２ちゃんじゃ
さっぱり話題になってなかったよね。まあいつものことだが。

やっぱり、「しらせ」は原子力砕氷艦にすべきだったな。
パワーが上がるから、砕氷能力も格段に向上させられたのに、残念だった。
そうすれば原子力船「むつ」の汚名も晴らせたのに。

初耳だな
もっと早く
しらせてよ

寒冷化だろこれ？日本だって３月いっぱいは真冬並の天気らしいし。

温暖化派の大嘘がバレちゃったね

はいはい地球温暖化地球温暖化ｗ

地球温暖化論者に言わせれば、南極の氷は厚くなるけど
北極の氷は解けてなくなって、地球温暖化の影響で海表面が上がって
東京沈没だそうだｗ
あと日本海側の大雪も温暖化の影響で、地球シミュレータの予測通りだから
絶対に間違いないらしいｗｗｗ

これ嫁：
http://books.rakuten.co.jp/rb/%E3%80%8C%E5%9C%B0%E7%90%83%E6%B8%A9%E6%9A%96%E5%8C%96%E3%80%8D%E7%A5%9E%E8%A9%B1-%E7%B5%82%E3%82%8F%E3%82%8A%E3%81%AE%E5%A7%8B%E3%81%BE%E3%82%8A-%E6%B8%A1%E8%BE%BA%E6%AD%A3-9784621085172/item/11596368/

地球規模の温暖化ってのは、熱帯あたりの海水の温度が上がることで観測されるものであって、
実際上昇はしてるから、気候が今温暖化の位相にあるのは確か。
問題は、温暖化してるしてないのレベルじゃなくて、実際温暖化はしてるけど、
それが二酸化炭素との関わりがどのくらいあるかなんだよ。
まあマスコミが煽るほどのアレじゃないんだろうけど、
多少の関係はあるから嘘100％じゃないってとこが難しいんだろうな。
自然界の変動で、一つの変数だけ相関係数1っていう変動はないわけで、
かならず多変量解析的に考える必要がある。

南極の氷が増えているが温暖化しているという論はどういう理屈なの？

夏冬の寒暖差が激しくなるのは温暖化とは言わんよな。
世界最強レベルの砕氷船である しらせ二世でこれでは誰も助けられないから越冬覚悟だったんだな。
昭和基地が大変な場所にあるのは半世紀経っても変わらんのだなあ

>>73
温暖化で棚氷の崩落が進んで海氷が増えてるんじゃね

>>73
降雪量が増えるから

>>12
つまり、IPCCの報告書は間違いという事だな。

>>6
【社会】南極観測船「しらせ」が南極接岸断念 海氷厚く 18年ぶり
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327208055/
317 名前:名無しさん＠１２周年 [sage] :2012/01/25(水) 10:38:53.85 ID:Xc4sD1JP0
>>316
アメリカ最大の最新鋭・砕氷船でも、１万６０００トン（しかも砕氷厚１．４ｍだから、しらせの方が能力は上だし）だよ、
２万トンなんて維持費倒れになるだけで、ロシアみたいに整備もロクに出来ずに持てあますだけ。

>>62
それもIPCCの報告書の内容とは異なります。

今日は極地研究者と食事をしていたけど、この話をしたら、
「元同僚がオーストラリア経由で日本に着いたと連絡があったけど、
そんな凄いことになっていたのか」と絶句してましたよ。

新しらせもたいしたことないな。

ようやく温暖化詐欺が露見してきたか
アホみたいにCO2CO2って・・・

CO2が犯人じゃねーっつの

>>32
駆逐艦放出を一押ししてんだが、誰からも理解されん。
ちなみに、ほうしゅつではなくはなてんと読む。

まーだ温暖化を言ってる奴がいるのか

>>82
笑えることに、アメリカじゃＣＯ２を出さないシェールガスはエコ！
って言って、ガンガン採掘してんだぜｗ
地球温暖化論のレベルがわかる心温まるエピソードだなｗｗｗ

砕氷船って海自の船だっけ
主砲とか、クラスター発射機は積んでないのかね？

>このため、極地の航海に不可欠なしらせ勤務の経験を持つ自衛官の招集を急ぐとともに、
>両艦に寒冷地対策を施す作業にも取りかかっていた。
>そうした中、しらせは今月４日に氷海の脱出に成功

ACEドライバーが派遣されたんだな

間違えたASEだった・・・

新南極観測船「平成」
全長900m 全幅100m 60万t
加圧水型原子炉3基 総出力100万kW
最大砕氷能力10m ウォータージェット推進
750m級滑走路装備（ジェット機の離着陸が可能）
格納庫（固定翼機50機、回転翼機25機、地上車50台）
真水製造工場、ロケット発射場、衛星通信設備

>>89
そのスペックじゃ、間違いなく氷や台風で船体ぽっきりだな。

温暖化→海氷が増える？
海氷が溶けるならわかるが。

>>86
武器を装備してたら砕氷船じゃなくて砕氷艦と呼ぶんじゃないの？

>>92
南極観測船で砕氷艦なのが「しらせ」

「地球温暖化」は、地球全体の平均気温の上昇であって、
局所的な寒暖の差はむしろ激しくなる。

つまり、熱帯〜温帯地域は最高気温が上昇、
寒帯〜極地域は最低気温が記録的に低下する。

そして、それぞれ、極端に温度が上がる年と
下がる年の落差が拡大する。

超暖冬の次に、超厳冬という風に。

雪が振るって事は、水蒸気の量が増えるってことだしな。

>>94
寒暖の差が激しいのは氷河期（つまり現代）の特徴なんだが
氷床コアの解析から得られたデータなんでほぼ確実
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/60/Five_Myr_Climate_Change.png
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/65_Myr_Climate_Change.png

南極から氷がなくなるような温暖期（間氷期ではない）は
大規模な相転移もないし地球全体が常に対流によって掻きまわされるので気候が安定する。
氷河期は対流の範囲が狭まり、水の相転移など劇的な変化があるんで、
氷河期には気温が乱高下する（氷期と間氷期を繰り返す）という特徴がある。

ちなみに現在は氷河期の間氷期。

>>94
いつからそう言う話になったの？ｗ

ttp://www.fsm.affrc.go.jp/Old/joho-photo-61-80/077photo2.html
＞そのため地球温暖化のような気候変動によって温度が上昇すると、より冬季の気温が高い地域ほど冬の雪が雨になってしまい、
＞積雪の量が極端に減少する可能性があります。

＞2.0℃の気温の上昇に伴って積雪期間が10日程度まで、70％程度減少し、また積雪量も60%程度減少するという結果が得られました。



ttp://www.data.kishou.go.jp/obs-env/portal/chishiki_ondanka/p12.html
＞東北地方以南では雪の量が減る。これは、気温の上昇によって雪ではなく雨が降る場合が増えるためと考えられる。



ttp://occco.nies.go.jp/pdf/100129ws/Takano100129.pdf
＞本州以南では積雪、降雪共に減少が顕著

＞温暖化時には日本海側の降雪量、オホーツク海の海氷の減少が予測されている
941 名前:名無しＳＵＮ [sage] :2012/02/01(水) 21:47:10.61 ID:TOd8fkaQ
ttp://www.env.go.jp/earth/nies_press/effect/index.html
＞降雪量は一部の地域において減少している

＞中部山岳ではハイマツの枝先が枯れる現象が確認され、温暖化による積雪深の減少で、
＞雪の保護効果が小さくなっていることが要因の一つと考えられている。

氷という「いつ溶ける変わらかない、大量の潜熱を持った気候的爆弾」があるから
気候が劇的に変化する可能性があるわけで、
氷河がきれいさっぱりなくなればそこからはしばらく安定するよ
まあ南極大陸が孤立してあの位置にある限りは氷河ができやすいので
常に急激な温暖化や寒冷化の可能性を持っているが。